Data: 2012-04-15 01:55:26 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Witam. Jezeli jest na sali ktos kto sie zna na chemii i fizyce to prosilbym o zabranie glosu.
Otoz potrzebuje troche lepszy niz standardowy plyn chlodniczy poniewaz standardowe w pewnych warunkach nie daja rady. Od razu uprzedzam aby nie pisac o zakamienionej chlodnicy czy zuzytej pompie wody, bo wszystko w silniku jest sprawne i nowe, lecz temperatura otoczenia czesto siega 55C i to wszystko w polaczeniu z podjazdem pod stroma i dluga gore ciezkim i zapakowanym autem powoduje gotowanie chlodziwa. Koncentrat prestone mozna zmieszac z woda w proporcjach 7:3 i wg producenta temperatura wrzenia bedzie 136 st. http://www.prestone.pl/produkty/uklad-chlodzenia/koncentrat-plynu.html i to by bylo ok, ale mam obawy czy taka mikstura, pomimo ze wytrzyma wyzsza temperature, to czy przypadkiem nie bedzie gorzej odbierac i oddawac cieplo niz taka 50:50 i w konsekwencji uzyskiwac wyzsza temperature? czy ktos potrafi oszacowac co jest lepsze: a) nizsza temp wrzenia ale szybsze odprowadzenie ciepla b) wyzsza temp wrzenia i wolniejsza wymiana ciepla i na konie pytanie o preparat Millers Extracool http://millersoils.pl/catalog/product.php?id_product=298 pisza ze zwieksza odpornosc plynu na wysoka temp o 15C. zastanawiam sie czy zrobienie miktsury z punktu a + ten preparat bedzie sensowne ? |
|
Data: 2012-04-15 00:28:26 | |
Autor: kogutek | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
marcin <lkadjh@kbdosd.cwo> napisał(a):
Witam. Jezeli jest na sali ktos kto sie zna na chemii i fizyce to prosilbym o zabranie glosu.Według mnie nic takimi mieszankami nie osiągniesz. Ile ciepła wyprodukujesz tyle musisz wytracić na chłodnicy. Jeżdżę na dziewięćdziesięcio procentowym roztworze glikolu z wodą ( 90 glikol 10 woda). Szybciej się silnik grzeje ale i szybciej stygnie. Na wodzie bilans energetyczny będzie taki sam tylko czasy się wydłużą. Potrzebujesz zwiększyć przepływ cieczy a nie jej temperaturę wrzenia. Poza tym jak zwiększysz temperaturę wrzenia a nie zwiększysz odprowadzania ciepła to i tak przegrzejesz silnik. Doraźnie możesz wyjąć termostat. On wprowadza spore straty przepływu. Jedyne rozwiązanie to zwiększenie chłodnicy. -- |
|
Data: 2012-04-15 02:39:09 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Według mnie nic takimi mieszankami nie osiągniesz. Ile ciepła wyprodukujesz zgodze sie ze bilans bedzie taki sam. jednak moze jest cien szansy ze brakuje tych kilku-kilkinastu stopni wiecej do wrzenia :) skad wziales czysty glikol ? przeplywu nie zwieksze bo nie ma za bardzo jak. chyba ze sa jakies rozwiazania typu dodatkowa pompa wody ? guglalem ale nic sensownego, tylko jakies wydumki za setki i tysiace zl. jezeli by sie znalazla jakas prosta pompa wody co by wsadzic ja na dolny waz od chlodnicy, to czemu nie. ale nie znalazlem. srednica weza 35mm. termostat - tez myslalem o tym zeby go wyjac ale niestety nie moge tak zrobic. jest to termostat dwuobiegowy - otwierajac duzy obieg zamyka mniejszy. tak wyglada: http://www.motoneo.pl/img/350/mid/adc49205_a.jpg gdyby dzialal tak ze tylko otwiera i nic nie zamyka - juz dawno bym go wywalil. pozostaje mi wiec eksperymentowanie z mieszankami. chlodnicy wiekszej nie ma jak zalozyc, dodatkowego wentylatora rowniez. moim zdaniem przyczyna tych problemow jest chlodnica klimatyzacji i wiatrak na niej. wydaje mi sie ze skutecznie tlumi przeplyw powietrza przez chlodnice wody. no i pytanie czy preparat Extracool faktycznie moze cos dac czy szkoda kasy ? |
|
Data: 2012-04-15 10:19:00 | |
Autor: J.F. | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Dnia Sun, 15 Apr 2012 02:39:09 +0200, marcin napisał(a):
zgodze sie ze bilans bedzie taki sam. jednak moze jest cien szansy ze brakuje tych kilku-kilkinastu stopni wiecej do wrzenia :) Tylko czy reszta silnika to wytrzyma. Te 130 stopni to metal pewnie bez problemu, olej mozna kupic "lepszy", gumowych uszczelek na dluzsza mete nie bylbym pewien ... ale caly dodatkowy osprzet ? Czujniki, wtryskiwacze, kabelki ... Pozostaje kupic toyote. termostat - tez myslalem o tym zeby go wyjac ale niestety nie moge tak zrobic. jest to termostat dwuobiegowy - otwierajac duzy obieg zamyka mniejszy. tak wyglada: http://www.motoneo.pl/img/350/mid/adc49205_a.jpg A moze jednak da sie wywalic ? Albo pare dodatkowych dziurek, czy maly obieg przymknac na stale .. J. |
|
Data: 2012-04-15 13:26:59 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
termostat - tez myslalem o tym zeby go wyjac ale niestety nie moge tak z tym wywaleniem to troche sie boje ale o modyfikacji termostatu mysle. moze obetne cala gore tak zeby tylko dolna czesc zostala. |
|
Data: 2012-04-15 10:55:54 | |
Autor: Marcin \"Kenickie\" Mydlak | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
W dniu 2012-04-15 02:39, marcin pisze:
przeplywu nie zwieksze bo nie ma za bardzo jak. chyba ze sa jakies Napisz wprost co to za auto i jakie są problemy? Bo na siłę próbujesz poprawiać fabrykę, co jest co najmniej dziwne. Może po prostu wystarczy doprowadzić układ chłodzenia do stanu pełnej sprawności - z użyciem takich części jak fabryczne. Może pompa wody nie domaga? -- Marcin "Kenickie" Mydlak Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl P307 2.0HDi/90 "Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój." |
|
Data: 2012-04-15 13:21:42 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Napisz wprost co to za auto i jakie są problemy? Bo na siłę próbujesz w pierwszym poscie napisalem zeby darowac sobie takie rady. |
|
Data: 2012-04-15 15:37:20 | |
Autor: kogutek | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
marcin <lkadjh@kbdosd.cwo> napisał(a):
> Według mnie nic takimi mieszankami nie osiągniesz. Ile ciepła wyprodukujeszGlikol jest w Chemii na Brukowej w Łodzi, chyba 7 zł litr. Nic nie osiągniesz podnosząc temperaturę płynu. Prawidłowe spalanie w cylindrze może zachodzić w określonym zakresie temperatur. I producenci silników robią tak że jest to pomiędzy 90 a 100 stopni temperatury płynu chłodzącego. Powyżej pewnej temperatury zaczyna się w cylindrze paliwo spalać w sposób nie kontrolowany. jak płyn ma ok 130 stopni to temperatura w cylindrze jest tak wysoka ze paliwo pomimo że się spala to zamienia się na energię mechaniczną z takimi stratami że silnik tarci moc i w pewnym momencie gaśnie. Po pewnym czasie może skutkować to koniecznością wymiany uszczelki pod głowicą. Silnikowi w zasadzie nic się w takich sytuacjach złego nie dzieje. Efektem zatrzymania silnika kiedy płyn ma temperaturę powyżej 130 stopni jest ustanie chłodzenia i wzrost temperatury gotujący każdy płyn chłodniczy stosowany w samochodach. Chcesz odprowadzić większą moc to musisz zainstalować większą chłodnicę albo zwiększyć przepływ przy tej co masz. Podpowiedzieli ci natryskiwanie na chłodnicę wody. też zadziała. -- |
|
Data: 2012-04-15 22:03:31 | |
Autor: Plumpi | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Użytkownik "kogutek" <sok_marchwiowy@gazeta.SKASUJ-TO.pl> napisał w wiadomości news:jmepvg$30c$1inews.gazeta.pl...
marcin <lkadjh@kbdosd.cwo> napisał(a): Glikol jest w Chemii na Brukowej w Łodzi, chyba 7 zł litr. Nic nie osiągniesz To wytłumacz dlaczego w niektórych samochodach temperatury są utrzymywane na poziomie 110°C? |
|
Data: 2012-04-15 22:46:12 | |
Autor: kogutek | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Plumpi <adres@adres.pl> napisał(a):
Użytkownik "kogutek" <sok_marchwiowy@gazeta.SKASUJ-TO.pl> napisał w wiadomości news:jmepvg$30c$1inews.gazeta.pl...Może to wynikać z konstrukcji na przykład głowicy albo tłoków. Podwyższona o 10 stopni nominalna temperatura cieczy chłodzącej nie musi powodować wzrostu temperatury w cylindrze powyżej prawidłowej do przebiegu procesu spalania. Co najwyżej przesunie się na wskaźniku temperatury wskazanie przy którym silnik przestanie pracować. w tajemnicy Ci powiem że nie powoduje. Podniesienie średniej temperatury w cylindrze o kilka stopni powoduje wzrost sprawności silnika też o kilka procent. Problemem jest w takiej sytuacji brak tanich materiałów które by to wytrzymały. A to raptem kilka stopni. Silniki chłodzone powietrzem maja dużo wyższą temperaturę cylindrów i głowicy niż 110 stopni. Nie temperatura czynnika chłodzącego ma wpływ na to czy silnik będzie pracował poprawnie a temperatura w cylindrze w czasie suwu ssania i sprężania. Jak będzie za wysoka to nastąpi samozapłon przed dojściem tłoka do do pozycji w której powinien nastąpić zapłon kontrolowany. W dieslu będzie trochę inaczej bo sprężanie odbywa się bez paliwa. Ale efekt będzie podobny. Po wtryśnięciu paliwo nie zapali się w sposób kontrolowany od rozgrzanej od poprzednich cykli końcówki świecy żarowej tylko od przypadkowego elementu. Płomień nie będzie rozprzestrzeniał się w sposób prawidłowy. Nastąpi przegrzewanie tłoka i w efekcie może dojść do wypalenia w nim dziury. -- |
|
Data: 2012-04-16 17:15:44 | |
Autor: janusz_kk1 | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Po co karmisz tego troll-a? przecieĹź on takie bzdury pisze Ĺźe siÄ tego czytaÄ nie da. I to nie tylko na tej grupie. -- Pozdr JanuszK |
|
Data: 2012-04-16 16:02:11 | |
Autor: kogutek | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
janusz_kk1 <janusz_kk@o2.pl> napisał(a):
Chuj ci do tego posrańcu. -- |
|
Data: 2012-04-16 22:58:24 | |
Autor: janusz_kk1 | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Dnia 16-04-2012 o 18:02:11 kogutek <sok_marchwiowy@gazeta.skasuj-to.pl> napisaĹ(a):
janusz_kk1 <janusz_kk@o2.pl> napisaĹ(a):Lepiej byÄ posraĹcem niĹź chujem. -- Pozdr JanuszK |
|
Data: 2012-04-15 05:31:39 | |
Autor: WS | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
On 15 Kwi, 02:28, "kogutek" <sok_marchwi...@gazeta.SKASUJ-
Poza tym jak zwiększysz temperaturę wrzenia a nie zwiększysz Zwiekszajac temp. w ukladzie automatycznie zwiekszy odprowadzanie ciepla - wieksza roznica temp chodnica-powietrze, wiec wieksza moc chlodnicy... tylko czy cala reszta instalacji wytrzyma wyzsza tempoerature? WS |
|
Data: 2012-04-15 14:47:58 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Zwiekszajac temp. w ukladzie automatycznie zwiekszy odprowadzanie a co moglo by nie wytrzymac? zakladam ze temp w ukladzie nie przekroczy tych 135 st. |
|
Data: 2012-04-15 21:50:38 | |
Autor: Plumpi | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Użytkownik "kogutek" <sok_marchwiowy@gazeta.SKASUJ-TO.pl> napisał w wiadomości news:jmd4na$s3l$1inews.gazeta.pl...
