Mój nowy łańcuch, choć dawno kupiony, Peuqeot Yellorex
Made in France rozmiar 1/2"x1/8".
Okazał się zbyt długi, więc kupiłam nowe zapięcie
i założę stary łańcuch.
Na razie moczy się obecnie w nafcie.

Czy po wyczyszczeniu w nafcie posmarować go smarem samochodowym,
czy smarem grafitowym?

Pozdrawiam Krycha.

Krycha_net pisze:

Mój nowy łańcuch, choć dawno kupiony, Peuqeot Yellorex
Made in France rozmiar 1/2"x1/8".
Okazał się zbyt długi, więc kupiłam nowe zapięcie
i założę stary łańcuch.

To go skroc.

Stary moze jest wyciagniety i bedzie ci niszczyl tryby.

Jan Cytawa

W dniu 2013-04-12 15:17, cytawa pisze:

Krycha_net pisze:

Mój nowy łańcuch, choć dawno kupiony, Peuqeot Yellorex
Made in France rozmiar 1/2"x1/8".
Okazał się zbyt długi, więc kupiłam nowe zapięcie
i założę stary łańcuch.

To go skroc.

Stary moze jest wyciagniety i bedzie ci niszczyl tryby.

A czy ten wymiar na opakowaniu łańcucha 1/2"x1/8"
ma związek rodzajem zębatek?

Krycha

Krycha_net pisze:

A czy ten wymiar na opakowaniu łańcucha 1/2"x1/8"
ma związek rodzajem zębatek?

Jak najbardziej. To wymiar szerokiego lancucha przeznaczonego do rowerow z torpedem, bmx lub wiekszosci piast wielobiegowych.

Naprawde lepiej wymienic lancuch razem z trybem tylnym. On kosztuje raptem kilka zl. Przypuszczam ze jest nakrecany.


Jan Cytawa

On 15.04.2013 15:31, cytawa wrote:

Naprawde lepiej wymienic lancuch razem z trybem tylnym. On kosztuje
raptem kilka zl. Przypuszczam ze jest nakrecany.

Nakręcany łańcuch?
NMSP ;-)

--
live_evil

live_evil pisze:

On 15.04.2013 15:31, cytawa wrote:

Naprawde lepiej wymienic lancuch razem z trybem tylnym. On kosztuje
raptem kilka zl. Przypuszczam ze jest nakrecany.

Nakręcany łańcuch?

Chciales byc dowcipny a wyszlo, ze nie potrafisz czytac ze zrozumieniem.

Jan Cytawa

On 16.04.2013 08:36, cytawa wrote:

live_evil pisze:

On 15.04.2013 15:31, cytawa wrote:

Naprawde lepiej wymienic lancuch razem z trybem tylnym. On kosztuje
raptem kilka zl. Przypuszczam ze jest nakrecany.

Nakręcany łańcuch?

Chciales byc dowcipny a wyszlo, ze nie potrafisz czytac ze zrozumieniem.

Wyszło, że nie potrafisz wyrazić się w ojczystym języku.
Bo z tego, co ty raczyłeś napisać, nie wynika jednoznacznie, czy "on" to łańcuch, czy - jak to określiłeś - tryb.


--
live_ievl

W dniu 2013-04-15 15:31, cytawa pisze:

Krycha_net pisze:

A czy ten wymiar na opakowaniu łańcucha 1/2"x1/8"
ma związek rodzajem zębatek?

Jak najbardziej. To wymiar szerokiego lancucha przeznaczonego do rowerow
z torpedem, bmx lub wiekszosci piast wielobiegowych.

(...)

Dziękuję za to wyjaśnienie.
Ten łańcuch zostawię jako zapasowy do moich innych rowerów.
Jeden to typowa damka miejska koło 28" oraz treking 28" z piastą wielobiegową.

Krycha.

Czy po wyczyszczeniu w nafcie posmarować go smarem samochodowym,
czy smarem grafitowym?

Żadnym smarem, główne niszczące łańcuch siły  powstają w ogniwach, gdzie smar nie dojdzie.
Użyj oleju, najlepiej gęstego po kropelce na ogniwo. Dokładnie tak jak tutaj (oglądać od 1:24):

http://www.youtube.com/watch?v=ewfzNQo-QMw

Pokręcić korbą lub przejedź się, wytrzyj łańcuch szmatą i będzie Pani zadowolona.

