Witam.
Ułamał mi się hak przerzutki (zintegrowany), w związku z czym pomyślałem sobie, że jak już mam coś robić z ramą, to może zamiast kombinować z jej naprawą zmodyfikowałbym ją nieco, a konkretnie wymienił pionowe haki na skośne bądź poziome bądź na przesuwane pionowe (już od jakiegoś czasu chodzi mi po głowie przejście na piastę wielobiegową). I tu pytanie, znacie jakiś sprawdzony warsztat w Trójmieście bądź najbliższej okolicy, który podjął by się takiej roboty? Rama to stal hi-ten, więc ze spawaniem nie powinno być problemu. Wiem, że są firmy typu Bio Bike, lecz jakby się dało, to wolałbym coś na miejscu.

--
marcin

Użytkownik "mt" <telepski@interia.pl> napisał w wiadomości news:j6hv8e$7ca$1usenet.news.interia.pl...

(...)Rama to stal hi-ten, więc ze spawaniem nie powinno być problemu. Wiem, że są firmy typu Bio Bike, lecz jakby się dało, to wolałbym coś na miejscu.

Opłaca się inwestować w ramę z Hi-tenu? Spawanie będzie problematyczne bo nadal jest to cienki materiał. Druga sprawa nikt, kto naprawdę nie ma pojęcia w temacie, nie pospawa tego odpowiednio równo.


--
pozdrawiam kamil
http://Endurorider.pl
Endurorider.pl 29/09/2011 Beskidy 2011

kamil/Endurorider.pl pisze:

(...)Rama to stal hi-ten, więc ze spawaniem nie powinno być problemu. Wiem, że są firmy typu Bio Bike, lecz jakby się dało, to wolałbym coś na miejscu.

Opłaca się inwestować w ramę z Hi-tenu? Spawanie będzie problematyczne bo nadal jest to cienki materiał. Druga sprawa nikt, kto naprawdę nie ma pojęcia w temacie, nie pospawa tego odpowiednio równo.

Zdaję sobie sprawę, że potrzebny jest nie tylko sprawny spawacz, ale przede wszystkim ktoś, kto ma pojęcie o ramach rowerowych. A czy się opłaca? I tak i nie :) Z jednej strony przyzwyczajony do niej jestem i dobrze mi się na niej jeździ, więc jeżeli dałoby się przerobić ramę za w miarę sensowne dla mnie pieniądze, to uważam, że się opłaca. Niestety, nowe ramy, które by mnie interesowały (tzn. dawały możliwość użycia piasty wielobiegowej bez dodatkowych napinaczy łańcucha) raz, że są ciężko dostępne u nas, dwa, że jednak trochę kosztują, że nowa byłaby lepsza to nie mam wątpliwości, jednak nie za wszelką cenę.

--
marcin

Użytkownik "mt" <telepski@interia.pl> napisał w wiadomości news:j6i3g6$dqg$1usenet.news.interia.pl...

Zdaję sobie sprawę, że potrzebny jest nie tylko sprawny spawacz, ale przede wszystkim ktoś, kto ma pojęcie o ramach rowerowych. A czy się opłaca? I tak i nie :) Z jednej strony przyzwyczajony do niej jestem i dobrze mi się na niej jeździ, więc jeżeli dałoby się przerobić ramę za w miarę sensowne dla mnie pieniądze, to uważam, że się opłaca.

Obawiam, się że taka przeróbka zrobiona naprawdę dobrze wyklucza "sensowne pieniądze" :(

Niestety, nowe ramy, które by mnie interesowały (tzn. dawały możliwość użycia piasty wielobiegowej bez dodatkowych napinaczy łańcucha) raz, że są ciężko dostępne u nas, dwa, że jednak trochę kosztują, że nowa byłaby lepsza to nie mam wątpliwości, jednak nie za wszelką cenę.