Według mnie nic takimi mieszankami nie osiągniesz. Ile ciepła wyprodukujesz Pomyśl jeszcze raz i napisz, gdzie popełniasz błąd pisząc takie stwierdzenia. Podpowiem tylko, że powinienieś się zastanowić od czego zależy moc oddawana przez radiator (grzejnik, chłodnicę). |
|
Data: 2012-04-15 22:23:39 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
W dniu 2012-04-15 21:50, Plumpi pisze:
Użytkownik "kogutek" <sok_marchwiowy@gazeta.SKASUJ-TO.pl> napisał w ja chetnie poczytam wiec gdybys byl uprzejmy to napisz :) |
|
Data: 2012-04-15 22:53:08 | |
Autor: Plumpi | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Użytkownik "marcin" <lkadjh@kbdosd.cwo> napisał w wiadomości news:jmfaof$oth$1inews.gazeta.pl...
Pomyśl jeszcze raz i napisz, gdzie popełniasz błąd pisząc takie ja chetnie poczytam wiec gdybys byl uprzejmy to napisz :) Ale to było pytanie do Kogutka :) No dobra. Zależy od: 1. Wielkości powierzchni radiatora - tu jak wiemy niewiele możesz zdziałać. Można dodać dodatkową chłodznicę. 2. Różnicy temperatur pomiędzy czynnikiem chłodzącym, a temperaturą otoczenia - tu można tylko i wyłącznie podnieść temperaturę czynnika chłodzącego, ponieważ nie mamy wpływu na temperaturę otoczenia. Podniesienie temperatury płynu chłodniczego może przynieść o wiele większy przyrost oddawanej mocy do otoczenia niż nawet zastosowanie dodatkowych chłodnic. Dla przykładu posłużę się mocami typowych grzejników domowych. Podniesienie temperatury wody w obiegu CO o 10°C potrafi zwiększyć moc grzejnika o ok. 20-25%. Aby podnieść temperaturę płynu chłodzacego musimy podnieść temperaturę wrzenia tego płynu. Można to uzyskać na dwa sposoby: a) poprzez zmianę składu płynu chłodniczego - tak jak zamierzasz to zrobić b) poprzez zwiekszenie ciśnienia w układzie chłodzenia - tu tylko poprzez wymianę korka 3. Od prędkości przepływu czynnika chłodzacego - zależy tylko w niewielkim stopniu. Krzywa charaktrystyki spada tylko poniżej pewnej granicy, zaś powyżej tej granicy przyrost mocy jest znikomy. Pojazd, który jest fabryczny raczej ma zapewniony odpowiedni przepływ. 4. Od prędkości przepływu powietrza - tu można eksperymentować z wentylatorami. 5. Od powierzchni przepływu strugi powietrza - tu także można eksperymentować z wielkością wentylatora. |
|
Data: 2012-04-15 22:57:12 | |
Autor: Plumpi | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Użytkownik "Plumpi" <adres@adres.pl> napisał w wiadomości news:jmfcfq$8b3$1inews.gazeta.pl...
Podniesienie temperatury wody w obiegu CO o 10°C potrafi zwiększyć moc grzejnika o ok. 20-25%. To jest w przypadku chłodzenia pasywnego (tj. bez wentylatora). W przypadku z wentylatorem ten przyrost może być większy. Moim zdaniem, Twój sposób rozumowania, aby podnieść temperaturę płynu jest dobry. Pozostaje tylko kwestia realizacji oraz czy nie będzie to szkodliwe dla silnika. |
|
Data: 2012-04-15 23:00:02 | |
Autor: kogutek | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Plumpi <adres@adres.pl> napisał(a):
Użytkownik "Plumpi" <adres@adres.pl> napisał w wiadomości news:jmfcfq$8b3$1inews.gazeta.pl...Oczywiście że będzie. Po przekroczeniu pewnej magicznej temperatury w cylindrze nastąpi w silniku benzynowym spalanie stukowe, spadek mocy, jeszcze większe grzanie się silnika i w pewnym momencie warunki temperaturowe w cylindrze uniemożliwią zapalenie mieszanki. Silnik zgaśnie. Ustanie obieg cieczy chłodzącej. Zagotuje się płyn a spod maski wydobywać się będą kłęby pary. Temperatura dojdzie najpierw do temperatury wrzenia cieczy. Jeśli zostanie wyrzucona ciecz chłodząca to będzie rosła dalej. Aluminiowa głowica rozszerzy się jeszcze raz tyle co przy stu stopniach. Ale szpilki albo śruby ją mocujące mniej. Bo są stalowe. Rozszerzona głowica sprasuje uszczelkę pod głowicą. Po ostygnięciu metalowe elementy wrócą do swoich wymiarów ale uszczelka się nie podniesie. Po takim eksperymencie głowica będzie przykręcona mniejszą siłą niż wynika z dokumentacji silnika. Po pewnym czasie da to o sobie znać pod postacią wydmuchania uszczelki pod głowicą. -- |
|
Data: 2012-04-15 23:22:19 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Ale to było pytanie do Kogutka :) dziekuje. czyli reasumujac jedyne wyjscie to zrobic miksture do 136C ? ponosic cisnienia wolalbym uniknac bo nie wiadomo jak dlugo weze wytrzymaja. |
|
Data: 2012-04-15 23:08:16 | |
Autor: kogutek | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
marcin <lkadjh@kbdosd.cwo> napisał(a):
> Ale to było pytanie do Kogutka :)Rób, Tylko nie pytaj potem dlaczego dlaczego strzeliła Ci uszczelka pod głowicą. jak podniesiesz temperaturę płynu chłodzącego to podniesiesz średnią temperaturę spalania. Twój silnik tego nie wytrzyma bo konstrukcyjnie nie jest przystosowany do wyższej średniej temperatury spalania. Jak to silnik benzynowy to przy temperaturze cieczy chłodzącej wyższej od nominalnej o 30 stopni odmówi współpracy. Efekt takiej przeróbki nie musi być natychmiastowy. Nie od razu strzeli uszczelka pod głowicą. Ale że strzeli jest pewne. -- |
|
Data: 2012-04-15 22:48:14 | |
Autor: kogutek | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Plumpi <adres@adres.pl> napisał(a):
Użytkownik "kogutek" <sok_marchwiowy@gazeta.SKASUJ-TO.pl> napisał w wiadomości news:jmd4na$s3l$1inews.gazeta.pl...Nigdzie. -- |
|
Data: 2012-04-16 14:58:53 | |
Autor: Ukaniu | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Użytkownik "kogutek" <sok_marchwiowy@gazeta.SKASUJ-TO.pl> napisał w wiadomości news:jmd4na$s3l$1inews.gazeta.pl... Według mnie nic takimi mieszankami nie osiągniesz. Ile ciepła wyprodukujesz Ech... Jeśli pompa tłoczy określoną ilość cieczy przyjmijmy taką samą w przypadku glikolu i wody to maksymalna możliwa do przetransportowania energia w przypadku wody będzie prawie 2x większa! Jeśli więc chłodnica odda całą energię do otocznia to woda przetransportuje 2x wiecej energii cieplnej z silnika! Genralnie glikol jest kompletnie poronionym pomysłem. Dodając do tego większą lepkość glikolu więc - mniejszy przepływ przez chłodnicę i to że większa rezystancja termiczna zmniejsza możliwości odbierania i oddawania ciepła przez glikol to jeszcze pogarsza sprawe. Chyba, że ostatnio wystąpiły jakieś rewolucyjne zmiany w fizyce... -- Pozdrawiam, Łukasz |
|
Data: 2012-04-16 14:09:27 | |
Autor: kogutek | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Ukaniu <l99ukaszWYWALTO@gazeta.pl> napisał(a):
Masz rację. Będzie dwa razy wyższa. Ale coś co się szybciej grzeje bo ma małe ciepło właściwe to i szybciej stygnie. Mnie chodziło o to żeby silnik szybciej się rozgrzewał. I na mieszance 90 do 10 tak jest. Z przegrzewaniem nie mam problemu. Nie wiem po co to ech skoro to samo napisałeś tylko innymi słowami. I Ty i ja stwierdziliśmy że mieszankami nic nie osiągnie. Wywalenie termostatu pomoże niewiele ale może to niewiele wystarczy. Rozwiązaniem jest założenie większej chłodnicy albo schładzanie istniejącej chłodnicy poprzez natryskiwanie jej wodą, jak ktoś poradził. -- |
|
Data: 2012-04-15 02:18:07 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
zastanawiam sie czy zrobienie miktsury z punktu a + ten preparat bedzie pomylka. oczywiscie mysle o zrobieniu mieszanki 7:3 plus ten extracool |
|
Data: 2012-04-15 02:42:18 | |
Autor: yabba | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Użytkownik "marcin" <lkadjh@kbdosd.cwo> napisał w wiadomości news:jmd2pf$nri$1inews.gazeta.pl...
Witam. Jezeli jest na sali ktos kto sie zna na chemii i fizyce to prosilbym o zabranie glosu. Co to za samochód? Nie można włożyć większej chłodnicy od silniejszej wersji silnikowej? -- Pozdrawiam, yabba |
|
Data: 2012-04-15 02:47:26 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Co to za samochód? Nie można włożyć większej chłodnicy od silniejszej nie mozna. juz jest wsadzona troche grubsza(5mm) chlodnica w dodatku miedziana. nic to nie dalo w stosunku do europejskiej aluminiowej. zwiekszylo tylko wage o 4kg i juz widac jak peka mocowanie chlodnicy(przykrecana na sztywno do budy + jazda po dziurach przez setki km) wiekszej gabarytowo nie mozna wsadzic. po bokach elementy zawieszenia (maglownica etc), od gory maska, od dolu tez jakies czesci. grubsza tez nie wejdzie bo koliduje z wiatrakiem na silniku. |
|
Data: 2012-04-15 03:01:24 | |
Autor: yabba | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Użytkownik "marcin" <lkadjh@kbdosd.cwo> napisał w wiadomości news:jmd5r0$fd8$1inews.gazeta.pl...
