Na moto zacząłem jezdzić w czerwcu zeszłego roku. Od tamtej pory zrobiłem 11 tyś km i ciągle rośnie. Pierwsze 4000 km jezdziłem sam, mimo iż moja kobieta prosiła by ją zabrać... nie czułem się na siłach, wolałem sam zapoznawać się z motocyklem, z jego możliwościami i ograniczeniami. Wszystko szło dobrze, mogę powiedzieć, że nigdy nie miałem sytuacji podbramkowej. Były drobne zgrzyty między moto/autem, ale nigdy tak bym się porządnie wystraszył. Z resztą, ja nie lubie jezdzić szybciej jak 140km/h, a najlepiej to jak są same zakręty :]
Ta sielanka trwała, aż do dziś...
Pisze o tym bo trzyma mnie to mocno i mimo iż wypiłem juz dwa piwa, zasnąc nie mogę.
Jechaliśmy w trasie, kolega na chopperku przedemną, prędkość mniej niż 110km/h, z tyłu moj kochany plecaczek. Wrześniowe słońce, godzina ok 16.30, równa, dobra droga przez las. Zakręty szły gładko i cała jazda była bardzo płynna i przyjemna.
Nagle, nie wiem jak, za zakrętem ukazał się widok hamujących samochodów, kumpel dał po hamulcach, ja akurat przyspieszałem, zobaczyłem auta zatrzymujące się na moim pasie, inne jadące z naprzeciwka, już mocno hamowałem, na granicy uślizgu (tył napewno lekko przyblokowało kilka razy), kiedy stwierdziłem że nie wyda, widziałem już tył małego autka (coś jak corsa), kumpla na chopperze i tylko jakiś odruch kazał mi odpuścić hamulce, odbiłem na lewo, ale nie za mocno by nie polecieć na tych jadących z naprzeciw, znalazłem się na osi jezdni po czym zatrzymałem się przed gnojem skręcającym w lewo! Tak, jakiś kretyn stwiedził że sobie zjedzie w las, zaraz za zakrętem, gdzie była linia ciągła.
Adrenalina nie pozwoliła mi na nic więcej niż zjechanie na pobliską stację bęzynową i na to by bez słowa oddalić się od moto i znajomych po coś zimnego...
Oni jeszcze nie wiedzieli co się działo. Ci na chopperze zobaczyli tylko jak koło nich przelecieliśmy i pomyśleli że wyprzedzamy ! ;/
Tętno mialem jakieś 600 :) Wiem że pewnie dużo poprzekręcałem, może coś zrobiłem źle, mogłem bardziej uważać itd. Może to słońce trochę mnie oślepiło zanim zobaczyłem zapalające się światła stopu, - tego nie wiem. Ale wiem już co to znaczy widzieć nieuniknione - zanim wyknałem manewr wyminięcia przeszkody (stojących samochodów) pomyślałem "wbijać się w tego czy w tego" - szybki rachunek zysków i strat - wybor między chopper kolegi czy tył auta. No i moj kochany plecaczek.. gdyby coś się stało przezemnie... wolę nie myśleć.
Dziś poraz pierwszy poczułem realne zagrożenie i wcale mi z tym dobrze nie jest, staram się nie myśleć co by było gdyby, ale jednak to jest odemnie silniejsze, nie daje mi to spokoju...
Uważajcie koledzy i koleżanki.
pm

On 27 Wrz, 23:22, "metalbeast" <ps...@-- -- -- -- -master.pl> wrote:

...

jedz jak najszybciej w to samo miejsce
przejedz 3-4 razy tam i z powrotem ten zakret zeby Ci nerwy odpuscily
i zebys nie mial urazu
za przytomnosc umyslu (odpuszczenie hamulcow i "namierzanie" drogi
ucieczki zamiast przeszkody) nalezy Ci sie nagroda (kup sobie cos
fajnego i niepraktycznego, co Ci sprawi przyjemnosc) i butelke dobrego
wina dla plecaczka
powaznie:)

scibor
czarna perla CBF500

jedz jak najszybciej w to samo miejsce
przejedz 3-4 razy tam i z powrotem ten zakret zeby Ci nerwy odpuscily
i zebys nie mial urazu
za przytomnosc umyslu (odpuszczenie hamulcow i "namierzanie" drogi
ucieczki zamiast przeszkody) nalezy Ci sie nagroda (kup sobie cos
fajnego i niepraktycznego, co Ci sprawi przyjemnosc) i butelke dobrego
wina dla plecaczka
powaznie:)

Hmm - tej metody nie znalem, ale bardzo mi sie podoba :)
Pozdrawiam !
WOJO

On 28 Wrz, 07:22, "WOJO" <so...@address.unknown.hehe> wrote:

Hmm - tej metody nie znalem, ale bardzo mi sie podoba :)
Pozdrawiam !
WOJO

e tam, na pewno slyszales...
"czym sie strules tym sie lecz" a drugie to klasyczny Pawlow,
nagradzanie pozytywnego zachowania:)
chlopak sam napisal, ze jezdzi od roku, wiec ma jeszcze umysl chlonny
na warunkowanie i musi sobie utrwalic prawidlowe reakcje (np. piwo
wieczorem po akcji na drodze;), zeby pamietal ze dla takich malych
przyjemnosci warto zyc)
bo karanie za negatywne zachowanie (jechales za szybko, nie
dostosowales..., naraziles..., ty dawco...) jest duzo mniej efektywne,
nerwicy dostanie, bedzie sie bal wyjechac na droge czym innym niz
walcem, zacznie sie moczyc w nocy to i browar odstawi, plecaczek jego
odstawi, ech...

scibor
czarna perla CBF500

bo karanie za negatywne zachowanie (jechales za szybko, nie
dostosowales..., naraziles..., ty dawco...) jest duzo mniej efektywne,
nerwicy dostanie, bedzie sie bal wyjechac na droge czym innym niz
walcem, zacznie sie moczyc w nocy to i browar odstawi, plecaczek jego
odstawi, ech...
> scibor
czarna perla CBF500

lo rety, ale czarne wizje... juz wczoraj po odstawieniu moto obralem kierunek 'zabka', wczesniej po drodze byla jeszcze pizza z plecaczkiem ;) ale takie rzeczy j/w raczej mi nie groza, choc na chwile mam dosc moto.
A zapominalem dodac, ze jak juz wracalismy ok 20.00 to mi sarna smignela, ale doswiadczenie kazalo mi ciagle hamowac ostro, i dobrze bo za nia przebiegly dwie nastepne, ostatnia juz z 15m przed kolem... niezly dzien mielismy, nie ma co ;/

za przytomnosc umyslu (odpuszczenie hamulcow i "namierzanie" drogi
ucieczki zamiast przeszkody) nalezy Ci sie nagroda (kup sobie cos
fajnego i niepraktycznego, co Ci sprawi przyjemnosc) i butelke dobrego
wina dla plecaczka
powaznie:)

podoba mi się to ! Wczoraj żeby usnąć musiałem sobie wypić, ale i tak zastosuję ten patent. W końcu mało co, a mogło nie być miejsca na takie przyjemności.
Co do zakrętu. Zakręt jak zakręt zwykły, jak to na drodze przez las. Dobrze Ĺźe  w tym przypadku nie było tam dziur, kolein czy piachu...  Najgorsze jest to, Ĺźe nie było tam Ĺźadnego skrzyzowania z drogą podporzadkowaną, gdzie moĹźna się spodziewac takich atrakcji.

