W dniu 18.11.2013 19:32, sqlwiel pisze:

Dziś w Faktach TVN dyskusja przygotowawcza o <subj>.
Znaczy się "konsultacje społeczne".
Ministerstwo póki co wachluje listkiem figowym, że "trzeba zaufać
kierowcom", ale wiadomo, że lobbyści już swoje zrobili, a tfurcy prawa w
łapę wzięli.

Spokój i tak nie przejdzie, a jak przejdzie kupię sobie uniwersalne
(znaczy teĹź zimowe :P)

--
anacron
Przeczytaj http://damskomesko.pl/2013/08/ja-nie-bede-gotowana-zaba/
Poprzyj https://www.fb.com/NielegalneRadaryDoKosza

Dnia 2013-11-18 19:47, Użytkownik anacron napisał:

Dziś w Faktach TVN dyskusja przygotowawcza o <subj>.
Znaczy się "konsultacje społeczne".
Ministerstwo póki co wachluje listkiem figowym, że "trzeba zaufać
kierowcom", ale wiadomo, że lobbyści już swoje zrobili, a tfurcy prawa w
łapę wzięli.

Spokój i tak nie przejdzie, a jak przejdzie kupię sobie uniwersalne
(znaczy też zimowe :P)

Przejdzie i kilka koncernów oraz firm będzie mocno zdziwionych
jak statystyczny kowalski przy zakupie nowego auta w salonie
stwierdzi że nie chce do nowego auta niepełnosprawnych opon
tylko całoroczne.
Kilkadziesiąt lat wszyscy jeździli na całorocznych i było dobrze
garść idiotów zanabyła sezonowe i przy pierwszych śniegach
horror się zaczął w miastach.


Pozdrawiam

"RadoslawF"  wrote in message news:l6doap$j1l$1node2.news.atman.pl...

Kilkadziesiąt lat wszyscy jeździli na całorocznych i było dobrze

A przez kilkaset lat obywali się bez opon i też byli szczęśliwi...

garść idiotów zanabyła sezonowe i przy pierwszych śniegach
horror się zaczął w miastach.

I wreszcie się okazało, że nie wyrywa im kierownicy z rąk, jak wjadą jedną stroną w kałużę...
A po pierwszych śniegach normalni kupili zimówki i wreszcie byli zadowoleni, że daje się po śniegu jeździć, bo D-124 to ani na śniegu, ani na deszczu nie radziły sobie dobrze.

--
Axel

Użytkownik "Axel"  napisał w wiadomości grup

"RadoslawF"  wrote in message news:l6doap$j1l$1node2.news.atman.pl...

Kilkadziesiąt lat wszyscy jeździli na całorocznych i było dobrze

A przez kilkaset lat obywali się bez opon i też byli szczęśliwi...

garść idiotów zanabyła sezonowe i przy pierwszych śniegach
horror się zaczął w miastach.

I wreszcie się okazało, że nie wyrywa im kierownicy z rąk, jak wjadą jedną stroną w kałużę...

To chyba nie od opon zalezy.

A po pierwszych śniegach normalni kupili zimówki i wreszcie byli zadowoleni, że daje się po śniegu jeździć, bo D-124 to ani na śniegu, ani na deszczu nie radziły sobie dobrze.

Hm, chyba mialem D124 dawno temu, bo co moglbym miec ... i wlasnie sobie calkiem dobrze radzily.
Nastepne letnie byly juz na sniegu gorsze, ale dopiero kolejne zmusily mnie do zakupu zimowek.

Teraz jezdze na calorocznych i nie narzekam.

J.

Hello J.F,

Tuesday, November 19, 2013, 1:40:38 PM, you wrote:

Kilkadziesiąt lat wszyscy jeździli na całorocznych i było dobrze

A przez kilkaset lat obywali się bez opon i też byli szczęśliwi...

garść idiotów zanabyła sezonowe i przy pierwszych śniegach
horror się zaczął w miastach.

I wreszcie się okazało, że nie wyrywa im kierownicy z rąk, jak wjadą
jedną stroną w kałużę...

To chyba nie od opon zalezy.

Zdecydowanie od opon. Jeśli opona nie traci kontaktu z drogą, bo
dobrze odprowadza wodę, to tak mocno nie szarpie.

A po pierwszych śniegach normalni kupili zimówki i wreszcie byli zadowoleni, że daje się po śniegu jeździć, bo D-124 to ani na śniegu, ani na deszczu nie radziły sobie dobrze.

Hm, chyba mialem D124 dawno temu, bo co moglbym miec ... i wlasnie
sobie calkiem dobrze radzily.

Chromolisz od lat ten sam bzdet. Kartoflaki D124 nie radziły sobie ani
latem ani zimą.

Nastepne letnie byly juz na sniegu gorsze, ale dopiero kolejne zmusily
mnie do zakupu zimowek.
Teraz jezdze na calorocznych i nie narzekam.

