Witam,

"Skończyły" mi się zimówki, letnie pojeżdżą jeszcze ten sezon.
W związku z powyższym stanę na jesieni przed koniecznością zakupu nowych opon. Ale zastanawiam się, czy kupować zimówki, a na wiosnę letnie (o ile obecne już się nie będą nadawały po tym sezonie), czy może nabyć całoroczne.
Jazda głównie po mieście, choć czasem wjeżdżam w jakieś dziwne miejsca (ale nie stanowi to problemu - mogę się od tego powstrzymać ;) ). Na dłuższe trasy, wyjazdy jest drugi samochód (choć diesel, a to w zimie nie jest zaletą ;) ).
Niewątpliwą zaletą całorocznych jest brak cosezonowych wymian (wygoda i koszt). Ale jak sprawują się w zimie na śniegu? Które byście polecili, a których zdecydowanie nie?

Pozdr,
--
L E P E K    Pruszcz   Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Corolla E11 4E-FE   sedan  '97
Avensis T22 1CD-FTV sedan  '01

W dniu środa, 23 maja 2012 08:43:11 UTC+2 użytkownik LEPEK napisał:

Witam,

Niew�tpliw� zalet� ca�orocznych jest brak cosezonowych wymian (wygoda i koszt). Ale jak sprawuj� si� w zimie na �niegu? Kt�re by�cie polecili, a kt�rych zdecydowanie nie?

Czesc,

Odradzam Debica Navigator 2 - bardzo slabe na mokrym asfalcie, dobre dosc na sniegu (tylko czego w miescie jest wiecej ? ) , w dodatku szybko je zjada..

begin LEPEK

Ale jak sprawują się w zimie na śniegu? Które byście polecili, a których
zdecydowanie nie?

W zeszłym roku kupiłem Goodyeary Vector 4Seasons i generalnie mogę je polecić. Są zadziwiająco dobre zimą (ogólnie) i na mokrym (obojętne zimą czy latem). Poziom przyzwoitych opon sezonowych. Są natomiast zupełnie "niesportowe" jak jest ciepło na suchym. Wrażenie z jazdy po suchym latem podobne jak na zimówkach (no może trochę lepsze, bo nie pływają tak bardzo w wysokich temperaturach). Generalnie do normalnej jazdy i dla 99% kierowców wystarczą. Oczywiście do jakiegoś słabego auta w stylu 100 KM.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Użytkownik "LEPEK" <nobody@nowhere.net> napisał w wiadomości news:jpi0u0$1sr$1inews.gazeta.pl...

Niewątpliwą zaletą całorocznych jest brak cosezonowych wymian (wygoda i koszt). Ale jak sprawują się w zimie na śniegu? Które byście polecili, a których zdecydowanie nie?

Ja chwalę Nokiany WR.
Teraz śmigam na Frigo bo mi się nie chce zmieniać już ze 3 lata non stop i żyją.

--
Pozdrawiam,
Łukasz

Użytkownik "Ukaniu"  napisał w wiadomości

Ja chwalę Nokiany WR.

Tylko wiesz - w Europie to one sa "zimowe". W USA "caloroczne". A w USA latem goraco.
I za cholere sie nie dowiesz, czy to ta sama opona, czy produkt jest "dostowany do rynku".


J.

J.F nabazgrał(a):

Użytkownik "Ukaniu"  napisał w wiadomości

Ja chwalę Nokiany WR.

Tylko wiesz - w Europie to one sa "zimowe". W USA "caloroczne". A w USA latem goraco.

Na Alasce wcale nie jest tak ciepło :)

--
www.bezwypadkowy.net - Sprawdź historię auta i zobacz czy nie było wrakiem.
www.automo.pl - Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię wypadkową.

Użytkownik "Chris"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:jpi9tf$no4$1@inews.gazeta.pl...
J.F nabazgrał(a):

Ja chwalę Nokiany WR.

Tylko wiesz - w Europie to one sa "zimowe". W USA "caloroczne". A w USA latem goraco.

Na Alasce wcale nie jest tak ciepło :)

Myslisz ze ograniczaja ich sprzedaz do Alaski ?
W Teksasie tez sie musza sprawdzac.

J.

J.F nabazgrał(a):

Użytkownik "Chris"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:jpi9tf$no4$1@inews.gazeta.pl...
J.F nabazgrał(a):

Ja chwalę Nokiany WR.

Tylko wiesz - w Europie to one sa "zimowe". W USA "caloroczne". A w USA latem goraco.

Na Alasce wcale nie jest tak ciepło :)

Myslisz ze ograniczaja ich sprzedaz do Alaski ?
W Teksasie tez sie musza sprawdzac.

Może obowiązuje regionalizacja :)

--
www.bezwypadkowy.net - Sprawdź historię auta i zobacz czy nie było wrakiem.
www.automo.pl - Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię wypadkową.

Użytkownik "J.F" <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:jpi991$m1g$1inews.gazeta.pl...

Użytkownik "Ukaniu"  napisał w wiadomości

Ja chwalę Nokiany WR.

Tylko wiesz - w Europie to one sa "zimowe". W USA "caloroczne". A w USA latem goraco.
I za cholere sie nie dowiesz, czy to ta sama opona, czy produkt jest "dostowany do rynku".

Na tych co mam aktualnie w samochodzie jest piktogram i śnieżynki i słoneczka i chyba nawet jest napis allweather. Gdyby to były inne opony to powinni zlikwidować niewłaściwe symbole. Przypuszczam, że to są identyczne gumy a reszta to kwestia marketingu. W USA są zdaje się przyzwyczajeni do opon całorocznych bo czy mają zmieniać po drodze z Flordy do Nowego Jorku?

--
Pozdrawiam,
Łukasz

W dniu 2012-05-23 08:43, LEPEK pisze:

Witam,

"Skończyły" mi się zimówki, letnie pojeżdżą jeszcze ten sezon.
W związku z powyższym stanę na jesieni przed koniecznością zakupu nowych
opon. Ale zastanawiam się, czy kupować zimówki, a na wiosnę letnie (o
ile obecne już się nie będą nadawały po tym sezonie), czy może nabyć
całoroczne.
Jazda głównie po mieście, choć czasem wjeżdżam w jakieś dziwne miejsca
(ale nie stanowi to problemu - mogę się od tego powstrzymać ;) ). Na
dłuższe trasy, wyjazdy jest drugi samochód (choć diesel, a to w zimie
nie jest zaletą ;) ).
Niewątpliwą zaletą całorocznych jest brak cosezonowych wymian (wygoda i
koszt). Ale jak sprawują się w zimie na śniegu? Które byście polecili, a
których zdecydowanie nie?

Pozdr,

Vredestein Quatrac 3 - sprawdzone osobiscie w lecie jak i zima. Nie tania, ale bardzo dobra opona. Zreszta policz sobie koszty bawienia sie 2x w roku w przekladanie opon.. Po 3-4 latach masz za to nowa opone. W lecie na suchym trzymanie maja niesamowite, w zimie tez ok, gorszymi typowymi zimowkami jezdzilem

Dnia pięknego Wed, 23 May 2012 09:32:10 +0200 osobnik zwany lukz wystukał:

W dniu 2012-05-23 08:43, LEPEK pisze:

Witam,

"Skończyły" mi się zimówki, letnie pojeżdżą jeszcze ten sezon. W
związku z powyższym stanę na jesieni przed koniecznością zakupu nowych
opon. Ale zastanawiam się, czy kupować zimówki, a na wiosnę letnie (o
ile obecne już się nie będą nadawały po tym sezonie), czy może nabyć
całoroczne.
Jazda głównie po mieście, choć czasem wjeżdżam w jakieś dziwne miejsca
(ale nie stanowi to problemu - mogę się od tego powstrzymać ;) ). Na
dłuższe trasy, wyjazdy jest drugi samochód (choć diesel, a to w zimie
nie jest zaletą ;) ).
Niewątpliwą zaletą całorocznych jest brak cosezonowych wymian (wygoda i
koszt). Ale jak sprawują się w zimie na śniegu? Które byście polecili,
a ktĂłrych zdecydowanie nie?

Pozdr,

Vredestein Quatrac 3 - sprawdzone osobiscie w lecie jak i zima.

jeździłem sporo na Quatrackach i to naprawdę dobra opona w każdych warunkach. --
Ford Mondeo 2.0 PMS edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

...policz sobie koszty bawienia sie 2x w roku w przekladanie opon.. Po 3-4 latach masz za to nowa opone.

Chyba ze szrotu ;-))). 30 zł rocznie (po 15 za jedną wymianę licząc) to da Ci ok. 100-120 zł po 4 latach. Nie wiem jaką nową kupisz w tej cenie ;-))))

begin Robert_J

Chyba ze szrotu ;-))). 30 zł rocznie (po 15 za jedną wymianę licząc) to
da Ci ok. 100-120 zł po 4 latach. Nie wiem jaką nową kupisz w tej cenie
;-))))

Gdzie Ci opony za 15 zł wymieniają?

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Gdzie Ci opony za 15 zł wymieniają?

Nie dalej jak miesiąc temu w żony aucie wymieniałem. Zapłaciłem 50 zł, czyli 12,50 za sztukę. Pisząc 15 odnosiłem się do jednej opony, bo Kolega Lukz stwierdził że po 3-4 latach niezmieniania można kupić nowe :-).

W dniu 2012-05-23 10:44, Robert_J pisze:

Gdzie Ci opony za 15 zł wymieniają?

Nie dalej jak miesiąc temu w żony aucie wymieniałem. Zapłaciłem 50 zł,
czyli 12,50 za sztukę. Pisząc 15 odnosiłem się do jednej opony, bo
Kolega Lukz stwierdził że po 3-4 latach niezmieniania można kupić nowe :-).

Czytasz niedokładnie: "Po 3-4 latach masz za to nowa opone"
Czyli możesz kupic 1 oponę ;)

R

W dniu 23.05.2012 10:09, Robert_J pisze:

...policz sobie koszty bawienia sie 2x w roku w przekladanie opon.. Po
3-4 latach masz za to nowa opone.

po 15 za jedną wymianę licząc

ROTFL! Chyba na Ukrainie i to u jakiegos dziadka w garazu.

Użytkownik "neoniusz" <neon@joemonster.org> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:jpi6pm$86n$1@node1.news.atman.pl...

W dniu 23.05.2012 10:09, Robert_J pisze:

...policz sobie koszty bawienia sie 2x w roku w przekladanie opon.. Po
3-4 latach masz za to nowa opone.

po 15 za jedną wymianę licząc

ROTFL! Chyba na Ukrainie i to u jakiegos dziadka w garazu.

Nie, po prostu trzeba myśleć i mieć drugie felgi, a nie w kółko przekładać opony na te same.
Felgi są tańsze niż opony zazwyczaj.

Dnia pięknego Wed, 23 May 2012 10:32:12 +0200 osobnik zwany Cavallino
wystukał:

Użytkownik "neoniusz" <neon@joemonster.org> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:jpi6pm$86n$1@node1.news.atman.pl...

W dniu 23.05.2012 10:09, Robert_J pisze:

...policz sobie koszty bawienia sie 2x w roku w przekladanie opon..
Po 3-4 latach masz za to nowa opone.

po 15 za jedną wymianę licząc

ROTFL! Chyba na Ukrainie i to u jakiegos dziadka w garazu.

Nie, po prostu trzeba myśleć i mieć drugie felgi, a nie w kółko
przekładać opony na te same.
Felgi są tańsze niż opony zazwyczaj.

to może zacznij myśleć. Bo przełożenie kół i opon to nie to samo więc i koszt inny. Do kosztu przekładki kół dolicz koszt felg



--
Ford Mondeo 2.0 PMS edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

begin Cavallino

po 15 za jedną wymianę licząc

ROTFL! Chyba na Ukrainie i to u jakiegos dziadka w garazu.

Nie, po prostu trzeba myśleć i mieć drugie felgi, a nie w kółko
przekładać opony na te same.

A one są za darmo? Koń-ekonomista znów atakuje! ;)

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Nie, po prostu trzeba myśleć

Jeśli już wymagasz od nich myślenia to dodam, że pisząc o 15 zł pisałem o jednej oponie. W końcu to bez znaczenia czy napiszę 60 za wszystkie, czy 15 za sztukę, i tak nijak po 3-4 latach na nowe się nie uzbiera ;-)).

mieć drugie felgi, a nie w kółko przekładać opony na te same.

A to też prawda :-)

40 pln za przekladke (opony+felgi stalowe) w tym wywazenie, tez w
Szczecinie ....

P.

Użytkownik "Robert_J" <dzidekszcz1968@gazeta.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:jpi86l$je0$1@inews.gazeta.pl...

Nie, po prostu trzeba myśleć

Jeśli już wymagasz od nich myślenia to dodam, że pisząc o 15 zł pisałem o jednej oponie. W końcu to bez znaczenia czy napiszę 60 za wszystkie, czy 15 za sztukę, i tak nijak po 3-4 latach na nowe się nie uzbiera ;-)).

Uzbiera się z biedą na dopłatę do opon całorocznych, w stosunku do cen normalnych.
Czyli na upartego wyjdzie na zero, minus taki, że całoroczna będzie gorsza zarówno latem jak i zimą, a plus taki, że częściej wymienisz sobie opony na nowe.

mieć drugie felgi, a nie w kółko przekładać opony na te same.

A to też prawda :-)

Użytkownik "Cavallino"

Nie, po prostu trzeba myśleć i mieć drugie felgi, a nie w kółko przekładać opony na te same.

Nie, po prostu głupku, trzeba myśleć i mieć drugi samochód "zimowy" a nie ciągle przekładać felgi na to samo auto.

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości
Użytkownik "neoniusz" <neon@joemonster.org> napisał w wiadomości grup

ROTFL! Chyba na Ukrainie i to u jakiegos dziadka w garazu.

Nie, po prostu trzeba myśleć i mieć drugie felgi, a nie w kółko przekładać opony na te same.
Felgi są tańsze niż opony zazwyczaj.

Tylko ze te tansze to trzeba poszukac, bo w normalnym handlu wcale nie sa takie tanie.
Niektorzy chca zeby auto ladnie wygladalo, a alusy sa drogie. Zreszta do wielu aut juz sie nie da kupic stalowych.
A inni zmieniaja auto co 3 lata, i to wcale nie wychodzi wtedy taniej :-)

A i tak - jedni maja duzy garaz z podnosnikiem, dla innych najgorszym problemem jest zniesienie opon z balkonu czy piwnicy.

J.

Użytkownik "J.F" <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:jpiajq$pgi$1@inews.gazeta.pl...

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości
Użytkownik "neoniusz" <neon@joemonster.org> napisał w wiadomości grup

ROTFL! Chyba na Ukrainie i to u jakiegos dziadka w garazu.

Nie, po prostu trzeba myśleć i mieć drugie felgi, a nie w kółko przekładać opony na te same.
Felgi są tańsze niż opony zazwyczaj.

Tylko ze te tansze to trzeba poszukac, bo w normalnym handlu wcale nie sa takie tanie.
Niektorzy chca zeby auto ladnie wygladalo, a alusy sa drogie.

