Witam
Próbowałem samodzielnie wg. internetowych opisów wyregulować przerzutki tylnie i przednie (spadał łańcuch przy niektórych przełożeniach).
Czy to normalne że przy niektórych przełożeniach np. przód bieg 2 i tył 4, łańcuch lekko ociera się o prowadnicę ?
Nie pytam tylko o takie przełożenie ale czy na wszystkich możliwych kombinacjach przód i tył, nie wystąpi czasem zjawisko że łańcuch będzie się nawet delikatnie (słyszalnie) ocierać o ścianki prowadnicy ?
Mam przerzutki Shimano, oznaczenia tył: Shimano Deore a przód Shimano SIS 050.

Przerzutki regulowalem przykładowo wg. tego filmiku:
http://www.youtube.com/watch?v=A-sM7MRDAYA&feature=related

Mam jeszcze pytanko odnośnie hamulców.
Rozumiem że ramiona w hamulcu V-Brake powinny być idealnie równolegle do siebie czy po prostu w kształcie V.
U mnie jedno ramie (prawe) jest jak by bardziej przechylone w prawo chodź obie okładziny pod koniec zaciskają się w tym samym czasie a i odległości od
koła są identyczne. Czy mam to zostawić czy zdjąć kolo i pozamieniać podkładki mocujące okładziny hamulców do ramy roweru ?

Zdjęcia:
łańcuch http://fotoo.pl/zdjecia/files/2011-05/9d2afd40.jpg
hamulce widok z przodu: http://fotoo.pl/zdjecia/files/2011-05/4b3cc2b5.jpg

Z góry dziękuje za pomoc.

Użytkownik " .." <niemam@meila.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:iraucj$1tpt$1@newsread.aster.pl...

Widzę że nikt z ekspertów nie poniży się aby odpowiedzieć na te "banalne" pytania.

<duĹźo spacji> wrote:

Widzę że nikt z ekspertów nie poniży się aby odpowiedzieć na te
"banalne" pytania.

Gdybyś ustawił From: na coś mniej głupiego niż tonę spacji, to może
byśmy pogadali.

PS. "hamulcĂłw".

--
Śmierć Google Groups, śmierć bramkom www-news.

Użytkownik "Krzyś Cierpiętnik" <blah@blah.invalid> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:87boynw9tp.fsf@blah.invalid...

<duĹźo spacji> wrote:

Widzę że nikt z ekspertów nie poniży się aby odpowiedzieć na te
"banalne" pytania.

Gdybyś ustawił From: na coś mniej głupiego niż tonę spacji, to może
byśmy pogadali.

PS. "hamulcĂłw".

A co Ci zależy czy odpowiadasz zmyślonemu "nickowi" czy spacji ? ;)

A co Ci zależy czy odpowiadasz zmyślonemu "nickowi" czy spacji ? ;)

  Instrukcji regulacji przerzutek w necie jest od groma.
  Nie wspomnę o dyskusjach na ten temat na naszej grupie.
  Ja zawieszam rower na glebą odkręcam linkę i śrubkami
  L czy H reguluje ekstremalne wychylenia wózka przerzutki
  popychając lub ciągnąc palcem lewej ręki wózek przerzutki,
  oczywiście przy tym kręcąc korbami (palec robi za linkę)
  Z przednią per analogia potem dokładam (przykręcam linkę)
  zachowując właściwe relacje długości linki w stosunku do
  długości pancerza i wszystko...po regulacji łańcuch nie
  może sie zacinać ani ocerać o cokolwiek w napędzie...
  szczegółowe instrukcje masz w necie a jeżeli to wszystko
  nic Ci nie mówi to nie męcz się tylko poszukaj lokalnego
  serwisu rowerowego i tam rozwiążą Twój problem...i proszę
  abyś zachowywał się z klasą i niepróbował nikogo obrażać.

  Ignac
    --

W dniu 2011-05-28 10:43,  . pisze:

Użytkownik "Krzyś Cierpiętnik" <blah@blah.invalid> napisał w wiadomości
grup dyskusyjnych:87boynw9tp.fsf@blah.invalid...

<dużo spacji> wrote:

Widzę że nikt z ekspertów nie poniży się aby odpowiedzieć na te
"banalne" pytania.

Gdybyś ustawił From: na coś mniej głupiego niż tonę spacji, to może
byśmy pogadali.

