On Sun, 9 Sep 2012, pencil wrote:

W Poznaniu, przy nowej linii tramwajowej koło ikei zauważyłem sygnalizatory
z podwójnymi czerwonymi światłami.
Co to ma oznaczać i jak to interpretować?

  Zwyczajnie, ale ja o coś chciałem dopytać:

Są tylko dwa czerwone, a możliwość przejazdu daje migające żółte.

      ^^^^^^^^^

  "tylko dwa"
  Jak rozumieć to co napisałeś?
(dosłownie "tylko dwa czerwone" oznacza czerwone, czerwone i koniec
listy, bez zielonego i żółtego).
  Tam w końcu *są* żółte (używane jako migające) czy nie?
  Jest zielone czy nie?

  Tak dla jasności - nie znam miejsca, a rozporządzenie w sprawie
sygnałów zawiera wyraźny zapis, że światła przeznaczone do regulacji
ruchu wyłącznie na przejściu dla pieszych mają tylko sygnały zielony
i czerwony.
  Jeśliby to nie były światła regulujące ruch przecięcia strumieni
pojazdów (a tylko pojadów i pieszych), to sygnalizator zielone+2xczerwone
(bez żółtego) byłby zgodny z przepisem.

  Natomiast Twój post można odczytać tak, że tam są czerwone
(podwójne, o czym reszta wątku jak przyuważyłem) i nie ma zielonego,
a przejazd odbywa się wyłącznie na żółtym migającym.
  Przyznam że takiej konstrukcji jeszcze nie widziałem, ale w sumie
nie widać jak się jej przyczepić. Jest "mozliwość przejazdu
w cyklu"? - jest, następny proszę.
  Dla porządku, przypadek kiedy również świeci się cały czas czerwone
a przejazd jest tylko na zielonej strzałce mogę wskazać.

  Co konkretnie Ci się nie podoba? "nie widziałem jeszcze takiej
sygnalizacji" nie jest argumentem :)

<OT>
  Takie konstrukcje (zgodne z przepisami) są zwyczajnie skutkiem
braku sygnałów na liście :>, od lat pisuję, że 200 lat trzeba zeby
dojść do tego co doszli kolejarze: 7 lamp na semaforze i wystarczają
kombinacje z 2 w tym max jedna migająca, wszystko da się opisać,
włącznie z prawem do cofania, znaczy jazdy manewrowej ;)
<\OT>

pzdr, Gotfryd

On Mon, 10 Sep 2012 04:07:10 -0700 (PDT), Marcin Kiciński
<mmkicinski@gmail.com> wrote:

Nie mam pojęcia jakie ma to zamocowanie w PoRD, ale w mojej mieścinie (Mysłowice) takie światła istnieją od około 30 lat (też w związku z tramwajem).

W Warszawie na Okęciu przy OBI są podwójne sygnalizatory. Tzn jeden
sygnalizator nad drugim. Podobno ma to zapobiegać przejeżdżaniu na
czerwonym, ale nie działa. Ludki dalej na czerwonym śmigają, a policja
tylko na nich czeka.

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@interia.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

On Mon, 10 Sep 2012, pencil wrote:

Nie ma zielonego. Są trzy lampy, dwie od góry są czerwone i świecą się w tym samym momencie, potem zapala się żółte migające,

  No to już jasne.

wg autora skrzyżowania oznaczające zgodę na przejazd...

  Dobrze to ująłeś.
  Kolejarze mają na to światło bodaj białe (i bodaj migające) - "jedź
ale uważaj, bo nie masz zielonego z dwukrotnie weryfikującego automatu" :>

  Popatrz na to tak: co oznacza żółte migające?
http://www.prawko-kwartnik.info/sygnalizacja.html
+++
2. Jeżeli jest używane tylko jedno œwiatło żółte migajšce, sygnał
ten oznacza: UWAGA! OSTROŻNIE!
-- -

  W ramach krytyki stosowania zielonego masz tam taki tekst:

+++
5. Stosuje się œwiatło zielone (często błędnie odczytywane jako
  bezwzględne pierwszeństwo) dla pojazdu poza skrzyżowaniem np:
  przed przejazdem tramwajowym, kolejowym, przejœciem dla pieszych,
  przejazdem dla rowerzystów bez względu na wagę i niewspółmierne
  zagrożenie zamiast żółte informujšcego o niebezpieczeństwie
  i pozwalajšcego na przejazd  ze szczególnš ostrożnoœciš.
-- -

BTW, odnośnie świateł, to jest "legalizacja" niektórych form
  oświetlenia pojazdów (nie licząc spraw drzwi, hamulców itede),
  m.in. rowerów:
http://dziennikustaw.gov.pl/du/2012/997/1
(link za .rowery)

pzdr, Gotfryd