Nowy łańcuch w serwisie pewnie by Ci skrócili, wystarczy usunąć odpowiednią ilość ogniw + dokupić zapinkę.

W dniu 2013-04-12 15:21, Maciek pisze:

Czy po wyczyszczeniu w nafcie posmarować go smarem samochodowym,
czy smarem grafitowym?

Żadnym smarem, główne niszczące łańcuch siły powstają w ogniwach, gdzie
smar nie dojdzie.
Użyj oleju, najlepiej gęstego po kropelce na ogniwo. Dokładnie tak jak
tutaj (oglądać od 1:24):

http://www.youtube.com/watch?v=ewfzNQo-QMw

Dobry pokaz.
(...)

Nowy łańcuch w serwisie pewnie by Ci skrócili, wystarczy usunąć
odpowiednią ilość ogniw + dokupić zapinkę.

Pomyślałam, że do tego starego roweru (Romet, 54 lat) szkoda nowego łańcucha na stary osprzęt.
Chyba, że kiedyś zdecyduję o wymianie zębatki.
Robiłam próbę założenia tego nowego łańcucha i zauważyłam,
że po kilku zębach "wchodzących" w łańcuch reszta nie wchodzi i im dalej tym różnice są większe.

Krycha.

Pomyślałam, że do tego starego roweru (Romet, 54 lat) szkoda nowego
łańcucha na stary osprzęt.
Chyba, że kiedyś zdecyduję o wymianie zębatki.
Robiłam próbę założenia tego nowego łańcucha i zauważyłam,
że po kilku zębach "wchodzących" w łańcuch reszta nie wchodzi i im dalej
tym różnice są większe.

W takim przypadku na Twoim miejscu, faktycznie dokończyłbym stary łańcuch a nowy czekałby na nową(e) zębatkę.(i)

Ewentualnie zawsze można też piłować starą zębatkę pod nowy łańcuch. Oczywiście o ile zęby są jeszcze zdatne na taką operację... ale to już wyższa szkoła "rzeźbiarstwa" ;-)

Dnia Fri, 12 Apr 2013 14:58:44 +0200, Krycha_net napisał(a):

Czy po wyczyszczeniu w nafcie posmarować go smarem samochodowym,
czy smarem grafitowym?

W trakcie eksploatacji nie smaruje się łańcucha smarem. IMO najlepiej mieć
roztwór gęstego oleju (przekładniowego) w benzynie ekstrakcyjnej. Smaruje
sie pędzlem, roztwór wnika gdzie trzeba, benzyna wysycha i zostaje sam
gęsty olej. Dla formalności można po wyschnięciu łańcuch przetrzeć z
zewnątrz szmatką.
A stary łańcuch jak ma więcej niż 5 tys. km jest do wyrzucenia (zresztą
razem z zębatkami).  Nowy, jak jest za długi, można skrócić o ogniwko czy
dwa bez trudu.  Z tym, że nowego łańcucha raczej nie należy zakładać na
zębatki mające więcej jak 3 tys. km. Zanim się roztelepie, będzie
przeskakiwał.
--
Jacek

W dniu 2013-04-12 15:30, Jacek Maciejewski pisze:

Dnia Fri, 12 Apr 2013 14:58:44 +0200, Krycha_net napisał(a):

Czy po wyczyszczeniu w nafcie posmarować go smarem samochodowym,
czy smarem grafitowym?

W trakcie eksploatacji nie smaruje się łańcucha smarem.

Tak się człowiek daje nabierać na zakup czegoś co w zastosowaniu ma napisane "do łańcuchów napędowych" i na rysunku widnieje zębatka roweru z łańcuchem, a nazywa się "smar grafitowy". ;-)

IMO najlepiej mieć
roztwór gęstego oleju (przekładniowego) w benzynie ekstrakcyjnej.

Źle napisałam, miałam na myśli olej samochodowy
  (...)

A stary łańcuch jak ma więcej niż 5 tys. km jest do wyrzucenia (zresztą
razem z zębatkami).  Nowy, jak jest za długi, można skrócić o ogniwko czy
dwa bez trudu.

A można gdzieś zobaczyć jak to się robi "bez trudu"?

Z tym, że nowego łańcucha raczej nie należy zakładać na
zębatki mające więcej jak 3 tys. km. Zanim się roztelepie, będzie
przeskakiwał.