Wiem, że jestem odosobniony w moim poglądzie na ten temat, ale uważam że napinacz i zwykła rama jest lepsza niż zawzięte szukanie haków umożliwiąjących regulację naciągu łańcucha :) Na mój sposób jest taniej, szybciej i łatwiej wszystko skompletować :)


--
pozdrawiam kamil
http://Endurorider.pl
Endurorider.pl 29/09/2011 Beskidy 2011

kamil/Endurorider.pl pisze:

Obawiam, się że taka przeróbka zrobiona naprawdę dobrze wyklucza "sensowne pieniądze" :(

Też mi się wydaje, że koszt takiej przeróbki może oscylować w granicach nowej ramy, bądź niewiele taniej, wszak robocizna dobrego fachowca jest w cenie. Jednak spytać nie zaszkodziło :)

Niestety, nowe ramy, które by mnie interesowały (tzn. dawały możliwość użycia piasty wielobiegowej bez dodatkowych napinaczy łańcucha) raz, że są ciężko dostępne u nas, dwa, że jednak trochę kosztują, że nowa byłaby lepsza to nie mam wątpliwości, jednak nie za wszelką cenę.

Wiem, że jestem odosobniony w moim poglądzie na ten temat, ale uważam że napinacz i zwykła rama jest lepsza niż zawzięte szukanie haków umożliwiąjących regulację naciągu łańcucha :) Na mój sposób jest taniej, szybciej i łatwiej wszystko skompletować :)

Czy lepsza, rzecz względna. A że tak jest taniej i łatwiej to doskonale wiem, wszak wybór ram jest nieporównywalnie większy. Jednak (i tu z kolei ja mogę być odosobniony w moim poglądzie) jak dla mnie idea napędu z piastą wielobiegową czy single speeda z założenia ma wyeliminować zbędne elementy układu napędowego, do jakich niewątpliwie napinacz można zaliczyć, dlatego też jeżeli chciałbym przejść na taki napęd, to jednak bez napinacza :)

--
marcin

Użytkownik "mt" <telepski@interia.pl> napisał w wiadomości news:j6i6m0$iqe$1usenet.news.interia.pl...

kamil/Endurorider.pl pisze:

Obawiam, się że taka przeróbka zrobiona naprawdę dobrze wyklucza "sensowne pieniądze" :(

Też mi się wydaje, że koszt takiej przeróbki może oscylować w granicach nowej ramy, bądź niewiele taniej, wszak robocizna dobrego fachowca jest w cenie. Jednak spytać nie zaszkodziło :)

Gdybyś mieszkał w Mielcu, bądź po drodze do kogoś kto spawa ramy od zera, to może jakimś cudem by to poszło choć cena i tak byłaby relatywnie wysoka.

Spawanie to jedno, ale SPASOWANIE i zachowanie geometrii to kolejna, naprawdę niezbyt łatwa, sprawa.

Czy lepsza, rzecz względna. A że tak jest taniej i łatwiej to doskonale wiem, wszak wybór ram jest nieporównywalnie większy. Jednak (i tu z kolei ja mogę być odosobniony w moim poglądzie) jak dla mnie idea napędu z piastą wielobiegową czy single speeda z założenia ma wyeliminować zbędne elementy układu napędowego, do jakich niewątpliwie napinacz można zaliczyć, dlatego też jeżeli chciałbym przejść na taki napęd, to jednak bez napinacza :)

Idea jest słuszna, ale gdzieś trzeba iść na kompromis ;) W rowerze nie górskim można z powodzeniem stosować napinacze w hakach etc. jednak w MTB jestem zdecydowanie za napinaczem zewnętrznym, który umożliwia szybkie wyjęcie koła. Poza tym napinacz np. Alfine jest dużo mniejszy niż przerzutka ;)

Zawsze pozostaje inwencja twórcza w celu wydrutowania własnego rozwiązania :) Swego czasu na rynku bywały takie ultra proste modele. OIDP to był płaskownik, jedno kółko przerzutkowe i naciąg. Temat do przemyśleń na zimę...


