On 2009-07-19, dwukolowy lamer wrote:

Słabo znam się na rowerach, jeżdżę rekreacyjnie na góralu, zastanawiam się właściwie po co mi przerzutki. Mniej więcej przez 95% czasu jazdy korzystam z największej zębatki z przodu i najmniejszej z tytu, czasami tylko zmieniam tylną przy wjeździe pod górkę.

Istnieje parę możliwości:

1. Masz mięśnie nóg z Kevlaru.
2. Masz naprawdę malutkie zębatki z przodu i wielkie z tyłu.
3. Nie używasz przerzutek, bo stajesz na pedałach ruszając, przy niskiej
kadencji.
4. Ruszasz bardzo powoli i spokojnie, powoli się rozpędzasz.

Jeśli możliwość 3 jest prawdziwa, to spróbuj nauczyć się efektywnie
wykorzystywać przerzutki. Opcjonalnie również dla 4. :)

--
  Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/

Dnia 19.07.2009 14:26 użytkownik Jan Srzednicki napisał :

On 2009-07-19, dwukolowy lamer wrote:

Słabo znam się na rowerach, jeżdżę rekreacyjnie na góralu, zastanawiam się właściwie po co mi przerzutki. Mniej więcej przez 95% czasu jazdy korzystam z największej zębatki z przodu i najmniejszej z tytu, czasami tylko zmieniam tylną przy wjeździe pod górkę.

Istnieje parę możliwości:

1. Masz mięśnie nóg z Kevlaru.
2. Masz naprawdę malutkie zębatki z przodu i wielkie z tyłu.
3. Nie używasz przerzutek, bo stajesz na pedałach ruszając, przy niskiej
kadencji.
4. Ruszasz bardzo powoli i spokojnie, powoli się rozpędzasz.

Jeśli możliwość 3 jest prawdziwa, to spróbuj nauczyć się efektywnie
wykorzystywać przerzutki. Opcjonalnie również dla 4. :)

Ale przecież zależy w jakim terenie jeździ. Jeśli nie jeździ po górkach albo jeździ po niezbyt stromych to rzeczywiście niskie przełożenia są kompletnie niepotrzebne.

--
http://miki.menek.one.pl miki@menek.one.pl
Gadu-gadu: 2128279 Mobile: +48607345846

On 2009-07-19, Mikołaj "Miki" Menke wrote:

Dnia 19.07.2009 14:26 użytkownik Jan Srzednicki napisał :

Istnieje parę możliwości:

1. Masz mięśnie nóg z Kevlaru.
2. Masz naprawdę malutkie zębatki z przodu i wielkie z tyłu.
3. Nie używasz przerzutek, bo stajesz na pedałach ruszając, przy niskiej
kadencji.
4. Ruszasz bardzo powoli i spokojnie, powoli się rozpędzasz.

Jeśli możliwość 3 jest prawdziwa, to spróbuj nauczyć się efektywnie
wykorzystywać przerzutki. Opcjonalnie również dla 4. :)

Ale przecież zależy w jakim terenie jeździ. Jeśli nie jeździ po górkach albo jeździ po niezbyt stromych to rzeczywiście niskie przełożenia są kompletnie niepotrzebne.

Niskie owszem - ale żeby jeździć 95% na największym kółku z przodu i
najmniejszym z tyłu?

--
  Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/

Niskie owszem - ale żeby jeździć 95% na największym kółku z przodu i
najmniejszym z tyłu?

Oj tak sobie chlopak napisal :-)
Jak sobie zrobi OK to bedzie bardziej tryndy i w ogole ;-)

Jan Srzednicki pisze:

Niskie owszem - ale żeby jeździć 95% na największym kółku z przodu i
najmniejszym z tyłu?

Po miescie jezdze na singlu gdzie jest 53/18. I nie narzekam. Da sie wjechac w Warszawie na skarpe.
Jesli tworca watku jezdzi na goralu to moze miec 48-42/13-11.

Krzysztof

Użytkownik "Krzysztof Olszak" <oelka_AAA@koelj.pl> napisał w wiadomości news:h403vv$n9q$1inews.gazeta.pl...

Jan Srzednicki pisze:

Niskie owszem - ale żeby jeździć 95% na największym kółku z przodu i
najmniejszym z tyłu?