I to jest właśnie powód założenia na razie starego łańcuch.
Ponieważ rower ma 54 letnią zębatkę (tak starą jak rower)
i służy mi do jazdy na działkę i na zakupy po mieście.
Nie planuję inwestować w niego.
Jeżdżę na nim póki się da, a jak zacznie się rozsypywać to
będę musiała z niego zrezygnować.
Co zrobię ze smutkiem, choć komuś może wydawać się to dziwne.

Krycha.

W dniu 2013-04-12 16:08, Krycha_net pisze:

A można gdzieś zobaczyć jak to się robi "bez trudu"?

Tak, wystarczy mieć dostęp do internetu i zadać sobie minimum trudu w wyszukanie informacji, np. skorzystać z wyszukiwarki google. Można wtedy oglądać do woli, jak choćby to:
https://www.youtube.com/watch?v=VPfy8B7icEY

--
          Akarm
http://bykom-stop.avx.pl

W dniu 2013-04-12 16:54, Akarm pisze:

W dniu 2013-04-12 16:08, Krycha_net pisze:

A można gdzieś zobaczyć jak to się robi "bez trudu"?

Tak, wystarczy mieć dostęp do internetu i zadać sobie minimum trudu w
wyszukanie informacji, np. skorzystać z wyszukiwarki google. Można wtedy
oglądać do woli, jak choćby to:
https://www.youtube.com/watch?v=VPfy8B7icEY

Dziękuję.
Żeby znaleźć trzeba zastosować fachowe słownictwo,
które nie koniecznie jest mi znane.
Ale na szczęście znajdują się życzliwe duszyczki
i wskażą odpowiedni adres. :-)

Krycha.

Dnia Fri, 12 Apr 2013 16:08:09 +0200, Krycha_net napisał(a):

z łańcuchem, a nazywa się "smar grafitowy". ;-)

Łańcuch łańcuchowi nie równy. Są i takie do których taki smar pasuje.

Źle napisałam, miałam na myśli olej samochodowy

Nie ma olejów samochodowych :) Są silnikowe i przekładniowe :)

A można gdzieś zobaczyć jak to się robi "bez trudu"?

Jak nie masz secjalnego przyrządziku to wpadasz do warsztatu gdzie mają i
za 5 zł ci zrobią łancuch, albo używasz młotka, imadełka i wybijaka.


--
Jacek

W dniu 2013-04-12 21:10, Jacek Maciejewski pisze:

(...)

Źle napisałam, miałam na myśli olej samochodowy

Nie ma olejów samochodowych :) Są silnikowe i przekładniowe :)

Tak jest, święta racja. Mam olej silnikowy. :-)
I nim nasmarowałam łańcuch po czyszczeniu w nafcie.
Łańcuch po czyszczeniu i nasmarowaniu i nałożeniu działa świetnie.

Krycha.

Użytkownik "Jacek Maciejewski" <jacmac@go2.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:6ayl42etcws8.9eheakvv18c2$.dlg@40tude.net...

Dnia Fri, 12 Apr 2013 14:58:44 +0200, Krycha_net napisał(a):

Czy po wyczyszczeniu w nafcie posmarować go smarem samochodowym,
czy smarem grafitowym?

W trakcie eksploatacji nie smaruje się łańcucha smarem. IMO najlepiej mieć
roztwór gęstego oleju (przekładniowego) w benzynie ekstrakcyjnej. Smaruje
sie pędzlem, roztwór wnika gdzie trzeba, benzyna wysycha i zostaje sam
gęsty olej. Dla formalności można po wyschnięciu łańcuch przetrzeć z
zewnątrz szmatką.

A może łatwiej stosować smary do łańcuchów motocyklowych?
--
Pozdrawiam
Jarosław Augustyniak vel Kot Bury

A może łatwiej stosować smary do łańcuchów motocyklowych?

Oczywiście, ale na pewno nie taniej ;-)
Spotkałem się rĂłwnieĹź z opiniami, Ĺźe motocyklowe są za gęste i mogą występować problemy ze zmianą przełoĹźeń. Osobiście efektu nie doświadczyłem i dla mnie po Finish-line-ach, polecany w świecie motocyklowym Bel-Ray to najlepszy smar. Jednak cena wysoka. Co kto "lubi"  ;-)