W dniu 2012-12-06 19:12, Imiglikos pisze:

Czy to możliwe że aku kupione rok temu we wrześniu - Centra CC440 nadaje się już na śmietnik? Nie mam jak sprawdzić napięcia ale jak auto (starsza Xsara) postoi obecnie chociaż dobę w temp -2 to rozrusznik ledwo daje radę aby odpalić samochód. Na ciepłym silniku pali na dotyk (wystarczy że przejedzie jakiś kilometr). Czyściłem klemy (i tak były czyste) i dalej to samo. Będę jechał do elektryka żeby sprawdzić czy gdzieś prąd nie ucieka ale jestem ciekaw opinii.

Pozdr.

A nie uprawiasz jazdy w stylu odpalamy jedziemy 5km gasimy i za 8h powrót?

--
Pozdrawiam
Lewis

W dniu czwartek, 6 grudnia 2012 19:13:20 UTC+1 użytkownik Lewis napisał:

A nie uprawiasz jazdy w stylu odpalamy jedziemy 5km gasimy i za 8h powr�t?

Uprawiam, jeżdżę po mieście (10-15km kilka razy w tygodniu). Dłuższe trasy (ok. 150km) raz na parę miesięcy. Czy to oznacza, że osoby jeżdżące tylko po mieście, np. do pracy (<10km) muszą co rok kupować akumulator? Traci się w ten sposób gwarancję?

On już jest do wyrzucenia (ładowanie prostownikiem nic nie da na dłuższą metę)?

A nie uprawiasz jazdy w stylu odpalamy jedziemy 5km gasimy i za 8h powr�t?
Uprawiam, jeżdżę po mieście (10-15km kilka razy w tygodniu). Dłuższe trasy (ok. 150km) raz na parę miesięcy.
Czy to oznacza, że osoby jeżdżące tylko po mieście, np. do pracy (<10km) muszą co rok kupować akumulator? Traci się w >ten sposób gwarancję?
On już jest do wyrzucenia (ładowanie prostownikiem nic nie da na dłuższą metę)?

http://yuasa.com.pl/yuasa/porady/69-problemy-eksploatacyjne.html
ostatni temacik

sz.

W dniu czwartek, 6 grudnia 2012 20:04:19 UTC+1 użytkownik szufla napisał:

http://yuasa.com.pl/yuasa/porady/69-problemy-eksploatacyjne.html

ostatni temacik

OK, jakbym rok jeździł do roboty i z powrotem po 5km to może i tak. Ale tak jak napisałem, raz na kilka miesięcy robiłem trasy - 150km, raz 500km, czasem 800km. W mieście jeśli jeździłem to stałem w korkach więc pomimo niedużych odległości (z reguły ~10km) miał czas się podładować. Będę szrota (aku) reklamował, najpierw jednak pojadę do elektryka żeby wykluczyć usterkę w aucie. To prawda, że te centry można reklamować tylko w miejscu kupna (mam tak napisane w karcie)? Jeśli tak to kolejna paranoja bo aku kupiłem 400km od miejsca zamieszkania więc taniej mi wyjdzie kupić nowy na miejscu niż jechać tam i nazad dodatkowo tracąc czas.

OK, jakbym rok jeździł do roboty i z powrotem po 5km to może i tak. Ale tak jak napisałem, raz na kilka miesięcy robiłem >trasy - 150km, raz 500km, czasem 800km. W mieście jeśli jeździłem to stałem w korkach więc pomimo niedużych odległości >(z reguły ~10km) miał czas się podładować. Będę szrota (aku) reklamował, najpierw jednak pojadę do elektryka żeby >wykluczyć usterkę w aucie.

Ok, co do ladowania w korkach to sprawdz napiecie na wolnych obrotach i wlaczeniu kilku odbiornikow.
Sprawdz tez jaki prad pobiera np. autoalarm. Generalnie sprawdz instalacje, moze masz jakis uplyw ?

sz.

W dniu 2012-12-06 19:44, Imiglikos pisze:

W dniu czwartek, 6 grudnia 2012 19:13:20 UTC+1 użytkownik Lewis napisał:

A nie uprawiasz jazdy w stylu odpalamy jedziemy 5km gasimy i za 8h powr�t?

Uprawiam, jeżdżę po mieście (10-15km kilka razy w tygodniu). Dłuższe trasy (ok. 150km) raz na parę miesięcy.

Dość typowe zastosowanie samochodu :)

Czy to oznacza, że osoby jeżdżące tylko po mieście, np. do pracy (<10km) muszą co rok kupować akumulator? Traci się w ten sposób gwarancję?

Gwarancja/niezgodność itd. to zdaje się 2 lata z urzędu. Jak samochód
jest ok to reklamować gówno.

On już jest do wyrzucenia (ładowanie prostownikiem nic nie da na dłuższą metę)?

Może tak być - kiedyś tak walczyłem z wyrobami akumulatorowymi (Daewoo
(Piast) i Bosch). Jak kupiłem w Norauto (marki Norauto i padł), to
dostałem nowy od praktycznie ręki. Od jakieś czasu mam tylko te z Feu
Vert (mowa o zamiennikach - było najbliżej i miało coś, co pasowało -
cena tak naprawdę średnio istotna, różnica 50 czy 100 złotych na
przestrzeni 5 lat to raczej nieistotne). Mam te brandowane Feu Vert,
kupić można inne. Jakiś czas temu w Noraturo kupiłem Centrę i dawała
radę (pojechała z samochodem, poszła na zamiennik Magneti Marelli).

W dniu 2012-12-06 19:13, Lewis pisze:

W dniu 2012-12-06 19:12, Imiglikos pisze:

Czy to możliwe że aku kupione rok temu we wrześniu - Centra CC440
nadaje się już na śmietnik? Nie mam jak sprawdzić napięcia ale jak
auto (starsza Xsara) postoi obecnie chociaż dobę w temp -2 to
rozrusznik ledwo daje radę aby odpalić samochód. Na ciepłym silniku
pali na dotyk (wystarczy że przejedzie jakiś kilometr). Czyściłem
klemy (i tak były czyste) i dalej to samo. Będę jechał do elektryka
żeby sprawdzić czy gdzieś prąd nie ucieka ale jestem ciekaw opinii.

A nie uprawiasz jazdy w stylu odpalamy jedziemy 5km gasimy i za 8h powrót?

Znaczy tak nie wolno? Tak eksploatowany (albo i gorzej) żonkowy
dupowóz  traci akumulator po 5-7 latach (tak, jest od nowości i ma
3 akumulator). Czasem się trafi dłuższa jazda...

W dniu 2012-12-06 19:41, Artur Maśląg pisze:

Znaczy tak nie wolno? Tak eksploatowany (albo i gorzej) żonkowy
dupowóz  traci akumulator po 5-7 latach (tak, jest od nowości i ma
3 akumulator). Czasem się trafi dłuższa jazda...

Wolno, ale wówczas warto chociaż z raz w tyg wyskoczyć gdzieś dalej, albo podładować prostownikiem.


--
Pozdrawiam
Lewis

W dniu 2012-12-06 19:45, Lewis pisze:

W dniu 2012-12-06 19:41, Artur Maśląg pisze:

Znaczy tak nie wolno? Tak eksploatowany (albo i gorzej) żonkowy
dupowóz  traci akumulator po 5-7 latach (tak, jest od nowości i ma
3 akumulator). Czasem się trafi dłuższa jazda...

Wolno, ale wówczas warto chociaż z raz w tyg wyskoczyć gdzieś dalej,
albo podładować prostownikiem.

