Adam pisze:

no i wszystko się wyjaśnia:

http://www.dziennik.pl/katastrofa-smolensk/article615297/To_general_Blasik_mogl_pilotowac_tupolewa.html#reqRss

A ja mam pytanie pomocnicze:
Kto traktuje rosyjskie śledztwa jako wiarygodne oprócz Donalda Tuska
i Ramzana Kadyrowa?

-- lm

Użytkownik "lady mutant" <lady.mutant@mutants.org> napisał w wiadomości news:htjqgq$5lu$1news.task.gda.pl...

Adam pisze:

no i wszystko się wyjaśnia:

http://www.dziennik.pl/katastrofa-smolensk/article615297/To_general_Blasik_mogl_pilotowac_tupolewa.html#reqRss

A ja mam pytanie pomocnicze:
Kto traktuje rosyjskie śledztwa jako wiarygodne oprócz Donalda Tuska
i Ramzana Kadyrowa?

Ja nie szukam spiskowej teorii dziejów ale prawo Murpfiego  mówi , ze jeśli coś sie może
stać , to stanie się na pewno . Kto z Was by przypuścił taką przyczynę katastrofy. A te dzieci -
nastolatkowie miały ferie i ojciec kapitan samolotu zabrał je dla rozrywki .  Więc nie mówmy
że na 100 % generał nie siedział za sterami . Nie chce się w to wierzyć , ale nie jest to
nawet teoretycznie nie możliwe.


 Samolot Airbus A310 linii Aerofłot z 75 osobami na pokładzie wyruszył z portu lotniczego w Moskwie, do Hongkongu. Na pokładzie znajdowały się dzieci kapitana maszyny, Jarosława Kudrińskiego, które wkrótce przyszły do kabiny pilotów. Kapitan dopuścił do sterów dzieci i pozwolił poruszać im wolantem w lewo, a następnie w prawo. Włączony był wtedy autopilot, więc pozornie nie powinno się nic wydarzyć. Pierwsza za sterami zasiadła córka kapitana, następnie syn, 15-letni Eldar Kudriński. Jak okazało się, Eldar wychylił wolant na tyle, że autopilot przestał kontrolować wychylenie lotek na skrzydłach, gdyż ustawienie wolantu nakazało zmianę ich pozycji; wprowadziło to samolot w powoli pogłębiający się przechył. Częściowe odłączenie autopilota zasygnalizowało zapalenie się lampki kontrolnej; w samolotach, na jakich poprzednio latali piloci, w tym momencie dodatkowo rozbrzmiewał alarm akustyczny, jednak Airbus nie miał zaprogramowanej takiej funkcji. Nagle maszyna przechyliła się o 45 stopni w prawo. Siła ośrodkowa wcisnęła wszystkich w fotele. Za sterami nadal siedział syn kapitana. Drugi pilot usiłował skręcić w lewo - bez skutku. W pewnym momencie maszyna weszła lot nurkowy i zaczęła gwałtownie spadać. Drugi pilot wyprowadził samolot z lotu nurkowego, ale wtedy maszyna wpadła w korkociąg. Po chwili udało się wyprowadzić samolot z korkociągu, ale ten znalazł się zbyt nisko i uderzył w porośnięte lasem zbocze góry. Wszyscy na pokładzie statku powietrznego ponieśli śmierć na miejscu.