Chce odzyska ciepło spalin silnika benzynowego wolnossacego na potrzeby ogrzewania.
Obecnie wykorzystuję juz do ogrzewania ciepło z wodnego układu chłodzenia (cieplo z chłodnicy).

Czy ktos wie nawet orientacyjnie, ile % wydzielonego przy spalaniu ciepła idzie do układu chłodzenia , a ile % wypada spalinami?

Pytam bo mam ogrzewanie z chłodnicy i ilośc ciepła nie w pełni spełnia moje potrzeby. Jeśli do spalin trafia tyle samo ciepła co do chłodnicy to warto pokusić się o odzyskanie. A jeśli jest to np 3x mniej to nawet nie będe walczył.

W dniu wtorek, 24 września 2013 19:17:12 UTC+2 użytkownik Arbiter napisał:

Chce odzyska ciep�o spalin silnika benzynowego wolnossacego na potrzeby ogrzewania.

Obecnie wykorzystuj� juz do ogrzewania ciep�o z wodnego uk�adu ch�odzenia (cieplo z ch�odnicy).



Czy ktos wie nawet orientacyjnie, ile % wydzielonego przy spalaniu ciep�a idzie do uk�adu ch�odzenia , a ile % wypada spalinami?



Pytam bo mam ogrzewanie z ch�odnicy i ilo�c ciep�a nie w pe�ni spe�nia moje potrzeby. Je�li do spalin trafia tyle samo ciep�a co do ch�odnicy to warto pokusi� si� o odzyskanie. A je�li jest to np 3x mniej to nawet nie b�de walczy�.

zależy od obciążenia silnika. Tak do 25-30% idzie z rury na grzanie atmosfery. Warto powalczyć. Tylko wiesz co? nawet jak by silnik pracował na gazie ziemnym to i tak kocioł na gaz ziemny wyjdzie lepiej jeśli by miał grzać wodę. chyba że ze względu na jakieś względy silnik spalinowy napędza agregat prądotwórczy to wtedy warto wykorzystać ciepło do ogrzewania.

Użytkownik <kogutek444@gmail.com> napisał w wiadomości news:80bb015b-a07d-470c-9dae-cb286a5cf608googlegroups.com...

zależy od obciążenia silnika. Tak do 25-30% idzie z rury na grzanie atmosfery. Warto powalczyć. Tylko wiesz co? nawet jak by silnik pracował na

nie napisalem ze chodzi o skuter. No i czy w spaliny idzie wiecej ciepla czy na chłodnice?

W dniu 2013-09-24 19:17, Arbiter pisze:

Chce odzyska ciepło spalin silnika benzynowego wolnossacego na potrzeby
ogrzewania.

Ogrzewania czego?

Obecnie wykorzystuję juz do ogrzewania ciepło z wodnego układu chłodzenia
(cieplo z chłodnicy).

Z chłodnicy?
Do ogrzewania jest nagrzewnica. Chłodnica przejmuje to czego nie jest w stanie oddać nagrzewnica.
Przy sprawnej nagrzewnicy i układzie chłodzenia, z nawiewów leci powietrze o temperaturze 80-90 stC

Jeżeli nagrzewnica i chłodnica to za mało i potrzebujesz jeszcze przejąć ciepło z układu wydechowego, to co ty chcesz ogrzewać?

--
Krzysiek
http://niewygodne.info.pl/index.htm

Użytkownik "Krzysztof 45" <"mekar[wytnijto]"@vp.pl> napisał w wiadomości news:l1smrn$f3i$1news.vectranet.pl...