Tym bardziej, na zimę stalówki, na lato alusy.

A i tak - jedni maja duzy garaz z podnosnikiem, dla innych najgorszym problemem jest zniesienie opon z balkonu czy piwnicy.

Ale zmiana koła kosztuje u gumiarza 5 zł, więc to chyba nie problem.

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości grup
Użytkownik "J.F" <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości grup

Niektorzy chca zeby auto ladnie wygladalo, a alusy sa drogie.

Tym bardziej, na zimę stalówki, na lato alusy.

Ale oni chca ladnego auta przez caly rok, a nie tylko latem :-)

A i tak - jedni maja duzy garaz z podnosnikiem, dla innych najgorszym problemem jest zniesienie opon z balkonu czy piwnicy.

Ale zmiana koła kosztuje u gumiarza 5 zł, więc to chyba nie problem.

A przyjedzie wyciagnac opony z piwnicy ? :-)

J.

Użytkownik "J.F" <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Ale zmiana koła kosztuje u gumiarza 5 zł, więc to chyba nie problem.

A przyjedzie wyciagnac opony z piwnicy ? :-)

Można ich nie wkładać do piwnicy.

Tylko ze te tansze to trzeba poszukac, bo w normalnym handlu wcale nie sa takie tanie.
Niektorzy chca zeby auto ladnie wygladalo, a alusy sa drogie.

Tym bardziej, na zimę stalówki, na lato alusy.

Ale stalówki 16" + ładne kołpaki też sporo kosztują.

Użytkownik "Agent" <weqwer@onet.eu> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:jpimf5$q9l$1@inews.gazeta.pl...

Tylko ze te tansze to trzeba poszukac, bo w normalnym handlu wcale nie sa takie tanie.
Niektorzy chca zeby auto ladnie wygladalo, a alusy sa drogie.

Tym bardziej, na zimę stalówki, na lato alusy.

Ale stalówki 16" + ładne kołpaki też sporo kosztują.

Bez przesady.
Zresztą zimą, koło jest zazwyczaj tak uchlapane, że każda felga za ładna nie będzie.

Użytkownik "Cavallino" <cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> napisał w wiadomości news:4fbd083f$0$26683$65785112news.neostrada.pl...

Użytkownik "Agent" <weqwer@onet.eu> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:jpimf5$q9l$1@inews.gazeta.pl...

Tylko ze te tansze to trzeba poszukac, bo w normalnym handlu wcale nie sa takie tanie.
Niektorzy chca zeby auto ladnie wygladalo, a alusy sa drogie.

Tym bardziej, na zimę stalówki, na lato alusy.

Ale stalówki 16" + ładne kołpaki też sporo kosztują.

Bez przesady.
Zresztą zimą, koło jest zazwyczaj tak uchlapane, że każda felga za ładna nie będzie.

Ok niech będą stalowe. To ile wg Ciebie kosztują nowe stalówki + kołpaki

Użytkownik "Agent" <weqwer@onet.eu> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:\

Ale stalówki 16" + ładne kołpaki też sporo kosztują.

Bez przesady.
Zresztą zimą, koło jest zazwyczaj tak uchlapane, że każda felga za ładna
nie będzie.

Ok niech będą stalowe. To ile wg Ciebie kosztują nowe stalówki + kołpaki

Zależnie od typu i modelu.
Mnie przeważnie kosztują 0 zł.

Użytkownik "Cavallino" <cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> napisał w wiadomości news:jpkos7$6m4$1news.icm.edu.pl...

Użytkownik "Agent" <weqwer@onet.eu> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:\

Ale stalówki 16" + ładne kołpaki też sporo kosztują.

Bez przesady.
Zresztą zimą, koło jest zazwyczaj tak uchlapane, że każda felga za ładna
nie będzie.

Ok niech będą stalowe. To ile wg Ciebie kosztują nowe stalówki + kołpaki

Zależnie od typu i modelu.
Mnie przeważnie kosztują 0 zł.

Mów gdzie tak tanio.

Użytkownik "Agent" <weqwer@onet.eu> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Ok niech będą stalowe. To ile wg Ciebie kosztują nowe stalówki + kołpaki

Zależnie od typu i modelu.
Mnie przeważnie kosztują 0 zł.

Mów gdzie tak tanio.

U dealera samochodów.
Jak zrezygnujesz z zakupu alusów przy nowym aucie, to dostajesz auto na stalówkach z firmowymi kołpakami, a alusy kupujesz sobie sam.
Jak zrobisz to sprawnie, to nie dość że ten drugi komplet kół (stalowych) nie będzie Cię nic kosztował, to jeszcze coś zostanie.

"Cavallino" wrote in message news:4fbe3fad$0$1316$65785112news.neostrada.pl...

[...]
Mnie przeważnie kosztują 0 zł.

Mów gdzie tak tanio.

U dealera samochodów.
Jak zrezygnujesz z zakupu alusów przy nowym aucie, to dostajesz auto na stalówkach z firmowymi kołpakami, a alusy kupujesz sobie sam.
Jak zrobisz to sprawnie, to nie dość że ten drugi komplet kół (stalowych) nie będzie Cię nic kosztował, to jeszcze coś zostanie.

Aha - czyli u dealera koła stalowe kosztują 0zł. Fajnie.
Silnik pewnie też nic - idąc dalej tym tropem, karoseria też nic,
szyby pewnie również 0zł.

To pewnie ta 7 letnia gwarancja kosztowała Cie - strzelam - 60.000zł ;)

Użytkownik "Aleksander" <fake@fake.fake> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:jplmeo$d8$1@inews.gazeta.pl...

"Cavallino" wrote in message news:4fbe3fad$0$1316$65785112news.neostrada.pl...

[...]
Mnie przeważnie kosztują 0 zł.

Mów gdzie tak tanio.

U dealera samochodów.
Jak zrezygnujesz z zakupu alusów przy nowym aucie, to dostajesz auto na stalówkach z firmowymi kołpakami, a alusy kupujesz sobie sam.
Jak zrobisz to sprawnie, to nie dość że ten drugi komplet kół (stalowych) nie będzie Cię nic kosztował, to jeszcze coś zostanie.

Aha - czyli u dealera koła stalowe kosztują 0zł. Fajnie.

Ale nie zrozumiałeś powyższego tekstu czy o co Ci chodzi?
Tak czy tak zamierzałem kupić alusy, więc kupiłem, stalowe dostałem dzięki temu sposobowi za free.
Gdyby alusów nie kupował, to tematu by nie było, bo drugie felgi nie byłyby mi potrzebne.

begin Cavallino

Ale nie zrozumiałeś powyższego tekstu czy o co Ci chodzi?

Ihaaa! Ihaha!

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Użytkownik "Cavallino" <cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> napisał w wiadomości news:4fbe3fad$0$1316$65785112news.neostrada.pl...

Użytkownik "Agent" <weqwer@onet.eu> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Ok niech będą stalowe. To ile wg Ciebie kosztują nowe stalówki + kołpaki

Zależnie od typu i modelu.
Mnie przeważnie kosztują 0 zł.

Mów gdzie tak tanio.

U dealera samochodów.
Jak zrezygnujesz z zakupu alusów przy nowym aucie, to dostajesz auto na stalówkach z firmowymi kołpakami, a alusy kupujesz sobie sam.
Jak zrobisz to sprawnie, to nie dość że ten drugi komplet kół (stalowych) nie będzie Cię nic kosztował, to jeszcze coś zostanie.

I wtedy drugi komplet kół kosztuje 0 zł? Piszesz jak potłuczony.

Użytkownik "Agent" <weqwer@onet.eu> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Jak zrezygnujesz z zakupu alusów przy nowym aucie, to dostajesz auto na stalówkach z firmowymi kołpakami, a alusy kupujesz sobie sam.
Jak zrobisz to sprawnie, to nie dość że ten drugi komplet kół (stalowych) nie będzie Cię nic kosztował, to jeszcze coś zostanie.

I wtedy drugi komplet kół kosztuje 0 zł?

Nie, ten pierwszy.
Formalnie nie kosztuje oczywiście 0 zł, bo zaostał wliczony w cenę auta, ale że nie możesz kupić auta w ogóle bez kół, to w sumie tak to wychodzi.

W dniu 2012-05-25 09:04, Cavallino pisze:

Użytkownik "Agent" <weqwer@onet.eu> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Jak zrezygnujesz z zakupu alusów przy nowym aucie, to dostajesz auto
na stalówkach z firmowymi kołpakami, a alusy kupujesz sobie sam.
Jak zrobisz to sprawnie, to nie dość że ten drugi komplet kół
(stalowych) nie będzie Cię nic kosztował, to jeszcze coś zostanie.

I wtedy drugi komplet kół kosztuje 0 zł?

Nie, ten pierwszy.
Formalnie nie kosztuje oczywiście 0 zł, bo zaostał wliczony w cenę auta,
ale że nie możesz kupić auta w ogóle bez kół, to w sumie tak to wychodzi.

Czy alusy przy zamawianiu auta były w opcji? Czy w standardzie?

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak" <eikcinek@34xob.lp> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:jpnc3t$9eu$1@news.dialog.net.pl...

W dniu 2012-05-25 09:04, Cavallino pisze:

Użytkownik "Agent" <weqwer@onet.eu> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Jak zrezygnujesz z zakupu alusów przy nowym aucie, to dostajesz auto
na stalówkach z firmowymi kołpakami, a alusy kupujesz sobie sam.
Jak zrobisz to sprawnie, to nie dość że ten drugi komplet kół
(stalowych) nie będzie Cię nic kosztował, to jeszcze coś zostanie.

I wtedy drugi komplet kół kosztuje 0 zł?

Nie, ten pierwszy.
Formalnie nie kosztuje oczywiście 0 zł, bo zaostał wliczony w cenę auta,
ale że nie możesz kupić auta w ogóle bez kół, to w sumie tak to wychodzi.

Czy alusy przy zamawianiu auta były w opcji? Czy w standardzie?

W opcji.
Możesz sobie zresztą sprawdzić - na dziś jest tak samo.
W konfiguratorze ceeda, wersja M, dopłata do felg alu wynosi 1500 zł.
Ja kupiłem swoje Dezenty za 1250 zł, no i do tego mam oczywiście stalówki i oryginalne kołpaki.

Dnia pięknego Fri, 25 May 2012 09:37:45 +0200 osobnik zwany Cavallino
wystukał:

Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak" <eikcinek@34xob.lp> napisał w
wiadomości grup dyskusyjnych:jpnc3t$9eu$1@news.dialog.net.pl...

W dniu 2012-05-25 09:04, Cavallino pisze:

Użytkownik "Agent" <weqwer@onet.eu> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:

Jak zrezygnujesz z zakupu alusĂłw przy nowym aucie, to dostajesz auto
na stalówkach z firmowymi kołpakami, a alusy kupujesz sobie sam. Jak
zrobisz to sprawnie, to nie dość że ten drugi komplet kół
(stalowych) nie będzie Cię nic kosztował, to jeszcze coś zostanie.

I wtedy drugi komplet kół kosztuje 0 zł?

Nie, ten pierwszy.
Formalnie nie kosztuje oczywiście 0 zł, bo zaostał wliczony w cenę
auta, ale że nie możesz kupić auta w ogóle bez kół, to w sumie tak to
wychodzi.

Czy alusy przy zamawianiu auta były w opcji? Czy w standardzie?

W opcji.

czyli jak nie kupię sobie RR to zarobiłem kilkaset tysięcy?
ty jednak masz nierĂłwno pod sufitem




--
Ford Mondeo 2.0 PMS edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

W dniu 2012-05-25 09:37, Cavallino pisze:

Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak" <eikcinek@34xob.lp> napisał w
wiadomości grup dyskusyjnych:jpnc3t$9eu$1@news.dialog.net.pl...

W dniu 2012-05-25 09:04, Cavallino pisze:

Użytkownik "Agent" <weqwer@onet.eu> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:

Jak zrezygnujesz z zakupu alusów przy nowym aucie, to dostajesz auto
na stalówkach z firmowymi kołpakami, a alusy kupujesz sobie sam.
Jak zrobisz to sprawnie, to nie dość że ten drugi komplet kół
(stalowych) nie będzie Cię nic kosztował, to jeszcze coś zostanie.

I wtedy drugi komplet kół kosztuje 0 zł?

Nie, ten pierwszy.
Formalnie nie kosztuje oczywiście 0 zł, bo zaostał wliczony w cenę auta,
ale że nie możesz kupić auta w ogóle bez kół, to w sumie tak to
wychodzi.

Czy alusy przy zamawianiu auta były w opcji? Czy w standardzie?

W opcji.
Możesz sobie zresztą sprawdzić - na dziś jest tak samo.
W konfiguratorze ceeda, wersja M, dopłata do felg alu wynosi 1500 zł.
Ja kupiłem swoje Dezenty za 1250 zł, no i do tego mam oczywiście
stalówki i oryginalne kołpaki.

Masz dość pokrętną logikę odnośnie tych "0 zł" w takim razie. ;)

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak" <eikcinek@34xob.lp> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:jpndpv$a7h$1@news.dialog.net.pl...

W dniu 2012-05-25 09:37, Cavallino pisze:

Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak" <eikcinek@34xob.lp> napisał w
wiadomości grup dyskusyjnych:jpnc3t$9eu$1@news.dialog.net.pl...

W dniu 2012-05-25 09:04, Cavallino pisze:

Użytkownik "Agent" <weqwer@onet.eu> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:

Jak zrezygnujesz z zakupu alusów przy nowym aucie, to dostajesz auto
na stalówkach z firmowymi kołpakami, a alusy kupujesz sobie sam.
Jak zrobisz to sprawnie, to nie dość że ten drugi komplet kół
(stalowych) nie będzie Cię nic kosztował, to jeszcze coś zostanie.

I wtedy drugi komplet kół kosztuje 0 zł?

Nie, ten pierwszy.
Formalnie nie kosztuje oczywiście 0 zł, bo zaostał wliczony w cenę auta,
ale że nie możesz kupić auta w ogóle bez kół, to w sumie tak to
wychodzi.

Czy alusy przy zamawianiu auta były w opcji? Czy w standardzie?

W opcji.
Możesz sobie zresztą sprawdzić - na dziś jest tak samo.
W konfiguratorze ceeda, wersja M, dopłata do felg alu wynosi 1500 zł.
Ja kupiłem swoje Dezenty za 1250 zł, no i do tego mam oczywiście
stalówki i oryginalne kołpaki.

Masz dość pokrętną logikę odnośnie tych "0 zł" w takim razie. ;)

Nie widzę w tym nic pokrętnego, nigdy nie twierdziłem, że ktoś stoi na targu rozdaje stalowe felgi za 0 zł, tylko wyjaśniałem jak nie dopłacać.
Więc jak zwykle znowu się czepiasz.
Umiesz w ogóle inaczej?

W dniu 2012-05-25 10:13, Cavallino pisze:

Czy alusy przy zamawianiu auta były w opcji? Czy w standardzie?

W opcji.
Możesz sobie zresztą sprawdzić - na dziś jest tak samo.
W konfiguratorze ceeda, wersja M, dopłata do felg alu wynosi 1500 zł.
Ja kupiłem swoje Dezenty za 1250 zł, no i do tego mam oczywiście
stalówki i oryginalne kołpaki.

