Mam pytanko o paliwo gtl (gas to liquid) dostepne na stacjach
shella bodajze jako v-power po znacznie drozszej cenie ...
czy to paliwo jest rzeczywiscie warte swojej ceny - czy daje
mniejsze zuzycie, wieksza moc (cokolwiek to znaczy) ...

czy silniki diesla musza byc jakos dostosowane do takiego
paliwa syntetycznego ? czy tak jak w przypadku bioestrow
w instrukcji powinna byc jakas wyrazna wskazowka
dopuszczajaca stosowanie takiego paliwa ? czy i w tym
przypadku mozna stracic gwarancje uzywajac tego wynalazku ?

mirror pisze:

Mam pytanko o paliwo gtl (gas to liquid) dostepne na stacjach
shella bodajze jako v-power po znacznie drozszej cenie ...
czy to paliwo jest rzeczywiscie warte swojej ceny - czy daje
mniejsze zuzycie, wieksza moc (cokolwiek to znaczy) ...

czy silniki diesla musza byc jakos dostosowane do takiego
paliwa syntetycznego ? czy tak jak w przypadku bioestrow
w instrukcji powinna byc jakas wyrazna wskazowka
dopuszczajaca stosowanie takiego paliwa ? czy i w tym
przypadku mozna stracic gwarancje uzywajac tego wynalazku ?

  możesz lać do każdego klekota jeśli tylko Cię stać na olej w cenie benzyny, ale moim zdaniem nie warto

mirror napisać:

czy silniki diesla musza byc jakos dostosowane do takiego
paliwa syntetycznego ? czy tak jak w przypadku bioestrow
w instrukcji powinna byc jakas wyrazna wskazowka
dopuszczajaca stosowanie takiego paliwa ? czy i w tym
przypadku mozna stracic gwarancje uzywajac tego wynalazku ?

Na forum Mazdy testują to w M3/5/6 z dieslami CR.
Żadnych skuch nie ma, ale też nie warto za to dopłacać.

--
Pozdor Myjk

z moich odczuć, na tym paliwie mniej klekocze dieselek,
w porównaniu do SupraDiesel( odpalam samochód w garażu),
 również mój samochód spala tego paliwa mniej o ok. 0,4 -0,5 /100 km w porównaniu
do SupraD, więc wychodzi na to samo- koszty, ostatnia trasa nad morze - 500 km
wyszło 5.05/100, więc jeżdże na tym GTL... i nie zamierzam zmieniać, tudzież
oszczędzać - koszty te same
--
Laguna III 2.0 dci 2008 Expression
ex Laguna II 2.0 16v 2007 ESPrience
ex Clio I 1.1 RN 1993

porównaniu do SupraD, więc wychodzi na to samo- koszty, ostatnia trasa nad morze - 500 km wyszło 5.05/100, więc jeżdże na tym GTL... i nie zamierzam zmieniać, tudzież
oszczędzać - koszty te same

No i jest zysk - zasięg większy :)

U mnie spalanie bez zmian (1.9 TDI AUY zaczipowany na 145 KM), ale jakby
lekko mocniejszy i ciut ladniej chodzi. Pojeżdzę jeszcze na tym trochę...

Użytkownik "On" <on@kto.to> napisał w wiadomości news:guc4ot$l5$1nemesis.news.neostrada.pl...

z moich odczuć, na tym paliwie mniej klekocze dieselek,
w porównaniu do SupraDiesel( odpalam samochód w garażu),
również mój samochód spala tego paliwa mniej o ok. 0,4 -0,5 /100 km w porównaniu
do SupraD, więc wychodzi na to samo- koszty, ostatnia trasa nad morze - 500 km
wyszło 5.05/100, więc jeżdże na tym GTL... i nie zamierzam zmieniać, tudzież
oszczędzać - koszty te same
--

JA to jestem ciekaw że jakby Ci ktos zatankowal Twoje auto ale nie powiedział czym to czy byś zgadł na czym jedziesz. Albo nawet nie zgadł tylko był pewien bo szanse na prawidłową odpowiedź masz 50%

gluchy nie jestem - słychać różnicę przy odpalaniu,
przyspiesza też żwawiej ...


--
Laguna III 2.0 dci 2008 Expression
ex Laguna II 2.0 16v 2007 ESPrience
ex Clio I 1.1 RN 1993

On wrote:

gluchy nie jestem - słychać różnicę przy odpalaniu,
przyspiesza też żwawiej ...