Jeżeli nagrzewnica i chłodnica to za mało i potrzebujesz jeszcze przejąć ciepło z układu wydechowego, to co ty chcesz ogrzewać?

chce ogrzewac przestrzeń pod tym kocem
http://arbiter.pl/zdjecie/18559

Chłodnica w sumie daje radę, problemem największym jest tempo nagrzewania układu - skuter jest przeznaczony do krótkich jazd szczegolnie zimą, a wtedy nie zdazy sie silnik nagrzac i z ogrzewania nici

Dnia Wed, 25 Sep 2013 00:59:29 +0200, Arbiter napisał(a):

Użytkownik "Krzysztof 45" <"mekar[wytnijto]"@vp.pl> napisał w wiadomości news:l1smrn$f3i$1news.vectranet.pl...

Jeżeli nagrzewnica i chłodnica to za mało i potrzebujesz jeszcze przejąć ciepło z układu wydechowego, to co ty chcesz ogrzewać?

chce ogrzewac przestrzeń pod tym kocem
http://arbiter.pl/zdjecie/18559

Kup sobie kalesony, a nie kombinujesz ;)

Chłodnica w sumie daje radę, problemem największym jest tempo nagrzewania układu - skuter jest przeznaczony do krótkich jazd szczegolnie zimą, a wtedy nie zdazy sie silnik nagrzac i z ogrzewania nici

Z wydechem to będzie problem, żeby taki wymiennik zrobić.
Jak już musisz, to ja bym to robił bez wymiennika - pociągnąłbym ryrę
wydechową do przodu, zrobił nią kilka zakrętów gdzieś pod tym kocem
(izolując lekko żeby nic nie podpalić) i wyprowadził do tyłu.
Ewentualnie dospawując do rury jakieś radiatory.

Natomiast wiem też, że nagłe ochłodzenie spalin w rurze wydechowej potrafi
w samochodach powodować niekorzystne zjawiska falowe powodujące utratę
mocy.

W dniu 2013-09-24 19:17, Arbiter pisze:

Chce odzyska ciepło spalin silnika benzynowego wolnossacego na potrzeby
ogrzewania.
Obecnie wykorzystuję juz do ogrzewania ciepło z wodnego układu chłodzenia
(cieplo z chłodnicy).

Czy ktos wie nawet orientacyjnie, ile % wydzielonego przy spalaniu ciepła
idzie do układu chłodzenia , a ile % wypada spalinami?

Pytam bo mam ogrzewanie z chłodnicy i ilośc ciepła nie w pełni spełnia moje
potrzeby. Jeśli do spalin trafia tyle samo ciepła co do chłodnicy to warto
pokusić się o odzyskanie. A jeśli jest to np 3x mniej to nawet nie będe
walczył.

Ja nie wiem, ile dokładnie ciepła ucieka w spalinach, ale jeśli chodzi o odzysk ciepła (rozumiem że przy użyciu wymiennika w kształcie intercoolera), to są następujące przeszkody:

1. Jeśli mieszanka będzie za bogata, wymiennik zacznie zarastać sadzą, aż się kompletnie zatka.

2. Zimą w wymienniku może zamarzać woda zawarta w spalinach. Rezultat taki sam - zatkanie wymiennika, choć może łatwiejsze do usunięcia niż sadza.

Weź to pod uwagę planując taki układ.

Użytkownik "Tomasz Wójtowicz" <sorry@nospam.com> napisał w wiadomości news:l1snd1$rbe$1node2.news.atman.pl...

Ja nie wiem, ile dokładnie ciepła ucieka w spalinach, ale jeśli chodzi o odzysk ciepła (rozumiem że przy użyciu wymiennika w kształcie intercoolera), to są następujące przeszkody:

myslalem o 2 opcjach - albo IC podłączony przed tłumikiem na wydechu, albo zrobienie dedykowanego tłumika  z podwójnymi sciankami w którym płaszcz ogrzewałby powietrze nie mieszajac ze spalinami. rozwazalem tez rozciecie tłumika i schowanie tam weżownicy. Wada jest taka ze moze sie długo nagrzewać ciecz a potem moze ja wygotowac.

