Użytkownik "BartekK" <sibi@NOSPAMdrut.org> napisał w wiadomości news:if7i1j$bm5$1mx1.internetia.pl...

Jako że poprzewracało się wszystkim ostatnio, jeszcze trochę i będą opony jesienne, wiosenne, niedzielne i na noc... to coraz ciężej kupić (dobre) opony wielosezonowe.
Po prostu jadąc trasę od wysokiej północy aż do grecji i z powrotem - bez sensu jest jechać na zimówkach które za chwilę znikną (a sens ich stosowania wg mnie przy +5'C na suchym asfalcie jest dyskusyjny, na mokrym przy -4'C niby jest, ale na totalnym lodzie - żadna różnica, kolce tylko pomogą).

Masz rację, ludziom powywracało się głowie od pseudo opini marketoidów
oraz dziennikarzy młodego pokolenia... Ludzie uwierzyli w w te bajki tak jak i w to, że tupolewa
zestrzelili Rosjanie :)
Miałem w poprzednim aucie Goodyear VECTOR-5 i to były naprawdę świetne opony,
idealne na warunki polskie gdzie raz ciepło a czasem coś tam sypnie.. Super wielosezonówki..
Teraz mam nowsze auto z 2-kompletami opon bo tam miał poprzedni właściel i nie widzę
zmiany na plus. Na dodatek trzeba 2x do roku jeździć do gumiarza.

pozdrawiam

<gkrzych> pisze:

Użytkownik "BartekK" <sibi@NOSPAMdrut.org> napisał w wiadomości news:if7i1j$bm5$1mx1.internetia.pl...

Jako że poprzewracało się wszystkim ostatnio, jeszcze trochę i będą opony jesienne, wiosenne, niedzielne i na noc... to coraz ciężej kupić (dobre) opony wielosezonowe.
Po prostu jadąc trasę od wysokiej północy aż do grecji i z powrotem - bez sensu jest jechać na zimówkach które za chwilę znikną (a sens ich stosowania wg mnie przy +5'C na suchym asfalcie jest dyskusyjny, na mokrym przy -4'C niby jest, ale na totalnym lodzie - żadna różnica, kolce tylko pomogą).

Masz rację, ludziom powywracało się głowie od pseudo opini marketoidów
oraz dziennikarzy młodego pokolenia... Ludzie uwierzyli w w te bajki tak jak i w to, że tupolewa
zestrzelili Rosjanie :)
Miałem w poprzednim aucie Goodyear VECTOR-5 i to były naprawdę świetne opony,
idealne na warunki polskie gdzie raz ciepło a czasem coś tam sypnie.. Super wielosezonówki..
Teraz mam nowsze auto z 2-kompletami opon bo tam miał poprzedni właściel i nie widzę
zmiany na plus. Na dodatek trzeba 2x do roku jeździć do gumiarza.

jezeli nie widzisz roznicy miedzy zimowymi a letnimi, to albo te zimowe mozesz juz wyrzucic (zaoszczedzisz na gumiarzu) albo nigdy nie jechales po sniegu.

--
pozdr
Adam (AL)
TG

W dniu 2010-12-26 16:34, AL pisze:

Miałem w poprzednim aucie Goodyear VECTOR-5 i to były naprawdę świetne
opony,
idealne na warunki polskie gdzie raz ciepło a czasem coś tam sypnie..
Super wielosezonĂłwki..
Teraz mam nowsze auto z 2-kompletami opon bo tam miał poprzedni
właściel i nie widzę
zmiany na plus. Na dodatek trzeba 2x do roku jeździć do gumiarza.

jezeli nie widzisz roznicy miedzy zimowymi a letnimi, to albo te zimowe
mozesz juz wyrzucic (zaoszczedzisz na gumiarzu) albo nigdy nie jechales
po sniegu.

Przeczytaj jeszcze raz post, do którego się odnosisz. I postaraj się go zrozumieć.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

W dniu 2010-12-26 16:34, AL pisze:

Miałem w poprzednim aucie Goodyear VECTOR-5 i to były naprawdę świetne
opony,
idealne na warunki polskie gdzie raz ciepło a czasem coś tam sypnie..
Super wielosezonĂłwki..
Teraz mam nowsze auto z 2-kompletami opon bo tam miał poprzedni
właściel i nie widzę
zmiany na plus. Na dodatek trzeba 2x do roku jeździć do gumiarza.

jezeli nie widzisz roznicy miedzy zimowymi a letnimi, to albo te zimowe
mozesz juz wyrzucic (zaoszczedzisz na gumiarzu) albo nigdy nie jechales
po sniegu.