ROTFL - raz w tygodniu? Ładować prostownikiem? Wyjaśnij mi po co,
skoro jak napisałem, normalny akumulator wystarczał bez interwencji
na 5-7 lat.

W dniu 2012-12-06 19:51, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2012-12-06 19:45, Lewis pisze:

W dniu 2012-12-06 19:41, Artur Maśląg pisze:

Znaczy tak nie wolno? Tak eksploatowany (albo i gorzej) żonkowy
dupowóz  traci akumulator po 5-7 latach (tak, jest od nowości i ma
3 akumulator). Czasem się trafi dłuższa jazda...

Wolno, ale wówczas warto chociaż z raz w tyg wyskoczyć gdzieś dalej,
albo podładować prostownikiem.

ROTFL - raz w tygodniu? Ładować prostownikiem? Wyjaśnij mi po co,
skoro jak napisałem, normalny akumulator wystarczał bez interwencji
na 5-7 lat.

Ja ktoś nawłącza dupogrzei, nawiewów, podgrzewania szyby, do tego radio i jeszcze kilka innych dupereli i jedzie do roboty 7 min i tak z 10 razy w tygodniu to ciężko z tym ładowaniem bywa. No może raz w tyg to przesada ale warto raz na jakiś czas (powiedzmy miesiąc) pojechać te 40km niech się auto nagrzeje odpowiednio i aku naładuje.

--
Pozdrawiam
Lewis

W dniu 2012-12-06 19:55, Lewis pisze:

W dniu 2012-12-06 19:51, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2012-12-06 19:45, Lewis pisze:

W dniu 2012-12-06 19:41, Artur Maśląg pisze:

Znaczy tak nie wolno? Tak eksploatowany (albo i gorzej) żonkowy
dupowóz  traci akumulator po 5-7 latach (tak, jest od nowości i ma
3 akumulator). Czasem się trafi dłuższa jazda...

Wolno, ale wówczas warto chociaż z raz w tyg wyskoczyć gdzieś dalej,
albo podładować prostownikiem.

ROTFL - raz w tygodniu? Ładować prostownikiem? Wyjaśnij mi po co,
skoro jak napisałem, normalny akumulator wystarczał bez interwencji
na 5-7 lat.

Ja ktoś nawłącza dupogrzei, nawiewów, podgrzewania szyby, do tego radio
i jeszcze kilka innych dupereli i jedzie do roboty 7 min i tak z 10 razy
w tygodniu to ciężko z tym ładowaniem bywa.

Radio to przy tym wszystkim nic nie pobiera, no chyba, że ktoś sobie
niezły wzmacniacz dostawił, ale to raczej średnio fabryczne.
Tutaj możesz się zdziwić, ale w sprawnym samochodzie bilans musi wyjść
na plus, dla dupogrzei, nawiewów, podgrzewania szyby itd. Musi jeszcze
podładować akumulator nadszarpnięty rozruchem. Ten jest też tym mniej
kosztowny, im samochód jest w lepszym stanie technicznym.

No może raz w tyg to
przesada ale warto raz na jakiś czas (powiedzmy miesiąc) pojechać te
40km niech się auto nagrzeje odpowiednio i aku naładuje.

Znaczy już nie raz w tygodniu, a może raz w miesiącu wystarczy? 40km?
Nie no, bez jaj. Możesz mnie oskarżyć o rabunkową gospodarkę zasobami
akumulatora (z czym się zgodzę), ale nie znaczy to, że on ma padać
w sprawnym samochodzie po roku czasu. Napiszę jeszcze bardziej gorszącą
rzecz - jak samochód stał ponad miesiąc i zimą padł aku, to się
odpalało z przewodów i heja w miasto. Kawałek trasy może by i pomógł,
ale tak w ogólnej kalkulacji? Ot zbędna ekstrawagancja i marnowanie
czasu oraz pieniędzy. Zdecydowanie lepiej poświęcić ten czas na
zarabianie pieniędzy, czy zwykłe hobby. Jak padnie to zwyczajnie
trzeba kupić nowy i tyle. 40 kilometrów extra na miesiąc? To jest
extra 500 km rocznie. Nie licząc czasu to minimum ze 200zł na
samo paliwo. Po 2 latach to jest na akumulator z najwyższej półki.
Wiesz, to ja wolę mieć w d**** teoretyzowanie i kupić nowy akumulator
jak mi zwyczajnie padnie, a nie hołubić (bez gwarancji skuteczności),
poświęcać czas (który mogę spożytkować lepiej) itd.

W dniu 2012-12-06 20:30, Artur Maśląg pisze:

Tutaj możesz się zdziwić, ale w sprawnym samochodzie bilans musi wyjść
na plus, dla dupogrzei, nawiewów, podgrzewania szyby itd. Musi jeszcze
podładować akumulator nadszarpnięty rozruchem. Ten jest też tym mniej
kosztowny, im samochód jest w lepszym stanie technicznym.

Co z tego, że bilans wychodzi na plus, jeśli do naładowania i niezepsucia aku potrzeba czasu. Dasz duży prąd, ale to nie bak gdzie lejesz paliwo. Potrzeba czasu i tyle.

Znaczy już nie raz w tygodniu, a może raz w miesiącu wystarczy? 40km?
Nie no, bez jaj.

> (...)

 Zdecydowanie lepiej poświęcić ten czas na
zarabianie pieniędzy, czy zwykłe hobby. Jak padnie to zwyczajnie
trzeba kupić nowy i tyle.

I za tę mądrość i zdrowy rozsądek postawiłbym Ci piwo, bo mało komu się za to należy.


--
pzdr:
Ivam

scigacz.pl - Pierwszy Motocyklowy Portal dla Upośledzonych Umysłowo

-- - news://freenews.netfront.net/ - complaints: news@netfront.net -- -

W dniu 2012-12-06 21:03, Ivam pisze:

W dniu 2012-12-06 20:30, Artur Maśląg pisze:

Tutaj możesz się zdziwić, ale w sprawnym samochodzie bilans musi wyjść
na plus, dla dupogrzei, nawiewów, podgrzewania szyby itd. Musi jeszcze
podładować akumulator nadszarpnięty rozruchem. Ten jest też tym mniej
kosztowny, im samochód jest w lepszym stanie technicznym.

Co z tego, że bilans wychodzi na plus, jeśli do naładowania i
niezepsucia aku potrzeba czasu. Dasz duży prąd, ale to nie bak gdzie
lejesz paliwo. Potrzeba czasu i tyle.

Skoro wychodzi na plus, to w jakiś sposób akumulator zostanie
podładowany i powinno wystarczyć na kolejny rozruch. Eksploatacja
rabunkowa to wygoda - psucie się akumulatora jest czymś wręcz
naturalnym. Jak ktoś lubi, to zawsze może go zabierać do ciepłego
itd. No, ale to raczej dla wybranych ;)
BTW - piszesz "czasu". No, na tych 5 km to zazwyczaj czasu wystarczy, a
jak już trafisz w korki - z pewnością.

Znaczy już nie raz w tygodniu, a może raz w miesiącu wystarczy? 40km?
Nie no, bez jaj.

 > (...)

 Zdecydowanie lepiej poświęcić ten czas na
zarabianie pieniędzy, czy zwykłe hobby. Jak padnie to zwyczajnie
trzeba kupić nowy i tyle.

I za tę mądrość i zdrowy rozsądek postawiłbym Ci piwo, bo mało komu się
za to należy.