Co to za samochód? Nie można włożyć większej chłodnicy od silniejszej Może wiatrak ma za małe obroty? Czy jest to BMW? -- Pozdrawiam, yabba |
|
Data: 2012-04-15 03:10:39 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Może wiatrak ma za małe obroty? wiatrak ma wisko ktore moge zablokowac i uzyskac w ten sposob maksymalne obroty. nic to nie daje. generalnie technicznie nic sie juz nie da polepszyc wiec nie ma sensu o tym dyskutowac. w sklepach tuningowych sa jakies koce na turbosprezarke ktore stosuja tuningowcy i podobno potrafi to skutecznie obnizyc temperature w komorze silnika. tylko ze jest drogie i mam watpliwosci czy dzieki temu sprezarka nie bedzie miala za goraco. |
|
Data: 2012-04-15 13:19:38 | |
Autor: yabba | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Użytkownik "marcin" <lkadjh@kbdosd.cwo> napisał w wiadomości news:jmd76p$6a9$1inews.gazeta.pl...
Może wiatrak ma za małe obroty? Czy korek z zaworem ciśnieniowym jest sprawny? Jeśli jesteś pewien wytrzymałości całej instalacji chłodzącej, to może lekko podnieść w niej ciśnienie? -- Pozdrawiam, yabba |
|
Data: 2012-04-15 13:57:04 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Czy korek z zaworem ciśnieniowym jest sprawny? prosciej bedzie zrobic mieszanke o ktorej napisalem w 1 poscie. choc niewykluczone ze zmodyfikuje lekko korek jesli nie znajde nowego na wyzsze cisnienie (teraz jest na 0,9) |
|
Data: 2012-04-15 22:14:40 | |
Autor: Plumpi | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Użytkownik "marcin" <lkadjh@kbdosd.cwo> napisał w wiadomości news:jmed2h$415$2inews.gazeta.pl...
Czy korek z zaworem ciśnieniowym jest sprawny? Chłopie, srasz się z tym sprzętem jakby to była co najmniej największa tajemnica NASA. Może sprawa jest banalna - właśnie uszkodzony korek. Każdy model samochodu ma korki utrzymujące określone ciśnienie w układzie chłodzenia. Temperatura wrzenia płynów jest bardzo zależna od ciśnienia. Skutkiem uszkodzenia korka może właśnie być gotowanie się płynu chłodniczego w niższej temperaturze. Może też być korek źle dobrany. Sam kiedyś miałem podobny problem i dopiero trzeci mechanik zauważył, że korek jest nieodpowiedni - był założony od innego modelu. |
|
Data: 2012-04-15 22:17:15 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Chłopie, srasz się z tym sprzętem jakby to była co najmniej największa przeciez napisalem ze wszystko jest nowe i sprawne. |
|
Data: 2012-04-15 22:26:25 | |
Autor: Plumpi | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Użytkownik "marcin" <lkadjh@kbdosd.cwo> napisał w wiadomości news:jmfacd$t2p$1inews.gazeta.pl...
przeciez napisalem ze wszystko jest nowe i sprawne. W moim przypadku korki też były nowe, prosto ze sklepu. Mechanicy je wymieniali, bo twierdzili, że są uszkodzone. Dopiero trzeci z mechaników się zorientował, że korki, które były poprzednio zakładane były do innej wersji silnikowej tego samochodu. Oczywiście korki pasowały, ale na inne ciśnienie i płyn potrafił się gotować. |
|
Data: 2012-04-15 22:42:55 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
W moim przypadku korki też były nowe, prosto ze sklepu. Mechanicy je w moim przypadku korek jest ok. |
|
Data: 2012-04-16 11:42:53 | |
Autor: yabba | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Użytkownik "marcin" <lkadjh@kbdosd.cwo> napisał w wiadomości news:jmfbsg$ag1$1inews.gazeta.pl...
W moim przypadku korki też były nowe, prosto ze sklepu. Mechanicy je Jesteś pewien, że wszystko masz sprawne i dobrze zamontowane? Na grupie był opis problemów z silnikiem, który nie wkręcał się na obroty po wymianie rozrządu. Ustawienie rozrządu było dwa razy sprawdzane, a winnym okazało się ........ złe ustawienie rozrządu. Grupowicz, który miał ten problem, popełniał przy każdym sprawdzaniu ten sam błąd i zawsze był pewien, że zrobił dobrze. Jakbyś napisał wprost o jakim samochodzie rozmawiamy, mogłoby to dać pewną wskazówkę. Czasem samochody mają swoje wady wrodzone i ktoś znajacy daną markę może coś konstruktywnego podpowiedzieć. -- Pozdrawiam, yabba |
|
Data: 2012-04-16 13:08:54 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Jesteś pewien, że wszystko masz sprawne i dobrze zamontowane? tak, jestem pewien. a nie pisze jakie auto aby prowokowac trollowania :-) mimo to ze napisalem w pierwszym poscie ze wszystko jest sprawne to i tak nie udalo sie uniknac trollowania :P |
|
Data: 2012-04-16 17:03:25 | |
Autor: yabba | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Użytkownik "marcin" <lkadjh@kbdosd.cwo> napisał w wiadomości news:jmguk7$33e$1inews.gazeta.pl...
Jakby wszystko było sprawne, to nie miałbyś tego problemu. Silnik jest na benzynę, LPG czy diesel? -- Pozdrawiam, yabba |
|
Data: 2012-04-16 17:21:19 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Jakby wszystko było sprawne, to nie miałbyś tego problemu. jest sprawne. w temp do 40st nie da sie go zagotowac Silnik jest na benzynę, LPG czy diesel? stary turbodizel konstrukcyjnie z konca lat '70 |
|
Data: 2012-04-16 19:22:18 | |
Autor: yabba | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Użytkownik "marcin" <lkadjh@kbdosd.cwo> napisał w wiadomości
news:jmhddh$flb$2inews.gazeta.pl... Jakby wszystko było sprawne, to nie miałbyś tego problemu. Chwyt powietrza do turbo jest pod maską czy wyprowadzony na zewnątrz? Koce azbestowe, to może być We wcześniejszym poście pisałeś, że większa chłodnica nie wejdzie z uwagi na maglownicę i maskę. Trochę dziwne, albo maglownica jest przed silnikiem albo chłodnica za silnikiem. Spróbuj pojeździć bez maski, ochłodzisz trochę silnik przepływem powietrza. Jeśli to pomoże, to zrobisz w masce otwory na dodatkowe chwyty powietrza i wylot dołem. Jakie masz obroty przy tych podjazdach pod górę? -- Pozdrawiam, yabba |
|
Data: 2012-04-16 19:33:05 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Chwyt powietrza do turbo jest pod maską czy wyprowadzony na zewnątrz? co to jest "chwyt powietrza do turbo" ? na masce jest wlot do IC Koce azbestowe, to może być tam jest kolumna kierowmicza przymocowana do ramy Spróbuj pojeździć bez maski, ochłodzisz trochę silnik przepływem powietrza. nieduze, max 2krpm na 2 biegu. na trojce nie da sie jechac bo za stromo. |
|
Data: 2012-04-16 20:12:42 | |
Autor: yabba | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Użytkownik "marcin" <lkadjh@kbdosd.cwo> napisał w wiadomości news:jmhl4j$88e$1inews.gazeta.pl...
Chwyt powietrza do turbo jest pod maską czy wyprowadzony na zewnątrz? Tak, o to mi chodziło. To dobrze, że zasysa zimniejsze powietrze. Koce azbestowe, to może być dobry pomysł. Owinąć nimi rury z powietrzem. Turbiny lepiej nie owijać, bo musi się chłodzić. Odizolować kolektor wydechowy od reszty silnika. Koce azbestowe, to może być Land Cruiser? Range Rover? Spróbuj pojeździć bez maski, ochłodzisz trochę silnik przepływem powietrza. Spróbuj jechać z wyższymi obrotami. Co prawda daje to więcej energii do wyrzucenia przez chłodnicę, ale poprawia przepływ powietrza, a wyższe ciśnienie doładowania to wyższa sprawność silnika. W ogólnym bilansie może wyjść na plus. -- Pozdrawiam, yabba |
|
Data: 2012-04-16 21:59:35 | |
Autor: Plumpi | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Użytkownik "marcin" <lkadjh@kbdosd.cwo> napisał w wiadomości news:jmhl4j$88e$1inews.gazeta.pl...
Chwyt powietrza do turbo jest pod maską czy wyprowadzony na zewnątrz? Jak to na masce jest wlot do IC (jak dobrze rozumiem intercoolera)? Powietrze nie może być zasysane najpierw do IC, lecz wędruje najpierw do filtra powietrza, a następnie do sprężarki, ze sprężarki do IC i dopiero z IC do kolektora. Jeżeli u Ciebie powietrze trafia najpierw do IC, a później do sprężarki to jest to poważny błąd i to właśnie może być przyczyną przegrzewania się silnika oraz obniżenia mocy. |
|
Data: 2012-04-16 22:24:43 | |
Autor: nazgul | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
W dniu 2012-04-16 21:59, Plumpi pisze:
UĹźytkownik "marcin" <lkadjh@kbdosd.cwo> napisaĹ w wiadomoĹcibez przesady pewnie chodziĹo i wlot powietrza chĹodzÄ cego intercooler |
|
Data: 2012-04-16 22:26:05 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Jak to na masce jest wlot do IC (jak dobrze rozumiem intercoolera)? nie do, a na. |
|
Data: 2012-04-16 22:30:40 | |
Autor: Plumpi | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Użytkownik "marcin" <lkadjh@kbdosd.cwo> napisał w wiadomości news:jmhv8v$8qd$2inews.gazeta.pl...
Jak to na masce jest wlot do IC (jak dobrze rozumiem intercoolera)? Uzgodnij może sam ze sobą, o co Wam chodzi :) "na masce jest wlot do IC" |
|
Data: 2012-04-16 22:32:12 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Uzgodnij może sam ze sobą, o co Wam chodzi :) zwykla pomylka. sorki. przeciez wiadomo o co chodzi. |
|
Data: 2012-04-16 22:51:26 | |
Autor: Plumpi | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Użytkownik "marcin" <lkadjh@kbdosd.cwo> napisał w wiadomości news:jmhvke$8qd$3inews.gazeta.pl...
Uzgodnij może sam ze sobą, o co Wam chodzi :) Nie wiadomo o co Ci chodzi. Wybacz, ale z Tobą to się dyskutuje jak z dzieckiem. Skoro chcesz, aby Ci pomóc rozwiazać problem to zacznij ludzi traktować poważnie. |
|
Data: 2012-04-16 22:57:35 | |
Autor: yabba | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Użytkownik "marcin" <lkadjh@kbdosd.cwo> napisał w wiadomości news:jmhvke$8qd$3inews.gazeta.pl...
Uzgodnij może sam ze sobą, o co Wam chodzi :) Na masce masz wlot powietrza chłodzącego intercooler? Gdzie jest wlot powietrza do filtru powietrza? -- Pozdrawiam, yabba |
|
Data: 2012-04-16 23:08:03 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Na masce masz wlot powietrza chłodzącego intercooler? Gdzie jest wlot wlot powietrza do filtra jest w prawym blotniku gdzies kolo reflektora z tego co pamietam. to ma jakies znaczenie? |
|
Data: 2012-04-16 23:20:52 | |
Autor: yabba | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Użytkownik "marcin" <lkadjh@kbdosd.cwo> napisał w wiadomości news:jmi1nl$fkf$1inews.gazeta.pl...
