Witam
mam wyszkiełkowany gaźnik mosiężny i chciałbym go jakos zabezpieczyć - najlepiej czymś przezroczystymżeby ładnie mosiądz błyszczał

silnik będzie stał na zewnątrz i będzie ochroniony tylko przed bezpośrednim działaniem deszczu , ale wilgoć z powietrza już ma dostęp

czy orientujecie się czym to nalezałoby zrobić tak by mosiądz łądnie błyszczał i wymagał niewielkiego nakładu pracy by utrzymac ten stan ?

Andrzej

W dniu 2010-10-28 14:20, Andrzej Kaźmierczak pisze:

Witam
mam wyszkiełkowany gaźnik mosiężny i chciałbym go jakos zabezpieczyć -
najlepiej czymś przezroczystymżeby ładnie mosiądz błyszczał

silnik będzie stał na zewnątrz i będzie ochroniony tylko przed
bezpośrednim działaniem deszczu , ale wilgoć z powietrza już ma dostęp

czy orientujecie się czym to nalezałoby zrobić tak by mosiądz łądnie
błyszczał i wymagał niewielkiego nakładu pracy by utrzymac ten stan ?

http://www.strefakonserwatora.pl/zapon-werniks-zabezpieczajacy-przed-utlenianiem-do-mosiadzu-brazu-250-ml-p-198.html

--
Karolek

Witam
mam wyszkiełkowany gaźnik mosiężny i chciałbym go jakos zabezpieczyć - najlepiej czymś przezroczystymżeby ładnie mosiądz błyszczał

silnik będzie stał na zewnątrz i będzie ochroniony tylko przed bezpośrednim działaniem deszczu , ale wilgoć z powietrza już ma dostęp

czy orientujecie się czym to nalezałoby zrobić tak by mosiądz łądnie błyszczał i wymagał niewielkiego nakładu pracy by utrzymac ten stan ?

Andrzej

Duży problem z pomalowaniem. Zaproponuję Ci coś abstrakcyjnego. Daj do
pozłocenia. Wbrew temu co by się mogło wydawać to nie jest drogi zabieg. Robiłem
kiedyś mosiężne tabliczki. Miały wyglądać super. I wyglądały przez chwilę. A jak
wpadłem na pomysł żeby je złocić to po wielu latach wyglądają jak nowe. Wtedy
płaciłem chyba 10 złotych za dm2. Szukaj galwanizerni złocącej kielichy do
kościołów. Jedyna wada to ze do czyszczenia trzeba używać bardzo delikatnej
ściereczki. Złota tam tyle co nic i jak kilka razy mocno potrzeć to się go
zetrze. Typowo dekoracyjna powłoka ale nie korodująca. Kolorek też przyjemny dla
oka. --

mam wyszkiełkowany gaźnik mosiężny i chciałbym go jakos zabezpieczyć - najlepiej czymś przezroczystymżeby ładnie mosiądz błyszczał

silnik będzie stał na zewnątrz i będzie ochroniony tylko przed bezpośrednim działaniem deszczu , ale wilgoć z powietrza już ma dostęp

czy orientujecie się czym to nalezałoby zrobić tak by mosiądz łądnie błyszczał i wymagał niewielkiego nakładu pracy by utrzymac ten stan ?

kiedyś jak robiliśmy tabliczki znamionowe, i trzeba było je zabezpieczać przed środowiskiem kwasowym
to sie je malowało "chemolakiem" - czesto po 5 latach wracały maszyny do remontu i tabliczki były nieruszone...
pozdr.
Gr

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi

silnik będzie uruchamiany kilka/kilkanaście razy w roku w celach pokazowych - i dla własnej przyjemności posłuchania i pooglądania jak chodzi (silnik JAEHNE ok 1920r- cały czas szukam jakochś śladów dokumentacji/opisu , ale nawet w Gorzowie o tym modelu nic... ),

eksponat będzie u mnie ,prywatnie, właśnie restauruję ze stanu kompletnego zerdzewienia -  15 lat pod cieknącą rynną ,i tak dobrze ze właściciel chciał się z nim rozstać - chociaż "Panie tyle lat leżał to niech leży" kilka razy padło :-))

wysokiej temperatury tam nie ma , jest benzyna ,( była  nafta ale teraz droższa niż benzyna )


wszystkie podane tu środki znalazłem w 1wszym linku !


