| Data: 2016-06-07 18:19:04 | |
| Autor: Pawel \"O'Pajak\" | |
| skosne skrzydelka | |
|
Powitanko, Samoloty ze skosnymi skrzydlami maja jak wiadomo tendencje do korkociagu przy przeciagnieciu. I nie mowie tylko o delta, ale o zwyczajnie "lekko" skosnych jak w Bencislawach, Arbuzach itp. No OK, przyjmuje do wiadomosci. Ale dlaczego tak sie dzieje? Jakie sa podstawy fizyczne? Pozdroofka, Pawel Chorzempa -- "-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną? -Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S. Mrożek) ******* >>> !!! UWAGA: ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE: moje imie.(kropka)nazwisko, ten_smieszny_znaczek, gmail.com |
|
| Data: 2016-06-07 19:58:09 | |
| Autor: Paweł Kasztelan | |
| skosne skrzydelka | |
|
W dniu 2016-06-07 o 18:19, Pawel "O'Pajak" pisze:
Zacznij od strony 5 na dole. http://www.smil.org.pl/ptl/wyklady/64_Projektowanie_aerodynamiki_szybowcow.pdf Pozdr.PK. |
|
| Data: 2016-06-10 02:19:29 | |
| Autor: Pawel \"O'Pajak\" | |
| skosne skrzydelka | |
|
Powitanko,
http://www.smil.org.pl/ptl/wyklady/64_Projektowanie_aerodynamiki_szybowcow.pdf Dzieki, ciekawy opis. Pozdroofka, Pawel Chorzempa -- "-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną? -Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S. Mrożek) ******* >>> !!! UWAGA: ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE: moje imie.(kropka)nazwisko, ten_smieszny_znaczek, gmail.com |
|
| Data: 2016-06-12 10:15:44 | |
| Autor: J.F. | |
| skosne skrzydelka | |
|
Dnia Tue, 7 Jun 2016 18:19:04 +0200, Pawel "O'Pajak" napisał(a):
Samoloty ze skosnymi skrzydlami maja jak wiadomo tendencje do korkociagu przy przeciagnieciu. I nie mowie tylko o delta, ale o zwyczajnie "lekko" skosnych jak w Bencislawach, Arbuzach itp. Hm, Arbuz ostatnio to przez 10km przeciagal, i korkociagu nie bylo. Czy to dzieki komputerom ? Zeby bylo ciekawiej - jakby wszedl w korkociag, to zaloga chyba by nie miala problemow z wyprowadzeniem ... J. |
|
| Data: 2016-06-12 04:10:11 | |
| Autor: TJ_Blues | |
| skosne skrzydelka | |
|
On Sunday, June 12, 2016 at 4:15:35 AM UTC-4, J.F. wrote:
Dnia Tue, 7 Jun 2016 18:19:04 +0200, Pawel "O'Pajak" napisał(a): Mowisz o katastrofie AF447? Jesli tak, to masz racje FBW pomoglo utrzymac samolot bez przechylu i niedoprowadzilo do wejscia w korkociag. Zeby bylo ciekawiej - jakby wszedl w korkociag, to zaloga chyba by nie Trudno powiedziec. Wyprowadzenie z korkociagu w calkowitej ciemnosci byloby raczej nie lada wyzwaniem nawet jakby to byla mala maszyna. Arbuz nie jest jednak maly, a FBW mogloby skutecznie utrudniac wyprowadzenie ograniczajac wychylenie powierzchni sterowych. Z drugiej strony ciekawe jest czy oprogramowanie w ogole ma opcje wyprowadzania z korkociagow. Prawie na pewno nie przeprowadza sie tych testow podczas oblotywania prototypow liniowcow. cheers |
|