On 27 Wrz, 23:22, "metalbeast" <ps...@-- -- -- -- -master.pl> wrote:

pomyślałem "wbijać się w tego
czy w tego" - szybki rachunek zysków i strat - wybor między chopper kolegi
czy tył auta.

no nie !
pierwszą zasadą, którą wbij sobie do głowy jest:
żeby nie wjechać w dupę innego motocyklisty
a co jeszcze tu można poradzić... hmmm
hamowanie jest wydluzone jak sie wiezie pasazerke w zwiazku z czym
trzeba zachowac wiekszy dystans do tych z przodu i pozostawic sobie
wiecej czasu na reakcje.
Wiem ze latwo sie mowi ;) grunt ze wyszedles z opresji cało.

no nie !
pierwszą zasadą, którą wbij sobie do głowy jest:
żeby nie wjechać w dupę innego motocyklisty

no właśnie :) w tej krótkiej chwili szybko sam do tego doszedłem.

a co jeszcze tu można poradzić... hmmm
hamowanie jest wydluzone jak sie wiezie pasazerke w zwiazku z czym
trzeba zachowac wiekszy dystans do tych z przodu i pozostawic sobie
wiecej czasu na reakcje.

no i właśnie dla tego jechałem doś  daleko za nimi. W sumie te 50kg więcej, a hamowanie wydłużone. Brakło mi jakieś 10m, bo minąłem kolege i zatrzymałem się na wysokości drugiego auta. Dobrze że to nie ten drugi skręcał w lewo i dobrze że auta jadące naprzeciw przyblokowały skręcających ;)

Wiem ze latwo sie mowi ;) grunt ze wyszedles z opresji cało.

Gorąco było i to jak... Dobrze jest dzisiaj poczytać Wasze posty.

    Sytuacja jak z "Motocyklista doskonały". Co autor by na to powiedział? Że nie byłeś przykodowany na niestandardowe zdarzenie losowe, które od czasu do czasu na drodze występuje. Ciekawy przykład był ze słoniem, gdzie podawał na naukach jazdy, co zrobi motocyklista jeśli mu takowy wybiegnie. Okazywało się później, że kilku osobom rzeczywiście wybiegł kiedyś słoń hehe.
    Najważniejsze, że udało Ci się wybrnąć z sytuacji.
--
Luis
gg: 941931

Luis pisze:

   Sytuacja jak z "Motocyklista doskonały". Co autor by na to powiedział? Że nie byłeś przykodowany na niestandardowe zdarzenie losowe, które od czasu do czasu na drodze występuje. Ciekawy przykład był ze słoniem, gdzie podawał na naukach jazdy, co zrobi motocyklista jeśli mu takowy wybiegnie. Okazywało się później, że kilku osobom rzeczywiście wybiegł kiedyś słoń hehe.
   Najważniejsze, że udało Ci się wybrnąć z sytuacji.

Dokładnie to samo pomyśłałem. Autor napisał, że w zależności od prędkości musisz umieć przewidzieć co się stanie w określonym czasie. No ale dobrze, że koledze udało się uniknąć najechania.

rt

Użytkownik "Rafal T." <rafal_grupy@vp.pl> napisał w wiadomości news:h9q5qp$kfm$1news.onet.pl...

Dokładnie to samo pomyśłałem. Autor napisał, że w zależności od prędkości musisz umieć przewidzieć co się stanie w określonym czasie.

No to jaka jest zaleznosc czy wyskoczy ci z lasu jelonek czy nie od predkosci?
A jesli mowisz o okresleniu _bezpiecznej_ predkosci to przewidzisz trafienie golebiem prosto w wizjer? I jaka jest wtedy bezpieczna predkosc?
Bo idac dalej tym tropem to najbezpieczniej jest jadac 20 km/h

No  ale dobrze, że koledze udało się uniknąć najechania.

No i tego trzeba sie trzymac.


--
Bartek
Blue9'99
Ave1,8
EL

BartekZX9R pisze:

No to jaka jest zaleznosc czy wyskoczy ci z lasu jelonek czy nie od predkosci?
A jesli mowisz o okresleniu _bezpiecznej_ predkosci to przewidzisz trafienie golebiem prosto w wizjer? I jaka jest wtedy bezpieczna predkosc?
Bo idac dalej tym tropem to najbezpieczniej jest jadac 20 km/h

Pewnych rzeczy nie przewidzisz - ale w tym przypadku to były auta, które były już na drodze. W tym przypadku te 110km nie pozwalało na wytracenie prędkości przy hamowaniu, zwłaszcza obciążonym motocyklem.

rt

Użytkownik "Rafal T." <rafal_grupy@vp.pl> napisał w wiadomości news:h9q7u3$qko$3news.onet.pl...

Pewnych rzeczy nie przewidzisz - ale w tym przypadku to były auta, które były już na drodze. W tym przypadku te 110km nie pozwalało na wytracenie prędkości przy hamowaniu, zwłaszcza obciążonym motocyklem.

W tym przypadku auta _staly_ za szczytem zakretu w miejscu gdzie ich _nie powinno _byc.
Jestes w stanie przewidziec, ze jakis matol postawi auto zaraz za zakretem? Niedawno mialem taki przypadek w Lodzi, na Wlokniarzy przy Srebrzynskiej.
Facet postawil TIRa w taki sposob, ze jadac prawym pasem wejscie w zakret z predkoscia 50 km/h wystawialo na wprost tylnych drzwi naczepy :)
Dobrze, ze startowalem z PP to moglem uciec na lewy bo inaczej bym zaparkowal albo w naczepie albo zaliczylbym slizg. A zakret jest pieknie zarosniety wysokimi krzakami, ze widac tylko 5 metrow jezdni.
I chcesz normalnie jezdzic motocyklem? Watkodawca nie _palowal_ jak dziki, predkosc mogla byc w tym miejscu dozwolona.
No i co teraz zmniejszamy predkosc _zawsze_?
bezsensu

--
Bartek
Blue9'99
Ave1,8
EL

BartekZX9R pisze:

Jestes w stanie przewidziec, ze jakis matol postawi auto zaraz za zakretem?

Ale to "ksiązkowy" przykład "ślepego zakrętu". Matoł nie matoł - takie rzeczy się zdarzają i trzeba umieć sobie z nimi radzić.

rt

On Mon, 28 Sep 2009 14:09:13 +0200, "BartekZX9R"
<bartlomiej.kacprzak@gmail.com> wrote:

Jestes w stanie przewidziec, ze jakis matol postawi auto zaraz za zakretem?

Nooo to chyba dosc normalne, nie widzisz to nie zapierdalasz.
Zapierdalasz a nie widzisz -> ryzykujesz

I chcesz normalnie jezdzic motocyklem? Watkodawca nie _palowal_ jak dziki, predkosc mogla byc w tym miejscu dozwolona.

Jechal za szybko. BTW mialem w wakacje podobna sytuacje, tylko na
drodze byly krowy, a droga za waska zeby je objechac. Jechalem tak
coby moc sie zatrzymac i sie udalo. Pomimo ze moglem w zgodzie z
przepisami leciec ze 40km/h wiecej.

No i co teraz zmniejszamy predkosc _zawsze_?

Patrz pierwszy akapit mojej odpowiedzi

pozdr
newrom
--
DT 125 - czy aby nie za mocny ? :-)
JUPPI! Admini tego foróma som wielcy!
http://demotivation.ru/yjmid8jxapprpic.html

On 28 Wrz, 14:16, new...@spamcom.com wrote:

mialem w wakacje podobna sytuacje, tylko na
drodze byly krowy, a droga za waska zeby je objechac. Jechalem tak
coby moc sie zatrzymac i sie udalo.

ale czy to bylo na takim slepym zakrecie czy na prostce/za zakrętem ?
Czy w dwóch trzecich ślepego zakrętu - jakby tam wystąpiły krowy to
też byś wyrobił ?

