hej
Od pewnego czasu odłazi mi lakier od spodu krawędzi błotnika (na tym wąskim rancie).
A pod lakier podchodzi rdza.
Chcę to naprawić ale też chciałbym wszystkie błotniki jakoś zabezpieczyć.
Takie szerokie blachy albo plastiki mnie nie interesują, a nawet jakby ,to pewnie do
mojego grata nie znajdę.

Na jakimś forum w starym wątku ktoś wspominał o taśmie bitumicznej, takiej jak się klei na dachu.
To mi trochę dało do myślenia i chciałbym się dowiedzieć czegoś więcej o rozwiązaniu taśmowym.

Czy ktoś z was ma doświadczenia w obklejaniu rantów taśmą, bitumiczną lub inną (jaką?).
Czy to jest dobre rozwiązanie?

Ja sobie to wyobrażam tak, że kleję od dołu i zawijam w górę wewnątrz błotnika wkoło krawędzi.
Na zewnętrzną stronę karoserii nic by nie wyłaziło.
Czy to sensowna koncepcja?

pozdrawiam

Dnia Sun, 18 Dec 2011 13:18:18 +0100, dobrov napisał(a):

Ja sobie to wyobrażam tak, że kleję od dołu i zawijam w górę wewnątrz błotnika wkoło krawędzi.
Na zewnętrzną stronę karoserii nic by nie wyłaziło.
Czy to sensowna koncepcja?

No nie wiem. Lepiej weź wąż ogrodowy (taki jak do naprawy koła) wypełnij
bitexem, rozetnij wzdłuż i wciśnij na krawędź błotnika. Ja tak mam w
skodzie 105L i już 15 lat się trzyma. --
Pozdrawiam,

Przemek

On 18.12.2011 13:31, P.B. wrote:

Dnia Sun, 18 Dec 2011 13:18:18 +0100, dobrov napisał(a):

Ja sobie to wyobrażam tak, że kleję od dołu i zawijam w górę wewnątrz błotnika wkoło krawędzi.
Na zewnętrzną stronę karoserii nic by nie wyłaziło.
Czy to sensowna koncepcja?

No nie wiem. Lepiej weź wąż ogrodowy (taki jak do naprawy koła) wypełnij
bitexem, rozetnij wzdłuż i wciśnij na krawędź błotnika. Ja tak mam w
skodzie 105L i już 15 lat się trzyma.

Myślałem już o poszukaniu czegoś, czym tak właśnie można zacisnąć ale nie pomyślałem o
wypełnieniu tego jakąś masą :)
Ale wąż ogrodowy to strasznie grube cholerstwo.
Może lepiej znaleźć jakiś chudszy?

Nie zrozumiałem natomiast co ma wąż ogrodowy do naprawiania koła.

begin dobrov

Myślałem już o poszukaniu czegoś, czym tak właśnie można zacisnąć ale
nie pomyślałem o wypełnieniu tego jakąś masą :)
Ale wąż ogrodowy to strasznie grube cholerstwo. Może lepiej znaleźć
jakiś chudszy?

Doskonały pomysł i słuszna konstatacja. Solucja także nie jest zbyt skomplikowana -- poszukaj chudego węża. Podobno troll Artur ma takiego w swojej kolekcji.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

On 2011-12-18, dobrov <dobrov0@interia.pl> wrote:

Myślałem już o poszukaniu czegoś, czym tak właśnie można zacisnąć ale nie pomyślałem o
wypełnieniu tego jakąś masą :)
Ale wąż ogrodowy to strasznie grube cholerstwo.
Może lepiej znaleźć jakiś chudszy?

Zakup cos co sie nazywa "odboje na drzwi"
http://wildcar.pl/ODBOJE/1.JPG domyslnie to to ma jakis klej wewnatrz.

Nie zrozumiałem natomiast co ma wąż ogrodowy do naprawiania koła.

Legenda miejska glosi (kazy slyszal, nikt nie widzial), ze mozna nim naprawic opone
poprzez nawiniecie na owa opone.


--
Artur
ZZR 1200

begin AZ

Zakup cos co sie nazywa "odboje na drzwi" http://wildcar.pl/ODBOJE/1.JPG
domyslnie to to ma jakis klej wewnatrz.

Żeby każdy, kto to zobaczy, puszczał pawia?

Nie zrozumiałem natomiast co ma wąż ogrodowy do naprawiania koła.

Legenda miejska glosi (kazy slyszal, nikt nie widzial), ze mozna nim
naprawic opone poprzez nawiniecie na owa opone.

Nieee... Węża nawija się na felgę -- zastępując uszkodzoną oponę. Z tej grupy dowiedziałem się, że to bardzo kreatywna metoda. Co do naprawy samej opony, to można napchać do środka starych szmat i otrzymać w ten sposób coś w stylu runflata. Ten sposób też znam z tej grupy. ;)

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

On 2011-12-18, to <to@xyz.abc> wrote:

Zakup cos co sie nazywa "odboje na drzwi" http://wildcar.pl/ODBOJE/1.JPG
domyslnie to to ma jakis klej wewnatrz.

Żeby każdy, kto to zobaczy, puszczał pawia?

Moze ja zle zrozumialem gdzie to ma byc? Nie od wewnatrz? Bo jak na
zewnatrz to faktycznie wiocha ;-)

Nieee... Węża nawija się na felgę -- zastępując uszkodzoną oponę. Z tej grupy dowiedziałem się, że to bardzo kreatywna metoda. Co do naprawy samej opony, to można napchać do środka starych szmat i otrzymać w ten sposób coś w stylu runflata. Ten sposób też znam z tej grupy. ;)

Mysle, ze mozna szmat napchac zawczasu, wtedy w trasie sie o nic nie
martwimy. Wystarczy na wymiane opon zabrac ze soba 4 przescieradla i
poprosic gumiarza o wlozenie do srodka.

--
Artur
ZZR 1200

On 19.12.2011 00:50, AZ wrote:

On 2011-12-18, to<to@xyz.abc>  wrote:

Zakup cos co sie nazywa "odboje na drzwi" http://wildcar.pl/ODBOJE/1.JPG
domyslnie to to ma jakis klej wewnatrz.

Żeby każdy, kto to zobaczy, puszczał pawia?

Moze ja zle zrozumialem gdzie to ma byc? Nie od wewnatrz? Bo jak na
zewnatrz to faktycznie wiocha ;-)

No jasne, że od wewnątrz. Wygląda to tylko na nieco zbyt płytkie.
Chciałbym przesłonić dolną powierzchnię od wewnętrznego rantu
aż do okolic zewnętrznego załamania.
Może się jednak skuszę jak nic innego nie znajdę.

Nieee... Węża nawija się na felgę -- zastępując uszkodzoną oponę. Z tej
grupy dowiedziałem się, że to bardzo kreatywna metoda. Co do naprawy
samej opony, to można napchać do środka starych szmat i otrzymać w ten
sposób coś w stylu runflata. Ten sposób też znam z tej grupy. ;)

Mysle, ze mozna szmat napchac zawczasu, wtedy w trasie sie o nic nie
martwimy. Wystarczy na wymiane opon zabrac ze soba 4 przescieradla i
poprosic gumiarza o wlozenie do srodka.

Ok, uważam, że teorią naprawy koła wężem mam już opanowaną.
Ale zamiast prześcieradeł preferowałbym piankę samorozprężającą.