Na masce masz wlot powietrza chłodzącego intercooler? Gdzie jest wlot Czy lewy czy prawy błotnik, to nie ma znaczenia. Ważne, że pobiera powietrze z zewnątrz i należy odizolować rurę doprowadzającą powietrze od ciepła z silnika. -- Pozdrawiam, yabba |
|
Data: 2012-04-16 22:35:57 | |
Autor: nazgul | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
W dniu 2012-04-16 22:30, Plumpi pisze:
UĹźytkownik "marcin" <lkadjh@kbdosd.cwo> napisaĹ w wiadomoĹci a z przodu jest wlot powietrza do chĹodnicy - i to jest ok? |
|
Data: 2012-04-15 08:51:47 | |
Autor: cef | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
marcin wrote:
Co to za samochód? Nie można włożyć większej chłodnicy od silniejszej Rurek też nie ma gdzie dodać? |
|
Data: 2012-04-15 13:18:05 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
nie mozna. juz jest wsadzona troche grubsza jakich rurek? |
|
Data: 2012-04-15 13:52:08 | |
Autor: cef | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
marcin wrote:
nie mozna. juz jest wsadzona troche grubsza Dodatkowych. Więcej płynu w układzie. Zrozumiałem, że chciałbyś zmianę niewielką, bo wydaje Ci się, że jesteś na pograniczu wydajności tego układu. Ale jak czytam dokładniej Twój pierwszy post (gotowanie chłodziwa, jazda pod górę załadowanym autem, temperatura 55C), to widzę, że potrzebna jest raczej dodatkowa chłodnica, chłodnica komory silnika, dodatkowa chłodnica oleju :-). |
|
Data: 2012-04-15 10:44:36 | |
Autor: Wojciech Smagowicz [ZIWK] | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
W dniu 2012-04-15 02:47, marcin pisze:
Co to za samochód? Nie można włożyć większej chłodnicy od silniejszej Czyli problemem jest zbyt wysoka temperatura w komorze silnika - może w masce (nie wiem co to za auto) zrobić otwór/serię otworów blisko tylnej części tak aby ogrzane powietrze miało łatwiejszą drogę ucieczki. Ew. jeśli silnik ma turbo to dodatkowy kanał powietrza z wentylatorem bezpośrednio na samą obudowę turbiny i wypychający to powietrze pod auto... -- Wojciech Smagowicz |
|
Data: 2012-04-15 14:47:15 | |
Autor: nazgul | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
W dniu 2012-04-15 02:47, marcin pisze:
grubsza tezwywal wiatrak na silniku z wisko i wsadĹş elektryczny. amen. |
|
Data: 2012-04-15 14:55:47 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
wywal wiatrak na silniku z wisko testowane. podczas zwyklej jazdy musi byc non stop wlaczony. odpada. amen. |
|
Data: 2012-04-15 15:01:50 | |
Autor: nazgul | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
W dniu 2012-04-15 14:55, marcin pisze:
na siĹÄ nie bÄdÄ przekonywaĹwywal wiatrak na silniku z wisko ale istniejÄ ukĹady z 2 wiatrakami, 2 biegowe. sÄ samochody z klimÄ , gdzie wiatrak caĹy czas siÄ krÄci i to dziaĹa, nie psuje siÄ ;-) oczywiĹcie jak masz zamiar brodziÄ w wodzie to moĹźe byÄ krucho. |
|
Data: 2012-04-15 15:06:16 | |
Autor: nazgul | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
apropo wody to moĹźe zraszacz chĹodnicy? choÄ na poczÄ tek wykonaĹbym atrapÄ termostatu z dziurkami, tak aby to co ma byÄ zamkniÄte byĹo zamkniÄte a to co otwarte otwarte. |
|
Data: 2012-04-15 15:48:55 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
apropo wody a wiesz ze myslalem o zraszaczu :) tylko chcialbym zrobic tak aby dzialalo zawsze, a tu trza by wode dolewac itd. atrape termostatu sobie wykonam. niestety dodatkowych wiatrakow nie ma sensu zakladac bo testowalem to i przy niskich predkosciach zarowno samochodu jak i silnika dziala bardzo dobrze, jednak juz podczas szybszej jazdy i wyzszych obrotow jest za slabe w porownaniu do wiatraka orginalnego. wydaje mi sie ze jednak termostat faktycznie blokuje przeplyw. podczas gdy temperatura w glowicy zaczyna gotowac wode, dol chlodnicy nie jest az tak goracy i tam woda jest wyraznie zimniejsza. guglalem troche i faktycznie jacys druciarze na forach rozwiercaja termostaty, tylko ze z calkiem innych powodow - nie otwieraja im sie one :-) |
|
Data: 2012-04-15 08:10:25 | |
Autor: Qlfon | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Może spróbuj poszukać odpowiedzi na forach off-roadowych. Tam często powstają jakieś wydumane projekty SAM a i temat temperatur jest często poruszany.
-- Qlfon, Lublin Triumph Sprint ST 1050 |
|
Data: 2012-04-15 08:43:12 | |
Autor: megrims | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
W dniu 2012-04-15 01:55, marcin pisze:
(ciach) Zamiast całej tej zabawy kup XC2V Flypmode. |
|
Data: 2012-04-15 09:50:42 | |
Autor: Krzysztof 45 | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
marcin pisze:
Otoz potrzebuje troche lepszy niz standardowy plyn chlodniczy poniewazTak jak koledzy piszą. Nie problem w płynie tylko w powierzchni odpowiedzialnej za odprowadzenie ciepła. Może coś w tych klimatach pomoże. http://www.explorerclubpolska.pl/viewtopic.php?f=18&t=5365 http://www.pommard.pl/katalog_glowny/wentylatory/osiowe.html -- Krzysiek |
|
Data: 2012-04-15 10:16:47 | |
Autor: Czeslawek | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
W dniu 2012-04-15 01:55, marcin pisze:
zastanawiam sie czy zrobienie miktsury z punktu a + ten preparat bedzieSkuteczniejszym rozwiązaniem będzie zamontowanie drugiej chłodnicy na zewnątrz auta i jej osłonięcie przed uszkodzeniami, np. na dachu. -- Pozdrawiam, Czesławek |
|
Data: 2012-04-15 13:25:32 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Skuteczniejszym rozwiązaniem będzie zamontowanie drugiej chłodnicy na odpada taka rzezba, w aucie jest dodatkowa tylna nagrzewnica w podlodze. sprobuje od gory ja zaslepic a od spodu auta wyciac blache i ja odslonic co by dzialala jak dodatkowa chlodnica. |
|
Data: 2012-04-15 11:14:12 | |
Autor: SkiMir | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
W dniu 2012-04-15 01:55, marcin pisze:
Witam. Jezeli jest na sali ktos kto sie zna na chemii i fizyce to Trochę napisano tutaj o chłodzeniu ale chyba nikt nie wspomniał o chłodzeniu oleju. Może tutaj miałbyś jakieś pole manewru - gdzieś wyprowadzić rurkę z olejem, puścić na chłodniczkę i wrócić do silnika. -- M. |
|
Data: 2012-04-15 13:20:43 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Trochę napisano tutaj o chłodzeniu ale chyba nikt nie wspomniał o chlodnica oleju jest. mam zamiar zamontowac do niej wentylator. |
|
Data: 2012-04-15 13:39:15 | |
Autor: bratPit | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Otoz potrzebuje troche lepszy niz standardowy plyn chlodniczy poniewaz standardowe w pewnych warunkach nie daja rady. Od razu uprzedzam aby nie pisac o zakamienionej chlodnicy czy zuzytej pompie wody, bo wszystko w silniku jest sprawne i nowe, lecz temperatura otoczenia czesto siega 55C i to wszystko w polaczeniu z podjazdem pod stroma i dluga gore ciezkim i zapakowanym autem powoduje gotowanie chlodziwa. a może dołożyć dodatkową elektryczną pompę cieczy chłodzącej? Jak w Omegach B Opel nie mógł sobie poradzić z przegrzewaniem się silników to wsadzili właśnie taką pompę elektryczną (są używki do kupienia na popularnym portalu aukcyjnym) i tym samym (częściowo) rozwiązali problem - oczywiście chłodnica była na cały przód auta i takież wentylatory, brat |
|
Data: 2012-04-15 13:55:24 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
a może dołożyć dodatkową elektryczną pompę cieczy chłodzącej? z tego co wiem to ta pompa sluzyla do calkiem czegos innego. poza tym nie widze miejsca gdzie moglbym ja zalozyc. |
|
Data: 2012-04-15 13:39:21 | |
Autor: kakmar | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Dnia 14.04.2012 marcin <lkadjh@kbdosd.cwo> napisaĹ/a:
czy ktos potrafi oszacowac co jest lepsze: SprawnoĹÄ odprowadzania ciepĹa zaleĹźy od róşnicy temperatur, ale podniesienie temperatury pracy poza zakĹadany zakres moĹźe powodowaÄ wiÄksze obciÄ Ĺźenia i w efekcie uszkodzenia. RozwaĹź moĹźe dodanie natrysku wody na chĹodnicÄ, do podjazdĂłw w terenie pewnie wystarczy rÄczne wĹÄ czanie, rozwiÄ zanie proste i zwykle skuteczne, o ile jest w danym aucie moĹźliwoĹÄ zamontowania czegoĹ takiego. -- kakmaratgmaildotcom |
|
Data: 2012-04-15 15:02:40 | |
Autor: janusz_kk1 | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Dnia 15-04-2012 o 01:55:26 marcin <lkadjh@kbdosd.cwo> napisaĹ(a):
Witam. Jezeli jest na sali ktos kto sie zna na chemii i fizyce to prosilbym o zabranie glosu.Jak widaÄ duĹźo zabierajÄ cych gĹos, ale pojÄcia o tym ma maĹo kto. Moc chĹodnicy zaleĹźy od temp otoczenia i temp pĹynu, zagotowanie pĹynu jest poraĹźkÄ dla silnika bo w tym momencie prawie przestaje byÄ chĹodzony. ZwiÄkszenie temp pĹynu jest rozwiÄ zaniem ktĂłre moĹźe wyeliminowaÄ to zjawisko, pytanie jest oile zwiÄkszy moc chĹodnicy. Przyjmijmy jakieĹ dane, temp otoczenia jest brana jako max 30-40st, przyjmijmy 35 st, moc chĹodnicy 100kW, temp wrzenia 100st czyli bezpieczne 95 czyli dla róşnicy 95-35=60st mamy moc 100kw, ale przy 55st otoczenia moc spada do okoĹo 67kw to sporo. Teraz wlewajÄ c pĹyn na 136st przyjmujemy bezpieczne 130st co daje 130-55=75st i moc 125kw czyli prawie dwa razy tyle co byĹo :) SÄ dzÄ Ĺźe silnik powinien wytrzymaÄ 130st, olej takĹźe. -- Pozdr JanuszK |
|
Data: 2012-04-15 15:53:56 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
W dniu 2012-04-15 15:02, janusz_kk1 pisze:
Jak widaÄ duĹźo zabierajÄ cych gĹos, ale pojÄcia o tym ma maĹo kto. tez wlasnie tak od poczatku kombinuje. woda zaczyna sie gotowac i chlodzenie slabnie przez co woda jeszcze bardziej sie gotuje. spirala sama sie nakreca. stad wlasnie pomysl zeby zrobic mieszanke do 136st za pomoca koncentratu prestone. kupilem taki preparat: Redline Water Wetter. http://www.redlineoil.com/Products.aspx?pcid=10 i teraz mam zagwozdke czy wlac do do czystej destylowanej, czy do misktury z glikolem. za czysta woda przemawia szybsza wymiana ciepla a za glikolem wyzsza temp wrzenia. i badz tu madry :D |
|
Data: 2012-04-16 17:29:07 | |
Autor: janusz_kk1 | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Dnia 15-04-2012 o 15:53:56 marcin <lkadjh@kbdosd.cwo> napisaĹ(a):
