Po przejechaniu chyba grubo ponad 30000km podła mi tylnia piasta. Była to
jakaś tania pozagrupowa piata CL z okolic alivio/deore. Zrobił sie wżer na
bieżni. Znaczy przedtem jeszcze padł bębenek ale miałem jakiś zapasowy wiec
przeszczepiłem i działało bez problemu. Poszukuje teraz jakiejś nowej piasty ale jak poczytałem o np XT z rodziny
775 to mi sie odechciało. Ze nietypowe (i drogie), osie, konusy, bębenki.
Ze sie sypią i że czesci zamiennych brak. Jakie z akutalnie produkowanych piast shimano sa dobrze uszczelnione i mają
ze tak powiem tradycyjną budowę, opartą na standardowych elemetach? Mam przedniego novateca i powiem szczerze iż jej bezobsługowość do mnie
przemawia. Wiec może jakieś tylne novateki sa godne polecenia? Wersję z alu
bębnem odpadają już w przedbiegach.

W dniu czwartek, 8 marca 2012, 09:14:10 UTC+1 użytkownik ...::QRT::... napisał:

(...)
Mam przedniego novateca i powiem szczerze iż jej bezobsługowość do mnie
przemawia. Wiec może jakieś tylne novateki sa godne polecenia? Wersję z alu
bębnem odpadają już w przedbiegach.

Od jakiegoś czasu mam Novateka 812 SB (na próbę, ile wytrzyma), z wymienionym bębenkiem na stalowy (sklep nie robił problemów). Dałem ok.. 200+przesyłka, piasta waży 383g.
Na razie jestem zadowolony - co prawda przebieg nieduży, ale trochę śniegu i błota już zaliczyła ;)

W dniu 2012-03-08 09:14, ...::QRT::... pisze:

Po przejechaniu chyba grubo ponad 30000km podła mi tylnia piasta. Była to
jakaś tania pozagrupowa piata CL z okolic alivio/deore. Zrobił sie wżer na
bieżni. Znaczy przedtem jeszcze padł bębenek ale miałem jakiś zapasowy wiec
przeszczepiłem i działało bez problemu.

Poszukuje teraz jakiejś nowej piasty ale jak poczytałem o np XT z rodziny
775 to mi sie odechciało. Ze nietypowe (i drogie), osie, konusy, bębenki.
Ze sie sypią i że czesci zamiennych brak.
Jakie z akutalnie produkowanych piast shimano sa dobrze uszczelnione i mają
ze tak powiem tradycyjną budowę, opartą na standardowych elemetach?

Mam przedniego novateca i powiem szczerze iż jej bezobsługowość do mnie
przemawia. Wiec może jakieś tylne novateki sa godne polecenia?

Tez jestem na etapie poszukiwania piasty i z Novateca znalazłem taki model:
http://centrumrowerowe.pl/Novatec-F062-SB-piasta-tylna-srebrna-32H/015607/Product.aspx

Ale ma właśnie alu bębenek.

> Wersję z alu bębnem odpadają już w przedbiegach.

Możesz napisać dokładniej dlaczego?

Dnia Thu, 08 Mar 2012 10:43:49 +0100, Piotr P. napisał(a):

W dniu 2012-03-08 09:14, ...::QRT::... pisze:

Po przejechaniu chyba grubo ponad 30000km podła mi tylnia piasta. Była to
jakaś tania pozagrupowa piata CL z okolic alivio/deore. Zrobił sie wżer na
bieżni. Znaczy przedtem jeszcze padł bębenek ale miałem jakiś zapasowy wiec
przeszczepiłem i działało bez problemu.

Poszukuje teraz jakiejś nowej piasty ale jak poczytałem o np XT z rodziny
775 to mi sie odechciało. Ze nietypowe (i drogie), osie, konusy, bębenki.
Ze sie sypią i że czesci zamiennych brak.
Jakie z akutalnie produkowanych piast shimano sa dobrze uszczelnione i mają
ze tak powiem tradycyjną budowę, opartą na standardowych elemetach?

Mam przedniego novateca i powiem szczerze iż jej bezobsługowość do mnie
przemawia. Wiec może jakieś tylne novateki sa godne polecenia?

