Dnia Sun, 06 May 2012 11:20:44 +0200, megrims napisał(a):

http://facet.interia.pl/obyczaje/styl-zycia/news-zaprojektowane-by-umrzec-mlodo,nId,602900
W latach 80. i 90. XX wieku samochody i motocykle były jeszcze produkowane pod kątem jakości i wytrzymałości.

No nie wiem, nie wiem - te z poczatku lat 80-tych wytrzymywaly chyba mniej
niz obecne.

Silniki w starych mercedesach wytrzymywały nawet milion kilometrów.

No coz, byl tu podawany przyklad greckiego taksiarza, ktory przejechal
mercem dwa miliony. Ale silniki zuzyl trzy.

Po takim przebiegu przewidywany był remont, który gwarantował przywrócenie samochodu do dalszej, bezpiecznej jazdy.

Chyba silnik. Bo samochod niekoniecznie - chyba zeby tak wszystko wymienic.

Tylko ze ... remontow juz nikt nie robi. Nawet u nas w kraju.
Sie nie oplaca. Co czesciowo wynika wlasnie z trwalosci silnika - wytrzyma
300 tys, auto w miedzyczasie ma ponad 10 lat ... i remont sie zwyczajnie
nie oplaca. Po cholere drogi silnik w starym rdzewiejacym zlomie ? Niektorym moze sie oplacac ... to sobie wstawi z rozbitka.

Co więcej, współczesne samochody wytrzymują niekiedy 200-300 tys. km, po czym kwalifikują się do generalnego remontu, a ten staje się całkowicie nieopłacalny.

Ta sama zasada. No coz, wszystko sie zuzywa, po cholere projektowac cos na
milion km, jak po 300 tys i tak trafi na zlom ?

Żarówki w lampach aut zastąpiono diodami, by zużywały mniej energii. Nikt nie mówi jednak o tym, że jeśli spali się dioda, to trzeba wymienić od razu całą lampę.

Ale tez diody sie zasadniczo nie przepalaja, choc praktyka bywa inna :)

Podobnie jest z częściami do motocykli. Kiedyś poszczególne podzespoły można było rozebrać i zregenerować. Dziś uszkodzony element kwalifikuje się tylko do wymiany na nowy.

Owszem, ale to chyba czesciowo tez kwestia proporcji cenowych - zamiast
placic za regeneracje lepiej kupic nowy. Czesto nowy pojazd.

J.

J.F. wrote:

Dnia Sun, 06 May 2012 11:20:44 +0200, megrims napisał(a):

http://facet.interia.pl/obyczaje/styl-zycia/news-zaprojektowane-by-umrzec-mlodo,nId,602900
W latach 80. i 90. XX wieku samochody i motocykle były jeszcze
produkowane pod kątem jakości i wytrzymałości.

No nie wiem, nie wiem - te z poczatku lat 80-tych wytrzymywaly chyba
mniej niz obecne.

Silniki w starych mercedesach wytrzymywały nawet milion kilometrów.

tylko ze to były klasyczne silniki bez doładowania, z dwoma zaworami i gażnikiem, teraz z takiego samego slinika możan dostać 3 x tyle mocy ale to kosztuje przyspieszone zużycie.

popatrz ile mocy miały kiedyś samochody 1.4 litra a ile mają dzisiaj.

elementy konstrukcyjne tez były solidne toporne mocne bo technoliogia nie pozwalała na optymalizowanie ich wagi i parametrów.

Dzisiejsze samochody są znacznie delikatniejsze niż kiedyś.

W dniu 07-05-2012 16:16, Marek Dyjor pisze:

Dzisiejsze samochody są znacznie delikatniejsze niż kiedyś.

Prosty przykład: w Focusie I lakier był jaki był, ale póki się go nie
zarysowało to był. W Focusie II po zimie pojawiły się zacieki na masce,
zacieki od płynu do spryskiwaczy. Płynu firmowanego przez jedną z dużych
sieci stacji w zielono-żółtej kolorystyce, więc nie jakiegoś świństwa z
niewiadomoczego. Na przeglądzie 3 letniego auta mechanik zapytany co co
chodzi z tymi zaciekami i czy usuną w ramach gwarancji stwierdził, że
mogą spolerować, ale to nic nie da na dłuższą metę, bo lakier teraz jest
ekologiczny i dowolny płyn zostawia na nim ślady. Żeby nie było - płynu
też oczywiście był ekologiczny. I teraz pytanie za 100 p - co jest w tym
ekologicznego ?