--
pozdrawiam kamil
http://Endurorider.pl
Endurorider.pl 29/09/2011 Beskidy 2011

W dniu 2011-10-05 18:09, kamil/Endurorider.pl pisze:

ca się inwestować w ramę z Hi-tenu?

Z całą pewnością NIE. A o tym skąd wziąć haki do przeszczepu, to jakoś wszyscy zapomnieli :)

Spawanie będzie problematyczne
bo nadal jest to cienki materiał. Druga sprawa nikt, kto naprawdę nie ma
pojęcia w temacie, nie pospawa tego odpowiednio równo.

A może lutować na mosiądz ? Chyba mniejsze szanse na spapranie roboty.

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

Użytkownik "PeJot" <PeJot@o2.pl> napisał w wiadomości news:j6jb9p$bt8$1inews.gazeta.pl...

W dniu 2011-10-05 18:09, kamil/Endurorider.pl pisze:

ca się inwestować w ramę z Hi-tenu?

Z całą pewnością NIE. A o tym skąd wziąć haki do przeszczepu, to jakoś wszyscy zapomnieli :)

Zapewne z innego, powypadkowego, dawcy bo samodzielne bobrowanie płaskownika w grę raczej nie wchodzi ;)

Spawanie będzie problematyczne
bo nadal jest to cienki materiał. Druga sprawa nikt, kto naprawdę nie ma
pojęcia w temacie, nie pospawa tego odpowiednio równo.

A może lutować na mosiądz ? Chyba mniejsze szanse na spapranie roboty.

O ile wyjdzie prosto :)))))


--
pozdrawiam kamil
http://Endurorider.pl
Endurorider.pl 29/09/2011 Beskidy 2011

W dniu 2011-10-06 06:53, kamil/Endurorider.pl pisze:

Użytkownik "PeJot" <PeJot@o2.pl> napisał w wiadomości
news:j6jb9p$bt8$1inews.gazeta.pl...

W dniu 2011-10-05 18:09, kamil/Endurorider.pl pisze:

ca się inwestować w ramę z Hi-tenu?

Z całą pewnością NIE. A o tym skąd wziąć haki do przeszczepu, to jakoś
wszyscy zapomnieli :)

Zapewne z innego, powypadkowego, dawcy bo samodzielne bobrowanie
płaskownika w grę raczej nie wchodzi ;)

Znalezienie dawcy haków o odpowiedniej geometrii to taka 6 w totolotku. Wyrzeźbienie haków wg własnego widzimisię będzie zdecydowanie szybsze.

A może lutować na mosiądz ? Chyba mniejsze szanse na spapranie roboty.

O ile wyjdzie prosto :)))))

Pod tym względem nie ma znaczenia czy spawanie czy lutowanie. Chociaż przy lutowaniu da się jeszcze to i owo poprawić. No i lutowanie ram było powszechnie stosowaną technologią przez dziesięciolecia.

MZ to co chcesz zrobić jest całkowicie nieopłacalne, a wynik przeszczepu trudny do przewidzenia. A wszystko da się załatwić napinaczem za 10 złotych.

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

Użytkownik "PeJot" <PeJot@o2.pl> napisał w wiadomości news:j6jj17$324$1inews.gazeta.pl...

W dniu 2011-10-06 06:53, kamil/Endurorider.pl pisze:

MZ to co chcesz zrobić jest całkowicie nieopłacalne, a wynik przeszczepu trudny do przewidzenia. A wszystko da się załatwić napinaczem za 10 złotych.

To co chce zrobić autor wątku :P Osobiście też skłaniam się ku napinaczowi :)


--
pozdrawiam kamil
http://Endurorider.pl
Endurorider.pl 29/09/2011 Beskidy 2011

PeJot pisze:

Zapewne z innego, powypadkowego, dawcy bo samodzielne bobrowanie
płaskownika w grę raczej nie wchodzi ;)

Znalezienie dawcy haków o odpowiedniej geometrii to taka 6 w totolotku. Wyrzeźbienie haków wg własnego widzimisię będzie zdecydowanie szybsze.