Masz dość pokrętną logikę odnośnie tych "0 zł" w takim razie. ;)

Nie widzę w tym nic pokrętnego, nigdy nie twierdziłem, że ktoś stoi na
targu rozdaje stalowe felgi za 0 zł, tylko wyjaśniałem jak nie dopłacać.

Ale to jest dopłacanie. Bo jednak z własnej kieszeni wydajesz te 1250zł na fanaberię pt. alufelgi. Przyznasz chyba, że da się bez nich jeździć cały rok?
Nie byłoby dopłacania, gdybyś odebrał auto na stalowych kołach i wynegocjował drugi komplet felg, całkowicie za darmo.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak" <eikcinek@34xob.lp> napisał w
wiadomości grup dyskusyjnych:jpoomg$a0$1@news.dialog.net.pl...

Nie widzę w tym nic pokrętnego, nigdy nie twierdziłem, że ktoś stoi na
targu rozdaje stalowe felgi za 0 zł, tylko wyjaśniałem jak nie dopłacać.

Ale to jest dopłacanie. Bo jednak z własnej kieszeni wydajesz te 1250zł na
fanaberię pt. alufelgi.

Oczywiście.
Ale dla mnie alusy na kołach to standard na lato, tak jak radio, klima czy
wspomaganie kierownicy.

Dnia pięknego Sat, 26 May 2012 16:41:39 +0200 osobnik zwany Cavallino
wystukał:

Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak" <eikcinek@34xob.lp> napisał w
wiadomości grup dyskusyjnych:jpoomg$a0$1@news.dialog.net.pl...

Nie widzę w tym nic pokrętnego, nigdy nie twierdziłem, że ktoś stoi na
targu rozdaje stalowe felgi za 0 zł, tylko wyjaśniałem jak nie
dopłacać.

Ale to jest dopłacanie. Bo jednak z własnej kieszeni wydajesz te 1250zł
na fanaberię pt. alufelgi.

Oczywiście.
Ale dla mnie

dla Ciebie tak, dla innych nie

alusy na kołach to standard na lato, tak jak radio, klima
czy wspomaganie kierownicy.

o ile radio, klima czy wspomaganie ma realne uzasadnienie to alusy takie samo jak płomienie na masce



--
Ford Mondeo 2.0 PMS edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

W opcji.
Możesz sobie zresztą sprawdzić - na dziś jest tak samo.
W konfiguratorze ceeda, wersja M, dopłata do felg alu wynosi 1500 zł.
Ja kupiłem swoje Dezenty za 1250 zł, no i do tego mam oczywiście stalówki i oryginalne kołpaki.

A ja kupiłem auto używane tylko na alu. Drugie auto nowe kupiłem w wersji w której był juz na alu więc Twoja kalkulacja jest dobra tylko dla aut nowych które są oferowane seryjnie na stalówkach.

Użytkownik "Agent" <weqwer@onet.eu> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:jpnloc$fjt$1@inews.gazeta.pl...

W opcji.
Możesz sobie zresztą sprawdzić - na dziś jest tak samo.
W konfiguratorze ceeda, wersja M, dopłata do felg alu wynosi 1500 zł.
Ja kupiłem swoje Dezenty za 1250 zł, no i do tego mam oczywiście stalówki i oryginalne kołpaki.

A ja kupiłem auto używane tylko na alu. Drugie auto nowe kupiłem w wersji w której był juz na alu więc Twoja kalkulacja jest dobra tylko dla aut nowych które są oferowane seryjnie na stalówkach.

Niewątpliwie, nigdy nie twierdziłem, że to lek na całe zło.
Jak chociaż jedna osoba przemyśli i wykorzysta tą podpowiedź, to i tak warto było wspomnieć.

On 23 Maj, 12:02, "Cavallino" <cavallinoBEZ-SP...@konto.pl> wrote:

Użytkownik "J.F" <jfox_xnosp...@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:jpiajq$pg...@inews.gazeta.pl...

> Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości
> Użytkownik "neoniusz" <n...@joemonster.org> napisał w wiadomości grup
>>> ROTFL! Chyba na Ukrainie i to u jakiegos dziadka w garazu.
>>Nie, po prostu trzeba myśleć i mieć drugie felgi, a nie w kółko przekładać
>>opony na te same.
>>Felgi są tańsze niż opony zazwyczaj.

> Tylko ze te tansze to trzeba poszukac, bo w normalnym handlu wcale nie sa
> takie tanie.
> Niektorzy chca zeby auto ladnie wygladalo, a alusy sa drogie.

Tym bardziej, na zimę stalówki, na lato alusy.

> A i tak - jedni maja duzy garaz z podnosnikiem, dla innych najgorszym
> problemem jest zniesienie opon z balkonu czy piwnicy.

Ale zmiana koła kosztuje u gumiarza 5 zł, więc to chyba nie problem..

O ile sam wcześniej wyważysz...

Użytkownik "kkk" <maromk23@gmail.com> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Ale zmiana koła kosztuje u gumiarza 5 zł, więc to chyba nie problem.

O ile sam wcześniej wyważysz...

Koło?
Twój wybór, na całorocznych wyważanie musisz dokonywać tak samo często, jak przy dwóch kompletach KÓŁ zimowe+letnie.

Twój wybór, na całorocznych wyważanie musisz dokonywać tak samo często, jak
przy dwóch kompletach KÓŁ zimowe+letnie.

Poprzednie auto miałem z dwoma kompletami kół. Nie wyważałem ich przez 4 lata bo nic nie biły. Więc niekoniecznie trzeba wyważać.

Użytkownik "Agent" <weqwer@onet.eu> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:jpnlt0$fu1$1@inews.gazeta.pl...

Twój wybór, na całorocznych wyważanie musisz dokonywać tak samo często, jak
przy dwóch kompletach KÓŁ zimowe+letnie.

Poprzednie auto miałem z dwoma kompletami kół. Nie wyważałem ich przez 4 lata bo nic nie biły. Więc niekoniecznie trzeba wyważać.

A o czym ja piszę?
Tak samo często, niezależnie czy jest to 0 razy czy 2 razy do roku.
Jak kto lubi i potrzebuje.

On 25 Maj, 12:11, "Agent" <weq...@onet.eu> wrote:

> Twój wybór, na całorocznych wyważanie musisz dokonywać tak samo często,
> jak
> przy dwóch kompletach KÓŁ zimowe+letnie.

Poprzednie auto miałem z dwoma kompletami kół. Nie wyważałem ich przez 4
lata bo nic nie biły. Więc niekoniecznie trzeba wyważać.

Jasne, że nie trzeba - wyważanie to tylko wymysł warsztatów żeby
kasiorę wyciągać, a zmiana opon na letnie i zimowe to wymysł
producentów opon - też żeby kasiorę wyciągać of cors... Jak będziesz
wymieniał opony to nie zapomnij poprosić: "bez wyważania" - będzie
taniej.

Użytkownik "kkk" <maromk23@gmail.com> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:8d58fb50-235c-45e8-a049-675d6065206d@b26g2000vbt.googlegroups.com...

On 25 Maj, 12:11, "Agent" <weq...@onet.eu> wrote:

> Twój wybór, na całorocznych wyważanie musisz dokonywać tak samo często,
> jak
> przy dwóch kompletach KÓŁ zimowe+letnie.

Poprzednie auto miałem z dwoma kompletami kół. Nie wyważałem ich przez 4
lata bo nic nie biły. Więc niekoniecznie trzeba wyważać.

Jasne, że nie trzeba - wyważanie to tylko wymysł warsztatów żeby
kasiorę wyciągać, a zmiana opon na letnie i zimowe to wymysł
producentów opon - też żeby kasiorę wyciągać of cors... Jak będziesz
wymieniał opony to nie zapomnij poprosić: "bez wyważania" - będzie
taniej.

Wyważam przy zakładaniu. Potem jak nie czuję bicia to nie wyważam. Nie widzę w tym nic dziwnego.

Nie, po prostu trzeba myśleć i mieć drugie felgi, a nie w kółko przekładać opony na te same.
Felgi są tańsze niż opony zazwyczaj.

Alufelgi 16" kosztują ok 1600 zł wzwyż. Licząc 80 zł za przełożenie x2 = 160 zł/rok. Czyli felgi zwrócą się po 10 latach przekładek nie licząc że opony na felgach tez co ok 4-5 lat trzeba zmienić i wyważyć.

Użytkownik "Agent" <weqwer@onet.eu> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:jpim36$pat$1@inews.gazeta.pl...

Nie, po prostu trzeba myśleć i mieć drugie felgi, a nie w kółko przekładać opony na te same.
Felgi są tańsze niż opony zazwyczaj.

Alufelgi 16" kosztują ok 1600 zł wzwyż.

I zimą są zbędne.

Użytkownik "Cavallino" <cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> napisał w wiadomości

Alufelgi 16" kosztują ok 1600 zł wzwyż.

I zimą są zbędne.

A wiesz, żę porządna stalowa felga jest droższa?
I co masz do alu w zimie?

Szymon

Użytkownik "Szymon Machel" <smachel@interia.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:jpj1fn$m1v$1@usenet.news.interia.pl...

Użytkownik "Cavallino" <cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> napisał w wiadomości

Alufelgi 16" kosztują ok 1600 zł wzwyż.

I zimą są zbędne.

A wiesz, żę porządna stalowa felga jest droższa?

Nie wiem, a na zimę nie potrzebuję "porządnych", cokolwiek to Twoim zdaniem oznacza.
Felgi 13" które kiedyś kupowałem (jako nowe) kosztowały niewiele ponad 100 zł, więc do 1600 był jeszcze mały margines... ;-)

I co masz do alu w zimie?

Ciężej się prostuje, bardziej mi szkoda wyrzucić (regeneracja tania nie jest, w zeszłym miesiącu płaciłem za tą przyjemność), sól robi z nich miazgę dużo szybciej.

Użytkownik "Cavallino" <cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> napisał w wiadomości

Nie wiem, a na zimę nie potrzebuję "porządnych", cokolwiek to Twoim zdaniem oznacza.
Felgi 13" które kiedyś kupowałem (jako nowe) kosztowały niewiele ponad 100 zł, więc do 1600 był jeszcze mały margines... ;-)

13" to mam w skuterze

I co masz do alu w zimie?

Ciężej się prostuje,

to nie krzyw

bardziej mi szkoda wyrzucić (regeneracja tania nie jest, w zeszłym miesiącu płaciłem za tą przyjemność),

Nie rozumiem, nigdy jeszcze nie nie wykonywałem tych czynności,
co prawda mam dopiero szóste auto więc wszystko przede mną.

sól robi z nich miazgę dużo szybciej.

urban legend


Szymon

Użytkownik "Szymon Machel" <smachel@interia.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:jpj5f5$sk2$1@usenet.news.interia.pl...

Użytkownik "Cavallino" <cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> napisał w wiadomości

Nie wiem, a na zimę nie potrzebuję "porządnych", cokolwiek to Twoim zdaniem oznacza.
Felgi 13" które kiedyś kupowałem (jako nowe) kosztowały niewiele ponad 100 zł, więc do 1600 był jeszcze mały margines... ;-)

13" to mam w skuterze

I co masz do alu w zimie?

Ciężej się prostuje,

to nie krzyw

Mam rowerem jeździć? ;-)

bardziej mi szkoda wyrzucić (regeneracja tania nie jest, w zeszłym miesiącu płaciłem za tą przyjemność),

Nie rozumiem, nigdy jeszcze nie nie wykonywałem tych czynności,
co prawda mam dopiero szóste auto więc wszystko przede mną.

Dokładnie.
Jak się kupuje 10 latka i sprzedaje 2 lata później to faktycznie bez różnicy.
Ale jak chcesz mieć auto na dłużej, albo kupujesz klasyka, to już z felgami, zwłaszcza oryginalnymi tak lekko nie ma.

sól robi z nich miazgę dużo szybciej.

urban legend

Nie, autopsja.
Samochodów miałem koło 20, felg alu ze 4 komplety (3 nowe) i 2 regeneracje robiłem.
Stalówek jeszcze nigdy.

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości
Użytkownik "Szymon Machel" <smachel@interia.pl> napisał w wiadomości grup

A wiesz, żę porządna stalowa felga jest droższa?

Nie wiem, a na zimę nie potrzebuję "porządnych", cokolwiek to Twoim zdaniem oznacza.
Felgi 13" które kiedyś kupowałem (jako nowe) kosztowały niewiele ponad 100 zł, więc do 1600 był jeszcze mały margines... ;-)

Tylko wiesz - felgi za 25 zl raczej nie bedzie sie oplacilo robic, wiec albo trafisz na okazje (zdarzaja sie) , albo bedzie np tak

http://www.sklepopon.com/felgi-stalowe

A tu jak pominac cos typu "ostatnia 1 felga", to ceny tak od 130/sztuke lub wiecej, nawet sporo wiecej.

J.

Użytkownik "J.F" <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Felgi 13" które kiedyś kupowałem (jako nowe) kosztowały niewiele ponad 100 zł, więc do 1600 był jeszcze mały margines... ;-)

Tylko wiesz - felgi za 25 zl raczej nie bedzie sie oplacilo robic,

Ja pisałem o ponad 100 zl/szt.

wiec albo trafisz na okazje (zdarzaja sie) , albo bedzie np tak

http://www.sklepopon.com/felgi-stalowe

A tu jak pominac cos typu "ostatnia 1 felga", to ceny tak od 130/sztuke

No o tym piszę.
Alusów za tą cenę nie kupisz.

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości grup
Użytkownik "J.F" <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości grup

Felgi 13" które kiedyś kupowałem (jako nowe) kosztowały niewiele ponad 100 zł, więc do 1600 był jeszcze mały margines... ;-)

Tylko wiesz - felgi za 25 zl raczej nie bedzie sie oplacilo robic,

Ja pisałem o ponad 100 zl/szt.

Ok, ale wydac np 600zl zeby zaoszczedzic np 70zl na zmianie opon, to jakas poznanska oszczednosc :-)


J.

Użytkownik "J.F" <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:jpj6j5$7cc$1@inews.gazeta.pl...

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości grup
Użytkownik "J.F" <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości grup

Felgi 13" które kiedyś kupowałem (jako nowe) kosztowały niewiele ponad 100 zł, więc do 1600 był jeszcze mały margines... ;-)

Tylko wiesz - felgi za 25 zl raczej nie bedzie sie oplacilo robic,

Ja pisałem o ponad 100 zl/szt.

Ok, ale wydac np 600zl zeby zaoszczedzic np 70zl na zmianie opon, to jakas poznanska oszczednosc :-)

Zazwyczaj nie wydaję.
Po prostu auta kupuję na felgach stalowych, a potem dokupuję sobie alusy, za cenę niższą niż dopłata do takowych w nowym aucie, więc można powiedzieć że mam drugie felgi za friko.