Dzięki :) Typowe samochody to rzeczy typowo użytkowe i nie ma nad czym
się rozczulać. Jak mikrofala. Oczywiście bywają pojazdy, które takiej
funkcji nie pełnią (ale nie o nich mowa i tam akumulator to inny problem). Jak coś się dzieje w samochodzie to warto się udać do warsztatu i sprawdzić/naprawić. Jak akumulator nagle padnie to jest
to zazwyczaj jego koniec. Jeżeli po włożeniu nowego objawy są podobne,
to należy naprawić samochód, a akumulator będzie nowy. Wbrew temu co
tutaj ludzie wypisują, to akumulatory wiele przeżyją, choć być może
trochę "mocy" stracą. No, ale to nie loty kosmiczne.

Skoro wychodzi na plus, to w jakiś sposób akumulator zostanie
podładowany i powinno wystarczyć na kolejny rozruch.

Ale w koncu nie wystarczy, jesli go odpalasz co chwila, albo robisz w zimie 5km do pracy
Zrozum to w koncu myslicielu :)
Przy -20 masz 50% pojemnosci, odpalasz i za chwile gasisz.
Wielokrotnie pozyczalem ladowarki takim osobom, w tym ostatnio do auta, w ktorym zachcialo sie uzywac stop/start !

 Jak akumulator nagle padnie to jest
to zazwyczaj jego koniec.

ROTFL.

sz.

W dniu 2012-12-06 21:39, Artur Maśląg pisze:

Skoro wychodzi na plus, to w jakiś sposób akumulator zostanie
podładowany i powinno wystarczyć na kolejny rozruch.

Wiesz, u mnie jest git, bo silnik mały, benzyna, alternator duży. Ale w przypadku diesli to już tak kolorowo nie zawsze jest. W sensie, że w zimie.

Chodzi mi o to, że problem istnieje. W małej ilości samochodów, ale istnieje. Powiedzmy 1 - 5%. Cała reszta nagle padniętych akumulatorów to złe regulatory i/lub gówniane akumulatory. Ewentualnie jeszcze ładowanie przez "speców" prostownikami o nieznanej charakterystyce i najlepiej całą noc maksymalnym prądem;) i jakieś zwarcia, upływy, etc.

Eksploatacja
rabunkowa to wygoda - psucie się akumulatora jest czymś wręcz
naturalnym. Jak ktoś lubi, to zawsze może go zabierać do ciepłego
itd. No, ale to raczej dla wybranych ;)

To jest tak samo jak np. z silnikiem. A wielu ludzi parkuje wjeżdżając przodem. Potem kiedy silnik ostygnie to bardziej skomplikowany manewr wyjeżdżania tyłem powoduje, że silnik bardziej się zużywa niż gdybyśmy na ciepłym zaparkowali tyłem, a na zimnym po prostu wyjechali.

Ale nikt na to nie zwraca uwagi, bo to minimalne niszczenie silnika. Pomijalnie małe.
Tak samo jak nie odkładanie stopy obok pedału sprzęgła, etc.
Tak samo jak używanie akumulatora - po prostu używać, a nie dbać jakby to było zasilanie systemów podtrzymania życia na stacji kosmicznej.

BTW - piszesz "czasu". No, na tych 5 km to zazwyczaj czasu wystarczy, a
jak już trafisz w korki - z pewnością.

6 minut po długim postoju może być mało. Zwłaszcza jeśli ciężko odpalał. Ale mimo wszystko lepsze to niż jakby dalej stał. Na 100% lepiej przejechać te 5km niż wsiadać w PKS;)

Dzięki :) Typowe samochody to rzeczy typowo użytkowe i nie ma nad czym
się rozczulać.

Racja, ale dbać też trzeba.

Jak akumulator nagle padnie to jest
to zazwyczaj jego koniec.

Zazwyczaj program odsiarczania pozwala ożywić aku na jakiś czas i odłożyć zakup na "za rok" ;)

 Wbrew temu co
tutaj ludzie wypisują, to akumulatory wiele przeżyją, choć być może
trochę "mocy" stracą. No, ale to nie loty kosmiczne.

IMHO najgorsze dla akumulatora jest właśnie przeładowywanie, czyli padnięty regler, albo gówniany prostownik, który daje po prostu np. 5A i ma w przysłowiowej dupie, ze aku się gotuje od kilku godzin.


--
pzdr:
Ivam

scigacz.pl - Pierwszy Motocyklowy Portal dla Upośledzonych Umysłowo

-- - news://freenews.netfront.net/ - complaints: news@netfront.net -- -

To jest tak samo jak np. z silnikiem. A wielu ludzi parkuje wjeżdżając
przodem. Potem kiedy silnik ostygnie to bardziej skomplikowany manewr
wyjeżdżania tyłem powoduje, że silnik bardziej się zużywa niż gdybyśmy
na ciepłym zaparkowali tyłem, a na zimnym po prostu wyjechali.

Najmniej to by się zużywał, jakby w ogóle jeździć tylko do przodu. Ba! najlepiej w ogóle.

--
Pozdrawiam,
Karol Y

W dniu 2012-12-07 00:26, Karol Y pisze:

Najmniej to by się zużywał, jakby w ogóle jeździć tylko do przodu. Ba!
najlepiej w ogĂłle.

A akumulator wyciągać każdego dnia i przynosić do domu, podpinać pod ładowarkę. Albo jeszcze lepiej - nie odpinać od ładowarki;)


--
pzdr:
Ivam

scigacz.pl - Pierwszy Motocyklowy Portal dla Upośledzonych Umysłowo

-- - news://freenews.netfront.net/ - complaints: news@netfront.net -- -

W dniu 2012-12-06 22:23, Ivam pisze:

W dniu 2012-12-06 21:39, Artur Maśląg pisze:

Skoro wychodzi na plus, to w jakiś sposób akumulator zostanie
podładowany i powinno wystarczyć na kolejny rozruch.

Wiesz, u mnie jest git, bo silnik mały, benzyna, alternator duży. Ale w
przypadku diesli to już tak kolorowo nie zawsze jest. W sensie, że w zimie.

Znowu nie demonizujmy. Diesle z natury swojej posiadają też akumulatory
takiej pojemności, by im starczyło "siły" do rozruchu. Parę się
przewinęło :) Tylko trzeba te samochody (znaczy każde) utrzymywać
w poprawnym stanie technicznym. Jak się tego nie robi (co zdaje sie
nie jest wcale rzadkie) to i później problemy.

Chodzi mi o to, że problem istnieje. W małej ilości samochodów, ale
istnieje. Powiedzmy 1 - 5%.

Pewnie, że czasem coś się wydarzyć może, ale bez przesady. Nawet jak
patrzę po samochodach z graniami, cudami, stosem elektroniki. Rozruch
jest momentalny, później już normalna praca. No i 5 km do pracy :)

Eksploatacja
rabunkowa to wygoda - psucie się akumulatora jest czymś wręcz
naturalnym. Jak ktoś lubi, to zawsze może go zabierać do ciepłego
itd. No, ale to raczej dla wybranych ;)

To jest tak samo jak np. z silnikiem. A wielu ludzi parkuje wjeżdżając
przodem. Potem kiedy silnik ostygnie to bardziej skomplikowany manewr
wyjeżdżania tyłem powoduje, że silnik bardziej się zużywa niż gdybyśmy
na ciepłym zaparkowali tyłem, a na zimnym po prostu wyjechali.

No, ja parkuję tyłem, ale to dlatego, żeby później żona się zmieściła
swoim. To jest dla mnie racjonalna argumentacja ;)

Ale nikt na to nie zwraca uwagi, bo to minimalne niszczenie silnika.
Pomijalnie małe.
Tak samo jak nie odkładanie stopy obok pedału sprzęgła, etc.
Tak samo jak używanie akumulatora - po prostu używać, a nie dbać jakby
to było zasilanie systemów podtrzymania życia na stacji kosmicznej.