Chyba przestałeś do Szklarskiej jeździć :P

--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz"  napisał
Hello J.F,

I wreszcie się okazało, że nie wyrywa im kierownicy z rąk, jak wjadą
jedną stroną w kałużę...

To chyba nie od opon zalezy.

Zdecydowanie od opon. Jeśli opona nie traci kontaktu z drogą, bo
dobrze odprowadza wodę, to tak mocno nie szarpie.

Ale czemu ma szarpac ? Zwrotnica jest dosc symetrycznie, to skad jakas sila szarpiaca ?
Szczegolnie ze druga opona twardo na jezdni.

A po pierwszych śniegach normalni kupili zimówki i wreszcie byli
zadowoleni, że daje się po śniegu jeździć, bo D-124 to ani na śniegu,
ani na deszczu nie radziły sobie dobrze.

Hm, chyba mialem D124 dawno temu, bo co moglbym miec ... i wlasnie
sobie calkiem dobrze radzily.

Chromolisz od lat ten sam bzdet. Kartoflaki D124 nie radziły sobie ani
latem ani zimą.

No bo widzisz ... nawet nie wiem jakie mialem opony.
"zwykle opony". I nie narzekalem ani latem, ani zima, w tym jezdzac na narty po bialych drogach.
To mogly nie byc D124 ... ale co by to moglo byc na poczatku lat 90-tych ?

Nastepne letnie byly juz na sniegu gorsze, ale dopiero kolejne zmusily
mnie do zakupu zimowek.
Teraz jezdze na calorocznych i nie narzekam.

Chyba przestałeś do Szklarskiej jeździć :P

Przestalem (kolana), ale zdazylem na nich jeszcze conieco zwiedzic.
Jak byly nowe (a zalozylem wiosna, wiec do zimy troche przejechaly),
to bardzo przyzwoite byly na sniegu. Szklarska im nie straszna.

Potem jakby sie pogorszyly ... ale to moze byc wrazenie/warunki - bo jakos nie moge grupowiczow namowic na przeciaganie liny :-)



J.

Hello J.F,

Tuesday, November 19, 2013, 2:44:34 PM, you wrote:

I wreszcie się okazało, że nie wyrywa im kierownicy z rąk, jak
wjadą jedną stroną w kałużę...

          ^^^^^^^^^^^^

To chyba nie od opon zalezy.

Zdecydowanie od opon. Jeśli opona nie traci kontaktu z drogą, bo
dobrze odprowadza wodę, to tak mocno nie szarpie.

Ale czemu ma szarpac ? Zwrotnica jest dosc symetrycznie, to skad jakas
sila szarpiaca ?

Opór wody.

[...]

Teraz jezdze na calorocznych i nie narzekam.

Chyba przestałeś do Szklarskiej jeździć :P

Przestalem (kolana), ale zdazylem na nich jeszcze conieco zwiedzic.
Jak byly nowe (a zalozylem wiosna, wiec do zimy troche przejechaly),
to bardzo przyzwoite byly na sniegu. Szklarska im nie straszna.
Potem jakby sie pogorszyly ... ale to moze byc wrazenie/warunki - bo
jakos nie moge grupowiczow namowic na przeciaganie liny :-)

Uważasz, że to miarodajny test? Zeszłej zimy wyciągałem kuriera, jak
mi się pod domem zakopał. Miał wielosezonowe...

--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

W dniu wtorek, 19 listopada 2013 15:10:57 UTC+1 użytkownik RoMan Mandziejewicz napisał:

Hello J.F,

Uważasz, że to miarodajny test? Zeszłej zimy wyciągałem kuriera, jak

mi się pod domem zakopał. Miał wielosezonowe...



-- Best regards,

 RoMan

PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++

Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

A mój dziadek spod Sosnowca stracił chujem odrzutowca.

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz"  napisał w wiadomości
Hello J.F,

I wreszcie się okazało, że nie wyrywa im kierownicy z rąk, jak
wjadą jedną stroną w kałużę...

          ^^^^^^^^^^^^

To chyba nie od opon zalezy.

Zdecydowanie od opon. Jeśli opona nie traci kontaktu z drogą, bo
dobrze odprowadza wodę, to tak mocno nie szarpie.

Ale czemu ma szarpac ? Zwrotnica jest dosc symetrycznie, to skad jakas
sila szarpiaca ?

Opór wody.

Ale on to bedzie chcial tu cale auto obrocic - skad szarpanie na kierownicy ?

Teraz jezdze na calorocznych i nie narzekam.

Chyba przestałeś do Szklarskiej jeździć :P

Przestalem (kolana), ale zdazylem na nich jeszcze conieco zwiedzic.
Jak byly nowe (a zalozylem wiosna, wiec do zimy troche przejechaly),
to bardzo przyzwoite byly na sniegu. Szklarska im nie straszna.
Potem jakby sie pogorszyly ... ale to moze byc wrazenie/warunki - bo
jakos nie moge grupowiczow namowic na przeciaganie liny :-)

Uważasz, że to miarodajny test?

