Użytkownik "megrims" <megrimsNOSPAM@interia.pl> napisał w wiadomości news:ind8j1$pja$1usenet.news.interia.pl...

Kiedyś komuś z rodziny w VW Passat 1.8T korbowód wylazł
bokiem, to wymiana silnika ze wszystkim zmieściła się w 4000.

IMO to tania sensacja.

ale rozumiesz, ze silnik padł całkowicie 500km po utracie gwarancji...
To nie był samochód z niewadomo jakim przebiegiem sprowadzony na podstawie sfałszowanych dokumentów za kilka groszy euro przez Pana Kazia, a zakup w salonie za duże pieniądze powinien do czegoś zobowiązywać importera ...


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

On 2011-04-05 08:37, Kuba (aka cita) wrote:

Użytkownik "megrims" <megrimsNOSPAM@interia.pl> napisał w wiadomości
news:ind8j1$pja$1usenet.news.interia.pl...

Kiedyś komuś z rodziny w VW Passat 1.8T korbowód wylazł
bokiem, to wymiana silnika ze wszystkim zmieściła się w 4000.

IMO to tania sensacja.

ale rozumiesz, ze silnik padł całkowicie 500km po utracie gwarancji...
To nie był samochód z niewadomo jakim przebiegiem sprowadzony na
podstawie sfałszowanych dokumentów za kilka groszy euro przez Pana
Kazia, a zakup w salonie za duże pieniądze powinien do czegoś
zobowiązywać importera ...

Zobowiązuje. Do tego czego obejmuje gwarancja. A ona jak sama nazwa wskazuje gwarantuje, że samochód przejedzie ileśtam km i reszta to szczęście użytkownika. Ludzie chcą mieć wszystko jak najtańsze i takie towary dostają. Jeżeli teraz samochód jeździ kilkukrotność gwarancji to znaczy, że jest za drogi. Bo na materiałach zawsze można przyciąć.

begin Kuba \(aka cita\)

ale rozumiesz, ze silnik padł całkowicie 500km po utracie gwarancji...
To nie był samochód z niewadomo jakim przebiegiem sprowadzony na
podstawie sfałszowanych dokumentów za kilka groszy euro przez Pana
Kazia, a zakup w salonie za duże pieniądze powinien do czegoś
zobowiązywać importera ...

No, ale co z tego, że 500 km po? Zawsze musi być jakaś granica. A co byś powiedział, gdyby padł Ci silnik 500 km przed końcem gwarancji i gwarant by Ci powiedział, że nie naprawi bo gwarancji już prawie nie ma? ;)

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

W dniu 2011-04-05 08:37, Kuba (aka cita) pisze:

ale rozumiesz, ze silnik padł całkowicie 500km po utracie gwarancji...
To nie był samochód z niewadomo jakim przebiegiem sprowadzony na
podstawie sfałszowanych dokumentów za kilka groszy euro przez Pana
Kazia, a zakup w salonie za duże pieniądze powinien do czegoś
zobowiązywać importera ...

No niby tak, ale jak komuś ukradną auto dzień (czy choćby godzinę) po wygaśnięciu polisy, (jeśli oczywiście wcześniej nowej nie zawarł) to... kicha.
Sam doświadczyłem padu pierwszej cewki zapłonowej w Meganie tydzień po upływie gwarancji i - chciał, nie chciał - musiałem płacić za naprawę z własnej kieszeni. Gdyby awaria nastąpiła dwa tygodnie wcześniej nie byłoby problemu. Ale cóż... pech. Auto też było prosto z salonu.


--
Pozdrawiam. Artur.
______________________________________________________

On Tue, 05 Apr 2011 23:16:51 +0200,  R2r wrote:

Sam doświadczyłem padu pierwszej cewki zapłonowej w Meganie tydzień po upływie gwarancji i - chciał, nie chciał - musiałem płacić za naprawę z własnej kieszeni. Gdyby awaria nastąpiła dwa tygodnie wcześniej nie byłoby problemu. Ale cóż... pech. Auto też było prosto z salonu.

Ale Renault ponoc nauczyl sie dbac o klienta i pozniej partycypowal w
kosztach/dawal znizke nawet po gwarancji. Co prawda jak znam ceny ASO to nadal dobrze na tym zarabiali :-)

J.

Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:e32np6dfkj3fadv2unrep44mhp55r9tgf74ax.com...

On Tue, 05 Apr 2011 23:16:51 +0200,  R2r wrote:

Sam doświadczyłem padu pierwszej cewki zapłonowej w Meganie tydzień po
upływie gwarancji i - chciał, nie chciał - musiałem płacić za naprawę z
własnej kieszeni. Gdyby awaria nastąpiła dwa tygodnie wcześniej nie
byłoby problemu. Ale cóż... pech. Auto też było prosto z salonu.

Ale Renault ponoc nauczyl sie dbac o klienta i pozniej partycypowal w
kosztach/dawal znizke nawet po gwarancji.

Ciekawe, nigdy mi nic takiego nie zaproponowali.
No chyba że cena za ten sam badziewny Sagem wynosząca dwa razy tyle co porządne Beru, to była promocja, tylko ja się nie poznałem. ;-)

Ale Renault ponoc nauczyl sie dbac o klienta i pozniej partycypowal w
kosztach/dawal znizke nawet po gwarancji.

Ciekawe, nigdy mi nic takiego nie zaproponowali.
No chyba że cena za ten sam badziewny Sagem wynosząca dwa razy tyle co porządne Beru, to była promocja, tylko ja się nie poznałem. ;-)

braciakowi w corsie jak po raz n-ty zdechla ta sama rzecz (albo maglownica ktora wycenili na 3-6kpln albo decha rozdzielcza ktora mu gasla znaniecka) to jak wysmarowal pismo do centrali to po tym liscie aso partycypowalo w kosztach w jakims tam znacznym stopniu - 50 czy 70 %

Użytkownik "Michał Gut" <michal@wytnijizostawsamadomenesircomp.pl>

Ale Renault ponoc nauczyl sie dbac o klienta i pozniej partycypowal w
kosztach/dawal znizke nawet po gwarancji.

Ciekawe, nigdy mi nic takiego nie zaproponowali.
No chyba że cena za ten sam badziewny Sagem wynosząca dwa razy tyle co porządne Beru, to była promocja, tylko ja się nie poznałem. ;-)

braciakowi w corsie jak po raz n-ty zdechla ta sama rzecz (albo maglownica ktora wycenili na 3-6kpln albo decha rozdzielcza ktora mu gasla znaniecka) to jak wysmarowal pismo do centrali to po tym liscie aso partycypowalo w kosztach w jakims tam znacznym stopniu - 50 czy 70 %

przy czym nawet przy 70% obnizki to byc moze na tym nadal sporo zarabiali :-)

J.