J.F w <news:jpj6j5$7cc$1inews.gazeta.pl>:

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości grup
Użytkownik "J.F" <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości grup

Felgi 13" które kiedyś kupowałem (jako nowe) kosztowały niewiele ponad 100 zł, więc do 1600 był jeszcze mały margines... ;-)

Tylko wiesz - felgi za 25 zl raczej nie bedzie sie oplacilo robic,

Ja pisałem o ponad 100 zl/szt.

Ok, ale wydac np 600zl zeby zaoszczedzic np 70zl na zmianie opon, to jakas poznanska oszczednosc :-)

Przestań Jarek pierdolić jak potłuczony.

niewiele ponad 100 to nie 150, 50-70 to jedna przekładka kompletu opon ...
[1]

I nagle robi się mniej niż 500 za felgi vs 6-8 przekładek za 300-560

A jak ktoś dobrze zakombinuje to kupuje 3 felgi (czwarta jest na zapasie) i
robi się mniej niż 400 za felgi

[1] koła można zmienić w dowolnie wybranym terminie w 10 minut, i takoż
pojechać i je wyważyć jeśli ktoś ma fanaberię, za 20 dychy komplet,
przekładka opon to najmniej 1 godzina, nie licząc kolejki -- nie cenisz
swojego czasu nawet dycha za godzinę?

--
Tomasz Nycz

Użytkownik "'Tom N'"  napisał w wiadomości grup
J.F w <news:jpj6j5$7cc$1inews.gazeta.pl>:

Felgi 13" które kiedyś kupowałem (jako nowe) kosztowały niewiele
ponad 100 zł, więc do 1600 był jeszcze mały margines... ;-)

Tylko wiesz - felgi za 25 zl raczej nie bedzie sie oplacilo robic,

Ja pisałem o ponad 100 zl/szt.

Ok, ale wydac np 600zl zeby zaoszczedzic np 70zl na zmianie opon, to
jakas poznanska oszczednosc :-)

Przestań Jarek pierdolić jak potłuczony.
niewiele ponad 100 to nie 150, 50-70 to jedna przekładka kompletu opon ...
[1]
I nagle robi się mniej niż 500 za felgi vs 6-8 przekładek za 300-560

Niewiele ponad 100, a potem w cenniku widac ceny 133, 141 i wieksze.
Plus wysylka, bo to cennik internetowy.
I nagle sie robi ponad 500, a moze i blizej 600.

A jak ktoś dobrze zakombinuje to kupuje 3 felgi (czwarta jest na zapasie) i

Pasujaca do tych trzech ?

[1] koła można zmienić w dowolnie wybranym terminie w 10 minut, i takoż
pojechać i je wyważyć jeśli ktoś ma fanaberię, za 20 dychy komplet,
przekładka opon to najmniej 1 godzina, nie licząc kolejki -- nie cenisz

No, moze sie uda, a moze uslyszysz "kolejka do podnosnika, kolejka do wywazarki".

swojego czasu nawet dycha za godzinę?

No wiesz, raz na pol roku, w nieciekawa pogode, to jakos mniej.

W sumie to moge w ramach oszczednosci czasu sam zmienic, ale wtedy sie okaze ze sie narobilem za 20 zl :-)

Za to np wole wynosic z piwnicy opony bez felg niz z felgami, bo to jednak sporo lzej :-)
Inaczej to wyglada jak sie ma duzy garaz.

J.

J.F w <news:jpj9tp$fuu$1inews.gazeta.pl>:

Użytkownik "'Tom N'"  napisał w wiadomości grup
J.F w <news:jpj6j5$7cc$1inews.gazeta.pl>:

Felgi 13" które kiedyś kupowałem (jako nowe) kosztowały niewiele
ponad 100 zł, więc do 1600 był jeszcze mały margines... ;-)

Tylko wiesz - felgi za 25 zl raczej nie bedzie sie oplacilo robic,

Ja pisałem o ponad 100 zl/szt.

Ok, ale wydac np 600zl zeby zaoszczedzic np 70zl na zmianie opon, to
jakas poznanska oszczednosc :-)

Przestań Jarek pierdolić jak potłuczony.
niewiele ponad 100 to nie 150, 50-70 to jedna przekładka kompletu opon ...
[1]
I nagle robi się mniej niż 500 za felgi vs 6-8 przekładek za 300-560

Niewiele ponad 100, a potem w cenniku widac ceny 133, 141 i wieksze.
Plus wysylka, bo to cennik internetowy.
I nagle sie robi ponad 500, a moze i blizej 600.

Ale koń jasno napisał, że 100 z małym okładem

A jak ktoś dobrze zakombinuje to kupuje 3 felgi (czwarta jest na zapasie) i

Pasujaca do tych trzech ?

Pasująca zarówno wymiarami jak i wzorem ;P

[1] koła można zmienić w dowolnie wybranym terminie w 10 minut, i takoż
pojechać i je wyważyć jeśli ktoś ma fanaberię, za 20 dychy komplet,
przekładka opon to najmniej 1 godzina, nie licząc kolejki -- nie cenisz

No, moze sie uda, a moze uslyszysz "kolejka do podnosnika, kolejka do wywazarki".

Taaa, wprowadzaj komplikatory  -- podjedź jutro do pierwszego z brzegu
oponiarza i donieś jakie to ma obłożenie podnośnika/wyważarki

swojego czasu nawet dycha za godzinę?

No wiesz, raz na pol roku, w nieciekawa pogode, to jakos mniej.

Co ma pogoda do cenienia swojego czasu, traconego u oponiarza zapewne
wyjaśnisz, bo przecież nie trolujesz

W sumie to moge w ramach oszczednosci czasu sam zmienic, ale wtedy sie okaze ze sie narobilem za 20 zl :-)

pozwolisz, że zacytuję to co czujnie wyciąłeś:
"koła można zmienić w dowolnie wybranym terminie w 10 minut"

Za to np wole wynosic z piwnicy opony bez felg niz z felgami, bo to jednak sporo lzej :-)

Licząc 200 za godzinę, chyba stać Cię na opłacenie 3 minut tragarza

Inaczej to wyglada jak sie ma duzy garaz.

Koła i opony wyglądają tak samo w garażu i w piwnicy.



--
Tomasz Nycz

Użytkownik "'Tom N'"  napisał w wiadomości
J.F w <news:jpj9tp$fuu$1inews.gazeta.pl>:

Niewiele ponad 100, a potem w cenniku widac ceny 133, 141 i wieksze.
Plus wysylka, bo to cennik internetowy.
I nagle sie robi ponad 500, a moze i blizej 600.

Ale koń jasno napisał, że 100 z małym okładem

A bo to wiadomo ile dla niego znaczy "maly" ?
Tak czy inaczej, to bylo kiedys, teraz ceny sa jakie sa.

A jak ktoś dobrze zakombinuje to kupuje 3 felgi (czwarta jest na
zapasie) i

Pasujaca do tych trzech ?

Pasująca zarówno wymiarami jak i wzorem ;P

No, jesli sie uda to swietnie, ale ja sie obawiam ze fabryczna felga w ASO ma cene z duzym okladem :-)

[1] koła można zmienić w dowolnie wybranym terminie w 10 minut, i
takoż
pojechać i je wyważyć jeśli ktoś ma fanaberię, za 20 dychy komplet,
przekładka opon to najmniej 1 godzina, nie licząc kolejki -- nie
cenisz

No, moze sie uda, a moze uslyszysz "kolejka do podnosnika, kolejka do
wywazarki".

Taaa, wprowadzaj komplikatory  -- podjedź jutro do pierwszego z brzegu
oponiarza i donieś jakie to ma obłożenie podnośnika/wyważarki

Jutro to i opony zmienie bez czekania. Powiedz jak ma mi zmienic kola w listopadzie, jak na podnosniku stoi auto bez kol, a przed brama czekaja dwa w kolejce.

Owszem, inni gumiarze maja przenosne podnosniki :-)

swojego czasu nawet dycha za godzinę?

No wiesz, raz na pol roku, w nieciekawa pogode, to jakos mniej.

Co ma pogoda do cenienia swojego czasu, traconego u oponiarza zapewne
wyjaśnisz, bo przecież nie trolujesz

A co mam lepszego do roboty w listopadzie ? W pracy siedziec i nadgodziny trzaskac, czy w domu siedziec i liczyc sobie ile to newsowanie mnie kosztuje ? :-)

W sumie to moge w ramach oszczednosci czasu sam zmienic, ale wtedy sie
okaze ze sie narobilem za 20 zl :-)

pozwolisz, że zacytuję to co czujnie wyciąłeś:
"koła można zmienić w dowolnie wybranym terminie w 10 minut"

Ale trzeba  zaladowac do bagaznika, podjechac do gumiarza, i to tego dalszego co ma wiecej podnosnikow, wstrzelic sie w kolejke, wrocic, i z 10 minut zrobi sie tak naprawde 40 :-)

Chyba ze miales na mysli samodzielna wymiane ... dluzej schodzi niz 10 minut, ale raczej krocej niz 40 :-)

Za to np wole wynosic z piwnicy opony bez felg niz z felgami, bo to
jednak sporo lzej :-)

Licząc 200 za godzinę, chyba stać Cię na opłacenie 3 minut tragarza

Tak latwo znalezc tragarza na pare minut za 10 zl ?

Inaczej to wyglada jak sie ma duzy garaz.

Koła i opony wyglądają tak samo w garażu i w piwnicy.

Ale odleglosc od miejsca przechowywania do bagaznika diametralnie inna :-)

J.

J.F w <news:jpjdsf$r1m$1inews.gazeta.pl>:

Użytkownik "'Tom N'"  napisał w wiadomości
J.F w <news:jpj9tp$fuu$1inews.gazeta.pl>:

Niewiele ponad 100, a potem w cenniku widac ceny 133, 141 i wieksze.
Plus wysylka, bo to cennik internetowy.
I nagle sie robi ponad 500, a moze i blizej 600.

Ale koń jasno napisał, że 100 z małym okładem

A bo to wiadomo ile dla niego znaczy "maly" ?

Mały konia jest mały, no chyba, ze to mały osła ;-)

A jak ktoś dobrze zakombinuje to kupuje 3 felgi (czwarta jest na
zapasie) i

Pasujaca do tych trzech ?

Pasująca zarówno wymiarami jak i wzorem ;P

No, jesli sie uda to swietnie, ale ja sie obawiam ze fabryczna felga w ASO ma cene z duzym okladem :-)

Nie pisałem o ASO.

Jutro to i opony zmienie bez czekania. Powiedz jak ma mi zmienic kola w listopadzie, jak na podnosniku stoi auto bez kol, a przed brama czekaja dwa w kolejce.
Owszem, inni gumiarze maja przenosne podnosniki :-)

Luzujesz śruby, z bagażnika wyciągasz podnośnik... max 10 minut

A co mam lepszego do roboty w listopadzie ? W pracy siedziec i nadgodziny trzaskac, czy w domu siedziec i liczyc sobie ile to newsowanie mnie kosztuje ? :-)

Zawsze można przyjemnej czas z gumkami spędzić, no chyba, że gumiarz
zapewnia rozrywkę z gumkami w kolejce...

pozwolisz, że zacytuję to co czujnie wyciąłeś:
"koła można zmienić w dowolnie wybranym terminie w 10 minut"

Ale trzeba  zaladowac do bagaznika, podjechac do gumiarza, i to tego dalszego co ma wiecej podnosnikow, wstrzelic sie w kolejke, wrocic, i z 10 minut zrobi sie tak naprawde 40 :-)

Patrz wyżej

Chyba ze miales na mysli samodzielna wymiane ... dluzej schodzi niz 10 minut, ale raczej krocej niz 40 :-)

Masz ostatnio kompot z kojarzeniem -- tak samodzielnie w dowolnie wybranym
terminie, niezależnym od gumiarzy i ich dostępności

Za to np wole wynosic z piwnicy opony bez felg niz z felgami, bo to
jednak sporo lzej :-)

Licząc 200 za godzinę, chyba stać Cię na opłacenie 3 minut tragarza

Tak latwo znalezc tragarza na pare minut za 10 zl ?

Sam złożyłeś ofertę dwie wiadomości temu:
Ja: "nie cenisz swojego czasu nawet dycha za godzinę?"
Ty: "No wiesz, raz na pol roku, w nieciekawa pogode, to jakos mniej."

--
Tomasz Nycz

W dniu 2012-05-23 21:57, 'Tom N' pisze:

Luzujesz śruby, z bagażnika wyciągasz podnośnik... max 10 minut

Cztery koła w 10 minut?
Nawet z żabą (a większość jednak dysponuje jedynie fabrycznym podnośnikiem) to wychodzi po 2 minuty na koło plus po minucie na przygotowanie i posprzątanie (musisz cztery koła wyciągnąć/zdjąć, wyjąć podnośnik itp.). Stawiam jedną wymianę u gumiarza, że  10 minut nie dasz rady nawet zakładając, że trzymasz samochód w miejscu, w którym będziesz zmieniał mu obuwie.

Pozdr,
--
L E P E K    Pruszcz   Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Corolla E11 4E-FE   sedan  '97
Avensis T22 1CD-FTV sedan  '01

LEPEK w <news:jpjg2i$4k4$1inews.gazeta.pl>:

W dniu 2012-05-23 21:57, 'Tom N' pisze:

Luzujesz śruby, z bagażnika wyciągasz podnośnik... max 10 minut

Cztery koła w 10 minut?

Tak

Nawet z żabą (a większość jednak dysponuje jedynie fabrycznym podnośnikiem)

Z fabrycznym podnośnikiem

to wychodzi po 2 minuty na koło

I jaki problem widzisz

plus po minucie na przygotowanie i posprzątanie (musisz cztery koła wyciągnąć

Szykując się na wycieczkę/wracając do/od gumiarza nie musisz, bo gumy
trzymasz u niego? Policz jeszcze czas na od odśnieżenie podjazdu...

wyjąć podnośnik itp.).

Ale podnośnik wyjmuje się raz a nie 4 razy

Stawiam jedną wymianę u gumiarza, że  10 minut nie dasz rady nawet zakładając, że trzymasz samochód w miejscu, w którym będziesz zmieniał mu obuwie.

? Co ma obuwi zmienne gumiarza do wymiany kół, że tak pojadę "Czesiem"

--
Tomasz Nycz

Witam,

W dniu 2012-05-23 22:38, 'Tom N' pisze:

Luzujesz śruby, z bagażnika wyciągasz podnośnik... max 10 minut

Cztery koła w 10 minut?

Tak

Obiecaj, że na zimę nagrasz film, jak wymieniasz cztery koła w 10 minut. :) I, że będziesz jeździł z tak wymienionymi kołami całą zimę i nie będziesz dokręcał profilaktycznie śrub na drugi dzień. :)

Ja przy wymianie przy okazji oglądam stan hamulców (choć za bardzo się nie znam, ale chętnie patrzę;) i przede wszystkim smaruje powierzchnie styku smarem. To też odrobinę czasu zajmuje... :)


--
Pozdrawiam,
Dykus.