1. Jeśli mieszanka będzie za bogata, wymiennik zacznie zarastać sadzą, aż się kompletnie zatka.

przy Icku mogłoby tak byc, ale w sumie silnika na wtrysku wiec syf nie leci w wydech. Widze problem w tym zeby odpowiednie rurociagi zrobic z wydechu i zeby nie spaliło icka

2. Zimą w wymienniku może zamarzać woda zawarta w spalinach. Rezultat taki sam - zatkanie wymiennika, choć może łatwiejsze do usunięcia niż sadza.

to na pewno bo juz przerobilem to tu
http://arbiter.pl/zdjecie/18595
http://arbiter.pl/zdjecie/18596

efekt był taki ze zaraz się robił syfon.

W dniu 2013-09-24 19:17, Arbiter pisze:

Chce odzyska ciepÂło spalin silnika benzynowego wolnossacego na potrzeby
ogrzewania.
Obecnie wykorzystujĂŞ juz do ogrzewania ciepÂło z wodnego ukÂładu chÂłodzenia
(cieplo z chÂłodnicy).

Jaki silnik (pojemność, moc) - czy pracuje ciągle, czy od czasu do czasu..
Co grzejesz - pomieszczenie - małe duże, jak rozprowadzane ciepło, jak izolowane ściany, jak wentylowane ?

Czy ktos wie nawet orientacyjnie, ile % wydzielonego przy spalaniu ciepÂła
idzie do ukÂładu chÂłodzenia , a ile % wypada spalinami?

30-50% podają stare dane ...

Pytam bo mam ogrzewanie z chÂłodnicy i iloÂśc ciepÂła nie w peÂłni speÂłnia moje
potrzeby. JeÂśli do spalin trafia tyle samo ciepÂła co do chÂłodnicy to warto
pokusiĂŚ siĂŞ o odzyskanie. A jeÂśli jest to np 3x mniej to nawet nie bĂŞde
walczyÂł.

Nie odzyskasz 100% ciepła - ale jako dodatek do twojego ogrzewania z chłodnicy może być...
Jeśli silnik jest stacjonarny to chłodnica może być znacznie przewymiarowana (nie chłodzi jej przepływ powietrza z ruchu pojazdu

Napisz więcej - może być na priva - może coś innego się wymyśli

--
/\    Wojciech Smagowicz - KrakĂłw      /\
/\ SzpachelSzmelcPussyWagen - Polo '93 /\

Użytkownik "ZIWK" <wsmag@o2.pl> napisał w wiadomości news:l1t4bd$uau$1dont-email.me...

Jaki silnik (pojemność, moc) - czy pracuje ciągle, czy od czasu do czasu..
Co grzejesz - pomieszczenie - małe duże, jak rozprowadzane ciepło, jak izolowane ściany, jak wentylowane ?

125ccm, skuter, chodzi o odzysk ciepła na potrzeby ogrzewania kierowcy

Napisz więcej - może być na priva - może coś innego się wymyśli

zapomnialem dodac w watku ze to skuter. Na razie odzyskuje to cieplo z chłodnicy i wada jest taka ze zaczyna grzać gdy sie silnik nagrzeje wiec po około 10 minutach. mysle o odzysku ze spalin aby szybciej miec cieplo.

wyglada to tak
http://arbiter.pl/galeria/mods.SH125i

To co jest na koncu to prototyp który nie działał ze wzgledu na wypalanie peszla. Gdyby nie to, to nawet działałby spoko

W dniu środa, 25 września 2013 00:52:06 UTC+2 użytkownik Arbiter napisał:

Użytkownik "ZIWK" <wsmag@o2.pl> napisał w wiadomości news:l1t4bd$uau$1dont-email.me...



> Jaki silnik (pojemność, moc) - czy pracuje ciągle, czy od czasu do czasu..

> Co grzejesz - pomieszczenie - małe duże, jak rozprowadzane ciepło, jak > izolowane ściany, jak wentylowane ?