O to to - zwyczajne używać. Telefon służy do dzwonienia, lodówka do
przechowywania żywności, a samochód do jazdy. Najlepiej wygodnej :)

Racja, ale dbać też trzeba.

Pisałem na wstępie - im gorszy stan techniczny, tym bardziej się
odbija na całości.

Zazwyczaj program odsiarczania pozwala ożywić aku na jakiś czas i
odłożyć zakup na "za rok" ;)

Z dużą szansą na to, że padnie w najmniej oczekiwanej sytuacji.

IMHO najgorsze dla akumulatora jest właśnie przeładowywanie, czyli
padnięty regler, albo gówniany prostownik, który daje po prostu np. 5A i
ma w przysłowiowej dupie, ze aku się gotuje od kilku godzin.

Przeładowanie może załatwić akumulator bardzo szybko, a czy jest
najgorsze? W tej kwestii nie mam zdania ;)

Użytkownik "Artur Maśląg"  napisał w wiadomości
W dniu 2012-12-06 22:23, Ivam pisze:

Wiesz, u mnie jest git, bo silnik mały, benzyna, alternator duży. Ale w
przypadku diesli to już tak kolorowo nie zawsze jest. W sensie, że w zimie.

Znowu nie demonizujmy. Diesle z natury swojej posiadają też akumulatory
takiej pojemności, by im starczyło "siły" do rozruchu. Parę się
przewinęło :)

Sily starczy, ale jeszcze trzeba ubytek podladowac. A na to pojemosc nie pomaga, jesli trasa krotka.
Pomaga za to doczekac do wiosny ... ale czy wiosna cos zmienia ?
Teraz zima, to pracuje minute dluzej, bo odsniezam :-)

No wiec powiedzmy ze pojemnosc pomaga doczekac dluzszej trasy :-)

Chodzi mi o to, że problem istnieje. W małej ilości samochodów, ale
istnieje. Powiedzmy 1 - 5%.

Pewnie, że czasem coś się wydarzyć może, ale bez przesady. Nawet jak
patrzę po samochodach z graniami, cudami, stosem elektroniki. Rozruch
jest momentalny, później już normalna praca. No i 5 km do pracy :)

Ja mam 3 km. I diesla.  I jakos to wytrzymywal.
Ale szukanie miejsca wydluza czas pracy silnika, a czesto jezdze gdzies dluzej ..

J.

W dniu 2012-12-07 08:54, J.F pisze:

Użytkownik "Artur Maśląg"  napisał w wiadomości
W dniu 2012-12-06 22:23, Ivam pisze:

Wiesz, u mnie jest git, bo silnik mały, benzyna, alternator duży. Ale w
przypadku diesli to już tak kolorowo nie zawsze jest. W sensie, że w
zimie.

Znowu nie demonizujmy. Diesle z natury swojej posiadają też akumulatory
takiej pojemności, by im starczyło "siły" do rozruchu. Parę się
przewinęło :)

Sily starczy, ale jeszcze trzeba ubytek podladowac.

Och, przepraszam za skrót myślowy. Powinienem był napisać, że
'by im starczyło "siły" do rozruchu w dni kolejne itd.'.
Co komu po "sile" na jeden rozruch? Później ma już stać do wiosny?

A na to pojemosc nie pomaga, jesli trasa krotka.

No tak, nie pomaga, ale na rozruch kolejnego dnia wystarcza,
i kolejnego, i kolejnego...

Pomaga za to doczekac do wiosny ... ale czy wiosna cos zmienia ?
Teraz zima, to pracuje minute dluzej, bo odsniezam :-)

No wiec powiedzmy ze pojemnosc pomaga doczekac dluzszej trasy :-)

Czyli po kombinacjach wyszło na to, czemu na początku zaprzeczyłeś.

Użytkownik "Artur Maśląg"  napisał w
W dniu 2012-12-07 08:54, J.F pisze:

Znowu nie demonizujmy. Diesle z natury swojej posiadają też akumulatory
takiej pojemności, by im starczyło [...]

Sily starczy, ale jeszcze trzeba ubytek podladowac.
A na to pojemosc nie pomaga, jesli trasa krotka.
No tak, nie pomaga, ale na rozruch kolejnego dnia wystarcza,
i kolejnego, i kolejnego...

Pomaga za to doczekac do wiosny ... ale czy wiosna cos zmienia ?
Teraz zima, to pracuje minute dluzej, bo odsniezam :-)
No wiec powiedzmy ze pojemnosc pomaga doczekac dluzszej trasy :-)

Czyli po kombinacjach wyszło na to, czemu na początku zaprzeczyłeś.

Jednym starczy, innym moze nie starczyc, bo oni tylko do kosciola w niedziele :-)

Benzyniak w dobrym stanie rusza w sekunde, w dieslu trzeba swiece grzac, potem jednak troche dluzej krecic, i ciezej - energii wielokrotnie wiecej, a pojemnosc niecale 2x wieksza.

J.

Użytkownik "Ivam" <filipz@WYTNIJTOpoczta.fm> napisał w wiadomości news:k9r2cf$1ujl$1adenine.netfront.net...

To jest tak samo jak np. z silnikiem. A wielu ludzi parkuje wjeżdżając

przodem. Potem kiedy silnik ostygnie to bardziej skomplikowany manewr wyjeżdżania tyłem powoduje, że silnik bardziej się zużywa niż gdybyśmy na ciepłym zaparkowali tyłem, a na zimnym po prostu wyjechali.

Ale nikt na to nie zwraca uwagi, bo to minimalne niszczenie silnika. Pomijalnie małe.

A to lepiej odpalić i odrazu wskoczyć na ruchliwą drogę?
Może jednak lepiej trochę pomanewrować na parkingu?

6 minut po długim postoju może być mało. Zwłaszcza jeśli ciężko odpalał. Ale mimo wszystko lepsze to niż jakby dalej stał. Na 100% lepiej przejechać te 5km niż wsiadać w PKS;)

Ja dziennie jadę 5 do 6 minut w jedną strone starym P306 1,6
Czasem ok 2 min do sklepu i potem 5 do domu.
Akumulator jest stary z 5 lat min. ale ładowanie ma dobre i rozrusznik ok.
Ładowałem go raz jak został kiedyś na światłach.

--
Pozdrawiam,
Łukasz

W liście datowanym 6 grudnia 2012 (20:30:39) napisano:

Znaczy już nie raz w tygodniu, a może raz w miesiącu wystarczy? 40km?
Nie no, bez jaj.
/.../ Ot zbędna ekstrawagancja i marnowanie
czasu oraz pieniędzy. Zdecydowanie lepiej poświęcić ten czas na
zarabianie pieniędzy, czy zwykłe hobby.
Wiesz, to ja wolę mieć w d**** teoretyzowanie i kupić nowy akumulator
jak mi zwyczajnie padnie, a nie hołubić (bez gwarancji skuteczności),
poświęcać czas (który mogę spożytkować lepiej) itd.

Chylę czoła.
IMHO - Wyraziłeś właśnie strasznie głęboką mądrość.


Powyższe  moje słowa należy odczytywać dosłownie, bez doszukiwania się
w nich ironii.



--
Pozdrowienia,
 Yakhub

"Artur Maśląg"  wrote in message news:50c0e94f$0$1229$65785112news.neostrada.pl...

ROTFL - raz w tygodniu? Ładować prostownikiem? Wyjaśnij mi po co,
skoro jak napisałem, normalny akumulator wystarczał bez interwencji
na 5-7 lat.

No tak, wielu się chwaliło, że aku wytrzymuje 10 lat, tylko potem niesmiało
dodawali, że autko garażowane ;).

