On 3 Sty, 18:12, "Sosin" <so...@poczta.fm> wrote:

Witam szanowną brać rowerową,

Podobno kto pyta nie błądzi - więc postanowiłem zapytać, bo do tej pory tylko
czytam i czytam, a im więcej czytam, tym więcej rodzi się wątpliwości.

Dla mnie i dla żony rower stanowi ulubioną formę spędzania wolnego czasu. Od 6
lat co sezon robimy po jakieś 1200km (ja wiem, że na grupie to żaden wynik,
ale zawsze). Zdarza nam się robić trasy po 100km, głównie po utwardzonej
nawierzchni (okolice Warszawy), rzadziej po lesie i szutrach. Do tej pory
jeździmy na słabej klasy markowych góralach - ja na Garym Fischerze na sis
przód i Altus tył, hamulce Promax amortyzator RST, żona na Giancie na SRAM,
amor RST, hamulce no name, które sprawiają coraz więcej kłopotów. Jeździmy
wystarczająco dużo, żeby czuć, że sprzęt nam się zużywa i przyszedł czas na
jego wymianę.

Szukam więc dla nas nowych rowerów, które w odróżnieniu do obecnych mają
bardziej nadawać się do codziennego użytkowania (dojazdy do pracy w biurowym
ubraniu, wypady na drobne zakupy), a także na dalsze trasy - całodniowe, a
może nawet kilkudniowe wypady z jakimś tam ekwipunkiem. Powinny więc mieć
osłonę na "zespół napędowy", skuteczne błotniki, funkcjonalny bagażnik. Z tego
powodu zacząłem myśleć o rowerze trekkingowym, oglądając w internecie
następujące modele: Cube Travel, Unibike Expedition/Globtrotter, Merida
Freeway 9800, rowery firmy Maxim. Oczywiście mam przy tej okazji szereg
wątpliwości:
- czy rower trekkingowy jest wg. Was dobrym wyborem dla naszych potrzeb, czy
lepiej zdecydować się na rower crossowy i doposażyć go we wszystkie akcesoria?
- rowery trekkingowe w "mojej" kategorii cenowej mają sporą masę: od 15,7kg
(podawana dla cube travel) do 17,5 (dla unibike globtrotter GTS). Czy rower
crossowy doposażony w analogiczne akcesoria byłby wyraźnie lżejszy?
- czy do roweru crossowego zwykle da się domontować osłonę "zespołu
napędowego"?
- czy ktoś zna masę Meridy Freeway 9800?
- co sądzicie o dynamach w piaście marki Shimano? Jaka jest żywotność i
skuteczność tego komponentu? jak bardzo dynamo zwiększa opory toczenia? Czy
warto ładować się w takie rozwiązanie, czy lepiej pozostać przy ledowych
Cateye'ach i cieszyć się mniejszymi oporami w czasie jazdy?
- jeśli uważacie, że rzeczywiście warto wybrać trekkinga, jakie macie opinie o
Cube Travel, Unibike Expedition/Globtrotter, Merida Freeway 9800 oraz rowerach
firmy Maxim? Czy któryś z nich polecacie/odradzacie i dlaczego? A może macie
jakieś alternatywne propozycje rowerów trekkingowych w cenie do 2400-2500 pln?

Wielkie dzięki za przebrnięcie przez mój przydługi wywód i czekam na jakieś
sugestie.

Pozdrawiam
Sosin

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy:http://niusy.onet.pl

zdecydowanie rower na kołach 28. Jeśli cross to zwróc  uwagę czy ma
otwory na mocowanie bagażnika i błotników. Uważam że dynamo w piaście
jest potrzebne dla osób dużo jeżdżących po zmroku, jeżeli sporadycznie
lamka LED wystarczy. Nie uważam Cataye za najlepszą lampkę.