PS. "hamulców".

A co Ci zależy czy odpowiadasz zmyślonemu "nickowi" czy spacji ? ;)

domyśl sie.

W dniu 22.05.2011 14:08,  . pisze:

Czy to normalne że przy niektórych przełożeniach np. przód bieg 2 i tył
4, łańcuch lekko ociera się o prowadnicę ?

Normalne jest, że łańcuch ociera przy skrajnych przełożeniach gdy z
przodu jest na środkowej zębatce lub gdy jest na skrajnych,
przeciwległych zębatkach przód/tył.
Ja ustawiam przód tak, aby moc obsłużyć 7 z 9 zębatek z tyłu.

Mam jeszcze pytanko odnośnie hamulców.
Rozumiem że ramiona w hamulcu V-Brake powinny być idealnie równolegle do
siebie czy po prostu w kształcie V.

Nie mogą być równoległe do siebie przez cały czas używania gdyż dolne
mocowanie zostaje w tej samej odległości od siebie, a górna odległość
jest regulowana więc siłą rzeczy kąt pomiędzy oboma ramionami będzie się
zmieniał. Co więcej kąt ramienia jest wymuszony przez sposób zamocowania
klocka, gdyż nie reguluje się jego odległości od obręczy i zależy od
aktualnego zużycia klocka oraz ewentualnego przesunięcia obręczy
względem osi roweru.

Fabian.

Użytkownik "Fabian" <fabian1234567890@gazeta.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:irqd87$5ft$1@inews.gazeta.pl...

W dniu 22.05.2011 14:08,  . pisze:

Czy to normalne że przy niektórych przełożeniach np. przód bieg 2 i tył
4, łańcuch lekko ociera się o prowadnicę ?

Normalne jest, że łańcuch ociera przy skrajnych przełożeniach gdy z
przodu jest na środkowej zębatce lub gdy jest na skrajnych,
przeciwległych zębatkach przód/tył.
Ja ustawiam przód tak, aby moc obsłużyć 7 z 9 zębatek z tyłu.

Dziękuję,  aktualnie kiepsko wchodzi mi 7 przerzutka tylnia z największą z przodu i coś chroboczę.
Albo to wyreguluję albo oddam i sam podpatrzę jak to się reguluję z bliska.

Mam jeszcze pytanko odnośnie hamulców.
Rozumiem że ramiona w hamulcu V-Brake powinny być idealnie równolegle do
siebie czy po prostu w kształcie V.

Nie mogą być równoległe do siebie przez cały czas używania gdyż dolne
mocowanie zostaje w tej samej odległości od siebie, a górna odległość
jest regulowana więc siłą rzeczy kąt pomiędzy oboma ramionami będzie się
zmieniał. Co więcej kąt ramienia jest wymuszony przez sposób zamocowania
klocka, gdyż nie reguluje się jego odległości od obręczy i zależy od
aktualnego zużycia klocka oraz ewentualnego przesunięcia obręczy
względem osi roweru.

Czyli patrząc na zdjęcie jest dobrze ?
martwiłem się bo wg. opisu okładziny powinny w tym samym czasie sie zaciskać a u mnie jest tak, że jedna okładzina startuje i za chwilę startuje następna choć
obie zaciskają się w tym samym momencie.
Pozdrawiam

On 28 Maj, 11:14,
"                                                                                                                                     ."

Czyli patrz c na zdj cie jest dobrze ?
martwi em si bo wg. opisu ok adziny powinny w tym samym czasie sie zaciska
a u mnie jest tak, e jedna ok adzina startuje i za chwil startuje nast pna
cho
obie zaciskaj si w tym samym momencie.

Możesz przełożyć podkładki na klocku i ustawić ramiona symetrycznie -
z drugiej strony hamulce mają hamować i nie ocierać jak nie hamują,
więc jakoś super ważne to nie jest.

W dniu 28.05.2011 11:14,  . pisze:

Użytkownik "Fabian" <fabian1234567890@gazeta.pl> napisał w wiadomości
grup dyskusyjnych:irqd87$5ft$1@inews.gazeta.pl...

W dniu 22.05.2011 14:08,  . pisze:

Czy to normalne że przy niektórych przełożeniach np. przód bieg 2 i tył
4, łańcuch lekko ociera się o prowadnicę ?

