Jest sobie nowy samochod z salonu (roczny), klasy średniej, ubezpieczony w pakiecie. Z winy kierowcy nastepuje zadrapanie drzwi o beton - w wyniku jest wgniecenie i zdarcie lakieru

Jak polecacie przeprowadzic naprawę?
1. Szpachlowanie drzwi i lakierowanie + cieniowanie
2. Nowe drzwi z fabryki od razu w kolorze auta (czy jest taka mozliwosc)
3. Nowe drzwi surowe + lakierowanie i cieniowanie
4. Znalezienie używanych drzwi na allegro w tym samym kolorze, zamiana drzwi, przezbrojenie osprzętu?

Samochodem zamierzam jeszcze jezdzić do 8 lat, więc nie chciałbym mieć problemów ze zmianą odcienia malowanych niefabrycznie drzwi, odpadaniem szpachli etc.
Która opcja waszym zdaniem najlepsza? A moze znacie inne opcje?

Arbiter wrote:

A moze znacie inne opcje?

Zdemontuj drzwi -- tuning a la Melex. Konsultacje u Futrzaka. ;)

--
ignorance is bliss

Arbiter pisze:

Jest sobie nowy samochod z salonu (roczny), klasy średniej, ubezpieczony w pakiecie. Z winy kierowcy nastepuje zadrapanie drzwi o beton - w wyniku jest wgniecenie i zdarcie lakieru

Jak polecacie przeprowadzic naprawę?
1. Szpachlowanie drzwi i lakierowanie + cieniowanie
2. Nowe drzwi z fabryki od razu w kolorze auta (czy jest taka mozliwosc)
3. Nowe drzwi surowe + lakierowanie i cieniowanie
4. Znalezienie używanych drzwi na allegro w tym samym kolorze, zamiana drzwi, przezbrojenie osprzętu?

Samochodem zamierzam jeszcze jezdzić do 8 lat, więc nie chciałbym mieć problemów ze zmianą odcienia malowanych niefabrycznie drzwi, odpadaniem szpachli etc.
Która opcja waszym zdaniem najlepsza? A moze znacie inne opcje?

skorzystaj z AC (masz pakiet) i zrob to jak najlepiej - a ocenic szkode moze fachowiec ogladajac ja.

--
pozdr
Adam (AL)
TG

Użytkownik "AL" <adam@skads.tam> napisał w wiadomości news:i258q0$ilr$2inews.gazeta.pl...

skorzystaj z AC (masz pakiet) i zrob to jak najlepiej - a ocenic szkode

oczywiście mam zamiar skorzystać z AC, moje pytanie raczej dotyczy jaki sposób naprawy jest najlepszy a nie czy korzytać, czy robić u Heńka;)

Dnia Wed, 21 Jul 2010 00:31:02 +0200, Arbiter napisał(a):

Jest sobie nowy samochod z salonu (roczny), klasy średniej, ubezpieczony w pakiecie. Z winy kierowcy nastepuje zadrapanie drzwi o beton - w wyniku jest wgniecenie i zdarcie lakieru

Jak polecacie przeprowadzic naprawę?
1. Szpachlowanie drzwi i lakierowanie + cieniowanie
2. Nowe drzwi z fabryki od razu w kolorze auta (czy jest taka mozliwosc)
3. Nowe drzwi surowe + lakierowanie i cieniowanie
4. Znalezienie używanych drzwi na allegro w tym samym kolorze, zamiana drzwi, przezbrojenie osprzętu?

Samochodem zamierzam jeszcze jezdzić do 8 lat, więc nie chciałbym mieć problemów ze zmianą odcienia malowanych niefabrycznie drzwi, odpadaniem szpachli etc.
Która opcja waszym zdaniem najlepsza? A moze znacie inne opcje?

Weź pod uwagę, że jak nowy samochód, to masz jeszcze osobno gwarancję na
powłokę lakierniczą.
Jeżeli sam pogrzebiesz albo u kowala to możesz ją stracić.

Masz na pewno pakiet OC + AC. No to skorzystaj z AC. Po to jest. --
Franc

Jest sobie nowy samochod z salonu (roczny), klasy średniej, ubezpieczony w pakiecie. Z winy kierowcy nastepuje zadrapanie drzwi o beton - w wyniku jest wgniecenie i zdarcie lakieru

Jak polecacie przeprowadzic naprawę?
1. Szpachlowanie drzwi i lakierowanie + cieniowanie

jeżeli się to kwalifikuje to można tak zrobić,

2. Nowe drzwi z fabryki od razu w kolorze auta (czy jest taka mozliwosc)

nie ma i dobrze, przypuszczalnie i tak odcień by się różnił (nie piszesz jakie to auto, czasem ten sam model robiony jest w różnych fabrykach, lakier z różnych serii minimalnie może się różnić co będzie widać),

3. Nowe drzwi surowe + lakierowanie i cieniowanie

jak pkt 1 - zależy od ubezpieczyciela

4. Znalezienie używanych drzwi na allegro w tym samym kolorze, zamiana drzwi, przezbrojenie osprzętu?

niby też można, ale na własny koszt, poza tym jak pkt 2,

Samochodem zamierzam jeszcze jezdzić do 8 lat, więc nie chciałbym mieć problemów ze zmianą odcienia malowanych niefabrycznie drzwi, odpadaniem szpachli etc.

jeżeli będzie to zrobione dobrze to nie będzie problemów,

Która opcja waszym zdaniem najlepsza? A moze znacie inne opcje?

sytuacja jest skomplikowana, na auto masz gwarancję na blachę więc pod tym względem dobrze byłoby to zrobić w ASO...ale często ASO ma własne lakiernie i pożal się Boże blacharzy/lakierników (słabo płacą, zatrudniają uczniów, praktykantów), może się okazać, że naprawa w ASO będzie zrobiona z zachowaniem gwarancji ale ...beznadziejnie jakościowo -wpyłki, różnice w odcieniach itd.
można też znaleźć dobrego lakiernika, skorzystać z ubezpieczenia, dobrze to naprawić i jeździć, nie wiem czy straci się gwarancję na element czy na całą blachę ?

brat