W dniu 2014-05-21 16:20, Pszemol pisze:

Fiat robi niektóre auta z półautomatyczną skrzynią o nazwie "speedgear".
Czy ktoś miał przyjemność jeździć czymś takim?

Ja jeździłem przez dwa dni takim autem z wypożyczalni po Gran Canarii
i niestety nie wspominam tego jako przyjemności.

Pytam bo na obrazkach w sieci ten lewarek wygląda jak normalny automat z
pozycjami P (park) R (reverse) N (neutral) D (drive) i L (low gear).
Dodatkowo są pozycje lewarka dla manualnej zmiany +/-, ale wygląda mi to,
że w położeniu D jeździ to chyba jak normalny automat, mylę się?

Tak, od strony użytkownika wygląda to jak zwykły automat, odpala
się na P, potem przerzuca na D i zwalnia hamulec.  Ale auto z tą
skrzynią i silnikiem 1,2 miało tragiczną dynamikę, a pod górę
(wyspa jest bardzo górzysta) ledwo było w stanie wyciągnąć 70 km/h.
Najgorsze było zachowanie tego automatu, który starał się zrzucić
bieg na niższy przy najlżejszym odjęciu gazu, nawet przy stromym
podjeździe.  To było strasznie denerwujące i w sumie niebezpieczne.
Przykład: dojeżdżam na trójce do ciężarówki, która wspina się pod górę
jeszcze wolniej, lekko zwalniam, żeby ocenić sytuację z przodu i w tym
momencie automat wrzuca mi czwórkę, silnik zaczyna się dławić,
auto zwalnia i ciężarówka mi odjeżdża.  Trzeba ręcznie wymusić
redukcję, znów podjechać do przodu i za chwilę sytuacja się powtarza,
nie byłem w stanie wyczuć tej skrzyni.  Kick-down w tym aucie
w zasadzie nie działał, hamowanie silnikiem na zjazdach było marne,
zwróciłem je z wielką ulgą.  Może w mieście położonym na równinie
sprawowałoby się lepiej.

T.

Tomasz Finke <tom@ict.pwr.wroc.pl> wrote:

W dniu 2014-05-21 16:20, Pszemol pisze:

Fiat robi niektóre auta z półautomatyczną skrzynią o nazwie "speedgear".
Czy ktoś miał przyjemność jeździć czymś takim?

Ja jeździłem przez dwa dni takim autem z wypożyczalni po Gran Canarii
i niestety nie wspominam tego jako przyjemności.

Pytam bo na obrazkach w sieci ten lewarek wygląda jak normalny automat z
pozycjami P (park) R (reverse) N (neutral) D (drive) i L (low gear).
Dodatkowo są pozycje lewarka dla manualnej zmiany +/-, ale wygląda mi to,
że w położeniu D jeździ to chyba jak normalny automat, mylę się?

Tak, od strony użytkownika wygląda to jak zwykły automat, odpala
się na P, potem przerzuca na D i zwalnia hamulec.  Ale auto z tą
skrzynią i silnikiem 1,2 miało tragiczną dynamikę, a pod górę
(wyspa jest bardzo górzysta) ledwo było w stanie wyciągnąć 70 km/h.
Najgorsze było zachowanie tego automatu, który starał się zrzucić
bieg na niższy przy najlżejszym odjęciu gazu, nawet przy stromym
podjeĹşdzie.  To było strasznie denerwujące i w sumie niebezpieczne.
Przykład: dojeżdżam na trójce do ciężarówki, która wspina się pod górę
jeszcze wolniej, lekko zwalniam, żeby ocenić sytuację z przodu i w tym
momencie automat wrzuca mi czwórkę, silnik zaczyna się dławić,
auto zwalnia i ciężarĂłwka mi odjeĹźdĹźa.  Trzeba ręcznie wymusić
redukcję, znów podjechać do przodu i za chwilę sytuacja się powtarza,
nie byłem w stanie wyczuć tej skrzyni.  Kick-down w tym aucie
w zasadzie nie działał, hamowanie silnikiem na zjazdach było marne,
zwrĂłciłem je z wielką ulgą.  MoĹźe w mieście połoĹźonym na rĂłwninie
sprawowałoby się lepiej.

Dzięki za tą bardzo wyczerpującą i obrazową refleksję z jazdy fiatowską CVT
po Kanaryjkiej wyspie...
Chyba wyleczyłeś wszystkich z chęci zakupu jakiegoś fiata z CVT.
Mam nadzieję, że problemy z fiaciorem to jedyne niemiłe wspomnienie z
wakacji :-)

A tak baj-de-łejem spytam, czy fiat robił punciory z "normalnym" automatem,
czytaj nie-CVT?

W dniu czwartek, 22 maja 2014 21:40:45 UTC+2 użytkownik Pszemol napisał:

A tak baj-de-łejem spytam, czy fiat robił punciory z "normalnym" automatem,

czytaj nie-CVT?

Nie wiem jak bylo w I generacji, ale Punto II bylo tylko z CVT, a
w Grande Punto mozna dostac skrzynie zrobotyzowana.

Pozdrawiam
MK

"Marcin Kiciński" <mmkicinski@gmail.com> wrote in message news:c729085a-141e-4ab4-a56c-71b797a14557googlegroups.com...

W dniu czwartek, 22 maja 2014 21:40:45 UTC+2 użytkownik Pszemol napisał:

A tak baj-de-łejem spytam, czy fiat robił punciory z "normalnym" automatem,

czytaj nie-CVT?