Użytkownik "Dykus" <dykus.grupy@spamy.wp.pl> napisał w wiadomości news:jpjis8$cgt$1inews.gazeta.pl...

i przede wszystkim smaruje powierzchnie styku smarem. To też odrobinę czasu zajmuje... :)

A wiesz, że nie wolno smarować. Bo siła ma być przenoszona przez styk felgi z piastą/tarczą a nie przez śruby które tego nie lubią.
--
Pozdrawiam,
Łukasz

Witam,

W dniu 2012-05-24 15:32, Ukaniu pisze:

A wiesz, że nie wolno smarować. Bo siła ma być przenoszona przez styk
felgi z piastą/tarczą a nie przez śruby które tego nie lubią.

Nie, nie wiedziałem i nawet się nad tym nie zastanawiałem. Smaruje smarem miedzianym (miedziowym?) od czasu, jak to po zimie musiałem krążyć na parkingu z poluzowanymi śrubami, aby koło zdjąć...

Ale wychodzi na to, że masz rację:
http://www.alcoa.com/alcoawheels/europe/pdf/pl/Alcoa_Wheel_Service_manual_Polish.pdf
Strona 36.

Przy zimowej wymianie usunę resztki smaru...


--
Pozdrawiam,
Dykus.

W dniu 2012-05-23 22:38, 'Tom N' pisze:

? Co ma obuwi zmienne gumiarza do wymiany kół, że tak pojadę "Czesiem"

Masz 4 koła w bagażniku (i cztery założone). Tamże podnośnik i klucz. I 10 minut na to, aby wszystko wróciło na miejsce z tym, że w bagażniku mają się znaleźć koła obecnie znajdujące się między samochodem, a ziemią. Zakładamy, że masz "normalny" samochód, który trzeba podeprzeć cztery razy. Może nie być kołpaków, ani specjalnych śrub. Możesz mieć nawet klucz "krzyżak". Progi mają zostać niedraśnięte. 10 minut. Nie uwierzę, jak nie zobaczę :)

Pozdr,
--
L E P E K    Pruszcz   Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Corolla E11 4E-FE   sedan  '97
Avensis T22 1CD-FTV sedan  '01

Dnia Wed, 23 May 2012 23:03:08 +0200, LEPEK napisał(a):

W dniu 2012-05-23 22:38, 'Tom N' pisze:

? Co ma obuwi zmienne gumiarza do wymiany kół, że tak pojadę "Czesiem"

Masz 4 koła w bagażniku (i cztery założone).

No nie, kola sobie stoja w rogu garazu, nie ma potrzeby pakowac do
bagaznika. Z powrotem tez nie.

Tamże podnośnik i klucz. I 10 minut na to, aby wszystko wróciło na miejsce z tym, że w bagażniku mają się znaleźć koła obecnie znajdujące się między samochodem, a ziemią. Zakładamy, że masz "normalny" samochód, który trzeba podeprzeć cztery razy. Może nie być kołpaków, ani specjalnych śrub. Możesz mieć nawet klucz "krzyżak". Progi mają zostać niedraśnięte. 10 minut. Nie uwierzę, jak nie zobaczę :)

Nie mowie ze sie nie da, ale zap* trzeba zdrowo, tez poprosze o film :-)

J.

On 2012-05-23 22:38, 'Tom N' wrote:

LEPEK w<news:jpjg2i$4k4$1inews.gazeta.pl>:

W dniu 2012-05-23 21:57, 'Tom N' pisze:

Luzujesz śruby, z bagażnika wyciągasz podnośnik... max 10 minut

Cztery koła w 10 minut?

Tak

Nawet z żabą (a większość jednak dysponuje jedynie fabrycznym
podnośnikiem)

Z fabrycznym podnośnikiem

to wychodzi po 2 minuty na koło

I jaki problem widzisz

plus po minucie na
przygotowanie i posprzątanie
(musisz cztery koła wyciągnąć

Szykując się na wycieczkę/wracając do/od gumiarza nie musisz, bo gumy
trzymasz u niego?

Policz jeszcze czas na od odśnieżenie podjazdu...

wyjąć podnośnik itp.).

Ale podnośnik wyjmuje się raz a nie 4 razy

Stawiam jedną wymianę u gumiarza, że  10 minut nie dasz
rady nawet zakładając, że trzymasz samochód w miejscu, w którym będziesz
zmieniał mu obuwie.

? Co ma obuwi zmienne gumiarza do wymiany kół, że tak pojadę "Czesiem"

Czekamy na filmik na youtube :) Też jestem już twoim fanem. Ale zapewne wykrecisz sie ze nie masz czasu, nie chce ci sie itp = przechwalki.

Dnia Wed, 23 May 2012 21:57:30 +0200, 'Tom N' napisał(a):

J.F w <news:jpjdsf$r1m$1inews.gazeta.pl>:

Ale koń jasno napisał, że 100 z małym okładem

A bo to wiadomo ile dla niego znaczy "maly" ?

Mały konia jest mały, no chyba, ze to mały osła ;-)

Tak a propos
http://www.youtube.com/watch?v=FhsU9TFgUUw

chodzilo sie do ZOO, ale jakos ten szczegol anatomii umknal mojej uwadze
:-)

No, jesli sie uda to swietnie, ale ja sie obawiam ze fabryczna felga w ASO ma cene z duzym okladem :-)

Nie pisałem o ASO.

A gdzie jeszcze sprzedaja fabryczne felgi ?

Za to np wole wynosic z piwnicy opony bez felg niz z felgami, bo to
jednak sporo lzej :-)

Licząc 200 za godzinę, chyba stać Cię na opłacenie 3 minut tragarza

Tak latwo znalezc tragarza na pare minut za 10 zl ?

Sam złożyłeś ofertę dwie wiadomości temu:
Ja: "nie cenisz swojego czasu nawet dycha za godzinę?"
Ty: "No wiesz, raz na pol roku, w nieciekawa pogode, to jakos mniej."

Bo co innego postac sobie w kolejce u gumiarza, a co innego nosic ciezarki
:-)

J.

..

niewiele ponad 100 to nie 150, 50-70 to jedna przekładka kompletu opon ...

No i teraz wszyscy wykupią felgi 13 na zimę. Weź pokaż mi gdzie za 100 zł można kupić felgi 16" do Avensisa. I od razu kołpaki.

Użytkownik "Agent" <weqwer@onet.eu> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:jpkfs0$s35$1@inews.gazeta.pl...

.

niewiele ponad 100 to nie 150, 50-70 to jedna przekładka kompletu opon
...

No i teraz wszyscy wykupią felgi 13 na zimę. Weź pokaż mi gdzie za 100 zł
można kupić felgi 16" do Avensisa.

Nie, to Ty pokaż auta, do których nowych stalówek nie idzie kupić za 1600
zł, zgodnie z Twoim twierdzeniem, że są droższe.

Użytkownik "Cavallino" <cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> napisał w wiadomości news:jpknuv$4q3$2news.icm.edu.pl...

Użytkownik "Agent" <weqwer@onet.eu> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:jpkfs0$s35$1@inews.gazeta.pl...

.

niewiele ponad 100 to nie 150, 50-70 to jedna przekładka kompletu opon
...

No i teraz wszyscy wykupią felgi 13 na zimę. Weź pokaż mi gdzie za 100 zł
można kupić felgi 16" do Avensisa.

Nie, to Ty pokaż auta, do których nowych stalówek nie idzie kupić za 1600
zł, zgodnie z Twoim twierdzeniem, że są droższe.

Ja nigdzie nie pisałem że stalówki są droższe.

Użytkownik "Agent" <weqwer@onet.eu> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Ja nigdzie nie pisałem że stalówki są droższe.

No tak, to Szymon pisał.
Sorry.

A wiesz, żę porządna stalowa felga jest droższa?

Nie wiem, a na zimę nie potrzebuję "porządnych", cokolwiek to Twoim zdaniem oznacza.
Felgi 13" które kiedyś kupowałem (jako nowe) kosztowały niewiele ponad 100 zł, więc do 1600 był jeszcze mały margines... ;-)

Nie no proszę Cię. Jak sobie wyobrażasz założenie 13" do Passata czy Avensisa? Nie mówiąc już o jakiś wysokich suvach.

I co masz do alu w zimie?

Ciężej się prostuje, bardziej mi szkoda wyrzucić (regeneracja tania nie jest, w zeszłym miesiącu płaciłem za tą przyjemność), sól robi z nich miazgę dużo szybciej.

Jeżdżę ciągle na alu i nic sie nie krzywi i korozji tez nie ma.

Użytkownik "Agent" <weqwer@onet.eu> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:jpkfan$r77$1@inews.gazeta.pl...

A wiesz, żę porządna stalowa felga jest droższa?

Nie wiem, a na zimę nie potrzebuję "porządnych", cokolwiek to Twoim
zdaniem oznacza.
Felgi 13" które kiedyś kupowałem (jako nowe) kosztowały niewiele ponad
100 zł, więc do 1600 był jeszcze mały margines... ;-)

Nie no proszę Cię. Jak sobie wyobrażasz założenie 13" do Passata

Gdzie napisałem że sobie wyobrażam?
Napisałem, że się zmieści w marginesie, rozumiem że Ty twierdzisz coś
innego?
Bo jeśli nie, to z kim i o czym dyskutujesz?

Ciężej się prostuje, bardziej mi szkoda wyrzucić (regeneracja tania nie
jest, w zeszłym miesiącu płaciłem za tą przyjemność), sól robi z nich
miazgę dużo szybciej.

Jeżdżę ciągle na alu i nic sie nie krzywi i korozji tez nie ma.

A jak długo jeździsz na jednych i tych samych alu?

Użytkownik "Cavallino" <cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> napisał w wiadomości news:jpknuu$4q3$1news.icm.edu.pl...

Użytkownik "Agent" <weqwer@onet.eu> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:jpkfan$r77$1@inews.gazeta.pl...

A wiesz, żę porządna stalowa felga jest droższa?

Nie wiem, a na zimę nie potrzebuję "porządnych", cokolwiek to Twoim
zdaniem oznacza.
Felgi 13" które kiedyś kupowałem (jako nowe) kosztowały niewiele ponad
100 zł, więc do 1600 był jeszcze mały margines... ;-)

Nie no proszę Cię. Jak sobie wyobrażasz założenie 13" do Passata

Gdzie napisałem że sobie wyobrażam?
Napisałem, że się zmieści w marginesie, rozumiem że Ty twierdzisz coś
innego?
Bo jeśli nie, to z kim i o czym dyskutujesz?

Próbujesz udowodnić że można zaoszczędzić kasę kupując używane felgi stalowe 13" za 100 zł. I odnosisz swoją kalkulację do nowych alu 16" za 1600 zł. Próbujesz coś porównać to porównaj nowe do nowych w tym samym rozmiarze.

Ciężej się prostuje, bardziej mi szkoda wyrzucić (regeneracja tania nie
jest, w zeszłym miesiącu płaciłem za tą przyjemność), sól robi z nich
miazgę dużo szybciej.

Jeżdżę ciągle na alu i nic sie nie krzywi i korozji tez nie ma.

A jak długo jeździsz na jednych i tych samych alu?

7 lat

Użytkownik "Agent" <weqwer@onet.eu> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Próbujesz udowodnić że można zaoszczędzić kasę kupując używane felgi stalowe 13" za 100 zł.

Bzdura.
Jak nie rozumiesz co się pisze, to warto jeszcze raz przeczytać.

I odnosisz swoją kalkulację do nowych alu 16" za 1600 zł.

Kolejna bzdura.

Jeżdżę ciągle na alu i nic sie nie krzywi i korozji tez nie ma.

A jak długo jeździsz na jednych i tych samych alu?

7 lat

Z ciekawości - ile za nie zapłaciłeś i jaki przebieg odnotowałeś?
Bo rozumiem, że jeździsz latem i zimą?

Użytkownik "Cavallino" <cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> napisał w wiadomości news:4fbe405b$0$1212$65785112news.neostrada.pl...

Użytkownik "Agent" <weqwer@onet.eu> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Próbujesz udowodnić że można zaoszczędzić kasę kupując używane felgi stalowe 13" za 100 zł.

Bzdura.
Jak nie rozumiesz co się pisze, to warto jeszcze raz przeczytać.

Weź zauważ że tu już nikt nie rozumie Twojej logiki, chyba Ty sam.

I odnosisz swoją kalkulację do nowych alu 16" za 1600 zł.

Kolejna bzdura.

Jeżdżę ciągle na alu i nic sie nie krzywi i korozji tez nie ma.

A jak długo jeździsz na jednych i tych samych alu?

7 lat

Z ciekawości - ile za nie zapłaciłeś i jaki przebieg odnotowałeś?
Bo rozumiem, że jeździsz latem i zimą?

Oryginalne Toyoty. Tak, zimą i latem.

Użytkownik "Agent" <weqwer@onet.eu> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Próbujesz udowodnić że można zaoszczędzić kasę kupując używane felgi stalowe 13" za 100 zł.

Bzdura.
Jak nie rozumiesz co się pisze, to warto jeszcze raz przeczytać.

Weź zauważ że tu już nikt nie rozumie Twojej logiki,

Ale to już nie moja wina.

Jak sobie dopowiadasz jakieś pierdoły w stylu "używane 13 za 100 zł", to masz problem ze swoimi rojeniami, a nie z tym co ja piszę, bo nigdy nic takiego nie napisałem.

Być może faktycznie to za trudne dla części tych "nikt", ale to nie mój problem.
Płaćcie sobie po 100-200 zł rocznie za wymiany opon jak lubicie, nie moja brocha.

Z ciekawości - ile za nie zapłaciłeś i jaki przebieg odnotowałeś?
Bo rozumiem, że jeździsz latem i zimą?

Oryginalne Toyoty. Tak, zimą i latem.

Nie napisałeś ile za nie zapłaciłeś i jaki przebieg.

Użytkownik "Agent" <weqwer@onet.eu> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Próbujesz udowodnić że można zaoszczędzić kasę kupując używane felgi stalowe 13" za 100 zł.

Bzdura.
Jak nie rozumiesz co się pisze, to warto jeszcze raz przeczytać.

Weź zauważ że tu już nikt nie rozumie Twojej logiki,

Ale to już nie moja wina.

Masz rację. W logice zakupu kół 13" się pogubiłem. Tak samo jak z zakupem auta nowego z kompletem felg stalowych za 0 zł bo potem dokupujesz alu za cenę mniejszą niż dopłata. A jakbyś wcale nie dokupywał alu to miałbyś 1500 zł na wymiany.

Jak sobie dopowiadasz jakieś pierdoły w stylu "używane 13 za 100 zł", to masz problem ze swoimi rojeniami, a nie z tym co ja piszę, bo nigdy nic takiego nie napisałem.

Rzeczywiście, napisałeś "Felgi 13" które kiedyś kupowałem (jako nowe) kosztowały niewiele ponad 100 zł" więc do 1600 był jeszcze mały margines... ;-"

W takim razie jesteś mistrzem okazji że kupujesz komplet nowych 13" za 100 zł. Ale nawet w takim przypadku porównałeś tą cenę do kompletu nowych alu 16" co nadal jest porównaniem bez sensu.

Być może faktycznie to za trudne dla części tych "nikt", ale to nie mój problem.
Płaćcie sobie po 100-200 zł rocznie za wymiany opon jak lubicie, nie moja brocha.

