witam
jakiś czas temu pisałem o możliwym sposobie obejścia problemu ze zbyt wolnym ładowaniem. zunifikowane, małe akumulatory - na wynajem, z systemem szybkiej wymiany. rozładowany zostaje - naładowany jedzie
Patrze... a tu już ktoś takiego rozwiazania używa.
https://9gag.com/gag/a73d4Bw
ToMasz

Akumulatory w samochodach elektrycznych waza od pol tony wzwyz.

W dniu 2018-11-24 o 23:28, Zenek Kapelinder pisze:

Akumulatory w samochodach elektrycznych waza od pol tony wzwyz.

Czy ja wiem ... całe Twizy waży mniej niż pół tony

Twizy bardziej przypomina nastepce picollo duo niz samochod. Przy nim Trabant Limuzyna jest limuzyna, o Trabancie Combi z litosci nie wspomne.

W dniu 2018-11-25 o 00:50, Zenek Kapelinder pisze:

Twizy bardziej przypomina nastepce picollo duo niz samochod. Przy nim Trabant Limuzyna jest limuzyna, o Trabancie Combi z litosci nie wspomne.

Kompleks małego?

Masz malego? Cos co ma cztery kola nie musi byc od razu samochodem. Trudno nazwac samochodem cos co ma cztery kola i silnik a nie ma w drzwiach szyb. Dla mnie to nie jest samochod a trabant byl/jest samochodem.

Ponoć masz mały samochód i widać jakieś kompleksy z nim związane.

Mialem ale juz nie mam. Zostal mi master furgon A1H1. Robi za miejska osobowke. Ale nie znaczy ze nie lubie malych samochodow. Chcialem kupic mercedesa smarta. Smart pomimo ze maly jest samochodem, Twizy pomimo ze ma cztery kola jak samochod samochodem nie jest.

W dniu 2018-11-25 o 03:33, Zenek Kapelinder pisze:

Mialem ale juz nie mam. Zostal mi master furgon A1H1. Robi za miejska osobowke. Ale nie znaczy ze nie lubie malych samochodow. Chcialem kupic mercedesa smarta. Smart pomimo ze maly jest samochodem, Twizy pomimo ze ma cztery kola jak samochod samochodem nie jest.

Bo nie ma szklanych szyb?

Od szyb w samochodzie wymaga sie zeby byly przezroczyste i bezpieczne. Czyli trzech rzeczy sie wymaga. Przezroczyste, bezpieczne i zeby byly. Picolo duo mial fabrycznie zamontowane wszystkie szyby. Mial i ogrzewanie. Twizy ogrzewania nie ma bo po co ogrzewanie w samochodzie bez szyb. Trabant nie dosc ze mial skuteczne ogrzewanie to mial szyby na dodatek opuszczane korbka. Twizy nie jest samochodem i nie pytaj czym jest bo nie wiem. Nie ma jeszcze nazwy na dwa elektryczne skutery z dachem. Jesli nazwac twizy samochodem to przez pewne podobienstwo nalezy nazwac samochodami elektryczne wozki ktorymi poruszaja sie inwalidzi.

W dniu 2018-11-25 o 18:39, Zenek Kapelinder pisze:

Od szyb w samochodzie wymaga sie zeby byly przezroczyste i bezpieczne. Czyli trzech rzeczy sie wymaga. Przezroczyste, bezpieczne i zeby byly. Picolo duo mial fabrycznie zamontowane wszystkie szyby. Mial i ogrzewanie. Twizy ogrzewania nie ma bo po co ogrzewanie w samochodzie bez szyb.

Pierdoły, można dokupić okna tak jak i drzwi. Kwestia na jaki sezon jest Twizy a nie tego czy jest samochodem.

Trabant nie dosc ze mial skuteczne ogrzewanie to mial szyby na dodatek opuszczane korbka. Twizy nie jest samochodem i nie pytaj czym jest bo nie wiem. Nie ma jeszcze nazwy na dwa elektryczne skutery z dachem. Jesli nazwac twizy samochodem to przez pewne podobienstwo nalezy nazwac samochodami elektryczne wozki ktorymi poruszaja sie inwalidzi.

A Wind, Wind nie ma blaszanego dachu to pewnie też według Ciebie nie jest samochodem. Pierdoły, ot co

Co to jest wind. Jak wpisalem w google to jakis pluszowy misiek i telefony wyskakuja.

W dniu 2018-11-25 o 23:04, Zenek Kapelinder pisze:

Co to jest wind. Jak wpisalem w google to jakis pluszowy misiek i telefony wyskakuja.

https://pl.wikipedia.org/wiki/Renault_Wind

Ten wind auto jak to auto. Szyby, ogrzewanie, klimatyzacja, poduszki itd. Jak Ci sie podobaja dwa skutery z dachem i nazywasz to samochodem to nie moja sprawa. Dla mnie to nie jest samochod.

W dniu 2018-11-26 o 01:46, Zenek Kapelinder pisze:

Ten wind auto jak to auto. Szyby, ogrzewanie, klimatyzacja, poduszki itd. Jak Ci sie podobaja dwa skutery z dachem i nazywasz to samochodem to nie moja sprawa. Dla mnie to nie jest samochod.

Jakie skutery? Co Ty pieprzysz?

W dniu 2018-11-26 o 08:15, kk pisze:

W dniu 2018-11-26 o 01:46, Zenek Kapelinder pisze:

Ten wind auto jak to auto. Szyby, ogrzewanie, klimatyzacja, poduszki itd. Jak Ci sie podobaja dwa skutery z dachem i nazywasz to samochodem to nie moja sprawa. Dla mnie to nie jest samochod.

Jakie skutery? Co Ty pieprzysz?

Widziałem na YT test tego Twizzy w Wielkiej Brytanii. Facet w czapce, dygocząc z zimna, jechał od kontaktu do kontaktu. Masakra... To już nawet skuter Gilera ma nawiew ciepłego powietrza na nogi :-)
T.

W dniu 2018-11-26 o 11:16, T. pisze:

W dniu 2018-11-26 o 08:15, kk pisze:

W dniu 2018-11-26 o 01:46, Zenek Kapelinder pisze:

Ten wind auto jak to auto. Szyby, ogrzewanie, klimatyzacja, poduszki itd. Jak Ci sie podobaja dwa skutery z dachem i nazywasz to samochodem to nie moja sprawa. Dla mnie to nie jest samochod.

Jakie skutery? Co Ty pieprzysz?

Widziałem na YT test tego Twizzy w Wielkiej Brytanii. Facet w czapce, dygocząc z zimna, jechał od kontaktu do kontaktu. Masakra... To już nawet skuter Gilera ma nawiew ciepłego powietrza na nogi :-)

Chętnie bym obejrzał ten test. Dasz radę znaleźć linka?


--
MN

W dniu 2018-11-26 o 17:08, Marcin N pisze:

W dniu 2018-11-26 o 11:16, T. pisze:

W dniu 2018-11-26 o 08:15, kk pisze:

W dniu 2018-11-26 o 01:46, Zenek Kapelinder pisze:

Ten wind auto jak to auto. Szyby, ogrzewanie, klimatyzacja, poduszki itd. Jak Ci sie podobaja dwa skutery z dachem i nazywasz to samochodem to nie moja sprawa. Dla mnie to nie jest samochod.

Jakie skutery? Co Ty pieprzysz?

Widziałem na YT test tego Twizzy w Wielkiej Brytanii. Facet w czapce, dygocząc z zimna, jechał od kontaktu do kontaktu. Masakra... To już nawet skuter Gilera ma nawiew ciepłego powietrza na nogi :-)

Chętnie bym obejrzał ten test. Dasz radę znaleźć linka?

Szukałem - w historii już nie mam.
Coś podobnego:
https://www.youtube.com/watch?v=PB6hHGQfe_U
https://www.youtube.com/watch?v=8vrnyrfJLfY

Pamiętam, że gość kupił Twizzy chyba gdzieś w Anglii i jechał do Szkocji bodaj 6 dni, korzystając z uprzejmości ludzi po drodze przy ładowaniu.

T.
Ps. Na tych filmikach fajnie widać te "drzwi" i "szyby". Szczelne takie, że nawet kot by uciekł...

W dniu 2018-11-26 o 11:16, T. pisze:

W dniu 2018-11-26 o 08:15, kk pisze:

W dniu 2018-11-26 o 01:46, Zenek Kapelinder pisze:

Ten wind auto jak to auto. Szyby, ogrzewanie, klimatyzacja, poduszki itd. Jak Ci sie podobaja dwa skutery z dachem i nazywasz to samochodem to nie moja sprawa. Dla mnie to nie jest samochod.

Jakie skutery? Co Ty pieprzysz?

Widziałem na YT test tego Twizzy w Wielkiej Brytanii. Facet w czapce, dygocząc z zimna, jechał od kontaktu do kontaktu. Masakra...

500 mil Twizy, ja mam do pracy 3,5 i też tak jeżdżę

W dniu 24.11.2018 o 23:28, Zenek Kapelinder pisze:

Akumulatory w samochodach elektrycznych waza od pol tony wzwyz.

