Ja tez witam

może ktoś z Was spotkał się z takim objawem - podczas jazdy nagle zapaliły się niemal wszystkie kontrolki, wysiadło radio, szyby elektryczne zaczęły bardzo powoli się opuszczać i podnosić. Jakieś pomysły?

Widzisz, wiekszosc ci odpowiedziala niestety jakimis glupkowatymi komentarzami ale jezdzimy w firmie tym czyms (Berlingo 2004r) i stwierdzilismy po kilku latach jazdy ze ten samochód "ma dusze" ;-)
U nas ostatnio np cos padlo i
1) nie dziala predkosciomierz i nie nabija kilometrow
2) nie grzeje swiec - zapinamy je ręcznie kablem 3x1,5mm^2
3)po zgaszeniu silnika zaswieca sie wiele lampek (nawet taka smieszna czerwona ze zbiorniczkiem wody cy cuś - nigdy sie przedtem nie swiecila) na pare sekund + radio +
4) otwiera się i zamyka ze dwa razy centralny - tak na pozegnanie. Oczywiscie trzeba chwile odczekac bo jak sobie pilotem zamkniesz to ci sie sam otworzy zaraz

Nie śmiejcie się więc - ten typ tak ma jak widac. Obstawiam uwalenie komputera, tam wszystkim on steruje, nawet spryskiwaczem (olbrzymi lag po pociagnieciu wajchy) i buzzerkiem udającym przerywacz kierunkow (jak podczas działania kierunkowskazow zapiszczy on np z powodu zapalenia sie rezerwy paliwa yo cykanie kierunkow milknie na pare sekund - pieknosci, francuska mysl techniczna....)


pzdr

Dnia Fri, 15 Jul 2011 22:38:17 +0200, cation napisał(a):

Nie śmiejcie się więc - ten typ tak ma jak widac. Obstawiam uwalenie komputera, tam wszystkim on steruje, nawet spryskiwaczem (olbrzymi lag po pociagnieciu wajchy) i buzzerkiem udającym przerywacz kierunkow (jak podczas działania kierunkowskazow zapiszczy on np z powodu zapalenia sie rezerwy paliwa yo cykanie kierunkow milknie na pare sekund - pieknosci, francuska mysl techniczna....)

Aż się chce powiedziedzieć, że pieprzysz jak ci co dawali głupkowane
odpowiedzi. A dobrą dostałeś - komputer BSI.
W tym samochodzie są dwa komputery - ECU sterujący silnikiem i tzw. "moduł
komfortu" sterujący wszystkim innym, nawet z klaksonem.
Objawy pokazują, że komputer ewidentnie głupieje. Winny jest albo sam
komputer albo jego przewody.
Dosyć słynne początkowe problemy z modelami C5 (dosyć podobne w objawach
zresztą) były spowodowane zamakaniem głównej wtyczki BSI. Był recall,
serwisy założyły solidnego gumowego kondona na wtyczkę i się uspokoiło.

Robota jest raczej dla elektryka, chyba, że wiesz o co biega. Początek jest
prosty - wyjąć akumulator, DOKŁADNIE odczyścić klemy i zaciski akumulatora,
przesmarować wazeliną techniczną, porządnie zacisnąć. Sprawdzić kabel
masowy od akumulatora, dokręcić mocowanie do nadwozia, sprawdzić czy nie
skorodowane. Później możesz sprawdzić wtyczkę BSI. W niektórych modelach
jest mocowany dosyć nieszczęśliwie pod krawędzią maski, czasem może się tam
dostać woda. Jak komputer albo kable są mokre, to masz odpowiedż. Choć
Berlingo ma BSI chyba zintegrowane ze skrzynką bezpieczników, jeżeli dobrze
pamiętam.

Jak nie jest mokry, to odepnij wtyczkę, pryśnij jakimś kontakt-spray (WD40
to NIE jest kontakt-spray ani nawet nigdy nie leżał w pobliżu) i dokładnie
wciśnij spowrotem. Jak nie pomoże, to niestety do kogoś kto ma Lexię i zna
się na rzeczy.
W razie uszkodzenia BSI, kupisz używkę za 150-200 zł, tyle, że musisz
wszystko zaprogramować Lexią i będziesz to tego potrzebować hasła z ASO,
jeżeli go jeszcze nie masz na jakiejś kartce, to trzeba będzie podjechać i
wygenerować. Zresztą osoba z Lexia powinna ci powiedzieć co i jak.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.

