Użytkownik "Andrzej" <chrzan_a@wp.pl> napisał w wiadomości news:20421fa7-ae33-4fcd-8b53-8be1a38e9e61x42g2000yqx.googlegroups.com...
Witam,
ostatnio usłyszałem od kolegi, który szuka samochodu, że są samochody
"lepsze" i "gorsze" Wdo naprawy (informacja od jego mechanika). Słowo
lepsze oznacza, że jak coś się zepsuje to wystarczy wymienić daną
część a nie jakiś cały moduł, np. jak w kole zepsuje się łożysko, to
wymieniamy samo łożysko a nie całą piastę. Wg tego mechanika, dobra do
naprawy jest np. honda civic, a zła już np. toyota corolla (oczywiście
toyota jest dobrym samochodem i trwałym, nie chce o tym dyskutować).
Sam niedługo będę wymieniał samochód i jestem ciekawy jak to w
rzeczywistości wygląda w praktyce, ile w tym prawdy. Dlatego bardzo
zachęcam do wzięcia udziału w dyskusji. Z góry dziękuje za odpowiedzi
i pozdrawiam.
-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -
1) Dobre do naprawy są auta na których zna się najwięcej mechaników i do którego jest najwięcej osprzętu (interfejsy itp.)
2) Dobre do naprawy są auta stasze niż nowsze
3) Dobre do naprawy są auta do których łtwo i tanio można dostać części i ich zamienniki.

A w temacie piasty. Jako przykład podam Ci że Honda Civic VII ma w przednich kołach możliwość wymiany samego łożyska. Trzeba jednak je wymontowywać i zamontowac na prasie. To zabiera czas złaszcza jak ustrojstwo ma już pare lat, jest zardzewiałe, trzeba to oczyścić jako tako itp. Mi się ułamał pierścień zabezpieczający (skorodował) i było zabawy na godzinę. Zatem extra płacisz za usługę. Do tego samo łożysko było droższe niż cała piasta na tył do Fabii 1. Wniosek wyciągnij sam.