To się robi to automatycznie. XXI wiek mamy.

W dniu 2018-11-25 o 07:25, Shrek pisze:

W dniu 24.11.2018 o 23:28, Zenek Kapelinder pisze:

Akumulatory w samochodach elektrycznych waza od pol tony wzwyz.

To się robi to automatycznie. XXI wiek mamy.

W 21-szym to się raczej wlutowuje akumulatory w płytkę

W dniu 2018-11-24 o 22:09, ToMasz pisze:

witam
jakiś czas temu pisałem o możliwym sposobie obejścia problemu ze zbyt wolnym ładowaniem. zunifikowane, małe akumulatory - na wynajem, z systemem szybkiej wymiany. rozładowany zostaje - naładowany jedzie
Patrze... a tu już ktoś takiego rozwiazania używa.
https://9gag.com/gag/a73d4Bw

To jest stwarzanie problemu a nie rozwiązywanie. Kto (jaki % ludzików) chce jeździć skuterem? Jak słyszę te opowieści jak to rowery i elektryczne hulajnogi rozwiążą problem transportu w mieście to się zastanawiam co kieruje piszącym, że takie brednie opowiada.

Dnia Sat, 24 Nov 2018 22:49:12 +0100, kk napisał(a):

W dniu 2018-11-24 o 22:09, ToMasz pisze:

jakiś czas temu pisałem o możliwym sposobie obejścia problemu ze zbyt wolnym ładowaniem. zunifikowane, małe akumulatory - na wynajem, z systemem szybkiej wymiany. rozładowany zostaje - naładowany jedzie
Patrze... a tu już ktoś takiego rozwiazania używa.
https://9gag.com/gag/a73d4Bw

To jest stwarzanie problemu a nie rozwiązywanie. Kto (jaki % ludzików) chce jeździć skuterem? Jak słyszę te opowieści jak to rowery i elektryczne hulajnogi rozwiążą problem transportu w mieście to się zastanawiam co kieruje piszącym, że takie brednie opowiada.

A widziales Wietnam ?

J.

W dniu 2018-11-24 o 23:25, J.F. pisze:

Dnia Sat, 24 Nov 2018 22:49:12 +0100, kk napisał(a):

W dniu 2018-11-24 o 22:09, ToMasz pisze:

jakiś czas temu pisałem o możliwym sposobie obejścia problemu ze zbyt
wolnym ładowaniem. zunifikowane, małe akumulatory - na wynajem, z
systemem szybkiej wymiany. rozładowany zostaje - naładowany jedzie
Patrze... a tu już ktoś takiego rozwiazania używa.
https://9gag.com/gag/a73d4Bw

To jest stwarzanie problemu a nie rozwiązywanie. Kto (jaki % ludzików)
chce jeździć skuterem? Jak słyszę te opowieści jak to rowery i
elektryczne hulajnogi rozwiążą problem transportu w mieście to się
zastanawiam co kieruje piszącym, że takie brednie opowiada.

A widziales Wietnam ?

Nie, ale widziałem Księżyc :-)

On Sat, 24 Nov 2018 22:49:12 +0100, kk wrote:

To jest stwarzanie problemu a nie rozwiązywanie. Kto (jaki % ludzików)
chce jeździć skuterem? Jak słyszę te opowieści jak to rowery i
elektryczne hulajnogi rozwiążą problem transportu w mieście to się
zastanawiam co kieruje piszącym, że takie brednie opowiada.

Ale to przecież jest rozwiązanie, chyba jedno z nielicznych sensownych. Dwutonowy samochód w mieście to kompletna pomyłka. Przyszłością są rowery, hulajnogi, zbiorkom i ew. jakieś lekkie mikrosamochody w wynajmie.

Czas prawdę powie. Może nie w tym roku, ani nie w następnym, ale prędzej czy później będzie dla wszystkich oczywiste że przemieszczanie dwóch ton metalu aby przetransportować 80 kg wody i białka to taki sobie interes.

Mateusz

W dniu 2018-11-25 o 09:32, Mateusz Viste pisze:

Może nie w tym roku, ani nie w następnym, ale prędzej
czy później będzie dla wszystkich oczywiste że przemieszczanie dwóch ton
metalu aby przetransportować 80 kg wody i białka to taki sobie interes.

Zastanówmy się, skąd te "dwie tony" się biorą.
Maluch ważył 650 kg. Renault 9 (o ile pamiętam) około 900.
Typowy współczesny waży 1200.

Problemem jest bezpieczeństwo. Jeśli chcemy jeździć lekkimi pojazdami - trzeba najpierw zabronić jeździć ciężkimi. Ostatnia głośna sprawa z Czech pokazała, jak wygląda wypadek ciężkiego porszaka z typowym samochodem.

Samochody mogą ważyć 500 kg i być bezpieczne względem innych pojazdów ważących 500 kg. Jednak każdy taki "maluch" w konfrontacji z 2 tonowym
czołgiem" - staje się trumną.

--
MN

Dnia Sun, 25 Nov 2018 10:06:45 +0100, Marcin N napisał(a):

W dniu 2018-11-25 o 09:32, Mateusz Viste pisze:

Może nie w tym roku, ani nie w następnym, ale prędzej
czy później będzie dla wszystkich oczywiste że przemieszczanie dwóch ton
metalu aby przetransportować 80 kg wody i białka to taki sobie interes.

Zastanówmy się, skąd te "dwie tony" się biorą.
Maluch ważył 650 kg. Renault 9 (o ile pamiętam) około 900.
Typowy współczesny waży 1200.

Maluch byl maly. Polonez wazyl ... z 1000 ?
Wspolczesne polo jest wielkosci golfa sprzed lat.

Problemem jest bezpieczeństwo. Jeśli chcemy jeździć lekkimi pojazdami - trzeba najpierw zabronić jeździć ciężkimi. Ostatnia głośna sprawa z Czech pokazała, jak wygląda wypadek ciężkiego porszaka z typowym samochodem.

Ale silniki tez byly coraz wieksze, a diesle waza wiecej.

Teraz trend jakby odwrotny - passat z silniem 1.2 :-)

Samochody mogą ważyć 500 kg i być bezpieczne względem innych pojazdów ważących 500 kg. Jednak każdy taki "maluch" w konfrontacji z 2 tonowym
czołgiem" - staje się trumną.

Cos w tym jest ... ale te wszystkie wzmocnienia chyba z natury wiele
waza.

J.

W dniu 2018-11-25 o 10:42, J.F. pisze:

Dnia Sun, 25 Nov 2018 10:06:45 +0100, Marcin N napisał(a):

W dniu 2018-11-25 o 09:32, Mateusz Viste pisze:

Może nie w tym roku, ani nie w następnym, ale prędzej
czy później będzie dla wszystkich oczywiste że przemieszczanie dwóch ton
metalu aby przetransportować 80 kg wody i białka to taki sobie interes.

Zastanówmy się, skąd te "dwie tony" się biorą.
Maluch ważył 650 kg. Renault 9 (o ile pamiętam) około 900.
Typowy współczesny waży 1200.

Maluch byl maly. Polonez wazyl ... z 1000 ?

1800

Dnia Sun, 25 Nov 2018 10:54:22 +0100, kk napisał(a):

W dniu 2018-11-25 o 10:42, J.F. pisze:

Dnia Sun, 25 Nov 2018 10:06:45 +0100, Marcin N napisał(a):

Zastanówmy się, skąd te "dwie tony" się biorą.
Maluch ważył 650 kg. Renault 9 (o ile pamiętam) około 900.
Typowy współczesny waży 1200.

Maluch byl maly. Polonez wazyl ... z 1000 ?

1800

Na pewno nie.
To mogla byc dopuszczalna masa calkowita.

I tak przy okazji - dane w instrukcjach czesto wydaja mi sie
niewiarygodne. Z DMC nie myla, ale moze np dodaja 80kg kierowcy ?

Pewnie dodaja tez pelny bak paliwa.

J.

W dniu 2018-11-25 o 11:27, J.F. pisze:

Dnia Sun, 25 Nov 2018 10:54:22 +0100, kk napisał(a):

W dniu 2018-11-25 o 10:42, J.F. pisze:

Dnia Sun, 25 Nov 2018 10:06:45 +0100, Marcin N napisał(a):

Zastanówmy się, skąd te "dwie tony" się biorą.
Maluch ważył 650 kg. Renault 9 (o ile pamiętam) około 900.
Typowy współczesny waży 1200.

Maluch byl maly. Polonez wazyl ... z 1000 ?

1800

Na pewno nie.
To mogla byc dopuszczalna masa calkowita.

1100 w wikip

W dniu 25-11-2018 o 10:42, J.F. pisze:

Wspolczesne polo jest wielkosci golfa sprzed lat.

Jest już dużo, dużo większe.

Samochody mogą ważyć 500 kg i być bezpieczne względem innych pojazdów
ważących 500 kg. Jednak każdy taki "maluch" w konfrontacji z 2 tonowym
czołgiem" - staje się trumną.

Cos w tym jest ... ale te wszystkie wzmocnienia chyba z natury wiele
waza.