Pomimo ze moglem w zgodzie z przepisami leciec ze 40km/h wiecej.

tzn. ile jechałeś 50 km/h, 40 ? b. zachowawczo !
przy tej prędkości spotkanie z krową nie byłoby takie złe...
hmmm a moze lepiej jakby to byla owca .

On Mon, 28 Sep 2009 10:05:19 -0700 (PDT), Ditron <tomistrz@gmail.com>
wrote:

ale czy to bylo na takim slepym zakrecie czy na prostce/za zakrętem ?

A to zalezy ktore stado, pierwsze bylo tuz za zakretem.

Czy w dwóch trzecich ślepego zakrętu - jakby tam wystąpiły krowy to
też byś wyrobił ?

Tak. Podpowiem ze gdyby szarzowaly na mnie, no wtedy to nie mialbym
szans.

tzn. ile jechałeś 50 km/h, 40 ?

50-60

b. zachowawczo !

Zawsze powtarzam ze jezdze wolno, a od 2 lat to juz wogole cilałt i
prawie kodeksowo.

przy tej prędkości spotkanie z krową nie byłoby takie złe...

heheh, widziales kiedys krowe z bliska ? :) Mnie tam ostro jedna mucka
nastraszyla jak chcialem ja ominac skrajem przepasci.

http://lh3.ggpht.com/_te2IXFW7FJw/SqlOEVh8EII/AAAAAAAAEtg/f-VydwlaUxA/s800/20090828-SG1S6440.jpg

Te biale kanciaste kamienie po lewej stronie drogi to zabezpieczenie
zeby nie spac w przepasc.

pozdr
newrom
--
DT 125 - czy aby nie za mocny ? :-)
JUPPI! Admini tego foróma som wielcy!
http://demotivation.ru/yjmid8jxapprpic.html

On 28 Wrz, 19:29, new...@spamcom.com wrote:

On Mon, 28 Sep 2009 10:05:19 -0700 (PDT), Ditron <tomis...@gmail.com>
>Czy w dwóch trzecich ślepego zakrętu - jakby tam wystąpiły krowy to
>też byś wyrobił ?

Tak. Podpowiem ze gdyby szarzowaly na mnie, no wtedy to nie mialbym
szans.

aa! czyli jednak za szybko jechałeś.
przyznajesz sie do błędu ?

http://lh3.ggpht.com/_te2IXFW7FJw/SqlOEVh8EII/AAAAAAAAEtg/f-VydwlaUxA...

tutaj sama przepaść wywołuje spowolnienie
gdyby jeszcze domniemać stado krów przytulonych do skały i
wymuszających pierwszeństwo to czlowiek rozsadniejszy od Ciebie na
pewno wziąłby i zawrócił albo by zsiadł z motocykla i go
poprowadził ;)

kumam, że trza wziąć poprawkę na ślepy zakręt ale że do prędkości
umożliwiającej zatrzymanie się przed przeszkodą w połowie zakrętu to
chyba lekka przesada

pozdro

newrom@spamcom.com wrote:

ciach..

heheh, widziales kiedys krowe z bliska ? :) Mnie tam ostro jedna mucka
nastraszyla jak chcialem ja ominac skrajem przepasci.

http://lh3.ggpht.com/_te2IXFW7FJw/SqlOEVh8EII/AAAAAAAAEtg/f-VydwlaUxA/s800/20090828-SG1S6440.jpg

Te biale kanciaste kamienie po lewej stronie drogi to zabezpieczenie
zeby nie spac w przepasc.

ha.. przypomniało mi to akcję na korfu, ja radośnie turlam pod górkę XTekiem.. wytaczam zza zakrętu.. widoooki pikne.. i nagle zatrzymuję się zdumiony bo wali na mnie tyłem witarka.. stromo jak cholera.. z lewej zbocze w gdzieś daleko w dół.. z prawej zbocze gdzieś w niebo.. no to niewiele medytując i zaciskając pośladki pociągnąłem w prawo po zboczu.. opierając się o nie.. zaś witarka radośnie zaparkowała się na murku parę metrów niżej.. pampersy pełne.. :-)

--
jeDrASS

Użytkownik <newrom@spamcom.com> napisał w wiadomości news:f2a1c599mvludut4qu3asmq01h40piidj44ax.com...

Nooo to chyba dosc normalne, nie widzisz to nie zapierdalasz.
Zapierdalasz a nie widzisz -> ryzykujesz

Mamy inne definicje zapierdalania :)
Poruszanie sie z dopuszczalna +/- 10 km/h nim nie jest.
ALe racje masz, na slepych zakretach i w warunkach kiedy dupe widac nie nalezy przeginac.
Zreszta jak napisalem wczesniej nie da sie przewidziec wszystkiego. Jadac wolniej tez mozesz byc zgarniety z zakretu przez matola scinajacego zakret. Byl taki przypadek w tym albo ubieglym roku. No i teraz zmniejszenie predkosci cie uratuje?

Jechal za szybko. BTW mialem w wakacje podobna sytuacje, tylko na
drodze byly krowy, a droga za waska zeby je objechac. Jechalem tak
coby moc sie zatrzymac i sie udalo. Pomimo ze moglem w zgodzie z
przepisami leciec ze 40km/h wiecej.

Ale wydalo, z trudem bo trudem ale wydalo.
I jakkolwiek sie z toba zgadzam odnosnie nie przeginania to w kwestii paranoicznej ostroznosci beda polemizowal bo IMO nie da sie przewidziec wszystkiego. A jakos nie wyobrazam sobie jazdy w stylu: "Co mnie tu moze spotkac" bo nawet na prostej drodze moze cie trafic cus.

Patrz pierwszy akapit mojej odpowiedzi

Ano jak i mojej.

--
Bartek
Blue9'99
Ave1,8
EL

BartekZX9R napisał(a):

Ano jak i mojej.

Piszesz tylko dla tego zeby pisac, prawda?

--
Kamil Nowak 'Amil'
_motory_ pijadzio i susuki
Krakuf

Użytkownik "Kamil Nowak 'Amil'" <kn@qumak.spaaaaam.pl> napisał w wiadomości news:h9qbis$2sh$1mx1.internetia.pl...

BartekZX9R napisał(a):

Ano jak i mojej.

Piszesz tylko dla tego zeby pisac, prawda?

Dla czego?
Pytamboniewiem.

--
Bartek
Blue9'99
Ave1,8
EL

On Mon, 28 Sep 2009 14:47:16 +0200, "BartekZX9R"
<bartlomiej.kacprzak@gmail.com> wrote:

Mamy inne definicje zapierdalania :)

Dla mnie zapierdalanie to jazda powyzej mozliwosci (widocznosci,
jakosc drogi, typu gum itd). Dlatego ja zapierdalam bardzo wolno.

Poruszanie sie z dopuszczalna +/- 10 km/h nim nie jest.

We mgle tez ?

ALe racje masz, na slepych zakretach i w warunkach kiedy dupe widac nie nalezy przeginac.

A jaka masz definicje przegiecia ?

Zreszta jak napisalem wczesniej nie da sie przewidziec wszystkiego. Jadac wolniej tez mozesz byc zgarniety z zakretu przez matola scinajacego zakret.

jesofkors, ale na to nie masz wplywu. Natomiast masz wplyw na szybkosc
z jaka wjezdzasz w slepy zakret.

No i teraz zmniejszenie predkosci cie uratuje?