No wychodziłem z założenia, że jakbym znalazł firmę, która się zajmuje naprawianiem/konstruowaniem ram, to firma taka ma różne haki w swojej ofercie, przecież w końcu jakoś nowe ramy kompletne muszą spawać :)

A może lutować na mosiądz ? Chyba mniejsze szanse na spapranie roboty.

O ile wyjdzie prosto :)))))

Pod tym względem nie ma znaczenia czy spawanie czy lutowanie. Chociaż przy lutowaniu da się jeszcze to i owo poprawić. No i lutowanie ram było powszechnie stosowaną technologią przez dziesięciolecia.

MZ to co chcesz zrobić jest całkowicie nieopłacalne, a wynik przeszczepu trudny do przewidzenia. A wszystko da się załatwić napinaczem za 10 złotych.

To ja chciałem zrobić nie Kamil :) Tu nie chodzi o te 10 zł, jak już pisałem zdaję sobie sprawę, że prościej i taniej byłoby użyć napinacza, jednak idea ss (czy też piasty planetarnej, w tym przypadku nie ma znaczenia) ma się mocno obok do napinacza, chodzi o całokształt działania/wyglądu, o możliwość założenia zgrabnej osłony na łańcuch itp., ot taki kaprys ;)

--
marcin

On 06.10.2011 11:41, mt wrote:

znaczenia) ma się mocno obok do napinacza, chodzi o całokształt
działania/wyglądu, o możliwość założenia zgrabnej osłony na łańcuch
itp., ot taki kaprys ;)

Jak dla mnie to nie kaprys tylko jedyne słuszne rozwiązanie. Nie rozumiem kamila i Pejota, że z uporem maniaka namawiają każdego na napinacz. Jak bym chciał mieć napinacz aby było prosto łatwo i tanio, to nie kombinował bym z SS czy piastą planetarną. Dla mnie to oczywiste.

Fabian.

W dniu 2011-10-06 11:55, Fabian pisze:

Jak dla mnie to nie kaprys tylko jedyne słuszne rozwiązanie. Nie
rozumiem kamila i Pejota, że z uporem maniaka namawiają każdego na
napinacz.

Nie namawiam każdego na napinacz, tylko mam pojęcie o kosztach operacji przeszczepu haków.

Jak bym chciał mieć napinacz aby było prosto łatwo i tanio, to
nie kombinował bym z SS czy piastą planetarną. Dla mnie to oczywiste.

A dla mnie oczywiste jest że o ile wątkotwórca znajdzie rzemieślnika który się tego podejmie, wyjdzie z tego dwuśladowy bubel za nieprzyzwoitą cenę.


--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

PeJot pisze:

Jak dla mnie to nie kaprys tylko jedyne słuszne rozwiązanie. Nie
rozumiem kamila i Pejota, że z uporem maniaka namawiają każdego na
napinacz.

Nie namawiam każdego na napinacz, tylko mam pojęcie o kosztach operacji przeszczepu haków.

Jak bym chciał mieć napinacz aby było prosto łatwo i tanio, to
nie kombinował bym z SS czy piastą planetarną. Dla mnie to oczywiste.

A dla mnie oczywiste jest że o ile wątkotwórca znajdzie rzemieślnika który się tego podejmie, wyjdzie z tego dwuśladowy bubel za nieprzyzwoitą cenę.

Ee, wątkotwórca nie będzie na siłę szukał przeszczepu. Wątkotwórca się spytał na grupie, bo może jest jakiś uzdolniony "młody Orłowski" o jeszcze nie wyrobionym nazwisku a dobrym warsztacie, że dałoby się to zrobić za sporo niższą od nowej ramy cenę. Jednak jeżeli koszty ewentualnej "zgodnej ze sztuką" przekładki miałyby oscylować w okolicach nowej ramy, to wątkotwórca poszuka sobie przez zimę nowego framesetu na jakimś CRC albo u zachodnich sąsiadów ;)
Dzięki za rozjaśnienie.

