Beda musieli wymienic oprogramowanie i parametry spadna.


Wtedy idziesz do salonu oddajesz kluczyki i minimum prosisz szybciutko na moje konto kwote jaka zaplacilem za auto plus odsetki. Oczywiście nie w Polsce, a w USA. Podobnie jak w USA można oddać kluczyki do mieszkania na kredyt hipoteczny (hipoteka na dane mieszkanie) i powiedzieć bye bye - dalej nie splacam.

Przy okazji może jeszcze jakiś adwokat się znajdzie i będzie chiał udowodnić, że przez smrodzący samochód pies sąsiada dostał depresji i się należy 1000000 USD odszkodowania.

W Polsce to nikt nie bedzie widział problemu - byle by fabryka dalej działała.

A w Niemczech - to ich chluba - więc będą musieli coś wymyśleć...

A w innych krajach? W USA to chyba koniec tej marki...

Na onanecie napisali ze Audi rez kombinowalo.

Dnia Mon, 28 Sep 2015 15:59:15 -0700 (PDT), Zenek Kapelinder napisał(a):

Na onanecie napisali ze Audi rez kombinowalo.

Prawdopodobnie okaże się że po świecie nie jeździ ani jeden diesel który
uczciwie spełnia euro6, a może i nawet euro5.

No i w najbliższym czasie będziemy pewnie obserwować jak się te wszystkie
urzędy co się "wzięły za oszustów", zaczną powoli rakiem z całej sprawy
wycofywać i raczej zastanawiać jak to zrobić żeby wszystko było po staremu
i o całej sprawie zapomnieć.

No chyba że urzędnicy wykorzystają okazję do przystrzyżenia po równo całej
branży motoryzacyjnej.

On 2015-09-29 01:08, Tomasz Pyra wrote:

Dnia Mon, 28 Sep 2015 15:59:15 -0700 (PDT), Zenek Kapelinder napisał(a):

Na onanecie napisali ze Audi rez kombinowalo.

Prawdopodobnie okaże się że po świecie nie jeździ ani jeden diesel który
uczciwie spełnia euro6, a może i nawet euro5.

Euro 6 to chyba tylko ciężarówki i autobusy - ciekawy jestem jak tam to wypada;)

No chyba że urzędnicy wykorzystają okazję do przystrzyżenia po równo całej
branży motoryzacyjnej.

No i okaże się, że komunikacja miejska też zła;)

Shrek.

Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire@spam.spam.spam> napisał w wiadomości news:1ojivia7pvtpi$.1pr50xshfeer2$.dlg40tude.net...

Prawdopodobnie okaże się że po świecie nie jeździ ani jeden diesel który
uczciwie spełnia euro6, a może i nawet euro5.

Też mam takie przeczucie.
Przecież motyw przygotowania produktu pod testy nie jest w branży nowy.

W końcu technologicznie silniki różnych firm aż tak drastycznie się nie różnią (przynajmniej w podobnych klasach cenowych) i wszyscy ratowali się w ten sam sposób (czyli katalizatory, dpf, egr), który jak wiemy jest tak naprawdę protezą, która nie rozwiązuje problemu. Być może silnik jednej firmy przekracza normy "tylko" 10 razy inny 40, ale pewnie u kazdego dałoby się znaleźć uchybienia.

Z drugiej strony autor podejrzanego softu nie pisze go tylko dla grupy VAG. O ile pamiętam (nie upieram się) macza też palce w Oplach, Fiatach, chyba w jakichś francuzach. Obstawiam, że inni niemieccy producenci czyli BMW i Mercedes też korzystali z pomocy Boscha, więc nie zdziwiłbym się, gdyby afera zatoczyła szersze kręgi.

No chyba że urzędnicy wykorzystają okazję do przystrzyżenia po równo całej
branży motoryzacyjnej.

Nie wiem czy im na to ujnia pozwoli. Afera i tak już jest gruba, gdyby ją rozciągnąć na całą branżę, to mogłoby wywołać niezły kryzys ekonomiczny. Obstawiam, że rozejdzie się po kościach, znajdzie się parę kozłów ofiarnych, VAG zapłaci kary, rząd niemiecki trochę im pomoże i tak to się zakończy...

Wiwo

W dniu 2015-09-29 o 01:08, Tomasz Pyra pisze:

Prawdopodobnie okaże się że po świecie nie jeździ ani jeden diesel który
uczciwie spełnia euro6, a może i nawet euro5.

