W dniu 2014-11-01 o 17:08, uciu pisze:

Przykład z rodziny

Jest sobie auta z punktu techniczego super, nic sie nie sypie itp tylko lać i jezdzić (2006r 200kkm,)...
Ale blachara sie sypie: na krawędziach wszystkich drzwi bąble, mnóstwo bąbli, pod maską bąble, na tylnym błotniku bąble wychodzące od środka...duuużo bąbli...i to wygląda najgorzej
...
Zakładając, że chciałbym te auto kupić - opłaca się w to pchać?

A co to jest za auto?
Volkswagen Phaeton z jego śniedziejącymi blachami aluminiowymi czy jakiś Fiat Siena?
Bo jak pierwsze to robić blachy.

--
Irokez

W dniu sobota, 1 listopada 2014 20:10:22 UTC+1 użytkownik Irokez napisał:

W dniu 2014-11-01 o 17:08, uciu pisze:
> Przykład z rodziny
>
> Jest sobie auta z punktu techniczego super, nic sie nie sypie itp > tylko lać i jezdzić (2006r 200kkm,)...
> Ale blachara sie sypie: na krawędziach wszystkich drzwi bąble, mnóstwo > bąbli, pod maską bąble, na tylnym błotniku bąble wychodzące od > środka...duuużo bąbli...i to wygląda najgorzej
> ...
> Zakładając, że chciałbym te auto kupić - opłaca się w to pchać?
>

A co to jest za auto?
Volkswagen Phaeton z jego śniedziejącymi blachami aluminiowymi czy jakiś Fiat Siena?
Bo jak pierwsze to robić blachy.

-- Irokez

Bywam w zaprzyjaźnionym warsztacie blacharskim. Ma go znajomy i wpadam tam pogadać o karabinach, wojnie w Chinach. To mały warsztat, nie jakiś full wypas gdzie skórzane kanapy i darmowa najtańsza kawa dla klientów. Zawsze widzę tam jakąś piętnasto - dwudziesto letnią padlinę na różnym etapie naprawy. Progi, nadkola, jakieś mocowania wahaczy, drzwi, tylne błotniki itp. Pytam go kiedyś jaki jest sens naprawiania samochodu wartego 700 złotych gdzie koszt naprawy minimum podwaja wartość samochodu. Udowodnił że jest sens. Dowód prosty. Jak ktoś ma od wielu lat samochód i utrzymywał go w dobrym stanie technicznym. I popsuł się jeden z elementów tego samochodu to nikt normalny nie wyrzuci takiego samochodu na śmietnik tylko naprawi. Często komplet przednich lamp do dwu- trzy letniego samochodu kosztuje więcej niż naprawa blacharska starego. I nikt z powodu lamp samochodu nie wyrzuca na śmietnik. Drugi argument też jest przekonywujący. Wyrzuci na śmietnik stary to będzie chciał kupić nowszy. Jak ktoś mało wymagający co do bajerów a auto potrzebuje do codziennego przemieszczania się to zapłaci kilka tysięcy. I chuj wie co to za padlina będzie. Według mnie jak samochód sprawny i pewny pod względem większości mechanizmów a tylko rdzewieje bo ktoś go nie zabezpieczył przed korozją. To naprawiać taki samochód. Za kilka lat na jakie wystarczy naprawa blacharska wykończą się inne mechanizmy i wtedy oddać go na żyletki. Na ulicach często widać stare samochody w dobrym stanie technicznym. Widać ze coś z blachy w nich było robione. Jeżdżą  a właściciele są zadowoleni. To o zadowolenie właściciela idzie. Samochód się sprzedaje jak wkurwi. Jak nie wkurwia to się nim jeździ i naprawia, wiek nie ma znaczenia. Z` pól roku temu w tym zaprzyjaźnionym warsztacie robili mercedesa co miał ponad ćwierć wieku. Właściciel twierdził że pierdoli te wszystkie dzisiejsze wynalazki. I że woli wydać 7 tysięcy na naprawę tego mercedesa bo wie co ma. A w tym mesiu manualna skrzynia biegów, silnik 6 cylindrów z gaźnikiem. Wersja wykończenia wtedy jakaś luksusowa. A do tego napęd na tylne kola. Kto nie pojeździł samochodem z napędem na tylne koła znaczy że nie nie jeździł samochodem.

W dniu 2014-11-01 21:39, kogutek444@gmail.com pisze:

Bywam w zaprzyjaźnionym warsztacie blacharskim(..)

Robie gościowi zwykłego mesia 123.
"Bo chce". Koszt renowacji ok 20 tys.
I ja go rozumiem.

