Data: 2011-12-12 20:46:30 | |
Autor: Miromat | |
silnik Punto 1,2 | |
Przymierzam się do kupna Fiata Punto jako drugiego samochodu w rodzinie.
Zależy mi, aby był z instalacją gazową (wiadomo - obecne ceny paliw). Jednak roczniki, które mnie interesują 2002-2004 w znakomitej większości mają przebiegi powyżej 150 tys. km. Nie dziwię się, bo mając gaz to się jeździ. Ale moje pytanie brzmi: jakie przebiegi znoszą silniki 1242 cm3? Czy kupując auto z takim przebiegiem dużo ryzykuję? -- |
|
Data: 2011-12-12 22:27:34 | |
Autor: Tomasz Pyra | |
silnik Punto 1,2 | |
On Mon, 12 Dec 2011 20:46:30 +0000 (UTC), Miromat wrote:
Przymierzam się do kupna Fiata Punto jako drugiego samochodu w rodzinie. Trudno powiedzieć, bo nigdy nie wiesz jak silnik był traktowany, jak serwisowany itp. itd. 150kkm to równie dobrze może być trup jak i super silnik. Natomiast co ważne w przypadku tego silnika - jest prosty, popularny, dostęp do części bezproblemowy i w razie najgorszej awarii za mniej niż 1000zł kupisz drugi taki silnik, a za 500zł go Ci wymienią. Dostępne są też bez problemu części do remontu silnika, a kapitalka też nie powinna przekroczyć podanych wyżej cen. Czyli podsumowując - silnik kupisz nie wiadomo jaki, ale ewentualnie tanio go wyremontujesz. |
|
Data: 2011-12-12 22:30:51 | |
Autor: Sylwester Łazar | |
silnik Punto 1,2 | |
Przymierzam się do kupna Fiata Punto jako drugiego samochodu w rodzinie.Jednak roczniki, które mnie interesują 2002-2004 w znakomitej większości mająAle moje pytanie brzmi: jakie przebiegi znoszą silniki 1242 cm3? Czy kupującauto z takim przebiegiem dużo ryzykuję?Będzie się psuł, ale naprawa jest tania w sensie części. Budowa prosta. Wizyty w ASO z komputerem niepotrzebne. Robocizna to już zależy od uczciwości mechanika i jego stawki za 1h pracy. Kupować - cięzkie czasy nadchodzą. Na LPG i tak już jest prawie tak jak 5 lat temu na benzynie. Już widziałem 2.99 zł/litr LPG na jakimś BP. -- -- . pozdrawiam Sylwester Łazar http://www.alpro.pl http://www.rimu.pl -oprogramowanie do edycji schematów i projektowania PCB |
|
Data: 2011-12-12 22:29:23 | |
Autor: Kuba \(aka cita\) | |
silnik Punto 1,2 | |
Użytkownik "Sylwester Łazar" <info@alpro.pl> napisał w wiadomości news:jc5r45$me7$1mx1.internetia.pl... Na LPG i tak już jest prawie tak jak 5 lat temu na benzynie. ale to, ze Pb w tym czasie podrożało praktycznie tyle samo co LPG to nie zauważasz? Stosunek jednego do drugiego póki co pozostaje nie zmieniony, wiec po co straszyć ceną LPG? -- Pozdrawiam Kuba (aka cita) www.cita.pl Dwa ogony Irma i Myszka + Lisica Sprzedam P307 1,6HDI 2006 110KM Volvo FL618 '97 250KM Używane, czyste, sprawne i dobre plastikowe kosze na śmieci - 120L - 40zł |
|
Data: 2011-12-12 23:25:13 | |
Autor: Sylwester Łazar | |
silnik Punto 1,2 | |
Stosunek jest zawsze stosunkiem.Na LPG i tak już jest prawie tak jak 5 lat temu na benzynie. Jeżeli przez 7 lat cena LPG wzrosła 2x, ale zachował się stosunek do Pb, to oznacza, że czas pomyśleć o stosunku wynagrodzenia w 2006 do tego w 2011. Jak wiemy z GUS ten stosunek nie wynosi 2x, a jakieś 1,3x. http://www.stat.gov.pl/gus/5840_1630_PLK_HTML.htm S. |
|
Data: 2011-12-12 22:51:06 | |
Autor: Czesław Wiśniak | |
silnik Punto 1,2 | |
Będzie się psuł, Bzdury pleciesz. To bardzo udane silniki i nic sie w nich nie psuje, zarowno 8 i 16v. cw |