--
pozdrowienia
Kajetan
http://www.psyniczyje.pl/ - przygarnij, choćby wirtualnie, psa

W dniu 2012-05-07 16:16, Marek Dyjor pisze:

Dzisiejsze samochody są znacznie delikatniejsze niż kiedyś.

I Ty wierzysz, że ta "delikatność" to cena postępu?

anacron wrote:

W dniu 2012-05-07 16:16, Marek Dyjor pisze:

Dzisiejsze samochody są znacznie delikatniejsze niż kiedyś.

I Ty wierzysz, że ta "delikatność" to cena postępu?

tak...

popatrz nawet na sprzęt wojskowy. na stare karabiny i współczesną broń.

W dniu 2012-05-07 16:59, Marek Dyjor pisze:

I Ty wierzysz, że ta "delikatność" to cena postępu?

tak...

popatrz nawet na sprzęt wojskowy. na stare karabiny i współczesną broń.

Pozwól, że nie skomentuję.

W dniu 2012-05-07 17:04, anacron pisze:

W dniu 2012-05-07 16:59, Marek Dyjor pisze:

I Ty wierzysz, że ta "delikatność" to cena postępu?

tak...

popatrz nawet na sprzęt wojskowy. na stare karabiny i współczesną broń.

Pozwól, że nie skomentuję.

No to nie komentuj, ale statki wojenne w czasie II wojny światowej
budowane były głównie ze stali i betonu. Tak! betonu. I aby
taki statek zatopić, to trzeba było się postarać. Dawno dawno
temu była wojna na Falklandach. Argentyna rościła sobie prawa
do Falklandów, które należały do korony. W 1982 roku zajęli
te wyspy. No to się brytole wkurwiły i wysłały tam parę okrętów.
Trochę się postrzelali. I starzy wojskowi byli zdumieni, że
te okręty tak łatwo się palą. A tam niestety trochę plastiku
i aluminium było. Więc kolega, który napisał, aby porównać
starą broń i współczesną ma racje.

Więc kolega, który napisał, aby porównać
starą broń i współczesną ma racje.

Glupoty plecie a nie ma racje. Okrety z betonu budowali bo stali nie bylo, to byl jedyny powod.

sz.

Użytkownik "Marek Dyjor" <mdyjor@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:jo8lg3$h0g$1@news.task.gda.pl...

J.F. wrote:

Dnia Sun, 06 May 2012 11:20:44 +0200, megrims napisał(a):

http://facet.interia.pl/obyczaje/styl-zycia/news-zaprojektowane-by-umrzec-mlodo,nId,602900
W latach 80. i 90. XX wieku samochody i motocykle były jeszcze
produkowane pod kątem jakości i wytrzymałości.

No nie wiem, nie wiem - te z poczatku lat 80-tych wytrzymywaly chyba
mniej niz obecne.

Silniki w starych mercedesach wytrzymywały nawet milion kilometrów.

tylko ze to były klasyczne silniki bez doładowania, z dwoma zaworami i gażnikiem, teraz z takiego samego slinika możan dostać 3 x tyle mocy ale to kosztuje przyspieszone zużycie.

popatrz ile mocy miały kiedyś samochody 1.4 litra a ile mają dzisiaj.

Uno Turbo brałeś pod uwagę w tych rozważaniach?
Albo Punto GT?

Cavallino wrote:

Użytkownik "Marek Dyjor" <mdyjor@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości
grup dyskusyjnych:jo8lg3$h0g$1@news.task.gda.pl...

J.F. wrote:

Dnia Sun, 06 May 2012 11:20:44 +0200, megrims napisał(a):

http://facet.interia.pl/obyczaje/styl-zycia/news-zaprojektowane-by-umrzec-mlodo,nId,602900
W latach 80. i 90. XX wieku samochody i motocykle były jeszcze
produkowane pod kątem jakości i wytrzymałości.

No nie wiem, nie wiem - te z poczatku lat 80-tych wytrzymywaly chyba
mniej niz obecne.