Nie wiem jak bylo w I generacji, ale Punto II bylo tylko z CVT,
a w Grande Punto mozna dostac skrzynie zrobotyzowana.

A co to takiego ta skrzynia zrobotyzowana? :-))
Siedzi w środku iRobot i wachluje biegami? :-))

W dniu 2014-05-23 13:48, Pszemol pisze:

A co to takiego ta skrzynia zrobotyzowana? :-))
Siedzi w środku iRobot i wachluje biegami? :-))

Mniej więcej...

--
Grzegorz Jońca
Green Trafic 140 dCi
Mazda 6 2.0 "parafinka" kombi

Użytkownik "Pszemol" <Pszemol@PolBox.com> napisał w wiadomości news:llncid$knk$1dont-email.me...

"Marcin Kiciński" <mmkicinski@gmail.com> wrote in message news:c729085a-141e-4ab4-a56c-71b797a14557googlegroups.com...

W dniu czwartek, 22 maja 2014 21:40:45 UTC+2 użytkownik Pszemol napisał:

A tak baj-de-łejem spytam, czy fiat robił punciory z "normalnym" automatem,

czytaj nie-CVT?

Nie wiem jak bylo w I generacji, ale Punto II bylo tylko z CVT,
a w Grande Punto mozna dostac skrzynie zrobotyzowana.

A co to takiego ta skrzynia zrobotyzowana? :-))
Siedzi w środku iRobot i wachluje biegami? :-))

Skrzynia prawie jak manualna, w której silniczki sterowane przez komputer zmieniają biegi i operują sprzęgłem.

--
Pozdrawiam,

yabba

"yabba" <g.kwiatkowski@aster_wytnij_city.net> wrote:

Użytkownik "Pszemol" <Pszemol@PolBox.com> napisał w wiadomości
news:llncid$knk$1dont-email.me...

"Marcin Kiciński" <mmkicinski@gmail.com> wrote in message >
news:c729085a-141e-4ab4-a56c-71b797a14557googlegroups.com...

W dniu czwartek, 22 maja 2014 21:40:45 UTC+2 użytkownik Pszemol napisał:

A tak baj-de-łejem spytam, czy fiat robił punciory z "normalnym" >>> automatem,

czytaj nie-CVT?

Nie wiem jak bylo w I generacji, ale Punto II bylo tylko z CVT,
a w Grande Punto mozna dostac skrzynie zrobotyzowana.

A co to takiego ta skrzynia zrobotyzowana? :-))
Siedzi w środku iRobot i wachluje biegami? :-))

Skrzynia prawie jak manualna, w ktĂłrej silniczki sterowane przez komputer
zmieniają biegi i operują sprzęgłem.

O kurde, to sie musi dopiero psuc! A komputer decuduje również o tym kiedy te biegi zmienić, jak w automacie,
czy to jest już w rękach kierowcy?

W dniu 2014-05-23 15:30, Pszemol pisze:

A komputer decuduje również o tym kiedy te biegi zmienić, jak w automacie,
czy to jest już w rękach kierowcy?

Jak kto chce.

--
Grzegorz Jońca
Green Trafic 140 dCi
Mazda 6 2.0 "parafinka" kombi

W dniu 2014-05-22 20:48, Tomasz Finke pisze:

W dniu 2014-05-21 16:20, Pszemol pisze:

Fiat robi niektóre auta z półautomatyczną skrzynią o nazwie "speedgear".
Czy ktoś miał przyjemność jeździć czymś takim?

Ja jeździłem przez dwa dni takim autem z wypożyczalni po Gran Canarii
i niestety nie wspominam tego jako przyjemności.

Pytam bo na obrazkach w sieci ten lewarek wygląda jak normalny automat z
pozycjami P (park) R (reverse) N (neutral) D (drive) i L (low gear).
Dodatkowo są pozycje lewarka dla manualnej zmiany +/-, ale wygląda mi to,
że w położeniu D jeździ to chyba jak normalny automat, mylę się?

Tak, od strony użytkownika wygląda to jak zwykły automat, odpala
się na P, potem przerzuca na D i zwalnia hamulec.  Ale auto z tą
skrzynią i silnikiem 1,2 miało tragiczną dynamikę, a pod górę
(wyspa jest bardzo górzysta) ledwo było w stanie wyciągnąć 70 km/h.
Najgorsze było zachowanie tego automatu, który starał się zrzucić
bieg na niższy przy najlżejszym odjęciu gazu, nawet przy stromym
podjeździe.  To było strasznie denerwujące i w sumie niebezpieczne.
Przykład: dojeżdżam na trójce do ciężarówki, która wspina się pod górę
jeszcze wolniej, lekko zwalniam, żeby ocenić sytuację z przodu i w tym
momencie automat wrzuca mi czwórkę, silnik zaczyna się dławić,
auto zwalnia i ciężarówka mi odjeżdża.  Trzeba ręcznie wymusić
redukcję, znów podjechać do przodu i za chwilę sytuacja się powtarza,
nie byłem w stanie wyczuć tej skrzyni.  Kick-down w tym aucie
w zasadzie nie działał, hamowanie silnikiem na zjazdach było marne,
zwróciłem je z wielką ulgą.  Może w mieście położonym na równinie
sprawowałoby się lepiej.

T.

Ja na szczęście wynająłem tam Corsę 1.2 z manualem. Tym nawet dało się sensownie jechać, choć na nie których podjazdach redukcja do 2 biegu, pełen but i było ciężko podjechać...