|
Data: 2011-12-12 23:02:46 | |
Autor: Tomasz Pyra | |
silnik Punto 1,2 | |
On Mon, 12 Dec 2011 22:51:06 +0100, Czesław Wiśniak wrote:
Będzie się psuł, Żeby jakieś szczególnie udane to bym o nich nie powiedział. Mają trochę słabych punktów, z czego najważniejszy to chyba napinacz paska rozrządu (przynajmniej w 16V kilka razy spotkałem się z problemami). Raz że nie warto oszczędzać na napinaczu i pasku, a dwa że cyklicznie kontrolować stan napięcia napinacza. Najlepiej na stałe wyrzucić górę osłony paska rozrządu - wtedy widać zarówno napinacz ze wskazówką siły napięcia i można też wzrokowo oceniać stan paska. |
|
Data: 2011-12-12 23:32:18 | |
Autor: Sylwester Ĺazar | |
silnik Punto 1,2 | |
Nie twierdzÄ, Ĺźe relatywnie mniej czy wiÄcej.BĂŞdzie siĂŞ psuÂł, Stwierdzam, Ĺźe bÄdzie siÄ psuĹ, tak jak kaĹźdy. Bardziej mi chodziĹo o zaakcentowanie tego, Ĺźe wtedy jednak naprawa bÄdzie wzglÄdnie tania. S. |
|
Data: 2011-12-13 09:36:44 | |
Autor: juhass | |
silnik Punto 1,2 | |
W dniu 2011-12-12 23:32, Sylwester Ĺazar pisze:
BĂŞdzie siĂŞ psuÂł, Potwierdzam. MĂłj 8v z 2001 roku ma wĹaĹnie 220kkm i oprĂłcz pocÄ cej siÄ uszczelki pod deklem zaworowym nic mu nie dolega. Zapala zawsze, chodzi dobrze i stosunkowo niewiele spala. W silniku robione tylko regulacje luzĂłw zaworowych i czyszczona raz na rok- dwa przepustnica (mam go od 150kkm). -- Pozdrawiam: juhass |
|
Data: 2011-12-13 20:57:26 | |
Autor: Tomasz Pyra | |
silnik Punto 1,2 | |
On Tue, 13 Dec 2011 09:36:44 +0100, juhass wrote:
W dniu 2011-12-12 23:32, Sylwester Ĺazar pisze: To teĹź standard i prosta sprawa :) Winne sÄ bardzo sĹabe gwinty w gĂłrnej czÄĹci gĹowicy - najlepiej je poprawiÄ czymĹ w stylu BaerCoil, oryginalnÄ metalowÄ uszczelkÄ doprawiÄ (albo i zastÄ piÄ) silikonem do uszczelniania misek olejowych, i dokrÄciÄ wtedy pokrywÄ mocniej niĹź zaleca fabryka. Koniec problemĂłw z poceniem siÄ. ZwĹaszcza uciÄ Ĺźliwe to byĹo w 16V, gdzie pokrywa trzymaĹa teĹź waĹki i przenosiĹa obciÄ Ĺźenia od sprÄĹźyn zaworowych. |
|
Data: 2011-12-13 22:04:13 | |
Autor: Czesław Wiśniak | |
silnik Punto 1,2 | |
Winne są bardzo słabe gwinty w górnej części głowicy Co to znaczy "bardzo slabe gwinty" ? Fakt, ze pod deklami troche sie poci ale nie wplywa to na 'nic szczegolnego", na moj gust mogli troche lepiej rozlozyc otwory. Po 100tys czesto tez dosyc dlugo na zimnym slychac popychacze hydr. ale to tez nie jest jakis wielki problem. cw |
|
Data: 2011-12-13 22:39:43 | |
Autor: Tomasz Pyra | |
silnik Punto 1,2 | |
On Tue, 13 Dec 2011 22:04:13 +0100, Czesław Wiśniak wrote:
Winne są bardzo słabe gwinty w górnej części głowicy Wartości momentów piszę z pamięci, bo literatura została w garażu. Ale z tego co pamiętam to instrukcja mówi żeby pokrywę zaworów dokręcać momentem 10Nm, a to bardzo lekko - za lekko, bo właśnie kończy się to poceniem, a czasami nawet się to potrafi rozkręcić. A ta wartość wynika właśnie z tego że próbując dokręcić to cokolwiek mocniej urywają się te aluminiowe gwinty (płytkie i jakoś kiepsko nagwintowane). Zrobiłem u mnie nowe gwinty na sprężynkach, uszczelkę posmarowałem silikonem (po którymś skręcaniu w ogóle z niej zrezygnowałem na rzecz silikonu), no i koniec problemów z tą uszczelką. Fakt, ze pod deklami troche sie poci ale nie wplywa to na 'nic szczegolnego", na moj gust mogli troche lepiej rozlozyc otwory. Po 100tys czesto tez dosyc dlugo na zimnym slychac popychacze hydr. ale to tez nie jest jakis wielki problem. No ja u siebie któregoś razu popychacze wymieniłem, ale drogo było - to chyba najdroższy zestaw części tego silnika. |