--
marcin

On Thu, 06 Oct 2011 13:16:54 +0200
mt <telepski@interia.pl> wrote:

PeJot pisze:

>> Jak dla mnie to nie kaprys tylko jedyne słuszne rozwiązanie. Nie
>> rozumiem kamila i Pejota, że z uporem maniaka namawiają każdego na
>> napinacz.
> > Nie namawiam każdego na napinacz, tylko mam pojęcie o kosztach operacji > przeszczepu haków.
> >> Jak bym chciał mieć napinacz aby było prosto łatwo i tanio, to
>> nie kombinował bym z SS czy piastą planetarną. Dla mnie to oczywiste.
> > A dla mnie oczywiste jest że o ile wątkotwórca znajdzie rzemieślnika > który się tego podejmie, wyjdzie z tego dwuśladowy bubel za > nieprzyzwoitą cenę.

Ee, wątkotwórca nie będzie na siłę szukał przeszczepu. Wątkotwórca się spytał na grupie, bo może jest jakiś uzdolniony "młody Orłowski" o jeszcze nie wyrobionym nazwisku a dobrym warsztacie, że dałoby się to zrobić za sporo niższą od nowej ramy cenę. Jednak jeżeli koszty ewentualnej "zgodnej ze sztuką" przekładki miałyby oscylować w okolicach nowej ramy, to wątkotwórca poszuka sobie przez zimę nowego framesetu na jakimś CRC albo u zachodnich sąsiadów ;)

Myślę, że wątkotwórca znajdzie go bez problemu nawet na Allegro.
Ja taką ramę (hi-ten, ukośne haki), kupiłem za 60 czy też 80 zł.
I to nie jakąś skatowaną! Prawdziwy NOS. ;)

A tak wogle – jaka to rama? A konkretnie jaki rozstaw tylnych haków?
Hi-ten z pionowymi hakami to wskazuje na co najmniej 10-letniego
„górala”. Bierzesz pod uwagę, że poziome haki to jeszcze nie wszystko?
Zejście ze 135 mm do ok. 120 to już cold setting ekstremalny (no chyba
że chcesz tam wsadzić piastę więcej niż trzybiegową, ale IMVHO nie ma
sensu ładować piasty za parę stów do wiekowej, lowendowej ramy).

--
Tomasz Minkiewicz <tommink@gmail.com>

Tomasz Minkiewicz <tommink@gmail.com> napisał(a):

On Thu, 06 Oct 2011 13:16:54 +0200
mt <telepski@interia.pl> wrote:

> PeJot pisze:
> > >> Jak dla mnie to nie kaprys tylko jedyne słuszne rozwiązanie. Nie
> >> rozumiem kamila i Pejota, że z uporem maniaka namawiają każdego na
> >> napinacz.
> > > > Nie namawiam każdego na napinacz, tylko mam pojęcie o kosztach operacji > > przeszczepu haków.
> > > >> Jak bym chciał mieć napinacz aby było prosto łatwo i tanio, to
> >> nie kombinował bym z SS czy piastą planetarną. Dla mnie to oczywiste.
> > > > A dla mnie oczywiste jest że o ile wątkotwórca znajdzie rzemieślnika > > który się tego podejmie, wyjdzie z tego dwuśladowy bubel za > > nieprzyzwoitą cenę.
> > Ee, wątkotwórca nie będzie na siłę szukał przeszczepu. Wątkotwórca si
ę > spytał na grupie, bo może jest jakiś uzdolniony "młody Orłowski" o > jeszcze nie wyrobionym nazwisku a dobrym warsztacie, że dałoby się to > zrobić za sporo niższą od nowej ramy cenę. Jednak jeżeli koszty > ewentualnej "zgodnej ze sztuką" przekładki miałyby oscylować w okolicach > nowej ramy, to wątkotwórca poszuka sobie przez zimę nowego framesetu na > jakimś CRC albo u zachodnich sąsiadów ;)

