Witam,

dostałem na parę miesięcy starsze (14 letnia xsara) auto z LPG (podobno jedna z pierwszych inst. 3 generacji). Jakieś Landi Renzo. Wiem, że pytanie będzie mocno lamerskie ale na necie nie udało mi się znaleźć tego o co pytam a nigdy nie jeździłem samochodem z instalacją LPG.

Mam 3 stopniowy przełącznik. Dolny benzyna, góry gaz, nie wiem do czego służy środkowy. Przy środkowym również pali się dioda od gazu.

Auto trzeba ręcznie przełączać na gaz, więc robię to po kilku km jak wskazówka temperatury będzie w połowie skali (włączy się dmuchawa). Nie wiem natomiast, czy przed zgaszeniem auta przełączać je z powrotem na benzynę? Czy potem dopiero przed ponownym odpaleniem przełączyć na zgaszonym slniku? A może normalnie można odpalać również na gazie (ale chyba nie w zimie?)? Z tego co zauważyłem to się przełącza na gaz pow. 2000 obrotów. Będę wdzięczny jak ktoś w dwóch zdaniach napisze jak obsługiwać ten przełącznik aby było cacy i żebym nie miał problemów oddając auto (właściciela bym spytał ale jest za granicą a do serwisu wstydzę się jechać ;).

dzięki za odp ;).

Dnia Wed, 26 Sep 2012 22:17:42 +0200, maciek p. napisał(a):

(...)

Srodkowa pozycja to powinien byc tryb, w ktorym auto odpala na benzynie, a
potm automatycznie przechodzi na gaz. Tak jest w moim Landirenzo, chociaz
przelacznik mam inny - sa 3 tryby pracy.


--
Maciek

Karkulowsiał zwartusiał
Ratuwsianku Maciuwsio

W dniu 2012-09-26 22:17, maciek p. pisze:

Środkowa pozycja to automat, odpala na benzynie, po przekroczeniu jakiejś wartości obrotów przełącza na gaz jeśli instalacja posiada czujnik temperatury to przełączy na gaz dopiero po osiągnięciu zadanej temperatury i obrotów.
--
http://kamikaze.mp.waw.pl/
Gaz pieprzowy, obezwładniający, łzawiący, który wybrać?
Odpowiedź znajdziesz na stronie:
http://kamikaze.mp.waw.pl/gaz/

W dniu 2012-09-26 23:22, Kamikazee pisze:

W dniu 2012-09-26 22:17, maciek p. pisze:

Środkowa pozycja to automat, odpala na benzynie, po przekroczeniu
jakiejś wartości obrotów przełącza na gaz jeśli instalacja posiada
czujnik temperatury to przełączy na gaz dopiero po osiągnięciu zadanej
temperatury i obrotów.

Czyli mogę jeździć cały czas na środkowej pozycji (nawet w zimie)?. I dwóch pozostałych w ogóle nie używać? Czujnika temperatury nie mam, przełącza powyżej 2000 obrotów.

W dniu 2012-09-26 23:28, maciek p. pisze:

Czyli mogę jeździć cały czas na środkowej pozycji (nawet w zimie)?. I
dwóch pozostałych w ogóle nie używać? Czujnika temperatury nie mam,
przełącza powyżej 2000 obrotów.

Na prawdę ma 3 generację i 3 pozycje do wyboru?
U mnie jest albo automat albo benzyna.
Automat to znaczy odpala na benzynie, po osiągnięciu odpowiedniej temperatury i obrotów przełącza na gaz. Wyłączenie silnika normalnie na gazie. Jak wyjeżdżę LPG sam przełącza się na benzynę informując stosownym piszczeniem :-)

z

PS. Miałem wcześniej 2 gen. i też było 2 opcje.
Fakt że można było wprowadzić w specjalny tryb "tylko gaz" ale to wymagało specjalnych kombinacji "serwisowych" zapłon-przycisk.

On 2012-09-26, z <zch28@usunwp.pl> wrote:

Czyli mogę jeździć cały czas na środkowej pozycji (nawet w zimie)?. I
dwóch pozostałych w ogóle nie używać? Czujnika temperatury nie mam,
przełącza powyżej 2000 obrotów.

Na prawdę ma 3 generację i 3 pozycje do wyboru?
U mnie jest albo automat albo benzyna.
Automat to znaczy odpala na benzynie, po osiągnięciu odpowiedniej temperatury i obrotów przełącza na gaz. Wyłączenie silnika normalnie na gazie. Jak wyjeżdżę LPG sam przełącza się na benzynę informując stosownym piszczeniem :-)

z

PS. Miałem wcześniej 2 gen. i też było 2 opcje.
Fakt że można było wprowadzić w specjalny tryb "tylko gaz" ale to wymagało specjalnych kombinacji "serwisowych" zapłon-przycisk.

