On 5 Sie, 13:37, "MK" <bi...@mathilde.pl> wrote:

Czy taki polonez truck zarejestrowany jako ciezarowy - może w miescie
parkować czy nie może?

Nie pamętam dokładnie, kiedy to było ale jeszcze przed układem
Schengen, niemcy na granicy nasze "ciężarówki" kierowali na pasy dla
samochodów ciężarowych.

gr napisal:

Nie pamętam dokładnie, kiedy to było ale jeszcze przed układem
Schengen, niemcy na granicy nasze "ciężarówki" kierowali na pasy dla
samochodów ciężarowych.

No i kolega jadacy do Niemiec nawciskal im perfekcyjnym niemieckim
od idiotow, a potem wyjal dowod rejestracyjny i katalog Opla, ktory
przypadkiem akurat mial i pokazal kratke jako akcesorium dla wozenia
psa :) Kajali sie...
--
Pozdrawiam,

Jacek

On 5 Sie, 20:41, Jacek_P <Lato-i-U...@cyf-kr.edu.pl> wrote:

No i kolega jadacy do Niemiec nawciskal im perfekcyjnym niemieckim
od idiotow, a potem wyjal dowod rejestracyjny i katalog Opla, ktory
przypadkiem akurat mial i pokazal kratke jako akcesorium dla wozenia
psa :) Kajali sie...
--
Pozdrawiam,

Jacek

Polak Potrafi ;)

No i kolega jadacy do Niemiec nawciskal im perfekcyjnym niemieckim
od idiotow, a potem wyjal dowod rejestracyjny i katalog Opla, ktory
przypadkiem akurat mial i pokazal kratke jako akcesorium dla wozenia
psa :) Kajali sie...

Już widzę jak niemiecki grenzschutz się kajał.
Myślisz, że na nim robi wrażenie perfekcyjny niemiecki czy katalog jakieś firmy? Najważniejsze są dokumenty i jak w dowodzie rejestracyjnym jest wpis, że to samochód ciężarowy to mieli prawo go tak traktować a nawet kazać zaliczyć terminal odpraw celnych.

nadir wrote:

Najważniejsze są dokumenty i jak w dowodzie
rejestracyjnym jest wpis, że to samochód ciężarowy to mieli prawo go
tak traktować a nawet kazać zaliczyć terminal odpraw celnych.

Kazać sobie mogli. Faktem jest, że pewnie wielu się stosowało
do poleceń służb mundurowych na granicy, nie zadając sobie trudu
zgłębienia odpowiednich przepisów. A w tych przepisach najczęściej
czynnikiem dodatkowym decydującym o tym, że przez dane
przejście graniczne da się  przejechać z kratką i Ĺźe normalnie, a nie z tirami
była DMC do 2,5t czy 3,5t. Jeździłem wielokrotnie z towarem i bez i jakoś nikt
się nie czepiał - a miałem w aucie na wszelki wypadek wydrukowane
rozporządzenie w sprawie organizacji ruchu
na drogowych przejściach granicznych

Kaza� sobie mogli. Faktem jest, şe pewnie wielu si� stosowa�o
do polece� s�uşb mundurowych na granicy, nie zadaj�c sobie trudu
zg��bienia odpowiednich przepisów. A w tych przepisach najcz��ciej
czynnikiem dodatkowym decyduj�cym o tym, şe przez dane
przejÄšďż˝cie graniczne da si�  przejecha� z kratk� i Ěźe normalnie, a nie z tirami
by�a DMC do 2,5t czy 3,5t. Jeździ�em wielokrotnie z towarem i bez i jako� nikt
si� nie czepia� - a mia�em w aucie na wszelki wypadek wydrukowane
rozporz�dzenie w sprawie organizacji ruchu
na drogowych przej�ciach granicznych

Piszesz o dwóch różnych sprawach, były, a i może nadal jest taki podział, przejścia turystyczne dla samochodów do 3,5t i ruchu pieszego, oraz przejścia drogowo-towarowe(nie pamiętam już dokładnie, ale chyba tak się to nazywa) dla samochodów osobowych i ciężarowych. Na tych drugich przejściach były oddzielne pasy dla samochodów ciężarowych, często wjazd i wyjazd na te pasy był możliwy tylko przez terminal odpraw celnych. I jak się pogranicznik lub celnik uparł, to ciężarowym Tico czy innym Matizem, musiałeś terminal zaliczyć.
Rozporządzenie nic by Ci nie dało, służby graniczne nie miały i nie mają obowiązku wpuszczać obcokrajowców i/lub ich samochodów na teren swojego kraju. Widziałem wielu takich co cwaniakowali na przejściu, a potem czekali aż przyjdzie kolejna zmiana służb, żeby przekroczyć granicę.

nadir wrote:

Piszesz o dwóch różnych sprawach, były, a i może nadal jest taki
podział, przejścia turystyczne dla samochodów do 3,5t i ruchu
pieszego, oraz przejścia drogowo-towarowe(nie pamiętam już dokładnie,
ale chyba tak się to nazywa) dla samochodów osobowych i ciężarowych.
Na tych drugich przejściach były oddzielne pasy dla samochodów
ciężarowych, często wjazd i wyjazd na te pasy był możliwy tylko przez
terminal odpraw celnych. I jak się pogranicznik lub celnik uparł, to
ciężarowym Tico czy innym Matizem, musiałeś terminal zaliczyć.