A jest jakis lepszy ?

Zeszłej zimy wyciągałem kuriera, jak
mi się pod domem zakopał. Miał wielosezonowe...

Z tym ze on zakopal a ty na twardym.
A ja zakladam na plaskim placu.

J.

On 2013-11-19, J.F <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote:

OpĂłr wody.

Ale on to bedzie chcial tu cale auto obrocic - skad szarpanie na kierownicy ?

Bo bedzie chcial obrocic "przez" to kolo co spowoduje jego skret i szarpniecie na kierownicy. Jak najezdzasz jednym kolem na przeszkode
to tez skreca Ci kierownice.

--
Artur
ZZR 1200

Hello J.F,

Tuesday, November 19, 2013, 4:54:13 PM, you wrote:

I wreszcie się okazało, że nie wyrywa im kierownicy z rąk, jak
wjadą jedną stroną w kałużę...

          ^^^^^^^^^^^^

To chyba nie od opon zalezy.

Zdecydowanie od opon. Jeśli opona nie traci kontaktu z drogą, bo
dobrze odprowadza wodę, to tak mocno nie szarpie.

Ale czemu ma szarpac ? Zwrotnica jest dosc symetrycznie, to skad jakas
sila szarpiaca ?

Opór wody.

Ale on to bedzie chcial tu cale auto obrocic - skad szarpanie na
kierownicy ?

Żartujesz, prawda? Pionowa (w uproszczeniu) oś obrotu zawieszenia nie
przechodzi przez środki kół. I zawsze przy nierównym oporze powstanie
moment usiłujący skręcić koła.

[...]

Zeszłej zimy wyciągałem kuriera, jak
mi się pod domem zakopał. Miał wielosezonowe...

Z tym ze on zakopal a ty na twardym.

Pisze się "Ty". Chyba, że usiłujesz mnie obrazić...

A ja zakladam na plaskim placu.

Żeby go wyciągnąć musiałem wjechać w taki sam śnieg w jakim on się
zakopał.


--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz"  napisał w
Hello J.F,

Ale czemu ma szarpac ? Zwrotnica jest dosc symetrycznie, to skad
jakas
sila szarpiaca ?

Opór wody.

Ale on to bedzie chcial tu cale auto obrocic - skad szarpanie na
kierownicy ?

Żartujesz, prawda? Pionowa (w uproszczeniu) oś obrotu zawieszenia nie
przechodzi przez środki kół. I zawsze przy nierównym oporze powstanie
moment usiłujący skręcić koła.

Ale sie stara przejsc przez srodek.
A jesli tam duzo wody/blota/sniegu, to i szarpanie male ..

Zeszłej zimy wyciągałem kuriera, jak
mi się pod domem zakopał. Miał wielosezonowe...

Z tym ze on zakopal a ty na twardym.
A ja zakladam na plaskim placu.

Żeby go wyciągnąć musiałem wjechać w taki sam śnieg w jakim on się
zakopał.

No to widac on mial kiepskie caloroczne, a Ty dobre zimowki.
Ja Navigatory przetestowalem w warunkach dosc ekstremalnych (sezon narciarski w pelni) i sa naprawde dobre.

J.

Hello J.F,

Tuesday, November 19, 2013, 5:21:23 PM, you wrote:

Ale czemu ma szarpac ? Zwrotnica jest dosc symetrycznie, to skad
jakas sila szarpiaca ?

Opór wody.

Ale on to bedzie chcial tu cale auto obrocic - skad szarpanie na
kierownicy ?

Żartujesz, prawda? Pionowa (w uproszczeniu) oś obrotu zawieszenia nie
przechodzi przez środki kół. I zawsze przy nierównym oporze powstanie
moment usiłujący skręcić koła.

Ale sie stara przejsc przez srodek.

Jak się stara, skoro jest przesunięta o kilkanaście centymetrów?

A jesli tam duzo wody/blota/sniegu, to i szarpanie male ..

Chyba znowu trollujesz po prostu, bo nie wierzę, żebyś nigdy z dużą
prędkością w kałużę nie wjechał.

Zeszłej zimy wyciągałem kuriera, jak
mi się pod domem zakopał. Miał wielosezonowe...

Z tym ze on zakopal a ty na twardym.
A ja zakladam na plaskim placu.

Żeby go wyciągnąć musiałem wjechać w taki sam śnieg w jakim on się
zakopał.

No to widac on mial kiepskie caloroczne, a Ty dobre zimowki.

Gdzie tam - tanie zimówki.

Ja Navigatory przetestowalem w warunkach dosc ekstremalnych (sezon narciarski w pelni) i sa naprawde dobre.

Jasne. A najlepsze są D124.

--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz"  napisał w wiadomości
Hello J.F,

Żartujesz, prawda? Pionowa (w uproszczeniu) oś obrotu zawieszenia nie
przechodzi przez środki kół. I zawsze przy nierównym oporze powstanie
moment usiłujący skręcić koła.