Przełączanie przy 2k obrotów brzmi jak instalacja starszego typu 2gen.
Po prostu zimą startuj z pozycji benzyna, przejedziesz z
kilometr i na środkową - pewnie automatyczną, żeby ci wcześniej sam przy
ruszaniu już nie przełączył. Na automacie wystartuje zawsze na benzynie.
Inne warianty tego były takie, ze był jeden przycisk:
benzyna albo benzyna/gaz(automat) a jak sie go dłużej przytrzymało to
wymuszał start na gazie.

--
WildS

W dniu 2012-09-27 00:44, WildS pisze:

Przełączanie przy 2k obrotów brzmi jak instalacja starszego typu 2gen.

A dlaczego? W LandiRenzo Omegas (IV gen.) przełącza na benzynę, przy
odpowiedniej temperaturze i właśnie po przekroczeniu 2k obrotów, gdy te
zaczynają spadać.

W dniu 2012-09-28 05:39, user@domain.invalid pisze:

A dlaczego? W LandiRenzo Omegas (IV gen.) przełącza na benzynę, przy
odpowiedniej temperaturze i właśnie po przekroczeniu 2k obrotów, gdy te
zaczynają spadać.

I to jest bardzo dobre. Mimo nie wiem jak wyregulowanej instalacji, systematycznego czyszczenia, małe szarpnięcie się może się pojawić.
U mnie jest to akurat w przy porannym zawracaniu na ruchliwej drodze. :-)
Oczywiście jest szansa że jakaś "blondynka" przejedzie kilkadziesiąt kilometrów nie zmieniając biegu, nie zmniejszając obrotów :-)

z

W dniu 2012-09-26 22:17, maciek p. pisze:

Auto trzeba ręcznie przełączać na gaz, więc robię to po kilku km jak wskazówka temperatury będzie w połowie skali (włączy się dmuchawa).

Trochę przeginasz :)
Zwykle automat przełącza na gaz gdy temperatura wynosi 40-50 stopni czyli wskazówka ledwie ruszy.
Następuje to po kilkuset metrach, może kilometrze. No chyba że to ostra zima.

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepowaĹźne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

Mam 3 stopniowy przełącznik. Dolny benzyna, góry gaz, nie wiem do czego
służy środkowy. Przy środkowym również pali się dioda od gazu.

Ustaw na środkowym i zapomnij o naciskaniu czegokolwiek. Odpalasz i jedziesz. Jak się kończy gaz to tankujesz i jedziesz dalej. Cała filozofia.

--
Mateusz Bogusz

Dziękuje wszystkim za odpowiedzi. Dzisiaj zaobserwowałem co następuje.

Na zimnym silniku próba odpalenia na środkowym ustawieniu: od razu po włączeniu zapłonu dioda od gazu świeci się ciągle i słychać charakterystyczne cyknięcie dla przełączenia na gaz. Auto nie odpala, słychać jak się męczy ale bez rezultatu.

Ustawienie górne: zapłon. Dioda od gazu miga: a więc wygląda na opisywany automat. Odpala i rusza na benzynie, przełącza na gaz po przejechaniu kilkunastu metrów (2000 obrotów). Po zatrzymaniu na najbliższym skrzyżowaniu i próbie ruszenia auto się dusi i wykonuje skokowe ruchy. Przełączenie na benzynę i jedzie OK.

Moje wnioski (ja tam się nie znam):

środkowe ustawienie: odpalanie i jazda na LPG.

górne: automat i przełączanie na LPG po osiągnięciu odpowiednich obrotów bez czujnika temperatury.

Ze względu na to że instalacja ma kilkanaście lat a auto przejechane ponad 300 tys kilometrów odpalanie i jazda od razu na środkowym albo górnym ustawieniu nie jest możliwa. Pozostaje start na benzynie i ręczne przełączenie na LPG po trochę dłuższym dystansie i zagrzaniu silnika (wtedy chodzi OK).

Dnia Fri, 28 Sep 2012 22:12:30 +0200, maciek p. napisał(a):

Na zimnym silniku próba odpalenia na środkowym ustawieniu: od razu po włączeniu zapłonu dioda od gazu świeci się ciągle i słychać charakterystyczne cyknięcie dla przełączenia na gaz. Auto nie odpala, słychać jak się męczy ale bez rezultatu.

Ustawienie górne: zapłon. Dioda od gazu miga: a więc wygląda na opisywany automat. Odpala i rusza na benzynie, przełącza na gaz po przejechaniu kilkunastu metrów (2000 obrotów). Po zatrzymaniu na najbliższym skrzyżowaniu i próbie ruszenia auto się dusi i wykonuje skokowe ruchy. Przełączenie na benzynę i jedzie OK.