--
Pozdrawiam
MarcinJM      gg: 978510    http://www.supervw.com.pl
kompleksowe remonty old i youngtimer'ów, nadwozi rajdówek
przeróbki typu "tego sie nie da zrobic"

A co to jest za auto?
Volkswagen Phaeton z jego śniedziejącymi blachami aluminiowymi czy jakiś Fiat Siena?
Bo jak pierwsze to robić blachy.

Mazda, warta wg allegro 20-26tyś

uciu -- -
Ta wiadomość e-mail jest wolna od wirusów i złośliwego oprogramowania, ponieważ ochrona avast! Antivirus jest aktywna.
http://www.avast.com

A co to jest za auto?
Volkswagen Phaeton z jego śniedziejącymi blachami aluminiowymi czy jakiś Fiat Siena?
Bo jak pierwsze to robić blachy.

Mazda, warta wg allegro 20-26tyś

W życiu bym tego nie kupił za takie pieniądze, jeśli to co piszesz jest prawdą :)

Dnia 2014-11-02 17:48, Użytkownik Czesław Wiśniak napisał:

A co to jest za auto?
Volkswagen Phaeton z jego śniedziejącymi blachami aluminiowymi czy
jakiś Fiat Siena?
Bo jak pierwsze to robić blachy.

Mazda, warta wg allegro 20-26tyś

W życiu bym tego nie kupił za takie pieniądze, jeśli to co piszesz jest
prawdą :)

Bo tyle warte jest bez korozji.
Odlicz koszt zrobienia tego i zostaje wartość 0-6 tyś zł. :-)


Pozdrawiam

W dniu 2014-11-02 17:31, uciu pisze:

A co to jest za auto?
Volkswagen Phaeton z jego śniedziejącymi blachami aluminiowymi czy
jakiś Fiat Siena?
Bo jak pierwsze to robić blachy.

Mazda, warta wg allegro 20-26tyś

6?
Jesli tak to uciekaj przed tym jak najdalej.
Niedawno naprawiałem. Dramat. Rdzawy dramat.

--
Pozdrawiam
MarcinJM      gg: 978510    http://www.supervw.com.pl
kompleksowe remonty old i youngtimer'ów, nadwozi rajdówek
przeróbki typu "tego sie nie da zrobic"

Mazda,

6?
Jesli tak to uciekaj przed tym jak najdalej.
Niedawno naprawiałem. Dramat. Rdzawy dramat.

wlasnie szukam jakiegos taniego wozidla i mazdy wydawaly sie byc dziwacznie tanie. Do Toyot i Hond - zero podejscia. Te drugie w kategorii padak na dojechanie na budowie - dwa trzy razy drozsze. No i w gorszym stanie.
Tanie jeszcze sa Nissany primera....
Dlaczego?
tez korozja?

Dnia 2014-11-02, o godz. 21:36:11
MarcinJM <marcinjm@op.pl> napisał(a):

W dniu 2014-11-02 17:31, uciu pisze:
>
>> A co to jest za auto?
>> Volkswagen Phaeton z jego śniedziejącymi blachami aluminiowymi czy
>> jakiś Fiat Siena?
>> Bo jak pierwsze to robić blachy.
>
> Mazda, warta wg allegro 20-26tyś

6?
Jesli tak to uciekaj przed tym jak najdalej.
Niedawno naprawiałem. Dramat. Rdzawy dramat.

Teściu ma ostatni rocznik 626 (2002 rok). I dokładnie ten sam problem.
Rdzewieje. I choć auto po 12 latach ma ~130 przebiegu i jest
mechanicznie bardzo OK to jest jeden problem. Rdzewieje. Drzwi, tylne
nadkola, spód.

Zdrówko

> > Mazda, warta wg allegro 20-26tyś
> 6?

Sasiad już trzecią kupuje.
Dlaczego? Bo mazda to dobre auto.
Dlaczego już trzecie? Bo rdzewieją jak cholera :)
Wszystkie  do max 20 tys.

Mon, 3 Nov 2014 08:05:49 -0800 (PST), Bolko

 Bo mazda to dobre auto.

Dobre jak kaĹźde inne w zasadzie (jedynie zawieszenie ma bardzo dobre, bo do
tej pory nic nie tykałem). Moja M6 ma 144 tys. 7 lat od wyjazdu z salonu
jej stuknie w marcu pr. i na rantach tylnych nadkoli pojawiają się
pęcherzyki. Ale człowiek z forum mazdy który kupował równolegle ze mną już
po 3 latach miał ewidentną rdzę na nadkolach. W ogóle z tymi tylnymi nadkolami to jest bubel -- one są źle skonstruowane,
od środka w kanale odprowadzającym wodę grzęźnie brud z solą zimową i je
zwyczajnie przegryza. Może dzięki temu, że ja się nigdy nie przejmowałem
myciem auta w myjni automatycznej (z myciem podwozia włącznie), udało się
uchronić blachę tak długo przed żrącą solą. --
Pozdor Myjk