Dnia Mon, 1 Jun 2009 20:27:12 +0000 (UTC), Krzysiek napisał(a):

Chciałbym przesiąść sie w crossówce z napędu 8-mio na 9-cio rzędowy

W celu? Robiłem rozeznanie i mi wyszło że taka zamiana się za bardzo nie
opłaca. 7->9 już bardziej. 

Oznacza to, że przez jakiś czas miałbym kombinację 9-cio biegowej manetki (deore) i 8-mio rzędowej kasety. Czy to ma szansę działać poprawnie?

Nie. --
Pozdrawiam,
Damian Karwot         damian.karwot (at) gmail kropa com
JabberID: damian.karwot (at) jabster kropa pl
ICQ: 398539334, Tlen: madman1985, GG: 2283138

Dnia Mon, 01 Jun 2009 22:29:25 +0200, MadMan napisał(a):

Dnia Mon, 1 Jun 2009 20:27:12 +0000 (UTC), Krzysiek napisał(a):

Chciałbym przesiąść sie w crossówce z napędu 8-mio na 9-cio rzędowy

W celu? Robiłem rozeznanie i mi wyszło że taka zamiana się za bardzo nie
opłaca. 7->9 już bardziej.

Nie w celu a z powodu :)
 - posiadania wielkich i zdezelowanych klamkomanetek, które mnie denerwują i uniemożliwiają założenia torby na kierownicy, a poza tym jedna z nich właśnie umiera
 - posiadania koła i kasety, które pożyją może tak do września.

 Czy to ma szansę działać

poprawnie?

Nie.

.... :(

--
Krzysiek

W jednym rowerze mam napęd 8śmio rzędowy Alivio, w drugim 9cio rzędowy na DeoreLX. Wolę ósemkę, szybciej się wrzuca biegi, czuć zmianę przełożenia, niższa cena, osprzęt przy eksploatacji taniej mozna zmienić, przerzutkę tylną błyskawicznie się reguluje. Nie wiem po co wprowadzili 9tki :)

Dnia Mon, 01 Jun 2009 23:04:55 +0200, Kuba Stasiak napisał(a):

czuć zmianę przełożenia,

Jak dla mnie to wada, zmiana powinna być płynna i w miarę nie odczuwalna. Ale to kwestia skoku ilości zębów.

Nie wiem po co wprowadzili 9tki :)

Ja tam myślę o wymianie na 10-tkę z 9-tki i dodatkowo z przodu na trójkę z dwójki ale to w szosie.



--
piecia aka dracorp

Kuba Stasiak pisze:

W jednym rowerze mam napęd 8śmio rzędowy Alivio, w drugim 9cio rzędowy
na DeoreLX. Wolę ósemkę, szybciej się wrzuca biegi, czuć zmianę
przełożenia, niższa cena, osprzęt przy eksploatacji taniej mozna
zmienić, przerzutkę tylną błyskawicznie się reguluje. Nie wiem po co
wprowadzili 9tki :)

uważaj bo Cie zaraz zatłuką pompkami :)

9witąki sa poto zeby było wiecej bezsensownych przełożeń. już w 7demce
mozna mieć zebatki 34/11zębów w w 8semce.. 9wietce.. jest szerszy
zakres? czy węższy łańcuch coś poprawia?

ToMasz

Panie Kuba Stasiak, prezesie pl.rec.rowery z siedzibą w
<news:h01fpm$1lq$1news.onet.pl> przy ul....

W jednym rowerze mam napęd 8śmio rzędowy Alivio, w drugim 9cio rzędowy na DeoreLX. Wolę ósemkę, szybciej się wrzuca biegi, czuć zmianę przełożenia,

Patrz, a ja złośliwie myślę nad kasetą szosową, żeby tej zmiany przełożenia
nie czuć. --
Pozdrowienia,                            | Próżnoś repliki się spodziewał
Marek 'marcus075' Karweta                | Nie dam ci prztyczka ani klapsa.
GG:3585538 | JID: m_karweta@jabster.pl   | Nie powiem nawet pies cię j***ł,
Tuwima c(z)ytuję z przyjemnością         | bo to mezalians byłby dla psa.