125ccm, skuter, chodzi o odzysk ciepła na potrzeby ogrzewania kierowcy





> Napisz więcej - może być na priva - może coś innego się wymyśli



zapomnialem dodac w watku ze to skuter. Na razie odzyskuje to cieplo z chłodnicy i wada jest taka ze zaczyna grzać gdy sie silnik nagrzeje wiec po około 10 minutach. mysle o odzysku ze spalin aby szybciej miec cieplo.



wyglada to tak

http://arbiter.pl/galeria/mods.SH125i



To co jest na koncu to prototyp który nie działał ze wzgledu na wypalanie peszla. Gdyby nie to, to nawet działałby spoko

Trabant miał tak zrobione ogrzewanie. praktycznie po pierwszym przygazowaniu po zapaleniu do kabiny leciało cieple powietrze. DDRowcy obudowali płaszczem tłumik.

Użytkownik <kogutek444@gmail.com> napisał w wiadomości news:1a4fd98f-cf57-4779-a616-a19c9e53ac78googlegroups.com...

Trabant miał tak zrobione ogrzewanie. praktycznie po pierwszym przygazowaniu po zapaleniu do kabiny leciało cieple powietrze. DDRowcy
obudowali płaszczem tłumik.

o własnie - opowiedz coś o tym. Tłumik był wymiennikiem?

Myslałem o wykorzystaniu tej kompory rozpreznej
http://moto.arbiter.pl/zdjecie/16762.Tlumik.Laser.Piaggio

wpakowaniu jej w rurę i przedmuchiwania powietrza przez to. Tylko wlasnie nei wiem ile ciepla moglbym uzyskac

W dniu 25.09.2013 01:39, Arbiter pisze:

Użytkownik <kogutek444@gmail.com> napisał w wiadomości
news:1a4fd98f-cf57-4779-a616-a19c9e53ac78googlegroups.com...

Trabant miał tak zrobione ogrzewanie. praktycznie po pierwszym
przygazowaniu po zapaleniu do kabiny leciało cieple powietrze. DDRowcy
obudowali płaszczem tłumik.

o własnie - opowiedz coś o tym. Tłumik był wymiennikiem?

Myslałem o wykorzystaniu tej kompory rozpreznej
http://moto.arbiter.pl/zdjecie/16762.Tlumik.Laser.Piaggio

wpakowaniu jej w rurę i przedmuchiwania powietrza przez to. Tylko wlasnie
nei wiem ile ciepla moglbym uzyskac

Metoda "na trabanta" to jedyne wyjście. nie zaburzy pracy silnika, przepływu spalin, nie spowoduje odkładania się nagarów. Co do ilości ciepła: Sam się nad tym zastanów. w czasach mojego dzieciństwa, w czasie normalnej jazdy na motorowerze, tłumiki zawsze były gorące, powodujące oparzenia i blizny, pomimo że podczas jazdy chłodziło je powietrze. Dużo powietrza. Moim zdaniem gra warta świeczki.
ToMasz

W dniu 2013-09-25 01:39, Arbiter pisze:

UÂżytkownik <kogutek444@gmail.com> napisaÂł w wiadomoÂści
news:1a4fd98f-cf57-4779-a616-a19c9e53ac78googlegroups.com...

Trabant miaÂł tak zrobione ogrzewanie. praktycznie po pierwszym
przygazowaniu po zapaleniu do kabiny leciaÂło cieple powietrze. DDRowcy
obudowali pÂłaszczem tÂłumik.

o wÂłasnie - opowiedz coÂś o tym. TÂłumik byÂł wymiennikiem?

MyslaÂłem o wykorzystaniu tej kompory rozpreznej
http://moto.arbiter.pl/zdjecie/16762.Tlumik.Laser.Piaggio

wpakowaniu jej w rurĂŞ i przedmuchiwania powietrza przez to. Tylko wlasnie
nei wiem ile ciepla moglbym uzyskac

Sporo :)
Jeśli będziesz coś takiego robił to rura otaczająca tłumik - czyli tworząca płaszcz powietrzny wokół, musi być spawana wyłącznie z jednego końca do właściwej rury wydechowej - drugi MUSI być wolny. Może być zaciśnięty, ale ma dawać możliwość wydłużania się i skracania rurze w zależności od zmian temperatury. Inaczej będzie pękał - sprawdzone :(
....

