W dniu 2012-10-07 14:47, dddddd pisze:

Planuję przerobić osobówkę na bankowóz typu C i udowodnić że da się to
zrobić dość tanio.

Dość tanio to pojęcie względne :) Opinia rzeczoznawcy i certyfikat PIMOT'u trochę kosztują a podejrzewam że bez tego żaden dobry diagnosta nie wykona badania po zmianach konstrukcyjnych nie mając w ręce tych papierów ponieważ nie ma możliwości kontroli tego całego wyposażenia dla bankowozu typu C w warunkach stacji kontroli.

W dniu 2012-10-07 19:31, qnick pisze:

W dniu 2012-10-07 14:47, dddddd pisze:

Planuję przerobić osobówkę na bankowóz typu C i udowodnić że da się to
zrobić dość tanio.

Dość tanio to pojęcie względne :) Opinia rzeczoznawcy i certyfikat
PIMOT'u trochę kosztują a podejrzewam że bez tego żaden dobry diagnosta
nie wykona badania po zmianach konstrukcyjnych nie mając w ręce tych
papierów ponieważ nie ma możliwości kontroli tego całego wyposażenia dla
bankowozu typu C w warunkach stacji kontroli.

Działaj, działaj, tylko później pochwal się, w którym miejscu poległeś.

Sprawę testowało kilka firm, zajmujących się różnymi adaptacjami, tęgie głowy czytały dniami i nocami ustawę i... wszyscy dali sobie spokój. Skarbówka to jedno, a MSWiA to kompletnie coś innego. Jeszcze się bankowozowicze zdziwią!

Pamiętaj, że bankowóz to nie tylko kasetka, ale też dobrej jakości alarm z monitoringiem GPS, którego nie kupisz w LIDL'u czy innej Biedronce.

W dniu 2012-10-08 07:38, Krzysiek Matyasik pisze:

W dniu 2012-10-07 19:31, qnick pisze:

W dniu 2012-10-07 14:47, dddddd pisze:

Planuję przerobić osobówkę na bankowóz typu C i udowodnić że da się to
zrobić dość tanio.

Dość tanio to pojęcie względne :) Opinia rzeczoznawcy i certyfikat
PIMOT'u trochę kosztują

w ustawie podana jest zdaje się klasa sejfu- diagnosta musi więc dostać papier z oświadczeniem producenta o jego klasie

Działaj, działaj, tylko później pochwal się, w którym miejscu poległeś.

dam znać - trochę to jednak potrwa, wszak robię to dla rozrywki i tylko w wolnm czasie którego na dzień dzisiejszy w ogóle nie mam

Pamiętaj, że bankowóz to nie tylko kasetka, ale też dobrej jakości alarm
z monitoringiem GPS, ktĂłrego nie kupisz w LIDL'u czy innej Biedronce.

ale taki alarm to koszt kilkaset zł + niewiele ponad 1000zł moduł gps

--
Pozdrawiam
Lukasz

W dniu 2012-10-08 08:11, dddddd pisze:

w ustawie podana jest zdaje się klasa sejfu- diagnosta musi więc dostać
papier z oświadczeniem producenta o jego klasie

W ustawie pisze też (zresztą już Ci to ktoś cytował) :

1) pojemniki specjalistyczne co najmniej klasy „D” w stojakach
umożliwiających mocowanie i wyjmowanie pojemników przez osoby uprawnione
albo urządzenia do przechowywania wartości pieniężnych klasy co najmniej 1;
2) immobiliser spełniający wymagania dyrektywy Rady nr 74/61/EWG z dnia
3) modułowy samochodowy system alarmowy spełniający wymagania dyrektywy
74/61/EWG lub regulaminu nr 116 EKG ONZ, posiadający co najmniej
następujące właściwości:
a) funkcję „panika” włączaną i wyłączaną jednym przyciskiem pilota
radiowego i dodatkowym wyłącznikiem wewnątrz przedziału osobowego,
b) rezerwowe zasilanie,
c) dodatkową syrenę alarmową,
d) czujniki ochrony wnętrza,
e) blokadę pracy silnika,
f) tryb serwisowy,
g) sygnalizację alarmową wszystkimi światłami kierunkowskazów;
4) monitorowany z zewnątrz system lokalizacji satelitarnej i system
sygnalizacji napadu;
5) system transmisji alarmu przekazujący co najmniej informacje o:
a) położeniu i prędkości pojazdu,
b) otwarciu i zamknięciu drzwi przedziału ładunkowego i osobowego,
c) stanie alarmowania samochodowego systemu alarmowego,
d) włączeniu i wyłączeniu silnika pojazdu;
6) oświetlenie przedziału z pojemnikami.
2. Urządzenia elektroniczne i elektryczne zamontowane w pojeździe powinny
spełniać, w zakresie kompatybilności elektromagnetycznej, wymagania
dyrektywy Rady nr 72/245/EWG z dnia 20 czerwca 1972 r. w sprawie zbliĹźenia
ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do tłumienia zakłóceń
radioelektrycznych wywoływanych przez silniki z zapłonem iskrowym stosowane
w pojazdach silnikowych Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 13,
t. 1, str. 226) lub regulaminu nr 10 Europejskiej Komisji Gospodarczej
Organizacji Narodów Zjednoczonych - Jednolite przepisy dotyczące
homologacji pojazdów w zakresie kompatybilności elektromagnetycznej.
3. Dodatkowa instalacja elektryczna pojazdu (po zabudowie) powinna spełniać
wymagania normy PN-S 76021 (rodzaje i zakres badań według punktu 4.1.b
tablica 2 kolumna 4 tej normy).
4. W bankowozie typu C nie dopuszcza się stosowania instalacji gazowej.

Więc jak nie będziesz miał na to wszystko papierka lub papierków to zapomnij o badaniu, bo fizycznie nie ma możliwości sprawdzenia tego wszystkiego w warunkach SKP. A jak nie ma możliwości sprawdzenia to żąda się papierków, a z papierów najpewniejszy dla diagnosty jest certyfikat wystawiany przez PIMOT który zajmuje się takimi zabudowani i gdzie są takie zabudowy robione a czy tanio ?

p.s Tylko się pospiesz bo nasz rzad już dostrzegł problem z bankowozami typu C i pewnie za jakiś czas się wycofają z odliczania VAT'u :)



--
Jeśli twoja kobieta chce nauczyć się jeździć nie stawaj jej na drodze !