T->Dnia 2018-06-07 19:11:49 niejaki ToMasz napisał:

witam
Czy ktoś przerabia, firma, producent, importer, gotowe zestawy, samochody spalinowe na elektryczne? Elektryczne mam na myśli silnik, osprzęt elektroniczny i akumulatory. (nie przeróbka seicento na tesle) Potrzebuję zasięg gwarantowany zimą 20km, maks szybkość 70km/h

ToMasz

pracuję w firmie która coś takiego robi więc zapytam wprost / a jaki masz
budżet?
 --
P0zdrawiam p0li hydro rulez ;)
prawdziwy facet nie da odebrać sobie szarlotki

Daj linka do strony firmy i wtedy moze ktos wprost zapyta o referencje. Cos Ci sie pomylilo przy pisaniu odpowiedzi. Masz nie pytac ile ktos ma pieniedzy tylko podac ceny w zaleznosci od wersji, kilka wersji musi miec do wyboru firma. Oczywiscie musisz sie liczyc z tym ze Polska to nie 312 tysiecy km? zoltego piachu i firm przerabiajacych moze byc kilka. Na sprzedawce raczej sie nie nadajesz.

T->Dnia 2018-06-09 02:11:25 niejaki Zenek Kapelinder napisał:

Daj linka do strony firmy i wtedy moze ktos wprost zapyta o referencje.

Cos Ci sie pomylilo przy pisaniu odpowiedzi. Masz nie pytac ile ktos ma
pieniedzy tylko podac ceny w zaleznosci od wersji, kilka wersji musi miec
do wyboru firma. Oczywiscie musisz sie liczyc z tym ze Polska to nie 312
tysiecy km? zoltego piachu i firm przerabiajacych moze byc kilka. Na
sprzedawce raczej sie nie nadajesz.

co ja mam albo nie mam to ja wiem jak pytający nie podał jakichkolwiek szczegółów to też nie widze potrzeby
nadmiernego uzewnętrzniania się
po zadanym pytaniu widze że nie ma najmniejszego pojęcia o przeróbkach i
cenach elektryków (20km zasięgu to ma chiński motorower na 4 ołowiakach)
więc żeby nie prowadzić dyskusji prowadzącej do nikąd pytam od razu o
budżet ps1: nikt nie twierdzi że firma jest w polsce
ps2: wiem - i dlatego nie jestem sprzedawcą tylko projektuje instalacje
--
P0zdrawiam p0li hydro rulez ;)
prawdziwy facet nie da odebrać sobie szarlotki

W dniu 2018-06-09 o 10:54, p0li pisze:

T->Dnia 2018-06-09 02:11:25 niejaki Zenek Kapelinder napisał:

Daj linka do strony firmy i wtedy moze ktos wprost zapyta o referencje.

Cos Ci sie pomylilo przy pisaniu odpowiedzi. Masz nie pytac ile ktos ma
pieniedzy tylko podac ceny w zaleznosci od wersji, kilka wersji musi miec
do wyboru firma. Oczywiscie musisz sie liczyc z tym ze Polska to nie 312
tysiecy km? zoltego piachu i firm przerabiajacych moze byc kilka. Na
sprzedawce raczej sie nie nadajesz.

co ja mam albo nie mam to ja wiem
jak pytający nie podał jakichkolwiek szczegółów to też nie widze potrzeby
nadmiernego uzewnętrzniania się
po zadanym pytaniu widze że nie ma najmniejszego pojęcia o przeróbkach i
cenach elektryków (20km zasięgu to ma chiński motorower na 4 ołowiakach)
więc żeby nie prowadzić dyskusji prowadzącej do nikąd pytam od razu o
budżet

A my pytamy o twój budżet bo jak nie wiesz ile weźmiesz to nie ma sensu rozmawiać o twojej robocie.

po zadanym pytaniu widze że nie ma najmniejszego pojęcia o przeróbkach

tak jak klient piekarni niema pojęcia o pieczeniu chleba?

cenach elektryków (20km zasięgu to ma chiński motorower na 4 ołowiakach)

ale ja potrzebuje (nie dla siebie) coś co ma 4 koła jest odporne na deszcz.
Za to mam pojęcie co to znaczy sprawność. Wiem że bez sensu jest wozić zapas energii na 200km, skoro od garażu z prądem do pracy z dostępem do gniazdka jest 8km. Wolę aby samorozładowanie dotyczyło akumulatora 5kWh, niż 50kWh. Wolę mieć mniej kilogramów akumulatorów i płacić za mniej kilogramów akumulatorów. a nad morze czy w góry pojadę dieslem

ToMasz

Problem z akumulatorami jest taki ze jak beda za male to zostana zarzniete duzymi pradami. Przy przerobkach nie mozna rezygnowac ze skrzyni biegow bo ona przedluza zywotnosc i czas dzialania akumulatorow po ladowaniu.