Jak by się uparł. Bez towaru możesz przejechać normalnie - nie przez terminal,
ale trzeba wiedzieć, że masz prawo.
Medialne rewelacje dotyczyły właśnie głównie kierowania "kratek" przez terminal.
Raz mi się trafiło - "pocwaniakowałem" jak to nazywasz - trochę
i przejechałem bez problemu.

Rozporządzenie nic by Ci nie dało, służby graniczne nie miały i nie
mają obowiązku wpuszczać obcokrajowców i/lub ich samochodów na teren
swojego kraju. Widziałem wielu takich co cwaniakowali na przejściu, a
potem czekali aż przyjdzie kolejna zmiana służb, żeby przekroczyć
granicę.

Jak jedziesz z towarem, to masz troche inne myślenie,
zazwyczaj priorytetem jest czas i dlatego najczęściej toleruje się nieprawidłowe zachowania
celników czy pograniczników, żeby tylko przejechać. Często wygodniej dla mnie było
kupić flaszkę i przejechać (mój towar nie był łatwozbywalny), a często widziałem w kontenerze celników
fanty z przewoĹźonego towaru
od tych, którzy wieźli ubrania, slodycze czy inne "pożądane" rzeczy.
Ale jak miałem wszystkie papiery w porządku i nie spieszyło mi się i celnik mi się przyczepił,
Ĺźe przejeĹźdĹźam np.  normalnym osobowym z towarem, to swoje "stwarzanie problemĂłw"
odkładali szybko na bok w obliczu grożacych im skarg imiennie na nich złożonych i problemów,
ktĂłre moĹźe spowodowac wpis w dzienniku zmiany.

Jak by si� upar�. Bez towaru moşesz przejecha� normalnie - nie przez terminal,
ale trzeba wiedzie�, şe masz prawo.
Medialne rewelacje dotyczy�y w�a�nie g�ównie kierowania "kratek" przez terminal.

Ja nie pisze o medialnych rewelacjach, ale o sytuacjach, które miały miejsce. Z racji wykonywanego wcześniej zawodu, bywałem częstym gościem na przejściu, nie żeby je przekroczyć, ale żeby wykonywać swoje obowiązki.

Jak jedziesz z towarem, to masz troche inne my�lenie,
zazwyczaj priorytetem jest czas i dlatego najcz��ciej toleruje si� nieprawid�owe zachowania
celników czy pograniczników, şeby tylko przejecha�. Cz�sto wygodniej dla mnie by�o
kupi� flaszk� i przejecha� (mój towar nie by� �atwozbywalny), a cz�sto widzia�em w kontenerze celników
fanty z przewoĚźonego towaru
od tych, którzy wieźli ubrania, slodycze czy inne "poş�dane" rzeczy.
Ale jak mia�em wszystkie papiery w porz�dku i nie spieszy�o mi si� i celnik mi si� przyczepi�,
Ěźe przejeĚźdĚźam np.  normalnym osobowym z towarem, to swoje "stwarzanie problemĂłw"
odk�adali szybko na bok w obliczu groşacych im skarg imiennie na nich z�oşonych i problemów,
ktĂłre moĹźe spowodowac wpis w dzienniku zmiany.

Myślisz, że ktoś się przejmował jakimś wpisem?
Jak byś podpadł jednemu to już na przejściu u wszystkich byłbyś spalony, i zgodnie z prawem oraz rozporządzeniami spędziłbyś pół doby na przejściu a i tak byś go nie przekroczył.
Widziałem jedną taką akcję, jakiś nasz lokalny szmugler fajek podqrwił któregoś z polskich pograniczników, nie wiem dokładnie o co chodziło.
Nasz funkcjonariusz poszedł do kolegi Niemca, rzucił dwa słowa i się Niemcy zajęli przemytnikiem. Na boku przetrzepali samochód i wszystkich pasażerów, jako że zaleźli fajki ponad limit to właściciel dostał jakąś kare pieniężną i wszyscy zostali zawróceni do Polski. Niemcy się przy tym specjalnie nie przejmowali i nie spieszyli, urządzili po prostu trzygodzinną pokazówkę. Stare dzieje, ale myślę, że podobnie to teraz wygląda na naszej wschodniej granicy i takie akcję mogą się zdarzać.

nadir wrote:

Jak jedziesz z towarem, to masz troche inne my�lenie,
zazwyczaj priorytetem jest czas

Jak byś podpadł jednemu to już na przejściu u wszystkich byłbyś
spalony, i zgodnie z prawem oraz rozporządzeniami spędziłbyś pół doby
na przejściu a i tak byś go nie przekroczył.

Dlatego jeżdżąc często z towarem nie warto było się szarpać.
Ale znam przypadek, gdy ludzie mieli lepsze "dojście" i ich pisemna skarga
powodowała przeniesienie pół zmiany do urządu w centrum Polski
do przekładania papierków. Całe szczęście, ze już nie ma tego
bałaganu na granicach.

nadir napisal:

Już widzę jak niemiecki grenzschutz się kajał.

Podwojne obywatelstwo robi cuda, zwlaszcza jak tym drugim jest niemieckie :)
--
Pozdrawiam,

Jacek