Dnia pięknego Wed, 02 Jul 2014 22:38:04 +0200 osobnik zwany J.F. napisał:

No no, nie myslalem ze to mozliwe ... teraz to trudno popchnac nawet
wlasne auto .. ale moze na szynach opory mniejsze ...

http://wroclaw.gazeta.pl/

wroclaw/1,35771,16246819,Pomylila_ulice__wiec_pasazerowie_pchali_tramwaj__WIDEO_.html

tramwaj w Łodzi już pchałem jak zabytek, którym jechaliśmy stanął na izolatorze sieciowym :)
Jelcza ogórka z przyczepą też o zapalić nie chciał.
Wysiłek żaden. W pierwszym przypadku we trzech w drugim może sześciu ale nawet nie poczuliśmy wysiłku --
Ford C-Max PMS Edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

Użytkownik "masti" <gone@to.hell> napisał w wiadomości news:lp38n3$psu$7dont-email.me...

Dnia pięknego Wed, 02 Jul 2014 22:38:04 +0200 osobnik zwany J.F. napisał:

No no, nie myslalem ze to mozliwe ... teraz to trudno popchnac nawet
wlasne auto .. ale moze na szynach opory mniejsze ...

http://wroclaw.gazeta.pl/

wroclaw/1,35771,16246819,Pomylila_ulice__wiec_pasazerowie_pchali_tramwaj__WIDEO_.html

tramwaj w Łodzi już pchałem jak zabytek, którym jechaliśmy stanął na
izolatorze sieciowym :)
Jelcza ogórka z przyczepą też o zapalić nie chciał.
Wysiłek żaden. W pierwszym przypadku we trzech w drugim może sześciu ale
nawet nie poczuliśmy wysiłku

w podobnej sytuacji pchalem trolejbus w Lublinie, z 5 osob nas wysiadlo i pol metra do przodu


--
pozdr


tck(at)top.net.pl

UĹźytkownik "tck"  napisał
Użytkownik "masti" <gone@to.hell> napisał w wiadomości

tramwaj w Łodzi już pchałem jak zabytek, którym jechaliśmy stanął na
izolatorze sieciowym :)
Jelcza ogórka z przyczepą też o zapalić nie chciał.
Wysiłek żaden. W pierwszym przypadku we trzech w drugim może sześciu ale
nawet nie poczuliśmy wysiłku

w podobnej sytuacji pchalem trolejbus w Lublinie, z 5 osob nas wysiadlo i pol metra do przodu

Tramwaju nie pchalem, to sie wypowiadal nie bede,
ale zeby wspolczesny kombisamochod przepchnac to sie trzeba solidnie przylozyc. To nie maluch, gdzie mozna popchnac, rozpedzic, i jeszcze z rozpedu odpalic i to jednoosobowo.

Wiec spodziewam sie ze z autobusem/trolejbusem jest podobnie i proporcjonalnie do masy ... a to cos kilkanascie ton wazy.

J.

na  ** p.m.s **  J.F. pisze tak:

Wiec spodziewam sie ze z autobusem/trolejbusem jest podobnie i proporcjonalnie do masy ... a to cos kilkanascie ton wazy.

Jeśli ktoś będzie miał okazje to niech spróbuje za koło. Lekko idzie :)

--
Piter

golf - 350 tyś km, nic nie póka nic nie stóka

Dnia 2014-07-03 20:24, Użytkownik PiteR napisał:

na  ** p.m.s **  J.F. pisze tak:

Wiec spodziewam sie ze z autobusem/trolejbusem jest podobnie i
proporcjonalnie do masy ... a to cos kilkanascie ton wazy.

Jeśli ktoś będzie miał okazje to niech spróbuje za koło. Lekko idzie :)

Ale łapki brudzi.
No chyba że jesteś w brudnych ciuchach, wtedy to pojazd na big,
kładziesz się pod nim i lewą łapką obracasz wal napędowy.
I pojazd jedzie, powoli ale jedzie.


Pozdrawiam

Dnia 2014-07-03 18:26, Użytkownik J.F. napisał:

w podobnej sytuacji pchalem trolejbus w Lublinie, z 5 osob nas
wysiadlo i pol metra do przodu

Tramwaju nie pchalem, to sie wypowiadal nie bede,
ale zeby wspolczesny kombisamochod przepchnac to sie trzeba solidnie
przylozyc. To nie maluch, gdzie mozna popchnac, rozpedzic, i jeszcze z
rozpedu odpalic i to jednoosobowo.

Wiec spodziewam sie ze z autobusem/trolejbusem jest podobnie i
proporcjonalnie do masy ... a to cos kilkanascie ton wazy.

Przesadziłeś z tą wagą. odejmij dziesięć ton.


Pozdrawiam

Dnia Fri, 04 Jul 2014 00:44:21 +0200, RadoslawF napisał(a):

Przesadziłeś z tą wagą. odejmij dziesięć ton.

Eee.. nie wiem ile ważą współczesne autobusy miejskie, ale taki Autosan H10 chyba z 11 ton potrafi ważyć.

