UĹźytkownik "twistedme"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:53eb549b$0$2374$65785112@news.neostrada.pl...

Czego mogę się wg was spodziewać?

Może filtr jakiś zapchany.

W dniu 2014-08-13 15:53, zhbick pisze:

Może filtr jakiś zapchany.

W sumie, "utrata mocy", czy "dławi się" to chyba jeden z najczęstszych i jednocześnie najmniej mówiących opisów objawów silnikowych.
Trochę jak "panie doktorze brzuch mnie boli" :) Może jakiś filtr, może któryś czujnik, może jakieś nieszczelności w układzie zasilania...
Mnie kiedyś podobne objawy - szarpanie przy większym obciążeniu na niedużych obrotach - dawała prozaicznie zużyta świeca.

W sumie, "utrata mocy", czy "dławi się" to chyba jeden z najczęstszych i
jednocześnie najmniej mówiących opisów objawów silnikowych.

ale przy benzynie to nie ma dużo możliwości i chyba byle mechanik sobie z tym poradzi

W dniu 2014-08-13 17:45, fifak pisze:

W sumie, "utrata mocy", czy "dławi się" to chyba jeden z najczęstszych i
jednocześnie najmniej mówiących opisów objawów silnikowych.

ale przy benzynie to nie ma dużo możliwości i chyba byle mechanik sobie
z tym poradzi

Jak byłem u niego dzisiaj to po objawach stawiał na filtr paliwa, ale znalazł w mądrej książce, że go nie ma, więc będzie wymieniał świece. Chyba, że okaże się coś innego po dokładnych oględzinach, ale przesunąłem wizytę na poniedziałek.

W dniu 13.08.2014 19:15, twistedme pisze:

W dniu 2014-08-13 17:45, fifak pisze:

W sumie, "utrata mocy", czy "dławi się" to chyba jeden z najczęstszych i
jednocześnie najmniej mówiących opisów objawów silnikowych.

ale przy benzynie to nie ma dużo możliwości i chyba byle mechanik sobie
z tym poradzi

Jak byłem u niego dzisiaj to po objawach stawiał na filtr paliwa, ale
znalazł w mądrej książce, że go nie ma, więc będzie wymieniał świece.
Chyba, że okaże się coś innego po dokładnych oględzinach, ale
przesunąłem wizytę na poniedziałek.

jasne, świece zapłonowe wiedzą jaki masz pochył auta. Genialne. Czy w innych okolicznościach auto też nie domaga? Sprawdź na innej górce, z inną szybkością....
Interfejs diagnostyczny na bt kosztuje 30zł. od tego bym zaczął

ToMasz

W dniu 2014-08-13 20:12, ToMasz pisze:

W dniu 13.08.2014 19:15, twistedme pisze:

W dniu 2014-08-13 17:45, fifak pisze:

W sumie, "utrata mocy", czy "dławi się" to chyba jeden z
najczęstszych i
jednocześnie najmniej mówiących opisów objawów silnikowych.

ale przy benzynie to nie ma dużo możliwości i chyba byle mechanik sobie
z tym poradzi

Jak byłem u niego dzisiaj to po objawach stawiał na filtr paliwa, ale
znalazł w mądrej książce, że go nie ma, więc będzie wymieniał świece.
Chyba, że okaże się coś innego po dokładnych oględzinach, ale
przesunąłem wizytę na poniedziałek.

jasne, świece zapłonowe wiedzą jaki masz pochył auta. Genialne. Czy w
innych okolicznościach auto też nie domaga? Sprawdź na innej górce, z
inną szybkością....
Interfejs diagnostyczny na bt kosztuje 30zł. od tego bym zaczął

ToMasz

Tak, napisałem w pierwszym poście, że praktycznie przy każdym ruszaniu, ale na górce jest to najbardziej odczuwalne, bo wtedy tej mocy brakuje mu najwięcej i napisałem akurat o górce, gdyż jest to dla mnie najbardziej wiarygodny papierek lakmusowy, bo wjeżdżam pod nią jakieś 2-5x dziennie przez ostatnie 5 lat i dokładnie wiem jak auto zachowywało się miesiąc temu i wcześniej, a jak jedzie teraz.

Najpierw obstawiałem chrzczone paliwo (miałem podobne objawy 2x po Neste w Gdyni, ale mijały po 30 min), ale po 3 tankowaniach na różnych stacjach odrzuciłem tą hipotezę.

Tak, napisałem w pierwszym poście, że praktycznie przy każdym ruszaniu,
ale na górce jest to najbardziej odczuwalne, bo wtedy tej mocy brakuje
mu najwięcej i napisałem akurat o górce, gdyż jest to dla mnie
najbardziej wiarygodny papierek lakmusowy, bo wjeżdżam pod nią jakieś
2-5x dziennie przez ostatnie 5 lat i dokładnie wiem jak auto zachowywało
się miesiąc temu i wcześniej, a jak jedzie teraz.

Najpierw obstawiałem chrzczone paliwo (miałem podobne objawy 2x po Neste
w Gdyni, ale mijały po 30 min), ale po 3 tankowaniach na różnych
stacjach odrzuciłem tą hipotezę.

Jesli jezdzisz tylko po miesci i spokojnie to sprobuj przepedzic auto z duza predkoscia na jakiejs autostradzie.
Moze EGR?
Cewki lub modul?