Jesli powiedzmy masz srednio 1 debila scinajacego i jednego stojacego
za slepym zakretem i wyeliminujesz jednego to Twoje bezpieczenstwo
wzrasta. tak ?

Ale wydalo, z trudem bo trudem ale wydalo.

Dal rade - gratulacje. Ale nie zmienia to oceny przyczyn.

paranoicznej ostroznosci beda polemizowal bo IMO nie da sie przewidziec wszystkiego.

Jasne.

A jakos nie wyobrazam sobie jazdy w stylu: "Co mnie tu moze spotkac" bo nawet na prostej drodze moze cie trafic cus.

A ja sobie nie wyobrazam jazdy w stylu 'chuj ze nie widze, tu wolno 90
to pojade stowka i bedzie dobrze'

pozdr
newrom
--
DT 125 - czy aby nie za mocny ? :-)
JUPPI! Admini tego foróma som wielcy!
http://demotivation.ru/yjmid8jxapprpic.html

Użytkownik <newrom@spamcom.com> napisał w wiadomości news:84c1c59uti1q7jqpu7mf01jspqtvmuta264ax.com...

Dla mnie zapierdalanie to jazda powyzej mozliwosci (widocznosci,
jakosc drogi, typu gum itd).

Ale doczytales "kiedy dupe widac"? bo w zakresie kiedy ja widac, wchodza i mgla i deszcz i noc i wszystko to co _ogranicza_ widocznosc.
I oczywiscie, kazdy jezdzi na miare _swoich_ umiejetnosci. Nie umiem jezdzic = nie zapierdalam.

We mgle tez ?

Zobacz ponizej:)

ALe racje masz, na slepych zakretach i w warunkach kiedy dupe widac nie
nalezy przeginac.

A jaka masz definicje przegiecia ?

Ja mam luzna, bo mozna przegiac jadac 30 i 230.

jesofkors, ale na to nie masz wplywu. Natomiast masz wplyw na szybkosc
z jaka wjezdzasz w slepy zakret.

Oczywiscie, i dlatego na takim zakrecie nie nalezy zapierdalac bez opamietania. No ale tu kazdy sam sobie okresli prog wlasnego zapierdalania.
To tak jak z tym zakretem na Wlokniarzy w mojej wsi. Imbrykiem balbym sie tam poleciec wiecej niz 50 bo moglbym nie wyhamowac przed zaparkowanym TIRem. 9 moge sobie pozwolic na ciut wiecej, bo wiem, ze w razie czego mam lepsze hamulce. ALe nie polece tam np 120 choc mozna.

Jesli powiedzmy masz srednio 1 debila scinajacego i jednego stojacego
za slepym zakretem i wyeliminujesz jednego to Twoje bezpieczenstwo
wzrasta. tak ?

Oczywiscie, w tym sensie tak.

Dal rade - gratulacje. Ale nie zmienia to oceny przyczyn.

Ze za szybko bylo? Ze przyczyna scisku posladkow byla predkosc czy matol stojacy za zakretem?
Bo rownie dobrze mozna wychodzac z winkla dostac refleksem swietlnym po oczach  pojsc w zielone.
No i czym rozni sie zakret slepy z tego przypadku od zakretu z dobra widocznoscia, na ktorym ktos jadacy z naprzeciwka zaczyna wyprzedzac? I tu i tu konieczne bedzie hamowanie na granicy i szukanie miejsca gdzie uciekac w razie czego.

A ja sobie nie wyobrazam jazdy w stylu 'chuj ze nie widze, tu wolno 90
to pojade stowka i bedzie dobrze'

No ale tacy to sie wykruszaja do czerwca nie?
Czy jakos tak.

--
Bartek
Blue9'99
Ave1,8
EL

On Mon, 28 Sep 2009 15:26:56 +0200, "BartekZX9R"
<bartlomiej.kacprzak@gmail.com> wrote:

Ze za szybko bylo? Ze przyczyna scisku posladkow byla predkosc czy matol stojacy za zakretem?

Ale co Ty sie starasz udowodnic ?
HINYT zasada nieograniczonego braku zaufania obowiazuje.
stad cale to pierdolenie o slepych zakretach. Za zakretem nie moze byc przeszkody tylko na zamknietym torze
(teoretycznie) bo za slepym zakretem moze byc stado dzikow, dwa tiry
po czolowce, powalone drzewo albo jak go ladnie okreslasz matol po
zawale.
Kumasz juz o co kaman ?

Bo rownie dobrze mozna wychodzac z winkla dostac refleksem swietlnym po oczach  pojsc w zielone.

Noo, taki refleks jak czlowieka w oko jebnie to sie wylata jak
szmaciana lalka.

No i czym rozni sie zakret slepy z tego przypadku od zakretu z dobra widocznoscia, na ktorym ktos jadacy z naprzeciwka zaczyna wyprzedzac? I tu i tu konieczne bedzie hamowanie na granicy i szukanie miejsca gdzie uciekac w razie czego.

Rozwiaz sam ta zagadke :)

No ale tacy to sie wykruszaja do czerwca nie?
Czy jakos tak.

aha.

pozdr
newrom
PS. pierdole, nie chce mi sie juz powtarzac. Rzekłem
--
DT 125 - czy aby nie za mocny ? :-)
JUPPI! Admini tego foróma som wielcy!
http://demotivation.ru/yjmid8jxapprpic.html

newrom@spamcom.com pisze:

Za zakretem nie moze byc przeszkody tylko na zamknietym torze

chyba że Sutil bączki se kręci

(teoretycznie)

a.

--
gildor
czarny grzechotnik w litrze k5

Użytkownik <newrom@spamcom.com> napisał w wiadomości news:8rq1c550clb2nn2j2nsoutq4o6fck7n02s4ax.com...

Ale co Ty sie starasz udowodnic ?

Ze IMO predkosc nie ma _az_ takiego znaczenia o ile sie nie zapierdala bez sensu, no i, ze na motongu _zawsze_ trzeba byc czujnym.
Tyle. ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

HINYT zasada nieograniczonego braku zaufania obowiazuje.
stad cale to pierdolenie o slepych zakretach.

Taka zasada to obowiazuje na kazdej drodze. I gdzie tu predkosc wcisniesz?

Kumasz juz o co kaman ?

Rozumiem, ale ja tam nie widze jakos zeby to byl _specjalnie_ inny zakret.
Ze zacytuje:
" Zakręt jak zakręt zwykły, jak to na drodze przez las. "
I dlatego nie rozumiem skad wam sie bierze, ze on byl slepy.
I chyba takze predkosc byla sporo nizsza niz podana na poczatku. Bo jak 110 po winklach czopkiem?

Noo, taki refleks jak czlowieka w oko jebnie to sie wylata jak
szmaciana lalka.

No to ja Ci powiem, ze jak jechalem w _lesie_ gdzie panowal taki fajny polmrok, to jak dostalem takim zajaczkiem po oczach to musialem zwolnic. Mialem takie fajne powidoczki, ze gowno bylo widac.
Myslisz, ze jak dostaniesz czyms takim prosto w oczy to zobaczysz co jest za zakretem?

Rozwiaz sam ta zagadke :)

No wlasnie rozwiazaniem to bedzie opanowanie i motocykla i motocyklisty.
_W granicach_ rozsadnych predkosci.