Przeczytaj jeszcze raz post, do którego się odnosisz. I postaraj się go zrozumieć.

<cytat>
"Teraz mam nowsze auto z 2-kompletami opon bo tam miał poprzedni właściel i nie widzę
zmiany na plus. Na dodatek trzeba 2x do roku jeździć do gumiarza. "
</cytat>

Nie widzisz roznicy miedzy wielosezonowymi a zimowymi?
Bo ja widze i jest to duza roznica - odczuwalna zwlaszcza na sniegu

Jesli ktos nie wyjezdza z miasta zima (w naszej szerokosci geogr.) - to wielosezonowe mu moze i stykna, natomiast jesli wyjezdza poza miasto (w domysle tereny gorskie) to wielosezonowe juz 'wymiekaja'.

--
pozdr
Adam (AL)
TG

Dnia Sun, 26 Dec 2010 20:12:39 +0100, AL napisał(a):

Jesli ktos nie wyjezdza z miasta zima (w naszej szerokosci geogr.) - to wielosezonowe mu moze i stykna, natomiast jesli wyjezdza poza miasto (w domysle tereny gorskie) to wielosezonowe juz 'wymiekaja'.

Miałeś kiedyś GY Vector 5, czy tylko czytałeś w AŚ? Bo ja miałem GY V5,
miałem Dębice Navigator i wiele kompletów super zimówek. Navigatory
rzeczywiście szału nie robią, ale jeździć się da. Vectory nie ustępują w
niczym najlepszym zimówkom. Kosztują więcej niż dobre zimówki i są warte
tej ceny.


--
Pozdrawiam,

Przemek

W dniu 2010-12-26 20:24, P.B. pisze:

Miałeś kiedyś GY Vector 5, czy tylko czytałeś w AŚ? Bo ja miałem GY V5,
miałem Dębice Navigator i wiele kompletów super zimówek. Navigatory
rzeczywiście szału nie robią, ale jeździć się da. Vectory nie ustępują w
niczym najlepszym zimówkom. Kosztują więcej niż dobre zimówki i są warte
tej ceny.

Ty chcesz zasugerować że cokolwiek z zacytowanych laczków to szałowe zimówki ?

--
Rafał "SP" Gil - http://www.rafalgil.pl/
Naprawa skuterĂłw i motocykli MOTOPOWER http://www.motopower.pl/
Części do skuterĂłw   Kaski z homologacją   Części do motocykli
http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=5356008

P.B. pisze:

Dnia Sun, 26 Dec 2010 20:12:39 +0100, AL napisał(a):

Jesli ktos nie wyjezdza z miasta zima (w naszej szerokosci geogr.) - to wielosezonowe mu moze i stykna, natomiast jesli wyjezdza poza miasto (w domysle tereny gorskie) to wielosezonowe juz 'wymiekaja'.

Miałeś kiedyś GY Vector 5, czy tylko czytałeś w AŚ? Bo ja miałem GY V5,
miałem Dębice Navigator i wiele kompletów super zimówek. Navigatory
rzeczywiście szału nie robią, ale jeździć się da. Vectory nie ustępują w
niczym najlepszym zimówkom. Kosztują więcej niż dobre zimówki i są warte
tej ceny.

1. a czym sie charakteryzuja opony zimowe?
(i czego nie maja wielosezonowe)

2. nie czytam AŚ

3. nie mialem GY Vector - zazwyczaj mam Micheliny lub Klebery (jako tansza alternatywa).

4. Debica Navigator ma b.dobre opinie.... na sniegu (w caloksztalcie nie wychodza najlepiej), wiec wiekzosc opon pewnie bedzie lepiej ocenianych od nich - zwlaszcza przez osoby jezdzace tylko po miescie.


--
pozdr
Adam (AL)
TG

W dniu 2010-12-26 22:57, AL pisze:

4. Debica Navigator ma b.dobre opinie.... na sniegu (w caloksztalcie nie
wychodza najlepiej), wiec wiekzosc opon pewnie bedzie lepiej ocenianych
od nich - zwlaszcza przez osoby jezdzace tylko po miescie.