Myślę, że wątkotwórca znajdzie go bez problemu nawet na Allegro.
Ja taką ramę (hi-ten, ukośne haki), kupiłem za 60 czy też 80 zł.
I to nie jakąś skatowaną! Prawdziwy NOS. ;)

A tak wogle – jaka to rama? A konkretnie jaki rozstaw tylnych haków?
Hi-ten z pionowymi hakami to wskazuje na co najmniej 10-letniego
„górala”. Bierzesz pod uwagę, że poziome haki to jeszcze nie wszystko?
Zejście ze 135 mm do ok. 120 to już cold setting ekstremalny (no chyba
że chcesz tam wsadzić piastę więcej niż trzybiegową, ale IMVHO nie ma
sensu ładować piasty za parę stów do wiekowej, lowendowej ramy).

Bo?

Mam Nexusa 8 wsadzonego w rower, kupiony w całości za 150zl, swietnie sie
sprawdza jako zimowka. Mam nadzieje, ze to nie jest herezja jakas?

--
rmikke

--

On Thu, 6 Oct 2011 12:41:45 +0000 (UTC)
"Ryszard Mikke" <rmikke.WYTNIJ@gazeta.pl> wrote:

Tomasz Minkiewicz <tommink@gmail.com> napisał(a): > On Thu, 06 Oct 2011 13:16:54 +0200
> mt <telepski@interia.pl> wrote:
> > > PeJot pisze:
> > > > >> Jak dla mnie to nie kaprys tylko jedyne słuszne rozwiązanie. Nie
> > >> rozumiem kamila i Pejota, że z uporem maniaka namawiają każdego na
> > >> napinacz.
> > > > > > Nie namawiam każdego na napinacz, tylko mam pojęcie o kosztach operacji > > > przeszczepu haków.
> > > > > >> Jak bym chciał mieć napinacz aby było prosto łatwo i tanio, to
> > >> nie kombinował bym z SS czy piastą planetarną. Dla mnie to oczywiste.
> > > > > > A dla mnie oczywiste jest że o ile wątkotwórca znajdzie rzemieślnika > > > który się tego podejmie, wyjdzie z tego dwuśladowy bubel za > > > nieprzyzwoitą cenę.
> > > > Ee, wątkotwórca nie będzie na siłę szukał przeszczepu. Wątkotwórca si
> ę > > spytał na grupie, bo może jest jakiś uzdolniony "młody Orłowski" o > > jeszcze nie wyrobionym nazwisku a dobrym warsztacie, że dałoby się to > > zrobić za sporo niższą od nowej ramy cenę. Jednak jeżeli koszty > > ewentualnej "zgodnej ze sztuką" przekładki miałyby oscylować w okolicach > > nowej ramy, to wątkotwórca poszuka sobie przez zimę nowego framesetu na > > jakimś CRC albo u zachodnich sąsiadów ;)
> > Myślę, że wątkotwórca znajdzie go bez problemu nawet na Allegro.
> Ja taką ramę (hi-ten, ukośne haki), kupiłem za 60 czy też 80 zł.
> I to nie jakąś skatowaną! Prawdziwy NOS. ;)
> > A tak wogle – jaka to rama? A konkretnie jaki rozstaw tylnych haków?
> Hi-ten z pionowymi hakami to wskazuje na co najmniej 10-letniego
> „górala”. Bierzesz pod uwagę, że poziome haki to jeszcze nie wszystko?
> Zejście ze 135 mm do ok. 120 to już cold setting ekstremalny (no chyba
> że chcesz tam wsadzić piastę więcej niż trzybiegową, ale IMVHO nie ma
> sensu ładować piasty za parę stów do wiekowej, lowendowej ramy).