Kwestai użytej technologii.
Ile waży bolid F1?

Użytkownik Cavallino cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl ...

Ile waży bolid F1?

Cos około 700kg.

Ale to trogie oszczednosci masy.
Kiedys słyszałem ze w rajdach (i to nie na jakims najwyzszym poziomie) sciagniecie 1kg kosztuje minimum 1000zł.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
Dlaczego chłopaki z Warszawy wolą dziewczyny z Poznania niż ze stolicy?
Bo z jednej strony Wola i Ochota a z drugiej Brudno i Włochy.

On Sun, 25 Nov 2018 10:06:45 +0100, Marcin N wrote:

W dniu 2018-11-25 o 09:32, Mateusz Viste pisze:

Może nie w tym roku, ani nie w następnym, ale prędzej czy później
będzie dla wszystkich oczywiste że przemieszczanie dwóch ton metalu aby
przetransportować 80 kg wody i białka to taki sobie interes.

Zastanówmy się, skąd te "dwie tony" się biorą.
Maluch ważył 650 kg. Renault 9 (o ile pamiętam) około 900.
Typowy współczesny waży 1200.

Problemem jest bezpieczeństwo.

Problemem jest to, że po milionach lat ewolucji człowiekiem w dalszym ciągu kieruje małpi instynkt i hormony.

Jeśli chcemy jeździć lekkimi pojazdami -
trzeba najpierw zabronić jeździć ciężkimi. Ostatnia głośna sprawa z
Czech pokazała, jak wygląda wypadek ciężkiego porszaka z typowym
samochodem.

Obecne samochody są niepotrzebnie szybkie. Pierwszym krokiem do bezpieczeństwa jest ograniczenie vmax wszelkich aut, powiedzmy do 90 km/h. Drugi krok to odciąć kierownicę, i niech komputery za nas prowadzą. Ale to wszystko w trasie - bo w mieście przyszłości samochód nie ma prawa bytu. Przy czym wszystko to w dzisiejszej rzeczywistości jest oczywiście nierealne. Ale małymi kroczkami...

Mateusz

Dnia 25 Nov 2018 10:49:48 GMT, Mateusz Viste napisał(a):

On Sun, 25 Nov 2018 10:06:45 +0100, Marcin N wrote:

Jeśli chcemy jeździć lekkimi pojazdami -
trzeba najpierw zabronić jeździć ciężkimi. Ostatnia głośna sprawa z
Czech pokazała, jak wygląda wypadek ciężkiego porszaka z typowym
samochodem.

Obecne samochody są niepotrzebnie szybkie.

Zalezy ... znajoma ma jakiegos slabeusza i meczy sie na autostradzie
juz przy 120. Niby potrafi szybciej, ale sie meczy.

Pierwszym krokiem do bezpieczeństwa jest ograniczenie vmax wszelkich aut, powiedzmy do 90 km/h.

Do 6 :-)

Drugi krok to odciąć kierownicę, i niech komputery za nas prowadzą. Ale to wszystko w trasie - bo w mieście przyszłości samochód nie ma prawa bytu.

A co ma ? tramwaj, taksowki, rower ?

J.

W dniu 25.11.2018 o 12:42, J.F. pisze:

Drugi krok to odciąć kierownicę, i niech komputery za nas prowadzą. Ale
to wszystko w trasie - bo w mieście przyszłości samochód nie ma prawa
bytu.

A co ma ? tramwaj, taksowki, rower ?

Metro, tramwaje, pociągi, kolejki górskie itp, na ostatnią milę jakieś autonomiczne zarządzanie przez coś na kształt ZTM kapsułki wielości smarta. Może w przyszłości zastąpią metro łaczac sie spontanicznie w pociągi?

Tak obiektywnie samochody się do miast po prostu nie nadają. To że są to kwestia kompatybilkości wstecznej. W końcu ktoś wymyśli coś co się sprawdzi lepiej i pójdzie z górki.
Shrerk

W dniu niedziela, 25 listopada 2018 14:15:52 UTC+1 użytkownik Shrek napisał:

W dniu 25.11.2018 o 12:42, J.F. pisze:

>> Drugi krok to odciąć kierownicę, i niech komputery za nas prowadzą. Ale
>> to wszystko w trasie - bo w mieście przyszłości samochód nie ma prawa
>> bytu.
> > A co ma ? tramwaj, taksowki, rower ?

Metro, tramwaje, pociągi, kolejki górskie itp, na ostatnią milę jakieś autonomiczne zarządzanie przez coś na kształt ZTM kapsułki wielości smarta. Może w przyszłości zastąpią metro łaczac sie spontanicznie w pociągi?

Tak obiektywnie samochody się do miast po prostu nie nadają. To że są to kwestia kompatybilkości wstecznej. W końcu ktoś wymyśli coś co się sprawdzi lepiej i pójdzie z górki.
Shrerk

http://www.mpk.krakow.pl/pl/tele-bus/

W dniu 2018-11-25 o 14:15, Shrek pisze:

W dniu 25.11.2018 o 12:42, J.F. pisze:

Drugi krok to odciąć kierownicę, i niech komputery za nas prowadzą. Ale
to wszystko w trasie - bo w mieście przyszłości samochód nie ma prawa
bytu.

A co ma ? tramwaj, taksowki, rower ?

Metro, tramwaje, pociągi, kolejki górskie itp, na ostatnią milę jakieś autonomiczne zarządzanie przez coś na kształt ZTM kapsułki wielości smarta. Może w przyszłości zastąpią metro łaczac sie spontanicznie w pociągi?

Ależ ... Smart jest za duży, raczej Twizy :-)

Tak obiektywnie samochody się do miast po prostu nie nadają. To że są to kwestia kompatybilkości wstecznej. W końcu ktoś wymyśli coś co się sprawdzi lepiej i pójdzie z górki.

No ale ... ludzie wybierają. Po co wielce organizować miasto jak ludzie czego innego chcą?

W dniu 25.11.2018 o 16:12, kk pisze:

No ale ... ludzie wybierają. Po co wielce organizować miasto jak ludzie czego innego chcą?

Z grubsza po to samo, po co nie pozwalać palić szlamem weglowym czy parkować na trawnikach. Ludzie by tak wybierali, co nie znaczy, że to dobre. Takie wady życia w społeczeństwie - na przykład nie wolno rabować i gwałcić, mimo że wielu by tak wolało;)

Shrek

W dniu 2018-11-25 o 16:46, Shrek pisze:

W dniu 25.11.2018 o 16:12, kk pisze:

No ale ... ludzie wybierają. Po co wielce organizować miasto jak ludzie czego innego chcą?

Z grubsza po to samo, po co nie pozwalać palić szlamem weglowym czy parkować na trawnikach.

Przecież w mieście należy parkować na trawnikach. Jak chcesz trawy to idź na wieś albo do lasu, za miasto a nie namnażasz problemów.

Ludzie by tak wybierali, co nie znaczy, że to dobre.

To dokładnie znaczy, że dla nich dobre.

Takie wady życia w społeczeństwie - na przykład nie wolno rabować i gwałcić, mimo że wielu by tak wolało;)

Pieprzysz

Użytkownik Mateusz Viste mateusz@nie.pamietam ...

Pierwszym krokiem do bezpieczeństwa jest ograniczenie vmax wszelkich aut, powiedzmy do 90
km/h. Drugi krok to odciąć kierownicę, i niech komputery za nas
prowadzą. Ale to wszystko w trasie - bo w mieście przyszłości
samochód nie ma prawa bytu. Przy czym wszystko to w dzisiejszej
rzeczywistości jest oczywiście nierealne. Ale małymi kroczkami...

Dokładnie o tym pisałem w kontekscie hipokryzji w dazeniu do bycia eko.
Niby sto tysiecy wynalazków zeby auta mniej truły a z drugiej strony duza moc, duze predkosci a wszystko po to zeby potem od swiateł do swiateł urzadzac wyscigi.

Ostatnio w jednym z programów widziałem ulice chyba w Estoni. Dwa pasy i wszyscy jada równo niecałe 50km/h.
dlaczego? Bo na swiatłach masz ogromna tablice ze przy 47 na godzine łapiesz zielona fale.
A u nas...? Od swiateł do swiateł a tam gdzie jest zielona fala to czest otrzeba jechac 10-20km/h szybcej niz limit a i to nie przeszkadza wyscigowcom zeby dojechac do swiateł pierwszy tylko po to zeby gwałtownie sie zatrzymac...

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Synonim jest to słowo, którego pisarz używa, gdy nie wie,
jak pisze się słowo właściwe."   Julian Tuwim

On Sun, 25 Nov 2018 13:59:59 +0000, Budzik wrote:

Ostatnio w jednym z programów widziałem ulice chyba w Estoni.
Dwa pasy i wszyscy jada równo niecałe 50km/h.
dlaczego? Bo na swiatłach masz ogromna tablice ze przy 47 na godzine
łapiesz zielona fale.
A u nas...? Od swiateł do swiateł a tam gdzie jest zielona fala to czest
otrzeba jechac 10-20km/h szybcej niz limit a i to nie przeszkadza
wyscigowcom zeby dojechac do swiateł pierwszy tylko po to zeby
gwałtownie sie zatrzymac...