Normalne jest, że łańcuch ociera przy skrajnych przełożeniach gdy z
przodu jest na środkowej zębatce lub gdy jest na skrajnych,
przeciwległych zębatkach przód/tył.
Ja ustawiam przód tak, aby moc obsłużyć 7 z 9 zębatek z tyłu.

Dziękuję,  aktualnie kiepsko wchodzi mi 7 przerzutka tylnia z największą
z przodu i coś chroboczę.
Albo to wyreguluję albo oddam i sam podpatrzę jak to się reguluję z bliska.

Dobrze jest nazywać rzeczy ich własnymi nazwami. Wtedy łatwiej będzie
zrozumieć innym co masz do przekazania. W napędzie występują zębatki, a
przerzutki są raczej 2. Polecam:
http://pl.wikipedia.org/wiki/Przerzutka_rowerowa i
http://pl.wikipedia.org/wiki/Kategoria:Cz%C4%99%C5%9Bci_rowerowe

startuje następna choć
obie zaciskają się w tym samym momencie.

I wg. mnie to wystarczy. Można oczywiście wszystko rozebrać,
przeczyścić, nasmarować i bawić się śrubkami regulującymi naprężenie
sprężyn, ale po co?

Fabian.

Fabian <fabian1234567890@gazeta.pl> napisał(a): Fabian <fabian1234567890@gazeta.pl>   Powolutku i pokolei...odkręcam linkę przy wózku   i kręcę korbami do przodu patrzę czy łańcuch
  schodzi mi samodzielnie na najmniejszą zębatkę kasety
  jeżeli ma problemy to pomagam mu stosowną śrubką tak   aby się tam znalazł...wózek musi byc tak ustawiony   w stosunku do najmniejszej zębatki aby łańcuch nie
  zacinał się ani nie ocerał o cokolwiek i nie wypadał poza
  najmniejszą zębatkę krecąc korbami do tyłu i do przodu.
  Sprawdzam to co wyżej w położeniu łańcucha raz na największej
  i drugi raz na najmniejszej tarczy z przodu korygując
  śrubką owe wychylenie wózka...a jeżeli mimo to łańcuch
  ociera lub się zacina to powodem może być niewłaściwa
  długośc suportu lub skrzywiony hak czy wózek przerzutki.
  W przypadku sprężyny odwrotnej wózka robię dokładnie
  to samo co wyżej tylko na największej zębatce kasety.
  W transporcie łańcucha na skrajne położenia z tyłu kręcąc
  korbami do przodu popycham wózek lewą ręką...dobrze jest   taką regulację robić na nowych elementach napędu bo przy
  nierównomiernie zużytej kasecie dochodzą jeszcze zakłócenia   związane z transportem łańcucha po zębatkach kasety.
  A przy położeniu łańcucha na największej zębatce kasety
  ograniczam druga śrubką regulacyjną wychylenie wózka tak aby
  nie wypchnął łańcucha poza kasetę czyli na szprychy koła.
  W tym położeniu łańcuch również nie może się ocierac i zacinać
  o cokolwiek raz w położeniu łańcucha na najmniejszej a drugi raz
  na najwiekszej tarczy z przodu.
  zawsza musi byc możliwośc osiągnięcia przez łańcuch położeń   skrajnych i to umożliwia lub nie przednia przerzutka.
  Nastepnie przykręcam linkę  z zachowaniem stosownych proporcji
  jej długości  oraz długosci pancerza.     Ignac
  --

 Ignacy <ignac88.WYTNIJ@gazeta.pl> napisał(a):  Jeszcze małe uzupełnienie...oczywiście łańcuch dodatkowo
 nie może spadać w skrajnych krosowych położeniach ani z
 tarcz korb ani z zębatek  kasety kręcąc  korbami w obie strony.
 Jeżeli ociera o klatkę przedniej przerzutki to można ją  wymontować całkowicie a łańcuch z przodu przerzucać na poszczególne
 tarcze ręcznie i jeżeli wtedy kręcimy korbami do przodu i do tyłu  i łańcuch nie spada z tarcz zwłaszcza skrajnych to znaczy że długośc  suportu jest idealnie dobrana montujemy przerzutkę przednią ponownie
 ustawiamy wychylenia przy pomocy srubek (HiL) ciągnąc klatkę
 lewą ręką....a jeżeli łańcuch dalej ociera o klatkę lub niektóre
 skrajne położenia nie są możliwe do osiągnięcia z nią to  należy poszukać przerzutki która obsłuży takie wychylenia łańcucha
 kierując się np.średnicą rury podsiodłowej czy linią łańcucha...
 montaż linki to już mały pikuś...przerzutka  służy tylko do transportu
 łańcucha na poszczególne tarcze a nie dodatkowo do podtrzymywania go
 na wybranej tarczy...mam nadzieję że się cokolwiek rozjaśniło.
 Tak czy owak będziemy wracać do sprawy pewnie jeszcze nie raz.
 Najtrudniejsze jest niestety ustalenie które elementy w danym układzie  napędowym są dobrze dobrane a które nie żeby w efekcie uklad działał
 poprawnie.
  Ignac
 --