Ależ jak nie spełnia? Norma zakłada, że podczas konkretnego testu ma emitować ileśtam CO2, NOx itp. Emituje? Emituje. :)

Pozdr,
--
L E P E K    Pruszcz   Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Avensis CDT220 1CDFTV sedan'01
Avensis ADT250 1ADFTV sedan'08
Majesty YP125R SE068  sqter'08
MX-5 II NB FL  BP-4W  rdstr'03

UĹźytkownik "Zenek Kapelinder"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:ee346116-f9bd-4f21-8780-162982868ce8@googlegroups.com...

Na onanecie napisali ze Audi rez kombinowalo.

Jeszcze się zdziw, ze seat oraz skoda również. Eh, kogutek, kogutek...

W dniu 2015-09-29 o 00:59, Zenek Kapelinder pisze:

Na onanecie napisali ze Audi rez kombinowalo.

"Skoda w dizlu", ponoć Seat też...
T.

Dnia Tue, 29 Sep 2015 00:53:31 +0200, fReLuZ napisał(a):

W Polsce to nikt nie bedzie widział problemu - byle by fabryka dalej działała.

A kto to wie - może niezgodność towaru z umową?
Miało być euro6, a klient takie proekologiczny że nie widzi możliwości
jazdy czymś co truje... Kto wie.

W dniu wtorek, 29 września 2015 01:04:09 UTC+2 użytkownik Tomasz Pyra napisał:

Dnia Tue, 29 Sep 2015 00:53:31 +0200, fReLuZ napisał(a):

> W Polsce to nikt nie bedzie widział problemu - byle by fabryka dalej > działała.

A kto to wie - może niezgodność towaru z umową?
Miało być euro6, a klient takie proekologiczny że nie widzi możliwości
jazdy czymś co truje... Kto wie.

Problem jest inny.
Klient idzie na okresowe badanie i tam wychodzi że auto norm nie spełnia.
Nie może dostać przegladu. Nie ze swojej winy.
Stąd prosta droga do oddania auta dealerowi/producentowi.

Albo inaczej: Jak kupował i jezdził to auto było żwawe i paliło mniej.
A teraz po wgraniu poprawnego programu jest mułowate i pali więcej.

W polsce raczej pełnej kwoty za takie auto nie dostanie bo troche nim pojeździł i pokorzystał. Ale powinien dostać więcej niż jest warte bo klient ma dodatkowy kłopot niż w przypadku gdyby auta wymieniac nie chciał.

Ale jesli w stanach te przepisy są bardziej rygorystyczne to może być ciekawie.

Ale jesli w stanach te przepisy są bardziej rygorystyczne to może być ciekawie.

Nie wiem jak jest teraz ale jakieś 8 lat temu jak miałem auto w USA to nikt nie mówił mi o żadnym badaniu czy przeglądzie.

Zresztą w Polsce ostatni raz test spalin robili mi......

Cholera nie pamiętam.:)

Użytkownik "Bolko"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:1982a498-bc33-4165-b97f-

Ale jesli w stanach te przepisy są bardziej rygorystyczne to może być ciekawie.

Nie wiem jak jest teraz ale jakieś 8 lat temu jak miałem
auto w USA to nikt nie mówił mi o żadnym badaniu czy przeglądzie.

Jest, przynajmniej w niektorych stanach.

Ale tam moze byc gra na innej plaszczyznie, moze byc spora kara, moze byc nakaz naprawy, moze byc wycofanie z rynku - i zwrot pieniedzy ...

Zresztą w Polsce ostatni raz test spalin robili mi......
Cholera nie pamiętam.:)

Mozliwe, ze te proste analizatory ze stacji nie sa juz w stanie wykryc usterek we wspolczesnych autach.
Rozregulowany gaznik ujawnialy, ale byle elektroniczny wtrysk miesci sie w normie nawet po wycieciu katalizatora ...

J.

Zresztą w Polsce ostatni raz test spalin robili mi......
Cholera nie pamiętam.:)

Mozliwe, ze te proste analizatory ze stacji nie sa juz w stanie wykryc
usterek we wspolczesnych autach.

Jest gorzej niż myślisz, stacje w ogóle nie mają takiego sprzętu
do badania, bada się tylko benzyniaki, a dizle tylko
przy homologacji na nasz rynek.

Rozregulowany gaznik ujawnialy, ale byle elektroniczny wtrysk miesci sie
w normie nawet po wycieciu katalizatora ...

Bo to jest dość prymitywne badanie robione na stacjach,
wykrywany jest stopień pochłaniania światła przez spaliny
tylko nie pamiętam czy czerwone czy podczerwień.


--
Pozdr

Janusz_K

Dnia Tue, 29 Sep 2015 21:49:07 +0200, janusz_k napisał(a):

Zresztą w Polsce ostatni raz test spalin robili mi......
Cholera nie pamiętam.:)

Mozliwe, ze te proste analizatory ze stacji nie sa juz w stanie wykryc
usterek we wspolczesnych autach.

