Grupy dyskusyjne

pieprzeni kapitalisci (albo: wymiana alternatora)

	Data: 2011-04-23 16:36:40
Autor: Czarek Daniluk
pieprzeni kapitalisci (albo: wymiana alternatora)
W dniu 2011-04-23 14:31, Andrzej Lawa pisze: Ave! Właście jestem w trakcie wymiany alternatora (Corsa B, silnik Isuzu 1,5D). Aaaaaaaaargh... 5 czy 6 różnych rozmiarów śrub... Dlaczego? I dlaczego alternator nie jest wkładany w koło pasowe czy inne na wielowpust i dlaczego musi pośrednio napędzać cholerną pompkę od wspomagania hamulców? Panie - wyobraź sobie że w Fordzie Mondeo 2,0 TDCi - pompa wspomagania jest w takim samym tandemie z pompą wody - i dość powszechne jest wycinanie wieloklinu który jest między nimi i co za tym idzie zatrzymywanie się pompy wody :D tak pompa wspomagania jest przed nią ;) Czyli jak wytnie - wspomaganie kierownicy masz, ale chłodzenia już nie :D Pozdrawiam !

	Data: 2011-04-23 17:49:01
Autor: Olo
pieprzeni kapitalisci (albo: wymiana alternatora)
On 2011-04-23 16:36, Czarek Daniluk wrote: Panie - wyobraź sobie że w Fordzie Mondeo 2,0 TDCi - pompa wspomagania jest w takim samym tandemie z pompą wody - i dość powszechne jest wycinanie wieloklinu który jest między nimi i co za tym idzie zatrzymywanie się pompy wody :D tak pompa wspomagania jest przed nią ;) mówisz o takim imbusiku z miękkiego metalu? Audi też sobie coś takiego w nowszej generacji zafundowało :)

	Data: 2011-04-23 18:36:19
Autor: Czarek Daniluk
pieprzeni kapitalisci (albo: wymiana alternatora)
W dniu 2011-04-23 17:49, Olo pisze: On 2011-04-23 16:36, Czarek Daniluk wrote: Panie - wyobraź sobie że w Fordzie Mondeo 2,0 TDCi - pompa wspomagania jest w takim samym tandemie z pompą wody - i dość powszechne jest wycinanie wieloklinu który jest między nimi i co za tym idzie zatrzymywanie się pompy wody :D tak pompa wspomagania jest przed nią ;) mówisz o takim imbusiku z miękkiego metalu? Audi też sobie coś takiego w nowszej generacji zafundowało :) Optycznie nie widziałem co to za wieloklin ;) nie miałem okazji tego tandemu rozbierać :) Pozdrawiam !