W dniu 2018-06-09 o 15:31, ToMasz pisze:

po zadanym pytaniu widze że nie ma najmniejszego pojęcia o przeróbkach

tak jak klient piekarni niema pojęcia o pieczeniu chleba?

cenach elektryków (20km zasięgu to ma chiński motorower na 4 ołowiakach)

ale ja potrzebuje (nie dla siebie) coś co ma 4 koła jest odporne na deszcz.
Za to mam pojęcie co to znaczy sprawność. Wiem że bez sensu jest wozić zapas energii na 200km, skoro od garażu z prądem do pracy z dostępem do gniazdka jest 8km. Wolę aby samorozładowanie dotyczyło akumulatora 5kWh, niż 50kWh. Wolę mieć mniej kilogramów akumulatorów i płacić za mniej kilogramów akumulatorów. a nad morze czy w góry pojadę dieslem

Kup se Twizy albo Smart Electric Drive :-)

W dniu 2018-06-10 o 09:59, Myjk pisze:

Sat, 9 Jun 2018 15:47:32 +0200, kk

Kup se Twizy albo Smart Electric Drive

Popatrzałem właśnie na mobile.de i dwuosobowe Smarty z początku produkcji
chodzą niewiele taniej niż czterosobowe I-MiEVy. Poza tym że smart krótszy
to ma jakieś dodatkowe zalety?

No Smart jest optymalny, Twizy zabawny, a I-Miev to nie wiem

W dniu 2018-06-08 o 23:14, p0li pisze:

pracuję w firmie która coś takiego robi więc zapytam wprost / a jaki masz
budżet?

A nie możesz napisać wprost ile kosztuje u Was taka przyjemność?

T->Dnia 2018-06-08 23:52:15 niejaki nadir napisał:

W dniu 2018-06-08 o 23:14, p0li pisze:

pracuję w firmie która coś takiego robi więc zapytam wprost / a jaki masz
budżet?

A nie możesz napisać wprost ile kosztuje u Was taka przyjemność?

nie mogę bo to zależy od indywidualnego projektu
ponieważ nie robimy na używanych elementach z wózków widłowych konwersje
zaczynają się od 15 tys EUR netto i nie ma górnej granicy - najdroższy do tej
pory projekt opiewał na 350 tysEUR i nie jest to nasze ostatnie słowo .(
 --
P0zdrawiam p0li hydro rulez ;)
prawdziwy facet nie da odebrać sobie szarlotki

W dniu 2018-06-09 o 10:47, p0li pisze:

nie mogę bo to zależy od indywidualnego projektu

No domyślam się skoro przerabiacie już wyprodukowane pojazdy, ale coś już pewnie poprzerabialiście i ceny oraz zasięg/osiągi przerabianych pojazdów są chociaż z grubsza znane. Czy to jak zwykle - wielka tajemnica jest?

W dniu 2018-06-08 o 23:14, p0li pisze:

T->Dnia 2018-06-07 19:11:49 niejaki ToMasz napisał:

witam
Czy ktoś przerabia, firma, producent, importer, gotowe zestawy,
samochody spalinowe na elektryczne? Elektryczne mam na myśli silnik,
osprzęt elektroniczny i akumulatory. (nie przeróbka seicento na tesle)
Potrzebuję zasięg gwarantowany zimą 20km, maks szybkość 70km/h

ToMasz

pracuję w firmie która coś takiego robi więc zapytam wprost / a jaki masz
budżet?
 

Na badania naukowe ?