Tez jestem na etapie poszukiwania piasty i z Novateca znalazłem taki model:
http://centrumrowerowe.pl/Novatec-F062-SB-piasta-tylna-srebrna-32H/015607/Product.aspx

Ale ma właśnie alu bębenek.

 > Wersję z alu bębnem odpadają już w przedbiegach.

Możesz napisać dokładniej dlaczego?

Teoretycznie bębenki alu nadają sie tylko na kasety z pająkiem. Alu bębny są miękkie i kaseta poprostu niszczy te wyżłobienia na których
jest osadzona.

W dniu 2012-03-08 11:10, ...::QRT::... pisze:

  >  Wersję z alu bębnem odpadają już w przedbiegach.

Możesz napisać dokładniej dlaczego?

Teoretycznie bębenki alu nadają sie tylko na kasety z pająkiem.
Alu bębny są miękkie i kaseta poprostu niszczy te wyżłobienia na których
jest osadzona.

Rozumiem. Czyli trzeba znalezc piaste na lozyskach maszynowych, ze stalowym bebenkiem i nalepiej > 2 zapadkami :)

Dnia Thu, 08 Mar 2012 11:17:14 +0100, Piotr P. napisał(a):

W dniu 2012-03-08 11:10, ...::QRT::... pisze:

  >  Wersję z alu bębnem odpadają już w przedbiegach.

Możesz napisać dokładniej dlaczego?

Teoretycznie bębenki alu nadają sie tylko na kasety z pająkiem.
Alu bębny są miękkie i kaseta poprostu niszczy te wyżłobienia na których
jest osadzona.

Rozumiem. Czyli trzeba znalezc piaste na lozyskach maszynowych, ze stalowym bebenkiem i nalepiej > 2 zapadkami :)

ale kolega rzymo powyżej pisał iż wymienili mu w sklepie bęben w novateku
bez problemu wiec zasadniczo chyba też tej opcji będę sie trzymał.

W dniu 2012-03-08 11:19, ...::QRT::... pisze:

Dnia Thu, 08 Mar 2012 11:17:14 +0100, Piotr P. napisał(a):

W dniu 2012-03-08 11:10, ...::QRT::... pisze:

   >   Wersję z alu bębnem odpadają już w przedbiegach.

Możesz napisać dokładniej dlaczego?

Teoretycznie bębenki alu nadają sie tylko na kasety z pająkiem.
Alu bębny są miękkie i kaseta poprostu niszczy te wyżłobienia na których
jest osadzona.

Rozumiem. Czyli trzeba znalezc piaste na lozyskach maszynowych, ze
stalowym bebenkiem i nalepiej>  2 zapadkami :)

ale kolega rzymo powyżej pisał iż wymienili mu w sklepie bęben w novateku
bez problemu wiec zasadniczo chyba też tej opcji będę sie trzymał.

wlasnie googlam na ten temat:
http://www.forumszosowe.org/viewtopic.php?t=12630

W dniu 2012-03-08 11:24, Piotr P. pisze:

ale kolega rzymo powyżej pisał iż wymienili mu w sklepie bęben w novateku
bez problemu wiec zasadniczo chyba też tej opcji będę sie trzymał.

wlasnie googlam na ten temat:
http://www.forumszosowe.org/viewtopic.php?t=12630

I chyba nawet nie bedzie konieczna wymiana, wedlug katalogu 2012 istnieje piasta ktora mnie interesuje: FO62SB w wersji stalowa os i stalowy bebenek (SS). Chociaz z drugiej strony na stronach Novateca jej nie ma :) Napisalem do zaprzyjaznionego sklepu rowerowego i zobaczymy co z tego wyjdzie.

Piotr P. <p.pankowskiWYTNIJTO@gmail.comTOTEZ> napisał(a):

Ale ma właśnie alu bębenek.

 > Wersję z alu bębnem odpadają już w przedbiegach.

Możesz napisać dokładniej dlaczego?