PS. pierdole, nie chce mi sie juz powtarzac. Rzekłem

Fajnie.
Mi tez sie nie chce
--
Bartek
niebieska9'99
Ave1,8
EL

On 2009-09-28 14:16:48 +0200, newrom@spamcom.com said:

 BTW mialem w wakacje podobna sytuacje, tylko na
drodze byly krowy, a droga za waska zeby je objechac. Jechalem tak
coby moc sie zatrzymac i sie udalo. Pomimo ze moglem w zgodzie z
przepisami leciec ze 40km/h wiecej.

Detkiem? No nie żartuj... ;-)


--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy <- sie sprzeda
und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

On Mon, 28 Sep 2009 17:28:11 +0200, de Fresz <defresz@NOSPAMo2.pl>
wrote:

Detkiem? No nie żartuj... ;-)

No staaaaarrryyy, wiesz jaka tam skarpa byla! ;)

pozdr
newrom
--
DT 125 - czy aby nie za mocny ? :-)
JUPPI! Admini tego foróma som wielcy!
http://demotivation.ru/yjmid8jxapprpic.html

zarosniety wysokimi krzakami, ze widac tylko 5 metrow jezdni.
I chcesz normalnie jezdzic motocyklem? Watkodawca nie _palowal_ jak dziki, predkosc mogla byc w tym miejscu dozwolona.
No i co teraz zmniejszamy predkosc _zawsze_?
bezsensu

 na tej trasie dozwolone było 90. ja jechałem okolo 110, pewnie mniej, ale ustalmy 110 bo całą trasę jechaliśmy równym tempem, w okolicy 100km/h
no a niestety, matoł za zakretem sobie do lasu zechciał zjechać i to w lewo :(

przewidzisz trafienie

golebiem prosto w wizjer? I jaka jest wtedy bezpieczna predkosc?

No wlasnie jak to jest z tymi ptakami ?!! Wczoraj jechalem busem na liczniku mialem 80 km/h na godzine ,
 zaliczylem golebia , a pierdykniecie bylo takie , jakbym przywali w plyte chodnikowa ... . Zaraz sobie pomyslalem co by bylo gdybym tak lecial motorkiem np ze 150 km/h z podniesiona szybka ? Masakra ... Normalnie az sie boje pomyslec ....



--
--
Pozdrawiam :

MAKARENA UĆ

Kobiety, żeby się nie znudzić mężczyznom, zmieniają ubrania.
Mężczyźni, żeby się nie znudzić kobietom, zmieniają kobiety.

EloU!
"-=MAKARENA=-" <makarena@neostrada.pl> wrote in message news:h9qh43$muq$1atlantis.news.neostrada.pl...

przewidzisz trafienie

golebiem prosto w wizjer? I jaka jest wtedy bezpieczna predkosc?

No wlasnie jak to jest z tymi ptakami ?!!

Nie wiem czy chlopaki Ci odpowiedza, to moze byc zbyt osobiste pytanie.

Wczoraj jechalem busem na liczniku

mialem 80 km/h na godzine ,
zaliczylem golebia , a pierdykniecie bylo takie , jakbym przywali w plyte chodnikowa ... . Zaraz sobie pomyslalem co by bylo gdybym tak lecial motorkiem np ze 150 km/h z podniesiona szybka ? Masakra ... Normalnie az sie boje pomyslec ....

Zostan szarym obywatelem czyli przedaj motur i przestan myslec. To moze byc niebezpieczne.

--
Pozdrawiam, Artu / Kef & padaki ST955 / XT660X
Znajdowanie slabych punktow jest moja najmocniejsza strona
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj
NETYKIETA: http://www.grush.one.pl/article.php?id=netykieta

Zostan szarym obywatelem czyli przedaj motur i przestan myslec. To moze byc niebezpieczne.

Yyyy  myslenie ???!!

:-)


--
--
Pozdrawiam :

MAKARENA UC

Kobiety, zeby sie nie znudzic mezczyznom, zmieniaja ubrania.
Mezczyzni, zeby sie nie znudzic kobietom, zmieniaja kobiety.

Użytkownik "-=MAKARENA=-" <makarena@neostrada.pl> napisał w wiadomości news:h9qkv4$5vh$1nemesis.news.neostrada.pl...

MAKARENA UC

No i co z ta skrzynia??
Wez sie odezwij.


--
Bartek
niebieska9'99
Ave1,8
EL

Użytkownik "metalbeast" <psych@-- -- -- -- -master.pl> napisał w wiadomości news:h9ol3d$tjq$1ns.master.pl...
(...)

Uważajcie koledzy i koleżanki.

Popełniłeś jednak błąd.

Sobiesław Zasada pisze w swojej książce "Szybkośc bezpieczna": Jedź z taką prędkością, żeby móc się zatrzymać na widzianym przez siebie wolnym (niezajętym) odcinku drogi.

MN

On 28 Wrz, 08:28, "Marcin N" <marcin5_usun@wykasuj_onet.pl> wrote:

Sobiesław Zasada pisze w swojej książce "Szybkośc bezpieczna": Jedź z taką
prędkością, żeby móc się zatrzymać na widzianym przez siebie wolnym
(niezajętym) odcinku drogi.

a jak sie ma ta zasada do jazdy w zakretach ?
bo chyba bym musial ok. polowe zredukowac predkosc...

Ditron wrote:

On 28 Wrz, 08:28, "Marcin N" <marcin5_usun@wykasuj_onet.pl> wrote:

Sobiesław Zasada pisze w swojej książce "Szybkośc bezpieczna": Jedź z taką
prędkością, żeby móc się zatrzymać na widzianym przez siebie wolnym
(niezajętym) odcinku drogi.

a jak sie ma ta zasada do jazdy w zakretach ?
bo chyba bym musial ok. polowe zredukowac predkosc...

Właśnie o to w niej chodzi ;-) Generalnie lepiej ostro zejść z prędkości i petarda po przejechaniu
go, niż jechać jednostajnie. Średnia ta sama a satysfakcja i bezpieczeństwo większe.

Mowa oczywiście o prędkościach grubo powyżej dopuszczalnych.

Ale można też zakupić motocykl z dobrymi hamulcami (opcjonalnie ABS) i liczyć na łut szczęścia.

--
fv
Xbox gamertag: fastviper PL
Moto: Suzuki GSX 650F
Auto: Nissan Primera 2,0

Użytkownik "fv" <fake@cybax.com> napisał w wiadomości news:h9poso$t7g$1inews.gazeta.pl...

Właśnie o to w niej chodzi ;-) Generalnie lepiej ostro zejść z prędkości i petarda po przejechaniu
go, niż jechać jednostajnie. Średnia ta sama a satysfakcja i bezpieczeństwo większe.

I moze ktos kto jedzie za toba zrobi ci z dupy jesien sredniowiecza bo nie wpadnie, ze moze sie trafic ktos, kto zamiast przeleciec zakret hamuje przed nim o polowe.


--
Bartek
Blue9'99
Ave1,8
EL

Użytkownik "BartekZX9R" <bartlomiej.kacprzak@gmail.com> napisał w wiadomoœci news:h9prvi$o3i$1nemesis.news.neostrada.pl...

Użytkownik "fv" <fake@cybax.com> napisał w wiadomości news:h9poso$t7g$1inews.gazeta.pl...

Właśnie o to w niej chodzi ;-) Generalnie lepiej ostro zejść z prędkości i petarda po przejechaniu
go, niż jechać jednostajnie. Średnia ta sama a satysfakcja i bezpieczeństwo większe.

I moze ktos kto jedzie za toba zrobi ci z dupy jesien sredniowiecza bo nie wpadnie, ze moze sie trafic ktos, kto zamiast przeleciec zakret hamuje przed nim o polowe.

Rozumiem, że jeŸdzisz w zakrętach dwa razy szybciej niż możliwoœc zatrzymania się na odcinku drogi, który widzisz?