W dniu 08.06.2018 o 23:14, p0li pisze:

T->Dnia 2018-06-07 19:11:49 niejaki ToMasz napisał:

witam
Czy ktoś przerabia, firma, producent, importer, gotowe zestawy,
samochody spalinowe na elektryczne? Elektryczne mam na myśli silnik,
osprzęt elektroniczny i akumulatory. (nie przeróbka seicento na tesle)
Potrzebuję zasięg gwarantowany zimą 20km, maks szybkość 70km/h

ToMasz

pracuję w firmie która coś takiego robi więc zapytam wprost / a jaki masz
budżet?
 

załóżmy że samochód robi w roku 10 tyś km. Jest w rodzinie wystarczająco długo aby poznać jego mankamenty i poza silnikiem jest wszystko spoko. pojeździ jeszcze 10 lat. czyli 100tyś km. Ten dystans wymaga paliwa za 30 tyś zł. mam nadzieje ze na prąd wydam mniej niż połowę. Więc sensownie byłoby zapłacić nie więcej niż 15 tyś. Remont silnika to tylko 4 tyś, a zachowuje klimę, ogrzewanie i nieograniczony zasięg. (używany silnik połowa tego ale to loteria ze stanem technicznym).
Więc przeróbka na elektryka powinna się zmieścić w okolicach 15 tyś, bo droższa przestaje się opłacać. nawet jakbym miał prąd za darmo, to górną granicą jest koszt zakupu i utrzymania auta spalinowego.
ToMasz

PS
jak się walnąłem w obliczeniach, to nie "hejtujcie" tylko poprawcie proszę

Użytkownik ToMasz Nieczytam@orange.pl ...

Remont silnika to tylko 4 tyś

Zalezy jaki silnik :)

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Błąd łatwiej można dostrzec niż prawdę,
bo błąd leży na wierzchu, a prawda w głębi"

T->Dnia 2018-06-09 13:28:11 niejaki ToMasz napisał:

W dniu 08.06.2018 o 23:14, p0li pisze:

T->Dnia 2018-06-07 19:11:49 niejaki ToMasz napisał:

witam
Czy ktoś przerabia, firma, producent, importer, gotowe zestawy,
samochody spalinowe na elektryczne? Elektryczne mam na myśli silnik,
osprzęt elektroniczny i akumulatory. (nie przeróbka seicento na tesle)
Potrzebuję zasięg gwarantowany zimą 20km, maks szybkość 70km/h

ToMasz

pracuję w firmie która coś takiego robi więc zapytam wprost / a jaki masz
budżet?
 

załóżmy że samochód robi w roku 10 tyś km. Jest w rodzinie wystarczająco długo aby poznać jego mankamenty i poza silnikiem jest wszystko spoko. pojeździ jeszcze 10 lat. czyli 100tyś km. Ten dystans wymaga paliwa za 30 tyś zł. mam nadzieje ze na prąd wydam mniej niż połowę. Więc sensownie byłoby zapłacić nie więcej niż 15 tyś. Remont silnika to tylko 4 tyś, a zachowuje klimę, ogrzewanie i nieograniczony zasięg. (używany silnik połowa tego ale to loteria ze stanem technicznym).
Więc przeróbka na elektryka powinna się zmieścić w okolicach 15 tyś, bo droższa przestaje się opłacać. nawet jakbym miał prąd za darmo, to górną granicą jest koszt zakupu i utrzymania auta spalinowego.
ToMasz

PS
jak się walnąłem w obliczeniach, to nie "hejtujcie" tylko poprawcie proszę

niestety zabawa w elektryki jest jeszcze wciąż dla ludzi bogatych - jeśli
robisz to na częściach i akku które pojeżdżą dziesięć lat a nie do wyjazdu
klienta za brame to niestety kosztuje i to sporo - do tego robocizna (w
osobowym projekcie auta o skomplikowaniu garbusa - dwie osoby przez 6-8
tygodni) i końcowy rachunek w okolicach 15tys EUR

w twoim przypadku rozglądałbym się za używanym trojaczkiem (pug, cytryna,
mitsu) - można trafić za 4-6 tysEUR i to jeszcze troche pojeździ


--
P0zdrawiam p0li hydro rulez ;)
prawdziwy facet nie da odebrać sobie szarlotki

na  ** p.m.s **  p0li pisze tak:

Content-Type: text/plain; charset="iso-8859-16"

coś skopsane ogonki rozsyłacie w tym wątku.