Co to jest ta "zielona fala"? Już któryś raz widzę że ktoś o tym wspomina. Raz ktoś pisał też o jakimś "zielonym liściu" (chyba JF, w kontekście jego utraty, tego liścia) - czy to jest to samo?

Mateusz

Użytkownik Mateusz Viste mateusz@nie.pamietam ...

Ostatnio w jednym z programów widziałem ulice chyba w Estoni.
Dwa pasy i wszyscy jada równo niecałe 50km/h.
dlaczego? Bo na swiatłach masz ogromna tablice ze przy 47 na
godzine łapiesz zielona fale.
A u nas...? Od swiateł do swiateł a tam gdzie jest zielona fala to
czest otrzeba jechac 10-20km/h szybcej niz limit a i to nie
przeszkadza wyscigowcom zeby dojechac do swiateł pierwszy tylko po
to zeby gwałtownie sie zatrzymac...

Co to jest ta "zielona fala"? Już któryś raz widzę że ktoś o tym wspomina. Raz ktoś pisał też o jakimś "zielonym liściu" (chyba JF, w
kontekście jego utraty, tego liścia) - czy to jest to samo?

Hmm, wyczuwam ironie?
Bo jezeli bys rzeczywiście nie wiedział to pewnie sprawdziłbys w googlach...
Ale nie rozumiem celu tej ironii...

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Jakość wewnętrznego monologu przez całe życie to jest charakter"
Karol Irzykowski

On Sun, 25 Nov 2018 15:59:59 +0000, Budzik wrote:

Użytkownik Mateusz Viste mateusz@nie.pamietam ...

Ostatnio w jednym z programów widziałem ulice chyba w Estoni.
Dwa pasy i wszyscy jada równo niecałe 50km/h.
dlaczego? Bo na swiatłach masz ogromna tablice ze przy 47 na godzine
łapiesz zielona fale.
A u nas...? Od swiateł do swiateł a tam gdzie jest zielona fala to
czest otrzeba jechac 10-20km/h szybcej niz limit a i to nie
przeszkadza wyscigowcom zeby dojechac do swiateł pierwszy tylko po to
zeby gwałtownie sie zatrzymac...

Co to jest ta "zielona fala"? Już któryś raz widzę że ktoś o tym
wspomina. Raz ktoś pisał też o jakimś "zielonym liściu" (chyba JF, w
kontekście jego utraty, tego liścia) - czy to jest to samo?

Hmm, wyczuwam ironie?
Bo jezeli bys rzeczywiście nie wiedział to pewnie sprawdziłbys w
googlach...
Ale nie rozumiem celu tej ironii...

Przeceniasz mnie, żadnej tu ironii :) Za pierwszym razem kiedy zobaczyłem ten zwrot, to sprawdziłem i jakoś ni mi nie wyskoczyło, szybko uznałem że to musi być jakaś nowomowa. Poszukałem teraz znów i już widzę - ciągłość świateł przy stosownej jeździe. Nie wiedziałem że coś takiego w ogóle nosi nazwę.

Mateusz

Dnia 25 Nov 2018 16:10:48 GMT, Mateusz Viste napisał(a):

On Sun, 25 Nov 2018 15:59:59 +0000, Budzik wrote:

Co to jest ta "zielona fala"? Już któryś raz widzę że ktoś o tym
wspomina. Raz ktoś pisał też o jakimś "zielonym liściu" (chyba JF, w
kontekście jego utraty, tego liścia) - czy to jest to samo?

Hmm, wyczuwam ironie?
Bo jezeli bys rzeczywiście nie wiedział to pewnie sprawdziłbys w
googlach...
Ale nie rozumiem celu tej ironii...

Przeceniasz mnie, żadnej tu ironii :) Za pierwszym razem kiedy zobaczyłem ten zwrot, to sprawdziłem i jakoś ni mi nie wyskoczyło, szybko uznałem że to musi być jakaś nowomowa. Poszukałem teraz znów i już widzę - ciągłość świateł przy stosownej jeździe. Nie wiedziałem że coś takiego w ogóle nosi nazwę.

Bo u nas jako malo popularne - we wroclawiu bylo poltorej.


A zielony lisc

https://pl.wikipedia.org/wiki/Zielony_listek

U nas za PRL byl okragly

https://bezpiecznapodroz.org/2017/06/02/zielony-listek-bat-mlodych-kierowcow/

https://moto.wp.pl/zielony-listek-i-ograniczenia-dla-mlodych-kierowcow-wroca-4-czerwca-2018-roku-6125380944766593a

J.

Użytkownik Mateusz Viste mateusz@nie.pamietam ...

Hmm, wyczuwam ironie?
Bo jezeli bys rzeczywiście nie wiedział to pewnie sprawdziłbys w
googlach...
Ale nie rozumiem celu tej ironii...

Przeceniasz mnie, żadnej tu ironii :) Za pierwszym razem kiedy
zobaczyłem ten zwrot, to sprawdziłem i jakoś ni mi nie wyskoczyło,
szybko uznałem że to musi być jakaś nowomowa. Poszukałem teraz znów
i już widzę - ciągłość świateł przy stosownej jeździe. Nie
wiedziałem że coś takiego w ogóle nosi nazwę.

:)))
No to sorry, zle odczytałem intencje.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Siłą kobiet są słabostki mężczyzn" - Voltaire

W dniu 2018-11-25 o 11:49, Mateusz Viste pisze:

On Sun, 25 Nov 2018 10:06:45 +0100, Marcin N wrote:

W dniu 2018-11-25 o 09:32, Mateusz Viste pisze:

Może nie w tym roku, ani nie w następnym, ale prędzej czy później
będzie dla wszystkich oczywiste że przemieszczanie dwóch ton metalu aby
przetransportować 80 kg wody i białka to taki sobie interes.

Zastanówmy się, skąd te "dwie tony" się biorą.
Maluch ważył 650 kg. Renault 9 (o ile pamiętam) około 900.
Typowy współczesny waży 1200.

Problemem jest bezpieczeństwo.

Problemem jest to, że po milionach lat ewolucji człowiekiem w dalszym
ciągu kieruje małpi instynkt i hormony.

Jeśli chcemy jeździć lekkimi pojazdami -
trzeba najpierw zabronić jeździć ciężkimi. Ostatnia głośna sprawa z
Czech pokazała, jak wygląda wypadek ciężkiego porszaka z typowym
samochodem.

Obecne samochody są niepotrzebnie szybkie. Pierwszym krokiem do
bezpieczeństwa jest ograniczenie vmax wszelkich aut, powiedzmy do 90 km/h.
Drugi krok to odciąć kierownicę, i niech komputery za nas prowadzą. Ale
to wszystko w trasie - bo w mieście przyszłości samochód nie ma prawa
bytu. Przy czym wszystko to w dzisiejszej rzeczywistości jest oczywiście
nierealne. Ale małymi kroczkami...

Samochód po to jest by się nim bawić

Dnia Sun, 25 Nov 2018 15:40:24 +0100, kk napisał(a):

Samochód po to jest by się nim bawić

No. Skocz sobie do parku rozrywki pojeździć na samochodzikach jeśli
jeszcze nie dorosłeś. Przynajmniej kogoś nie zabijesz.
Samochód to blaszane pudło z silnikiem służące do przemieszczenia się z
p. a do p. b. Przyszłe pokolenia będą miały nas za idiotów bośmy
naprodukowali miliardy już chyba pudeł których głównym zajęciem jest
stanie pod budynkiem i rdzewienie. No i oczywiście, dorabianie
właścicielom paru cm do penisa.
--
Jacek
I hate haters.

W dniu 2018-11-25 o 16:37, Jacek Maciejewski pisze:

Dnia Sun, 25 Nov 2018 15:40:24 +0100, kk napisał(a):

Samochód po to jest by się nim bawić

No. Skocz sobie do parku rozrywki pojeździć na samochodzikach jeśli
jeszcze nie dorosłeś. Przynajmniej kogoś nie zabijesz.
Samochód to blaszane pudło z silnikiem służące do przemieszczenia się z
p. a do p. b. Przyszłe pokolenia będą miały nas za idiotów bośmy
naprodukowali miliardy już chyba pudeł których głównym zajęciem jest
stanie pod budynkiem i rdzewienie. No i oczywiście, dorabianie
właścicielom paru cm do penisa.

Jeździj sobie pociągami albo komunikacją miejską i nie zawracaj gitary.

W dniu 25.11.2018 o 15:40, kk pisze:

Drugi krok to odciąć kierownicę, i niech komputery za nas prowadzą. Ale
to wszystko w trasie - bo w mieście przyszłości samochód nie ma prawa
bytu. Przy czym wszystko to w dzisiejszej rzeczywistości jest oczywiście
nierealne. Ale małymi kroczkami...