Jak tu się potem dziwić wypadkom...

MN

Użytkownik "Marcin N" <marcin5_usun@wykasuj_onet.pl> napisał w wiadomoœci news:h9prjr$gs2$1news.onet.pl...

Rozumiem, że jeŸdzisz w zakrętach dwa razy szybciej niż możliwoœc zatrzymania się na odcinku drogi, który widzisz?

A jak do tego doszedles Watsonie??

Jak tu się potem dziwić wypadkom...

No nie?

--
Bartek
Blue9'99
Ave1,8
EL

On 28 Wrz, 10:30, "BartekZX9R" <bartlomiej.kacpr...@gmail.com> wrote:

Użytkownik "Marcin N" <marcin5_usun@wykasuj_onet.pl> napisał w wiadomo cinews:h9prjr$gs2$1news.onet.pl...> Rozumiem, że je dzisz w zakrętach dwa razy szybciej niż możliwo c
> zatrzymania się na odcinku drogi, który widzisz?

A jak do tego doszedles Watsonie??

Strasznie zamulasz.

Watson
skuter syna.

Użytkownik "Marcin N"  napisał w wiadomoœci

Rozumiem, że jeŸdzisz w zakrętach dwa razy szybciej niż możliwoœc zatrzymania się na odcinku drogi, który widzisz?

Jak tu się potem dziwić wypadkom...

Co wy z tym zatrzymaniem się na winklu? Po co?
Jak sobie wyobrażasz zatrzymanie w pełnym złożeniu na patelni?
Wystarczy prędkoœci przy której jest możliwoœć wykonania
manewru ominięcia. Po czeskiej stronie w łikend przy takiej
technice jazdy miałbyœ strasznie dużo wrogów ;-)
--
Pozdrawiam
Irek i ktm-y

przed nim o polowe.

Rozumiem, że jeŸdzisz w zakrętach dwa razy szybciej niż możliwoœc zatrzymania się na odcinku drogi, który widzisz?

Jak tu się potem dziwić wypadkom...

ja akurat mam ten nawyk, by zwalniać przed zakrętami których nie widzę. A to coœ stanie na poboczu, a to piasek będzie, albo jakiœ słupek bo roboty na drodze. Wiec jeœli chodzi o grzanie w zakręcie to u mnie odpada. Bardziej bym obstawiał to,  że słońce oœlepiło wszystkich pokolei i dla tego zaczęło się to całe gwałtowne hamowanie, bo odstęp od poprzedzajšcego miałem spory.

Inna rzecz, to taka że na naszej drodze panuje istne chamstwo. Człowiek chce jechać spokojnie, zrobi sobie odstęp, a tu sru, od razu mu się jakiœ typ właduje przed błotnik, czy tam zderzak ;/

On Mon, 28 Sep 2009 10:16:02 +0200, "BartekZX9R"
<bartlomiej.kacprzak@gmail.com> wrote:

I moze ktos kto jedzie za toba zrobi ci z dupy jesien sredniowiecza bo nie wpadnie, ze moze sie trafic ktos, kto zamiast przeleciec zakret hamuje przed nim o polowe.

ROTFL

pozdr
newrom
--
DT 125 - czy aby nie za mocny ? :-)
JUPPI! Admini tego foróma som wielcy!
http://demotivation.ru/yjmid8jxapprpic.html

metalbeast wrote:

Na moto zacząłem jezdzić w czerwcu zeszłego roku.

[...]

Czym jezdzisz? Moze juz czas na zmiany.
K.14.

Użytkownik "kocyk" <kocyx@ZZZriders.pl> napisał w wiadomości news:h9psn4$h0v$2news.onet.pl...

metalbeast wrote:

Na moto zacząłem jezdzić w czerwcu zeszłego roku.

[...]

Czym jezdzisz? Moze juz czas na zmiany.

  GS 500E '98   Może i czas, ale jeszcze przyszły sezon musi polatać. Nie narzekam mocno na niego, choć zawieszenie mogłoby być lepsze. mocy nie koniecznie potrzebuję więcej, bo latamy chopperowymi prędkościami. Napewno następny motocykl będzie w stylu naked, ewentualnie jakiś turystyk z półowiewką, coby tak wieczorami nie pizdziło.

metalbeast napisał(a):
(...)

No i pacz, tak bronisz gieesa pincet. Czoper jakis zahamowal, a Ty poszedles prawie w zielone.

A powaznie: mieles farta i tak trzymaj :)

--
Kamil Nowak 'Amil'
_motory_ pijadzio i susuki
Krakuf

No i pacz, tak bronisz gieesa pincet. Czoper jakis zahamowal, a Ty
poszedles prawie w zielone.

no ale czoper hamował dużo wcześniej, bo on na tyłku auta siedział, ja miałem dużą odległość i zobaczyłem sytuacje dopiero za zakrętem plus słonce które opóźniło moją reakcje.

A powaznie: mieles farta i tak trzymaj :)

no oby tak dalej :) bo na zmiane sprzętu narazie mnie nie stać i muszę cieszyć sie tym co mam.

Dnia 2009-09-28 13:35, Użytkownik metalbeast napisał:

No i pacz, tak bronisz gieesa pincet. Czoper jakis zahamowal, a Ty
poszedles prawie w zielone.

no ale czoper hamował dużo wcześniej, bo on na tyłku auta siedział, ja miałem dużą odległość i zobaczyłem sytuacje dopiero za zakrętem plus słonce które opóźniło moją reakcje.

Ten na czoperze miał jakiś radar i wiedział co spotka go
za zakrętem ?
Jadąc na drodze w miejscu o ograniczonej widoczności (jak ten
zakręt) i widząc że poprzedzający pojazd hamuje ja też zwalniam,
ty tego nie zrobiłeś.


Pozdrawiam

Ten na czoperze miał jakiś radar i wiedział co spotka go
za zakrętem ?
Jadąc na drodze w miejscu o ograniczonej widoczności (jak ten
zakręt) i widząc że poprzedzający pojazd hamuje ja też zwalniam,
ty tego nie zrobiłeś.

 nie nie nie, gadalem pozniej z nim i on siedział za autem, miał wyprzedzać, ale zobaczył że zaczynają hamować, to też dał po hamulcach, ja wyjechałem zza zakrętu i zobaczyłem zatrzymujące się pojazdy, w tym momencie słońce dawało nisko po oczach i moglem mieć spóźnione rozpoznanie czy pojazdy zwalniają, hamują czy stoją, dobrze że dałem mocniej po hamulcach od razu ;)

metalbeast pisze:

Jechaliśmy w trasie, kolega na chopperku przedemną,

Nagle, nie wiem jak, za zakrętem ukazał się widok hamujących samochodów, kumpel dał po hamulcach, ja akurat przyspieszałem, zobaczyłem auta zatrzymujące się na moim pasie, inne jadące z naprzeciwka, już mocno hamowałem, na granicy uślizgu (tył napewno lekko przyblokowało kilka razy), kiedy stwierdziłem że nie wyda, widziałem już tył małego autka (coś jak corsa), kumpla na chopperze i tylko jakiś odruch kazał mi odpuścić hamulce,

osz. GSy hamują gorzej niż rututnie? o matkobosko. proszę nie proponowac takiego motocykla na pierwsze moto. dobrze, że chociaż skręca.

--
gildor
czarny grzechotnik w litrze k5

osz. GSy hamują gorzej niż rututnie? o matkobosko. proszę nie proponowac
takiego motocykla na pierwsze moto. dobrze, że chociaż skręca.

wyżej odpisałem dlaczego tak. Nie, nie hamują gorzej. ;]

Dobrze, że się tak skończyło.

