| Data: 2019-04-07 12:26:00 | |
| Autor: Lewis | |
| vw - nie kreci rozrusznikiem | |
|
W dniu 2019-04-07 o 08:32, Trybun pisze:
Co to za "zielona lampka"? O pierwsza sensowna odpowiedź :) Spróbuj dzwignię wyboru biegu przestawić na N i odpalić. Jak zagada to pozycjometr. Znajdź przekaźnik od rozrusznika i go zmostkuj powinien zacząć kręcić jeśli nie to rozrusznik jeśli tak to pozycjometr na skrzyni lub stacyjka. -- Pozdrawiam Lewis |
|
| Data: 2019-04-07 13:25:59 | |
| Autor: Twardy | |
| vw - nie kreci rozrusznikiem | |
|
Lewis" <"lewisa[tnij] wrote:
Znajdź przekaźnik od rozrusznika i go zmostkuj powinien zacząć kręcić Dokladnie tak, wina przekażnika. Tak się dzieje w automatach. -- Pozdr. T. |
|
| Data: 2019-04-07 10:45:50 | |
| Autor: Pszemol | |
| vw - nie kreci rozrusznikiem | |
|
"Twardy" <x_twardy@xpoczta.onet.pl> wrote in message news:5ca9de7f$0$484$65785112news.neostrada.pl...
Lewis" <"lewisa[tnij] wrote: Napięcie dochodzi do samego rozrusznika w pozycji START kluczyka. To nie jest problem z automatyczną skrzynią - sądzę że padła cewka bendiksa lub jest przerwa elektryczna. |
|
| Data: 2019-04-07 18:28:04 | |
| Autor: Twardy | |
| vw - nie kreci rozrusznikiem | |
|
Pszemol wrote:
"Twardy" <x_twardy@xpoczta.onet.pl> wrote in message *Lampki świecą jasno - ale nie słychać rozrusznika* Bez wątpienia mamy do czynienia z uszkodzeniem. Ale nie panikujmy. Lokalizujemy rozrusznik i znajdujemy przewód sterujący jego wyłącznikiem elektromagnetycznym. Zazwyczaj nietrudno obejść się bez schematów - przewód od stacyjki do wyłącznika jest najcieńszy, wszystkie inne kable przyłączone do rozrusznika są dużo grubsze. Zdejmujemy ten przewód z rozrusznika i między jego końcówkę a masę włączamy próbnik napięcia albo po prostu żarówkę. Jeśli zaświeci ona po przekręceniu kluczyka w pozycję rozruch, oznacza to, że stacyjka jest w porządku. Podejrzanym staje się wtedy przede wszystkim wyłącznik elektromagnetyczny, ale nie wydawajmy wyroku zbyt pospiesznie. Bardzo często winna jest po prostu korozja na złączu w gnieździe przewodu na rozruszniku, bowiem jest ono narażone na działanie błota i wody w znacznie większym stopniu niż inne elementy instalacji elektrycznej. Końcówkę przewodu należy więc wyczyścić, nieco zacisnąć i powtórnie obsadzić w gnieździe. Jeśli to nie przyniesie efektu - nie ma rady, trzeba jechać do elektryka. Jeśli brak świecenia żarówki wskazał na uszkodzenie stacyjki, można sprawdzić, czy nie rozpięło się jedno z wieloprzewodowych złącz pod kierownicą. Jeśli nie, trzeba jechać do elektryka. Aby ruszyć z miejsca, nie trzeba wcale prosić o pomoc. Za pomocą kawałka przewodu łączymy przewód wyłącznika elektromagnetycznego rozrusznika bezpośrednio z dodatnim biegunem akumulatora, a będzie on "kręcił" aż miło (uwaga: SAMOCHÓD MUSI BYĆ NA LUZIE!). -- Pozdr. T. |
|