witam wszystkich.   dawno juz nie pisalem tutaj. ale mi wybaczycie
mysle. otoz mam problem .'
jak w temacie wskazowka predkosciomierza mi wariuje raz jez dobrze
czyli wskazania plynne a raz skacze i opada by ponownie wricic i
wsakzywac dobrze. co jest przyczyna ? szukalem juz po kabalach ale nic
nie znalazlem . od czego zaczac zanim udam sie do serwisu a nie
chce .motro to bmw k 100 90 r.moze ktos podpowie .???
pzdr vivaldi

Uzytkownik "ponury" <vivaldivw@poczta.onet.pl> napisal w wiadomosci grup dyskusyjnych:7a570b91-c994-4aa2-9e06-2cb7db57878b@s9g2000yqd.googlegroups.com...

witam wszystkich.   dawno juz nie pisalem tutaj. ale mi wybaczycie
mysle. otoz mam problem .'
jak w temacie wskazowka predkosciomierza mi wariuje raz jez dobrze
czyli wskazania plynne a raz skacze i opada by ponownie wricic i
wsakzywac dobrze. co jest przyczyna ? szukalem juz po kabalach ale nic
nie znalazlem . od czego zaczac zanim udam sie do serwisu a nie
chce .motro to bmw k 100 90 r.moze ktos podpowie .???
pzdr vivaldi

wyglada jak by padla sprezynka od wskazówki chyba ze tam na silniczku krokowym to jest zrobione ?

pozdro
blur

Witam !
Tam to jest na silniczku :), cegły od 1984 nie mają jednej linki do
napędu zegarów. Najczęściej przyczyną takich skoków jest zaśniedziały
styk. Czyli od końca: sprawdzić złączkę czujnika prędkości - gdzieś w
okolicach akumulatora, idź po kablu od czujnika. Następnie złącze
zegarów - odkręcić śrubkę, która wypchnie wtyczkę. Środki typu WD-40
czy Kontakt sprawy ładnie czyszczą, ale bezwzględnie trzeba jest zmyć,
np. silikonem do styków elektrycznych. Wtyczki można poskładać na
rzeczony silikon, lub wazelinę techniczną.

Pozdrawiam,

Rafik aka DeLeTe + BMW K1100RS - szybsze, bo czerwone ;)

On 23 Lip, 07:54, "Rafik - delete1@wytnij_to.o2.pl"
<rafal.lo...@gmail.com> wrote:

Witam !
Tam to jest na silniczku :), cegły od 1984 nie mają jednej linki do
napędu zegarów. Najczęściej przyczyną takich skoków jest zaśniedziały
styk. Czyli od końca: sprawdzić złączkę czujnika prędkości - gdzieś w
okolicach akumulatora, idź po kablu od czujnika. Następnie złącze
zegarów - odkręcić śrubkę, która wypchnie wtyczkę. Środki typu WD-40
czy Kontakt sprawy ładnie czyszczą, ale bezwzględnie trzeba jest zmyć,
np. silikonem do styków elektrycznych. Wtyczki można poskładać na
rzeczony silikon, lub wazelinę techniczną.

Pozdrawiam,

Rafik aka DeLeTe + BMW K1100RS - szybsze, bo czerwone ;)

witam. macalem juz od czujnika kabel wyglada oki. zobacze dalej ale to
pozniej . mysle ze jak sugerujesz to moze byc zasniedzialy styk.
patrzylem w schematy i jest jakis tranzystor przy zegarze odpowiadajcy
za wskazania? wartosc nie znana . ,jeszcze nie rozbieralem zegarow.
pzdr vivaldi bmw k 100 tez czerwona i szybka

On 23 Lip, 09:11, ponury <vivald...@poczta.onet.pl> wrote:

patrzylem w schematy i jest jakis tranzystor przy zegarze odpowiadajcy
za wskazania? wartosc nie znana . ,jeszcze nie rozbieralem zegarow.
pzdr vivaldi bmw k 100 tez czerwona i szybka

Witam !
Ten tranzystor to symbol układu sterującego - raczej złożona rzecz. A
czy przypadkiem nie parują ci intensywnie zegary, lub moto nie dostało
wody w okolicę obudowy zegarów? Tylko prędkościomierz, czy inne
kontrolki też?
Podrzuć, że no fotę tego czerwonego cegliska ;).

@blur - spray silikonowy do styków, a nie silikonowa masa
uszczelniająca. Nazywa się to różnie, ale działa podobnie, wypiera
wodę i zapobiega utlenianiu.

Pozdrawiam,
Rafik

On 23 Lip, 12:22, "Rafik - delete1@wytnij_to.o2.pl"
<rafal.lo...@gmail.com> wrote:

On 23 Lip, 09:11, ponury <vivald...@poczta.onet.pl> wrote:

> patrzylem w schematy i jest jakis tranzystor przy zegarze odpowiadajcy
> za wskazania? wartosc nie znana . ,jeszcze nie rozbieralem zegarow.
> pzdr vivaldi bmw k 100 tez czerwona i szybka

Witam !
Ten tranzystor to symbol układu sterującego - raczej złożona rzecz. A
czy przypadkiem nie parują ci intensywnie zegary, lub moto nie dostało
wody w okolicę obudowy zegarów? Tylko prędkościomierz, czy inne
kontrolki też?
Podrzuć, że no fotę tego czerwonego cegliska ;).

@blur - spray silikonowy do styków, a nie silikonowa masa
uszczelniająca. Nazywa się to różnie, ale działa podobnie, wypiera
wodę i zapobiega utlenianiu.

Pozdrawiam,
Rafik

witam.   wiec juz  po naprawie .dostalem sie do zegarow i okazalo sie
ze byla wtyczka luzna .ot to wszystko.przy okazjii poczyscilem i po
problemie . dzieki wszystkim za porady . pozdr vivaldi

Użytkownik "Rafik - delete1@wytnij_to.o2.pl" <rafal.lojek@gmail.com> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:26b82a27-7e82-442d-bfb7-7cbed498f309@y11g2000yqm.googlegroups.com...

np. silikonem do styków elektrycznych. Wtyczki można poskładać na
rzeczony silikon, lub wazelinę techniczną.

Nie za bardzo, silikon nie poprawia styku wręcz tworzy warstwę izolującą,
dlatego najpierw się czyści do sucha potem łączy a dopiero na końcu
pokrywa silikonem bezkwasowym, częsty błąd podczas obsługi akumulatora,
ludzi smarują klemy przed ich nałożeniem a to się robi na samym końcu.

pozdro
blur

W dniu 2010-07-23 08:46, blur pisze:
częsty błąd podczas obsługi akumulatora,

ludzi smarują klemy przed ich nałożeniem a to się robi na samym końcu.

pozdro
blur

Klemy smaruję smarem miedziowym (tym samym co tył klocków hamulcowych) przed skręceniem. Zawsze działa dobrze.

--
Marek

R1200GS

F650 95 sprzedam