.... jaki jest fabrycznie/optymalny akumulator w vectrze b 1.6 16v (przed lift.)

pozdrawiam.

... jaki jest fabrycznie/optymalny akumulator w vectrze b 1.6 16v (przed lift.)

fabrycznie były tak:
bez klimatyzacji 44Ah, a z klimatyzacją 55Ah,
brat

bratPit[pr] pisze:

... jaki jest fabrycznie/optymalny akumulator w vectrze b 1.6 16v (przed lift.)

fabrycznie były tak:
bez klimatyzacji 44Ah, a z klimatyzacją 55Ah,
brat

ok, dzieki. mam klime, czy jak wezmę 60Ah nie bedzie problemu ?

fabrycznie były tak:
bez klimatyzacji 44Ah, a z klimatyzacją 55Ah,

ok, dzieki. mam klime, czy jak wezmę 60Ah nie bedzie problemu ?

nie będzie żadnego choć nie ma też co przesadzać, no chyba że cena jest ta sama ;-)
brat

Brałbym najwiekszy akumulator jaki się zmieści, bo kiedyś nie było lodówek, notebooków, nawigacji, odkurzaczy, inwerterów 12/230V, a i nie każdy miał subwoofer ;-)
JaC


-- -- -

nie ma też co przesadzać

K pisze:

bratPit[pr] pisze:

... jaki jest fabrycznie/optymalny akumulator w vectrze b 1.6 16v (przed lift.)

fabrycznie były tak:
bez klimatyzacji 44Ah, a z klimatyzacją 55Ah,
brat

ok, dzieki. mam klime, czy jak wezmę 60Ah nie bedzie problemu ?

Jak się zmieści to nie :)

--
Grzegorz Jońca    GG: 7366919    JID:grejon@jabber.aster.pl
Mazda 6 2.0 zaolejona Kombi
PMS+PJS*+pM-W+P+:+X++L+B+M+Z++TW-CB++ASB+

K pisze:

bratPit[pr] pisze:

... jaki jest fabrycznie/optymalny akumulator w vectrze b 1.6 16v (przed lift.)

fabrycznie były tak:
bez klimatyzacji 44Ah, a z klimatyzacją 55Ah,
brat

ok, dzieki. mam klime, czy jak wezmę 60Ah nie bedzie problemu ?

ja właśnie 60Ah zamiast 55Ah wsadziłem i to było max, co się wielkościowo zmieściło, alternator bez problemów wyrabiał itp - obserwacja ok 4 lata

R

K pisze:
> bratPit[pr] pisze:
>>
>>
>>> ... jaki jest fabrycznie/optymalny akumulator w vectrze b 1.6 16v >>> (przed lift.)
>>
>> fabrycznie były tak:
>> bez klimatyzacji 44Ah, a z klimatyzacją 55Ah,
>> brat
> > ok, dzieki. mam klime, czy jak wezmę 60Ah nie bedzie problemu ?

ja właśnie 60Ah zamiast 55Ah wsadziłem i to było max, co się wielkościowo zmieściło, alternator bez problemów wyrabiał itp - obserwacja ok 4 lata

R

Jak byś wstawił 600Ah to alternator też by się bez problemu wyrobił. Przy 1200Ah
też by się wyrobił. A nie wykluczone ze by miał w tym wyrabianiu się lżej niż
przy 60Ah.   --

kogutek pisze:

K pisze:

bratPit[pr] pisze:

... jaki jest fabrycznie/optymalny akumulator w vectrze b 1.6 16v (przed lift.)

fabrycznie były tak:
bez klimatyzacji 44Ah, a z klimatyzacją 55Ah,
brat

ok, dzieki. mam klime, czy jak wezmę 60Ah nie bedzie problemu ?

ja właśnie 60Ah zamiast 55Ah wsadziłem i to było max, co się wielkościowo zmieściło, alternator bez problemów wyrabiał itp - obserwacja ok 4 lata

R

Jak byś wstawił 600Ah to alternator też by się bez problemu wyrobił. Przy 1200Ah
też by się wyrobił. A nie wykluczone ze by miał w tym wyrabianiu się lżej niż
przy 60Ah.  

a to możliwe, nie wiem, w każdym razie argumentem sceptyków, co do większego, niż zalecany, akumulatora była właśnie możliwość zbyt małej wydajności alternatora

R

większego, niż zalecany, akumulatora była właśnie możliwość zbyt małej
wydajności alternatora

Kurwa mać!! bo już ręce opadają... wybaczcie...

Co za matoły wciskają kit o zbyt małej wydajności alternatora względem pojemności aku?
Co za różnica dla alternatora czy to będzie 44Ah czy 195Ah?


--
Pozdrawiam
Lewis
red GSF 400 "pszedany"
Audi A6 C4 2.8 V6 142kW
dB Race 143.4dB ;)

No powiedzmy jeśli akumulator będzie BARDZO rozładowany, to początkowy prąd ładowania może być niszczący dla alternatora?
Ale to musiałaby być duża róznica, bo najmniejsze alternatory to pewnie od 45A ?
JaC


-- -- -

Co za różnica dla alternatora czy to będzie 44Ah czy 195Ah?

On Fri, 22 May 2009 15:14:36 +0200,  ąćęłńóśźż wrote:

No powiedzmy jeśli akumulator będzie BARDZO rozładowany, to początkowy prąd ładowania może być niszczący dla alternatora?

Nie bedzie - alternatory maja "wbudowane" ograniczenie pradowe.

Moze w nielicznych przypadkach kombinacja duzego pradu przez dlugi
czas przegrzeje nieco alternator ..

J.