|
Data: 2011-12-14 11:55:45 | |
Autor: Kuba \(aka cita\) | |
silnik Punto 1,2 | |
Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire@spam.spam.spam> napisał w wiadomości news:df6qxa84ivqv.nyge1ganyl4w.dlg40tude.net... On Tue, 13 Dec 2011 22:04:13 +0100, Czesław Wiśniak wrote: bo ja wiem.... W omedze V6 pokrywy (plastikowe) przykręca sie 8Nm ... a mocniejsze przykręcenie prawie natychmiast powoduje wykrzywianie sie pokryw i wycieki... -- Pozdrawiam Kuba (aka cita) www.cita.pl Dwa ogony Irma i Myszka + Lisica Sprzedam P307 1,6HDI 2006 110KM Volvo FL618 '97 250KM Używane, czyste, sprawne i dobre plastikowe kosze na śmieci - 120L - 40zł |
|
Data: 2011-12-14 20:40:15 | |
Autor: Tomasz Pyra | |
silnik Punto 1,2 | |
On Wed, 14 Dec 2011 11:55:45 +0100, Kuba (aka cita) wrote:
Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire@spam.spam.spam> napisał w wiadomości news:df6qxa84ivqv.nyge1ganyl4w.dlg40tude.net... Inna konstrukcja góry głowicy. W Omedze masz wałki zamocowane do głowicy, a pokrywa to tylko pokrywa. A w Punto wałki są zamocowane do obudowy. To wygląda tak: http://allegro.pl/fiat-punto-i-1-2-16v-glowica-glowiczka-walki-i1948161776.html W tych dziurach są hydrauliczne popychacze które pchają zawory w głowicy. Więc te 10 śrub przenosi duże dynamiczne obciążenie pokonywania bezwładności zaworów i sprężynek zaworowych. |
|
Data: 2011-12-13 06:21:49 | |
Autor: MarcinJM | |
silnik Punto 1,2 | |
W dniu 2011-12-12 22:30, Sylwester Łazar pisze:
Będzie się psuł, ale naprawa jest tania w sensie części. Z tym psuciem to nie do konca tak. W SC jdnostka 1.1 (wspolna dla silnika 1.2 baza) bez trudu zniosla przebieg 180 tys. i zostala sprzedana dalej. W to miejsce nastapil silnik 1.2, ktory obecnie ma jakies 140 tys. A uzywany jest w sporcie amatorskim (obroty do odcinki sa temu silnikowi dobrze znane), ale rowniez do jazdy na codzien. Co prawda pisze o starszej generacji silnika, sprzed 2000, ale niewiele sie w nim zmienilo. -- Pozdrawiam MarcinJM gg: 978510, marcinjm()op.pl |
|
Data: 2011-12-13 19:18:29 | |
Autor: Cavallino | |
silnik Punto 1,2 | |
Użytkownik "Sylwester Łazar" <info@alpro.pl> napisał w wiadomości news:jc5r45$me7$1mx1.internetia.pl...
Przymierzam się do kupna Fiata Punto jako drugiego samochodu w rodzinie.Jednak Taaa, jasne. Ale tylko pod warunkiem, że masz mechanika, który zna wszystkie bolączki tego auta lepiej niż komputer. Inaczej np. awarii centralki wtrysku nie zdiagnozujesz - nawet podpięty komp twierdzi, że padła cewka, a do naprawy jest centralka wtrysku. |
|
Data: 2011-12-14 10:55:00 | |
Autor: Agent | |
silnik Punto 1,2 | |
Budowa prosta. Wizyty w ASO z komputerem niepotrzebne. Więc wychodzi na to że przedmówca miał rację że wizyty w ASO niepotrzebne :) Bo przecież ASO podepnie komp i stwierdzi że cewka. |
|
Data: 2011-12-14 16:39:50 | |
Autor: Cavallino | |
silnik Punto 1,2 | |
Użytkownik "Agent" <wprzyjemski@onet.eu> napisał w wiadomości news:jc9rpq$hhl$1inews.gazeta.pl...