Samochód po to jest by się nim bawić

E tam. Do zabawy to motocykl. Samochód to do przemieszczania dupy głównie. Coć coś w tym jest, że mimo, że rozsądek podpowiada yarisa to serce mówi 200+KM;)

Shrek

E tam. Do zabawy to motocykl. Samochód to do przemieszczania dupy głównie. Coć coś w tym jest, że mimo, że rozsądek podpowiada yarisa to serce mówi 200+KM;)

Ale to jest głęboko w nas, tylko zabawki się zmieniły.
Żona zaczytuje sie w Jane Austen (pisarka umarła w 1817 roku).
I ostatnio opowiadała jakiś fragment książki gdzie jeden z bohaterów się  chwalił lasce jakiej on to nie ma bryczki.
Myślisz że w starożytnym Rzymie było inaczej?

W dniu 25.11.2018 o 17:25, Bolko pisze:

Ale to jest głęboko w nas, tylko zabawki się zmieniły.
Żona zaczytuje sie w Jane Austen (pisarka umarła w 1817 roku).
I ostatnio opowiadała jakiś fragment książki gdzie jeden z bohaterów
się  chwalił lasce jakiej on to nie ma bryczki.

W moim przypadku to trochę inaczej - moto ma wyglądać dobrze i służy do zabawy i może nie lansu, a żeby wstydu nie było, samochód.... może być jak z madmaxa (w sumie nawet fajniej) byle się nim przyjemnie jeździło - w kazdym razie ma być dla manie a nie dla blachar. No ale ja już co miałem wyrwać to wyrwałem i nie na mototyzacje;)

Myślisz że w starożytnym Rzymie było inaczej?

W nowożytnym to było: http://motormania.com.pl/wp-content/uploads/2014/10/Wy%C5%9Bcigi-rydwanow-motocyklowych-1.jpg

Normalnie duże dzieci. Ja też tak chce:P

Shrek

On 2018-11-25 17:44, Shrek wrote:

W dniu 25.11.2018 o 17:25, Bolko pisze:

[...]

Myślisz że w starożytnym Rzymie było inaczej?

W nowożytnym to było:
http://motormania.com.pl/wp-content/uploads/2014/10/Wy%C5%9Bcigi-rydwanow-motocyklowych-1.jpg


Normalnie duże dzieci. Ja też tak chce:P

Zdjęcie z Narodowego Archiwum Cyfrowego. Całkiem możliwe, że to w Polsce
było. :-)

W dniu 25.11.2018 o 18:15, JDX pisze:

Normalnie duże dzieci. Ja też tak chce:P

Zdjęcie z Narodowego Archiwum Cyfrowego. Całkiem możliwe, że to w Polsce
było. :-)

Niestety chyba nie:

http://historicaltimes.tumblr.com/image/108106132702 tu bez loga NAC...

Tak czy inaczej zajebiste.

W dniu 25.11.2018 o 18:15, JDX pisze:

On 2018-11-25 17:44, Shrek wrote:

W dniu 25.11.2018 o 17:25, Bolko pisze:

[...]

Myślisz że w starożytnym Rzymie było inaczej?

W nowożytnym to było:
http://motormania.com.pl/wp-content/uploads/2014/10/Wy%C5%9Bcigi-rydwanow-motocyklowych-1.jpg


Normalnie duże dzieci. Ja też tak chce:P

Zdjęcie z Narodowego Archiwum Cyfrowego. Całkiem możliwe, że to w Polsce
było. :-)

http://www.retronauta.pl/motocyklowe-rydwany

Walia 36rok..

Shrek

W dniu 25.11.2018 o 19:02, Shrek pisze:

http://www.retronauta.pl/motocyklowe-rydwany

Walia 36rok..

Z tym, ze Nowa Walia;)

Shrek

On 2018-11-25 19:02, Shrek wrote:

W dniu 25.11.2018 o 18:15, JDX pisze:

[...]

Zdjęcie z Narodowego Archiwum Cyfrowego. Całkiem możliwe, że to w Polsce
było. :-)

http://www.retronauta.pl/motocyklowe-rydwany

Walia 36rok..

Nie Walia, tylko Nowa Południowa Walia. Czyli Australia. :-)

Dnia Sun, 25 Nov 2018 08:25:51 -0800 (PST), Bolko napisał(a):

E tam. Do zabawy to motocykl. Samochód to do przemieszczania dupy głównie. Coć coś w tym jest, że mimo, że rozsądek podpowiada yarisa to serce mówi 200+KM;)

Ale to jest głęboko w nas, tylko zabawki się zmieniły.
Żona zaczytuje sie w Jane Austen (pisarka umarła w 1817 roku).
I ostatnio opowiadała jakiś fragment książki gdzie jeden z bohaterów się  chwalił lasce jakiej on to nie ma bryczki.

Bryczki ? Dziwny gust mialy te angielki.
Konie to bym rozumial, ale bryczki ?

Chyba ze w Anglii istnial juz jakis kult powozu ...

J.

W dniu 2018-11-25 o 17:25, Bolko pisze:

E tam. Do zabawy to motocykl. Samochód to do przemieszczania dupy
głównie. Coć coś w tym jest, że mimo, że rozsądek podpowiada yarisa to
serce mówi 200+KM;)

Ale to jest głęboko w nas, tylko zabawki się zmieniły.
Żona zaczytuje sie w Jane Austen (pisarka umarła w 1817 roku).
I ostatnio opowiadała jakiś fragment książki gdzie jeden z bohaterów
się  chwalił lasce jakiej on to nie ma bryczki.
Myślisz że w starożytnym Rzymie było inaczej?

O to to

W dniu 25.11.2018 o 20:32, kk pisze:

O to to

To ty z fetyszem twiziego zosaniesz prawiczkiem do końca:P

Shrek

W dniu 2018-11-25 o 16:47, Shrek pisze:

W dniu 25.11.2018 o 15:40, kk pisze:

Drugi krok to odciąć kierownicę, i niech komputery za nas prowadzą. Ale
to wszystko w trasie - bo w mieście przyszłości samochód nie ma prawa
bytu. Przy czym wszystko to w dzisiejszej rzeczywistości jest oczywiście
nierealne. Ale małymi kroczkami...

Samochód po to jest by się nim bawić

E tam. Do zabawy to motocykl. Samochód to do przemieszczania dupy głównie. Coć coś w tym jest, że mimo, że rozsądek podpowiada yarisa to serce mówi 200+KM;)

Nie o to chodzi, ludzie kupują samochodów tylko po to by się normalnie przemieszczać bo do tego można właśnie w autobus wsiąść. Dorośli ludzie kupują sobie zabawki. Jest też cała masa ludzi8, którym wydaje się, że wożą i jest ok a rzeczywistość jest taka, że to ciotki są tylko, nie ogarniające prowadzenia.

On Sun, 25 Nov 2018 10:49:25 +0100, kk wrote:

W dniu 2018-11-25 o 09:32, Mateusz Viste pisze:

On Sat, 24 Nov 2018 22:49:12 +0100, kk wrote:

To jest stwarzanie problemu a nie rozwiązywanie. Kto (jaki % ludzików)
chce jeździć skuterem? Jak słyszę te opowieści jak to rowery i
elektryczne hulajnogi rozwiążą problem transportu w mieście to się
zastanawiam co kieruje piszącym, że takie brednie opowiada.

Ale to przecież jest rozwiązanie, chyba jedno z nielicznych sensownych.
Dwutonowy samochód w mieście to kompletna pomyłka. Przyszłością są
rowery, hulajnogi, zbiorkom i ew. jakieś lekkie mikrosamochody w
wynajmie.

Ale nie rozumiesz, że ludzie tym nie będą jeździli masowo?! Masowo będą
jeździli samochodami. Nie zmienisz tego trendu dając im hulajnogi bo oni
tym g..em nie chcą jeździć.

Póki będą mieli wybór, to zapewne będzie tak jak piszesz. Za rok czy dwa pewno będziemy w tym samym punkcie. Za 100 lat natomiast całkiem inaczej sprawy mogą wyglądać. Niewykluczone, że będziemy wtedy żyli w stalowych jaskiniach. Jeżeli w ogóle - "będziemy".

Czas prawdę powie. Może nie w tym roku, ani nie w następnym, ale
prędzej czy później będzie dla wszystkich oczywiste że przemieszczanie
dwóch ton metalu aby przetransportować 80 kg wody i białka to taki
sobie interes.

Co komu przeszkadza masa?!

Ruszenie masy to energia. Ok, można ją próbować odzyskać przy późniejszym hamowaniu - ale w warunkach ziemskich to zawsze będzie mocno stratny proces.

Wszystko co może dawać jakieś profity to
mniejsze rozmiary ułatwiające parkowanie.

To też. I skrzydła.

Ale Twizy które da się
zaparkować między innymi samochodami kosztuje 70 tysięcy.

Bo Twizy to jest żart :) Tylko świat się nie poznał na francuskim humorze i kupuje to za drogie pieniądze.

Mateusz

W dniu 25.11.2018 o 11:43, Mateusz Viste pisze:

Ale nie rozumiesz, że ludzie tym nie będą jeździli masowo?! Masowo będą
jeździli samochodami. Nie zmienisz tego trendu dając im hulajnogi bo oni
tym g..em nie chcą jeździć.