Z ciekawości - ile za nie zapłaciłeś i jaki przebieg odnotowałeś?
Bo rozumiem, że jeździsz latem i zimą?

Oryginalne Toyoty. Tak, zimą i latem.

Nie napisałeś ile za nie zapłaciłeś i jaki przebieg.

Były razem z autem przy zakupie (używany). Poprzedni właściciel śmigał latem i zimą (jak i ja). Przebieg obecnie to 124 tys. wg licznika przynajmniej.

W dniu 2012-05-25 12:26, Agent pisze:
(...)

Ale to już nie moja wina.

Masz rację. W logice zakupu kół 13" się pogubiłem.

O to właśnie chodzi :)

Tak samo jak z
zakupem auta nowego z kompletem felg stalowych za 0 zł bo potem
dokupujesz alu za cenę mniejszą niż dopłata. A jakbyś wcale nie
dokupywał alu to miałbyś 1500 zł na wymiany.

Też mi się to podobało :) Nie dopłaca do alu przy zakupie, ale
później dokupuje sam alu i mu wychodzi, że ma drugie felgi "za friko".

Jak sobie dopowiadasz jakieś pierdoły w stylu "używane 13 za 100 zł",
to masz problem ze swoimi rojeniami, a nie z tym co ja piszę, bo nigdy
nic takiego nie napisałem.

Rzeczywiście, napisałeś "Felgi 13" które kiedyś kupowałem (jako nowe)
kosztowały niewiele ponad 100 zł" więc do 1600 był jeszcze mały
margines... ;-"

No ba, przecież nie jest ważne co i kiedy :) Ważne, że coś tam dało
się dopasować jako "argument" ;)

W takim razie jesteś mistrzem okazji że kupujesz komplet nowych 13" za
100 zł. Ale nawet w takim przypadku porównałeś tą cenę do kompletu
nowych alu 16" co nadal jest porównaniem bez sensu.

Porównanie owszem, bez sensu, ale skoro te 13" pasują na 16" to ja
poproszę. No, nawet na 15" :)

Były razem z autem przy zakupie (używany). Poprzedni właściciel śmigał
latem i zimą (jak i ja). Przebieg obecnie to 124 tys. wg licznika
przynajmniej.

Ja od lat wielu, w wielu też samochodach używam różnych kombinacji
"felgogum". Jeśli mam być szczery, to drugi komplet felgogum ma tak naprawdę sens tylko wtedy, kiedy używamy różnych rozmiarów lato/zima.
Nawet kompletne koło wymaga jednak weryfikacji przed założeniem przy
zmianie sezonu - wyważenie, wentyl itd. Przy przełożeniu opon trzeba
to zrobić, przy kompletnych kołach ludzie często tego nie robią
"bo niby po co". Niech sobie każdy wybierze co chce, ale niech nie
udowadnia, że drugi komplet to lepsze i "tańsze" rozwiązanie.

Użytkownik "Agent" <weqwer@onet.eu> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:jpnmp7$i56$1@inews.gazeta.pl...

Użytkownik "Agent" <weqwer@onet.eu> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Próbujesz udowodnić że można zaoszczędzić kasę kupując używane felgi stalowe 13" za 100 zł.

Bzdura.
Jak nie rozumiesz co się pisze, to warto jeszcze raz przeczytać.

Weź zauważ że tu już nikt nie rozumie Twojej logiki,

Ale to już nie moja wina.

Masz rację. W logice zakupu kół 13" się pogubiłem.

Bo skupiłeś się na szukaniu dziur w całym, zamiast próbować zrozumieć przekaz.
Nie ty jeden, to jakieś zboczenie na tej grupie.

Tak samo jak z zakupem auta nowego z kompletem felg stalowych za 0 zł bo potem dokupujesz alu za cenę mniejszą niż dopłata. A jakbyś wcale nie dokupywał alu to miałbyś 1500 zł na wymiany.

Nie 1500, tylko 1250 jeśli już, bo 1500 nie wydałem.
No i oczywiście się zgadza, tyle że mówiliśmy o dwóch kompletach felg, a nie bardzo sobie wyobrażam kogoś kto ma dwa stalowe komplety.

Jak sobie dopowiadasz jakieś pierdoły w stylu "używane 13 za 100 zł", to masz problem ze swoimi rojeniami, a nie z tym co ja piszę, bo nigdy nic takiego nie napisałem.

Rzeczywiście, napisałeś "Felgi 13" które kiedyś kupowałem (jako nowe) kosztowały niewiele ponad 100 zł" więc do 1600 był jeszcze mały margines...

Dokładnie tak.
I miało to tylko i wyłącznie zaprzeczyć twierdzeniu (nie mojemu), że nowe stalowe felgi kosztują 1600 zł minimum.
Dokładnie żadnego innego celu to zdanie nie miało, w tym również większego związku z dyskusją.

W takim razie jesteś mistrzem okazji że kupujesz komplet nowych 13" za 100

Znowu Twoje rojenia, słowo "komplet" nie padło, a średnio jarząca małpa zrozumie (o ile będzie chciała zrozumieć, a nie się czepić nie wiadomo czego i nie wiadomo po co), że za 100 zł z hakiem można kupić jedną felgę, a nie komplet.

zł. Ale nawet w takim przypadku porównałeś tą cenę do kompletu nowych alu 16"

Nie ja.
To że w całej dyskusji znalazły się (gdzieś i niejednocześnie) sformułowania "100 zł za 13 calową felgę" oraz "1600 za alu" wcale nie oznacza, że jest pomiędzymi nimi taki związek, jaki powstał w Twojej głowie, zwłaszcza że te sformułowania miały różnych autorów.

co nadal jest porównaniem bez sensu.

Nie miały być porównaniem, tylko zaprzeczeniem, jakbyś nie wyrywał nie wiadomo po co słów z kontekstu, to powinieneś to załapać.

Były razem z autem przy zakupie (używany). Poprzedni właściciel śmigał latem i zimą (jak i ja). Przebieg obecnie to 124 tys. wg licznika przynajmniej.

No to faktycznie komplet niezły.
Jedne które regenerowałem miały chyba z 8 lat, drugie 24.
W obu przypadkach zdecydowanie tego wymagały.

Użytkownik "Agent"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:jpkfan$r77$1@inews.gazeta.pl...

Felgi 13" które kiedyś kupowałem (jako nowe) kosztowały niewiele ponad 100 zł, więc do 1600 był jeszcze mały margines... ;-)

Nie no proszę Cię. Jak sobie wyobrażasz założenie 13" do Passata czy

Ale on kiedys jezdzil na 13" :-)
Ciekawe - tarcze ma teraz wieksze i sie juz w 16" nie mieszcza, czy spokojnie mozna 14 " zalozyc :-)

Avensisa? Nie mówiąc już o jakiś wysokich suvach.

Z ta wysokoscia opon to tez roznie. Felga wielka, opona cienka, a drogi u nas dziurawe :-)

J.

Wed, 23 May 2012 18:41:51 +0200, w
<4fbd134e$0$26695$65785112@news.neostrada.pl>, "Cavallino"
<cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> napisał(-a):

sól robi z nich miazgę dużo szybciej.

Bzdura.
No może z jakichś chińskich.

W dniu 2012-05-23 10:23, neoniusz pisze:

W dniu 23.05.2012 10:09, Robert_J pisze:

...policz sobie koszty bawienia sie 2x w roku w przekladanie opon.. Po
3-4 latach masz za to nowa opone.

po 15 za jedną wymianę licząc

ROTFL! Chyba na Ukrainie i to u jakiegos dziadka w garazu.

Taka ciekawostka na Ukrainie jak miałem kapcia w Roverze po wjechaniu w dziurę i wgięciu felgi, fachowiec za wyprostowanie jej + zdjęcie zapasu, założenia wyprostowanego nadmuchanego koła wziął słownie na nasze 4 złote

gregor

Użytkownik "Robert_J" <dzidekszcz1968@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:jpi60j$dpp$1inews.gazeta.pl...

...policz sobie koszty bawienia sie 2x w roku w przekladanie opon.. Po 3-4 latach masz za to nowa opone.

Chyba ze szrotu ;-))). 30 zł rocznie (po 15 za jedną wymianę licząc) to da Ci ok. 100-120 zł po 4 latach. Nie wiem jaką nową kupisz w tej cenie ;-))))

30 zl za przełożenie kompletu opon? Gdzie tak tanio?


--
Pozdrawiam,

yabba

yabba nabazgrał(a):

Użytkownik "Robert_J" <dzidekszcz1968@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:jpi60j$dpp$1inews.gazeta.pl...

...policz sobie koszty bawienia sie 2x w roku w przekladanie opon.. Po 3-4 latach masz za to nowa opone.

Chyba ze szrotu ;-))). 30 zł rocznie (po 15 za jedną wymianę licząc)
to da  Ci ok. 100-120 zł po 4 latach. Nie wiem jaką nową kupisz w tej
cenie  ;-))))

30 zl za przełożenie kompletu opon? Gdzie tak tanio?

U siebie w garażu a te 30zł to koszt piwka  :) po dwa piwka na koło :)

--
www.bezwypadkowy.net - Sprawdź historię auta i zobacz czy nie było wrakiem.
www.automo.pl - Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię wypadkową.

W dniu 23.05.2012 10:25, yabba pisze:

...policz sobie koszty bawienia sie 2x w roku w przekladanie opon..
Po 3-4 latach masz za to nowa opone.

Chyba ze szrotu ;-))). 30 zł rocznie (po 15 za jedną wymianę licząc)
to da Ci ok. 100-120 zł po 4 latach. Nie wiem jaką nową kupisz w tej
cenie ;-))))

30 zl za przełożenie kompletu opon? Gdzie tak tanio?

On nie pisal, ze wymiana za 30 zl, tylko za 15 zl. A to jest nawet jeszcze smieszniejsze.

On nie pisal, ze wymiana za 30 zl, tylko za 15 zl. A to jest nawet jeszcze smieszniejsze.

Śmieszniejszy to jest brak myślenia :-). Nie przyszło Ci do głowy że pisałem o jednej oponie? Jak ktoś twierdzi że po 3 czy nawet 4 latach niezmieniania opon można kupić nowe, to jakie znaczenie ma czy porównuję cenę wymiany jednej, czy kompletu? Jeden Cavallino zajarzył o co chodzi :-).

"neoniusz" <neon@joemonster.org> wrote in message
news:jpi79v$9im$1node1.news.atman.pl... W dniu 23.05.2012 10:25, yabba
pisze:

...policz sobie koszty bawienia sie 2x w roku w przekladanie opon..
Po 3-4 latach masz za to nowa opone.

Chyba ze szrotu ;-))). 30 zł rocznie (po 15 za jedną wymianę licząc)
to da Ci ok. 100-120 zł po 4 latach. Nie wiem jaką nową kupisz w tej
cenie ;-))))

30 zl za przełożenie kompletu opon? Gdzie tak tanio?

On nie pisal, ze wymiana za 30 zl, tylko za 15 zl. A to jest nawet jeszcze smieszniejsze.

Czy wy jestescie takimi debilami, ze nie rozumiecie zupelnie slowa pisanego? 15 zlotych za wymiana ZA OPONE.
Policzcie sobie nawet 20 zl. 2 wymiany w roku, 4 lata - 160 PLN. Kupisz za to dobra opone wieksza niz 13"?

Dla debili^2: wymiana 4 opon to 80 PLN, 2x w roku 2x80=160PLN, 4 lata 4x160= 640 PLN. Ostatnio kupowalem komplet opon (raczej niedrogich) do auta - zaplacilem 1200 PLN, czyli moglbym sobie kupic najwyzej 2 opony.

Zrozumieli?


--
Axel

Użytkownik "Axel"  napisał w wiadomoœci grup dyskusyjnych:jpi90t$lbu$1@inews.gazeta.pl...

Czy wy jestescie takimi debilami, ze nie rozumiecie zupelnie slowa pisanego? 15 zlotych za wymiana ZA OPONE.
Policzcie sobie nawet 20 zl. 2 wymiany w roku, 4 lata - 160 PLN. Kupisz za to dobra opone wieksza niz 13"?

Wydaje mi sie ze 14 kupie.
Chyba ze Debice Furio i Daytony juz nie sa dobre, mozliwe :-)

Jeszcze chyba spora sezonowosc jest w temacie - letnie nie potanieja za miesiac ?


J.

"J.F" <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote in message
news:jpibbq$rgj$1inews.gazeta.pl...

Policzcie sobie nawet 20 zl. 2 wymiany w roku, 4 lata - 160 PLN. Kupisz za to dobra opone wieksza niz 13"?

Wydaje mi sie ze 14 kupie.

No dobra, niech bedzie, ze powyzej 14" - jak wiekszosc wspolczesnych samochodow. Do mojego takie jak fabryczne 215/55/16 kosztuja ~500PLN za sztuke.

Chyba ze Debice Furio i Daytony juz nie sa dobre, mozliwe :-)

A nie Frigo? :-P

Jeszcze chyba spora sezonowosc jest w temacie - letnie nie potanieja za miesiac ?

Nie na tyle raczej.


--
Axel

Użytkownik "Axel"  napisał w wiadomoœci

"J.F" <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote in message

Policzcie sobie nawet 20 zl. 2 wymiany w roku, 4 lata - 160 PLN. Kupisz za to dobra opone wieksza niz 13"?

Wydaje mi sie ze 14 kupie.

No dobra, niech bedzie, ze powyzej 14" - jak wiekszosc wspolczesnych samochodow. Do mojego takie jak fabryczne 215/55/16 kosztuja ~500PLN za sztuke.

Chcialo sie miec drogie w utrzymaniu auto, to trzeba placic :-)

15" chyba jeszcze w znosnej cenie.

Chyba ze Debice Furio i Daytony juz nie sa dobre, mozliwe :-)

A nie Frigo? :-P

Na zime Frigo tez moga byc.

Jeszcze chyba spora sezonowosc jest w temacie - letnie nie potanieja za miesiac ?

Nie na tyle raczej.

przed napisaniem tak kontrolnie sprawdzilem ceny na baloon ... i faktycznie mnie troche zaskoczyly wysokoscia. To nawet te caloroczne Debice tanie sa.
No i zaczalem sie zastanawiac - czy nikt nie chce ich drozej kupic i musieli z nich zrobic tanie, budzetowe, ch* opony,  czy te rozne serwisy korzystaja z okazji i winduja ceny opon letnich.

J.

"J.F" <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote in message news:jpj0fj$m0s$1inews.gazeta.pl...

No dobra, niech bedzie, ze powyzej 14" - jak wiekszosc wspolczesnych samochodow. Do mojego takie jak fabryczne 215/55/16 kosztuja ~500PLN za sztuke.

Chcialo sie miec drogie w utrzymaniu auto, to trzeba placic :-)

Wcale nie. Wystarczylo kupic opony 205/55/16 (tez sa w homologacji auta) i cena spadla do... 300 PLN.

15" chyba jeszcze w znosnej cenie.

Zebys sie nie zdziwil. Kumpel ostatnio szukal opon do Xsary, bodajze 185/60/15. Dokladnie takie jak moje sa... po 300.