Powietrze zimne do wymiennika będziesz zapewne wdmuchiwał jakimś wentylatorem. Trudniej będzie z wyprowadzeniem gorącego.


--
/\    Wojciech Smagowicz - KrakĂłw      /\
/\ SzpachelSzmelcPussyWagen - Polo '93 /\

W dniu 2013-09-25 01:39, Arbiter pisze:

Użytkownik <kogutek444@gmail.com> napisał w wiadomości
news:1a4fd98f-cf57-4779-a616-a19c9e53ac78googlegroups.com...

Trabant miał tak zrobione ogrzewanie. praktycznie po pierwszym
przygazowaniu po zapaleniu do kabiny leciało cieple powietrze. DDRowcy
obudowali płaszczem tłumik.

o własnie - opowiedz coś o tym. Tłumik był wymiennikiem?

Zerknij na rozwiązanie Garbusa - tak:
http://abcgarbus.civ.pl/garbus/oscthumb.php?src=/images/1080_2.gif&w=1390&h=686&fltr[]=wmt|ABCGarbus|10|C|000000|babelsans.ttf|30|0|0&f=jpg&bg=e0FFe0&q=65&hash=dd684fb16ecd4db1813a776cc1241ba1
Rura od tłumika wewnątrz.

Myslałem o wykorzystaniu tej kompory rozpreznej
http://moto.arbiter.pl/zdjecie/16762.Tlumik.Laser.Piaggio

wpakowaniu jej w rurę i przedmuchiwania powietrza przez to.

Zasad podobna :)

Tylko wlasnie
nei wiem ile ciepla moglbym uzyskac

Uzyskać - nie wiem, natomiast przez wydech wylatuje coś ~30%.

Hello Arbiter,

Wednesday, September 25, 2013, 12:52:06 AM, you wrote:

[......]

Kup samochód.

--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Kup samochód.

A fundujesz potem do niego paliwo? :)
WOJO

Hello WOJO,

Wednesday, September 25, 2013, 11:23:02 AM, you wrote:

Kup samochód.

A fundujesz potem do niego paliwo? :)

A niby dlaczego?


--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Kup samochód.

A fundujesz potem do niego paliwo? :)

A niby dlaczego?

Bo dajesz radę posiadaczowi skutera, którego pojazd ma spalanie na poziomie 3l/100km.
Właściciel chce wyeliminować niedogodności posiadanego pojazdu, a nie zmienić na inne (drożyzna na stacjach).
Chyba, że wiesz o samochodzie, który będzie miał zalety skutera (niskie spalanie) i samochodu (ciepełko w czasie jazdy).
W takim wypadku chętnie posłucham rady, bo też rozglądam się z czymś podobnym.
Pozdrawiam.
WOJO

On 2013-09-25, WOJO <sorry@address.unknown.hehe> wrote:

Bo dajesz radę posiadaczowi skutera, którego pojazd ma spalanie na poziomie 3l/100km.
Właściciel chce wyeliminować niedogodności posiadanego pojazdu, a nie zmienić na inne (drożyzna na stacjach).
Chyba, że wiesz o samochodzie, który będzie miał zalety skutera (niskie spalanie) i samochodu (ciepełko w czasie jazdy).
W takim wypadku chętnie posłucham rady, bo też rozglądam się z czymś podobnym.

2 kola maja jeszcze zalete niestania w korkach :-) A tu bym nie kombinowal,
motokoc zeby ograniczyc wychladzanie wiatrem, duza szyba, cieple gacie
zeby bylo cieplo i mozna jechac. Ewentualnie jeszcze jakies motolapki i
grzane manetki (super sprawa).

--
Artur

Użytkownik "WOJO"  napisał w wiadomości

Kup samochód.