Nie, w ASO wiedzieli przez telefon że padł komp, po samych objawach. Typowa usterka, cewki w Punto pierwsze nie padają, chyba że ktoś je potraktuje zepsutą centralką wtrysku. |
|
Data: 2011-12-14 16:53:17 | |
Autor: radekp@konto.pl | |
silnik Punto 1,2 | |
Wed, 14 Dec 2011 16:39:50 +0100, w
<4ee8c33c$0$1211$65785112@news.neostrada.pl>, "Cavallino" <cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> napisał(-a): > Więc wychodzi na to że przedmówca miał rację że wizyty w ASO niepotrzebne > :) Bo przecież ASO podepnie komp i stwierdzi że cewka. Padają, padają. |
|
Data: 2011-12-16 17:15:02 | |
Autor: Sylwester Łazar | |
silnik Punto 1,2 | |
>> Budowa prosta. Wizyty w ASO z komputerem niepotrzebne.:) Bo przecież ASO podepnie komp i stwierdzi że cewka.Znam tylko dwa przypadki uszkodzenia centralki. 1) ten co kolega mówi, że mu w ASO powiedzieli że się zepsuła. 2) w ASO Oplu w Suchym Lesie kazali wymienić centralkę za ~4000 zł, gdyż migał Checkengine. Po mojej radzie dla klienta tego serwisu, żeby powiedział, że centralka jest sprawna i żeby poszukali innej przyczyny: nie znaleźli przyczyny, ale powiedzieli że musieli 3x skasować błędy i ruszyło. Sympatyczne. -- -- . pozdrawiam Sylwester Łazar http://www.alpro.pl http://www.rimu.pl -oprogramowanie do edycji schematów i projektowania PCB |
|
Data: 2011-12-16 17:38:53 | |
Autor: Cavallino | |
silnik Punto 1,2 | |
Użytkownik "Sylwester Łazar" <info@alpro.pl> napisał w wiadomości news:jcfq3u$9et$1mx1.internetia.pl...
>> Budowa prosta. Wizyty w ASO z komputerem niepotrzebne.:) A ja mnóstwo, a przyczynę problemu znalazłem sam w necie. Kierowca który zawoził centralkę do naprawy zeznawał, ze na półkach w serwisie leżało ich lekko licząc kilkadziesiąt (od Fiatów tylko). A ta firma (z Tychów) tylko z tego żyje. Więc raczej nie dlatego że się nie psują. |
|
Data: 2011-12-13 09:24:54 | |
Autor: 4CX250 | |
silnik Punto 1,2 | |
Użytkownik " Miromat" <matmir@gazeta.SKASUJ-TO.pl> napisał w wiadomości news:jc5p75$hpl$1inews.gazeta.pl...
Przymierzam się do kupna Fiata Punto jako drugiego samochodu w rodzinie. Kiedyś kupiłem Punto I 1,2 8V rocznik 1996 z przebiegiem 96tys przy czym na moje oko miał wtedy ze 130tys. Sprzedałem go z przebiegiem 280tys. W tym czasie kiedy ja go miałem, wymieniony został jeden raz alternator na starszego typu z cienkiego (nie pękający), przy czym wymiany dokonałem sam w ciągu 30minut. w 2005r. Wymienione było sprzęgło 150zł robocizna (to już chyba normalne że trzeba wymienić). Dwa razy wymieniałem termostat. Fabryczny się zawieszał i dlatego go wymieniłem ale w wymienionym poszła uszczeleczka gumowa na obwodzie grzybka. Drugim wymieniony był z całym metalowym grzybkiem i działał do końca. Wymieniałem jeden raz akumulator. Jeden raz macpersony z przodu, dwa razy wahacze przednie, raz jeden, raz drugi, raz wymieniałem końcówkę drążka. Jeden robiłem zawieszenei z tyłu, czyli oba wahacze. Dwa razy podchodziłem do tylnych hamulców. Za pierwszym razem same cylinderki a za drugim także linki wymieniałem. Układ wydechowy wymieniałem jeden raz, za drugim razem wystarczyło tylko dospawać urwane końcowki od tłumików. Wymiany klocków to chyba normalne więc nie wyliczam. Wszystko oprócz sprzęgła robiłem