W dniu 2012-04-15 15:02, janusz_kk1 pisze:A co producent radzi? bo wg mnie pewnie do czystej wody ale mogÄ siÄ myliÄ. -- Pozdr JanuszK |
|
Data: 2012-04-16 15:07:14 | |
Autor: Ukaniu | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Użytkownik "marcin" <lkadjh@kbdosd.cwo> napisał w wiadomości news:jmd2pf$nri$1inews.gazeta.pl... Otoz potrzebuje troche lepszy niz standardowy plyn chlodniczy poniewaz standardowe w pewnych warunkach nie daja rady. Od razu uprzedzam aby nie pisac o zakamienionej chlodnicy czy zuzytej pompie wody, bo wszystko w silniku jest sprawne i nowe, lecz temperatura otoczenia czesto siega 55C i to wszystko w polaczeniu z podjazdem pod stroma i dluga gore ciezkim i zapakowanym autem powoduje gotowanie chlodziwa. Zakłądając że i tak nie grzejesz silnika ponad 110 stopni najlepszym chłodziwem będzie zwykła woda. 2x wieksza pojemność cieplna a przez co możliwość przetransportowania 2x więcej ciepła niż wszystko oparte na glikolu. Niska lepkość i małe opory przepływu przez chłodnicę (niższa niż mieszanek i glikolu kilka razy) Mała oporność termiczna dobre oddawania ciepła i pobieranie (lepsze niż mieszanek i glikolu) Nie szukaj za daleko woda destylowana! -- Pozdrawiam, Łukasz |
|
Data: 2012-04-16 14:16:48 | |
Autor: kogutek | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Ukaniu <l99ukaszWYWALTO@gazeta.pl> napisał(a):
Mała oporność termiczna dobre oddawania ciepła i pobieranie (lepsze niż mieszanek i glikolu)Czy jakieś zmiany w fizyce były i nie zauważyłem. Woda ma najwyższe ciepło właściwe ze wszystkich cieczy i nie tylko. Oznacza to że przy tej samej mocy dostarczonej najwolniej się grzeje. I oczywiście najwolniej oddaje ciepło. To że przetransportuje więcej ciepła niż glikol nic nie znaczy w tym przypadku bo nie zdąży oddać wystarczającej ilości ciepła. -- |
|
Data: 2012-04-16 16:38:25 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Czy jakieś zmiany w fizyce były i nie zauważyłem. Woda ma najwyższe ciepło wszedzie pisza ze woda szybciej transportuje cieplo od glikolu. panowie zdecydujcie sie bo kazdy w tym watku pisze co innego. |
|
Data: 2012-04-16 16:00:44 | |
Autor: kogutek | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
marcin <lkadjh@kbdosd.cwo> napisał(a):
> Czy jakieś zmiany w fizyce były i nie zauważyłem. Woda ma najwyższe ciepłoJak w jedno wiadro nalejesz wrzątku a w drugie glikolu o temperaturze 100 stopni i je przeniesiesz kilometr dalej to woda będzie miała wyższą temperaturę niż glikol. -- |
|
Data: 2012-04-16 22:38:37 | |
Autor: Plumpi | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Użytkownik "kogutek" <sok_marchwiowy@gazeta.SKASUJ-TO.pl> napisał w wiadomości news:jmhfnc$m44$1inews.gazeta.pl...
Jak w jedno wiadro nalejesz wrzątku a w drugie glikolu o temperaturze 100 Aż oczy bolą od czytania takich bzdur. Kolego i co z tego, że woda będzie miała wyższą temperaturę? Po prostu woda będzie dłużej oddawać ciepło, którego jest o wiele więcej w tej wodzie. |
|
Data: 2012-04-16 16:54:03 | |
Autor: J.F | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Użytkownik "marcin" napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:jmhat2$7iq$1@inews.gazeta.pl...
Czy jakieś zmiany w fizyce były i nie zauważyłem. Woda ma najwyższe ciepło wszedzie pisza ze woda szybciej transportuje cieplo od glikolu. panowie zdecydujcie sie bo kazdy w tym watku pisze co innego. Bo tu masz wiele efektow naraz. Woda ma wieksze cieplo wlasciwe, wiec przy tym samym przeplywie lepiej odprowadza cieplo ... o ile naplywa odpowiednio zimna. A tu chlodnica limituje chlodzenie. Ale woda i tak pomaga, bo skoro ma wieksze cieplo wlasciwe, to mniej sie ochladza w chlodnicy, a wiec czesc chlodnicy w poblizu wylotu jest cieplejsza i lepiej oddaje cieplo do powietrza. No i cieplo wlasciwe jest na kg, a przeplyw w litrach - glikol ma wieksza gestosc (ciezar wlasciwy) wiec efekt jest nieco mniejszy niz sie wydaje. Ale glikol ma wieksza lepkosc, czyli wymaga wiekszej pompy zeby tyle samo przeplywalo przez chlodnice. Wydajnosc pompy troche zalezy od gestosci. I te wnioski na podstawie tablicowych danych w temperaturze 20 C - jak chcesz porownywac rozne mieszanki w temperaturze ~120C, to sam szukaj danych :-) A moze po prostu ... mniej gazu pod gorke ? J. |
|
Data: 2012-04-16 17:12:58 | |
Autor: nazgul | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
W dniu 2012-04-16 16:16, kogutek pisze:
Ukaniu<l99ukaszWYWALTO@gazeta.pl> napisaĹ(a): bĹÄ d temperatura spada mniej. ciepĹo (energiÄ) oddaje wciÄ Ĺź szybciej bo jest wyĹźsze deltaT (ale pomijalnie szybciej) Ĺźe przetransportuje wiÄcej ciepĹa niĹź glikol nic nie znaczy w tym przypadku bo hmmm??? |
|
Data: 2012-04-16 22:27:33 | |
Autor: Plumpi | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Użytkownik "kogutek" <sok_marchwiowy@gazeta.SKASUJ-TO.pl> napisał w wiadomości news:jmh9kg$6rb$1inews.gazeta.pl...
Czy jakieś zmiany w fizyce były i nie zauważyłem. Woda ma najwyższe ciepło Skończ już z tymi swoimi pseudonaukowymi rewelacjami. Płyn, który ma większe ciepło właściwe transportuje ciepło o wiele lepiej od płynu o mniejszym cieple właściwym. Szybciej i łatwiej odbiera ciepło i także szybciej i łatwqiej je oddaje zapewniając przepływ większej ilości ciepła. Aby Ci to uzmysłowić to sobie porównaj do osób przenoszących wodę. Pierwsza osoba to kulturysta w porzadnych adidasach nosząca po 2 duże wiadra wody. Druga osoba to japońska gejsza, która nie może stawiać dużych kroków ze względu na obcisły strój, a do tego na nogach okobo na wysokim koturnie, nosząca wodę w dzbankach. Siła osoby oraz wielkość naczynia odzwierciedlają ciepło właściwe, a utrudnienia w sposobie poruszania się odzwierciedlają lepkość i gęstość cieczy. Jak myślisz, która z osób szybciej przeniesie określoną ilość wody odzwierciedlającej ilość ciepła do przetransportowania? |
|
Data: 2012-04-16 21:52:38 | |
Autor: | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
<adres@adres.pl> napisał(a):
Użytkownik "kogutek" <sok_marchwiowy@gazeta.SKASUJ-TO.pl> napisał w wiadomości news:jmh9kg$6rb$1inews.gazeta.pl...Teraz to walnąłeś jak łysy jajami o beton. W wodzie możesz zmagazynować w tych samych warunkach więcej energii niż w innych substancjach. I nie ma to nic wspólnego z przenoszeniem ciepła w samochodzie. Przy tej samej mocy dostarczonej woda będzie grzała się wolniej niż glikol, aceton, benzyna, tetra i mordę innych cieczy. Będzie się grzała najwolniej ze wszystkich cieczy. Bo ma największe ciepło właściwe. Są dwa pierdyliony cieczy o lepszych właściwościach jeśli użyć ich jako chłodziw. Ale woda jest najtańsza, dostępna, i nie toksyczna. Na dodatek się nie pali. Jak się będzie grzała wolniej to i wolniej będzie stygła. Ciecz o niższym cieple właściwym przy tym samym przepływie przez chłodnicę wyleci z niej zimniejsza. Ale nie ma to żadnego znaczenia w tym temacie. Jest on o poprawieniu chłodzenia w konkretnym samochodzie. Nawet jak by rzadką sraczkę wlał do chłodnicy to bez zwiększenia chłodnicy nic się nie poprawi. Może jeszcze zwiększać przepływ przez wyjęcie termostatu bo on trochę dławi. Może polewać chłodnicę wodą wtedy parująca z chłodnicy woda odbierze ciepło. Może założyć większy i wydajniejszy wentylator. Wymiana płynu na inny dostępny, albo robienie mieszanek nic nie da. Jak by zalał układ acetonem to by dało. Wykorzystał by ciepło wrzenia acetonu. W silniku by wrzał a w chłodnicy skraplał. Ale aceton się pali. I jak by była nieszczelność to by mógł przed wyznaczonym czasem do bozi a nie pod górę dojechać. Ale ty i tak nie zrozumiesz bo chcesz Nobla z chłodzenia dostać i nic do Ciebie nie dociera. -- |
|
Data: 2012-04-17 01:22:59 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
W dniu 2012-04-16 23:52, sok_marchwiowy@gazeta.SKASUJ-TO.pl pisze:
Ciecz o niższym cieple właściwym przy tym a czy to nie zalatwi sprawy? do silnika wleci zimniejsze chlodziwo czyli obnizy sie temp w glowicy. zle kombinuje? |
|
Data: 2012-04-16 23:41:51 | |
Autor: kogutek | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
marcin <lkadjh@kbdosd.cwo> napisał(a):
W dniu 2012-04-16 23:52, sok_marchwiowy@gazeta.SKASUJ-TO.pl pisze:Według mnie nie załatwi. Ale mogę się mylić. Jak by porównać Twój problem do komputerów to wymiana płynu to rozwiązanie programowe. Tobie jest potrzebne rozwiązanie sprzętowe. Większa chłodnica. Ile Ty pod tą górę wjeżdżasz i co ile. Jak raz do roku i przy 40/h by to trwało 2 godziny to bym odżałował i jechał 4 godziny z mniejszą prędkością. Jak codziennie to inna chłodnica a nie leczenie syfa pudrem. -- |
|
Data: 2012-04-17 02:10:00 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Według mnie nie załatwi. Ale mogę się mylić. Jak by porównać Twój problem do na szczescie tylko kilka razy w roku takie chece mi sie zdarzaja. 40km/h? chcialbym tak szybko tam pojechac :) zastanawiam sie czy problem nie lezy w doladowaniu lub ilosci wtryskiwanego paliwa... |
|
Data: 2012-04-17 11:24:24 | |
Autor: kogutek | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
marcin <lkadjh@kbdosd.cwo> napisał(a):
> Według mnie nie załatwi. Ale mogę się mylić. Jak by porównać Twój problem doJa tam bym chciał jeszcze raz na Hawaje pojechać. -- |
|
Data: 2012-04-17 01:46:55 | |
Autor: J.F. | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Dnia Tue, 17 Apr 2012 01:22:59 +0200, marcin napisał(a):
W dniu 2012-04-16 23:52, sok_marchwiowy@gazeta.SKASUJ-TO.pl pisze: Nie, bo jednoczesnie sie szybciej w tym silniku nagrzeje. J. |
|
Data: 2012-04-17 02:11:05 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Nie, bo jednoczesnie sie szybciej w tym silniku nagrzeje. fakt. :( |
|
Data: 2012-04-20 22:59:17 | |