A fundujesz potem do niego paliwo? :)

A niby dlaczego?

Bo dajesz radę posiadaczowi skutera, którego pojazd ma spalanie na poziomie 3l/100km.
Właściciel chce wyeliminować niedogodności posiadanego pojazdu, a nie zmienić na inne (drożyzna na stacjach).

Trudno - albo cieplo albo zdrowo.
Bo tanio to nie, po doliczeniu kosztow recept :-)

Chyba, że wiesz o samochodzie, który będzie miał zalety skutera (niskie spalanie) i samochodu (ciepełko w czasie jazdy).

elektryki sa cieple jak wyjezdzaja z cieplego garazu :-)

J.

On 2013-09-25, J.F <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote:

Bo dajesz radę posiadaczowi skutera, którego pojazd ma spalanie na poziomie 3l/100km.
Właściciel chce wyeliminować niedogodności posiadanego pojazdu, a nie zmienić na inne (drożyzna na stacjach).

Trudno - albo cieplo albo zdrowo.
Bo tanio to nie, po doliczeniu kosztow recept :-)

Zalezy jak kto znosi zimno. Jezdze zima motocyklem, nie uznaje czapki
a na grype chorowalem chyba z 12 lat temu.

--
Artur
ZZR 1200

Hello AZ,

Wednesday, September 25, 2013, 12:09:38 PM, you wrote:

Bo dajesz radę posiadaczowi skutera, którego pojazd ma spalanie na
poziomie 3l/100km.
Właściciel chce wyeliminować niedogodności posiadanego pojazdu, a nie zmienić na inne (drożyzna na stacjach).

Trudno - albo cieplo albo zdrowo.
Bo tanio to nie, po doliczeniu kosztow recept :-)

Zalezy jak kto znosi zimno. Jezdze zima motocyklem, nie uznaje czapki
a na grype chorowalem chyba z 12 lat temu.

Wszystko przed Tobą. Też całe zycie nie uznaję czapki a zapalenia ucha
środkowego pierwsze w życiu zalapałem na stare lata. To naprawdę boli
:(


--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

On 2013-09-25, RoMan Mandziejewicz <roman@pik-net.pl.invalid> wrote:

Zalezy jak kto znosi zimno. Jezdze zima motocyklem, nie uznaje czapki
a na grype chorowalem chyba z 12 lat temu.

Wszystko przed Tobą. Też całe zycie nie uznaję czapki a zapalenia ucha
środkowego pierwsze w życiu zalapałem na stare lata. To naprawdę boli
:(

To sie bede pozniej martwil, jak mam uznawac czapke jak w leb goraco? :-)

--
Artur
ZZR 1200

Hello AZ,

Wednesday, September 25, 2013, 12:36:01 PM, you wrote:

Zalezy jak kto znosi zimno. Jezdze zima motocyklem, nie uznaje czapki
a na grype chorowalem chyba z 12 lat temu.

Wszystko przed Tobą. Też całe zycie nie uznaję czapki a zapalenia ucha
środkowego pierwsze w życiu zalapałem na stare lata. To naprawdę boli
:(

To sie bede pozniej martwil,

Oj, będziesz...

jak mam uznawac czapke jak w leb goraco? :-)

Mi też i nawet zapalenie ucha mnie nie przekonało.


--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Dnia Wed, 25 Sep 2013 13:01:10 +0200, RoMan Mandziejewicz napisał(a):

jak mam uznawac czapke jak w leb goraco? :-)

Mi też i nawet zapalenie ucha mnie nie przekonało.

Sa opaski na uszy :-)

J.

W dniu 25.09.2013 00:52, Arbiter pisze:

Jaki silnik (pojemność, moc) - czy pracuje ciągle, czy od czasu do czasu..
Co grzejesz - pomieszczenie - małe duże, jak rozprowadzane ciepło, jak
izolowane ściany, jak wentylowane ?