W jaki sposób objawia się ta różnica w odpalaniu? Pytam,
bo swojego jakoś nie słucham na zimno, mało atrakcyjny jest
dźwięk zimnego PD. :-)

--
Pozdrawiam
  __
 |__)_ _|_ _ _
..|  (-(-|_(-|

On wrote:

z moich odczuć, na tym paliwie mniej klekocze dieselek,
w porównaniu do SupraDiesel( odpalam samochód w garażu),
również mój samochód spala tego paliwa mniej o ok. 0,4 -0,5 /100 km w
porównaniu
do SupraD, więc wychodzi na to samo- koszty, ostatnia trasa nad morze
- 500 km
wyszło 5.05/100, więc jeżdże na tym GTL... i nie zamierzam zmieniać,
tudzież oszczędzać - koszty te same

czy to paliwo shella v-power z gtl spelnia norme EN590 ? wiekszosc
producentow wymaga aby paliwo spelnialo ta norme pod grozba utraty
gwarancji ?

Dnia 2009-05-11 23:46, Użytkownik mirror napisał:

Mam pytanko o paliwo gtl (gas to liquid) dostepne na stacjach
shella bodajze jako v-power po znacznie drozszej cenie ...
czy to paliwo jest rzeczywiscie warte swojej ceny - czy daje
mniejsze zuzycie, wieksza moc (cokolwiek to znaczy) ...

czy silniki diesla musza byc jakos dostosowane do takiego
paliwa syntetycznego ? czy tak jak w przypadku bioestrow
w instrukcji powinna byc jakas wyrazna wskazowka
dopuszczajaca stosowanie takiego paliwa ? czy i w tym
przypadku mozna stracic gwarancje uzywajac tego wynalazku ?

Ja nie ufam Sheelowi w Polsce. Ich stacje to głównie ajenci .
I skąd nagle mają dodatkowy zbiornik na paliwo tego typu ?
Jest już tyle rodzajów paliwa na każdej stacji że muszą mieć
z 5-6 osobnych zbiorników na to. Rozumiem że nowe stacje sa tak budowane - ale te stare co nagle stają się Shellem czy jakims BP to co nagle przybywa im zbiorników na paliwo ?

W USA już 20 lat temu każdy zbiornik był monitorowany elektronicznie na przwecieki itp. I dodatkowo każdy dystrybutor pochłania opary paliwa przy tankowaniu. A u nas to jeszcze 3 świat jest . Nie ma co się uszukiwac. Do Europy nam daleko a do 1-ej ligii to brakuje nam z 50 lat .. ....

Parker wrote:

I skąd nagle mają dodatkowy zbiornik na paliwo tego typu ?

U mnie na lokalnym Shellu nowe paliwo zastąpiło "starego" V-Power
Diesel, różnicy nie widzę żadnej. Kosztuje tak samo, auto jeździ
tak samo, jak butuję, to pali też tyle samo. Jak na zwykłej ropie
jeździ, to nawet nie wiem, odkąd kupiłem auto (pół roku) leję
tylko V-Power Diesel.

Wcześniej mi się wydawało, że pali trochę mniej, ale to było
jakieś chwilowe odelżenie mojej niezbyt filigranowej nogi. :)

Pozdrawiam
..Peeter

..Peeter wrote:

Parker wrote:

I skąd nagle mają dodatkowy zbiornik na paliwo tego typu ?

U mnie na lokalnym Shellu nowe paliwo zastąpiło "starego" V-Power
Diesel, różnicy nie widzę żadnej. Kosztuje tak samo, auto jeździ

po czym odroznic czy stacja ma stary czy nowy v-power ?

mirror wrote:

po czym odroznic czy stacja ma stary czy nowy v-power ?

Nie da się odróżnić. :) Mogą się chwalić, a nadal mieć stary. :D

Pozdrawiam
..Peeter

..Peeter wrote:

mirror wrote:

po czym odroznic czy stacja ma stary czy nowy v-power ?

Nie da się odróżnić. :) Mogą się chwalić, a nadal mieć stary. :D

czy jak sie zmiesza w jednym baku rope, gtl i bioestry to otrzymam
paliwo rakietowe ??? :->

mirror wrote:

czy jak sie zmiesza w jednym baku rope, gtl i bioestry to otrzymam
paliwo rakietowe ??? :->

Zasugeruj to na stacji, może zrobią taką mieszankę specjalnie dla
Ciebie. ;) A potem będzie "wariat drogowy na DK7, policjanci zmierzyli
prędkość - 666km/h!". :D

--
Pozdrawiam
  __
 |__)_ _|_ _ _
..|  (-(-|_(-|

..Peeter wrote:

mirror wrote:

czy jak sie zmiesza w jednym baku rope, gtl i bioestry to otrzymam
paliwo rakietowe ??? :->

Zasugeruj to na stacji, może zrobią taką mieszankę specjalnie dla
Ciebie. ;) A potem będzie "wariat drogowy na DK7, policjanci zmierzyli
prędkość - 666km/h!". :D

i do tego dolac depresator, zeby na zimną zośkę nie zamarzalo :)