Autor: Plumpi | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Użytkownik <sok_marchwiowy@gazeta.SKASUJ-TO.pl> napisał w wiadomości news:jmi4b6$nab$1inews.gazeta.pl... <adres@adres.pl> napisał(a): Wybacz, ale napiszę wprost - piszesz głupoty. W wodzie możesz zmagazynować w tych I dlatego będzie o wiele mocniej ochładzała silnik, bo będzie zabierała od niego większą ilość energii. Są dwa pierdyliony cieczy o lepszych Bo odbierze mniejszą ilość ciepła, które spowoduje przegrzewanie silnika. Ale nie ma to Sraczki to może dostać ten, kto przeczyta Twoje fantazje :) Może jeszcze zwiększać przepływ przez wyjęcie Tu jesteś w błędzie. Po prostu nie rozumumiesz podstawowych spraw z termodynamiki. Nie rozumiesz, że ilość przenikającego ciepła z ośrodka A do ośrodka B jest tym większa im większa jest różnica temperatur oraz większe jest ciepło właściwe poszczególnych ośrodków, a także im mniejsza jest oporność termiczna pomiędzy ośrodkami. Nie musisz zwiększać powierzchni wymiany ciepła. Wystarczy w wielu przypadkach tylko podnieść temperaturę ośrodka, z którego pobierane jest ciepło - w tym przypadku płynu chłodzniczego, który to ciepło oddaje w chłodnicy do otaczającego powietrza. Skoro układ chłodzenia samochodu został zaprojektowany aby zapewnić 100% wydajność dla max. temperatury powietrza 40stC i temperatury glikolu w obiegu chłodzącym silnik 90-105stC to po podniesieniu temperatury powietrza do 55stC spada moc chłodnicy, a tym samym jej wydajność. Aby zrekompensować tę wydajność chłodnicy i zapewnić taką samą wydajność jak dla temperatury 40stC, należy także podnieść temperaturę płynu chłodzącego o te 15stC. Max. temperatura płynu chłodzniczego jest ograniczona temperaturą wrzenia. Zastąpienie wody czystym glikolem podniesie temperaturę wrzenia, ale jednocześnie zmniejszy wydajność układu chłodzenia, ponieważ glikol ma mniejsze ciepło właściwe oraz większą lepkość od wody. Zatem nie tędy droga. Zastosowanie czystej wody spowoduje, że temperatura wrzenia spadnie do 100stC. Także nie o to chodzi. Jedynym rozsądnym rozwiązaniem jest zwiększenie ciśnienia w układzie chłodzenia, ponieważ wraz ze wzrostem ciśnienia rośnie temperatra wrzenia cieczy. Przykładowo temperatura wrzenia wody przy ciśnieniu 2bar wyniosi 120stC. W chwili obecnej u autora wątku dochodzi do wrzenia wody w układzie chłodzenia. Niestety nie wiemy jakie ciśnienie utrzymuje obecny korek. Być może jest uszkodzony lub nieodpowiedni. Jeżeli podniesiemy ciśnienie tej wody do 2bar to także wzrośnie temperatura wrzenia do 120stC. Dzięki podniesieniu temperatury wrzenia, woda w układzie chłodzacym może zapewnić wystarczającą wydajność chłodzenia i przy pewnej temperaturze płynu chłodzącego nastąpi równowaga w wydajności chłodzenia. Dla silnika podniesienie temperatury o te 20stC wcale nie musi być jednoznaczne z jego uszkodzeniem. Problemem jest w zasadzie to czy instalacja wytrzyma te 2bary. Na marginesie dodam, że w każdym samochodzie korki wlewu płynu chodzacego posiadają zaworki ciśnieniowe, które są ustawione na ciśnienia 0,5-2,0 bar. Jest to powszechnie stosowana metoda od zarania dziejów motoryzacji. Każdy taki korek posiada w sobie zawór ciśnieniowy utrzymujący określone ciśnienie w układzie, właśnie tylko po to, żeby zapewnić wyższą temperaturę wrzenia płynu chłodzącego. Jak by zalał układ acetonem to by dało. Wykorzystał by ciepło wrzenia Pomysł godny tylko Twojego rozumu. Daruj sobie tego typu "mundrości". Kolego, zanim kolejny raz zabierzesz głos i zaczniesz wypisywać te swoje "mundrości" to weź się trochę dokształć. |
|
Data: 2012-04-16 16:11:19 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Zakłądając że i tak nie grzejesz silnika ponad 110 stopni najlepszym zwykla woda (ale kranowka zalana w trasie po wymianie weza od chlodnicy) w tamtym roku nie dawala rady ale wydaje mi sie ze mniej sie gotowala niz petrygo dwa lata temu. poczytalem troche zagraniczne fora i zdecydowalem sie na mieszanke woda-glikol(9:1) + redline water wetter. zobaczymy co z tego bedzie. dodatkowo zmienilem producenta oleju bo cos podejrzewam tez troche ze olej byl do dupy. dodatkowo przeplukam chlodnice oleju i zaloze na stale wentylator na nia. chodzi mi jeszcze po glowie koc na turbine ale mam jakies dziwne obawy ze mimo obnizenia temperatury w komorze silnika, to wzrosnie temperatura oleju i wody. |
|
Data: 2012-04-16 14:23:09 | |
Autor: kogutek | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
marcin <lkadjh@kbdosd.cwo> napisał(a):
> Zakłądając że i tak nie grzejesz silnika ponad 110 stopni najlepszymWedług mnie bez wymiany chłodnicy na większą nic nie osiągniesz. Ale to Twoje auto, czas i pieniądze. -- |
|
Data: 2012-04-16 16:39:58 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Według mnie bez wymiany chłodnicy na większą nic nie osiągniesz. Ale to Twoje no niestety jest to niewykonalne. moge jedynie wywalic chlodnice klimy. |
|
Data: 2012-04-16 20:21:07 | |
Autor: Ukaniu | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Użytkownik "marcin" <lkadjh@kbdosd.cwo> napisał w wiadomości news:jmhavv$7iq$2inews.gazeta.pl... Według mnie bez wymiany chłodnicy na większą nic nie osiągniesz. Ale to Twoje Jeśli woda nie daje rady to już za wiele się z tym nie poradzi. Trzeba by zmierzyć jeszcze przepływ w chłodnicy czy jest wystarczający by może pompa ma słaby wydatek. -- Pozdrawiam, Łukasz |
|
Data: 2012-04-16 20:51:37 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Trzeba by zmierzyć jeszcze przepływ w chłodnicy czy jest wystarczający mozna, tylko po co, skoro nic sie z tym nie zrobi :( dorobic wiekszy wirnik? |
|
Data: 2012-04-16 22:20:21 | |
Autor: Ukaniu | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Użytkownik "marcin" <lkadjh@kbdosd.cwo> napisał w wiadomości news:jmhpnq$lvc$1inews.gazeta.pl... mozna, tylko po co, skoro nic sie z tym nie zrobi :( Chodzi o to, że może być uszkodzony o ile nie był weryfikowany. Tak samo jak przegrzewanie powodują korki parowe w głowicy jak nie ma ciśnienia w układzie (nieszczelny korek) albo są przedmuchy. -- Pozdrawiam, Łukasz |
|
Data: 2012-04-16 18:05:11 | |
Autor: janusz_kk1 | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Dnia 16-04-2012 o 16:11:19 marcin <lkadjh@kbdosd.cwo> napisaĹ(a):
Jak to wyprĂłbujesz to zdaj relacjÄ tutaj.ZakĹÄ dajÄ c Ĺźe i tak nie grzejesz silnika ponad 110 stopni najlepszym -- Pozdr JanuszK |
|
Data: 2012-04-16 17:14:28 | |
Autor: BQB | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
W dniu 2012-04-15 01:55, marcin pisze:
Witam. Jezeli jest na sali ktos kto sie zna na chemii i fizyce to A nie prościej zwiększyć powierzchnię oddającą ciepło? dołożyć drugą taką samą chłodnicę i podłączyć równolegle. Drugą chłodnicę dać wężami np na dach i "kominek" na niej, który skieruje powietrze na żeberka. Ewentualnie nie na dach, tylko na tył. Do tego dać jakieś zawory ciśnieniowe, aby w przypadku rozwalenia danej chłodnicy ciśnienie nie wywaliło płynu chłodzącego na zewnątrz. |
|
Data: 2012-04-16 17:19:16 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
A nie prościej zwiększyć powierzchnię oddającą ciepło? dołożyć drugą tak, zajebiscie prosciej. przemyslales w ogole to co napisales? |
|
Data: 2012-04-16 17:31:03 | |
Autor: BQB | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
W dniu 2012-04-16 17:19, marcin pisze:
A nie prościej zwiększyć powierzchnię oddającą ciepło? dołożyć drugą Tak, masz auto nie przeznaczone do celu w jakim go używasz. Plus 55 stopni jest na pustyni w dzień w afryce, duże górki - wydmy, te dają do wiwatu, ciężkie i zapakowane auto, znaczy, że terenówka, bądź pseudo terenówka. A skoro tak, to znaczy, że auto trzeba zmodyfikować do ekstremalnych warunków - seryjna wersja do takich celów się nie nadaje. |
|
Data: 2012-04-16 17:37:32 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Tak, masz auto nie przeznaczone do celu w jakim go używasz. Plus 55 znowu piszesz bzdury. zwlaszcza koncowka. |
|
Data: 2012-04-16 17:42:57 | |
Autor: J.F | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Użytkownik "marcin" napisał w wiadomości
Tak, masz auto nie przeznaczone do celu w jakim go używasz. Plus 55 znowu piszesz bzdury. zwlaszcza koncowka. No ale przeciez sprawdziles doswiadczalnie ze ma racje - seryjna wersja sie nie nadaje :-) Tym niemniej jak sie wschodnia telewizje oglada, to to widac czym jezdza tambylcy - i chyba nie dolewaja wody do tych toyot i nissanow ? :-) J. |
|
Data: 2012-04-16 17:47:09 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Tym niemniej jak sie wschodnia telewizje oglada, to to widac czym jezdza sek w tym ze tam jezdza seryjne auta. moj problem nie wystepuje na pustyni i wydmach, bo tam sie nie gotuje, tylko na stromych dlugich (15-20km i dopiero sie przegrzewa) podjazdach po asfalcie. i o dziwo problem dotyczy wiekszosci podobnych aut, natomiast male osobowki smigaja jak gdyby nigdy nic. |
|
Data: 2012-04-16 17:55:21 | |
Autor: BQB | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
W dniu 2012-04-16 17:47, marcin pisze:
Tym niemniej jak sie wschodnia telewizje oglada, to to widac czym jezdza Małe osobówki są mniejsze, lżejsze, mniej załadowane pewnie. Z ciekawości podaj, gdzie występuje temperatura plus 55 stopni i jest długi stromy podjazd, bo ja sobie takiego miejsca nie wyobrażam. Z innych rozwiązań, ręczne załączanie wentylatora przed rozpoczęciem podjazdu równoległym włącznikiem do termowłącznika - na dłużej starczy, ewentualnie wymiana obecnego wentylatora na wentylator o większej przepływności powietrza. Podaj jaki jest tam model wentylatora, a pewnie uda się znaleźć taki, co więcej powietrza jest w stanie przepompować. Lub może wymiana tego jednego wentylatora na np dwa mniejsze? Sprawdzić czy wlot powietrza dobrze kieruje na chłodnicę. Zrobić tunel pod maską, który będzie zasysał gorące powietrze z komory silnika i wydmuchiwał pod autem przez podciśnienie. |
|
Data: 2012-04-16 18:15:53 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Małe osobówki są mniejsze, lżejsze, mniej załadowane pewnie. w azji oraz w afryce. na dole jest czasem te 55, na gorze moze mniej ale napewno powyzej 40(wybacz nie robie pomiarow i nie zapisuje :) ). roznica poziomow w jednym miejscu prawie 2tys metrow przy dystansie niecale 20km i miejscami tak stromo ze przy predkosci 40km/h wrzucenie luzu daje wrazenie jakbys depnal hamulec lekko.