Jeśli Twój aku wytrzymywał 7 lat stania na dworzu, przy krótkich
przejazdach, to daj znać jakie to marki tak dobrze się sprawowały.

Bo to że byle jakie aku wytrzyma 5 lat w ciepełku to nie nowina.

Prawdziwy test aku ma, jeśli musi odpalić po kilku dniach stania
na mrozie.

On 2012-12-06 19:04:46 +0000, "Aleksander" <fake@fake.fake> said:

"Artur Maśląg"  wrote in message news:50c0e94f$0$1229$65785112news.neostrada.pl...

ROTFL - raz w tygodniu? Ładować prostownikiem? Wyjaśnij mi po co,
skoro jak napisałem, normalny akumulator wystarczał bez interwencji
na 5-7 lat.

No tak, wielu się chwaliło, że aku wytrzymuje 10 lat, tylko potem niesmiało
dodawali, że autko garażowane ;).

Ja się chwaliłem. Niegarażowane przez drugie pół (auta) życia.
Akumulator powoli zaczął umierać, pewnie ta zima będzie jego ostatnią.

Jeśli Twój aku wytrzymywał 7 lat stania na dworzu

Od dworo?
<http://poradnia.pwn.pl/lista.php?id=3368>

Prawdziwy test aku ma, jeśli musi odpalić po kilku dniach stania
na mrozie.

Dwa tygodnie w minus ~15 może być?
:-)


--
Bydlę

"Bydlę" <pan.bydle@gmail.com> wrote in message news:k9qs0j$6a7$1dont-email.me...

On 2012-12-06 19:04:46 +0000, "Aleksander" <fake@fake.fake> said:

"Artur Maśląg"  wrote in message news:50c0e94f$0$1229$65785112news.neostrada.pl...

ROTFL - raz w tygodniu? Ładować prostownikiem? Wyjaśnij mi po co,
skoro jak napisałem, normalny akumulator wystarczał bez interwencji
na 5-7 lat.

No tak, wielu się chwaliło, że aku wytrzymuje 10 lat, tylko potem niesmiało
dodawali, że autko garażowane ;).

Ja się chwaliłem. Niegarażowane przez drugie pół (auta) życia.
Akumulator powoli zaczął umierać, pewnie ta zima będzie jego ostatnią.

Jeśli Twój aku wytrzymywał 7 lat stania na dworzu

Od dworo?
<http://poradnia.pwn.pl/lista.php?id=3368>

Hehe - ok, doczytałem, że to nasze "warszawskie" określenie...
.... ale "na dworze" to kojarzy mi się ewidentnie "na dworze króla Artura" ;)...
.... a "na dworzu", to wiadomo o co chodzi ... :P  hehe, ale przyjmuje,
tę połajankę ;)

W dniu 2012-12-06 20:40, Aleksander pisze:

"Bydlę" <pan.bydle@gmail.com> wrote in message
news:k9qs0j$6a7$1dont-email.me...

On 2012-12-06 19:04:46 +0000, "Aleksander" <fake@fake.fake> said:

(...)

Ja się chwaliłem. Niegarażowane przez drugie pół (auta) życia.
Akumulator powoli zaczął umierać, pewnie ta zima będzie jego ostatnią.

Jeśli Twój aku wytrzymywał 7 lat stania na dworzu

Od dworo?
<http://poradnia.pwn.pl/lista.php?id=3368>

Hehe - ok, doczytałem, że to nasze "warszawskie" określenie...

To źle doczytałeś:
<cite>
Rzeczywiście konstrukcja na dworzu jest częsta w Warszawie i na Mazowszu. Mogłaby być traktowana jako mazowiecki regionalizm, ale słowniki poprawnej polszczyzny dyskwalifikują ją jako błąd. Jego źródłem może być analogia do bliskoznacznego na podwórzu.
</cite>

Z powyższego nie wynika żadne "warszawskie" określenie. Może
i spotykane w W-wie itd., ale związek z "warszawskością" niewielki.

Użytkownik "Aleksander" <fake@fake.fake> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Jeśli Twój aku wytrzymywał 7 lat stania na dworzu

Od dworo?
<http://poradnia.pwn.pl/lista.php?id=3368>

Hehe - ok, doczytałem, że to nasze "warszawskie" określenie...
... ale "na dworze" to kojarzy mi się ewidentnie "na dworze króla Artura" ;)...
... a "na dworzu", to wiadomo o co chodzi ... :P

Wiadomo - warszawski bełkot.

Dnia Thu, 6 Dec 2012 22:31:33 +0100, Cavallino napisał(a):

Wiadomo - warszawski bełkot.

Kompleks Warszawy?

Użytkownik "Iglo" <iglo77@o2.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:w89uyhko1j6c$.1txtkikfgu672.dlg@40tude.net...

Dnia Thu, 6 Dec 2012 22:31:33 +0100, Cavallino napisał(a):

Wiadomo - warszawski bełkot.

Kompleks Warszawy?

Coś takiego jest w głowach warsiafiaków, to jedyna nacja, która tak bardzo nadużywa tego typu sformułowań.
Syndrom przeniesienia zapewne.

Dnia Sat, 8 Dec 2012 07:57:52 +0100, Cavallino napisał(a):

Użytkownik "Iglo" <iglo77@o2.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:w89uyhko1j6c$.1txtkikfgu672.dlg@40tude.net...

Dnia Thu, 6 Dec 2012 22:31:33 +0100, Cavallino napisał(a):

Wiadomo - warszawski bełkot.

Kompleks Warszawy?

Coś takiego jest w głowach warsiafiaków, to jedyna nacja, która tak bardzo nadużywa tego typu sformułowań.
Syndrom przeniesienia zapewne.

W Krk się mówi "na pole". Jedyna? Koniec oftopa. Kompleksiku malutki.

Użytkownik "Iglo" <iglo77@o2.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:1pmcv94eggzds.1ekksay2umjwj.dlg@40tude.net...

Dnia Sat, 8 Dec 2012 07:57:52 +0100, Cavallino napisał(a):

Użytkownik "Iglo" <iglo77@o2.pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:w89uyhko1j6c$.1txtkikfgu672.dlg@40tude.net...

Dnia Thu, 6 Dec 2012 22:31:33 +0100, Cavallino napisał(a):

Wiadomo - warszawski bełkot.

Kompleks Warszawy?

Coś takiego jest w głowach warsiafiaków, to jedyna nacja, która tak bardzo
nadużywa tego typu sformułowań.
Syndrom przeniesienia zapewne.

W Krk się mówi "na pole".

Mówiłem o szermowaniu słowem "kompleksy".

On 2012-12-06 19:40:58 +0000, "Aleksander" <fake@fake.fake> said:

"Bydlę" <pan.bydle@gmail.com> wrote in message news:k9qs0j$6a7$1dont-email.me...

On 2012-12-06 19:04:46 +0000, "Aleksander" <fake@fake.fake> said:

Jeśli Twój aku wytrzymywał 7 lat stania na dworzu

Od dworo?
<http://poradnia.pwn.pl/lista.php?id=3368>

Hehe - ok, doczytałem, że to nasze "warszawskie" określenie...
... ale "na dworze" to kojarzy mi się ewidentnie "na dworze króla Artura" ;)...
... a "na dworzu", to wiadomo o co chodzi ... :P  hehe, ale przyjmuje,
tę połajankę ;)

Pracuję z człowiekiem z Krakowa.
Wcześniej tylko odnotowywałem, że "dworzu" brzmi dziwnie.
Zaś ten człowiek sprawił, że teraz muszę to poprawiać u innych.
:-)))



--
Bydlę

W dniu 2012-12-06 20:04, Aleksander pisze:

"Artur Maśląg"  wrote in message
news:50c0e94f$0$1229$65785112news.neostrada.pl...