Bo?

Bo (mocno wprawdzie generalizując) to jest tak na tym świecie, że mimo
wszystko tanie i stare prawdopodobnie będzie gorsze zarówno od drogiego
i starego, jak i od taniego i nowego. A jak się łączy dobre, nowe
i drogie ze starym i (z powyższego) prawdopodobnie dość marnym, to
rezultat zwykle nie powala ani niską ceną, ani wysoką jakością, ani
stosunkiem cena/jakość.

Jasne – bywa też zupełnie inaczej. Ale jednak zazwyczaj nie.

Mam Nexusa 8 wsadzonego w rower, kupiony w całości za 150zl, swietnie sie
sprawdza jako zimowka.

„Kupiony za” to jeszcze żaden argument. Ponoć kiedyś na aukcji
internetowej jeden facet kupił dom za euro i też z tego nic nie
wynika o cenie/wartości/jakości domów. :-P

--
Tomasz Minkiewicz <tommink@gmail.com>

Tomasz Minkiewicz <tommink@gmail.com> napisał(a): [...]

Bo (mocno wprawdzie generalizując) to jest tak na tym świecie, że mimo
wszystko tanie i stare prawdopodobnie będzie gorsze zarówno od drogiego
i starego, jak i od taniego i nowego. A jak się łączy dobre, nowe
i drogie ze starym i (z powyższego) prawdopodobnie dość marnym, to
rezultat zwykle nie powala ani niską ceną, ani wysoką jakością, ani
stosunkiem cena/jakość.

Od ramy chcialem, zeby byla:
* duza
* mocna
* do kol 26"
* ze skosnymi hakami
* fajnie, gdyby miala do kompletu stery, sztuciec i kierownice. I sztyce.
* budzetowa, bo cala reszte i tak zamierzalem nabyc osobno i wymienic.

Po dluzszych poszukiwaniach, trafilem na goscia w Zyrardowie, ktory mial
takich kilka, wylicytowalem jedna, a po obejrzeniu towaru wyjechalem z inna ;)
Miala jeszcze kola, siodelko, naped z przerzutkami i w ogole po poustawianiu
kierownicy dalo sie tym wrocic do Warszawy :D

--
rmikke

--

Tomasz Minkiewicz pisze:

Myślę, że wątkotwórca znajdzie go bez problemu nawet na Allegro.
Ja taką ramę (hi-ten, ukośne haki), kupiłem za 60 czy też 80 zł.
I to nie jakąś skatowaną! Prawdziwy NOS. ;)

No Allegro od czasu do czasu przeglądam, jak się trafi coś fajnego to pomyślę.

A tak wogle – jaka to rama? A konkretnie jaki rozstaw tylnych haków?
Hi-ten z pionowymi hakami to wskazuje na co najmniej 10-letniego
„górala”. Bierzesz pod uwagę, że poziome haki to jeszcze nie wszystko?
Zejście ze 135 mm do ok. 120 to już cold setting ekstremalny (no chyba
że chcesz tam wsadzić piastę więcej niż trzybiegową, ale IMVHO nie ma
sensu ładować piasty za parę stów do wiekowej, lowendowej ramy).

Nie taki znowu staroć, ma jakieś 6-7 lat ;) Rama to trekingowy Author Compact (starsza stalowa wersja, nowsze są aluminiowe) o rozstawie 135 mm. No myślałem o jakimś 7-biegowcu, mimo, że nad morzem, to jednak jest tu całkiem stromo miejscami :)

--
marcin

Tomasz Minkiewicz wrote:

Zejście ze 135 mm do ok. 120 to już cold setting ekstremalny (no chyba
że chcesz tam wsadzić piastę więcej niż trzybiegową

Niektóre trójki są szersze, np. sram i-motion 3 ma 130 mm, a nexus 3d55
135 mm. Tak tylko wspominam, żeby ktoś nie pomyślał, że to jakaś reguła.