Użytkownik " Ignacy" <ignac88.WYTNIJ@gazeta.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:irr8co$1pk$1@inews.gazeta.pl...

Ignacy <ignac88.WYTNIJ@gazeta.pl> napisał(a):

Dziękuję za wyczerpujący opis, mam rower na balkonie więc mogę spróbować to wg. opisu wyregulować.
Ktoś mi napisał że łańcuch może być za szeroki ale to chyba nie prawda, wcześniej kręciłem tymi śrubkami ale nie udało mi się uzyskać efektu by łańcuch nie ocierał
o prowadnice, nawet odkręcałem mechanizm i przekręcałem na ramie rowerowej.
Bardzo dziękuje

Fabian <fabian1234567890@gazeta.pl> napisał(a):

Normalne jest, że łańcuch ociera przy skrajnych przełożeniach gdy z
przodu jest na środkowej zębatce lub gdy jest na skrajnych,
przeciwległych zębatkach przód/tył.
Ja ustawiam przód tak, aby moc obsłużyć 7 z 9 zębatek z tyłu.

  ...poszukałbym przerzutki przedniej która obsłuży tak wychylenia
  łańcucha aby z każdej tarczy dostepne były wszystkie
  zębatki kasety bez ocierania i zacinania się o cokolwiek.
  Zdemontowałbym przednią przerzutkę i przełożył łańcuch ręcznie
  na najmniejszą tarczę korb i najmniejszą zębatkę i w tym położeniu
  sprawdził czy łańcuch nie spada z tarczy czy z zębatki kasety oraz   czy się nie zacina czy ociera kręcąc korbami do przodu i do tyłu.
  Pózniej przełożyłbym ręcznie łańcuch na największą tarczę a z tyłu
  na największą zębatkę kasety i sprawdził to co opisane powyżej.
  Jeżeli w obu tych położeniach łańcuch nie spada i nie ociara o
  cokolwiek to znaczy że długośc suporty jest ok.lub w systemach
  z regulacją linii łańcucha ta umowna długość suporu(regulowana)
  też jest ok...jeżeli nie to trzeba dobrać tak długość suportu
  aby łańcuch na tych krosowych położeniach nie spadał ani z tarcz
  ani z zębatek kasety i wtedy zamontwałbym przednią przerzutkę i
  sprawdził czy obługuje tak wyżej opisane skrajne wychylenia
  łańcucha czy on nie ociara o nią nie zacinał się na niej.
  Jeżeli ociera lub zacina sie to należy poszukać innej przerzutki
  przedniej która spełni w.w warunki...z opisu który podajesz
  wynika że należałoby dobrać nową przerzutkę przednią skoro ta nie
  daje dostatecznej dostępności zębatek kasety.
     Ignac

--

On 28 Maj, 10:54, Fabian <fabian1234567...@gazeta.pl> wrote:

W dniu 22.05.2011 14:08,  . pisze:

Nie mogą być równoległe do siebie przez cały czas używania gdyż dolne
mocowanie zostaje w tej samej odległości od siebie, a górna odległość
jest regulowana więc siłą rzeczy kąt pomiędzy oboma ramionami będzie się
zmieniał. Co więcej kąt ramienia jest wymuszony przez sposób zamocowania
klocka, gdyż nie reguluje się jego odległości od obręczy i zależy od
aktualnego zużycia klocka oraz ewentualnego przesunięcia obręczy
względem osi roweru.

Fabian.

