Po miescie troche za duzo macha sie dzwignia biegow - na dobra sprawe poki
nie dojde do docelowego biegu 4/5 to nie odrywam reki od dzwigni.

Poza tym prawidlowe ulozenie jest czasem meczace jak jedziesz dluga prosta
po dobrej drodze, na ktorej jest niewielki ruch. Auto samo wtedy jedzie -
wystarczy trzymac prosto kierownice. (mam na mysli jazde ~100-130km/h, bo
przy szybszej jezdzie auto moze juz nam niewybaczyc drobnych uchybien w
kierowaniu...)

Oby nigdy ci nikt nie wyskoczyl z podporzadkowanej, czy nie zaczal
gwaltownie skrecac, jak go bedziesz wyprzedzal.
--
Olleo

Dnia Mon, 14 Sep 2009 01:40:33 -0700 (PDT), Olleo napisał(a):

Poza tym prawidlowe ulozenie jest czasem meczace jak jedziesz dluga prosta
po dobrej drodze, na ktorej jest niewielki ruch. Auto samo wtedy jedzie -
wystarczy trzymac prosto kierownice. (mam na mysli jazde ~100-130km/h, bo
przy szybszej jezdzie auto moze juz nam niewybaczyc drobnych uchybien w
kierowaniu...)

Oby nigdy ci nikt nie wyskoczyl z podporzadkowanej, czy nie zaczal
gwaltownie skrecac, jak go bedziesz wyprzedzal.

Wyprzedzanie nie podchodzi pod moja definicje spokojnej jazdy.

--
Pozdrawiam, Rafał.
rg[na]skrzynka[kropka]pl

Wyprzedzanie nie podchodzi pod moja definicje spokojnej jazdy.

Ale juz wyjechanie niespodziewane czegos z podporzadkowanej tak?
Spotkalo cos takiego jakichs redaktorow gazety, czy czegos podobnego
kiedys - filmik z proby opanowania poslizgu i rolki byl juz na grupie.
--
Olleo

Dnia Mon, 14 Sep 2009 04:44:50 -0700 (PDT), Olleo napisał(a):

Wyprzedzanie nie podchodzi pod moja definicje spokojnej jazdy.

Ale juz wyjechanie niespodziewane czegos z podporzadkowanej tak?
Spotkalo cos takiego jakichs redaktorow gazety, czy czegos podobnego
kiedys - filmik z proby opanowania poslizgu i rolki byl juz na grupie.

Wszystko zalezy od okolicznosci - na szczescie mniej wiecej umiem
przewidywa co sie moze stac na drodze. Nie napisalem, ze jade tak caly
czas... ale np. jadac gierkowka do Katowic wiekszosc trasy mozna zrobic
trzymajac kierownice prosto.

Oczywiscie przy tej samej predkosci a na wezszej drodze trzeba bardziej
uwazac - kwestia odrobiny rozsadku.

--
Pozdrawiam, Rafał.
rg[na]skrzynka[kropka]pl

Oczywiscie przy tej samej predkosci a na wezszej drodze trzeba bardziej
uwazac - kwestia odrobiny rozsadku.

Ale tylko odrobiny? ;-)
--
Olleo

Dnia Mon, 14 Sep 2009 05:56:26 -0700 (PDT), Olleo napisał(a):

Oczywiscie przy tej samej predkosci a na wezszej drodze trzeba bardziej
uwazac - kwestia odrobiny rozsadku.

Ale tylko odrobiny? ;-)

Tylko ;p - taki 100% rozsadny czlowiek nie jezdzi autem, bo to
niebezpieczne. Samoloty sa duzo bezpieczeniejsze. :)

--
Pozdrawiam, Rafał.
rg[na]skrzynka[kropka]pl

Tylko ;p - taki 100% rozsadny czlowiek nie jezdzi autem, bo to
niebezpieczne. Samoloty sa duzo bezpieczeniejsze. :)

Chyba sie nie rozumiemy - ja pisze o trzymaniu kierownicy obiema
rekami, by w razie czego moc blyskawicznie kontrowac poslizg, bo 200ms
poswieconych na przeniesienie reki z lewarka na kierownice moze ten
manewr uniemozliwic.
--
Olleo

Dnia Mon, 14 Sep 2009 23:06:26 -0700 (PDT), Olleo napisał(a):

Tylko ;p - taki 100% rozsadny czlowiek nie jezdzi autem, bo to
niebezpieczne. Samoloty sa duzo bezpieczeniejsze. :)

Chyba sie nie rozumiemy - ja pisze o trzymaniu kierownicy obiema
rekami, by w razie czego moc blyskawicznie kontrowac poslizg, bo 200ms
poswieconych na przeniesienie reki z lewarka na kierownice moze ten
manewr uniemozliwic.

