Dnia Sun, 22 Feb 2009 08:31:11 +0100, Adameo napisał(a):

Tak czytam wątek niżej o oleju opałowym w zbiorniku i przypominaja mi sie opowieści kolegi. Mówił on, że od pewnego czasu jeździ na oleju napędowym z lokomotywy. Paliwo to jest barwione na niebiesko (wyczytalem, ze tak barwione jest paliwo wlasnie do lokomotyw i do celów żeglugi w różnych krajach europejskich - w Polsce nie ma takiego obowiązku). Co może grozić w przypadku odkrycia tego przez celników/policjantów? Czy będą oni wiedzieć w ogóle, że jest to taki olej, skoro w Polsce nie ma obowiązku barwienia. Drugie - czy ich testery do oleju opałowego będą to w stanie wykryć. Taki olej żeglugowo/
lokomotywowy jest chyba trudniej dosępny od opałowego. Co, jeśli ktoś nie ma swojej łodzi i zostanie przyłapany? Będą dociekać skąd się wzięło?  A co do tego barwnika, to znalazłem projekt ustawy z 11 lutego br., w którego uzasadnieniu możemy wyczytać:

"Celem wprowadzanych zmian jest przeciwdziałanie _patologicznym_jawiskom      nieuprawnionego wykorzystywania zwolnionych od akcyzy olejów przeznaczonych docelów żeglugowych jako paliw do napędu pojazdów samochodowych."

Ciekawe, gdzie ta patologia! Projekt ten mówi o wprowadzenia nakazu barwienia paliwa żeglugowego.

A mnie państwo okrada. Kupuję na stacji diesela do generatora prądu
(awaryjnego) i MUSZĘ zapłacić podatek drogowy, choć większe szanse w moim
gospodarstwie na wyturlanie się na autostradę ma mućka.

Co do oleju - będą wiedzieć. Problemem może być jednak to, że kolor nie
jest żadnym dowodem, tylko przesłanką (możesz dolać 1/20 mixolu - będie
czarny).

Dnia Sun, 22 Feb 2009 08:31:11 +0100, Adameo napisał(a):
Co do oleju - będą wiedzieć. Problemem może być jednak to, że kolor nie
jest żadnym dowodem, tylko przesłanką (możesz dolać 1/20 mixolu - będie
czarny).

Mixol nie jest czarny, ma normalny, zloty kolor ;)


--

Użytkownik "cranky" <doormat@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:p4aknhml0m0r.henmoihmev1j.dlg40tude.net...

A mnie państwo okrada. Kupuję na stacji diesela do generatora prądu
(awaryjnego) i MUSZĘ zapłacić podatek drogowy, choć większe szanse w moim
gospodarstwie na wyturlanie się na autostradę ma mućka.

A nie mozna w zgodzie z prawem opalowym generatora zasilac?

Pozdrawiam
SDD

SDD pisze:

A nie mozna w zgodzie z prawem opalowym generatora zasilac?

Pewnie że można, w końcu po coś go barwią.
--
Krzysiek

Dnia Mon, 23 Feb 2009 16:45:01 +0100, SDD napisał(a):

Użytkownik "cranky" <doormat@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:p4aknhml0m0r.henmoihmev1j.dlg40tude.net...

A mnie państwo okrada. Kupuję na stacji diesela do generatora prądu
(awaryjnego) i MUSZĘ zapłacić podatek drogowy, choć większe szanse w moim
gospodarstwie na wyturlanie się na autostradę ma mućka.

A nie mozna w zgodzie z prawem opalowym generatora zasilac?

Pozdrawiam
SDD

Opałowy nie nadaje się do napędzania silnika. Ma bardzo wysoką zawartość
zanieczyszczeń mechanicznych i zatrze pompę. Dlaczego mam 2 razy szybciej
zużywać drogi (a diesele są drogie) generator?

Użytkownik "cranky" <doormat@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:1b1e5dudmziqp.yu33ks8itda1.dlg40tude.net...

Opałowy nie nadaje się do napędzania silnika. Ma bardzo wysoką zawartość
zanieczyszczeń mechanicznych i zatrze pompę. Dlaczego mam 2 razy szybciej
zużywać drogi (a diesele są drogie) generator?

Zorientuj się trochę w temacie a potem się wypowiadaj. Opał ma więcej znieczyszczeń? Totalna bzdura.
Niektóre normy są znacznie bardziej wyśrubowane dla opału niz zwykłego oleju napędowego.

Pozdrawiam
Czabu

Dnia Thu, 5 Mar 2009 15:04:01 +0100, Czabu napisał(a):

Zorientuj się trochę w temacie a potem się wypowiadaj. Opał ma więcej znieczyszczeń? Totalna bzdura.
Niektóre normy są znacznie bardziej wyśrubowane dla opału niz zwykłego oleju napędowego.

Pozdrawiam
Czabu

Mam wyniki badań opałówki i napędówki z petrochemii. Wiem jakie ma
parametry - porównywałem. Wiem też co pozostaje po przefiltrowaniu opału
przez bardzo brobny filtr (nie żadne sitka). Temperatura zapłonu, wartość
energetyczna itp są identyczne. Zanieczyszczeń mechanicznych o określonej,
bardzo niskiej gradacji badanie nie obejmuje. Po 2 miesiacach osiadają na
dnie zbiornika (nie, plastikowy zbiornik nie rdzewieje). Dla pompy ursusa
to może nie problem, dla piezoelektrycznych zaworków common rail'a to
morderstwo.

cranky pisze:

Mam wyniki badań opałówki i napędówki z petrochemii. Wiem jakie ma
parametry - porównywałem. Wiem też co pozostaje po przefiltrowaniu opału
przez bardzo brobny filtr (nie żadne sitka). Temperatura zapłonu, wartość
energetyczna itp są identyczne. Zanieczyszczeń mechanicznych o określonej,
bardzo niskiej gradacji badanie nie obejmuje. Po 2 miesiacach osiadają na
dnie zbiornika (nie, plastikowy zbiornik nie rdzewieje). Dla pompy ursusa
to może nie problem, dla piezoelektrycznych zaworków common rail'a to
morderstwo.

Gówniane próbki porównywałeś.
Przejechałem 80 tys km na czerwonym.
Szukałem ew. wody w baku kilka dni temu, więc zajrzałem do środka.
Zero osadów.

cranky pisze:

Opałowy nie nadaje się do napędzania silnika.

A do czego sie nadaje?

Ma bardzo wysoką zawartość
zanieczyszczeń mechanicznych i zatrze pompę.

Bardzo ciekawe to co piszesz, a po czym to mniemasz?
--
Krzysiek

cranky pisze:

Opałowy nie nadaje się do napędzania silnika. Ma bardzo wysoką zawartość
zanieczyszczeń mechanicznych i zatrze pompę.

Brednie.

cranky pisze:

Opałowy nie nadaje się do napędzania silnika. Ma bardzo wysoką zawartość
zanieczyszczeń mechanicznych i zatrze pompę. Dlaczego mam 2 razy szybciej
zużywać drogi (a diesele są drogie) generator?

Zapłaciłeś za opał a przywieźli ci mazut???