Ale sie stara przejsc przez srodek.

Jak się stara, skoro jest przesunięta o kilkanaście centymetrów?

A tu sie mylisz.
Os obrotu przechodzi mniej wiecej przez srodek styku opony z jezdnia.

Sluzy do tego "schowanie" przegubow w feldze oraz pochylenie osi obrotu w bok, tak ze na dole przechodzi przez srodek opony.
A czasem "trapezowa" wahaczo-zwrotnica.

O, tu masz przyklad
http://zssplus.pl/publikacje/publikacje07.htm

ledwie 18 mm - i to celowo, i w druga strone.

A jesli tam duzo wody/blota/sniegu, to i szarpanie male ..

Chyba znowu trollujesz po prostu, bo nie wierzę, żebyś nigdy z dużą
prędkością w kałużę nie wjechał.

Przejechalem nie raz i jakiegos wielkiego szarpania nie kojarze.

Żeby go wyciągnąć musiałem wjechać w taki sam śnieg w jakim on się
zakopał.

No to widac on mial kiepskie caloroczne, a Ty dobre zimowki.

Gdzie tam - tanie zimówki.

A czy ja pisalem ze drogie ?
Frigo ? Dobre sa ... przynajmniej na sniegu :-)

Ja Navigatory przetestowalem w warunkach dosc ekstremalnych (sezon
narciarski w pelni) i sa naprawde dobre.

Jasne.

Taki tam sobie klimacik
http://jfox.republika.pl/moto/20130402121.jpg

2 kwietnia, jakby kto chcial podyskutowac o datach zdejmowania zimowek.

A najlepsze są D124.

Nie mam juz porownania, zreszta za obecne/niedawne produkcje D124 nie recze.

Ale w roznych warunkach sie wtedy jezdzilo i jakos w rowie nie bylem.
I nie trzeba bylo nakazywac wtedy uzywania lancuchow ani w Zielencu, ani na Okraju, ludzie sobie radzili :-P

Zreszta snieg spadnie, mozemy sie umowic na przeciaganie holu :-P

J.

W dniu 2013-11-19 19:32, J.F pisze:

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz"  napisał w wiadomości
Hello J.F,

(...)

No to widac on mial kiepskie caloroczne, a Ty dobre zimowki.

Gdzie tam - tanie zimówki.

A czy ja pisalem ze drogie ?
Frigo ? Dobre sa ... przynajmniej na sniegu :-)

Potwierdzam, bardzo dobre :) Do wyciagania z rowu jak najbardziej,
kopny śnieg itd. ;)

Ja Navigatory przetestowalem w warunkach dosc ekstremalnych (sezon
narciarski w pelni) i sa naprawde dobre.

Jasne.

Taki tam sobie klimacik
http://jfox.republika.pl/moto/20130402121.jpg

2 kwietnia, jakby kto chcial podyskutowac o datach zdejmowania zimowek.

Zupełnie jak droga, w którą zjeżdżałem z Puławskiej (DC, tak tak),
by młodego/młodych odwieźć do gimnazjum (jakiś czas temu). Nawet mam
gdzieś zdjęcia :)

https://www.google.pl/maps/preview?authuser=0#!q=52%C2%B0+7.728'%2C+21%C2%B0+1.273'&data=!4m14!2m13!1m12!3m8!1m3!1d1489!2d21.0212851!3d52.1287008!3m2!1i1680!2i934!4f13.1!4m2!3d52.1288!4d21.0212167

"J.F"  wrote in message news:528baec5$0$2160$65785112news.neostrada.pl...

Chyba znowu trollujesz po prostu, bo nie wierzę, żebyś nigdy z dużą
prędkością w kałużę nie wjechał.

Przejechalem nie raz i jakiegos wielkiego szarpania nie kojarze.

To najwyraźniej nie przejechałeś. Zwłaszcza z większą prędkością, przez głębszą kałużę i jedną stroną samochodu...

Frigo ? Dobre sa ... przynajmniej na sniegu :-)

Taaa, przez pierwszy sezon... przyzwoite. potem poza świeżym sniegiem do niczego się nie nadają. Wiem, bo kiedyś kupiłem pod koniec stycznia auto na letnich oponach i myślałem, że dojeżdżę do wiosny. Dwa dni później spadł śnieg i przy 10km/h na osiedlowej uliczce odjechał mi tył auta na zakręcie. Niestety u gumiarzy 'na już' były tylko Frigo... Następnej zimy kupiłem zdecydowanie inne zimówki.