--
Axel

W dniu 2012-05-23 19:46, Axel pisze:

"J.F" <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote in message
news:jpj0fj$m0s$1inews.gazeta.pl...

No dobra, niech bedzie, ze powyzej 14" - jak wiekszosc wspolczesnych
samochodow. Do mojego takie jak fabryczne 215/55/16 kosztuja ~500PLN
za sztuke.

Chcialo sie miec drogie w utrzymaniu auto, to trzeba placic :-)

Wcale nie. Wystarczylo kupic opony 205/55/16 (tez sa w homologacji auta)
i cena spadla do... 300 PLN.

15" chyba jeszcze w znosnej cenie.

Zebys sie nie zdziwil. Kumpel ostatnio szukal opon do Xsary, bodajze
185/60/15. Dokladnie takie jak moje sa... po 300.

Z tego co zauważyłem na cenę opony ma jej "wyjštkowoœć" - im rzadziej spotykana tym droższa. 195/65/15 (b. popularna) może być tańsza. A różnica między 205/55/16 a 215/55/16 to jakieœ kuriozum. Na pocieszenie spójrz na cenę 245/45/18 - niektóre insignie na nich jeżdżš.

--
pozdr
W.

W dniu 2012-05-23 20:41, V-Tec pisze:
(...)

Z tego co zauważyłem na cenę opony ma jej "wyjštkowoœć" - im rzadziej
spotykana tym droższa.

Zgadza się.

195/65/15 (b. popularna) może być tańsza. A
różnica między 205/55/16 a 215/55/16 to jakieœ kuriozum. Na pocieszenie
spójrz na cenę 245/45/18 - niektóre insignie na nich jeżdżš.

No ba, a jak popatrzeć na ceny 14", których na rynku mnóstwo...

begin Axel

Czy wy jestescie takimi debilami, ze nie rozumiecie zupelnie slowa
pisanego? 15 zlotych za wymiana ZA OPONE.
Policzcie sobie nawet 20 zl. 2 wymiany w roku, 4 lata - 160 PLN. Kupisz
za to dobra opone wieksza niz 13"?

Wasz czas jest za darmo? Czy może wizyty u gumiarza to Wasze hobby? Trzeba jeszcze doliczyć 2h stracone rocznie.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

UĹźytkownik "to"  napisał w wiadomości
begin Axel

Czy wy jestescie takimi debilami, ze nie rozumiecie zupelnie slowa
pisanego? 15 zlotych za wymiana ZA OPONE.
Policzcie sobie nawet 20 zl. 2 wymiany w roku, 4 lata - 160 PLN. Kupisz
za to dobra opone wieksza niz 13"?

Wasz czas jest za darmo? Czy moĹźe wizyty u gumiarza to Wasze hobby?
Trzeba jeszcze doliczyć 2h stracone rocznie.

Ale samodzielna zmiana opon to tez nie jest nasze hobby. I tez czas zajmuje :-)

A caloroczne ... moze beda swietne, a moze ... klepanie auta to tez nie jest nasze hobby. A ile czasu zajmuje :-)

J.

"to" <to_usenet@interia.pl> wrote in message news:jplcck$dd2$3usenet.news.interia.pl...

Wasz czas jest za darmo? Czy moĹźe wizyty u gumiarza to Wasze hobby?
Trzeba jeszcze doliczyć 2h stracone rocznie.

Pomijajac fakt, ze w moim przypadku to najwyzej godzina, to pewnie rocznie wiecej tracisz dlubiac w nosie...

--
Axel

Dnia Sun, 27 May 2012 22:42:12 +0200, Axel napisał(a):

Pomijajac fakt, ze w moim przypadku to najwyzej godzina, to pewnie rocznie wiecej tracisz dlubiac w nosie...

To ja jednak wole kupic komplet felg i nie tracić tej godziny, do tego
wymienić opony wtedy, kiedy mi jest wygodnie :D


--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

W dniu 2012-05-23 10:09, Robert_J pisze:

Chyba ze szrotu ;-))). 30 zł rocznie (po 15 za jedną wymianę licząc) to da Ci ok. 100-120 zł po 4 latach. Nie wiem jaką nową kupisz w tej cenie ;-))))

Nie wiem, gdzie wymieniasz, ale np. w Warszawie to potrafi kosztować
80-100 zł z wyważeniem.
--
Pozdrawiam
Maciek

Nie wiem, gdzie wymieniasz, ale np. w Warszawie to potrafi kosztować
80-100 zł z wyważeniem.

W szczecinie 50-60, stąd prostą arytmetyką wychodzi do 15 za sztukę :-). Widać arytmetyka nie dla wszystkich jest prosta...

"Maciek" <maciek@nospam.pl> wrote in message
news:jpi73j$8mf$1node1.news.atman.pl...

Chyba ze szrotu ;-))). 30 zł rocznie (po 15 za jedną wymianę
licząc) to da Ci ok. 100-120 zł po 4 latach. Nie wiem jaką
nową kupisz w tej cenie ;-))))

Nie wiem, gdzie wymieniasz, ale np. w Warszawie to potrafi kosztować
80-100 zł z wyważeniem.

Nooo, to bogaty jestes, skoro placisz za wymiane kompletu opon 360-400 zlotych.

--
Axel

Użytkownik "Maciek"  napisał w wiadomości
W dniu 2012-05-23 10:09, Robert_J pisze:

Chyba ze szrotu ;-))). 30 zł rocznie (po 15 za jedną wymianę
licząc) to da Ci ok. 100-120 zł po 4 latach. Nie wiem jaką
nową kupisz w tej cenie ;-))))

Nie wiem, gdzie wymieniasz, ale np. w Warszawie to potrafi kosztować
80-100 zł z wyważeniem.

Za 4 sztuki.  co daje 20-25 zl za opone, dwie rocznie to juz 30-50 zl i po paru latach sie uzbiera.

J.

Użytkownik "J.F" <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:jpi9jg$mt7$1@inews.gazeta.pl...

Użytkownik "Maciek"  napisał w wiadomości
W dniu 2012-05-23 10:09, Robert_J pisze:

Chyba ze szrotu ;-))). 30 zł rocznie (po 15 za jedną wymianę
licząc) to da Ci ok. 100-120 zł po 4 latach. Nie wiem jaką
nową kupisz w tej cenie ;-))))

Nie wiem, gdzie wymieniasz, ale np. w Warszawie to potrafi kosztować
80-100 zł z wyważeniem.

Za 4 sztuki.  co daje 20-25 zl za opone, dwie rocznie to juz 30-50 zl i po paru latach sie uzbiera.

Na różnicę w cenie całorocznej i zwykłej.
Czyli oszczędność żadna.

Użytkownik "LEPEK" <nobody@nowhere.net> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:jpi0u0$1sr$1@inews.gazeta.pl...

Witam,

"Skończyły" mi się zimówki, letnie pojeżdżą jeszcze ten sezon.
W związku z powyższym stanę na jesieni przed koniecznością zakupu nowych opon. Ale zastanawiam się, czy kupować zimówki, a na wiosnę letnie (o ile obecne już się nie będą nadawały po tym sezonie), czy może nabyć całoroczne.

Zastanawiałem się nad tym rok temu, ale do całorocznych (porządnych) musiałbym dopłacić z 50%, więc uznałem że to nie ma ekonomicznego sensu.

Wed, 23 May 2012 09:47:07 +0200, w
<4fbc95f8$0$26698$65785112@news.neostrada.pl>, "Cavallino"
<cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> napisał(-a):

Użytkownik "LEPEK" <nobody@nowhere.net> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:jpi0u0$1sr$1@inews.gazeta.pl...
> Witam,
>
> "Skończyły" mi się zimówki, letnie pojeżdżą jeszcze ten sezon.
> W związku z powyższym stanę na jesieni przed koniecznością zakupu nowych > opon. Ale zastanawiam się, czy kupować zimówki, a na wiosnę letnie (o ile > obecne już się nie będą nadawały po tym sezonie), czy może nabyć > całoroczne.

Zastanawiałem się nad tym rok temu, ale do całorocznych (porządnych) musiałbym dopłacić z 50%, więc uznałem że to nie ma ekonomicznego sensu.

Zwłaszcza, że całoroczne wytrzymują z 50% mniej.

Dnia pięknego Wed, 23 May 2012 19:06:18 +0200 osobnik zwany
radekp@konto.pl wystukał:

Wed, 23 May 2012 09:47:07 +0200, w
<4fbc95f8$0$26698$65785112@news.neostrada.pl>, "Cavallino"
<cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> napisał(-a):

Użytkownik "LEPEK" <nobody@nowhere.net> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:jpi0u0$1sr$1@inews.gazeta.pl...
> Witam,
>
> "Skończyły" mi się zimówki, letnie pojeżdżą jeszcze ten sezon. W
> związku z powyższym stanę na jesieni przed koniecznością zakupu
> nowych opon. Ale zastanawiam się, czy kupować zimówki, a na wiosnę
> letnie (o ile obecne już się nie będą nadawały po tym sezonie), czy
> może nabyć całoroczne.

Zastanawiałem się nad tym rok temu, ale do całorocznych (porządnych)
musiałbym dopłacić z 50%, więc uznałem że to nie ma ekonomicznego
sensu.

Zwłaszcza, że całoroczne wytrzymują z 50% mniej.

czego mniej? lat czy km?
Qatracki wytrzymały na dużym amerykańcu 60kkm i jeszcze miały dużo zapasu



--
Ford Mondeo 2.0 PMS edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

Fri, 25 May 2012 08:24:06 +0000 (UTC), w <jpnfj4$s1j$4@inews.gazeta.pl>, masti
<gone@to.hell> napisał(-a):

> Zwłaszcza, że całoroczne wytrzymują z 50% mniej.

czego mniej? lat czy km?
Qatracki wytrzymały na dużym amerykańcu 60kkm i jeszcze miały dużo zapasu

Km. Opinia wyrobiona na podstawie opiń z używania GY Vectorów.

A Qatracki kosztują...?

"Skończyły" mi się zimówki, letnie pojeżdżą jeszcze ten sezon.
W związku z powyższym stanę na jesieni przed koniecznością zakupu nowych opon. Ale zastanawiam się, czy kupować zimówki, a na wiosnę letnie (o ile obecne już się nie będą nadawały po tym sezonie), czy może nabyć całoroczne.
Jazda głównie po mieście, choć czasem wjeżdżam w jakieś dziwne miejsca (ale nie stanowi to problemu - mogę się od tego powstrzymać ;) ). Na dłuższe trasy, wyjazdy jest drugi samochód (choć diesel, a to w zimie nie jest zaletą ;) ).
Niewątpliwą zaletą całorocznych jest brak cosezonowych wymian (wygoda i koszt). Ale jak sprawują się w zimie na śniegu? Które byście polecili, a których zdecydowanie nie?

Moim zdaniem ma to sens kupić całoroczne. Opona to w końcu żadne kosmiczna technologia (ale producent dębica navigator o tym nie wie:). Mam obecnie w golfie 4  na tylnej osi dunlop sp all season - na lato ok, a na zimę nie wiem, bo mam je dopiero od marca. Zdecydowanie nie polecam opon dębica navigator2 - przynajmniej tych z ostatnich lat produkcji, bo wcześniejsze były ok. Obecne nie trzymają trakcji na żadnej nawierzchni a w dodatku piszczą niemiłosiernie. Auto - lanos 1,5 86KM.

Użytkownik "Vlad The Ripper"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:jpi57c$bru$1@inews.gazeta.pl...

Moim zdaniem ma to sens kupić całoroczne. Opona to w końcu żadne kosmiczna technologia (ale producent dębica navigator o tym nie wie:). Mam obecnie w golfie 4  na tylnej osi dunlop sp all season - na lato ok, a na zimę nie wiem, bo mam je dopiero od marca. Zdecydowanie nie polecam opon dębica navigator2 - przynajmniej tych z ostatnich lat produkcji, bo wcześniejsze były ok. Obecne nie trzymają trakcji na żadnej nawierzchni a w dodatku piszczą niemiłosiernie. Auto - lanos 1,5 86KM.

Auc, a wlasnie zamierzalem kupic kolejne.

Gume zmienili czy bieznik ?

J.

Auc, a wlasnie zamierzalem kupic kolejne.

Gume zmienili czy bieznik ?

Bieżnik jest troszkę inny, a co do gumy to kto wie.

Użytkownik "Vlad The Ripper"

były ok. Obecne nie trzymają trakcji na żadnej nawierzchni a w dodatku piszczą niemiłosiernie. Auto - lanos 1,5 86KM.

Czas przyjacielu ustawić zbieżnośc - piszę poważnie!

Użytkownik "Vlad The Ripper"

były ok. Obecne nie trzymają trakcji na żadnej nawierzchni a w dodatku piszczą niemiłosiernie. Auto - lanos 1,5 86KM.

Czas przyjacielu ustawić zbieżnośc - piszę poważnie!

Nie będę się upierał, że nie. Możesz napisać coś więcej na ten temat?
W sumie to ojca samochód i nic nie ściąga i nigdy nie ściągało więc żadna geometria czy zbieżność pwenie nie były zmieniane od nowości. A z tego co mi wiadomo te opony zaczęły się tak zachowywać nie od razu po wymianie tylko po sezonie lub dwóch.

Użytkownik "Vlad The Ripper"

A z tego co mi wiadomo te opony zaczęły się tak zachowywać nie od razu po wymianie tylko po sezonie lub dwóch.

Czasem wystarczy jakaś większa dziura w jezdni i zbieżność do poprawki.
Nie będę się upierał przy tej zbieżności, ale jeśli opony piszczą w zakrętach przy prędkościach przy których piszczeć nie powinny (jak się uprzesz, to wszyskie piszczą) to zazwyczaj jest to skutkiem złego ustawienia zbiezności lub geometrii.

Użytkownik "Przemysław Czaja" <przempo@poczta.fm> napisał w wiadomości

Nie będę się upierał przy tej zbieżności, ale jeśli opony piszczą w zakrętach przy prędkościach przy których piszczeć nie powinny (jak się uprzesz, to wszyskie piszczą) to zazwyczaj jest to skutkiem złego ustawienia zbiezności lub geometrii.

Może zacząć od sprawdzenia ciśnienia w oponach :)

Szymon

A z tego co mi wiadomo te opony zaczęły się tak zachowywać nie od razu po wymianie tylko po sezonie lub dwóch.

Czasem wystarczy jakaś większa dziura w jezdni i zbieżność do poprawki.
Nie będę się upierał przy tej zbieżności, ale jeśli opony piszczą w zakrętach przy prędkościach przy których piszczeć nie powinny (jak się uprzesz, to wszyskie piszczą) to zazwyczaj jest to skutkiem złego ustawienia zbiezności lub geometrii.

Ja się trochę nieprecyzyjnie wyraziłem z tym piszczeniem. Piszczą przy mocniejszym hamowaniu - znacznie bardziej niż normalnie i w ogóle trudno ruszyć bez zapiszczenia opon na asfalcie. Na mokrym to już w ogóle tragedia. W zakrętach jakby przód uciekał na zewnątrz. Ciśnienie prawidłowe.