--
Marek
echo qavio.dsbvycom@kqamp.csq | tr  a-di-rs-ze-h a-z

Dnia Wed, 13 Aug 2014 20:40:13 +0200, twistedme napisał(a):

W dniu 2014-08-13 20:12, ToMasz pisze:

W dniu 13.08.2014 19:15, twistedme pisze:

W dniu 2014-08-13 17:45, fifak pisze:

W sumie, "utrata mocy", czy "dławi się" to chyba jeden z
najczęstszych i
jednocześnie najmniej mówiących opisów objawów silnikowych.

ale przy benzynie to nie ma dużo możliwości i chyba byle mechanik sobie
z tym poradzi

Jak byłem u niego dzisiaj to po objawach stawiał na filtr paliwa, ale
znalazł w mądrej książce, że go nie ma, więc będzie wymieniał świece.
Chyba, że okaże się coś innego po dokładnych oględzinach, ale
przesunąłem wizytę na poniedziałek.

jasne, świece zapłonowe wiedzą jaki masz pochył auta. Genialne. Czy w
innych okolicznościach auto też nie domaga? Sprawdź na innej górce, z
inną szybkością....
Interfejs diagnostyczny na bt kosztuje 30zł. od tego bym zaczął

ToMasz

Tak, napisałem w pierwszym poście, że praktycznie przy każdym ruszaniu, ale na górce jest to najbardziej odczuwalne, bo wtedy tej mocy brakuje mu najwięcej i napisałem akurat o górce, gdyż jest to dla mnie najbardziej wiarygodny papierek lakmusowy, bo wjeżdżam pod nią jakieś 2-5x dziennie przez ostatnie 5 lat i dokładnie wiem jak auto zachowywało się miesiąc temu i wcześniej, a jak jedzie teraz.

Najpierw obstawiałem chrzczone paliwo (miałem podobne objawy 2x po Neste w Gdyni, ale mijały po 30 min), ale po 3 tankowaniach na różnych stacjach odrzuciłem tą hipotezę.

Ja bym obstawiał w pierwszej kolejności EGR.

W dniu 2014-08-14 08:21, Kapibara pisze:

Dnia Wed, 13 Aug 2014 20:40:13 +0200, twistedme napisał(a):

W dniu 2014-08-13 20:12, ToMasz pisze:

W dniu 13.08.2014 19:15, twistedme pisze:

W dniu 2014-08-13 17:45, fifak pisze:

W sumie, "utrata mocy", czy "dławi się" to chyba jeden z
najczęstszych i
jednocześnie najmniej mówiących opisów objawów silnikowych.

ale przy benzynie to nie ma dużo możliwości i chyba byle mechanik sobie
z tym poradzi

Jak byłem u niego dzisiaj to po objawach stawiał na filtr paliwa, ale
znalazł w mądrej książce, że go nie ma, więc będzie wymieniał świece.
Chyba, że okaże się coś innego po dokładnych oględzinach, ale
przesunąłem wizytę na poniedziałek.

jasne, świece zapłonowe wiedzą jaki masz pochył auta. Genialne. Czy w
innych okolicznościach auto też nie domaga? Sprawdź na innej górce, z
inną szybkością....
Interfejs diagnostyczny na bt kosztuje 30zł. od tego bym zaczął

ToMasz

Tak, napisałem w pierwszym poście, że praktycznie przy każdym ruszaniu,
ale na górce jest to najbardziej odczuwalne, bo wtedy tej mocy brakuje
mu najwięcej i napisałem akurat o górce, gdyż jest to dla mnie
najbardziej wiarygodny papierek lakmusowy, bo wjeżdżam pod nią jakieś
2-5x dziennie przez ostatnie 5 lat i dokładnie wiem jak auto zachowywało
się miesiąc temu i wcześniej, a jak jedzie teraz.

Najpierw obstawiałem chrzczone paliwo (miałem podobne objawy 2x po Neste
w Gdyni, ale mijały po 30 min), ale po 3 tankowaniach na różnych
stacjach odrzuciłem tą hipotezę.

Ja bym obstawiał w pierwszej kolejności EGR.

a ten przepływomierz i EGR nie występuje tylko w dieslu?

a ten przepływomierz i EGR nie występuje tylko w dieslu?

EGR jest w kazdym.

--
Marek
echo qavio.dsbvycom@kqamp.csq | tr  a-di-rs-ze-h a-z

W dniu 2014-08-14 09:16, Marek pisze:

a ten przepływomierz i EGR nie występuje tylko w dieslu?

EGR jest w kazdym.

Może źle szukam, ale nie widzę. Xsara picasso 2006, 1.6, 16V benzyna.

Wszędzie tylko 1.8, albo HDI...

W dniu 2014-08-14 09:25, twistedme pisze:

W dniu 2014-08-14 09:16, Marek pisze:

a ten przepływomierz i EGR nie występuje tylko w dieslu?

EGR jest w kazdym.

Może źle szukam, ale nie widzę. Xsara picasso 2006, 1.6, 16V benzyna.

Wszędzie tylko 1.8, albo HDI...

Nie znam modelu, ale EGR jest od lat powszechnie stosowany ze względu na konieczność
spełniania norm eko. Nie jestem pewien czy jest obowiązkowy, chyba nie, ale to jedna
z tańszych metod obniżania toksyczności spalin, więc chętnie stosowana.

W dniu 2014-08-13 20:12, ToMasz pisze:

jasne, świece zapłonowe wiedzą jaki masz pochył auta. Genialne.

Jest możliwe, że efekt występuje w określonym przedziale obciążenia i obrotów, i że przy zwykłym przyspieszaniu
"testowanie" tego przedziału trwa moment, a przy wjeżdzie pod odpowiednio dobraną górkę - wielokrotnie dłużej.