--
Axel

Dnia pięknego Tue, 19 Nov 2013 22:36:22 +0100 osobnik zwany Axel napisał:

Taaa, przez pierwszy sezon... przyzwoite. potem poza świeżym sniegiem do
niczego się nie nadają. Wiem, bo kiedyś kupiłem pod koniec stycznia auto
na letnich oponach i myślałem, że dojeżdżę do wiosny. Dwa dni później
spadł śnieg i przy 10km/h na osiedlowej uliczce odjechał mi tył auta na
zakręcie. Niestety u gumiarzy 'na już' były tylko Frigo... Następnej
zimy kupiłem zdecydowanie inne zimówki.

kolega kupił w Sylwestra, parę lat temu Jaga na letnich ze zwalonym tylnym zwieszeniem co się okazało w trasie. z Łodzi do Warszawy jechałem 6 godzin :)



--
Ford Mondeo 2.0 PMS edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

W dniu 2013-11-19 13:40, J.F pisze:

Użytkownik "Axel"  napisał w wiadomości grup

"RadoslawF"  wrote in message news:l6doap$j1l$1node2.news.atman.pl...

Kilkadziesiąt lat wszyscy jeździli na całorocznych i było dobrze

A przez kilkaset lat obywali się bez opon i też byli szczęśliwi...

garść idiotów zanabyła sezonowe i przy pierwszych śniegach
horror się zaczął w miastach.

I wreszcie się okazało, że nie wyrywa im kierownicy z rąk, jak wjadą
jedną stroną w kałużę...

To chyba nie od opon zalezy.

W sporej części zależy i to bardzo - nie dotyczy tylko zimówek.
Wręcz bym stwierdził, że właśnie dobre letnie przed tym zabezpieczają,
ponieważ w cieplejszych porach roku jeździ się zazwyczaj szybciej
i "kałuże" bardziej asymetrycznie występują. Chętnie bym udostępnił
pojazd do testów z Uniroyal Rainexpert po kilku sezonach
i nowymi GT Radial Champiro Bax 2 (205/50r16), ale już za późno :)
Różnica kolosalna, a Ty piszesz, że "chyba" nie od opon zależy:>

A po pierwszych śniegach normalni kupili zimówki i wreszcie byli
zadowoleni, że daje się po śniegu jeździć, bo D-124 to ani na śniegu,
ani na deszczu nie radziły sobie dobrze.

Hm, chyba mialem D124 dawno temu, bo co moglbym miec ... i wlasnie sobie
calkiem dobrze radzily.

Tutaj zasadniczo masz moje wsparcie - D-124 dobrze sobie radziły w różnych warunkach, w odróżnieniu od "super" opony D-164, która była
dla mnie porażką.

Nastepne letnie byly juz na sniegu gorsze, ale dopiero kolejne zmusily
mnie do zakupu zimowek.

Zależy jakie one były, co chciałeś na nich robić i gdzie jeździć.
Ja np. super zimówki wyrzuciłem, choć Ty byś pewnie na nich długo
jeździł - w pewnym momencie zrobiły się tak śliskie na mokrym, że
kupiłem nowe. Jakieś letnie Semperity też wyrzuciłem po 3 sezonach,
bo nie trzymały przyczepności.

Teraz jezdze na calorocznych i nie narzekam.

No i dobrze, tylko wyciąganie z tego pochopnych wniosków
niczym mądrym nie jest.

"J.F"  wrote in message news:528b5c48$0$2178$65785112news.neostrada.pl...

garść idiotów zanabyła sezonowe i przy pierwszych śniegach
horror się zaczął w miastach.

I wreszcie się okazało, że nie wyrywa im kierownicy z rąk, jak wjadą jedną stroną w kałużę...

To chyba nie od opon zalezy.

Też tak myślałem, jak jeździłem na D-124. Ale pożyczyłem od kumpla samochód na dobrych letnich oponach i kałuże stojące na gierkówce nagle przestały przeszkadzać w jeździe (tak, na początku lat 90-tych na gierkówce na lewej krawędzi lewego pasa stały podczas deszczu kilkucentymetrowe kałuże.

A po pierwszych śniegach normalni kupili zimówki i wreszcie byli zadowoleni, że daje się po śniegu jeździć, bo D-124 to ani na śniegu, ani na deszczu nie radziły sobie dobrze.

Hm, chyba mialem D124 dawno temu, bo co moglbym miec ... i wlasnie sobie calkiem dobrze radzily.

Na deszczu słabo, na śniegu przyzwoicie. Dobre zimówki jednak są lepsze.

Nastepne letnie byly juz na sniegu gorsze, ale dopiero kolejne zmusily mnie do zakupu zimowek.

Teraz jezdze na calorocznych i nie narzekam.

Możesz nie narzekać, ale może zobaczyłbyś różnicę gdybyś pojeździł na dobrych zimówkach, a przede wszystkim na dobrych letnich na deszczu - bo tam najbardziej widać różnicę miedzy oponami.


--
Axel

Dnia Tue, 19 Nov 2013 22:28:03 +0100, Axel napisał(a):

"J.F"  wrote in message news:528b5c48$0$2178$65785112news.neostrada.pl...

I wreszcie się okazało, że nie wyrywa im kierownicy z rąk, jak wjadą jedną stroną w kałużę...