ROTFL - raz w tygodniu? Ładować prostownikiem? Wyjaśnij mi po co,
skoro jak napisałem, normalny akumulator wystarczał bez interwencji
na 5-7 lat.

No tak, wielu się chwaliło, że aku wytrzymuje 10 lat, tylko potem niesmiało
dodawali, że autko garażowane ;).

A tak, czytałem - nie, parkowanie pod chmurką.

Jeśli Twój aku wytrzymywał 7 lat stania na dworzu, przy krótkich
przejazdach, to daj znać jakie to marki tak dobrze się sprawowały.

Stania na dworze? Marki samochodów, czy akumulatorów?

Bo to że byle jakie aku wytrzyma 5 lat w ciepełku to nie nowina.

Niektórym nawet w warunkach sterylnych padają.

Prawdziwy test aku ma, jeśli musi odpalić po kilku dniach stania
na mrozie.

Test standardowy. Zresztą opisywałem tutaj warunki eksploatacji.
Tak, rabunkowa, roszczeniowa i konsumpcyjna :)

Dnia Thu, 6 Dec 2012 20:04:46 +0100, Aleksander napisał(a):

"Artur Maśląg"  wrote in message news:50c0e94f$0$1229$65785112news.neostrada.pl...

ROTFL - raz w tygodniu? Ładować prostownikiem? Wyjaśnij mi po co,
skoro jak napisałem, normalny akumulator wystarczał bez interwencji
na 5-7 lat.

No tak, wielu się chwaliło, że aku wytrzymuje 10 lat, tylko potem niesmiało
dodawali, że autko garażowane ;).

Wszystko jeszcze zależy co do tego akumulatora jest podłączone.
Są samochody gdzie jak wyciągasz kluczyk to poboru prądu nie ma żadnego, a
samochód raz-dwa doładuje po starcie tyle co zużył na rozruch i akumulator
jeździ w pełni naładowany i służy latami.

Gorzej jak w samochodzie namontowane jakiś alarmów z czujnikami przeróżnymi
(plus koniecznie mega mocny LED), otwieranie bez kluczyka, radio, GPS
itd... Wszystko to pobiera prąd 24h na dobę.
Do tego po starcie grzane prądem szyby, lusterka, fotele, jak diesel to
jeszcze świece żarowe, bywa że podgrzewanie samego silnika, grzałki w
lambdach, zapalone światła.
Jak taki samochód będzie jeżdżony na krótkich trasach, to po prostu będzie
mniej ładował i niż rozładowywał i każdy akumulator się po prostu rozładuje
i wtedy szybko zużyje.

Wszystko jeszcze zależy co do tego akumulatora jest podłączone.
Są samochody gdzie jak wyciągasz kluczyk to poboru prądu nie ma żadnego, a
samochód raz-dwa doładuje po starcie tyle co zużył na rozruch i akumulator
jeździ w pełni naładowany i służy latami.

Gorzej jak w samochodzie namontowane jakiś alarmów z czujnikami przeróżnymi
(plus koniecznie mega mocny LED), otwieranie bez kluczyka, radio, GPS
itd... Wszystko to pobiera prąd 24h na dobę.
Do tego po starcie grzane prądem szyby, lusterka, fotele, jak diesel to
jeszcze świece żarowe, bywa że podgrzewanie samego silnika, grzałki w
lambdach, zapalone światła.
Jak taki samochód będzie jeżdżony na krótkich trasach, to po prostu będzie
mniej ładował i niż rozładowywał i każdy akumulator się po prostu rozładuje
i wtedy szybko zużyje.

Chwila, sa tacy jak filozof mysliciel i TomN, ktory pisze, ze to nieprawda bo on mieszka w miescinie :)
Chocbys tlumaczyl 100x, ni chuja nie wytlumaczysz, oni wiedza lepiej mimo, ze sa dziesiatki artykulow na ten tamat:
http://superauto24.se.pl/auto-porady/akumulator-na-mrozie-dlaczego-traci-prad-jak-dbac-o-baterie-auta-zima_122726.html

sz.

szufla w <news:k9r6sa$t6$1node2.news.atman.pl>:

Wszystko jeszcze zależy co do tego akumulatora jest podłączone.
Są samochody gdzie jak wyciągasz kluczyk to poboru prądu nie ma żadnego, a
samochód raz-dwa doładuje po starcie tyle co zużył na rozruch i akumulator
jeździ w pełni naładowany i służy latami.
Gorzej jak w samochodzie namontowane jakiś alarmów z czujnikami przeróżnymi
(plus koniecznie mega mocny LED), otwieranie bez kluczyka, radio, GPS
itd... Wszystko to pobiera prąd 24h na dobę.
Do tego po starcie grzane prądem szyby, lusterka, fotele, jak diesel to
jeszcze świece żarowe, bywa że podgrzewanie samego silnika, grzałki w
lambdach, zapalone światła.
Jak taki samochód będzie jeżdżony na krótkich trasach, to po prostu będzie
mniej ładował i niż rozładowywał i każdy akumulator się po prostu rozładuje
i wtedy szybko zużyje.

Chwila, sa tacy jak filozof mysliciel i TomN, ktory pisze, ze to nieprawda bo on mieszka w miescinie :)

Oraz są tacy, którym szuflą nie da się rozumu do głowy wcisnąć, bo za mała,
którzy  cytaty tną tak, żeby nie było widać ani szpadla którym przez czerep
codziennie dostają, ani słomy która im z cholewek gumiaków wyziera, jedyne
co potrafią, to ujadać i kąsać po kostkach jak zbity pies...

--
'Tom N'

Oraz są tacy, którym szuflą nie da się rozumu do głowy wcisnąć, bo za mała,

Wlasnie o tym pisze. Powiedz czym wbic ci do lba te podstawowe wiadomosci:
http://www.auto-swiat.pl/1-test-ladowarek-do-akumulatorow

sz.

Hello szufla,

Friday, December 7, 2012, 12:03:29 AM, you wrote:

Oraz są tacy, którym szuflą nie da się rozumu do głowy wcisnąć, bo za mała,

Wlasnie o tym pisze. Powiedz czym wbic ci do lba te podstawowe wiadomosci:
http://www.auto-swiat.pl/1-test-ladowarek-do-akumulatorow

Gratuluję źródła wiedzy :(

--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Oraz są tacy, którym szuflą nie da się rozumu do głowy wcisnąć, bo za mała,

Wlasnie o tym pisze. Powiedz czym wbic ci do lba te podstawowe wiadomosci:
http://www.auto-swiat.pl/1-test-ladowarek-do-akumulatorow

Gratuluję źródła wiedzy :(

Dawaj, ale obawiam sie, ze niezaleznie od tytulu, wszedzie bedziesz mial to samo. Oczywiscie oprocz opowiesci dwoch forumowych ekspertow od trollingu :)
http://www.ehow.com/about_5240394_do-car-batteries-die-winter_.html


sz

No tak, wielu się chwaliło, że aku wytrzymuje 10 lat, tylko potem niesmiało
dodawali, że autko garażowane ;).

Dziś wymieniłem 15-letni w benzyniaku, auto cały czas stało pod chmurką. Akku w życiu nie widział prostownika, jeszcze działał, ale rano przy -3 po 4 dniach nie odpalania już opornie kręcił.