  Wielu osób da się nabrać na alu bębenek szczególnie jeżli bedą
  kupowane z rowerem jako całość...a odpowiedzi gwarancyjne będą zawsze
  takie same-uszkodzenia mechamiczne nie podlegają gwarancji.
  No i będzie obrót na cześciach i serwisie...no będzie!
  Z tymi nowymi częściami jest tak jak w tym kawale gdzie facet się
  żali i mówi-wiesz mam już czwartą żonę i każda następna jest gorsza
  od poprzedniej...patrz plastikowe osie zintegrowane korb,aluminowe
  tarcze korb,widelce karbonowe..i nie mówicie mi że nie siedzą u   producentów b**e które nami manipulują...a wielu osobom w poczuciu
  własnej winy(bo przydupiłem za mocno)nie przyjdzie nawet do głowy
  domagać się gwarancji...no cóż nowe czasy nadchodzą.      Ignac

    --

On 08.03.2012 13:18,  Ignac wrote:

Piotr P.<p.pankowskiWYTNIJTO@gmail.comTOTEZ>  napisał(a):

Ale ma właśnie alu bębenek.

  >  Wersję z alu bębnem odpadają już w przedbiegach.

Możesz napisać dokładniej dlaczego?

   Wielu osób da się nabrać na alu bębenek szczególnie jeżli bedą
   kupowane z rowerem jako całość...a odpowiedzi gwarancyjne będą zawsze
   takie same-uszkodzenia mechamiczne nie podlegają gwarancji.

Jasne. Że niby jak, dałeś sobie taką ciemnotę wcisnąć?

   No i będzie obrót na cześciach i serwisie...no będzie!
   Z tymi nowymi częściami jest tak jak w tym kawale gdzie facet się
   żali i mówi-wiesz mam już czwartą żonę i każda następna jest gorsza
   od poprzedniej...patrz plastikowe osie zintegrowane korb,aluminowe
   tarcze korb,widelce karbonowe..i nie mówicie mi że nie siedzą u

Co niby jest nie tak z widelcami karbonowymi?

Fabian.

...::QRT::... <nie.m@m.mejla>    A czy szanowni koledzy biorą pod uwagę takie niuanse jak
 rozstaw kołnierzy mocujących szprychy czy choćby średnicę
 rozmieszczenia otworów pod szprychy o szerokości całkowitej
 piasty nie wspomnę...co by geometrycznie pasowała do posiadanych
 obręczy wraz ze szprychami żeby się nie okazało że szprych są
 za długie lub za krótkie...pytam się grzecznie.
 A ja bym wybrał taką jaką miałeś ze względu na bardzo dobry przebieg
 który osiągnęła,cenę jak przypuszczam i kompatybilność.

 Ignac --

W dniu 2012-03-08 11:44,  Ignac pisze:

..::QRT::...<nie.m@m.mejla>


   A czy szanowni koledzy biorą pod uwagę takie niuanse jak
  rozstaw kołnierzy mocujących szprychy czy choćby średnicę
  rozmieszczenia otworów pod szprychy o szerokości całkowitej
  piasty nie wspomnę...co by geometrycznie pasowała do posiadanych
  obręczy wraz ze szprychami żeby się nie okazało że szprych są
  za długie lub za krótkie...pytam się grzecznie.
  A ja bym wybrał taką jaką miałeś ze względu na bardzo dobry przebieg
  który osiągnęła,cenę jak przypuszczam i kompatybilność.

Myslalem o tym ale doszedlem do wniosku, ze sprawie sobie cale nowe kolo, z mysla o kilku wyprawach z sakwami ktore planuje w tym roku. A stare kolo z rozklekotana piasta bedzie w sam raz do dobijania zima.

Dnia Thu, 8 Mar 2012 10:44:18 +0000 (UTC), Ignac napisał(a):

..::QRT::... <nie.m@m.mejla>    A czy szanowni koledzy biorą pod uwagę takie niuanse jak
 rozstaw kołnierzy mocujących szprychy czy choćby średnicę
 rozmieszczenia otworów pod szprychy o szerokości całkowitej
 piasty nie wspomnę...co by geometrycznie pasowała do posiadanych
 obręczy wraz ze szprychami żeby się nie okazało że szprych są
 za długie lub za krótkie...pytam się grzecznie.

piasta mtb, pod tarcze, 135 mm, standardowa oś na szybkozamykacz - chyba
tutaj jakiś cudów nie ma :)

 A ja bym wybrał taką jaką miałeś ze względu na bardzo dobry przebieg
 który osiągnęła,cenę jak przypuszczam i kompatybilność.