Silniki w starych mercedesach wytrzymywały nawet milion kilometrów.

tylko ze to były klasyczne silniki bez doładowania, z dwoma zaworami
i gażnikiem, teraz z takiego samego slinika możan dostać 3 x tyle
mocy ale to kosztuje przyspieszone zużycie.

popatrz ile mocy miały kiedyś samochody 1.4 litra a ile mają dzisiaj.

Uno Turbo brałeś pod uwagę w tych rozważaniach?
Albo Punto GT?

że też były w latach 80tych?

Użytkownik "Marek Dyjor" <mdyjor@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:joakqj$cdi$1@news.task.gda.pl...

Cavallino wrote:

Użytkownik "Marek Dyjor" <mdyjor@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości
grup dyskusyjnych:jo8lg3$h0g$1@news.task.gda.pl...

J.F. wrote:

Dnia Sun, 06 May 2012 11:20:44 +0200, megrims napisał(a):

http://facet.interia.pl/obyczaje/styl-zycia/news-zaprojektowane-by-umrzec-mlodo,nId,602900
W latach 80. i 90. XX wieku samochody i motocykle były jeszcze
produkowane pod kątem jakości i wytrzymałości.

No nie wiem, nie wiem - te z poczatku lat 80-tych wytrzymywaly chyba
mniej niz obecne.

Silniki w starych mercedesach wytrzymywały nawet milion kilometrów.

tylko ze to były klasyczne silniki bez doładowania, z dwoma zaworami
i gażnikiem, teraz z takiego samego slinika możan dostać 3 x tyle
mocy ale to kosztuje przyspieszone zużycie.

popatrz ile mocy miały kiedyś samochody 1.4 litra a ile mają dzisiaj.

Uno Turbo brałeś pod uwagę w tych rozważaniach?
Albo Punto GT?

że też były w latach 80tych?

Uno jak najbardziej.
Punto chwilę później.

Cavallino wrote:

popatrz ile mocy miały kiedyś samochody 1.4 litra a ile mają
dzisiaj.

Uno Turbo brałeś pod uwagę w tych rozważaniach?
Albo Punto GT?

że też były w latach 80tych?

Uno jak najbardziej.
Punto chwilę później.

no ale to ma do dyskusji...

Użytkownik "Marek Dyjor" <mdyjor@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:joip98$g6o$1@news.task.gda.pl...

Cavallino wrote:

popatrz ile mocy miały kiedyś samochody 1.4 litra a ile mają
dzisiaj.

Uno Turbo brałeś pod uwagę w tych rozważaniach?
Albo Punto GT?

że też były w latach 80tych?

Uno jak najbardziej.
Punto chwilę później.

no ale to ma do dyskusji...

Tyle że miały mniej więcej tyle samo co teraz takie same. ;-)

On 08/05/2012 09:17, Marek Dyjor wrote:

Cavallino wrote:

Użytkownik "Marek Dyjor" <mdyjor@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości
grup dyskusyjnych:jo8lg3$h0g$1@news.task.gda.pl...

J.F. wrote:

Dnia Sun, 06 May 2012 11:20:44 +0200, megrims napisał(a):

http://facet.interia.pl/obyczaje/styl-zycia/news-zaprojektowane-by-umrzec-mlodo,nId,602900

W latach 80. i 90. XX wieku samochody i motocykle były jeszcze
produkowane pod kątem jakości i wytrzymałości.

No nie wiem, nie wiem - te z poczatku lat 80-tych wytrzymywaly chyba
mniej niz obecne.

Silniki w starych mercedesach wytrzymywały nawet milion kilometrów.

tylko ze to były klasyczne silniki bez doładowania, z dwoma zaworami
i gażnikiem, teraz z takiego samego slinika możan dostać 3 x tyle
mocy ale to kosztuje przyspieszone zużycie.

popatrz ile mocy miały kiedyś samochody 1.4 litra a ile mają dzisiaj.

Uno Turbo brałeś pod uwagę w tych rozważaniach?
Albo Punto GT?

że też były w latach 80tych?

I pewnie jeszcze milion pińcet takie Uno przejeżdżało według Cavallino.



--
Pozdrawiam,
Kamil

http://bynajmniej.net