Jeśli Twój aku wytrzymywał 7 lat stania na dworzu, przy krótkich
przejazdach, to daj znać jakie to marki tak dobrze się sprawowały.

kij tam wie :) miał nalepkę Renault :)


pozdrawiam

"Aleksander" <fake@fake.fake> writes:

Jeśli Twój aku wytrzymywał 7 lat stania na dworzu, przy krótkich
przejazdach, to daj znać jakie to marki tak dobrze się sprawowały.

W życiu nie korzystałem z garażu. Nie mam pojęcia, jakiej marki,
takiej, jakie FIAT i Skoda do aut fabrycznie wkładają. Nie oglądam
akumulatora, po mi to?

Bo to że byle jakie aku wytrzyma 5 lat w ciepełku to nie nowina.

Prawdziwy test aku ma, jeśli musi odpalić po kilku dniach stania
na mrozie.

2-3 tygodnie nieużywania w zimie każdy z moich samochodów miał po
kilka razy. Co za problem w ogóle? No raz mi kiedyś płyn w
spryskiwaczu zamarzł...

  MJ

Użytkownik "Michal Jankowski"  napisał w wiadomości

Bo to że byle jakie aku wytrzyma 5 lat w ciepełku to nie nowina.
Prawdziwy test aku ma, jeśli musi odpalić po kilku dniach stania
na mrozie.

2-3 tygodnie nieużywania w zimie każdy z moich samochodów miał po
kilka razy. Co za problem w ogóle?

Jak masz dobry samochod to moze i zaden, jak masz niedobry i bierze na postoju 40mA,
to 3 tygodniach ubywa 21Ah.
Plus samorozladowanie, plus ubytek pojemnosci tytulem wieloletniej eksploatacji, plus obnizona pojemnosc z tytulu mrozu ... i startu po tych 3 tygodniach nie bylbym taki pewien ...

J.

Użytkownik "Lewis" <"lewisa[tnij]"@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:k9qp59

Wolno, ale wówczas warto chociaż z raz w tyg wyskoczyć gdzieś dalej, albo podładować prostownikiem.

kolego, zhibernowałes sie i piszesz z lat 70-tych?

Użytkownik "Arbiter" <niemam@hotmail.com> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:50c0f499$0$26703$65785112@news.neostrada.pl...

Użytkownik "Lewis" <"lewisa[tnij]"@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:k9qp59

Wolno, ale wówczas warto chociaż z raz w tyg wyskoczyć gdzieś dalej, albo podładować prostownikiem.

kolego, zhibernowałes sie i piszesz z lat 70-tych?

Nie, po prostu wie co mówi.

Użytkownik "Cavallino" <cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> napisał w wiadomości news:50c10ec2$0$1218$65785112news.neostrada.pl...

Użytkownik "Lewis" <"lewisa[tnij]"@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:k9qp59

Wolno, ale wówczas warto chociaż z raz w tyg wyskoczyć gdzieś dalej, albo podładować prostownikiem.

kolego, zhibernowałes sie i piszesz z lat 70-tych?

Nie, po prostu wie co mówi.

Mój  peżot jakoś sobie radzi przy 5-6 min jazdy do i z PKP. Na dłuższe trasy mam inny. Akumulator stary, stoi przed domem.


--
Pozdrawiam,
Łukasz

Użytkownik "Ukaniu" <l99ukaszWYWALTO@gazeta.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:50c1a648$0$26696$65785112@news.neostrada.pl...

Użytkownik "Cavallino" <cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> napisał w wiadomości news:50c10ec2$0$1218$65785112news.neostrada.pl...

Użytkownik "Lewis" <"lewisa[tnij]"@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:k9qp59

Wolno, ale wówczas warto chociaż z raz w tyg wyskoczyć gdzieś dalej, albo podładować prostownikiem.

kolego, zhibernowałes sie i piszesz z lat 70-tych?

Nie, po prostu wie co mówi.

Mój  peżot jakoś sobie radzi przy 5-6 min jazdy do i z PKP.

A Twój peżot to z jakich lat?

Użytkownik "Cavallino" <cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> napisał w wiadomości news:50c22687$0$26691$65785112news.neostrada.pl...

Mój  peżot jakoś sobie radzi przy 5-6 min jazdy do i z PKP.

A Twój peżot to z jakich lat?

306 1,6 benzyna rok 2000 z powoli coraz mocniej skrzypiącą belką ;-).
Na jesień zaczął coś bełkotliwie kręcić więc myślałem, że aku dokonał życia ale okazało się, że padły szczotki w rozruszniku (z planetarną przekładnią - silniczek z magnesami stałymi jak do wycieraczek), po wymianie znów jest git. Fakt że odpala prawie za jednym obrotem więc sporo prądu z aku nie zjada.

--
Pozdrawiam,
Łukasz

Użytkownik "ukaniu" <l99ukaszWYWALTO@gazeta.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:50c25d12$0$26693$65785112@news.neostrada.pl...

Użytkownik "Cavallino" <cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> napisał w wiadomości news:50c22687$0$26691$65785112news.neostrada.pl...

Mój  peżot jakoś sobie radzi przy 5-6 min jazdy do i z PKP.

A Twój peżot to z jakich lat?

306 1,6 benzyna rok 2000

Czyli przełożenie na obecną rzeczywistość podobne jak aut z lat 70-tych.

Użytkownik "Cavallino" <cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> napisał w wiadomości news:50c26620$1$26685$65785112news.neostrada.pl...

A Twój peżot to z jakich lat?

306 1,6 benzyna rok 2000

Czyli przełożenie na obecną rzeczywistość podobne jak aut z lat 70-tych.

Czy ja wiem, jeśli alternator podczas mojej podróży starym pugiem i kolegi nowym autem jest właściwie zwymiarowny i trzyma napięcie ładowania na właściwym poziomie to nie ma znaczenia ile wynoszą potrzeby własne. Stąd jedne auta miały alternatory 50A inne 70 a jeszcze inne 100. Zakładam, że podczas tej krótkiej podróży silnik ma obroty wyższe niż jałowe i alternator może dawać już maksymalny prąd.
Wtedy w grę wchodziło by tylko zużycie na sam rozruch i możliwości wchłonięcia energii przez akumulator przez czas jazdy.
--
Pozdrawiam,
Łukasz

Użytkownik "ukaniu" <l99ukaszWYWALTO@gazeta.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:50c28802$0$26682$65785112@news.neostrada.pl...

Użytkownik "Cavallino" <cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> napisał w wiadomości news:50c26620$1$26685$65785112news.neostrada.pl...

A Twój peżot to z jakich lat?

306 1,6 benzyna rok 2000

Czyli przełożenie na obecną rzeczywistość podobne jak aut z lat 70-tych.

Czy ja wiem, jeśli alternator podczas mojej podróży starym pugiem i kolegi nowym autem jest właściwie zwymiarowny i trzyma napięcie ładowania na właściwym poziomie to nie ma znaczenia ile wynoszą potrzeby własne.

Za dużo tych "jeśli".

W dniu piątek, 7 grudnia 2012 22:56:55 UTC+1 użytkownik Cavallino napisał:

>> A Twój peżot to z jakich lat?
> 306 1,6 benzyna rok 2000
Czyli przełożenie na obecną rzeczywistość podobne jak aut z lat 70-tych.

Tak z ciekawości - z tym przełożeniem chodzi Ci o prądożerność wyposażenia?

Tak pytam, bo też mam peżota 306, rok też 2000. Lusterka, szyby, szyber - prąd, grzanie foteli - prąd, klima. Pasuje do obecnej rzeczywistości? :)

Użytkownik "rzymo" <rzymo0@gmail.com> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:fc3273e2-dc80-405b-ab75-90a38295280e@googlegroups.com...