Póki będą mieli wybór, to zapewne będzie tak jak piszesz.

Niekoniecznie. Po centrum w lato poruszam się w zasadzie tylko rowerami miejskimi (mimo, ze mam motocykl pod firmą) w zimę jeżdzę metrem bo tak szybciej i wygodniej. No dobra - moze samochodem wygodniej, ale za to o wiele dłużej i nie można sobie czytać.

Więc nie jest tak, że ludzie mają dupy przyspawane do samochodów. Po prostu kwestia na ile konkurencyjne są inne środki. I często są bezkonkurencyjne.

Shrek

W dniu 2018-11-25 o 14:19, Shrek pisze:

w zimę jeżdzę metrem bo tak szybciej i wygodniej

W Polsce patologią jest to, że tylko jedno miasto ma metro.
Metro jest jedyną prawdziwą alternatywą dla samochodu w mieście.
Nie jest wygodniejsze od samochodu, ale jest ZNACZNIE szybsze.

--
MN

W dniu 25.11.2018 o 20:10, Marcin N pisze:

W Polsce patologią jest to, że tylko jedno miasto ma metro.

Zgoda. Choć tak naprawdę szybkie tramwaje (tylko rzeczywiście szybkie, jak poznańska pestka) albo choćby solidnie zrobiona kolej miejska też by zrobiła robotę.

Metro jest jedyną prawdziwą alternatywą dla samochodu w mieście.
Nie jest wygodniejsze od samochodu, ale jest ZNACZNIE szybsze.

Z wygodą to równie bywa - potrafi być nawet wygodniejsze, biorac pod uwagę że nie trzeba miejsca szukac i szyb skrobać. Problem w tym, że rzeczywiście jest tego co kot napłakał. Ale pokazuje, że transort zbiorowy potrafi być konkurencyjny do komunikacji indywidualnej.

Shrek

W dniu 2018-11-25 o 20:10, Marcin N pisze:

W dniu 2018-11-25 o 14:19, Shrek pisze:

w zimę jeżdzę metrem bo tak szybciej i wygodniej

W Polsce patologią jest to, że tylko jedno miasto ma metro.
Metro jest jedyną prawdziwą alternatywą dla samochodu w mieście.
Nie jest wygodniejsze od samochodu, ale jest ZNACZNIE szybsze.

Wiesz ile kosztuje metro?

Użytkownik Shrek 1@wp.pl ...

No dobra - moze samochodem wygodniej, ale za to o wiele dłużej i nie można sobie czytać.

I od razu wpisujesz sie w mniejszosc... bo 70% polaków nie dotyka ani jednej ksiazki w ciągu roku...

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
Zbyt kocham moje szaleństwa, by nie przerażała mnie myśl,
że ktoś wbrew woli próbował będzie mnie leczyć

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:XnsA9A681EC453B4budzik61pocztaonetpl@127.0.0.1...
Użytkownik Shrek 1@wp.pl ...

No dobra - moze samochodem wygodniej, ale za to o
wiele dłużej i nie można sobie czytać.

I od razu wpisujesz sie w mniejszosc... bo 70% polaków nie dotyka ani
jednej ksiazki w ciągu roku...

Ale takiej papierowej ?
Bo mozna ksiazke na czytniku, telefonie, czy sluchawkach, a ankieta nie wiadomo o co pytala :-)

Tylko w samochodzie trzeba uwazac ze sluchaniem, bo mozna przeoczyc ostrzezenie od janosika :-)

J.

W dniu 2018-11-25 o 11:43, Mateusz Viste pisze:

Czas prawdę powie. Może nie w tym roku, ani nie w następnym, ale
prędzej czy później będzie dla wszystkich oczywiste że przemieszczanie
dwóch ton metalu aby przetransportować 80 kg wody i białka to taki
sobie interes.

Co komu przeszkadza masa?!

Ruszenie masy to energia. Ok, można ją próbować odzyskać przy późniejszym
hamowaniu - ale w warunkach ziemskich to zawsze będzie mocno stratny
proces.

Ale nie mamy problemu masy, stać nas itp itd.

Wszystko co może dawać jakieś profity to
mniejsze rozmiary ułatwiające parkowanie.

To też. I skrzydła.

Można sobie wymyślać co się chce, ale małe rozmiary są dostępne a skrzydła nie bardzo.

Ale Twizy które da się
zaparkować między innymi samochodami kosztuje 70 tysięcy.

Bo Twizy to jest żart :) Tylko świat się nie poznał na francuskim humorze
i kupuje to za drogie pieniądze.

Z czego? Moim zdaniem idealny samochód miejski. Kupują wystarczająco bogaci.

W dniu 2018-11-25 o 09:32, Mateusz Viste pisze:

On Sat, 24 Nov 2018 22:49:12 +0100, kk wrote:

To jest stwarzanie problemu a nie rozwiązywanie. Kto (jaki % ludzików)
chce jeździć skuterem? Jak słyszę te opowieści jak to rowery i
elektryczne hulajnogi rozwiążą problem transportu w mieście to się
zastanawiam co kieruje piszącym, że takie brednie opowiada.

Ale to przecież jest rozwiązanie, chyba jedno z nielicznych sensownych.
Dwutonowy samochód w mieście to kompletna pomyłka. Przyszłością są
rowery, hulajnogi,

Ale nie rozumiesz, że ludzie tym nie będą jeździli masowo?! Masowo będą jeździli samochodami. Nie zmienisz tego trendu dając im hulajnogi bo oni tym g..em nie chcą jeździć.

zbiorkom i ew. jakieś lekkie mikrosamochody w wynajmie.

Czas prawdę powie. Może nie w tym roku, ani nie w następnym, ale prędzej
czy później będzie dla wszystkich oczywiste że przemieszczanie dwóch ton
metalu aby przetransportować 80 kg wody i białka to taki sobie interes.

Co komu przeszkadza masa?! Wszystko co może dawać jakieś profity to mniejsze rozmiary ułatwiające parkowanie. Ale Twizy które da się zaparkować między innymi samochodami kosztuje 70 tysięcy.

W dniu 25.11.2018 o 09:32, Mateusz Viste pisze:

On Sat, 24 Nov 2018 22:49:12 +0100, kk wrote:

To jest stwarzanie problemu a nie rozwiązywanie. Kto (jaki % ludzików)
chce jeździć skuterem?

Ale to przecież jest rozwiązanie, chyba jedno z nielicznych sensownych.
Dwutonowy samochód w mieście to kompletna pomyłka. Przyszłością są

ludzie... myślcie, zastanawiajcie się nad sensem, nie nad literkami. JA piszę o tym, że dzięki współpracy wielu firm, unifikacji wielkości akumulatora i jego złącz, a także umożliwieniu błyskawicznej, automatycznej wymianie akumulatora, rozwiązujemy 90% problemów elektryków i 50% problemów komunikacji. Skoro w skuterach pokazanych na filmie, da się zostawić swój akumulator, wziąć inny, mają te same wymiary, jest to rozliczane tak że da się korzystać... to dlaczego w samochdach nie?
Kupuje puste auto, za powiedzmy 50 tyś. do tego abonament na wynajem akumulatora - takiego jaki jest potrzebny. do pracy 10km - akumulator mini. do pracy 20 km midi. jazda w trasy - akumulator maxi. za 25 lat na każdej stacji benzynowej 3 stanowiska szybkiej wymiany akumulatorów.
Reasumując: Cena energii elektrycznej plus wynajem aku - i tak będzie niższa niż cena ropy/benzyny (a przy autostradach stacje "benzynowe" z wiatrakami :)  )
producent samochodu przestaje być producentem akumulatorów, zajmuje sie tym co dotychczas robił.
producent akumulatorów ma wolne ręce, sam dba aby ogniwa pasowały do obudowy, standardowej obudowy, produkuje jeden model w kilu wersjach a nie - do każdego auta co innego. unifikacja = niższe ceny.
Cena auta będzie stosunkowo niska. powinna być  niższa niż benzynowego. silni spalinowy = elektryczny, brak wydechu, oczyszczania spalin, zasilania paliwem i być może skrzyni biegów. reszta kosztów  rozłożona na raty i (w większym stopiniu niż dzisiaj (przy nowych autach)) uzależniona od planowanego przejechanego dystansu
Co wy na TAKI (tak wyjaśniony) pomysł?

ToMasz

PS bo... chyba system wymiany akumulatora  od spodu auta, realizowany przez maszynę w kilkanaście sekund, to chyba nie jest zejebiście trudny w realizacji?

Dnia Sun, 25 Nov 2018 13:52:29 +0100, ToMasz napisał(a):

PS bo... chyba system wymiany akumulatora  od spodu auta, realizowany przez maszynę w kilkanaście sekund, to chyba nie jest zejebiście trudny w realizacji?

