Czesc,

byla awaria cewki zaplonowej w Seat Cordoba i tak przy okazji mechanik
przygladnal sie przewodom i zasugerowal wymiane (bo sa od nowosci
czyli 10 lat).

Przewody jakiego producenta byscie polecili - nie chce najtanszych ale
tez nie chce najdrozszych. Optowalbym nad dobrym polskim producentem.

Jakies sugestie i gdzie ew. kupowac (w sieci)?


--
ThinkXtra

W dniu 2013-08-12 13:21, adresss@poczta.pl pisze:

Czesc,

byla awaria cewki zaplonowej w Seat Cordoba i tak przy okazji mechanik
przygladnal sie przewodom i zasugerowal wymiane (bo sa od nowosci
czyli 10 lat).

Przewody jakiego producenta byscie polecili - nie chce najtanszych ale
tez nie chce najdrozszych. Optowalbym nad dobrym polskim producentem.

Jakies sugestie i gdzie ew. kupowac (w sieci)?

Beru, NGK, Bosch.
Inne mają słaby sens.
Niby Janmor-a ludzie używają i nawet sobie chwalą ale to tak jak z chińskimi oponami.
--
Pozdrawiam
Lewis

On 2013-08-12 11:21, adresss@poczta.pl <adresss@poczta.pl> wrote:

byla awaria cewki zaplonowej w Seat Cordoba i tak przy okazji mechanik
przygladnal sie przewodom i zasugerowal wymiane (bo sa od nowosci
czyli 10 lat).

Jakies sugestie i gdzie ew. kupowac (w sieci)?

Nie zmieniać dopóki działają. Nowe zbyt często bywają gorsze od starych
które były od nowości.

W dniu 2013-08-12 16:57, Przyjazny pisze:

Nie zmieniać dopóki działają. Nowe zbyt często bywają gorsze od starych
które były od nowości.

Przewód WN to nie żarówka, że albo działa, albo nie.
Trzeba by wiedzieć ile % zapłonów nie dochodzi do skutku z powodu upływu na przewodach. Można od biedy pooglądać pod maską przy zapalonym silniku w zupełnej ciemności. Jeżeli widać gdzieś iskrzenie to już wiadomo. Poza tym niekoniecznie trzeba od razu wymieniać. Jeżeli przewody nie mają spękań ani mikrospękań, są elastyczne, to wystarczy umyć rozpuszczalnikiem na szmacie i też pomaga. 10 lat to taki wiek średni dla przewodów. Mogą jeszcze być całkiem sprawne.
Poza przewodami jest też kilka innych miejsc, gdzie napięcie "znika". Obudowy cewek, fajki, gumy osłon, (kopułka i palec o ile są). Tu wystarczy mycie.
Jacek

Uzytkownik <adresss@poczta.pl> napisal w wiadomosci news:u3hh09hocp1njrjvqp1dkb30strb2otoi44ax.com...

Czesc,
byla awaria cewki zaplonowej w Seat Cordoba i tak przy okazji mechanik
przygladnal sie przewodom i zasugerowal wymiane (bo sa od nowosci
czyli 10 lat).
Przewody jakiego producenta byscie polecili - nie chce najtanszych ale
tez nie chce najdrozszych. Optowalbym nad dobrym polskim producentem.
Jakies sugestie i gdzie ew. kupowac (w sieci)?

Jak chcesz wydac kase to zmieniaj. A jak dziala to nie ruszaj. Skoro Seat 10 letni to ma juz kontrolke check i diagnostyke OBD2. Jak pojawi sie check z bledami typu missfire (wypadanie zaplonów), to wtedy warto te kable zmienic.

On Tue, 13 Aug 2013 09:29:17 +0200, "Vlad The Ripper"
<os^$_znaki_bez_shift@poczta.wp.pl> wrote:

Uzytkownik <adresss@poczta.pl> napisal w wiadomosci news:u3hh09hocp1njrjvqp1dkb30strb2otoi44ax.com...

Czesc,
byla awaria cewki zaplonowej w Seat Cordoba i tak przy okazji mechanik
przygladnal sie przewodom i zasugerowal wymiane (bo sa od nowosci
czyli 10 lat).
Przewody jakiego producenta byscie polecili - nie chce najtanszych ale
tez nie chce najdrozszych. Optowalbym nad dobrym polskim producentem.
Jakies sugestie i gdzie ew. kupowac (w sieci)?

Jak chcesz wydac kase to zmieniaj. A jak dziala to nie ruszaj. Skoro Seat 10 letni to ma juz kontrolke check i diagnostyke OBD2. Jak pojawi sie check z bledami typu missfire (wypadanie zaplonów), to wtedy warto te kable zmienic.

generalnie jest tak, ze jak pali to za 1. razem, no chyba ze zimna
zima - to za 2. Pare razy byl problem, jak bylo mocno wilgotno.

A co to jest ta kontrolka OBD2 ? Auto to Seat Cordoba koncowka 2002
(chwile przed nowsza wersja - tzw. przejsciowka). Ta wersja nie ma
komputera na pokladzie (na displayu nic sie nie wyswietla), ale pewnie
na magistrali cos pewnie mozna zobaczyc - nie znam sie.


--
ThinkXtra