125ccm, skuter, chodzi o odzysk ciepła na potrzeby ogrzewania kierowcy

1. NTG
2. ubieraj się właściwie to nie będziesz musiał kombinować jak koń pod górę


--
Świadomie psujący kodowanie i formatowanie wierszy
są jak srający z lenistwa i głupoty na środku pokoju.
I jeszcze ci durnie tłumaczą to nowoczesnością...

W dniu 2013-09-24 19:17, Arbiter pisze:

Chce odzyska ciep�o spalin silnika benzynowego wolnossacego na potrzeby
Czy ktos wie nawet orientacyjnie, ile % wydzielonego przy spalaniu ciep�a
idzie do uk�adu ch�odzenia , a ile % wypada spalinami?

Tu masz pierwszy z brzegu przykład:
http://www.retrotraktor.pl/artykuly/chlodzenie_silnika/3.jpg
Ze spalinami ucieka co najmniej tyle, co przez układ chłodzenia,
Jacek

Użytkownik "Jacek" <spaammmm@o2.pl> napisał w wiadomości news:52426bdf$0$1247$65785112news.neostrada.pl...

http://www.retrotraktor.pl/artykuly/chlodzenie_silnika/3.jpg
Ze spalinami ucieka co najmniej tyle, co przez układ chłodzenia,

dzieki to juz konkrecik, o to chodzilo

W dniu wtorek, 24 września 2013 19:17:12 UTC+2 użytkownik Arbiter napisał:

Chce odzyska ciepło spalin silnika benzynowego wolnossacego na potrzeby ogrzewania.

Obecnie wykorzystuję juz do ogrzewania ciepło z wodnego układu chłodzenia (cieplo z chłodnicy).



Czy ktos wie nawet orientacyjnie, ile % wydzielonego przy spalaniu ciepła idzie do układu chłodzenia , a ile % wypada spalinami?



Pytam bo mam ogrzewanie z chłodnicy i ilośc ciepła nie w pełni spełnia moje potrzeby. Jeśli do spalin trafia tyle samo ciepła co do chłodnicy to warto pokusić się o odzyskanie. A jeśli jest to np 3x mniej to nawet nie będe walczył.

Kombinujesz dobrze.
Przeczytalem caly watek i dodam tylko dwie sugestie:
Jak wychłodzisz spaliny w wydechu to jest szansa że zacznie ci on korodowac z powodu siarki.
To IMHO gorszy problem niz pozostałe w tym obszarze.

Sprobuj po prostu zbudować odpowiedni kolektor dookoła wydechu tak abyś mógł przedmuchiwac powietrze przez początkowy odcinek tegoż. Bez wody, bez wiekszych kombinacji.
Zrob tylko tak aby była mozliwość regulowania bo problem jest taki że jak sie zagrzejesz za bardzo to sie spocisz, potem cie zawieje i sie schorujesz.

I uwaga oboczna:
Może lepiej jest zrobić po prostu odpowiedni kubraczek. Np. Jakiś sztormiak plus ciepłe ubranie pod spód.
To ochroni od wiatru a zagrzejesz się sam od środka.
Zamiast sztormiaka można poszukać kombinezonów ogrodniczych. W Holandii popularne są takie gumowane, zazwyczaj ciemnozielone, mają gumkę przy rękawach i nogawkach.

Użytkownik <sczygiel@gmail.com> napisał w wiadomości news:a2c1c804-1aa6-4515-b5e4-d29c977eb28cgooglegroups.com...

Może lepiej jest zrobić po prostu odpowiedni kubraczek. Np. Jakiś sztormiak plus ciepłe ubranie pod spód.

http://arbiter.pl/galeria/mods.SH125i

popatrz na fotki. Wszystko juz mam, potrzebne tylko źródło ciepła. Nie chce sie ubierac jak kosmita, wlasnie w tym cały cel zeby ubierac sie tak samo jakbym jechal samochodem a miec cieplo. nawet zimą.