To chyba nie od opon zalezy.

Też tak myślałem, jak jeździłem na D-124. Ale pożyczyłem od kumpla samochód na dobrych letnich oponach i kałuże stojące na gierkówce nagle przestały przeszkadzać w jeździe (tak, na początku lat 90-tych na gierkówce na lewej krawędzi lewego pasa stały podczas deszczu kilkucentymetrowe kałuże.

To bylo takie samo auto jak twoje ?

Teraz jezdze na calorocznych i nie narzekam.

Możesz nie narzekać, ale może zobaczyłbyś różnicę gdybyś pojeździł na dobrych zimówkach, a przede wszystkim na dobrych letnich na deszczu - bo tam najbardziej widać różnicę miedzy oponami.

Watpie - skoro teraz sie nie slizgaja, to myslisz ze lepsze
nie slizgaly by sie bardziej ? Owszem, na deszczu profilaktycznie zwalniam. A i tak jestem jednym z
szybszych na drodze.
Czy na lepszych powinienem przestac ? Dasz gwarancje ze nie skonczy
sie rozbiciem auta ? Teraz tez moge przypieszyc, auto nadal jedzie normalnie ... ale wole zwolnic :-)

P.S. Na mokrej kostce te lepsze tez dobre ? J.

W dniu 2013-11-18 20:03, RadoslawF pisze:

Kilkadziesiąt lat wszyscy jeździli na całorocznych i było dobrze

Gdy drogą krajową w godzinach szczytu jeździło 5 samochodów na godzinę z szaleńczą szybkością 70km/h...


--
/\    Wojciech Smagowicz - Kraków      /\
/\ SzpachelSzmelcPussyWagen - Polo '93 /\

Dnia 2013-11-18 23:06, Użytkownik ZIWK napisał:

W dniu 2013-11-18 20:03, RadoslawF pisze:

Kilkadziesiąt lat wszyscy jeździli na całorocznych i było dobrze

Gdy drogą krajową w godzinach szczytu jeździło 5 samochodów na godzinę z szaleńczą szybkością 70km/h...

No zobacz a ja miałem takiego dziwnego poloneza co na trasie
bez wysiłku jechał 110km/h, tyle co piszesz to jeździli
warszawami, żukami, nysami i to też tylko jak paliwo oszczędzali
bo dawało się jeździć szybciej.
I nie pisz że dzisiaj jeżdżą szybciej bo zaraz zapytam gdzie ?
Prawda jest taka że opony sezonowe mają sens w sytuacji kiedy
chcemy wycisnąć co się da z pojazdu, tyle że to ma sens w czasie
wyścigów a nie przejazdów do pracy czy na zakupy z rodziną.


Pozdrawiam

W dniu poniedziałek, 18 listopada 2013 23:35:42 UTC+1 użytkownik RadoslawF napisał:

Dnia 2013-11-18 23:06, Użytkownik ZIWK napisał:

> W dniu 2013-11-18 20:03, RadoslawF pisze:

> >> Kilkadziesiąt lat wszyscy jeździli na całorocznych i było dobrze

> Gdy drogą krajową w godzinach szczytu jeździło 5 samochodów na godzinę z > szaleńczą szybkością 70km/h...

>

No zobacz a ja miałem takiego dziwnego poloneza co na trasie

bez wysiłku jechał 110km/h, tyle co piszesz to jeździli

warszawami, żukami, nysami i to też tylko jak paliwo oszczędzali

bo dawało się jeździć szybciej.

I nie pisz że dzisiaj jeżdżą szybciej bo zaraz zapytam gdzie ?

Prawda jest taka że opony sezonowe mają sens w sytuacji kiedy

chcemy wycisnąć co się da z pojazdu, tyle że to ma sens w czasie

wyścigów a nie przejazdów do pracy czy na zakupy z rodziną.





Pozdrawiam

Zimowe opony komuś kto mieszka w mieście i jeździ do pracy i do sklepu zimowe opony są potrzebne jak szankier na chuju albo kurwie majtki. Jak zajebie śniegiem to na zimówkach też się nie da jeździć bo lodówki były by potrzebne żeby z lodowiska spod świateł wystartować. Stan taki utrzymuje się dwa dni po opadach i jak jest mróz i nie pada to dobre były by opony do sportów ekstremalnych, bez bieżnika. Odkąd pamiętam zawsze tak było że przez większą część zimy ulice czarne.

Użytkownik  napisał w wiadomości
W dniu poniedziałek, 18 listopada 2013 23:35:42 UTC+1 użytkownik RadoslawF napisał:

Prawda jest taka że opony sezonowe mają sens w sytuacji kiedy
chcemy wycisnąć co się da z pojazdu, tyle że to ma sens w czasie
wyścigów a nie przejazdów do pracy czy na zakupy z rodziną.

Zimowe opony komuś kto mieszka w mieście i jeździ do pracy i do sklepu zimowe opony są potrzebne jak szankier na chuju albo kurwie majtki.