Chyba jednak klocki moga, co wiecej powinny być równolegle. Do
regulacji odległości klocka (a wiec i kąta ramienia) służy śruba która
napina bądź luzuje sprężynę.
Oczywiście podkładki dystansowe powinny być założone identycznie po
obu stronach. decyduje tu szerokość obreczy. klocki do ramion
identycznie po obu stronach. Kiedyś bardzo ładny opis ze zdjęciami był
w bike board, Niektóre czynności rzeczywiście trudno jest opisać
Nie wiem jak ustawiasz swoje hamulce, ale to co piszesz jest trochę
dziwne, np ewetualne przesunięcie obreczy wzgledem osi? zadna z moich
obreczy w rowerach które miałem nie przesunęła się wzgledem osi koła.
pozdrawiam,
k.

krzysiek-d wrote:

On 28 Maj, 10:54, Fabian <fabian1234567...@gazeta.pl> wrote:

Nie mogą być równoległe do siebie przez cały czas używania gdyż dolne
mocowanie zostaje w tej samej odległości od siebie, a górna odległość
jest regulowana więc siłą rzeczy kąt pomiędzy oboma ramionami będzie
się zmieniał. Co więcej kąt ramienia jest wymuszony przez sposób
zamocowania klocka, gdyż nie reguluje się jego odległości od obręczy
i zależy od aktualnego zużycia klocka oraz ewentualnego przesunięcia
obręczy względem osi roweru.

Fabian.

Chyba jednak klocki moga, co wiecej powinny być równolegle.

To w końcu tematem dyskusji są klocki czy ramiona? ;)

Nie wiem jak ustawiasz swoje hamulce, ale to co piszesz jest trochę
dziwne, np ewetualne przesunięcie obreczy wzgledem osi? zadna z moich
obreczy w rowerach które miałem nie przesunęła się wzgledem osi koła.

Bo nie powinna, ale niekiedy ma się mniej szczęścia, tzn. przesunięcie
było już od momentu zaplotu. To, krzywa rama (widelec, piwoty) lub
zwyczajnie nierówne ułożenie koła w hakach wpływają rzecz jasna na to
czy ramiona hamulca będą równiutko.

--
Śmierć Google Groups, śmierć bramkom www-news.

To w końcu tematem dyskusji są klocki czy ramiona? ;)

chodzi o regulację hamulca , tak sądzę.

a koledze założycielowi proponuję zeby podjechal do jakiegoś dobrego
serwisu.
A jeżeli jesteś z warszawy to moge Ci pomóc.
Avidy to spoko hamulce, mam takie w 2 rowrach i działaja rewelacyjnie,
regulacja bajka.
pozdrawiam,
k.

W dniu 2011-05-28 10:54, Fabian pisze:

W dniu 22.05.2011 14:08,  . pisze:

Czy to normalne że przy niektórych przełożeniach np. przód bieg 2 i tył
4, łańcuch lekko ociera się o prowadnicę ?

Normalne jest, że łańcuch ociera przy skrajnych przełożeniach gdy z
przodu jest na środkowej zębatce lub gdy jest na skrajnych,
przeciwległych zębatkach przód/tył.
Ja ustawiam przód tak, aby moc obsłużyć 7 z 9 zębatek z tyłu.

Mam jeszcze pytanko odnośnie hamulców.
Rozumiem że ramiona w hamulcu V-Brake powinny być idealnie równolegle do
siebie czy po prostu w kształcie V.

Nie mogą być równoległe do siebie przez cały czas używania gdyż dolne
mocowanie zostaje w tej samej odległości od siebie, a górna odległość
jest regulowana więc siłą rzeczy kąt pomiędzy oboma ramionami będzie się
zmieniał. Co więcej kąt ramienia jest wymuszony przez sposób zamocowania
klocka, gdyż nie reguluje się jego odległości od obręczy i zależy od
aktualnego zużycia klocka oraz ewentualnego przesunięcia obręczy
względem osi roweru.

zaskakujesz mnie - przeciez wiesz, że
do regulowania odległości klocków od obreczy służy:
1 układ podkładek
2. długośc linki czyli
2.1 położenia na lince zacisk przy dzwigni V-ki
2.2 sruba baryłkowa przy klamce
osobiście żle sie czuję kiedy hamulce mają różny luz..

chyba chciałeś napisac ocś innego.


--
Pozdrawiam
Michał