W dniu 2011-07-15 23:47, Waldek Godel pisze:

Dnia Fri, 15 Jul 2011 22:38:17 +0200, cation napisał(a):

Aż się chce powiedziedzieć, że pieprzysz jak ci co dawali głupkowane
odpowiedzi. A dobrą dostałeś - komputer BSI.
W tym samochodzie są dwa komputery - ECU sterujący silnikiem i tzw. "moduł
komfortu" sterujący wszystkim innym, nawet z klaksonem.
Objawy pokazują, że komputer ewidentnie głupieje. Winny jest albo sam
komputer albo jego przewody.
Dosyć słynne początkowe problemy z modelami C5 (dosyć podobne w objawach
zresztą) były spowodowane zamakaniem głównej wtyczki BSI. Był recall,
serwisy założyły solidnego gumowego kondona na wtyczkę i się uspokoiło.

Robota jest raczej dla elektryka, chyba, że wiesz o co biega. Początek jest
prosty - wyjąć akumulator, DOKŁADNIE odczyścić klemy i zaciski akumulatora,
przesmarować wazeliną techniczną, porządnie zacisnąć. Sprawdzić kabel
masowy od akumulatora, dokręcić mocowanie do nadwozia, sprawdzić czy nie
skorodowane. Później możesz sprawdzić wtyczkę BSI. W niektórych modelach
jest mocowany dosyć nieszczęśliwie pod krawędzią maski, czasem może się tam
dostać woda. Jak komputer albo kable są mokre, to masz odpowiedż. Choć
Berlingo ma BSI chyba zintegrowane ze skrzynką bezpieczników, jeżeli dobrze
pamiętam.

Jak nie jest mokry, to odepnij wtyczkę, pryśnij jakimś kontakt-spray (WD40
to NIE jest kontakt-spray ani nawet nigdy nie leżał w pobliżu) i dokładnie
wciśnij spowrotem. Jak nie pomoże, to niestety do kogoś kto ma Lexię i zna
się na rzeczy.
W razie uszkodzenia BSI, kupisz używkę za 150-200 zł, tyle, że musisz
wszystko zaprogramować Lexią i będziesz to tego potrzebować hasła z ASO,
jeżeli go jeszcze nie masz na jakiejś kartce, to trzeba będzie podjechać i
wygenerować. Zresztą osoba z Lexia powinna ci powiedzieć co i jak.

bardzo dziękuję za informacje, teraz wiem, gdzie szukać.

--
Mirek

Wielkie dzieki za wskazowki, sprobuje w najblizszym czasie sie temu przyjrzec...

a i jescze jedno, czy BSI wystepuje w berlingo 1,9D - zwykly dizel???

Dnia Sat, 16 Jul 2011 11:57:47 +0200, cation napisał(a):

a i jescze jedno, czy BSI wystepuje w berlingo 1,9D - zwykly dizel???

tak, bo BSI nie ma nic wspólnego z silnikiem, tylko z całą resztą.
A co do silnika - to nie jest już zwykły XUD, tylko ma dołożone
elektroniczne sterowanie, nazwę zmienioną na DW8 i ECU też jest (ale skoro
silnik chodzi bez problemu, to nie ma co tego ruszać)

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.

jak w morde strzelil albo CAN albo masa silnika

jak w morde strzelil albo CAN albo masa silnika

ze niby jak to naprawic??
swego czasu komp wywalal error "blad pamieci eprom", lampka awarii sie to zapala , to gasnie...
Juz nas to nie rusza, jezdzi, jeszcze....

jak w morde strzelil albo CAN albo masa silnika

ze niby jak to naprawic??
swego czasu komp wywalal error "blad pamieci eprom", lampka awarii sie to zapala , to gasnie...
Juz nas to nie rusza, jezdzi, jeszcze....

masa silnika to sprtawdzasz kabel pomiedzy silnikiem a budą (u mnie do sciany grodziowej)

co do can to ci nie pomoge. tu juz elektronik potrzebny ktory 'poslucha' co lata po drutach od can. moze jedno urzadzenie zasiewa a moze bodykomp sie rozsypal - waldek zdaje sie ze ocykany w cytrynkach. posluchaj raczej jego.