--
Piter

Sweet little girl I prefer
You behind the wheel
Me the passenger

W dniu 2018-06-09 o 13:28, ToMasz pisze:

W dniu 08.06.2018 o 23:14, p0li pisze:

T->Dnia 2018-06-07 19:11:49 niejaki ToMasz napisał:

witam
Czy ktoś przerabia, firma, producent, importer, gotowe zestawy,
samochody spalinowe na elektryczne? Elektryczne mam na myśli silnik,
osprzęt elektroniczny i akumulatory. (nie przeróbka seicento na tesle)
Potrzebuję zasięg gwarantowany zimą 20km, maks szybkość 70km/h

ToMasz

pracuję w firmie która coś takiego robi więc zapytam wprost / a jaki masz
budżet?

załóżmy że samochód robi w roku 10 tyś km. Jest w rodzinie wystarczająco długo aby poznać jego mankamenty i poza silnikiem jest wszystko spoko. pojeździ jeszcze 10 lat. czyli 100tyś km. Ten dystans wymaga paliwa za 30 tyś zł. mam nadzieje ze na prąd wydam mniej niż połowę. Więc sensownie byłoby zapłacić nie więcej niż 15 tyś.

Wg mnie bez sensu, za gaz zapłacisz z filtrami i przeglądami 15kzł, 3kzł instalacja
i zostaje Ci 12kzł w kieszeni, ewentualnie na remont silnika.

--
Pozdr
Janusz

W dniu 09-06-2018 o 13:28, ToMasz pisze:

załóżmy że samochód robi w roku 10 tyś km. Jest w rodzinie wystarczająco długo aby poznać jego mankamenty i poza silnikiem jest wszystko spoko. pojeździ jeszcze 10 lat. czyli 100tyś km. Ten dystans wymaga paliwa za 30 tyś zł. mam nadzieje ze na prąd wydam mniej niż połowę. Więc sensownie byłoby zapłacić nie więcej niż 15 tyś.

W jakich branżach masz roczny zwrot z inwestycji na poziomie 100%, że w tym przypadku takiego oczekujesz?

W dniu niedziela, 10 czerwca 2018 15:34:56 UTC+2 użytkownik Cavallino napisał:

W dniu 09-06-2018 o 13:28, ToMasz pisze:

>>
> załóżmy że samochód robi w roku 10 tyś km.. Jest w rodzinie wystarczająco > długo aby poznać jego mankamenty i poza silnikiem jest wszystko spoko. > pojeździ jeszcze 10 lat. czyli 100tyś km. Ten dystans wymaga paliwa za > 30 tyś zł. mam nadzieje ze na prąd wydam mniej niż połowę. Więc > sensownie byłoby zapłacić nie więcej niż 15 tyś.

W jakich branżach masz roczny zwrot z inwestycji na poziomie 100%, że w tym przypadku takiego oczekujesz?

A skąd ten roczny zwrot wywrózyłeś?

Dnia Sun, 10 Jun 2018 15:34:58 +0200, Cavallino napisał(a):

W dniu 09-06-2018 o 13:28, ToMasz pisze:

załóżmy że samochód robi w roku 10 tyś km. Jest w rodzinie wystarczająco długo aby poznać jego mankamenty i poza silnikiem jest wszystko spoko. pojeździ jeszcze 10 lat. czyli 100tyś km. Ten dystans wymaga paliwa za 30 tyś zł. mam nadzieje ze na prąd wydam mniej niż połowę. Więc sensownie byłoby zapłacić nie więcej niż 15 tyś.

W jakich branżach masz roczny zwrot z inwestycji na poziomie 100%, że w tym przypadku takiego oczekujesz?

Ale jaki roczny ? Kolega calosciowo liczy, na 10 lat.

Tak jak kiedys z dieslami liczono - co z tego, ze oszczedniejsze,
skoro sie koszt zakupu (nowego) nie zwroci w oszczednosciach.

J.