Dobrze gadasz. Są robione takie projekty. Choć prawdę mówiąc unifikacja
czegoś pomiędzy producentami jest zajebiście trudna, co widzimy przy
ładowarkach i gniazdkach słuchawek przy komórach, przy gniazdach
ładowania samoch. elektrycznych a nawet przy sposobach mocowania żarówek
:)
Obecnie są dwa trendy - wymiana aku i ładowanie. Oba są już w
eksploatacji. Czas pokaże co się ostanie.
--
Jacek
I hate haters.

On Sun, 25 Nov 2018 13:59:43 +0100, Jacek Maciejewski wrote:

Dobrze gadasz. Są robione takie projekty. Choć prawdę mówiąc unifikacja
czegoś pomiędzy producentami jest zajebiście trudna,

Nie wiem czy trudna - chyba po prostu żadnemu się to nie opłaca. Dopiero jakiś odgórny nakaz może tu pomóc (tak jak miało to miejsce z gniazdami w smartfonach). Cała nadzieja w Brukseli.

Obecnie są dwa trendy - wymiana aku i ładowanie. Oba są już w
eksploatacji.

No i wodór zdaje się powoli ale pewnie wkraczać, przynajmniej na zachodzie (no i w Japonii, ale tam to nie nowość).
https://www.netinform.net/H2/H2Stations/H2Stations.aspx?Continent=EU

Czas pokaże co się ostanie.

Jak ze wszystkim :)

Mateusz

W dniu 2018-11-25 o 13:52, ToMasz pisze:

W dniu 25.11.2018 o 09:32, Mateusz Viste pisze:

On Sat, 24 Nov 2018 22:49:12 +0100, kk wrote:

To jest stwarzanie problemu a nie rozwiązywanie. Kto (jaki % ludzików)
chce jeździć skuterem?

Ale to przecież jest rozwiązanie, chyba jedno z nielicznych sensownych.
Dwutonowy samochód w mieście to kompletna pomyłka. Przyszłością są

ludzie... myślcie, zastanawiajcie się nad sensem, nie nad literkami. JA piszę o tym, że dzięki współpracy wielu firm, unifikacji wielkości akumulatora i jego złącz, a także umożliwieniu błyskawicznej, automatycznej wymianie akumulatora, rozwiązujemy 90% problemów elektryków i 50% problemów komunikacji. Skoro w skuterach pokazanych na filmie, da się zostawić swój akumulator, wziąć inny, mają te same wymiary, jest to rozliczane tak że da się korzystać... to dlaczego w samochdach nie? ...

Dlatego, że to niepotrzebne jest tak, jak zwykle niepotrzebne jest w telefonach. Skuter jest tylko przykładem, że się da i że nieraz mogłoby się przydać, ale tego nie kwestionujemy.

W dniu 2018-11-24 o 22:09, ToMasz pisze:

witam
jakiś czas temu pisałem o możliwym sposobie obejścia problemu ze zbyt wolnym ładowaniem. zunifikowane, małe akumulatory - na wynajem, z systemem szybkiej wymiany.

Już od dawna istnieje koncepcja wymiany akumulatorów zamiast ich ładowania. Nie odkrywasz w ten sposób niczego nowego.

Za to czymś nowym jest zastąpienie baterii Li-Ion poprzez:

https://www.polskieradio.pl/23/267/Artykul/181202,Nowe-baterie-beda-11-razy-pojemniejsze-niz-ogniwa-litowojonowe

Właśnie dziś usłyszałem w radio, że w Chinach powstała fabryka takowych. Ciekaw jestem co na to Tesla, która uruchamia największą na świecie fabrykę przestarzałych baterii Li-Ion.

--
Pozdrawiam,
Marek

W dniu 2018-11-24 o 23:43, Marek S pisze:

W dniu 2018-11-24 o 22:09, ToMasz pisze:

witam
jakiś czas temu pisałem o możliwym sposobie obejścia problemu ze zbyt wolnym ładowaniem. zunifikowane, małe akumulatory - na wynajem, z systemem szybkiej wymiany.

Już od dawna istnieje koncepcja wymiany akumulatorów zamiast ich ładowania. Nie odkrywasz w ten sposób niczego nowego.

Za to czymś nowym jest zastąpienie baterii Li-Ion poprzez:

https://www.polskieradio.pl/23/267/Artykul/181202,Nowe-baterie-beda-11-razy-pojemniejsze-niz-ogniwa-litowojonowe Właśnie dziś usłyszałem w radio, że w Chinach powstała fabryka takowych. Ciekaw jestem co na to Tesla, która uruchamia największą na świecie fabrykę przestarzałych baterii Li-Ion.

Jeszcze ich nie wymyślili a już powstała fabryka?

W dniu 2018-11-24 o 23:50, kk pisze:

Jeszcze ich nie wymyślili a już powstała fabryka?

No coś ty. Wraz z opracowaniem grafenu powstały nowe koncepcje ogniw. To nie jest nowy temat. A z drugiej strony komentuję zasłyszane i przytaczam źródło. Nie ja to wymyśliłem.

--
Pozdrawiam,
Marek

Dnia Sat, 24 Nov 2018 23:43:01 +0100, Marek S napisał(a):

W dniu 2018-11-24 o 22:09, ToMasz pisze:

witam
jakiś czas temu pisałem o możliwym sposobie obejścia problemu ze zbyt wolnym ładowaniem. zunifikowane, małe akumulatory - na wynajem, z systemem szybkiej wymiany.

Już od dawna istnieje koncepcja wymiany akumulatorów zamiast ich ładowania. Nie odkrywasz w ten sposób niczego nowego.

Za to czymś nowym jest zastąpienie baterii Li-Ion poprzez:

https://www.polskieradio.pl/23/267/Artykul/181202,Nowe-baterie-beda-11-razy-pojemniejsze-niz-ogniwa-litowojonowe

Właśnie dziś usłyszałem w radio, że w Chinach powstała fabryka takowych. Ciekaw jestem co na to Tesla, która uruchamia największą na świecie fabrykę przestarzałych baterii Li-Ion.

Wiesz jak to jest z takimi "niusami"... Nie ma tygodnia żeby ktoś nie doniósł o znalezieniu leku na raka, nowej
planety na której jest życie, nowego napędu kosmicznego i nowego rodzaju
akumulatora ;)

I wszystko zawsze jest 10x lżejsze, 10x mniejsze, 10x pojemniejsze i 10x
tańsze.
I jakoś mija pół roku i dziwnym trafem nie zalewa to świata.

Nie żeby to nie mogła być przyszłość, jednak twierdzenie że akumulator
litowy jest przestarzały, to jednak raczej jest przesada.

W dniu 2018-11-25 o 00:28, Tomasz Pyra pisze:

Nie żeby to nie mogła być przyszłość, jednak twierdzenie że akumulator
litowy jest przestarzały, to jednak raczej jest przesada.

Też mi się tak wydaje, że Tesla pobudowała fabrykę po wcześniejszym zbadaniu opłacalności produkcji tych akumulatorów.

Wygląda na to, że fake newsy zaczynają stanowić główny nurt dziennikarstwa. Co nie jest wiadomością optymistyczną.

--
Pozdrawiam,
Marek

Dnia Sun, 25 Nov 2018 14:51:10 +0100, Marek S napisał(a):

W dniu 2018-11-25 o 00:28, Tomasz Pyra pisze:

Nie żeby to nie mogła być przyszłość, jednak twierdzenie że akumulator
litowy jest przestarzały, to jednak raczej jest przesada.

Też mi się tak wydaje, że Tesla pobudowała fabrykę po wcześniejszym zbadaniu opłacalności produkcji tych akumulatorów.

No na pewno jest to technologia która na dziś spełnia pokładane w niej
oczekiwania.
A jej najważniejszą zaletą jest to, że istnieje i nadaje się do produkcji
(i to już od jakiegoś czasu).

A to że w jakimś laboratorium, jacyś ludzie, uzyskali dane że dałoby się to
robić lepiej, zapewne jest wkładem w rozwój nauki, ale wątpliwe żeby to się
udało tak raz-dwa wsadzić do samochodów.
Mało który wynalazek prosto z laboratorium nadaje się do fabryki.

Wygląda na to, że fake newsy zaczynają stanowić główny nurt dziennikarstwa. Co nie jest wiadomością optymistyczną.

To określiłbym raczej mianem "dziennikarstwa nawiedzonego", albo
przynajmniej "podnieconego".
Za dużo takich newsów przewala się przez media, za dużo czasu zajmuje mi
dotarcie do naukowych źródeł i bardziej trzeźwa ocena tego czym podniecił
się dziennikarz...

W dniu 2018-11-25 o 22:57, Tomasz Pyra pisze:

A to że w jakimś laboratorium, jacyś ludzie, uzyskali dane że dałoby się to
robić lepiej, zapewne jest wkładem w rozwój nauki, ale wątpliwe żeby to się
udało tak raz-dwa wsadzić do samochodów.
Mało który wynalazek prosto z laboratorium nadaje się do fabryki.

.... choćby z tego względu, że istniejąca linia produkcyjna najpierw musi się zwrócić. Nawet jeśli istniałaby jakaś alternatywna super-technologia, to i tak nie wejdzie w życie by nie zabić istniejących fabryk.