Ale powiedzmy sobie szczerze - nawet jak się przyjmie tylko okres zimowy, gdzie temperatury są <5'C a nawet ujemne, i zakładamy zimowe opony - to ile % czasu jeździmy _nimi_ po śniegu? Tak by właściwości jezdne na śnieg miały jakiś wpływ, więc pomijam oprószony parking, bo 3km/h wyjechać z miejsca parkingowego to można i na letnich oponach.
Raczej 80% to mokry/suchy asfalt, tyle że temperatura niska, 10% to śliski asfalt, a pozostałe warunki to totalnie zasyfiałe błoto pośniegowe itp, a wtedy i tak są korki, wszyscy się ledwo toczą i nawet balony AT z 5cm kolcami w terenówce niczego nie zmieniają, bo i tak większość jazdy to wleczenie się albo stanie w korku.

--
| Bartlomiej Kuzniewski
| sibi@drut.org  GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

Użytkownik "BartekK" <sibi@NOSPAMdrut.org> napisał w wiadomości news:if8qro$96s$1mx1.internetia.pl...

W dniu 2010-12-26 22:57, AL pisze:

4. Debica Navigator ma b.dobre opinie.... na sniegu (w caloksztalcie nie
wychodza najlepiej), wiec wiekzosc opon pewnie bedzie lepiej ocenianych
od nich - zwlaszcza przez osoby jezdzace tylko po miescie.

Ale powiedzmy sobie szczerze - nawet jak się przyjmie tylko okres zimowy, gdzie temperatury są <5'C a nawet ujemne, i zakładamy zimowe opony - to ile % czasu jeździmy _nimi_ po śniegu? Tak by właściwości jezdne na śnieg miały jakiś wpływ, więc pomijam oprószony parking, bo 3km/h wyjechać z miejsca parkingowego to można i na letnich oponach.
Raczej 80% to mokry/suchy asfalt, tyle że temperatura niska, 10% to śliski asfalt, a pozostałe warunki to totalnie zasyfiałe błoto pośniegowe itp, a wtedy i tak są korki, wszyscy się ledwo toczą i nawet balony AT z 5cm kolcami w terenówce niczego nie zmieniają, bo i tak większość jazdy to wleczenie się albo stanie w korku.

ZaleĹźy od miejsca zamieszkania.

--
pozdrawiam
kml

W dniu 2010-12-27 02:33, BartekK pisze:

W dniu 2010-12-26 22:57, AL pisze:

4. Debica Navigator ma b.dobre opinie.... na sniegu (w caloksztalcie nie
wychodza najlepiej), wiec wiekzosc opon pewnie bedzie lepiej ocenianych
od nich - zwlaszcza przez osoby jezdzace tylko po miescie.

Ale powiedzmy sobie szczerze - nawet jak się przyjmie tylko okres zimowy, gdzie temperatury są <5'C a nawet ujemne, i zakładamy zimowe opony - to ile % czasu jeździmy _nimi_ po śniegu? Tak by właściwości jezdne na śnieg miały jakiś wpływ, więc pomijam oprószony parking, bo 3km/h wyjechać z miejsca parkingowego to można i na letnich oponach.
Raczej 80% to mokry/suchy asfalt, tyle że temperatura niska, 10% to śliski asfalt, a pozostałe warunki to totalnie zasyfiałe błoto pośniegowe itp, a wtedy i tak są korki, wszyscy się ledwo toczą i nawet balony AT z 5cm kolcami w terenówce niczego nie zmieniają, bo i tak większość jazdy to wleczenie się albo stanie w korku.

No ja tam od jakiegoś miesiąca w 3M widzę i czuję asfalt mniej lub bardziej
(głównie bardziej) zaśnieżony i oblodzony. Zupełnie suchy, albo czysty-mokry
to rzadkość. A jeździ się różnie, ale na mojej trasie przelotowej między Sopotem
a Gdańskiem to nawet dość szybko. Zwłaszcza odkąd kierowcy z letnim prawem jazdy
ostawili swoje pojazdy na parkingi, gdzie przypominają już małe zaspy.

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepowaĹźne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

On Mon, 27 Dec 2010 02:33:22 +0100,  BartekK wrote:

W dniu 2010-12-26 22:57, AL pisze:

4. Debica Navigator ma b.dobre opinie.... na sniegu (w caloksztalcie nie
wychodza najlepiej), wiec wiekzosc opon pewnie bedzie lepiej ocenianych
od nich - zwlaszcza przez osoby jezdzace tylko po miescie.