W dniu piątek, 7 grudnia 2012 22:56:55 UTC+1 użytkownik Cavallino napisał:

>> A Twój peżot to z jakich lat?
> 306 1,6 benzyna rok 2000
Czyli przełożenie na obecną rzeczywistość podobne jak aut z lat 70-tych.

Tak z ciekawości - z tym przełożeniem chodzi Ci o prądożerność wyposażenia?

Też.
Ale również stosowane akumulatory, regulatory, alternatory.

Tak pytam, bo też mam peżota 306, rok też 2000. Lusterka, szyby, szyber - prąd, grzanie foteli - prąd, klima. Pasuje do obecnej rzeczywistości? :)

Nie.

W dniu 2012-12-08 16:08, rzymo pisze:

W dniu piątek, 7 grudnia 2012 22:56:55 UTC+1 użytkownik Cavallino napisał:

A Twój peżot to z jakich lat?

306 1,6 benzyna rok 2000

Czyli przełożenie na obecną rzeczywistość podobne jak aut z lat 70-tych.

Tak z ciekawości - z tym przełożeniem chodzi Ci o prądożerność wyposażenia?

Tak pytam, bo też mam peżota 306, rok też 2000. Lusterka, szyby, szyber - prąd,
grzanie foteli - prąd, klima. Pasuje do obecnej rzeczywistości? :)

Dowiesz się pewnie, że nie i to parch, ale ja bym powiedział, że w
nowszych jest lepiej w tej materii, ponieważ elektronika
oszczędniejsza, prądożerność niższa. Mniej biorą komputery pokładowe,
systemowe, alarmy itd. Podobnie jak z wieloma odbiornikami energii
- fotele, płyny, lusterka itd. Ba, część ma nawet systemy, które odetną
na postoju wszystko, co będzie pobierało energię, potrzebą do rozruchu.

Dnia Sat, 08 Dec 2012 20:30:17 +0100, Artur Maśląg napisał(a):

W dniu 2012-12-08 16:08, rzymo pisze:

Tak pytam, bo też mam peżota 306, rok też 2000. Lusterka, szyby, szyber - prąd,
grzanie foteli - prąd, klima. Pasuje do obecnej rzeczywistości? :)

Dowiesz się pewnie, że nie i to parch, ale ja bym powiedział, że w
nowszych jest lepiej w tej materii, ponieważ elektronika
oszczędniejsza, prądożerność niższa. Mniej biorą komputery pokładowe,
systemowe, alarmy itd. Podobnie jak z wieloma odbiornikami energii
- fotele, płyny, lusterka itd.

No, akurat trudno zeby elektryczne grzanie bralo mniej ... a dawniej
pogrzac mogles sobie tylko jedna szybe.

Ba, część ma nawet systemy, które odetną
na postoju wszystko, co będzie pobierało energię, potrzebą do rozruchu.

Dawno temu kluczyk robil to rownie dobrze.

A teraz jak wlaczysz dwie szyby, lusterka, siedzenie, pompa od common raila
jest elektryczna ?, podgrzewacz paliwa, wspomaganie kierownicy zacznie
pracowac, ABS z ESP tez, a - swiatla w dzien ... to az dziwne ze pradu
starcza na wolnych obrotach :-P

J.

W dniu 2012-12-08 21:02, J.F. pisze:

Dnia Sat, 08 Dec 2012 20:30:17 +0100, Artur Maśląg napisał(a):

W dniu 2012-12-08 16:08, rzymo pisze:

Tak pytam, bo też mam peżota 306, rok też 2000. Lusterka, szyby, szyber - prąd,
grzanie foteli - prąd, klima. Pasuje do obecnej rzeczywistości? :)

Dowiesz się pewnie, że nie i to parch, ale ja bym powiedział, że w
nowszych jest lepiej w tej materii, ponieważ elektronika
oszczędniejsza, prądożerność niższa. Mniej biorą komputery pokładowe,
systemowe, alarmy itd. Podobnie jak z wieloma odbiornikami energii
- fotele, płyny, lusterka itd.

No, akurat trudno zeby elektryczne grzanie bralo mniej ...

Naprawdę? A jak to mierzysz? Zdaje się, że chodzi o efekt/skuteczność,
a nie tylko oddaną moc.

a dawniej
pogrzac mogles sobie tylko jedna szybe.

Hmmm, zauważyłeś, że to grzeje już po rozruchu? Zresztą skąd pomysł, że
dawniej tylko jedną szybę mogłeś grzać?

Ba, część ma nawet systemy, które odetną
na postoju wszystko, co będzie pobierało energię, potrzebą do rozruchu.

Dawno temu kluczyk robil to rownie dobrze.

To akurat bardzo dawno temu, ale nie w 2000 roku. Zresztą sam sobie już
zaprzeczasz, ponieważ kluczyk nie odłączał np. alarmu, który mógł
spożywać całkiem sporo (i na co się często powołujesz). Nie zaprzeczysz
chyba, że wyłączanie kluczykiem (od stacyjki) alarmu jest skrajnym
przykładem głupoty. Chcesz brnąć w tę stronę?

A teraz jak wlaczysz dwie szyby, lusterka, siedzenie, pompa od common raila
jest elektryczna ?, podgrzewacz paliwa, wspomaganie kierownicy zacznie
pracowac, ABS z ESP tez, a - swiatla w dzien ... to az dziwne ze pradu
starcza na wolnych obrotach :-P

No popatrz, a te samochody jeżdżą, odpalają i dają radę.

"J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> writes:

A teraz jak wlaczysz dwie szyby, lusterka, siedzenie, pompa od common raila
jest elektryczna ?, podgrzewacz paliwa, wspomaganie kierownicy zacznie
pracowac, ABS z ESP tez, a - swiatla w dzien ... to az dziwne ze pradu
starcza na wolnych obrotach :-P

Tylko, że teraz to automatyka po prostu te wolne obroty podkręci, żeby
prądu było tyle, ile trzeba. W czymś jednak te komputery są lepsze od
ustawiania wolnych obrotów śrubką przy gaźniku...

  MJ

Użytkownik "Arbiter"  napisał w wiadomoœci
Użytkownik "Lewis" <"lewisa[tnij]"@poczta.onet.pl>

Wolno, ale wówczas warto chociaż z raz w tyg wyskoczyć gdzieś dalej, albo podładować prostownikiem.

kolego, zhibernowałes sie i piszesz z lat 70-tych?

Odwrotnie.
Wtedy jak wyjal kluczyk to i samochod wylaczyl.

Dzis radio, alarm, centralny zamek, komputer - i ta 1Ah w gorszych samochodach kazdej doby znika.
Trzeba doladowac, jak auto rzadko motorek zapala.

J.

Artur Maśląg <futrzak@polbox.com> writes:

A nie uprawiasz jazdy w stylu odpalamy jedziemy 5km gasimy i za 8h powrót?

Znaczy tak nie wolno? Tak eksploatowany (albo i gorzej) żonkowy
dupowóz  traci akumulator po 5-7 latach (tak, jest od nowości i ma
3 akumulator). Czasem się trafi dłuższa jazda...

Oni chyba żyją w epoce 126p z małą prądnicą. Dwoma kolejnymi samochodami jeździłem po 6 lat na takie dystanse i
nawet do akumulatora nie zaglądałem. A zwłaszcza w zimie dłuższych
wyjazdów praktycznie nie było.

Kurde, samochód ma być tak zrobiony, żeby w normalnej eksploatacji
normalnie działał. I tak jest zrobiony, naprawdę.

  MJ

A nie uprawiasz jazdy w stylu odpalamy jedziemy 5km gasimy i za 8h powrót?

ja taką uprawiam i centra już 3 rok odpukać działa