To był model fm-h526 - ale ona nie była dobra dlatego że była dobra, ale
dlatego ze była dobrze wyregulowana, i często konserwowana. Jej
uszczelnienia pozostawiały sporo do zyczenia.

On 2012-03-08 11:44:18 +0100, " Ignac" <ignac88.WYTNIJ@gazeta.pl> said:

  A czy szanowni koledzy biorą pod uwagę takie niuanse jak
 rozstaw kołnierzy mocujących szprychy czy choćby średnicę
 rozmieszczenia otworów pod szprychy o szerokości całkowitej
 piasty nie wspomnę...co by geometrycznie pasowała do posiadanych
 obręczy wraz ze szprychami żeby się nie okazało że szprych są
 za długie lub za krótkie...pytam się grzecznie.

Przeplatać koło na szprychach mających ładnych parę kkm? Dość intrygujący pomysł, ale osobiście bym się na to w życiu nie poważył.

--

Pozdrawiam
de Fresz

W dniu 2012-03-08 11:44,  Ignac pisze:

   A czy szanowni koledzy biorą pod uwagę takie niuanse jak
  rozstaw kołnierzy mocujących szprychy czy choćby średnicę
  rozmieszczenia otworów pod szprychy o szerokości całkowitej
  piasty nie wspomnę...co by geometrycznie pasowała do posiadanych
  obręczy wraz ze szprychami żeby się nie okazało że szprych są
  za długie lub za krótkie...pytam się grzecznie.

Przeplatanie koła na długo i ciężko eksploatowanych szprychach przeciętnej jakości to fałszywa oszczędność, która zemści się w przyszłości. Mimo to, wymiary o których mówisz są dosyć typowe, w związku z czym przy ewentualnej przekładce piasty stare szprychy powinny pasować, aczkolwiek policzyć nie zawadzi.

Przy Novatecu zastanawiał bym się nad dostępnością samych sprzęgieł, jako części zamienne ( novatec ich raczej nie robi ). Stare modele miewały kłopoty z uszczelnieniami, z przykrymi skutkami.

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

PeJot <PeJot@o2.pl>  Piotr kiedyś podawałeś taki sprytny sposób wylicznia ERB obręczy  no name podałbyś go jeszcze raz bo mnie gdzieś się zawieruszył,a
 myślę że wart jest przypomnienia...a propos doboru długości szprych.

 Ignac  --

W dniu 2012-03-08 16:34,  Ignac pisze:

PeJot<PeJot@o2.pl>

  Piotr kiedyś podawałeś taki sprytny sposób wylicznia ERB obręczy
  no name podałbyś go jeszcze raz bo mnie gdzieś się zawieruszył,a
  myślę że wart jest przypomnienia...a propos doboru długości szprych.

Bierzesz felgę, metrówkę, suwmiarkę i jednego nypla. Mierzysz metrówką zewnętrzną średnicę felgi w 2-3 miejscach i wyciągasz średnią. Od tego odejmujesz 2 głębokości, mierzone od tej średnicy, do główki nypla wsadzonego w dziurę. Zaokrąglasz do pełnej wartości. I to jest ER_D_.

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

"...::QRT::..." <nie.m@m.mejla> wrote in message news:zlyuhwbskm1f.6uiwtu3n805q.dlg40tude.net...

Poszukuje teraz jakiejś nowej piasty ale jak poczytałem o np XT z rodziny
775 to mi sie odechciało. Ze nietypowe (i drogie), osie, konusy, bębenki.
Ze sie sypią i że czesci zamiennych brak.
Jakie z akutalnie produkowanych piast shimano sa dobrze uszczelnione i mają
ze tak powiem tradycyjną budowę, opartą na standardowych elemetach?

Model 756 łączy ze sobą typowe, tanie konusy i bębenki z dobrym uszczelnieniem i niewysoką wagą. Produkowane to pewnie już nie są, ale dostepne w sklepach raczej bez problemu.

775 to rzeczywiście jakieś nieporozumienie - praktycznie jednorazówka.

pozdr