Patrz, a ja złośliwie myślę nad kasetą szosową, żeby tej zmiany przełożenia
nie czuć.

To zmieniasz biegi po to by nie było różnicy? Ja jak zmieniam bieg, to po to by było lżej pedałować, bądź ciężej. W 9 często muszę zmienić 2 biegi, żeby osiągnąć porządnay efekt, w 8 wystarczy raz kliknąć manetką i mam to czego chciałem.

Kuba Stasiak pisze:

To zmieniasz biegi po to by nie było różnicy? Ja jak zmieniam bieg, to po to by było lżej pedałować, bądź ciężej. W 9 często muszę zmienić 2 biegi, żeby osiągnąć porządnay efekt, w 8 wystarczy raz kliknąć manetką i mam to czego chciałem.

na miasto idealne rozwiazanie, wlasnie po to dwa lata temu kupilem szosowa kasete. nie mam po 1 sezonie  zjechanych dwu, trzech koronek, tylko rownomiernie ale za to w znacznie mniejszym stopniu prawie cala kasete.

granat

On 2 Cze, 14:24, granat <granat...@poczta.onet.pl> wrote:

Kuba Stasiak pisze:

> To zmieniasz biegi po to by nie było różnicy? Ja jak zmieniam bieg, to
> po to by było lżej pedałować, bądź ciężej. W 9 często muszę zmienić 2
> biegi, żeby osiągnąć porządnay efekt, w 8 wystarczy raz kliknąć manetką
> i mam to czego chciałem.

na miasto idealne rozwiazanie, wlasnie po to dwa lata temu kupilem
szosowa kasete. nie mam po 1 sezonie  zjechanych dwu, trzech koronek,
tylko rownomiernie ale za to w znacznie mniejszym stopniu prawie cala
kasete.

I to jest to! Biegi powinny być odczuwane jako płynne zmiany a nie
zmiany skokowe - i to chodzi we wspomnianym "odczuwaniu różnicy".
"Dziury" w przelożeniach są denerwujace,  zmuszają do używania ciągle
tych samych koronek, itp.

W szsówce np jako "sporą dziurę" odczuwałem przeskok między koronką
17z i 19z (blat 53z), dlatego wcisnąlem do kasety koronkę 18z. Z kolei
różnica między 18 i 19 była prawie nieodczuwalna, dlatego teraz moja
kaseta 9-rzędowa w szosówce po kolejnym remiksie konczy się  tak : ....
17-18-20-23-26 - po prostu ideal. W góralu zas kaseta zaczyna się od
13 (w szosowce zreszta tez).

Pozdr-
-Rowerex

Rowerex pisze:

W szsówce np jako "sporą dziurę" odczuwałem przeskok między koronką
17z i 19z (blat 53z), dlatego wcisnąlem do kasety koronkę 18z. Z kolei
różnica między 18 i 19 była prawie nieodczuwalna, dlatego teraz moja
kaseta 9-rzędowa w szosówce po kolejnym remiksie konczy się  tak : ...
17-18-20-23-26 - po prostu ideal. W góralu zas kaseta zaczyna się od
13 (w szosowce zreszta tez).

niepasuje mi zestopniowanie kaset 11-28. 11-30 jakos bardziej przypadlo mi do gustu.
obecnie w goralu mam 13-26, ale jak bym teraz kupowal nowa to 12-25 wydaje mi sie bardziej optymalna na terenach nizinnych i na miasto.

granat

Panie Kuba Stasiak, prezesie pl.rec.rowery z siedzibą w
<news:h0344h$jfe$1news.onet.pl> przy ul....

Patrz, a ja złośliwie myślę nad kasetą szosową, żeby tej zmiany przełożenia
nie czuć.