Użytkownik "LEPEK"  napisał w wiadomości grup

Niewątpliwą zaletą całorocznych jest brak cosezonowych wymian (wygoda i koszt). Ale jak sprawują się w zimie na śniegu? Które byście polecili, a których zdecydowanie nie?

Mam troche mieszane uczucia.
Debica Navigator 2, zalozone kiedys wiosna, pierwszej zimy zachowywaly sie na sniegu IMHO znakomicie.
I jak mowie ze znakomite to wiem co mowie  - sporo osrodkow narciarskich odwiedzilem  :-)

Co prawda pierwszy raz musialem ubrac zima lancuchy ... a wczesniej nie jezdzilem przez przelecz Okraj, i nie ja jeden nie bylem w stanie przejechac - aczkolwiek cos ze dwie terenowki widzialem jak pojechaly, widac naped na 4 swoje daje.

W nastepnych zimach niespodzianki sie zdarzaly czesciej i to wydawaloby sie w latwiejszych warunkach - ale tez zimy byly wtedy nietypowe, a materialu do porownania braklo.
Byc moze to jest tak ze sa dobre na sniegu, natomiast kiepskie na lodzie, szczegolnie jak zuzyte.

No i musialbym odszukac dokladne liczby, ale cos chyba nie sa zbyt trwale, ze 30-40kkm przejechaly i sa mocno zuzyte.
Ale jak deszczow nie bedzie, to w sam raz przetrwaja lato i bedzie mozna kupic na zime nowe navigatory :-)

Moge chyba polecic. Zima moga spokojnie z gorszymi zimowkami konkurowac, a moze i z lepszymi.
A jaka to wygoda i oszczednosc na przekladaniu, tzn na nieprzekladaniu :-)
A jaka przyjemnosc jak cie zaskoczy w trasie listopadowa sniezyca.

Natomiast inaczej mieszane uczucia mialem co do GY Vector. Wedle ADAC - calkiem dobra opona sniegu.
Ale kosztowala wtedy jakies 100zl drozej niz "zwykle" opony w moim rozmiarze.
To i na pare wymian starczy, a nawet na kilka z przechowaniem, lub na komplet felg, lub co tam kto preferuje.

J.

W dniu 2012-05-23 08:43, LEPEK pisze:
[...]

Odpiszę sam sobie, bo nie chce mi się kolejno.
Chyba kupię całoroczne.
Porównanie cenowe przy założeniu około 3 lat eksploatacji wychodzi tak, że kupując całoroczne teraz unikam z pięciu przekładek, licząc po 60 zł za komplet daje to 300 zł. Różnica w cenie na sztuce pomiędzy zimówką, a all season (bo chyba to liczymy, a nie kupno opony) to około 50 zł => komplet 200 zł, niech będzie i 300 zł przy lepszych całorocznych. Czyli wychodzi na zero mniej więcej.
Drugiego kompletu felg nie mam, a szuka kosztuje 200 zł - nie kupię.
Ogromną zaletą dla mnie jest brak konieczności wymian w kwestii wygody - muszę trzymać w piwnicy, nosić w te i we wte i co najważniejsze - pamiętać o wymianie i trafiać w brak tłoku i zmianę pogody jednocześnie (co z jednej strony się wyklucza, a drugiego warunku - szczególnie po zimie - jakoś mi się nie udaje spełnić ;) ).
Kupię całoroczne i niech sobie jeżdżą do śmierci.

Pozdr,
--
L E P E K    Pruszcz   Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Corolla E11 4E-FE   sedan  '97
Avensis T22 1CD-FTV sedan  '01

Dnia 23.05.2012 LEPEK <nobody@nowhere.net> napisał/a:

Kupię całoroczne i niech sobie jeżdżą do śmierci.

A z ciekawości: na jakie ostatecznie padł wybór?
Ja jestem zdecydowany na całoroczne, pozostał tylko
wybĂłr modelu...

BTW: ktoś używał Kleber Quadraxer i może podzielić
się wraĹźeniami?  --
Dominik & kąpany (via slrn)
"Wszyscy chcą naszego dobra. Nie dajmy go sobie zabrać." (S.J. Lec)
Wyrażam wyłącznie prywatne poglądy zgodnie z Art. 54 Konstytucji RP Na priv pisz na adres: dominik kropka alaszewski na gmailu.

W dniu 2012-05-23 14:06, Dominik & Co pisze:

A z ciekawości: na jakie ostatecznie padł wybór?

Jeszcze Ĺźadne.
Ale właśnie przejrzałem test HANKOOK Optimo 4S i wypadają nieźle w każdych warunkach, a cenowo nie wychodzą znacząco drożej od zimówek (koło 230-240 zł/szt).

Pozdr,
--
L E P E K    Pruszcz   Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Corolla E11 4E-FE   sedan  '97
Avensis T22 1CD-FTV sedan  '01

W dniu 2012-05-23 14:19, LEPEK pisze:

W dniu 2012-05-23 14:06, Dominik & Co pisze:

A z ciekawości: na jakie ostatecznie padł wybór?

Jeszcze żadne.
Ale właśnie przejrzałem test HANKOOK Optimo 4S i wypadają nieźle w
każdych warunkach, a cenowo nie wychodzą znacząco drożej od zimówek
(koło 230-240 zł/szt).

Pozdr,

Hmm, policzmy
230 zl sztuka, caloroczna, ile przejedzie sezonow...2?
Letnie Yokohama a-drive dalem 180zl za sztuke...zimowe podobnie
przejada z 3-4 sezony..
Wyjdzie tak samo, a jednak wolalbym miec "zimowki" i nie testowac innych opon na czyims tylku:)..
Wychodzi podobnie, nie mam doswiadczenia z wielosezonowymi...

//Wyjdzie tak samo, a jednak wolalbym miec "zimowki" i nie testowac
innych opon na czyims tylku:)..Wychodzi podobnie, nie mam
doswiadczenia z wielosezonowymi...

w tym konkretnym przypadku wyglada to niezle bo zaczyna na
wielosezonowkach jezdzic w zimie, czyli 2 sezony sa najbardziej
realne, dla HANKOOK Optimo 4S ludzie pisza o przebiegach rzedu 30-45
tkm, jesli to tego dolozymy jazde w wiekszosci po miescie, nawet bez
wywazania opon przez 2 lata to jest jak najbardziej rozsadny
wybor :-)

P.

W dniu 2012-05-23 14:27, wchpikus pisze:

Hmm, policzmy
230 zl sztuka, caloroczna, ile przejedzie sezonow...2?
Letnie Yokohama a-drive dalem 180zl za sztuke...zimowe podobnie
przejada z 3-4 sezony..

Czyli co 3-4 sezony musisz kupić dwa komplety opon.

Wyjdzie tak samo, a jednak wolalbym miec "zimowki" i nie testowac innych
opon na czyims tylku:)..

Ja mam ubezpieczenie :)
A tak poważnie to IMO zalety zimówek przydają się bardziej w momentach, kiedy trzeba się skądś wydostać, gdzieś podjechać, bo w czasie jazdy po mieście zachowuje się margines bezpieczeństwa proporcjonalny do posiadanego ogumienia :)

Wychodzi podobnie, nie mam doswiadczenia z wielosezonowymi...

A ja ze względu na zalety posiadania wielosezonowych i faktu, że dobre wielosezonowe nie ustępują przeciętnym sezonowym wybiorę te pierwsze.

Pozdr,
--
L E P E K    Pruszcz   Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Corolla E11 4E-FE   sedan  '97
Avensis T22 1CD-FTV sedan  '01

Użytkownik "LEPEK" <gdzies@wsi.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:jpj3em$sg2$1@inews.gazeta.pl...

W dniu 2012-05-23 14:27, wchpikus pisze:

Hmm, policzmy
230 zl sztuka, caloroczna, ile przejedzie sezonow...2?
Letnie Yokohama a-drive dalem 180zl za sztuke...zimowe podobnie
przejada z 3-4 sezony..

Czyli co 3-4 sezony musisz kupić dwa komplety opon.

Ty też, a nawet częściej, bo letnie latem powinny wytrzymać więcej niż bardziej miękkie wielosezonówki.

Użytkownik "LEPEK"

Chyba kupię całoroczne.

Jak zima nie przesadzi z opadami, to rozsądny wybór patrząc na argumenty za i przeciw.

"LEPEK" <nobody@nowhere.net> wrote in message
news:jpijbj$ik8$1inews.gazeta.pl...

Porównanie cenowe przy założeniu około 3 lat eksploatacji wychodzi tak, że kupując całoroczne teraz unikam z pięciu przekładek, licząc po 60 zł za komplet daje to 300 zł. Różnica w cenie na sztuce pomiędzy zimówką, a all season (bo chyba to liczymy, a nie kupno opony) to około 50 zł => komplet 200 zł, niech będzie i 300 zł przy lepszych całorocznych. Czyli wychodzi na zero mniej więcej.

Wez pod uwage, ze raz w roku powinienes wywazyc kola nawet jak nie zmieniasz opon.

--
Axel

Użytkownik "LEPEK" <nobody@nowhere.net> napisał w wiadomości

Kupię całoroczne i niech sobie jeżdżą do śmierci.

Jakieś podejście to jest. Może będę demonizował ale:
- opony ulegają zużyciu i dlatego:
- co jakiś czas trzeba koła wyważyć (zmiana opon - dobra okazja),
- niewyważone koło ma wpływ na komfort jazdy, zużycie łożysk, przegubów,
   amortyzatory,
- przy okazji wymiany opon można sprawdzić czy nie ma jakiś "gości"
   w oponie (jakiś czas przejeździłem ze śrubą), może to zaowocować
   niespodziewanym defektem,
- wymiana wentyli co jakiś czas jest zdrowym objawem

oczywiście jeżeli nie przekraczasz 70km/h powyższe Ciebie nie dotyczy

Szymon

W dniu 2012-05-23 17:11, Szymon Machel pisze:

- wymiana wentyli co jakiś czas jest zdrowym objawem

Z tymi wentylami trzeba uważać bo zakładają najgorsze g... i za rok znowu do wymiany

z

Użytkownik "z" <zch280672@gazeta.pl> napisał w wiadomości

Z tymi wentylami trzeba uważać bo zakładają najgorsze g... i za rok znowu do wymiany

Zmień wulkanizatora

Szymon

Użytkownik "Szymon Machel"  napisał w wiadomoœci

Kupię całoroczne i niech sobie jeżdżą do śmierci.

Jakieś podejście to jest. Może będę demonizował ale:
- opony ulegają zużyciu i dlatego:
- co jakiś czas trzeba koła wyważyć (zmiana opon - dobra okazja),

Hm, poprzednie auto wymagalo wywazania faktycznie co pol roku.
Ale inne to sie tak raczej jezdzilo, jezdzilo, jezdzilo i nic nie trzeslo ... az do odkrecenia kol :-)

- przy okazji wymiany opon można sprawdzić czy nie ma jakiś "gości"
  w oponie (jakiś czas przejeździłem ze śrubą), może to zaowocować
  niespodziewanym defektem,

Raczej nie narzekam.

- wymiana wentyli co jakiś czas jest zdrowym objawem

Jak sie zmienia opony co pol roku to faktycznie zdrowym, jak sie nie zmienia a powietrza nie ubywa ... to po co zmieniac ? :-)

oczywiście jeżeli nie przekraczasz 70km/h powyższe Ciebie nie dotyczy

Przy wiekszych predkosciach tez nie.

Bardziej bym podkreslil ze przy zmianie opon/kol mozna gospodarskim okiem spojrzec na calosc.

J.

Użytkownik "LEPEK" <nobody@nowhere.net> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Porównanie cenowe przy założeniu około 3 lat eksploatacji

Tyle że zimówka będzie miała nie 3 a 6 lat eksploatacji, więc kiedy allseason się zużyje, zimówki jeszcze sporo zostanie.

wychodzi tak, że kupując całoroczne teraz unikam z pięciu przekładek, licząc po 60 zł za komplet daje to 300 zł. Różnica w cenie na sztuce pomiędzy zimówką, a all season (bo chyba to liczymy, a nie kupno opony) to około 50 zł =>

Zapodaj typy i rozmiary opon, bo w moim przypadku było to 100 zł, więc jest duża szansa, że coś źle poszukałeś.
No chyba że porównujesz Goodyeara do Dębicy, wtedy może tak wyjść.

W dniu 2012-05-23 17:53, Cavallino pisze:

Tyle że zimówka będzie miała nie 3 a 6 lat eksploatacji, więc kiedy
allseason się zużyje, zimówki jeszcze sporo zostanie.

I oprócz tego, że pod koniec eksploatacji będzie dwa razy starsza ekonomicznie wyjdzie na jedno, bo przecież musisz mieć (kupić) dwa komplety, czyli w 6 lat również nabędziesz 8 sztuk.

Zapodaj typy i rozmiary opon, bo w moim przypadku było to 100 zł, więc
jest duża szansa, że coś źle poszukałeś.
No chyba że porównujesz Goodyeara do Dębicy, wtedy może tak wyjść.

175-185/70-65/14.
A np. Firestone Winterhawk cośtamcośtam vs. Hankook Optimo 4S. Letnie są tańsze.

Pozdr,
--
L E P E K    Pruszcz   Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Corolla E11 4E-FE   sedan  '97
Avensis T22 1CD-FTV sedan  '01

Użytkownik "LEPEK" <gdzies@wsi.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:jpj4cn$1nj$1@inews.gazeta.pl...

W dniu 2012-05-23 17:53, Cavallino pisze:

Tyle że zimówka będzie miała nie 3 a 6 lat eksploatacji, więc kiedy
allseason się zużyje, zimówki jeszcze sporo zostanie.

I oprócz tego, że pod koniec eksploatacji będzie dwa razy starsza ekonomicznie wyjdzie na jedno,

O ile wcześniej nie poślizgniesz się gdzieś na "złotym środku" i nie przydzwonisz.

bo przecież musisz mieć (kupić) dwa komplety, czyli w 6 lat również nabędziesz 8 sztuk.

Ale w 7 już

Zapodaj typy i rozmiary opon, bo w moim przypadku było to 100 zł, więc
jest duża szansa, że coś źle poszukałeś.
No chyba że porównujesz Goodyeara do Dębicy, wtedy może tak wyjść.

175-185/70-65/14.
A np. Firestone Winterhawk cośtamcośtam vs. Hankook Optimo 4S. Letnie są tańsze.

Kupowałem szwagrowi Dębice w tym rozmiarze za 120 zł, teraz są za 150.
Ale np. Fulda jest za 144 zł.
Ile kosztują te Hankooki?

Użytkownik "LEPEK" <gdzies@wsi.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Zapodaj typy i rozmiary opon, bo w moim przypadku było to 100 zł, więc
jest duża szansa, że coś źle poszukałeś.
No chyba że porównujesz Goodyeara do Dębicy, wtedy może tak wyjść.

175-185/70-65/14.
A np. Firestone Winterhawk cośtamcośtam vs. Hankook Optimo 4S. Letnie są tańsze.

W sumie w tym rozmiarze faktycznie wybór większy, znalazłem z całorocznych Pirelli P400 za 162 zł.