| Data: 2010-12-27 00:04:41 | |
| Autor: Tomasz Pyra | |
| urządzenie do ciągłego pomiaru parametrów akumulatora | |
|
W dniu 2010-12-26 21:52, bagno pisze:
Czy przetworniki z tych kontrolerów dadzą radę ? Chciałbym mierzyć prądy od Prądy rozładowania to dochodzą do kilkuset A jeżeli chcesz mierzyć całość, a i tak mogą przekraczać 100A nawet jeżeli pominiesz obwód rozrusznika (chociaż to zależy od ilości odbiorników prądu). Co prawda nie jak samochód stoi, ale nie wiem czy chcesz uziemiać samochód na czas swoich badań. Do tego jak chcesz robić taki pomiar to jeszcze powinieneś uwzględnić pomiar prądu ładowania. Jeżeli pomiar zrobisz z pominięciem obwodu rozrusznika, to powinno się to dać zmierzyć - musisz wpiąć jakiś opór na tyle duży żeby Ci nie zabrakło dokładności pomiaru, a na tyle mały żebyś nie wprowadził jakiegoś istotnego spadku napięcia. Natomiast jestem pewien że to co rozładowuje Ci akumulator to nie jest coś co nagle uruchamia się po godzinach stania i zjada Ci akumulator, a zapewne albo bierze ten prąd ciągle, albo powoduje niedoładowanie akumulatora podczas pracy silnika. I nim wykonasz, przetestujesz, skalibrujesz to swoje urządzenie, to jak się zabierzesz do sprawy od tej strony od której należy, to już dawno będziesz miał problem zlokalizowany i naprawiony. Ma to sens robić ? Może ktoś zna mądrzejsze metody sprawdzenia co się dzieje Napisałem Ci w poprzednim wątku. Pomiar napięć na klemach akumulatora w różnych warunkach już Ci dużo powie. Jak masz dwie osoby możesz też sprawdzić spadek napięcia na przewodzie zasilającym i przewodach masowych doprowadzających prąd do rozrusznika. Również spadek napięcia na akumulatorze w chwili rozruchu. |
|