W dniu 2011-07-17 08:54, sewek pisze:

mam pytanie ile cos takiego trwa jesli mialoby byc zrobione solidnie
i auto byloby rozbierane ... wielkosc auta rozumiem gra tu pewna role
... u mnie ford mondeo z wieloma odrapaniami ale bez w gniecen - nie
chce mi sie robic czesciowych korekt ...

Rozważ też oklejenie auta.

Będzie duuużo taniej, a samochód będzie pokryty dodatkową warstwą której np. tak łatwo nie porysuje Ci nikt drzwiami na parkingu.

Masz dużo większą swobodę nadania auto atrakcyjnego wyglądu, zmieniania tego jak się nie spodoba,

Bo lakierowanie całego auta to gigantyczna robota.
Trzeba wyjąć wszystko - silnik, wszystkie mechanizmy, wiązki, wszystkie instalacje, wyposażenie wnętrza, szyby.
Pytanie czy to Ci potem poskładają tak jak ma być, żeby nic nie trzeszczało itp. itd.

czy jakies formalnosci prawne sa obecnie zwiazane ze zmianami koloru
lakieru pojazdu ? czy trzeba to zglaszac w Wydziale Komunikacji ?
czy takie formalnosci sa uciazliwe ?

Jeżeli nie masz koloru w DR (a od dawna już chyba koloru nie ma), to nie.

Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire@spam.spam.spam> napisał w wiadomości news:

Rozważ też oklejenie auta.

Będzie duuużo taniej, a samochód będzie pokryty dodatkową warstwą której np. tak łatwo nie porysuje Ci nikt drzwiami na parkingu.

Dużo taniej, to znaczy ile takie oklejenie kosztuje Twoim zdaniem?

Masz dużo większą swobodę nadania auto atrakcyjnego wyglądu, zmieniania tego jak się nie spodoba,

Bo lakierowanie całego auta to gigantyczna robota.
Trzeba wyjąć wszystko - silnik, wszystkie mechanizmy, wiązki, wszystkie instalacje, wyposażenie wnętrza, szyby.
Pytanie czy to Ci potem poskładają tak jak ma być, żeby nic nie trzeszczało itp. itd.

A czy przy oklejaniu ze zmianą koloru da się to zrobić bez rozbierania tegoż?

W dniu 2011-07-17 19:42, Cavallino pisze:

Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire@spam.spam.spam> napisał w wiadomości
news:

Rozważ też oklejenie auta.

Będzie duuużo taniej, a samochód będzie pokryty dodatkową warstwą
której np. tak łatwo nie porysuje Ci nikt drzwiami na parkingu.

Dużo taniej, to znaczy ile takie oklejenie kosztuje Twoim zdaniem?

Tak jak pytałem to około 2000zł.
Tyle że u mnie byłoby wielokolorowe, więc pewnie trochę droższy niż oklejanie na jeden kolor.

Masz dużo większą swobodę nadania auto atrakcyjnego wyglądu,
zmieniania tego jak się nie spodoba,

Bo lakierowanie całego auta to gigantyczna robota.
Trzeba wyjąć wszystko - silnik, wszystkie mechanizmy, wiązki,
wszystkie instalacje, wyposażenie wnętrza, szyby.
Pytanie czy to Ci potem poskładają tak jak ma być, żeby nic nie
trzeszczało itp. itd.

A czy przy oklejaniu ze zmianą koloru da się to zrobić bez rozbierania
tegoż?

Oklejanie jest bez rozbierania, bo okleja się tylko od zewnątrz.
Zdemontować trzeba pewnie tylko drobnicę - zderzaki, klamki itp.
Oczywiście będzie tak, że w progach, pod uszczelkami naklejka będzie się kończyć i po podniesieniu maski będzie widać stary kolor, ale z zewnątrz nic takiego nie widać.
Od środka samochodu też nie, bo chyba we wszystkich współczesnych autach całe wnętrze jest plastikowo/tapicerowane i blachy od środka nie widać

A do lakierowania trzeba podstawić samą blachę, ze zdemontowaną każdą pierdółką, a to już jest skomplikowane i pracochłonne.

Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire@spam.spam.spam> napisał w wiadomości news:4e234272$0$3487$65785112news.neostrada.pl...

W dniu 2011-07-17 19:42, Cavallino pisze:

Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire@spam.spam.spam> napisał w wiadomości
news:

Rozważ też oklejenie auta.

Będzie duuużo taniej, a samochód będzie pokryty dodatkową warstwą
której np. tak łatwo nie porysuje Ci nikt drzwiami na parkingu.

Dużo taniej, to znaczy ile takie oklejenie kosztuje Twoim zdaniem?

Tak jak pytałem to około 2000zł.

To cena za samą folię, czy również usługę?
Jak z przygotowaniem nadwozia, przecież tam muszą być te same zabiegi co przed lakierowaniem, żeby zlikwidować ew. ryski, wgniotki, rdzę, trzeba dać szpachle, podkłady itp

A do lakierowania trzeba podstawić samą blachę, ze zdemontowaną każdą pierdółką, a to już jest skomplikowane i pracochłonne.

No chyba że chcesz tak lakierować jak foliować, czyli tylko z zewnątrz.

W dniu 2011-07-17 23:32, Cavallino pisze:

Dużo taniej, to znaczy ile takie oklejenie kosztuje Twoim zdaniem?

Tak jak pytałem to około 2000zł.

To cena za samą folię, czy również usługę?

folia+oklejenie
Za samą folię kolega dał coś koło 500zł, ale oklejał już sam.

Jak z przygotowaniem nadwozia, przecież tam muszą być te same zabiegi co
przed lakierowaniem, żeby zlikwidować ew. ryski, wgniotki, rdzę, trzeba
dać szpachle, podkłady itp

Zdrową budę można oklejać bez takich zabiegów - umyć tylko dobrze i odtłuścić.
Jak jest korozja to faktycznie trzeba by ją usunąć, bo purchle wyjdą pod naklejonym.
Wgniecenia to już zależy też kto ma jakie.

A do lakierowania trzeba podstawić samą blachę, ze zdemontowaną każdą
pierdółką, a to już jest skomplikowane i pracochłonne.

No chyba że chcesz tak lakierować jak foliować, czyli tylko z zewnątrz.

To się raczej nie uda - dlatego do lakierowania się demontuje elementy.
Nie słyszałem żeby ktoś malował cały samochód bez rozbierania, no chyba że partyzantka wałkiem/pędzlem, ale to będzie brzydkie.

Lakierując pistoletem robi się strasznie dużo mgły która na wszystkim osiada i pozabezpieczanie wszystkiego tak żeby położyć odpowiednio wszystkie warstwy, a przy tym nie napaskudzić naokoło jest chyba niemożliwe.

Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire@spam.spam.spam> napisał w wiadomości news:4e23609c$0$2502$65785112news.neostrada.pl...

W dniu 2011-07-17 23:32, Cavallino pisze:

Dużo taniej, to znaczy ile takie oklejenie kosztuje Twoim zdaniem?

Tak jak pytałem to około 2000zł.

To cena za samą folię, czy również usługę?

folia+oklejenie
Za samą folię kolega dał coś koło 500zł, ale oklejał już sam.

A te ceny to z kiedy?

No chyba że chcesz tak lakierować jak foliować, czyli tylko z zewnątrz.

To się raczej nie uda - dlatego do lakierowania się demontuje elementy.

Znaczy dlaczego ma się udać foliowanie, a nie udać dokładnie takie samo lakierowanie?
Lakiernik przeważnie dobrze radzi sobie z papierem i taśmą klejącą.

Lakierując pistoletem robi się strasznie dużo mgły która na wszystkim osiada i pozabezpieczanie wszystkiego tak żeby położyć odpowiednio wszystkie warstwy, a przy tym nie napaskudzić naokoło jest chyba niemożliwe.

