Witam,

jeżdżę po warszawie czasami autobusami i zastanawia mnie jedna rzecz: korek jak ta lala, trzy pasy, autobus jedzie początkowo prawym, bo z przystanku rusza, po chwili pcha się na środkowy i lewy. wpych asie oczywiście na chama, ktoś mniej cierpliwy obtrąbi delikwenta. jedzie paręset metrów, dojeżdża do nastepnego przystanku (lewym pasem, a jak) i próbuje na chama się przedostać na prawy skrajny. staje i zajeżdża po kolei drogę. dziś tir go zdrowo obtrąbił a tamten niewzruszony. i teraz pytanie: o co chodzi? gdzie tu sens, gdzie logika? czas jaki zyskuje jadąc lewym pasem (co w takich korkach jest wątpliwe, że coś zyskuje) traci na przepychanie się z prawego na lewy i z powrtotem, a więc??? ja nie kumam...

pozdr

On 2009-10-23 21:49:19 +0200, "van" <van@philips.net> said:

Witam,

jeżdżę po warszawie czasami autobusami i zastanawia mnie jedna rzecz: korek jak ta lala, trzy pasy, autobus jedzie początkowo prawym, bo z przystanku rusza, po chwili pcha się na środkowy i lewy. wpych asie oczywiście na chama, ktoś mniej cierpliwy obtrąbi delikwenta. jedzie paręset metrów, dojeżdża do nastepnego przystanku (lewym pasem, a jak) i próbuje na chama się przedostać na prawy skrajny. staje i zajeżdża po kolei drogę. dziś tir go zdrowo obtrąbił a tamten niewzruszony. i teraz pytanie: o co chodzi?

Kierowca ze wsi, świeży transport, nie nauczył się, że w DC najszybszy jest prawy pas, bo wieś, chcąc zaakcentować swój akces do miasta, jeździ lewym, w ostateczności środkowym.


(to o szybkości jestem w stanie udowodnić, wieś zaś użyta w znaczeniu mentalym, pejortywnym)

--
Bydlę

Bydlę pisze:

On 2009-10-23 21:49:19 +0200, "van" <van@philips.net> said:

Witam,

jeżdżę po warszawie czasami autobusami i zastanawia mnie jedna rzecz: korek jak ta lala, trzy pasy, autobus jedzie początkowo prawym, bo z przystanku rusza, po chwili pcha się na środkowy i lewy. wpych asie oczywiście na chama, ktoś mniej cierpliwy obtrąbi delikwenta. jedzie paręset metrów, dojeżdża do nastepnego przystanku (lewym pasem, a jak) i próbuje na chama się przedostać na prawy skrajny. staje i zajeżdża po kolei drogę. dziś tir go zdrowo obtrąbił a tamten niewzruszony. i teraz pytanie: o co chodzi?

Kierowca ze wsi, świeży transport, nie nauczył się, że w DC najszybszy jest prawy pas, bo wieś, chcąc zaakcentować swój akces do miasta, jeździ lewym, w ostateczności środkowym.

to zależy - przejazd w dc przez most gdański. Lewy pas za mostem blokuje się przez skręcających dalej w lewo. Jak myślisz który pas jest szybszy ?
Oczywiście w odpowiednim momencie trzeba wrócić na prawy

A to że kierowcy autobusów kombinują to bardzo dobrze. Dopóki szybciej do pracy dojadę komunikacją miejską nie będę jeździł autem więc macie mniejsze korki

Dnia pięknego Fri, 23 Oct 2009 21:49:19 +0200, osobnik zwany van wystukał:

Witam,

jeżdżę po warszawie czasami autobusami i zastanawia mnie jedna rzecz:
korek jak ta lala, trzy pasy, autobus jedzie początkowo prawym, bo z
przystanku rusza, po chwili pcha się na środkowy i lewy. wpych asie
oczywiście na chama, ktoś mniej cierpliwy obtrąbi delikwenta. jedzie
paręset metrów, dojeżdża do nastepnego przystanku (lewym pasem, a jak) i
próbuje na chama się przedostać na prawy skrajny. staje i zajeżdża po
kolei drogę. dziś tir go zdrowo obtrąbił a tamten niewzruszony. i teraz
pytanie: o co chodzi? gdzie tu sens, gdzie logika? czas jaki zyskuje
jadąc lewym pasem (co w takich korkach jest wątpliwe, że coś zyskuje)
traci na przepychanie się z prawego na lewy i z powrtotem, a więc??? ja
nie kumam...

pozdr

bo kręcąc kilka kółek dziennie na tej trasie wyczaił, że jest szybciej niż prawym?


--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

Użytkownik "van" <van@philips.net> napisał w wiadomości news:hbt1bt$2pgv$1newsread2.aster.pl...

teraz pytanie: o co chodzi?

Jak to często bywa o pieniądze.
Jeśli kierowca utrzyma się w bardzo napiętym rozkładzie jazdy ma premię.

Wojtek pisze:

Użytkownik "van" <van@philips.net> napisał w wiadomości news:hbt1bt$2pgv$1newsread2.aster.pl...

teraz pytanie: o co chodzi?

Jak to często bywa o pieniądze.
Jeśli kierowca utrzyma się w bardzo napiętym rozkładzie jazdy ma premię.

o premii to nie słyszałem ale AFAIK jak się spóźni na zajezdnię to kosztem własnej przerwy