Moje wnioski (ja tam się nie znam):
środkowe ustawienie: odpalanie i jazda na LPG.
górne: automat i przełączanie na LPG po osiągnięciu odpowiednich obrotów bez czujnika temperatury.

Wyglada mi na to ze masz trzy niemal osobne problemy:
1) nie znasz funkcji urzadzenia ... chyba dobrze odgadles, ale ciagle
chyba, mozna ze zlych zalozen bledne wnioski wyciagnac.

2) chyba nie dziala ci automat poprawnie - one lubia poczekac na rozgrzanie
silnika. No ale moze masz ustawiony "oszczednie" i szybko przelacza.

3) przy takiej pogodzie jak dzis nie powinien miec problemow z praca na
gazie na zimno, ani nawet z ruszeniem na gazie. Moj stary gaznikowiec bez
grama automatyki pracowal wylacznie na gazie nawet lekka zima - klopoty
robily sie gdzies ponizej -15stC. Byc moze parownik jest juz do
wymiany/regeneracji/regulacji. Jedna mozesz zrobic - znajdz w najnizszym punkcie parownika srube, wykrec
- sluzy do spuszczania zanieczyszczen. Ale wloz rekawice i odkrec po
jezdzie, na rozgrzanym silniku. Ze dwa razy udalo mi sie zatankowac cos
takiego co "zakleilo" parownik i dopiero po solidnym rozgrzaniu pracowal na
gazie.

A jak nie pomoze ... bedziesz musial odwiedzic gazownika. No chyba ze lubisz "zrob to sam" - zestaw naprawczy jest tani, wiele nie
ryzykujesz :-)

J.

Dnia Fri, 28 Sep 2012 22:12:30 +0200, maciek p. napisał(a):

Ze względu na to że instalacja ma kilkanaście lat a auto przejechane ponad 300 tys kilometrów odpalanie i jazda od razu na środkowym albo górnym ustawieniu nie jest możliwa. Pozostaje start na benzynie i ręczne przełączenie na LPG po trochę dłuższym dystansie i zagrzaniu silnika (wtedy chodzi OK).

Mniej więcej. Albo dobra regulacja :D

--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Dnia Wed, 26 Sep 2012 22:17:42 +0200, maciek p. napisał(a):

Mam 3 stopniowy przełącznik. Dolny benzyna, góry gaz, nie wiem do czego służy środkowy. Przy środkowym również pali się dioda od gazu.

Pewnie wymuszenie startu na gazie.

zgaszonym slniku? A może normalnie można odpalać również na gazie (ale chyba nie w zimie?)? Z tego co zauważyłem to się przełącza na gaz pow.

Czemu nie?

2000 obrotów. Będę wdzięczny jak ktoś w dwóch zdaniach napisze jak

Ustawić na automatyczne przełaczanie i zapomnieć. --
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Użytkownik "Adam Płaszczyca" <trzypion@oldfield.spamnie.org.pl> napisał w wiadomości news:c1.01.3XT55g$1Jimike.oldfield.org.pl...

Dnia Wed, 26 Sep 2012 22:17:42 +0200, maciek p. napisał(a):

Mam 3 stopniowy przełącznik. Dolny benzyna, góry gaz, nie wiem do czego
służy środkowy. Przy środkowym również pali się dioda od gazu.

Pewnie wymuszenie startu na gazie.

zgaszonym slniku? A może normalnie można odpalać również na gazie (ale
chyba nie w zimie?)? Z tego co zauważyłem to się przełącza na gaz pow.

Czemu nie?

2000 obrotów. Będę wdzięczny jak ktoś w dwóch zdaniach napisze jak

Ustawić na automatyczne przełaczanie i zapomnieć.

mozna podkrecic obroty zeby bylo latwiej ruszyc/jechac zanim sie przelaczy.
Ustawic np 3tys i po przejechaniu kawalka jak sie juz nieco zagrzeje przygazowke zrobic.
w obudowie tego przelacznika masz dziurke na srubokret i potencjometr, ktorym reguluje sie obroty przelaczania- doswiadczalnie- przekrecasz troszke i sprawdzasz przy jakich obrotach przelacza


--
pozdr


tck(at)top.net.pl

Dnia Sun, 30 Sep 2012 09:24:04 +0200, tck napisał(a):

w obudowie tego przelacznika masz dziurke na srubokret i potencjometr, ktorym reguluje sie obroty przelaczania- doswiadczalnie- przekrecasz troszke i sprawdzasz przy jakich obrotach przelacza

Albo nie masz. Sa różne. --
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++