nie przygotowales sie do odpowiedzi, nie czytasz watku na ktory odpowiadasz. nie mam wentylatora elektrycznego, ktory na probe kiedys wsadzilem i nic to nie daje a jest wrecz gorzje w przelotach po plaskim. |
|
Data: 2012-04-16 19:36:15 | |
Autor: Tomasz Pyra | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
On Mon, 16 Apr 2012 18:15:53 +0200, marcin wrote:
Małe osobówki są mniejsze, lżejsze, mniej załadowane pewnie. Jeżeli jedziesz te 40km/h, to dokładanie wentylatorów niewiele Ci już pomoże, bo przepływ powietrza jakiś tam masz. Możesz się zaintereswować czy masz odpowiednią ilość wylotów tego powietrza (np. czy pod silnikiem nie jest jakoś zbyt szczelnie zabudowane osłonami). Wspominasz gdzieś tam o chłodnicy klimy - powinieneś klimę wyłączać na takim podjeździe na którym silnik Ci się przegrzewa. Raz że silnikowi będzie lżej, dwa że klima nie będzie Ci wstępnie podgrzewać powietrza przed chłodnicą (zwłaszcza jak jeździsz gdzieś po górach gdzie jest już mało powietrza w powietrzu). Co do samego układu chłodzenia - upewnij się jeszcze na 110% czy ukłąd Ci się nie zapowietrza. Zwłaszcza taki regularnie przegrzewany może mieć tendencje do zaciągania gdzieś powietrza podczas stygnięcia. Modyfikacje to wspomniane już przez ciebie bandaże na kolektor wydechowy czy inne osłony które odseparują chłodnicę od gorąca w silniku. Pompę wody żeby przyspieszyć trzeba założyć mniejsze kółko napędowe. Albo dalej powiększać chłodnicę. Tylko tu powinieneś pomierzyć jak sprawuje się obecna chłodnica - jeżeli spadek temperatury na chłodnicy jest niewielki, to pomoże zwiększanie jej powierzchni, bo to oznacza że ona się nie wyrabia. Jeżeli woda wraca z chłodnicy wyraźnie chłodniejsza niż do niej wchodzi, to znak że nie wyrabia się czynnik (czyli zalej wodą, lub zwiększ wydajność pompy). Bo domyślam się że różne kombinacje typu jazda wolniej na niższym biegu, szybciej na wyższym itp. to już ćwiczyłeś? |
|
Data: 2012-04-16 19:46:36 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Jeżeli jedziesz te 40km/h, to dokładanie wentylatorów niewiele Ci już oslony pod silnikiem juz dawno nie mam
klimy w ogole nie uzywam, bo w tropikach ona nic nie daje. bardzo slaba jest a kubatura wnetrza ogromna. mam zamiar ja wywalic (chlodnice)
na 1000% jest wszystko tak jak ma byc. pincet razy juz grzebalem przy ukladzie wymieniajac chlodnice, weze, termostaty i inne cuda. ale jest jedno ale. auto posiada tylna nagrzewnice pod fotelem. zastanawiam sie czy ona nie zaburza przeplywu wody. w sensie ze woda nie idzie w calosci z glowicy do chlodnicy, tylko czesc marnuje sie w niepotrzebnej nagrzewnicy. moze sprobuje ja wywalic. Modyfikacje to wspomniane już przez ciebie bandaże na kolektor wydechowy podobno zwiekszanie obrotow po jakiejs tam wartosci powoduje spadek przeplywu? wyczytalem na jakims forum. Tylko tu powinieneś pomierzyć jak sprawuje się obecna chłodnica - jeżeli cwiczylem. tylko jazda na jedynce z obrotami 1,5k ale wtedy predkosc mam ponizej 20 :) |
|
Data: 2012-04-16 20:56:31 | |
Autor: BQB | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
W dniu 2012-04-16 19:46, marcin pisze:
ale jest jedno ale. auto posiada tylna nagrzewnice pod fotelem. Właśnie, nagrzewnica, że też nie pomyślałem, jak się silnik zaczyna przegrzewać, to włącza się ogrzewanie na maksa - nagrzewnica to dodatkowa chłodnica. Fakt, nic przyjemnego w gorąc włączać jeszcze ogrzewanie, ale czasami nie ma wyjścia - siadł mi kiedyś wentylator chłodnicy w korku, to jedyne wyjście to ogrzewanie na maksa - na "twarz", środkowe wywiewy zamknąć, boczne skierować na okna, a okna otworzyć. |
|
Data: 2012-04-16 22:24:36 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Właśnie, nagrzewnica, że też nie pomyślałem, jak się silnik zaczyna naprawde myslisz ze nie probowalem ? |
|
Data: 2012-04-16 22:05:13 | |
Autor: kogutek | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
marcin <lkadjh@kbdosd.cwo> napisał(a):
> Jeżeli jedziesz te 40km/h, to dokładanie wentylatorów niewiele Ci jużTo może być błąd. Osłona może wymuszać określony ruch powietrza przy silniku. jak jej nie ma to pomimo że niby powinno być lepiej jest gorzej. W 126p była osłona pod silnikiem. Niby nic nie dawała bo silnik chłodzony powietrzem i obudowany. Ale jak się komuś urwała albo sam zdjął to silniczek zaczynał się przegrzewać przy wysokich temperaturach zewnętrznych. -- |
|
Data: 2012-04-17 01:20:48 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
To może być błąd. Osłona może wymuszać określony ruch powietrza przy silniku. byc moze tak jest. niestety nie zaloze ponownie tych oslon, bo zwyczajnie ich nie mam i uzywek tez nie ma, bo sie ludziom rozpieprzaja i kazdy to wywala a nowe kosztuja zylion. |
|
Data: 2012-04-17 02:31:00 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
W dniu 2012-04-17 00:05, kogutek pisze:
To może być błąd. Osłona może wymuszać określony ruch powietrza przy silniku. popatrzylem na rysunki. nic z tego. oslony ida od mniej wiecej sciany grodziowej w strone tylu auta i oslaniaja tylko skrzynie biegow (silnik jest wzdluznie) oraz kawalek tylnego walu. nie maja nic wspolnego z przeplywem powietrza z okolic silnika. |
|
Data: 2012-04-16 22:44:32 | |
Autor: Plumpi | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Użytkownik "marcin" <lkadjh@kbdosd.cwo> napisał w wiadomości news:jmhltv$aks$1inews.gazeta.pl...
ale jest jedno ale. auto posiada tylna nagrzewnice pod fotelem. zastanawiam sie czy ona nie zaburza przeplywu wody. w sensie ze woda nie idzie w calosci z glowicy do chlodnicy, tylko czesc marnuje sie w niepotrzebnej nagrzewnicy. moze sprobuje ja wywalic. Hola, hola, to żeś się nieco zapędził. Przecież pisałeś, że w aucie wszystko jest OK, a do tego nie ma potrzeby przerabiac auta seryjnego :) |
|
Data: 2012-04-16 23:11:30 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Hola, hola, to żeś się nieco zapędził. no wszystko jest tak jak fabryka zrobila, ale moze to jest blad konstrukcyjny? wykluczamy taka mozliwosc? werje 3drzwiowe nie maja tej nagrzewnicy. chociaz przemyslalem sprawe i wywalenie jej chyba nic nie zmieni poniewaz w niej jest zawor zamykajacy przeplyw wody i na zamknietym jest bez roznicy. ale wymyslilem ze moze w miejsce tej nagrzewnicy wsadzic pompke od omegi - taka jak ktos pisal na poczatku w tym watku. moze wymusiloby szybszy przeplyw. |
|
Data: 2012-04-17 10:53:19 | |
Autor: janusz_kk1 | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Dnia 16-04-2012 o 23:11:30 marcin <lkadjh@kbdosd.cwo> napisaĹ(a):
Zostaw tÄ nagrzewnicÄ, ona zawszetrochÄ odbierze ciepĹa z silnika.Hola, hola, to ĹźeĹ siÄ nieco zapÄdziĹ. PamiÄtam jak jedziĹem na wycieczki zakĹadowe to atobus w gĂłrach Polskich np wyjazd na BiaĹy KrzyĹź w Szczyrku, w poĹowie drogi zaĹÄ czaĹ nagrzewnice w autobusie bo mu siÄ silnik przegrzewaĹ a nie byĹ to wyjazd na 2000m npm :) tylko znacznie mniej. -- Pozdr JanuszK |
|
Data: 2012-04-18 15:22:17 | |
Autor: PM | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Użytkownik "marcin" <lkadjh@kbdosd.cwo> napisał w wiadomości news:jmi1u5$gjg$1inews.gazeta.pl... wymyslilem ze moze w miejsce tej nagrzewnicy wsadzic pompke od omegi - taka jak ktos pisal na poczatku w tym watku. moze wymusiloby szybszy przeplyw. dlaczego w miejsce? szeregowo a na nagrzewnicę wentylator elektryczny i wyrzut powietrza za kabinę i co? jednak mozna podłaczyć dodatkowa chłodnicę. |
|
Data: 2012-04-18 18:40:05 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
i co? jednak mozna podłaczyć dodatkowa chłodnicę. nie mozna bo nie ma na to miejsca. |
|
Data: 2012-04-18 20:10:32 | |
Autor: nazgul | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
W dniu 2012-04-18 18:40, marcin pisze:
i co? jednak mozna podĹaczyÄ dodatkowa chĹodnicÄ. aleĹ sztywny masz dodatkowÄ chĹodnicÄ w postaci nagrzewnicy. |
|
Data: 2012-04-18 20:13:04 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
aleĹ sztywny i co w zwiazku z tym? ta chlodnica ma moze 7x7cm. i wieksza tam nie wejdzie. |
|
Data: 2012-04-18 21:56:55 | |
Autor: nazgul | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
W dniu 2012-04-18 20:13, marcin pisze:
nic, ale rury juĹź maszaleĹ sztywny jeszcze Ci siÄ nie znudziĹo cedzenie informacji? |
|
Data: 2012-04-18 22:02:10 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
nic, ale rury juĹź masz gdyby sie dalo to juz dawno bym zamontowal tam chlodnice. |
|
Data: 2012-04-18 22:53:34 | |
Autor: BQB | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
W dniu 2012-04-18 22:02, marcin pisze:
nic, ale rury juĹź masz To jak nic nie chcesz zmieniaÄ w konstrukcji auta, aby przeciwdziaĹaÄ temu efektowi, to rĂłb to co robiÄ na pustyni w afryce - zatrzymujÄ siÄ i sikajÄ na chĹodnicÄ, bÄ dĹş silnik. Czy ty naprawdÄ nie potrafisz zrozumieÄ, Ĺźe twoja eksploatacja w tych warunkach wymaga zmian konstrukcyjnych w ukĹadzie chĹodzenia? Musisz doĹoĹźyÄ dodatkowÄ chĹodnicÄ gdziekolwiek, nie ma innego wyjĹcia. NajproĹciej, to podĹÄ czyÄ siÄ pod przewody z chĹodziwem przy nagrzewnicy i choÄby na szybkozĹÄ czkach podĹÄ czyÄ dodatkowÄ chĹodnicÄ i wystawiÄ za okno. Albo, powiedz kobiecie, Ĺźe moĹźe zabraÄ tylko jednÄ walizeczkÄ :D |