Zakopane to miasto, i Bielsko Biala to miasto, i Walbrzych to miasto, a nawet Szczecin to miasto.

Ale nie trzeba przykladow ekstremalnych - zdarzylo mi sie miec klopoty z ruszeniem z parkingu we Wroclawiu, plaskiego.
Albo np jade na na trzy dni w Polske nizinna, wracam w sniezycy. I to w listopadzie.

A co dopiero jak zona powie ze jedziecie na swieta/ferie w gory ...

Jak zajebie śniegiem to na zimówkach też się nie da jeździć bo lodówki były by potrzebne żeby z lodowiska spod świateł wystartować.

Jakos tak w praktyce jednak ruszaja.

Stan taki utrzymuje się dwa dni po opadach i jak jest mróz i nie pada to dobre były by opony do sportów ekstremalnych, bez bieżnika.
Odkąd pamiętam zawsze tak było że przez większą część zimy ulice czarne.

No, ja pamietram tez wyjatki. Jak ktorejs z niedawnych zim w raczej cieplym wroclawiu mroz chwycil, to trzymal przez miesiac.
Boczne ulice ... teraz odsniezanie drogie, to sie bocznych nie odsnieza :-)
Jak raz nawalilo, tak juz zostalo.

No i trzeba sie bylo przesiasc na tramwaj ... z braku miejsc parkingowych w centrum :-)

J.

W dniu poniedziałek, 18 listopada 2013 23:35:42 UTC+1 użytkownik RadoslawF napisał:

Dnia 2013-11-18 23:06, Użytkownik ZIWK napisał:

> W dniu 2013-11-18 20:03, RadoslawF pisze:

> >> Kilkadziesiąt lat wszyscy jeździli na całorocznych i było dobrze

> Gdy drogą krajową w godzinach szczytu jeździło 5 samochodów na godzinę z > szaleńczą szybkością 70km/h...

>

No zobacz a ja miałem takiego dziwnego poloneza co na trasie

bez wysiłku jechał 110km/h, tyle co piszesz to jeździli

warszawami, żukami, nysami i to też tylko jak paliwo oszczędzali

bo dawało się jeździć szybciej.

I nie pisz że dzisiaj jeżdżą szybciej bo zaraz zapytam gdzie ?

Prawda jest taka że opony sezonowe mają sens w sytuacji kiedy

chcemy wycisnąć co się da z pojazdu, tyle że to ma sens w czasie

wyścigów a nie przejazdów do pracy czy na zakupy z rodziną.





Pozdrawiam

To chujowego miałeś Poloneza bo mój z silnikiem 1500 bez problemu 160 jechał.

Dnia Mon, 18 Nov 2013 23:06:32 +0100, ZIWK napisał(a):

W dniu 2013-11-18 20:03, RadoslawF pisze:

Kilkadziesiąt lat wszyscy jeździli na całorocznych i było dobrze

Gdy drogą krajową w godzinach szczytu jeździło 5 samochodów na godzinę z szaleńczą szybkością 70km/h...

Zebys sie nie zdziwil - srednia mi spadla.

bo to teraz jedzie 500 samochodow, a wiec z szybkoscia 70 ..

J.

Hello ZIWK,

Monday, November 18, 2013, 11:06:32 PM, you wrote:

Kilkadziesiąt lat wszyscy jeździli na całorocznych i było dobrze

Gdy drogą krajową w godzinach szczytu jeździło 5 samochodów na godzinę z
szaleńczą szybkością 70km/h...

Samochodów było znacznie mniej ale dało się jechać szybciej.

--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

W dniu poniedziałek, 18 listopada 2013 23:48:47 UTC+1 użytkownik RoMan Mandziejewicz napisał:

Hello ZIWK,



Monday, November 18, 2013, 11:06:32 PM, you wrote:



>> Kilkadziesiąt lat wszyscy jeździli na całorocznych i było dobrze

> Gdy drogą krajową w godzinach szczytu jeździło 5 samochodów na godzinę z

> szaleńczą szybkością 70km/h...



Samochodów było znacznie mniej ale dało się jechać szybciej.



-- Best regards,

 RoMan

PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++

Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Dróg też było mniej czyli na jedno wychodzi.

Użytkownik  napisał w wiadomości

>> Kilkadziesiąt lat wszyscy jeździli na całorocznych i było dobrze
> Gdy drogą krajową w godzinach szczytu jeździło 5 samochodów na > godzinę z
> szaleńczą szybkością 70km/h...
Samochodów było znacznie mniej ale dało się jechać szybciej.

Dróg też było mniej czyli na jedno wychodzi.

Drog bylo niewiele mniej.  Praktycznie tyle samo.

Glownie to nam przybylo obwodnic na krajowkach.

J.

Użytkownik "ZIWK" <wsmag@o2.pl>

Kilkadziesiąt lat wszyscy jeździli na całorocznych i było dobrze

Gdy drogą krajową w godzinach szczytu jeździło 5 samochodów na godzinę z szaleńczą szybkością 70km/h...