Ale powiedzmy sobie szczerze - nawet jak się przyjmie tylko okres zimowy, gdzie temperatury są <5'C a nawet ujemne, i zakładamy zimowe opony - to ile % czasu jeździmy _nimi_ po śniegu?

Wiesz, wystarczy 5 minut zeby auto rozbic, i tak sie koncza glupie
oszczednosci  :-)

A tu przez ostatnie dwie zimy prawdziwe i snieg lezy dlugo :-)

Tak by właściwości jezdne na śnieg miały jakiś wpływ, więc pomijam oprószony parking, bo 3km/h wyjechać z miejsca parkingowego to można i na letnich oponach.

No wlasnie ze nie mozna. Wiekszy opad, mrozik i nagle sie okazuje ze w
srodku miasta lancuchy trzeba montowac.

J.

On 26 Gru, 20:24, "P.B." <pber...@wp.pl> wrote:

rzeczywiście szału nie robią, ale jeździć się da. Vectory nie ustępują w
niczym najlepszym zimówkom. Kosztują więcej niż dobre zimówki i są warte
tej ceny.

Stuknij się w głowę...

Dnia Mon, 27 Dec 2010 03:14:24 -0800 (PST), kkk napisał(a):

rzeczywiście szału nie robią, ale jeździć się da. Vectory nie ustępują w
niczym najlepszym zimówkom. Kosztują więcej niż dobre zimówki i są warte
tej ceny.

Stuknij się w głowę...

Bardzo rzeczowy argument. Jeździłeś na Vectorach?

--
Pozdrawiam,

Przemek

On 27 Gru, 15:22, "P.B." <pber...@wp.pl> wrote:

Dnia Mon, 27 Dec 2010 03:14:24 -0800 (PST), kkk napisał(a):

>> rzeczywiście szału nie robią, ale jeździć się da. Vectory nie ustępują w
>> niczym najlepszym zimówkom. Kosztują więcej niż dobre zimówki i są warte
>> tej ceny.

> Stuknij się w głowę...

Bardzo rzeczowy argument. Jeździłeś na Vectorach?

Oczywiście - raczej próbowałem jeździć. O ile nowego Vectora można
porównywać z zimówkami z klasy ekonomicznej, to takiego na którym
zrobisz 20tyś latem już nie porównasz na śniegu choćby z Barum.
Latem to już całkiem inna bajka - no chyba, że zasuwasz cinquecento
czy innym uno itp to faktycznie możesz sobie porównywać..... być może
różnicy nie odczujesz.

ps w kieszonce za przekładki opon Ci też za dużo nie zostanie chyba że
wychodzisz z założenia (jak co poniektórzy), że wyważanie kół to
również wymysł marketingu i do póki kierownicy z rąk nie wyrywa to nie
trzeba tego robić.... :) gorzej jak wyrywa i nie wiadomo czemu bo
przecież koła pięć lat temu wyważane..... :))

Co roku testuje kilka różnych rodzajów opon na raczej szybkich
większych autach i uwierz, że Ci co nie widzą różnic między letnimi/
zimowymi/całorocznymi oponami to:
a) bzdurzą  b) nigdy nie mieli "normalnych" opon c) jeżdzą "maluchami"
do 50km/h, a jak sypnie to blokują miasto do 15km/h d) są upośledzeni
- jak taksówkarz który mówi: "panie, świetne auto nic się nie psuje,
nic nie muszę dokładać", a auto w takim stanie, że na większej dziurze
amortyzatory wpadną do środka, a koła powypinają się z wahaczy bo
sworznie "skończyły się 100tyś temu"...mocno stuka to się radio
pogłośni i po krzyku......

pzdr

Dnia 26.12.2010 <gkrzych> <gkrzych@poczta.onet.pl> napisał/a:

Użytkownik "BartekK" <sibi@NOSPAMdrut.org> napisał w wiadomości news:if7i1j$bm5$1mx1.internetia.pl...

Jako że poprzewracało się wszystkim ostatnio, jeszcze trochę i będą opony jesienne, wiosenne, niedzielne i na noc... to coraz ciężej kupić (dobre) opony wielosezonowe.
Po prostu jadąc trasę od wysokiej północy aż do grecji i z powrotem - bez sensu jest jechać na zimówkach które za chwilę znikną (a sens ich stosowania wg mnie przy +5'C na suchym asfalcie jest dyskusyjny, na mokrym przy -4'C niby jest, ale na totalnym lodzie - żadna różnica, kolce tylko pomogą).