Wygląda na to, że fake newsy zaczynają stanowić główny nurt
dziennikarstwa. Co nie jest wiadomością optymistyczną.

To określiłbym raczej mianem "dziennikarstwa nawiedzonego", albo
przynajmniej "podnieconego".
Za dużo takich newsów przewala się przez media, za dużo czasu zajmuje mi
dotarcie do naukowych źródeł i bardziej trzeźwa ocena tego czym podniecił
się dziennikarz...

Wiesz... sądzę, że temat jest nieco inny. Od dłuższego czasu obserwuję zjawisko, że dziennikarze w różnych stacjach powtarzają wiadomości używając dokładnie tych samych słów, w tej samej kolejności. Pomijam relacje politycznie, których ta reguła nie dotyczy bo zależy od upodobań danej stacji. To nie może być przypadek. Wynika z tego, że czerpią oni informacje z jednego źródła. Jeśli źródło plecie bzdury, nie ogarnia zagadnienia, to dziennikarze muszą je powtarzać słowo w słowo bez angażowania mózgu. Nawet największe bzdury nagle stają się wszechobecne w mediach dzięki temu. To jakaś forma korpo-dziennikarstwa.

--
Pozdrawiam,
Marek

Użytkownik "Marek S"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:ptf793$fmi$1@node1.news.atman.pl...
W dniu 2018-11-25 o 22:57, Tomasz Pyra pisze:

A to że w jakimś laboratorium, jacyś ludzie, uzyskali dane że dałoby się to
robić lepiej, zapewne jest wkładem w rozwój nauki, ale wątpliwe żeby to się
udało tak raz-dwa wsadzić do samochodów.
Mało który wynalazek prosto z laboratorium nadaje się do fabryki.

... choćby z tego względu, że istniejąca linia produkcyjna najpierw musi się zwrócić. Nawet jeśli istniałaby jakaś alternatywna super-technologia, to i tak nie wejdzie w życie by nie zabić istniejących fabryk.

Nie musi, nie musi - nie zmusisz konkurencji do zastopowania.
No chyba, ze bogaty jestes i ja wykupisz.

Tomasz dobrze pisze - wdrozenie do uzytku i produkcji to sa lata, czasem grube.
A jak takie swietne to beda najpierw sprzedawane za duze pieniadze.
I stare fabryki zdaza sie zwrocic .

J.

W dniu 2018-11-25 o 22:57, Tomasz Pyra pisze:

A to że w jakimś laboratorium, jacyś ludzie, uzyskali dane że dałoby się to
robić lepiej, zapewne jest wkładem w rozwój nauki, ale wątpliwe żeby to się
udało tak raz-dwa wsadzić do samochodów.
Mało który wynalazek prosto z laboratorium nadaje się do fabryki.

http://niusy.pl/@motoryzacja.interia.pl/a57

Twizy będzie się ładowało 5 minut zamiast 3,5 godziny :-)

W dniu 2018-11-25 o 23:23, kk pisze:

W dniu 2018-11-25 o 22:57, Tomasz Pyra pisze:

A to że w jakimś laboratorium, jacyś ludzie, uzyskali dane że dałoby się to
robić lepiej, zapewne jest wkładem w rozwój nauki, ale wątpliwe żeby to się
udało tak raz-dwa wsadzić do samochodów.
Mało który wynalazek prosto z laboratorium nadaje się do fabryki.

http://niusy.pl/@motoryzacja.interia.pl/a57

Twizy będzie się ładowało 5 minut zamiast 3,5 godziny :-)

Jak się zastosuje ultrakondensatory grafenowe to naładowanie będzie trwało kilka sekund. :-) Świat nie stoi w miejscu...
T.

W dniu 2018-11-26 o 11:18, T. pisze:

Jak się zastosuje ultrakondensatory grafenowe to naładowanie będzie trwało kilka sekund. :-) Świat nie stoi w miejscu...

Terefere.

A skąd weźmiesz energię, żeby ją przelać do tych ultranowoczesnych baterii?

Czy w ogóle zdajesz sobie sprawę, jakie tu moce byłyby potrzebne?

Niezwykłą zaletą paliw płynnych jest właśnie to, że są to paliwa płynne - łatwe do transportu i przechowywania. Warto chwilę pomyśleć nad magią, jaką są silniki spalinowe.

Potrafią płyn zamienić w ogromne ilości użytecznej energii którą bardzo sprawnie wykorzystują do przemieszczania ogromnych przedmiotów. To są naprawdę "czary".

Oczywiście mają wady, które z lubością lubimy wytykać, ale ogólnie - to jest to sprzęt, który powinien budzić ogromny szacunek.

Podobnie jak wiele innych "codziennych" technologii, które ludziki używają - na ogół nie mając bladego pojęcia, jak działają i jak niezwykłej technologii wymagają.

--
MN

W dniu 2018-11-26 o 17:14, Marcin N pisze:

W dniu 2018-11-26 o 11:18, T. pisze:

Jak się zastosuje ultrakondensatory grafenowe to naładowanie będzie trwało kilka sekund. :-) Świat nie stoi w miejscu...

Terefere.

A skąd weźmiesz energię, żeby ją przelać do tych ultranowoczesnych baterii?

Czy w ogóle zdajesz sobie sprawę, jakie tu moce byłyby potrzebne?

Niezwykłą zaletą paliw płynnych jest właśnie to, że są to paliwa płynne - łatwe do transportu i przechowywania. Warto chwilę pomyśleć nad magią, jaką są silniki spalinowe.

Potrafią płyn zamienić w ogromne ilości użytecznej energii którą bardzo sprawnie wykorzystują do przemieszczania ogromnych przedmiotów. To są naprawdę "czary".

Oczywiście mają wady, które z lubością lubimy wytykać, ale ogólnie - to jest to sprzęt, który powinien budzić ogromny szacunek.

Podobnie jak wiele innych "codziennych" technologii, które ludziki używają - na ogół nie mając bladego pojęcia, jak działają i jak niezwykłej technologii wymagają.

To proste - na stacjach ładowania też będą kondensatory. One się mogą ładować powoli w czasie, kiedy nie ma ruchu.
Zapewne zanim przeciętnego Kowalskiego będzie stać na takie auto to już wynajdą minielektrownie atomowe na każdej stacji paliw.
T.

Użytkownik "Marcin N"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:5bfc1bde$0$474$65785112@news.neostrada.pl...

Niezwykłą zaletą paliw płynnych jest właśnie to, że są to paliwa płynne - łatwe do transportu i przechowywania.

Niekoniecznie. Paliwa stale nie sa jakies duzo trudniejsze.
A w przechowywaniu to nawet latwiejsze :-)

Zaleta p.p. moze byc to, ze sie je daje podac do wnetrza cylindra ... ale Diesel na poczatku chcial podawac miał węglowy !

Nowoczesna turbina parowa tez ma duza sprawnosc, a palic w piecu mozna czymkolwiek.

Warto chwilę pomyśleć nad magią, jaką są silniki spalinowe.
Potrafią płyn zamienić w ogromne ilości użytecznej energii którą bardzo sprawnie wykorzystują do przemieszczania ogromnych przedmiotów. To są naprawdę "czary".

Ale to nie tyle magia silnika, co skutek tego, ze paliwa potrafia dostarczyc naprawde duzych energii.

Taki 1kg benzyny z energia spalania ok 44MJ daje energie wystarczajaca do podniesienia  tony na 4.4km.
Tzn wystarczalaby, gdyby nie to, ze spalanie daje energie cieplna, a potem silnik cieplny ma sprawnosc mierną.
Ale nawet ten 1km budzi szacunek.
Wegiel ma energie mniejsza, ale ciagle olbrzymia.

Oczywiście mają wady, które z lubością lubimy wytykać, ale ogólnie - to jest to sprzęt, który powinien budzić ogromny szacunek.

Ale paliwa kopalne sie skoncza, i to raczej szybciej niz pozniej :-)

A jak sie skoncza ... cynk tez sie chetnie laczy z tlenem i tez daje duzo energii.
Aluminium jeszcze wiecej. Albo wodor.

I to sie daje odwracac :-)

J.

W dniu 2018-11-26 o 19:58, J.F. pisze:

Ale paliwa kopalne sie skoncza, i to raczej szybciej niz pozniej :-)

A jak sie skoncza ... cynk tez sie chetnie laczy z tlenem i tez daje duzo energii.
Aluminium jeszcze wiecej. Albo wodor.

I to sie daje odwracac :-)

Co by powiać pesymizmem: energia elektryczna coraz droższa. Od przyszłego roku w PL raczej "tankowanie" elektryka stanie się droższe niż "kopalniaka". Nie wiem jak ta 30-to % podwyżka cen energii wpłynie na ceny w ładowarkach tak do końca.

Więc pewnie zaraz powstanie problem czym zastąpić elektryki :-D Pewnie wodór, ale zaraz auta wodorowe dostaną zakaz wjazdu do centrów miast bo woda z rur wydechowych zalewa piwnice i reumatyzm powoduje :-D

Więc czym zastąpić auta wodorowe?

--
Pozdrawiam,
Marek