Kilkadziesiąt lat do teraz

Hello John,

Tuesday, November 19, 2013, 6:42:42 PM, you wrote:

Kilkadziesiąt lat wszyscy jeździli na całorocznych i było dobrze

Gdy drogą krajową w godzinach szczytu jeździło 5 samochodów na godzinę z szaleńczą szybkością 70km/h...

Kilkadziesiąt lat do teraz

Kilkanaście lat temu zaledwie. Polski boom samochodowy to przełom
wieku dopiero. Maksimum sprzedaży było bodaj w 1998 roku.

--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

W dniu 2013-11-19 19:01, RoMan Mandziejewicz pisze:

Hello John,

Tuesday, November 19, 2013, 6:42:42 PM, you wrote:

Kilkadziesiąt lat wszyscy jeździli na całorocznych i było dobrze

Gdy drogą krajową w godzinach szczytu jeździło 5 samochodów na godzinę z
szaleńczą szybkością 70km/h...

Kilkadziesiąt lat do teraz

Kilkanaście lat temu zaledwie. Polski boom samochodowy to przełom
wieku dopiero. Maksimum sprzedaży było bodaj w 1998 roku.

Nie jeździłeś to i nie wiesz.

Dnia Tue, 19 Nov 2013 19:01:05 +0100, RoMan Mandziejewicz napisał(a):

Hello John,

Kilkadziesiąt lat wszyscy jeździli na całorocznych i było dobrze

Gdy drogą krajową w godzinach szczytu jeździło 5 samochodów na godzinę z szaleńczą szybkością 70km/h...

Kilkadziesiąt lat do teraz

Kilkanaście lat temu zaledwie. Polski boom samochodowy to przełom
wieku dopiero. Maksimum sprzedaży było bodaj w 1998 roku.

Maksimum sprzedazy nowych moze i tak, ale w rok sie rynku nie nasyci.
Stale przybywa


razem % osob % ciez % motocykle

1990 9040612 100 5260646 100 1044641 100 1356553 100
1991 9860739 109 6112171 116 1151458 110 1235640 91
1992 10206990 113 6504716 124 1212058 116 1134366 84
1993 10437538 115 6770557 129 1235158 118 1067634 79
1994 10858094 120 7153141 136 1306861 125 1008410 74
1995 11185781 124 7517266 143 1354099 130 929269 69
1996 11765401 130 8054448 153 1431357 137 875663 65
1997 12283503 136 8533449 162 1487439 142 842358 62
1998 12709244 141 8890763 169 1562814 150 819902 60
1999 13169216 146 9282816 176 1682887 161 804461 59
2000 14106078 156 9991260 190 1879068 180 802618 59
2001 14724293 163 10503052 200 1979293 189 802752 59
2002 15525733 172 11028852 210 2162614 207 868850 64
2003 15899195 176 11243827 214 2191762 210 845456 62
2004 16701072 185 11975191 228 2262923 217 835791 62
2005 16815923 186 12339353 235 2177901 208 753648 56
2006 18035047 199 13384229 254 2246294 215 784176 58
2007 19471836 215 14588739 277 2345068 224 825305 61
2008 21336913 236 16079533 306 2511677 240 909144 67
2009 22024697 244 16494650 314 2595485 248 974906 72
2010 23037149 255 17239800 328 2767035 265 1013014 75
2011 24189370 268 18125490 345 2892064 277 1069195 79

J.

W dniu 2013-11-18 23:06, ZIWK pisze:

W dniu 2013-11-18 20:03, RadoslawF pisze:

Kilkadziesiąt lat wszyscy jeździli na całorocznych i było dobrze

Gdy drogą krajową w godzinach szczytu jeździło 5 samochodów na godzinę z
szaleńczą szybkością 70km/h...

Banan na mojej twarzy - te kilkadziesiąt lat temu na D-124 zdarzało mi
się jeździć zdecydowanie szybciej niż obecnie (na innych też)
i dorabianie ideologii jest średnio zasadne. Hamować tez się
dało :)

Użytkownik "anacron" <anacron@anacron.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:l6dnbh$l10$1@news.task.gda.pl...

W dniu 18.11.2013 19:32, sqlwiel pisze:

Dziś w Faktach TVN dyskusja przygotowawcza o <subj>.
Znaczy się "konsultacje społeczne".
Ministerstwo póki co wachluje listkiem figowym, że "trzeba zaufać
kierowcom", ale wiadomo, że lobbyści już swoje zrobili, a tfurcy prawa w
łapę wzięli.

Spokój i tak nie przejdzie, a jak przejdzie kupię sobie uniwersalne
(znaczy teĹź zimowe :P)

No właśnie.
Więc po co lamentować zawczasu, że ktoś Was tak bardzo krzywdzi?
To ma być bat na tych, co stan opon mają gdzieś, to czy przeszkadzają innym również.