Masz rację, ludziom powywracało się głowie od pseudo opini marketoidów
oraz dziennikarzy młodego pokolenia... Ludzie uwierzyli w w te bajki tak jak i w to, że tupolewa
zestrzelili Rosjanie :)

Może bajką jest to, że w większych temperaturach zimowe opony sie tak
zuzywają. Próbowałem zajeździć upalnym latem zimówki Barum Polaris 2, na
napędzanej osi, zrobiłem z 10kkm od zmiany tylnych opon na letnie, ubyło jakiś milimetr i w końcu wyrzuciłem z tego co pamiętam tylko dlatego, że jakieś rozcięcie z boku się pojawiło.
--
Samotnik Biżuteria: http://www.bizuteria-artystyczna.pl/

W dniu 2010-12-26 19:43, Samotnik pisze:

Może bajką jest to, że w większych temperaturach zimowe opony sie tak
zuzywają. Próbowałem zajeździć upalnym latem zimówki Barum Polaris 2, na
napędzanej osi, zrobiłem z 10kkm od zmiany tylnych opon na letnie, ubyło
jakiś milimetr i w końcu wyrzuciłem z tego co pamiętam tylko dlatego, że
jakieś rozcięcie z boku się pojawiło.

Może też prędkość znikania zależy od:
- typu/modelu opony (choć barumy raczej należą do znikających szybko)
- auta (wagi, mocy - u mnie ~1.5T, ~300KM przy FWD, opony 19" 245/35 letnie przeżywają ledwo 2 sezony, i to dzięki zamianom przód/tył)
- ustawionej geometrii w danym egzemplarzu auta (i np jazdy z różnymi obciążeniami zmieniającymi kąty) - np mocno nierównomiernie zużywane opony w BMW, Omedze, Mercedesach itp które mają koła ewidentnie /-- -\ z tyłu, a i z przodu się zdarza niemały skos...
- sposobu jeżdżenia, długości tras, rodzajów nawierzchni i temperatur...

Zimówki latem, albo wręcz przy >10'C dla mnie się nie nadają. Jak to są prawdziwe zimówki, w dobrym stanie (głęboki bieżnik itd)- to tylko piszczy, ugina się na swoich klockach, po prostu płynie. A jeśli to są zjechane zimówki... to strach o wystrzał, o przetarcie jakieś itp. Jedne zimówki tak dostałem w sierpniu razem z autem "prawie łyse, ale dojedziesz sobie na nich do domu" (300km), nie dojechałem, wystrzeliła po przetarciu aż do drutu...

--
| Bartlomiej Kuzniewski
| sibi@drut.org  GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

Ludzie uwierzyli w w te bajki tak jak i w to, Ĺźe tupolewa
zestrzelili Rosjanie :)

Nie, ja jestem umysł ścisły i wierzę w to, co widzę ;-). A widzę dzień w dzień patafianów męczących się żeby ruszyć na płaskiej drodze na letnich oponkach, złotówy miotające się na prawo i lewo, ale nie do przodu itd.

Na dodatek trzeba 2x do roku jeździć do gumiarza.

Żebyś przepukliny od tego nie dostał ;-)))

W dniu 2010-12-27 10:44, Robert_J pisze:

Nie, ja jestem umysł ścisły i wierzę w to, co widzę ;-). A widzę dzień w
dzień patafianów męczących się żeby ruszyć na płaskiej drodze na letnich
oponkach, złotówy miotające się na prawo i lewo, ale nie do przodu itd.

Aczkolwiek widzę też tak samo ślizgających się pacjentów na oponach zimowych ale prawie łysych (ale przecież to zimówki z germanii przywiezione przez szwagra 7 lat temu, więc muszą być dobre!) oraz ludzi całkiem sprawnie jeżdżących na oponach letnich lub wielosezonowych. Sprawa umiejętności i znania swoich ograniczeń.

Na dodatek trzeba 2x do roku jeździć do gumiarza.

Żebyś przepukliny od tego nie dostał ;-)))

Się śmiej. A co gdy pacjent posiada czujniki ciśnienia w kołach, i każda taka zabawa wymagałaby wizyty w aso (w celu ponownego synchronizowania czujników, bo się czasem zgubią przy wymianie, lub na drugich felgach drugi komplet czujników jest)?

--
| Bartlomiej Kuzniewski
| sibi@drut.org  GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173