Wczoraj miałem to samo, ale w puszce. Jednak po prostu wiedziałem, ze
tam jest skręt i byłem czujny.
Rację mają Ci twierdząc, że na moto cały czas trzeba byc 100% czujnym.
Zamyślenia i kontemplacja krajobrazu to raczej na postoju.  Szerokości
--
millo
Człowiek ma tylko jedną broń do walki ze swoimi pomyłkami - własny rozum
CBF 600

Czyli zachowałeś na tyle bezpieczną prędkość, dostosowaną do warunków panujących na drodze, że udało się Tobie uniknąć wypadku. Inaczej byłbyś winnym  najechania na tył auta które jechało przed Tobą.
Brawo. :)

Użytkownik "metalbeast" <psych@-- -- -- -- -master.pl> napisał w wiadomości news:h9ol3d$tjq$1ns.master.pl...

Na moto zacząłem jezdzić w czerwcu zeszłego roku. Od tamtej pory zrobiłem

[ciach]
> Dziś poraz pierwszy poczułem realne zagrożenie i wcale mi z tym dobrze nie

jest, staram się nie myśleć co by było gdyby, ale jednak to jest odemnie
silniejsze, nie daje mi to spokoju...
Uważajcie koledzy i koleżanki.

No to ja jakis dziwny jestem. Jakies 2 tyg temu wozac sie wkolo komina wieczorem, brat na moich oczach skasowal moto. Bylo juz ciemno, wiec nie jechalismy na dlugich swiatlach co by nie oslepiac <sic>, obwodnica miasta, duzy ruch, a niedzielny kierowca (pozyczonym autem bo nawet swojego nie ma) zrobil ladnego stopa i ruszyl prosto pod nasze motocykle, bo " widzial tylko tira [tuz za nami], a nas wogole". Ja wyhamowalem, ale brat na VFR jechal jako prowadzacy pare mentrow z przodu i nie mial szans hamowac. Probujac zrobic unik walnal w przednie kolo fiesty i przelecial nad autem. Moto mocno skasowane, on poobijany ale grunt ze nic powaznego sie nie stalo.
Widziec z tylu sytuacje jak bliska osoba wali z impetem w bok auta, to niezbyt ciekawa opcja. Jednak juz za 2 dni razem latalismy na motocklach (brat wzial ojca XJ). Jakos nie mamy urazu do motocykli, latamy jak dawniej i tylko rozwalona VFR w garazu i siniaki brata swiadcza ze niedawno byl dzwon. Wnioski jakie wyciagnelismy - 1. wyjezdzajacy z boku to gorsze gowno niz olej na zakrecie, 2. chocbym dostal kiedys mandat to i tak zawsze prowadzacy w naszej grupie bedzie jezdzil na dlugich, zwlaszcza w dzien i na zabudowanym, w nocy okazyjnie - ale long light save lives

--
Pozdrawiam

Kucik
FJ 1200

On Tue, 29 Sep 2009 11:08:42 +0200, kucik <cut18@poczta.onet.pl> wrote:

[...]

2. chocbym dostal kiedys mandat to i tak zawsze
prowadzacy w naszej grupie bedzie jezdzil na dlugich, zwlaszcza w dzien  i na zabudowanym, w nocy okazyjnie - ale long light save lives

Znaczy co, trzymetrowa świetlówka przymocowana z boku?

Myślę, że chodziło Ci o high beams ;-)

--
Leszek 'Leslie' Karlik

Użytkownik "Leszek Karlik" <leslie@hell.pl> napisał w wiadomości news:op.u00he9jabkkx24attitude-adjust...

On Tue, 29 Sep 2009 11:08:42 +0200, kucik <cut18@poczta.onet.pl> wrote:

[...]

2. chocbym dostal kiedys mandat to i tak zawsze
prowadzacy w naszej grupie bedzie jezdzil na dlugich, zwlaszcza w dzien i na zabudowanym, w nocy okazyjnie - ale long light save lives

Znaczy co, trzymetrowa świetlówka przymocowana z boku?

Myślę, że chodziło Ci o high beams ;-)

no tak ale to takie ponglish'owe mialo byc:) - long light on strit


--

Pozdrawiam

Kucik
FJ1200

kucik pisze:
  Wnioski jakie wyciagnelismy - 1. wyjezdzajacy z boku to gorsze gowno

niz olej na zakrecie,

1.od oleju ciężej dostać nr polisy.
2. chocbym dostal kiedys mandat to i tak zawsze

prowadzacy w naszej grupie bedzie jezdzil na dlugich, zwlaszcza w dzien i na zabudowanym, w nocy okazyjnie - ale long light save lives

Nic Ci długie nie pomogą jak wyjeżdżająca sierota patrzy się tylko w drugim kierunku(mój dzwon z zeszłego tygodnia)


--
Tomek
BMW R1100S
Dniepr z wozem

"Monster" wrote...

kucik pisze:
2. chocbym dostal kiedys mandat to i tak zawsze

prowadzacy w naszej grupie bedzie jezdzil na dlugich, zwlaszcza w dzien i na zabudowanym, w nocy okazyjnie - ale long light save lives

Nic Ci długie nie pomogą jak wyjeżdżająca sierota patrzy się tylko w drugim kierunku(mój dzwon z zeszłego tygodnia)

Poszedl bym nawet o krok dalej... z moich doswiadczen smiem sadzic, ze dlugie swiatla znacznie utrudniaja ocene odleglosci i predkosci pojazdu. Widac tylko swiatlo. A jak taki debil na dlugich przeciska sie jeszcze w korku i swieci po oczach to czasem mam ochote wyjsc i mu te swiatla wylaczyc. Uzywaj ROZUMU, a nie swiatel czy pustych rur. Inni czasem nie mysla, Ty jadac na moto musisz myslec caly czas i myslec za innych.

--
pozdro
James

Użytkownik "James" <no@ddress.for.spam> napisał w wiadomości news:h9sol1$858$1news.onet.pl...

"Monster" wrote...

kucik pisze:
2. chocbym dostal kiedys mandat to i tak zawsze

Poszedl bym nawet o krok dalej... z moich doswiadczen smiem sadzic, ze dlugie swiatla znacznie utrudniaja ocene odleglosci i predkosci pojazdu. Widac tylko swiatlo. A jak taki debil na dlugich przeciska sie jeszcze w korku i swieci po oczach to czasem mam ochote wyjsc i mu te swiatla wylaczyc.

a z moich doswiadczen wynika ze wyjezdzajac z bocznej puszka jak zobaczy pojedyncze walace po oczach swiatlo to sie zatrzymuje i czeka, a nie pcha sie na hama, bo wlasnie nie moze ocenic jak szybko zbliza sie motocykl. Jezdze od 6 lat i narazie odpukac zadnego dzwona nie mialem ( pomijajac maly slizg na torze).

Uzywaj ROZUMU, a nie swiatel czy pustych rur. Inni czasem nie mysla, Ty jadac na moto musisz myslec caly czas i myslec za innych.

zazwyczaj rozum nie wystarcza, czasem trzeba posluchac swojego przeczucia. - cos mowi "zwolnij" a tuz za zakretem chlop traktorem w lewo skreca...


--
Pozdrawiam

Kucik
FJ 1200

kucik pisze:

Użytkownik "James" <no@ddress.for.spam> napisał w wiadomości news:h9sol1$858$1news.onet.pl...