|
Data: 2012-04-18 22:56:25 | |
Autor: BQB | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
W dniu 2012-04-18 22:53, BQB pisze:
W dniu 2012-04-18 22:02, marcin pisze: A przepraszam, jest jeszcze inne wyjĹcie - zdemontuj maskÄ samochodu przed wjazdem pod gĂłrkÄ, bÄ dĹş podnieĹ jÄ tak, aby robiĹa za dodatkowy wlot powietrza :P |
|
Data: 2012-04-19 03:17:08 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Czy ty naprawdÄ nie potrafisz zrozumieÄ, Ĺźe twoja eksploatacja w tych jakie ja zadalem pytania w pierwszym poscie? czytales? |
|
Data: 2012-04-19 21:33:23 | |
Autor: BQB | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
W dniu 2012-04-19 03:17, marcin pisze:
Czy ty naprawdÄ nie potrafisz zrozumieÄ, Ĺźe twoja eksploatacja w tych CzytaĹem, ale niczego nie zmieni wymiana noĹnika energii. |
|
Data: 2012-04-16 17:45:03 | |
Autor: BQB | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
W dniu 2012-04-16 17:37, marcin pisze:
Tak, masz auto nie przeznaczone do celu w jakim go używasz. Plus 55 To w końcu podaj ten tajemniczy model auta, który nadaje się do takich celów. Chyba, że jednak masz wersję afrykańską tego auta, to stwierdzam, że jednak się myliłem. Poza tym, opisz nieco szerzej, niż "znowu piszesz bzdury. zwlaszcza koncowka" bo to argument, że brak jakiejś sensownej odpowiedzi. |
|
Data: 2012-04-16 17:49:27 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
To w końcu podaj ten tajemniczy model auta, który nadaje się do takich piszesz po prostu bzdury co udowodnilem w odpowiedzi na post J.F. auto mam europejskie, przerobione na "afrykanskie" poprzez zmiane chlodnicy i termostatu na elementy wystepujace w wersjach azjatyckich. |
|
Data: 2012-04-16 18:28:44 | |
Autor: Tomasz Pyra | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
On Sun, 15 Apr 2012 01:55:26 +0200, marcin wrote:
Otoz potrzebuje troche lepszy niz standardowy plyn chlodniczy poniewaz standardowe w pewnych warunkach nie daja rady. Od razu uprzedzam aby nie pisac o zakamienionej chlodnicy czy zuzytej pompie wody, bo wszystko w silniku jest sprawne i nowe, lecz temperatura otoczenia czesto siega 55C i to wszystko w polaczeniu z podjazdem pod stroma i dluga gore ciezkim i zapakowanym autem powoduje gotowanie chlodziwa. Sposobem na przegrzewające się silniki stosowanym w motorsporcie jest po prostu woda (destylowana) i korek podnoszący ciśnienie (i pamiętać żeby wymienić na płyn na zimę). Tylko w sumie nie wiemy z czym tak naprawdę masz problem i w którą stronę powinieneś go rozwiązywać. Bo przyczyny mogą być dwie - niewystarczająca wydajność odbierania ciepła od silnika albo niewystarczająca wydajność oddawania ciepła przez chłodnicę. Pierwsze (i to zazwyczaj tu jest problem w sportowych autach) rozwiązuje właśnie woda - duża pojemność cieplna i zjawisko wrzenia w miejscu styku wody z blokiem które odbiera dużo ciepła tu pomagają. Drugi problem rozwiąże tylko większa chłodnica i/lub większy wymuszony przepływ powietrza przez nią. Tajniaczysz się z modelem samochodu jakby to niewiadomo co było - zainteresuj się (poszukaj na forach) w jakiej konfiguracji ten samochód szedł na rynki afrykańskie, Arabię Saudyjską i inne pustynie. Tam zazwyczaj samochody mają inny układ chłodzenia który daje radę w warunkach dużo gorszych niż to z czym się zmagasz. Jak poznasz numery części, to bywa że kupisz to nawet w ASO. Tak miedzy wierszami wyczytałem że to będzie cośtylnonapędowego, pewnie BMW, a skoro się grzeje, to pewnie mocna benzyna. Poszukaj na jakiś forach o driftingu. Tam zazwyczaj mają takie problemy - inna sprawa że rozwiązują je często w sposób niezbyt akceptowalny w warunkach drgoowych, ale może coś podpowiedzą. Przy okazji pamiętaj że do grzejącego się silnika należy stosować inny olej - są syntetyki 10W50, albo 15W60, właśnie do eksploatacji w takich warunkach. |
|
Data: 2012-04-16 18:34:51 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Tajniaczysz się z modelem samochodu jakby to niewiadomo co było - auto juz mam przerobione na czesciach afrykanskich. jest to turbodizel. olej stosuje 15W50 mineralny. o 15W60 nie slyszalem. w ameryce sprzedaja fajny olej 25W60 :-) |
|
Data: 2012-04-16 19:37:24 | |
Autor: AZ | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
On 04/16/2012 06:34 PM, marcin wrote:
> To spróbuj wlać jakiś syntetyk czy olej typu power saving. Mają dodatki zmniejszające tarcie, więc mniej ciepła będzie do oddania. -- Artur ZZR 1200 |
|
Data: 2012-04-16 19:51:06 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
To spróbuj wlać jakiś syntetyk czy olej typu power saving. Mają dodatki w tym roku zastosuje motul 15w50. jakos boje sie wlac cos ponizej SAE50 |
|
Data: 2012-04-16 21:27:58 | |
Autor: Tomasz Pyra | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
On Mon, 16 Apr 2012 19:51:06 +0200, marcin wrote:
To spróbuj wlać jakiś syntetyk czy olej typu power saving. Mają dodatki Jak masz przegrzewające się turbo to nic niżej nie próbuj. Jest np. syntetyczny Motul 20W60 - powinien się sprawdzić w takicha warunkach. |
|
Data: 2012-04-16 23:18:31 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
W dniu 2012-04-16 18:28, Tomasz Pyra pisze:
zjawisko wrzenia w miejscu styku niektorzy uwazaja ze to wada i zapobiegaja temu. to jak to jest naprawde ? "- zmniejsza lub eliminuje zjawisko tworzenia się bąbelków w miejscu kontaktu wody z gorącą powierzchnią" z opisu Redline Water Wetter. |
|
Data: 2012-04-16 21:59:41 | |
Autor: kogutek | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
marcin <lkadjh@kbdosd.cwo> napisał(a):
W dniu 2012-04-16 18:28, Tomasz Pyra pisze:Oczywiście ze poważna wada te bąble pary. tamten nie ma pojęcia o czym pisze. -- |
|
Data: 2012-04-21 11:20:06 | |
Autor: Plumpi | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire@spam.spam.spam> napisał w wiadomości news:6tkdn8093j0.h8tx847yhrei.dlg40tude.net...
On Sun, 15 Apr 2012 01:55:26 +0200, marcin wrote: Sposobem na przegrzewające się silniki stosowanym w motorsporcie jest po I to jest jedyne rozwiązanie w przypadku, kiedy nie ma możliwości zwiększenia chłodnicy. Stosowanie glikolu, aby podnieść temperaturę wrzenia pogarsza wymianę ciepła, gdyż w ten spoób zmniejsza się ciepoło właściwe płynu, a do tego zwiększa się jego lepkość Tylko w sumie nie wiemy z czym tak naprawdę masz problem i w którą stronę Woda czyli większe ciepło własciwe + podniesienie ciśnienia w układzie = podniesieniu temperatury wrzenia oraz podniesienia temperatury płynu w obiegu co w efekcie zwięsza wydajność chłodnicy. Jednak samo wrzenie w miejscu styku z blokiem silnika pogarsza wymianę ciepła, ponieważ ciepło właściwe pary wodnej jest dużo mniejsze od ciepła właściwego wody, a ponadto para izoluje termicznie wodę od bloku. Fakt, że samo parowanie także pobiera spore ilości ciepła, ale w efekcie końcowym utrudnia jednak odbiór ciepła przez wodę. Podniesienie ciśnienia w obiegu zapobiega takiemu, miejscowemu wrzeniu. |
|
Data: 2012-04-18 14:58:20 | |
Autor: marian co imie ukrywa | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
marcin <lkadjh@kbdosd.cwo> napisał(a):
Witam. Jezeli jest na sali ktos kto sie zna na chemii i fizyce to prosilbym o zabranie glosu. patrz fle..., yy sory pacz! flejma zrobiles na prawie dwie setki. ludzie sie wywnetrzaja, a tymczasem: nadal nie wiemy jakie to auto, ze stary ropniok, ze konstrukcyjnie lata 80 itp to jednak za malo..., nadal nie wiemy jaki kraj i gdzie to sa te cudowne gorki. azja czy afryka to pod precyzyjne okreslenie sie nie lapie. nie wypadaloby podac tych danych? wstyd? cos innego? chocby w podziece za ludzkie starania? a moze naprawde najlepszym wyjsciem jest sprzedanei tego rupiecia? -- |
|
Data: 2012-04-19 03:20:00 | |
Autor: marcin | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
patrz fle..., yy sory pacz! flejma zrobiles na prawie dwie setki. z czego 185 nie na temat. jedynie kogutek, J.F, Plumpi, i ktos tam jeszcze - odpowiedzieli na ZADANE pytania. za co dziekuje. specjalistom od zmian konstrukcyjnych rowniez dziekuje i prosze o zaniechanie dalszego trollowania. |
|
Data: 2012-04-19 02:54:19 | |
Autor: bma | |
plyn chlodniczy - wlasna mikstura na klimat bardzo goracy | |
W dniu niedziela, 15 kwietnia 2012 01:55:26 UTC+2 użytkownik marcin napisał:
Witam. Jezeli jest na sali ktos kto sie zna na chemii i fizyce to prosilbym o zabranie glosu. Napisałeś, że chcesz wywalić chłodnicę klimy. Może nie wywalaj tylko wykorzystaj. Połącz ją równolegle z chłodnicą silnika. Raz że zwiększysz powierzchnię chłodzącą, dwa - zmniejszysz trochę opory dla płynu i uzyskasz większy przepływ. |