Dzięki
pozdrawiam
Andrzej


przy okazji może jeszcze skorzystam z wiedzy

czym zakonserwować drewnianą kierownicę od Ursusa C45 ?

potraktowałem ją bejcą nitro ze 3x , ale każdy lakier jaki dotąd testowałem wytrzymuje ze 4-6 miesięcy i zaczyna odłazić - te polecane przez producentów bejcy (SOPUR) również

chyba ze uznać że sama bejca nitro już wystarczy ?

On Thu, 28 Oct 2010, Andrzej Kaźmierczak wrote:

mam wyszkiełkowany gaźnik mosiężny i chciałbym go jakos zabezpieczyć - najlepiej czymś przezroczystymżeby ładnie mosiądz błyszczał

silnik będzie stał na zewnątrz i będzie ochroniony tylko przed bezpośrednim działaniem deszczu , ale wilgoć z powietrza już ma dostęp

czy orientujecie się czym to nalezałoby zrobić tak by mosiądz łądnie błyszczał i wymagał niewielkiego nakładu pracy by utrzymac ten stan ?

Czy ten gaźnik ma znajdować się na silniku, który od czasu do czasu bywa uruchamiany, czy też ma być tylko muzealnym eksponatem? Jeśli to drugie, to z własnego doświadczenia mogę polecić Ci paraloid rozpuszczony w toluenie. Jest to bezbarwna, bardzo odporna na działanie czynników atmosferycznych, syntetyczna żywica (polimetakrylan), stosowana powszechnie przez konserwatorów zabytków do zabezpieczania przedmiotów metalowych. Nie mam natomiast pewności jak taka powłoka sprawdzi się na gaźniku narażonym na wpływ paliwa i wysokiej temperatury...

Pozdrawiam :)

W.

W dniu 2010-10-29 08:14, Andrzej Kaźmierczak pisze:

przy okazji może jeszcze skorzystam z wiedzy

czym zakonserwować drewnianą kierownicę od Ursusa C45 ?

potraktowałem ją bejcą nitro ze 3x , ale każdy lakier jaki dotąd
testowałem wytrzymuje ze 4-6 miesięcy i zaczyna odłazić - te polecane
przez producentów bejcy (SOPUR) również

chyba ze uznać że sama bejca nitro już wystarczy ?

Jeśli to ma się trzymać lata i mieć wygląd to raczej nie chemia do płotka, a coś bardzie wyrafinowanego:
http://sychut.com/dockan/konserwacja.html

Miłej lektury...


--
                      Wojciech Smagowicz

dzięki
solidna porcja wiedzy , ale sądzac po szybkim rzucie okiem na całość ...
przyda się dopiero przy następnym egzemplarzu kierownicy :-(

pozdrawiam

Andrzej

W dniu 2010-10-29 08:14, Andrzej Kaźmierczak pisze:

przy okazji może jeszcze skorzystam z wiedzy

czym zakonserwować drewnianą kierownicę od Ursusa C45 ?

potraktowałem ją bejcą nitro ze 3x , ale każdy lakier jaki dotąd
testowałem wytrzymuje ze 4-6 miesięcy i zaczyna odłazić - te polecane
przez producentów bejcy (SOPUR) również

chyba ze uznać że sama bejca nitro już wystarczy ?

Jeśli to ma się trzymać lata i mieć wygląd to raczej nie chemia do płotka, a coś bardzie wyrafinowanego:
http://sychut.com/dockan/konserwacja.html

Miłej lektury...