Grupy dyskusyjne

pije olej jak smok - czym to grozi ?

	Data: 2009-05-17 12:25:04
Autor: vivaldivw
pije olej jak smok - czym to grozi ?
On 17 Maj, 20:52, ttomek <ttajch...@gmail.com> wrote: Witam, Po pierwszych doświadczeniach na polecanej w "najlepszych praktykach" 500 postanowiłem nabyć coś do dalszych podróży. Ponieważ ceny nowych są jakie są, poszedłem w kompletnie drugą stronę i nabyłem moto .... 13 letnie - Yamahe TDM 850. Ślicznotka (tak ją nazwał wczoraj typ na stacji benzynowej - byłem w szoku) wydaje się w dobrym stanie - pali bez problemów, silnik suchy, hamulce ok, opony prawie nowe - zrobiłem 1 kkm bez najmniejszych problemów. I tylko szczęka mi opadła jak sprawdzałem olej. Po przyprowadzeniu dolałem 1,5 l. - ok. - nie wiadomo kiedy poprzedni właściciel dolewał. Przejechałem 600 km - dolałem 400 ml - i mało .....!!!!! Więcej nie miałem, a w oczku nadal nic !!!. Ponoć norma to ok. 300 ml/1kkm - ale tu wychodzi ponad 1 litr ! I tu rodzi się moje pytanie - w pierwszej kolejności na pewno zmienię na bardziej gęsty olej mineralny (przebieg licznikowy to 52 kkm, poprzedni właściciel lał 10W40 ) ale co jeżeli to nie pomoże ? Jestem w stanie pogodzić się z tym że mam 2T - tankowanie i buteleczka oleju - ale ile tak można ?? Czy powiedzmy mogę założyć że dam radę tak przejechać kolejnych 30kkm czy taka olejożerność wskazuje na natychmiastową konieczność naprawy ? Pozdrawiam, Tomek. witam. ztego co piszesz to moto niezle pije olej a to wskazuje na pierscienie tlok cylinder duze zuzycie. lub uszczelniacze . brak oleju to zatarcie silnika . czy motor puszcza dymka? .moze gdzies cieknie olej? pzdr vivaldi bmw k 100

	Data: 2009-05-17 21:36:28
Autor: Eskimos
pije olej jak smok - czym to grozi ?
On Sun, 17 May 2009 12:25:04 -0700 (PDT), vivaldivw@poczta.onet.pl wrote: witam. ztego co piszesz to moto niezle pije olej a to wskazuje na pierscienie tlok cylinder duze zuzycie. lub uszczelniacze . Takie zużycie przez same uszczelniacze? Bardzo mało prawdopodobne. Najpewniej prowadnice zaworowe, w drugiej kolejności pierścienie. Pomiar sprężania z próbą olejową nie da 100% pewności ale coś tam powie. Jeżeli okaże się, że pierścienie, to ja bym je najpierw popłukał z nagaru i odblokował. Najpierw nafta do cylindrów, a później najtańszy syntetyk z larssona i jazda. Zmien po 2-3kkm znowu na synta i obserwuj. Może sie pierścienie odblokują i przestanie. Ale na 90% obstawiam górę. Darz bór, Eskimos FJ1200 Daelim NS125 - faster, harder, scooter!!! Poznań