Jest gorzej niż myślisz, stacje w ogóle nie mają takiego sprzętu
do badania, bada się tylko benzyniaki, a dizle tylko
przy homologacji na nasz rynek.

Kiedys analizator spalin byl obowiazkowy, myslisz ze skreslili ?

Rozregulowany gaznik ujawnialy, ale byle elektroniczny wtrysk miesci sie
w normie nawet po wycieciu katalizatora ...

Bo to jest dość prymitywne badanie robione na stacjach,
wykrywany jest stopień pochłaniania światła przez spaliny
tylko nie pamiętam czy czerwone czy podczerwień.

Badanie skladu metoda pochlaniania w podczerwieni jest ogolnie uznana
i dobra metoda - tak np dzialaja policyjne alkomaty.

Ale przy dieslu mozesz miec na mysli pomiar zadymienia spalin.

Tak czy inaczej - nie robia.

J.

W dniu 2015-09-29 o 22:11, J.F. pisze:

Dnia Tue, 29 Sep 2015 21:49:07 +0200, janusz_k napisał(a):

Zresztą w Polsce ostatni raz test spalin robili mi......
Cholera nie pamiętam.:)

Mozliwe, ze te proste analizatory ze stacji nie sa juz w stanie wykryc
usterek we wspolczesnych autach.

Jest gorzej niż myślisz, stacje w ogóle nie mają takiego sprzętu
do badania, bada się tylko benzyniaki, a dizle tylko
przy homologacji na nasz rynek.

Kiedys analizator spalin byl obowiazkowy, myslisz ze skreslili ?

Nie, ale badają tylko benzyniaki, diesla nie.

Rozregulowany gaznik ujawnialy, ale byle elektroniczny wtrysk miesci sie
w normie nawet po wycieciu katalizatora ...

Bo to jest dość prymitywne badanie robione na stacjach,
wykrywany jest stopień pochłaniania światła przez spaliny
tylko nie pamiętam czy czerwone czy podczerwień.

Badanie skladu metoda pochlaniania w podczerwieni jest ogolnie uznana
i dobra metoda - tak np dzialaja policyjne alkomaty.

Ale przy dieslu mozesz miec na mysli pomiar zadymienia spalin.

Też, ale afera obecna jest w zasadzie o inne zanieczyszczenia
głównie tlenki azotu.

Tak czy inaczej - nie robia.

Nawet w europie nie robią, tylko w USA i dlatego tam wyszło, w niektórych stanach dokładne badania spalin przy przeglądzie są obowiązkowe.


--
Pozdr

Janusz_K

W dniu 2015-10-01 o 21:55, janusz_k pisze:

Nawet w europie nie robią, tylko w USA i dlatego tam wyszło

Chyba nie dlatego. Podczas testu jest ok.
Da się taki analizator spalin użyć podczas jazdy?

Robert

W dniu 2015-10-01 o 22:46, Robert Wańkowski pisze:

W dniu 2015-10-01 o 21:55, janusz_k pisze:

Nawet w europie nie robią, tylko w USA i dlatego tam wyszło

Chyba nie dlatego. Podczas testu jest ok.

Ale ty mylisz testy, nie chodzi o test homologacyjny tylko
zwykły w stacji diagnostycznej przy przeglądzie,
tam podobno zaczeły wychodzić dziwne kwiatki i zaczeli
się temu przyglądać i wyszło co wyszło.

Da się taki analizator spalin użyć podczas jazdy?

Podobno tam takie testy też zrobili i wyszły i duże przekroczenia,
  nawet do 40 razy dla NOx.
Ostatnio Skoda i Seat także się przyznały do oszustwa :)
Ciekawe kto następny, Audi, Mercedes, BMW?


--
Pozdr

Janusz_K

On 2015-09-29 12:44, sczygiel@gmail.com wrote:

A kto to wie - może niezgodność towaru z umową?
Miało być euro6, a klient takie proekologiczny że nie widzi możliwości
jazdy czymś co truje... Kto wie.

Problem jest inny.
Klient idzie na okresowe badanie i tam wychodzi że auto norm nie spełnia.
Nie może dostać przegladu. Nie ze swojej winy.
Stąd prosta droga do oddania auta dealerowi/producentowi.

Przegląd dostanie - norma na emisję z na przeglądzie jest taka sama dla wszystkich zarejestrowanych po 2004 (chyba) - BTW - Euro6 jest chyba dla cięzarówek i autobusów.

Shrek