> .. czyli rażąca niekompetencja nieuków z pełobandy :

> > http://andromeda.salon24.pl/313304,hazardowy-interes-ministra-grabarczyka

> > "Wbrew wszystkiemu,  ta sprawa nie może rozejść się po kościach. Dziś

> ukazało się sporo nowych danych na temat chińskiego konsorcjum, którego

> częścią jest firma COVEC budująca dwa odcinki autostrady, które mają

> połączyć Łódz z Warszawą. Wypowiedział się też sam minister Grabarczyk .

> COVEC też wysłał do GDDKiA pismo z uwagami.

> > Z tego wszystkiego wyłania się ponury obraz niekompetencji stopnia

> najwyższego. Żeby było jasne na samym początku:

> > Ustawa o Zamówieniach Publicznych nie nakłada obowiązku przyjmowania

> ofert najtańszych. W wielu mediach jednakże sugeruje się, że to Ustawa

> jest przyczyną przyjęcia oferty COVEC, bo była ona najtańsza.

> GDDKiA  wyceniła wartość kontraktu na 1.6 mld zł. COVEC złożyło ofertę o

> ponad 50 % niższą niż wymagania przetargowe. To już w tym momencie

> powinna się zapalić czerwona lampka decydentom.

> > Kolejnym  smakowitym kąskiem jest to, że COVEC do czasu rozpoczęcia

> budowy autostrady w Polsce, nigdzie nie wybudowało ani jednego kilometra

> takiej autostrady. Owszem, budowali, ale drogi w Azji i Afryce. Droga to

> jeszcze nie autostrada, tak samo jak pas startowy to jeszcze nie lotnisko.

> > Dziś jednak minister Grabarczyk rzucił nowe światło na całą sprawę

> oświadczając dziennikarce TVN ni mniej ni więcej: ?zaryzykowaliśmy?.

> > Warto w tym momencie przypomnieć, że owa autostrada nie jest budowana z

> jakichś tam środków unijnych. Ona jest budowana  z podatków polskiego

> podatnika.

> Jakimże  to trzeba być desperatem, by w iście hazardowym stylu zarządzać

> naszymi pieniędzmi  i na dodatek, przy inwestycji najbardziej dziś chyba

> priorytetowej, zadowolić się 10% gwarancją bankową owego konsorcjum.

> Tłumaczenie, że tak się ?zwyczajowo? ustala kwotę zabezpieczenia,

> świadczy dobitnie o sposobie, w jaki ?traktuje? się pieniądze podatników.

> > Sprawa jest poważna, bo to ?zaryzykowaliśmy? nie świadczy o braku

> świadomości, że COVEC jest mało wiarygodny ( z powodów chociażby tych,

> które przytoczyłem), a świadczy o tym, że ministerstwo pod rządami

> Grabarczyka szasta publicznymi pieniędzmi w imię hasła: ?a nuż się uda?.

> Jaki to wtedy byłby sukces !

> Tymczasem COVEC przesłał do GDDKiK oficjalną rezygnację z kontynuowania

> kontraktu, zaznaczając, że pod przedstawionymi  przez siebie warunkami,

> może podjąć prace ponownie. Grabarczyk dzieli już jednak ?skórę na

> niedźwiedziu?. Owe 150 mln zabezpieczenia jest wg niego od zaraz do

> wzięcia, a resztę kar, za zerwanie kontraktu oszacował na 720 mln.

> > Jakie wyjście ma dziś skompromitowany ponownie minister Grabarczyk ?

> Zapewne najlepszym wyjściem byłaby jego natychmiastowa dymisja, ale

> mleko i tak już się rozlało. Jeżeli COVEC pozostanie na placu budowy, to

> nie za ustalone dotychczas  pieniądze. Jeżeli zaś Grabarczyk ma plan ?B?

> ? tylko oby nie taki jak z Katarem ? to ciekaw jestem ile jeszcze do

> tego my, podatnicy ponownie dopłacimy.

> > COVEC składając rezygnację i stawiając warunki nie bierze całej winy na

> siebie. Tak więc niechybnie nie obejdzie się bez sądu.

> A sąd jak to sąd. Rzadko przyznaje 100% racji którejś ze stron. Zresztą

> takich spraw nie rozstrzyga się w ciągu tygodnia.

> > Tymczasem kooperantom trzeba zapłacić. Zrobi to zapewne GDDKiK.

> Ponoć gdzieś tam budują taniej. W Polsce widocznie się nie da,  o czym

> świadczą kolejne informacje napływające z frontu robót. Wychodzi na to,

> że do tego całego ?hazardowego? interesu sporo dopłacimy.

> > I to się nadaje do prasy, jak powiedział pewien kelner  do inżyniera

> Karwowskiego. "

************************************Wychodzi na to, że chinole i kibole wykończą szajkę tuskodonka. Tak podskakiwali, taki faszyzm wprowadzali az przyszła kryska na matyska.

--