Po miescie jezdze na singlu gdzie jest 53/18. I nie narzekam. Da sie wjechac w Warszawie na skarpe.
Jesli tworca watku jezdzi na goralu to moze miec 48-42/13-11.

O co chodzi z tymi wymiarami? :/

On 2009-07-20, dwukolowy lamer wrote:

Użytkownik "Krzysztof Olszak" <oelka_AAA@koelj.pl> napisał w wiadomości news:h403vv$n9q$1inews.gazeta.pl...

Jan Srzednicki pisze:

Niskie owszem - ale żeby jeździć 95% na największym kółku z przodu i
najmniejszym z tyłu?

Po miescie jezdze na singlu gdzie jest 53/18. I nie narzekam. Da sie wjechac w Warszawie na skarpe.
Jesli tworca watku jezdzi na goralu to moze miec 48-42/13-11.

O co chodzi z tymi wymiarami? :/

Pierwszy numer - ilość ząbków na zębatce na korbie. Drugi - ilość ząbków
na zębatce na tylnej piaście. Tutaj podane dodatkowo w zakresach.

--
  Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/

Jan Srzednicki pisze:

Pierwszy numer - ilość ząbków na zębatce na korbie. Drugi - ilość ząbków
na zębatce na tylnej piaście. Tutaj podane dodatkowo w zakresach.

Podane w zakresach poniewaz w MTB mozna spotkac zazwyczaj trzy rozmiary duzej zebatki: 48 lub 44, lub 42.
Podobnie z tylu najmniejsza zebatka moze 11, albo 13 zebow.

Krzysztof

Słabo znam się na rowerach, jeżdżę rekreacyjnie na góralu, zastanawiam się właściwie po co mi przerzutki. Mniej więcej przez 95% czasu jazdy korzystam z największej zębatki z przodu i najmniejszej z tytu, czasami tylko zmieniam tylną przy wjeździe pod górkę.

Istnieje parę możliwości:

1. Masz mięśnie nóg z Kevlaru.

Oczywiście miałeś na myśli karbon.
:>

zyga

Użytkownik "Jan Srzednicki" <w_at_wrzask_dot_pl@nowhere.invalid> napisał w wiadomości news:slrnh6648c.26tm.w_at_wrzask_dot_ploak.pl...

3. Nie używasz przerzutek, bo stajesz na pedałach ruszając, przy niskiej
kadencji.
4. Ruszasz bardzo powoli i spokojnie, powoli się rozpędzasz.

Jeśli możliwość 3 jest prawdziwa, to spróbuj nauczyć się efektywnie
wykorzystywać przerzutki. Opcjonalnie również dla 4. :)

Przepraszam ale naprawdę się nie znam, kadencja to dla mnie jest w sejmie, staje na pedałach a niby na czym mam stawać? Wsiadam na siodełko, nogi na pedały...
Kiedyś miałem Wigry, ale wyrosłem z niego, dużego Rometa ukradli mi z piwnicy, z zachodu a raczej z dalekiego wschodu bo to chińskie ;) przyszły górale, to i na takim teraz jeżdże, ale głównie po mieście, parkach i lasach.

On 2009-07-20, dwukolowy lamer wrote:

Użytkownik "Jan Srzednicki" <w_at_wrzask_dot_pl@nowhere.invalid> napisał w wiadomości news:slrnh6648c.26tm.w_at_wrzask_dot_ploak.pl...

3. Nie używasz przerzutek, bo stajesz na pedałach ruszając, przy niskiej
kadencji.
4. Ruszasz bardzo powoli i spokojnie, powoli się rozpędzasz.

Jeśli możliwość 3 jest prawdziwa, to spróbuj nauczyć się efektywnie
wykorzystywać przerzutki. Opcjonalnie również dla 4. :)

Przepraszam ale naprawdę się nie znam, kadencja to dla mnie jest w sejmie, staje na pedałach a niby na czym mam stawać? Wsiadam na siodełko, nogi na pedały...

Kadencja to szybkośc obracania korbą, zwykle podawana w obrotach na
minutę.

http://www.kolarstwo-szosowe.gda.pl/kadencja.html

--
  Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/