Przy miejskich predkosciach raczej bym stawial na hamowanie - nie ma to jak
zrobic unik w lewo i jeszcze zepchnac kogos na czolowe, albo samemu na nie
wjechac...
A poza miastem - po co mi reka na dzwigni? Nie ufam naszym drogom i kierowcom na tyle zeby miedzy nimi smigac
trzymajac niedbale kierownice, ale jak na pustej drodze wybiegnie mi 'z
nikad' pies to moze byc i tak za blisko na krecenie kierownica. Nawet
poprawnie trzymana.

--
Pozdrawiam, Rafał.
rg[na]skrzynka[kropka]pl

Przy miejskich predkosciach raczej bym stawial na hamowanie - nie ma to jak
zrobic unik w lewo i jeszcze zepchnac kogos na czolowe, albo samemu na nie
wjechac...
A poza miastem - po co mi reka na dzwigni?
Nie ufam naszym drogom i kierowcom na tyle zeby miedzy nimi smigac
trzymajac niedbale kierownice, ale jak na pustej drodze wybiegnie mi 'z
nikad' pies to moze byc i tak za blisko na krecenie kierownica. Nawet
poprawnie trzymana.

Oby ci ten pies wpadajacy konkretnie pod kolo nie wyrwal kierownicy z
tej leniwej lapki i nie rzucil toba na czolowke.
--
Olleo

Dnia Thu, 17 Sep 2009 22:46:03 -0700 (PDT), Olleo napisał(a):

Oby ci ten pies wpadajacy konkretnie pod kolo nie wyrwal kierownicy z
tej leniwej lapki i nie rzucil toba na czolowke.

Wystarczy mieć samochód, a nei imitację...

--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Rafał Grzelak pisze:

Oby nigdy ci nikt nie wyskoczyl z podporzadkowanej, czy nie zaczal
gwaltownie skrecac, jak go bedziesz wyprzedzal.

Wyprzedzanie nie podchodzi pod moja definicje spokojnej jazdy.

Ale prawidłowa pozycja za kierownicą jest najmniej męcząca spośród wszystkich innych pozycji.
Można w ten sposób jechać kilkanaście godzin i wysiąść bez objawów zmęczenia. Jeżeli męczą Ci się ręce to znaczy że jedziesz w niewłaściwej pozycji.

A wiara w to że auto samo jedzie, to jeden z paru kroczków w stronę wypadku drogowego. Auto samo jedzie tak długo jak długo nic się nie dzieje. Bo nagle coś się stanie i wtedy będzie płacz.

Bo przewidywać co się będzie działo na drodze, to raczej każdy umie. Problemy zaczynają się raz na parę milionów przejechanych kilometrów kiedy zdarzy się coś nie do przewidzenia.

A pół sekundy więcej stracone na przygotowanie się do manewru i jesteś 14m dalej przy 100km/h.

Dnia Mon, 14 Sep 2009 22:02:01 +0200, Tomasz Pyra napisał(a):

Rafał Grzelak pisze:

Oby nigdy ci nikt nie wyskoczyl z podporzadkowanej, czy nie zaczal
gwaltownie skrecac, jak go bedziesz wyprzedzal.

Wyprzedzanie nie podchodzi pod moja definicje spokojnej jazdy.

Ale prawidłowa pozycja za kierownicą jest najmniej męcząca spośród wszystkich innych pozycji.
Można w ten sposób jechać kilkanaście godzin i wysiąść bez objawów zmęczenia. Jeżeli męczą Ci się ręce to znaczy że jedziesz w niewłaściwej pozycji.

Masz racje - ale niestety nie jestem wstanie zajac calkowicie wygodnej
pozycji w cinquecento. Widac niewymiarowy uroslem.

A pół sekundy więcej stracone na przygotowanie się do manewru i jesteś 14m dalej przy 100km/h.

Nadal nie uwazam ze to cos bardzo zlego aby dac troche odpoczac rekom na
pustym odcinku np. gierkowki.
Tak czy inaczej maly rozstaw osi, miekkie zawieszenie i niewielka masa
cinquecento niespecjalnie pozwalaja na niedbale trzymanie kierownicy przy
pozamiejskich predkosciach. Bycmoze na moje szczescie.

--
Pozdrawiam, Rafał.
rg[na]skrzynka[kropka]pl