sam. Auto miało na tyle prosta konstrukcję i łatwe dojście do wszystkiego że dłubanie przy nim nie stanowiło problemu. Od samego początku miało nadzwyczajny apetyt na olej, 0,5l/1000km Z przebiegiem 280tys bez problemu toczyło się 165kmh na autostradzie zużywając 7,8l/100km benzyny. Gazu nie miałem ale wiem że to uchroniło silnik przed poważnymi awariami, zwłaszcza wypalające się gniazda zaworów, pękające zawory, i wieczne problemy z regulacją luzu zaworów (liczne częste podparcia zaworów) Marek |
|
Data: 2011-12-16 17:20:07 | |
Autor: Sylwester Łazar | |
silnik Punto 1,2 | |
zużywając 7,8l/100km benzyny. Gazu nie miałem ale wiem że to uchroniłozaworów, pękające zawory, i wieczne problemy z regulacją luzu zaworów (liczneczęste podparcia zaworów)Skąd wiesz, jeśli nie miałeś? Jakbyś miał 2 egzemplarze: jeden na LPG, a drugi na PB, to można porównywać. Te porównania i tak do niczego, bo wynik zależy od przemilczenia jednych spraw, względem nastawienia testującego. Co powie mechanik po uszkodzeniu uszczelki pod głowicą? a) samochód na PB b) samochód na LPG ad.a Tak sie dzieje ad. b Bo Pan jeździsz na LPG -- -- . pozdrawiam Sylwester Łazar http://www.alpro.pl http://www.rimu.pl -oprogramowanie do edycji schematów i projektowania PCB |
|
Data: 2011-12-19 10:11:48 | |
Autor: 4CX250 | |
silnik Punto 1,2 | |
Użytkownik "Sylwester Łazar" <info@alpro.pl> napisał w wiadomości news:jcfqdf$c5u$1mx1.internetia.pl...
zużywając 7,8l/100km benzyny. Gazu nie miałem ale wiem że to uchroniłozaworów, Miała siostra punciaka z gazem a w pracy kolega ma nadal. Stad wiem. Co powie mechanik po uszkodzeniu uszczelki pod głowicą? Pierwsze słyszę żeby mechanik tak odpowiedział. Chyba że to kowal (z pełnym szacunkiem do fachu kowalskiego) Wystarczy że będziesz jeździł z uszkodzonym termostatem. Przy czym zbyt niska temperatura silnika może być przyczyną tak samo jak i za wysoka czy wręcz zagotowanie płynu. ad. b Pierwsze słyszę że LPG niszczy UPG. Marek |
|
Data: 2011-12-19 10:20:24 | |
Autor: 4CX250 | |
silnik Punto 1,2 | |
Użytkownik "Sylwester Łazar" <info@alpro.pl> napisał w wiadomości news:jcfqdf$c5u$1mx1.internetia.pl...
Skąd wiesz, jeśli nie miałeś? http://www.motofakty.pl/artykul/regulacja_luzow_zaworowych.html Jeszcze gdzieś miałem ale nie mogę znaleźć fotki popękanego zaworu z punta który jeździł na gazie. Marek. |
|
Data: 2011-12-13 22:47:02 | |
Autor: MichaĹ sirapacz Gut | |
silnik Punto 1,2 | |
W dniu 2011-12-12 21:46, Miromat pisze:
Przymierzam siÄ do kupna Fiata Punto jako drugiego samochodu w rodzinie.nie ryzykujesz.. nie patrz na silnik bo to dobra konstrukcja a na wspomaganie :) lubi padac:) w tym roczniku to punto 2 jest przed FL, padaly silniczki od wspomagania (trzeba przelutowac przekaznik i hula) na przebieg nie patrz tylko ogolny stan auta. |
|
Data: 2011-12-14 21:19:19 | |
Autor: ag | |
silnik Punto 1,2 | |
W dniu 2011-12-12 21:46, Miromat pisze:
Przymierzam się do kupna Fiata Punto jako drugiego samochodu w rodzinie. Ojciec ma Punto 1,2 75KM 8V '97r przebieg 340tys i dalej jezdzi (auto bez gazu). Przy ok 240tys byla robiona uszczelka pod glowica i to wszystko z "grubych" napraw. -- KIA SPORTAGE rs2008begin:vcard fn:rs2008 note:-- RS2009 -- version:2.1 end:vcard |