To zmieniasz biegi po to by nie było różnicy?

Nie o to chodzi.
Chodzi o to, że nie chcę czuć takiego wielkiego przeskoku. Moje obecne
11-32 jest kiepsko zestopniowane, brakuje mi biegów pośrednich, to jest
problem.

--
Pozdrowienia,                            | Próżnoś repliki się spodziewał
Marek 'marcus075' Karweta                | Nie dam ci prztyczka ani klapsa.
GG:3585538 | JID: m_karweta@jabster.pl   | Nie powiem nawet pies cię j***ł,
Tuwima c(z)ytuję z przyjemnością         | bo to mezalians byłby dla psa.

> Chciałbym przesiąść sie w crossówce z napędu 8-mio na 9-cio rzędowy
W celu? Robiłem rozeznanie i mi wyszło że taka zamiana się za bardzo nie
opłaca. 7->9 już bardziej.

dla mnie tez nie ma to sensu.
jedyna wada napedu 3x8 jest brak kaset XT z zebatkami wiekszymi niz 30 :/


--
mk

--

On 1 Cze, 23:45, mmate...@poczta.onet.pl wrote:

dla mnie tez nie ma to sensu.
jedyna wada napedu 3x8 jest brak kaset XT z zebatkami wiekszymi niz 30 :/

mnie by w sumie taki zakres wystarczył, ale żeby jeszcze manetki XT
można było dostać pod 8, takie jak pod 9. Dlatego kończę obecny napęd
i zmieniam na 9. Nowe części już leżą i się kurzą.

pozdr

Przemek pisze:

mnie by w sumie taki zakres wystarczył, ale żeby jeszcze manetki XT
można było dostać pod 8, takie jak pod 9.

z tego powodu przesiadlem sie na triggery sram'a (dzialaja z przerzutka xt), jakos u srama nie stanowi problemu sprzedawanie tego samego modelu w wersji na 8 i 9rzedow.

granat

On 2009-06-02, granat wrote:

Przemek pisze:

mnie by w sumie taki zakres wystarczył, ale żeby jeszcze manetki XT
można było dostać pod 8, takie jak pod 9.

z tego powodu przesiadlem sie na triggery sram'a (dzialaja z przerzutka xt), jakos u srama nie stanowi problemu sprzedawanie tego samego modelu w wersji na 8 i 9rzedow.

Tylko do X-7/Attack, X-9 już nie ma w 8 rzędach. No i nie robią już
Rocketów (czyli odpowiedników X-9 z ciągiem Shimanowskim).

A subiektywna różnica w precyzji między manetkami X-7 i X-9 jest
wyczuwalna. Na X-9 mi się zdecydowanie lepiej jeździ po dołach i
pagórach, na asfalcie i szutrach nie ma to takiego znaczenia.

--
  Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/

Odpowiadając autorowi tematu.
To może działać. Ja u siebie zmusiłem manetkę "9" do całkiem
kulturalnej pracy z napędem "7". Mnie też czeka wymiana ale póki
działa nieźle to się nie śpieszę.

mmateusz@poczta.onet.pl pisze:

Chciałbym przesiąść sie w crossówce z napędu 8-mio na 9-cio rzędowy

W celu? Robiłem rozeznanie i mi wyszło że taka zamiana się za bardzo nie
opłaca. 7->9 już bardziej.

dla mnie tez nie ma to sensu.
jedyna wada napedu 3x8 jest brak kaset XT z zebatkami wiekszymi niz 30 :/

do nizinnej krossówki jest to aż nadto wystarczające. ja jeździłem nawet na kasecie LX 11-28. a 8-rzędowe manetki xt można jeszcze kupić. niemniej jednak sam niedawno zmieniłem napęd na 9-rzędowy.