--
Śmierć Google Groups, śmierć bramkom www-news.

Użytkownik "Fabian" <fabian1234567890@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:j6jtu6$ap6$1inews.gazeta.pl...

On 06.10.2011 11:41, mt wrote:

znaczenia) ma się mocno obok do napinacza, chodzi o całokształt
działania/wyglądu, o możliwość założenia zgrabnej osłony na łańcuch
itp., ot taki kaprys ;)

Jak dla mnie to nie kaprys tylko jedyne słuszne rozwiązanie. Nie rozumiem kamila i Pejota, że z uporem maniaka namawiają każdego na napinacz. Jak bym chciał mieć napinacz aby było prosto łatwo i tanio, to nie kombinował bym z SS czy piastą planetarną. Dla mnie to oczywiste.

Pisałem, widać nie dość wyraźnie, że moje doświadczenie jest powiązane z MTB gdzie możliwość szybkiego wyjęcia koła jest kluczowa. Owszem, super fajnie mieć czysty i prosty napęd, ale kiedy przychodzi do wyjmowania i ponownego wkładania koła przestaje być fajnie.


--
pozdrawiam kamil
http://Endurorider.pl
Endurorider.pl 29/09/2011 Beskidy 2011

I tu pytanie, znacie jakiś sprawdzony warsztat w Trójmieście bądź najbliższej okolicy, który podjął by się takiej roboty? Rama to stal hi-ten, więc ze spawaniem nie powinno być problemu. Wiem, że są firmy typu Bio Bike, lecz jakby się dało, to wolałbym coś na miejscu.

moze nie do konca na miejscu, ale w bliskiej okolicy (choć po oddaniu kolejnego odcinka A1 do Chełmzy pewnie mozna dotrzec rownie szybko co do Sianowa):

http://rowerynietypowe.republika.pl

Zapewne bylby to dla nich pikus, choc opłacalnosc watpliwa, chyba że sentyment do ramy jest.

pozdr

--

Wojtek Paszkowski <wo_paWYTNIJTO@poczta.onet.pl> napisał(a):

> I tu pytanie, > znacie jakiś sprawdzony warsztat w Trójmieście bądź najbliższej okolicy, > który podjął by się takiej roboty? Rama to stal hi-ten, więc ze > spawaniem nie powinno być problemu. Wiem, że są firmy typu Bio Bike, > lecz jakby się dało, to wolałbym coś na miejscu.

moze nie do konca na miejscu, ale w bliskiej okolicy (choć po oddaniu kolejnego
 odcinka A1 do Chełmzy pewnie mozna dotrzec rownie szybko co do Sianowa):

http://rowerynietypowe.republika.pl

Zapewne bylby to dla nich pikus, choc opłacalnosc watpliwa, chyba że sentyment do ramy jest.

O, szkoda ze nie znam czegos takiego w okolicu DC, bo mam swietny pomysl na
poziomke i dwie lewe rece...

--
rmikke

--

Wojtek Paszkowski pisze:

I tu pytanie, znacie jakiś sprawdzony warsztat w Trójmieście bądź najbliższej okolicy, który podjął by się takiej roboty? Rama to stal hi-ten, więc ze spawaniem nie powinno być problemu. Wiem, że są firmy typu Bio Bike, lecz jakby się dało, to wolałbym coś na miejscu.

moze nie do konca na miejscu, ale w bliskiej okolicy (choć po oddaniu kolejnego odcinka A1 do Chełmzy pewnie mozna dotrzec rownie szybko co do Sianowa):

http://rowerynietypowe.republika.pl

Zapewne bylby to dla nich pikus, choc opłacalnosc watpliwa, chyba że sentyment do ramy jest.

Dzięki bardzo za linka, dowiem się ile by sobie zażyczyli za to.

--
marcin