W dniu 11-06-2018 o 08:51, J.F. pisze:

Dnia Sun, 10 Jun 2018 15:34:58 +0200, Cavallino napisał(a):

W dniu 09-06-2018 o 13:28, ToMasz pisze:

załóżmy że samochód robi w roku 10 tyś km. Jest w rodzinie wystarczająco
długo aby poznać jego mankamenty i poza silnikiem jest wszystko spoko.
pojeździ jeszcze 10 lat. czyli 100tyś km. Ten dystans wymaga paliwa za
30 tyś zł. mam nadzieje ze na prąd wydam mniej niż połowę. Więc
sensownie byłoby zapłacić nie więcej niż 15 tyś.

W jakich branżach masz roczny zwrot z inwestycji na poziomie 100%, że w
tym przypadku takiego oczekujesz?

Ale jaki roczny ?
Kolega calosciowo liczy, na 10 lat.

Jak na 10 lat, w samochodzie?
Chce przenosić napęd do następnego auta czy jak?

Przy przebiegu 1000 km miesięcznie to nawet gazu nie opłaca się wkładać.

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:pfm7co$b5e$1@node2.news.atman.pl...
W dniu 11-06-2018 o 08:51, J.F. pisze:

Dnia Sun, 10 Jun 2018 15:34:58 +0200, Cavallino napisał(a):

W dniu 09-06-2018 o 13:28, ToMasz pisze:

załóżmy że samochód robi w roku 10 tyś km. Jest w rodzinie wystarczająco
długo aby poznać jego mankamenty i poza silnikiem jest wszystko spoko.
pojeździ jeszcze 10 lat. czyli 100tyś km. Ten dystans wymaga paliwa za
30 tyś zł. mam nadzieje ze na prąd wydam mniej niż połowę. Więc
sensownie byłoby zapłacić nie więcej niż 15 tyś.

W jakich branżach masz roczny zwrot z inwestycji na poziomie 100%, że w
tym przypadku takiego oczekujesz?

Ale jaki roczny ?
Kolega calosciowo liczy, na 10 lat.

Jak na 10 lat, w samochodzie?
Chce przenosić napęd do następnego auta czy jak?
Przy przebiegu 1000 km miesięcznie to nawet gazu nie opłaca się wkładać.

Ale kolega zalozyl 10k km miesiecznie, 100kkm w 10 lat, i chcialby, zeby mu sie ta przerobka w 10 lat zwrocila ..

J.

W dniu 11-06-2018 o 18:23, J.F. pisze:

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:pfm7co$b5e$1@node2.news.atman.pl...
W dniu 11-06-2018 o 08:51, J.F. pisze:

Dnia Sun, 10 Jun 2018 15:34:58 +0200, Cavallino napisał(a):

W dniu 09-06-2018 o 13:28, ToMasz pisze:

załóżmy że samochód robi w roku 10 tyś km. Jest w rodzinie wystarczająco
długo aby poznać jego mankamenty i poza silnikiem jest wszystko spoko.
pojeździ jeszcze 10 lat. czyli 100tyś km. Ten dystans wymaga paliwa za
30 tyś zł. mam nadzieje ze na prąd wydam mniej niż połowę. Więc
sensownie byłoby zapłacić nie więcej niż 15 tyś.

W jakich branżach masz roczny zwrot z inwestycji na poziomie 100%, że w
tym przypadku takiego oczekujesz?

Ale jaki roczny ?
Kolega calosciowo liczy, na 10 lat.

Jak na 10 lat, w samochodzie?
Chce przenosić napęd do następnego auta czy jak?
Przy przebiegu 1000 km miesięcznie to nawet gazu nie opłaca się wkładać.

Ale kolega zalozyl 10k km miesiecznie, 100kkm w 10 lat, i chcialby, zeby mu sie ta przerobka w 10 lat zwrocila ..

10 lat jednym samochodem?
Już chociażby z tego powodu nie warto tego nawet liczyć.

W dniu 2018-06-11 o 18:35, Cavallino pisze:

10 lat jednym samochodem?
Już chociażby z tego powodu nie warto tego nawet liczyć.

Kto bogatemu zabroni?

A może są inne względy np. dojazdy do centrum, gdzie nie wolno wjeżdżać pojazdami spalinowymi?

10 lat jednym samochodem?
Już chociażby z tego powodu nie warto tego nawet liczyć.

burżuj :)

Przy przebiegu 1000 km miesięcznie to nawet gazu nie opłaca się wkładać.

opłaca.