--
artek

poniedziałek, 01 cze, mmateusz@poczta.onet.pl:

> Chciałbym przesiąść sie w crossówce z napędu 8-mio na 9-cio rzędowy
W celu? Robiłem rozeznanie i mi wyszło że taka zamiana się za bardzo nie
opłaca. 7->9 już bardziej.

dla mnie tez nie ma to sensu.
jedyna wada napedu 3x8 jest brak kaset XT z zebatkami wiekszymi niz 30 :/

No właśnie, jest Alivio z 32T. Czy jest coś >= Alivio z 34T? Może SRAM?

On 1 Cze, 22:29, MadMan <madma...@nie-spamo-wac.wp.pl> wrote:

Dnia Mon, 1 Jun 2009 20:27:12 +0000 (UTC), Krzysiek napisał(a):

> Chciałbym przesiąść sie w crossówce z napędu 8-mio na 9-cio rzędowy

W celu? Robiłem rozeznanie i mi wyszło że taka zamiana się za bardzo nie
opłaca. 7->9 już bardziej.

Ja potwierdzam, kaseta 9b, manetki 9b, piasta 7b pasuje idealnie po
zdjęciu największej koronki z kasety.

Adrian S.

On 2009-06-02, DarianS. wrote:

On 1 Cze, 22:29, MadMan <madma...@nie-spamo-wac.wp.pl> wrote:

Dnia Mon, 1 Jun 2009 20:27:12 +0000 (UTC), Krzysiek napisał(a):

> Chciałbym przesiąść sie w crossówce z napędu 8-mio na 9-cio rzędowy

W celu? Robiłem rozeznanie i mi wyszło że taka zamiana się za bardzo nie
opłaca. 7->9 już bardziej.

Ja potwierdzam, kaseta 9b, manetki 9b, piasta 7b pasuje idealnie po
zdjęciu największej koronki z kasety.

Skoro kaseta i manetki są na tą samą ilość biegów, to co w tym dziwnego
miałoby być?

--
  Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/

Jan Srzednicki wrote:

Ja potwierdzam, kaseta 9b, manetki 9b, piasta 7b pasuje idealnie po
zdjęciu największej koronki z kasety.

Skoro kaseta i manetki są na tą samą ilość biegów, to co w tym dziwnego
miałoby być?

szerokość bębenka piasty 7b pasująca do szerokości kasety bez jednej koronki
i jednej podkładki.



--
Adrian S. the Lajt Rider

On 2009-06-03, Adrian S. wrote:

Jan Srzednicki wrote:

Ja potwierdzam, kaseta 9b, manetki 9b, piasta 7b pasuje idealnie po
zdjęciu największej koronki z kasety.

Skoro kaseta i manetki są na tą samą ilość biegów, to co w tym dziwnego
miałoby być?

szerokość bębenka piasty 7b pasująca do szerokości kasety bez jednej koronki
i jednej podkładki.

Ale pełnym wyczynem jest pogodzenie manetki i kasety z różnych systemów,
gdyż są różne skoki. W tym wypadku skoki masz dobrane pod siebie,
jedynie kaseta ma mniej zębatek. Żadna filozofia. :P

--
  Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/

Jan Srzednicki wrote:

Ale pełnym wyczynem jest pogodzenie manetki i kasety z różnych systemów,
gdyż są różne skoki.

 wyczynem? jest tylko jeden sposób, trzeba zmienić w manetce ten element z
zębami na taki, gdzie te ząbki mają inny skok. Można to pewnie dorobić,
albo przeszlifować, ale kupienie właściwej manetki będzie duużo prostsze i
tańsze.słyszałem, że kiedyś się dało pogodzić 6 z 7 biegów, albo może 8 z
7, ale to tylko przy super-czystych pancerzach.


--
Adrian S. the Lajt Rider

On 2009-06-03, Adrian S. wrote:

Jan Srzednicki wrote:

Ale pełnym wyczynem jest pogodzenie manetki i kasety z różnych systemów,
gdyż są różne skoki.

 wyczynem? jest tylko jeden sposób,

Jakbyś czytał uważnie ten wątek, to byś się dowiedział, że nie tylko
jeden.

--
  Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/