Grupy dyskusyjne

nowy raport

	Data: 2017-04-20 16:37:15
Autor: J.F.
nowy raport
Użytkownik "TJ_Blues" napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:8a14835c-2844-41f5-8328-c05ea237747f@googlegroups.com... On Thursday, April 20, 2017 at 7:26:20 AM UTC-4, J.F. wrote: [...] >Idziesz w zlym kierunku. Probujesz dojsc do tego co mysleli >piloci, >co chcieli zrobic. O ile sa to ciekawe rozwazania, to jednak nie >wnosza >kompletnie nic do sprawy. Do rozwiazania istotnie niewiele, bo wielka niewiadoma, ale to wlasnie jest w calej sprawie najciekawsze. Bo pozwoli unikac takich zdarzen w przyszlosci. Nie pozwoli. Tak jak "znajomosc procesu myslenia" pilota z Alp nie pozwoli uniknac podobnych katastrof jesli pilot CHCE sie rozbic. Nie ma kopletnie zadnego znaczenia, czy powodem byla choroba psychiczna, zawod milosny czy akt terroryzmu. Jesli pilot jest w cockpicie to jest tam "bogiem". Ale przeciez powodem i tamtej katastrofy bylo zejscie ponizej minimow. Jakby nie zszedl, to by sie nie rozbil :-) Jakby mu tak TAWS sprzac z drazkiem - nie musi mowic, nie tez podciaga :-) >Oni sa juz po drugiej stronie cienia, nigdy sie >wiec nie dowiemy co myleli, co zamierzali, etc. Jedyne co mozemy >teraz >zrobic to odpowiedziec na pytania co spowodowalo katastrofe i jak >do >niej >doszlo. Czyli nie: "Piloci chcieli podejsc na szczura pod >chmurami", >tylko: "PLF-101 zszedl ponizej minimalnej wysokosci znizania co >doprowadzilo do kolizji z przeszkodami terenowymi...". Eee, to nie USA ze swoimi sekwojami. Prawdziwym powodem bylo zejscie na 20m, a nie ponizej 100 :-) Mylisz sie. Powodem bylo przekroczenie przepisow bezpieczensta lotu. Malo istotne jest w analizie tej katastrofy o ile zeszli ponizej minimow. Wynik bledu(ow) jest znany. Mozna i tak. Pewnie nawet trzeba na szkoleniach - niech pilot wie, jak sie naginania koncza. Ja tam jednak jestem ciekaw, czy chcieli zejsc nizej, bo bardzo chcieli wyladowac, czy nie chcieli, ale zeszli, bo ... no wlasnie, dlaczego ? J.F-ku, wczoraj sie rozpisales i wciaz ogarniam Twoje posty:-) Cierpliwosci. Odpowiem "soon" :-) Mozemy ustalic pewna plaszczyne porozumienia. Przyznaj, ze TAWS dziala inaczej na znanym lotnisku, a inaczej nad nieznanym. J.