"Monster" wrote...

kucik pisze:
2. chocbym dostal kiedys mandat to i tak zawsze

Poszedl bym nawet o krok dalej... z moich doswiadczen smiem sadzic, ze dlugie swiatla znacznie utrudniaja ocene odleglosci i predkosci pojazdu. Widac tylko swiatlo. A jak taki debil na dlugich przeciska sie jeszcze w korku i swieci po oczach to czasem mam ochote wyjsc i mu te swiatla wylaczyc.

a z moich doswiadczen wynika ze wyjezdzajac z bocznej puszka jak zobaczy pojedyncze walace po oczach swiatlo to sie zatrzymuje i czeka, a nie pcha sie na hama, bo wlasnie nie moze ocenic jak szybko zbliza sie motocykl.

uważaj żeby nie pomyślała, że to kombajn, bo po jednej wielkiej plamie światła nie widać czy to jedno czy dwa światła, a kombajn jedzie wolniej.

ja zaś uważam, że jakbyś jechał wtedy, co Ci się wydaje, na mijania, to ta puszka też by poczekała.

Jezdze od 6 lat i narazie odpukac zadnego dzwona nie mialem ( pomijajac maly slizg na torze).

no popatrz. a ja jeden z winy puszki, ale długie by tu nie pomogły.

Uzywaj ROZUMU, a nie swiatel czy pustych rur. Inni czasem nie mysla, Ty jadac na moto musisz myslec caly czas i myslec za innych.

zazwyczaj rozum nie wystarcza, czasem trzeba posluchac swojego przeczucia. - cos mowi "zwolnij" a tuz za zakretem chlop traktorem w lewo skreca...

i długie na to przeczucie pomagają?

długie, drogi kolego, to efekt placebo. nigdy nie dowiesz się czy pomagają, ale bankowo wkurwiają. możesz zaś się przekonać, że szkodzą. obyś nie doświadczył.

....chyba, że Twoje długie mają moc moich postojowych.

--
gildor
czarny grzechotnik w litrze k5

gildor pisze:

i długie na to przeczucie pomagają?

Zdecydowanie nie, natomiast z własnego doświadczenia wiem, że dobry
efekt daje kamizelka odblaskowa. Znacznie poprawia Twoją widoczność, no
ale nie ma takiego lansu jak rozumiem ... :)

--
duddits

duddits pisze:

gildor pisze:

i długie na to przeczucie pomagają?

Zdecydowanie nie, natomiast z własnego doświadczenia wiem, że dobry
efekt daje kamizelka odblaskowa. Znacznie poprawia Twoją widoczność, no
ale nie ma takiego lansu jak rozumiem ... :)

e-e, już nie pomaga. kiedyś pomagała. pomagała, bo kierowcy uważali, że jedzie policja. teraz pewnie Twoja kurtka ma tyle odblasków, co ma Twoja kamizelka. w nocy nie widać czy masz żółtą kurtkę czy czarną. w dzień zza owiewki słabo widać żółtą kamizelkę a odblaski w dzień się nie przydają fcale ;)
generalnie i to również uważam za placebo :) ale nie krępuj się, nie mam nic przeciwko noszeniu tegoż, jak komus pomaga na samopoczucie :)
niektóre znane mi "żółte" kamizelki były może żółte podczas zakupu ;) teraz mają kolor... kobiety cza zapytać, ja się na kolorach nie znam.

--
gildor
czarny grzechotnik w litrze k5

gildor pisze:

e-e, już nie pomaga. kiedyś pomagała.

w sytuacji kiedy w nocy zatrzymasz  sie gdzies na drodze, bo cos sie stalo pomaga zdecydowanie.

Na codzien jako element widocznosci w jezdzie miejskiej rzeczywscie nic nie wnosi.

KJ

KJ Siła Słów pisze:

gildor pisze:

e-e, już nie pomaga. kiedyś pomagała.

w sytuacji kiedy w nocy zatrzymasz  sie gdzies na drodze, bo cos sie stalo pomaga zdecydowanie.

a my nie rozmawialiśmy czasem o jeździe? moja kamizelka wylądowała teraz w aucie.

Na codzien jako element widocznosci w jezdzie miejskiej rzeczywscie nic nie wnosi.

o to to.

--
gildor
czarny grzechotnik w litrze k5

gildor pisze:

e-e, już nie pomaga. kiedyś pomagała. pomagała, bo kierowcy uważali, że
jedzie policja. teraz pewnie Twoja kurtka ma tyle odblasków, co ma Twoja
kamizelka. w nocy nie widać czy masz żółtą kurtkę czy czarną. w dzień
zza owiewki słabo widać żółtą kamizelkę a odblaski w dzień się nie
przydają fcale ;)

No to może jeździmy po dwóch różnych światach, bo w moim spełnia swoje
zadanie koncertowo. Z pewnością lepiej niż walenie długimi po oczach, co
dla mnie jest (poza tym, że niezgodne z przepisami) zwykłym lamerstwem.

generalnie i to również uważam za placebo :) ale nie krępuj się, nie mam
nic przeciwko noszeniu tegoż, jak komus pomaga na samopoczucie :)
niektóre znane mi "żółte" kamizelki były może żółte podczas zakupu ;)
teraz mają kolor... kobiety cza zapytać, ja się na kolorach nie znam.

Moja po 3 miesiącach codziennego jeżdżenia jest dalej żółta, a raczej ma
żółte paski, bo to jest właśnie taka kamizelka quasi-policyjna.

Jeździłem w niej w trasę i w deszczu. Wygląda dalej tak jak w momencie
zakupu :)

Taki model:
http://allegro.pl/item759135330_kamizelka_odblaskowa_na_motocykl_3m_jak_policja.html

Pozdrawiam.

--
duddits

duddits pisze:

gildor pisze:

e-e, już nie pomaga. kiedyś pomagała. pomagała, bo kierowcy uważali, że
jedzie policja. teraz pewnie Twoja kurtka ma tyle odblasków, co ma Twoja
kamizelka. w nocy nie widać czy masz żółtą kurtkę czy czarną. w dzień
zza owiewki słabo widać żółtą kamizelkę a odblaski w dzień się nie
przydają fcale ;)

No to może jeździmy po dwóch różnych światach, bo w moim spełnia swoje
zadanie koncertowo.

znaczy jak to stwierdzasz i czym jeździsz?

--
gildor
czarny grzechotnik w litrze k5

gildor pisze:

znaczy jak to stwierdzasz i czym jeździsz?

Stwierdzam to stosując dosłownie na własnej skórze, a czym jeżdżę? W
kontekście tej grupy to chyba oczywiste: motocyklem.

--
duddits

duddits pisze:

gildor pisze:

znaczy jak to stwierdzasz i czym jeździsz?

Stwierdzam to stosując dosłownie na własnej skórze,

no ale jak? trochę w a trochę bez?

a czym jeżdżę? W kontekście tej grupy to chyba oczywiste: motocyklem.

w kontekście tej grupy pytanie brzmiało: jakim?

--
gildor
czarny grzechotnik w litrze k5

gildor napisał(a):

e-e, już nie pomaga.

Pomaga. Jak w nocy sprawdzasz poziom oleju to ten z tylu wie gdzie sie konczy tułów.


--
Kamil Nowak 'Amil'
_motory_ pijadzio i susuki
Krakuf

Kamil Nowak 'Amil' pisze:

gildor napisał(a):

e-e, już nie pomaga.

Pomaga. Jak w nocy sprawdzasz poziom oleju to ten z tylu wie gdzie sie konczy tułów.

a gdzie zaczyna światło latarki?

--
gildor
czarny grzechotnik w litrze k5