Przesada IMO.
Widziałem nie raz i nie dwa taką robotę.
Jak chcesz tylko odświeżyć lakier z zewnątrz, bo się zużył to da radę.
A akurat o takim przypadku myślę, dlatego podpytuje o te folie.

W dniu 2011-07-18 09:56, Cavallino pisze:

Tak jak pytałem to około 2000zł.

To cena za samą folię, czy również usługę?

folia+oklejenie
Za samą folię kolega dał coś koło 500zł, ale oklejał już sam.

A te ceny to z kiedy?

Z tego roku, tyle że samochód 3 drzwiowy, więc może trochę mniej roboty niż z 5D.

No chyba że chcesz tak lakierować jak foliować, czyli tylko z zewnątrz.

To się raczej nie uda - dlatego do lakierowania się demontuje elementy.

Znaczy dlaczego ma się udać foliowanie, a nie udać dokładnie takie samo
lakierowanie?
Lakiernik przeważnie dobrze radzi sobie z papierem i taśmą klejącą.

Jeszcze nie widziałem żeby lakiernik do malowania całego auta bawił się w takie rzeczy.
Widocznie 3 dni rozbierania i 3 dni składania, to mniej roboty niż zaklejenie całego auta taśmą.

Lakierując pistoletem robi się strasznie dużo mgły która na wszystkim
osiada i pozabezpieczanie wszystkiego tak żeby położyć odpowiednio
wszystkie warstwy, a przy tym nie napaskudzić naokoło jest chyba
niemożliwe.

Przesada IMO.
Widziałem nie raz i nie dwa taką robotę.
Jak chcesz tylko odświeżyć lakier z zewnątrz, bo się zużył to da radę.

Jak trzeba psiknąć na coś dobranym lakierem, to może i tak.
Ale zmienić koloru z czerwonego na zielony tak się już racze nie da.

A akurat o takim przypadku myślę, dlatego podpytuje o te folie.

Takiego odświeżania, robienia rysek i innych takich, to szukaj pod hasłem "smart repair". Robią takie punktowe naprawy bez rozbierania całego samochodu.

Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire@spam.spam.spam> napisał w wiadomości news:

To się raczej nie uda - dlatego do lakierowania się demontuje elementy.

Znaczy dlaczego ma się udać foliowanie, a nie udać dokładnie takie samo
lakierowanie?
Lakiernik przeważnie dobrze radzi sobie z papierem i taśmą klejącą.

Jeszcze nie widziałem żeby lakiernik do malowania całego auta bawił się w takie rzeczy.
Widocznie 3 dni rozbierania i 3 dni składania, to mniej roboty niż zaklejenie całego auta taśmą.

No nie wiem, żaden z którymi gadałem, nie wymyślił jeszcze żeby całkowicie rozebrać auto, wraz z wnętrzem i silnikiem, tak jak Ty proponowałeś.

Lakierując pistoletem robi się strasznie dużo mgły która na wszystkim
osiada i pozabezpieczanie wszystkiego tak żeby położyć odpowiednio
wszystkie warstwy, a przy tym nie napaskudzić naokoło jest chyba
niemożliwe.

Przesada IMO.
Widziałem nie raz i nie dwa taką robotę.
Jak chcesz tylko odświeżyć lakier z zewnątrz, bo się zużył to da radę.

Jak trzeba psiknąć na coś dobranym lakierem, to może i tak.
Ale zmienić koloru z czerwonego na zielony tak się już racze nie da.

Bo wtedy musisz malować również we wnętrzu, progi, komora silnika itd.
Ale folia to dokładnie ten sam temat.

A akurat o takim przypadku myślę, dlatego podpytuje o te folie.

Takiego odświeżania, robienia rysek i innych takich, to szukaj pod hasłem "smart repair". Robią takie punktowe naprawy bez rozbierania całego samochodu.

Nie punktowe - nowy lakier ma być po całości.
Ale tylko tej zewnętrznej.