| Data: 2009-04-20 13:39:23 | |
| Autor: Tomek Głowacki | |
| opona na mokre - znowu... | |
|
Witam!
Jakiś czas temu pytałem, ale nie było wiele odpowiedzi, a że teraz na wiosnę ludzie są "na zakupie", to może ktoś coś wypatrzył i mi doradzi. Potrzebuję opony, która trzyma dobrze na mokrym asfalcie. I nie twardnieje na skałę kiedy jest nieco zimniej (poniżej 10 C). Może się zużywać raz w roku, ale mam się na nich nie wywalać za każdym razem jak składam się w zakręt (co niestety jest nagminne przy Michałkach XC Dry, a muszę je na coś w końcu zmienić). Oczywiście efekt uboczny w postaci trzymania dobrze w terenie będzie wskazany i pewnie oczywisty w tym wypadku, chodzi mi głównie o oponę terenową która także na mokrym asfalcie działa normalnie a nie jak na lodowisku. Opory toczenia nie istotne. Schwalbe Racing Ralph będzie ok? Coś innego? WTB Nano Raptor? czy może Velociraptor? a ExiWolf? Pozdr, Tomek |
|
| Data: 2009-04-21 18:50:54 | |
| Autor: SN .. AP | |
| opona na mokre - znowu... | |
|
kup sobie IRC Mythos I lub II kevlar (ale nie wersje slick) 1.95" jak wiecej jezdzisz po asfaltach a 2.10" jak wiecej terenu.
To sa bardzo fajne oponki i starcza ci akurat na 1 sezon - wytrzymuja okolo 10k km (tylnia wiadoma sprawa szybciej sie zuzywa). |
|
| Data: 2009-04-26 17:49:39 | |
| Autor: Tomasz Konik | |
| opona na mokre - znowu... | |
|
Tomek Głowacki <t_gl_nospam_wyalto@wytnijto_o2.pl> napisał(a):
Potrzebuję opony, która trzyma dobrze na mokrym asfalcie. I nie twardnieje na skałę kiedy jest nieco zimniej (poniżej 10 C). Może się zużywać raz w roku, ale mam się na nich nie wywalać za każdym razem jak składam się w zakręt (co niestety jest nagminne przy Michałkach XC Dry, a muszę je na coś w końcu zmienić). Generalnie z pogodzeniem takich wymagań jest kłopot. Przyczepność opony na twardym zależy od twardości mieszanki gumowej, na miękkim - od kształtu bieżnika. Jedyną firmą (albo prawie jedyną;-)), która podaje standardowo twardość mieszanki jest Maxxis (40a - bardzo miękka, 70a - bardzo twarda). Dodatkowo liczy się zmiana twardości w funkcji temperatury - dla gumy naturalnej jest bardzo duża, dla takiej z dodatkiem SiO2 (tzw. krzemionki) - najmniejsza. Opony zimowe (także rowerowe) robi się z miękkich, błotne (z wysokimi klockami) - twarde, żeby się nie uginały przy napędzie i na zakrętach. Miękkie są także opony do flatu, dirtu, a szczególnie streetu. Niektóre maja całkiem uniwersalny bieżnik (powinien trzymać w lekkim terenie), ale są, niestety, ciężkie. Pozdrawiam;-) Konik -- |
|