--
Wojtek

Użytkownik "Wojtek" <poczta@aquaz.eu> napisał w wiadomości news:lp5ssc$6u3$1srv.chmurka.net...

Dnia Fri, 04 Jul 2014 00:44:21 +0200, RadoslawF napisał(a):

Przesadziłeś z tą wagą. odejmij dziesięć ton.

Eee.. nie wiem ile ważą współczesne autobusy miejskie, ale taki Autosan
H10 chyba z 11 ton potrafi ważyć.

jelcz pr100 masa wlasna 8300kg
http://pl.wikipedia.org/wiki/Jelcz_PR100

autosan
9140 kg (H10-10)
10250 kg (H10-11.11B)
10500 kg (H10-11)
11000 kg (H10-12)

swoj samochod co ma w dowodzie 1689kg daje rade sam popchnac

--
pozdr


tck(at)top.net.pl

W dniu 2014-07-04 12:33, tck pisze:

Użytkownik "Wojtek" <poczta@aquaz.eu> napisał w wiadomości
news:lp5ssc$6u3$1srv.chmurka.net...

Dnia Fri, 04 Jul 2014 00:44:21 +0200, RadoslawF napisał(a):

Przesadziłeś z tą wagą. odejmij dziesięć ton.

Eee.. nie wiem ile ważą współczesne autobusy miejskie, ale taki Autosan
H10 chyba z 11 ton potrafi ważyć.

jelcz pr100 masa wlasna 8300kg
http://pl.wikipedia.org/wiki/Jelcz_PR100

autosan
9140 kg (H10-10)
10250 kg (H10-11.11B)
10500 kg (H10-11)
11000 kg (H10-12)

swoj samochod co ma w dowodzie 1689kg daje rade sam popchnac

Opory toczenia zależą przede wszystkim od ciśnienia w oponach, więc taki autobus, którego opony pompuje się do 6,5 bara może być względnie lżejszy w pchaniu od osobówki.

Użytkownik "Tomasz Wójtowicz" <spam@spam.spam.spam.com>

Przesadziłeś z tą wagą. odejmij dziesięć ton.

Eee.. nie wiem ile ważą współczesne autobusy miejskie, ale taki Autosan
H10 chyba z 11 ton potrafi ważyć.

jelcz pr100 masa wlasna 8300kg
http://pl.wikipedia.org/wiki/Jelcz_PR100

autosan
9140 kg (H10-10)
10250 kg (H10-11.11B)
10500 kg (H10-11)
11000 kg (H10-12)

swoj samochod co ma w dowodzie 1689kg daje rade sam popchnac

Opory toczenia zależą przede wszystkim od ciśnienia w oponach, więc taki autobus, którego opony pompuje się do 6,5 bara może być względnie lżejszy w pchaniu od osobówki.

To pewnie prom kosmiczny małym paluszkiem popychasz :-)

Użytkownik Tomasz Wójtowicz napisał:

W dniu 2014-07-04 12:33, tck pisze:

Użytkownik "Wojtek" <poczta@aquaz.eu> napisał w wiadomości
news:lp5ssc$6u3$1srv.chmurka.net...

Dnia Fri, 04 Jul 2014 00:44:21 +0200, RadoslawF napisał(a):

Przesadziłeś z tą wagą. odejmij dziesięć ton.

Eee.. nie wiem ile ważą współczesne autobusy miejskie, ale taki Autosan
H10 chyba z 11 ton potrafi ważyć.

jelcz pr100 masa wlasna 8300kg
http://pl.wikipedia.org/wiki/Jelcz_PR100

autosan
9140 kg (H10-10)
10250 kg (H10-11.11B)
10500 kg (H10-11)
11000 kg (H10-12)

swoj samochod co ma w dowodzie 1689kg daje rade sam popchnac

Opory toczenia zależą przede wszystkim od ciśnienia w oponach, więc taki
autobus, którego opony pompuje się do 6,5 bara może być względnie
lżejszy w pchaniu od osobówki.

opory toczenia zależą od ciśnienia w oponach i od nacisku na tę oponę. A także od średnicy opony... Większe ciśnienie w oponie ciężarówki nie powoduje że opory będą mniejsze jak osobówki - one tylko nie będą tyle razy większe ile razy ciężarówka od osobówki jest cięższa...

--
Darek

W dniu 2014-07-05 21:56, "Dariusz K. Ładziak" pisze:

Użytkownik Tomasz Wójtowicz napisał:

Opory toczenia zależą przede wszystkim od ciśnienia w oponach, więc taki
autobus, którego opony pompuje się do 6,5 bara może być względnie
lżejszy w pchaniu od osobówki.

opory toczenia zależą od ciśnienia w oponach i od nacisku na tę oponę. A
także od średnicy opony... Większe ciśnienie w oponie ciężarówki nie
powoduje że opory będą mniejsze jak osobówki - one tylko nie będą tyle
razy większe ile razy ciężarówka od osobówki jest cięższa...

Dziękuję za elaborację. Właśnie to miałem na myśli pisząc "względnie lżejszy".